化肥厂造气车间油压系统安装技术规范

油压系统安装技术规范
一、组成：
油压系统主要由动力泵站（含冷凝器）、蓄能器装置、换向阀站、执行机构四部分组成。

二、设备清洗安装：
油压系统能否长期安全、可靠、稳定的工作，从一定意义上讲，基本取决于整个油压系统的清洁度。

油路系统不干净，开车后将后患无穷，清洗和安装的质量决定了开车以后运行的质量和维修的工作量甚至全厂将来的经济效益。

为甲方长久利益必须引起高度重视。

万万不可粗心大意。

1、清洗：
1.1为避免在运输过程中的污染碰撞，泵站现场安装前应就地查验与清洗。

1.2无缝钢管在安装前应进行酸洗（除锈）。

保证钢管内壁无锈、清洁无异物。

酸洗步骤：
A．用15％～20％的硫酸或盐酸溶液浸洗钢管约1.5～2小时，具体时间视钢管清洁状况而定，酸洗时抬高一端数次使管内气体排出。

可敲击或摆动钢管以加速或促进脏污脱落。

B．将酸洗后的钢管取出，放入10％的苏打水中，中和后用温水冲洗或用一次水内外冲洗数遍。

C．立即将钢管用高压空气吹干，将两端封死待用。

2、泵站阀站安装：
安装前应熟悉油压系统说明书及管道安装示意图。

2.1泵站的油箱注入液压油后具有一定的重量，约2吨左右，应安放在能承受此重量的地方，并要考虑环境通风、防尘、无腐蚀
及管道铺设方便；巡视、操作、检修方便。

2.2换向阀站的安装除了与泵站相同的要求以外，换向阀站应当距离多数油缸距离较近。

3、管路安装：
管路安装是现场工作的主要内容，也是影响整个系统能否正常工作的关键因素之一。

3．1现场管道路线走向的选择应考虑液压沿程损失及管道交叉，以使维修、巡视方便。

3．2配管时，管子弯制必须保证大于最小的弯曲半径，弯曲部位内外不应有锯齿状、波纹及凹凸不平等缺欠。

3．3管与管焊接，相接处应用套管、三通、弯头等接头，焊缝应承受10Mpa压力无渗漏，且焊渣也不能溅入无缝钢管内。

3．4管子与管子的平行距离，应有一定的空隙，为了防震，无缝钢管应用管夹牢固地紧固在支架上。

管道支架的相互距离不应太远，太远易发生振动和管道下垂。

3．5管道（含软管）安装位置应避开高温区域，在炉底和炉口处不能与火焰接触，否则应采取隔离措施。

3．6油缸两油口处的高压软管安装时应保证弯曲半径≥10倍的软管外径，软管接头至弯曲处应有6倍以上的软管外径距离。

否则软管的使用寿命将大为缩短。

3.7安装后的软管不应有扭转现象，在软管上更不允许有用管夹紧固的现象。

3.8管道、管件的焊接:首选采用氩弧焊方式；其次采用电焊或气焊。

管道与管件、管道与管道的连接采用套管两端焊的方式，严防焊渣与氧化皮进入管道内。

3.9管路的弯头采用煨制弯头，三通采用预制等径或预制异径
三通，焊接前应按管道的清洗步骤进行清洗。

坚决杜绝用气焊在管道上直接开孔焊制三通。

以保证管内清洁，保证管子的最大流通面积。

4、蓄能器的安装：
安装前应检查：①充气阀是否紧固；②有无运输造成影响使用的损伤；③进油阀进油口是否堵好。

蓄能器应尽量选择靠近装置的场所；蓄能器应垂直安装，并用紧固环将其牢固地紧固在支撑架上，其位置要适中，阀门调整及充气方便，但不能离高温区太近。

祥见蓄能器使用说明书。

5、油缸的安装：
在保证油缸活塞杆与工艺阀阀杆的同轴度的情况下法兰盘联接一定要固紧，不得有半丝松动。

同时注意两油口的位置，不致使软管扭曲。

对于摆动油缸的中心线与负载作用力之中心线应同轴，否则会引起侧向力，损坏密封件及活塞。

三、试运行前的准备：
1、吹除：将整个系统的管路分段进行吹除，选用的压力空气不得小于0.8MPa，储气罐的容积不小于10立方，吹除的原则是分段、由高往低进行。

2、试密：将整个系统接通不小于0.8Mpa的压缩空气，检查各焊口处及各接头处是否泄漏，一旦发现泄漏应立即修复。

3、注油：清洗动力泵站油箱，并注入经120目过滤后的液压油，使液压油达到正常油位。

四、设备调试及投运：
1、动力泵站接通电源，阀站的电磁换向阀接通“造气炉控制微机”的输出信号，并将泵站、阀站接上地线。

2、将泵站溢流阀全关（溢流阀杆向外运动为关），节流阀全开
（手柄向外运动为开）。

3、打开换向阀站总进出油口的阀门。

4、启动泵站的电机，使动力泵站投入运行。

注意齿轮泵的转动方向是否正确。

5、巡视检查油压系统各部位及管道是否有泄漏，如有应立即查明原因并处理，应保证整个系统无任何泄漏。

6、系统空载运行15分钟后停车，由于原注入的液压油进入了管道及油缸，油箱内油位必定下降，应再给油箱注入与上次相同牌号的过滤液压油。

7、关闭蓄能器与高压油管间的阀门，打开回油管的阀门。

往蓄能器内充氮气。

具体要求及操作应参照《蓄能器使用说明书》。

7.1将充氮工具装在蓄能器充气嘴上，拧紧，另一端连接氮气瓶。

7.2关闭蓄能器下口与高压油管连接的球阀，打开与低压管连接的阀门。

7.3首先顺时针方向旋转充氮工具手柄，使其顶开充气阀阀芯，打开氮气瓶的开关向蓄能器内补充氮气。

7.4观查充氮工具上的压力表，达到要求的压力时关闭氮气瓶。

当压力低于2.8Mpa时，打开氮气瓶继续充气。

当压力高于3.0Mpa 时，则通过充氮工具上的针型阀放气。

最后将其压力稳定在 2.8－3.0Mpa之间。

7.5充气结束后，逆时针旋转手柄至无效位置，然后拧下充气工具。

7.6查看充气嘴是否有漏气现象。

如不漏气，则拧上保护帽。

7.7关闭蓄能器下面的回油阀，然后打开连接高压管的球阀，至此蓄能器充氮结束。

8、重新启动泵站，进行压力调节。

8、1调压时，顺时针缓慢旋转溢流阀手轮，应注意使油压从低向高变化，然后从高向低变化，再逐步调节到设计工作压力。

调节中应观察各阀门、油管工作情况，由于没有控制微机的输出信号，各阀门应处于预先设定的安全停车状态，否则应检查原因。

8、2调节压力时，应同时调节压力表进口截流阀的开口度，以使表针振摆控制到最小。

8、3启动“造气炉控制微机”（或“造气炉手操器”），则整个系统投入自动（或手动）运行，这时所有阀门将按设定的程序开启或关闭，若发现阀门不动作，应检查控制微机（或手操器）是否有输出信号；电磁换向阀是否带电；电磁换向阀是否换向；油管、阀门安装是否正确；工艺阀门的密封填料压的是否太紧。

无论何种情况，一旦出现应立即处理。

8、4试车时间一般为48小时，在结束前的10小时没有发生故障，则认为试车成功。

9、如造气炉油压系统为逐台安装，为避免后安装的油压回路干扰和影响已经投入运行的油压回路，应做到以下几点：
9、1后安装的所有管路必须严格按清洁度标准检查和施工，所有接头的密封件均应正确且不得遗漏。

9、2后安装的油压设备并入系统运行后，要密切监视其运行情况，若影响已投入运行的油压系统或自身运行不正常时，应立即关闭该阀站的进出油口管路上的阀门，查明原因并予以排除。

五、试压规则：
1、试压时应分级试压，不应一下子将压力调到工作压力。

2、系统中出现不正常声响时，应立即停止试压，待查出原因并消除后，方可继续试压。

3、试压时，必须切实注意安全。

六、液压系统的使用和维护：
1、两台齿轮泵应交替使用。

倒班周期以7天为宜。

2、油压系统在工作中，油温会升高，为了控制油温不超过50℃，必须通过冷却器对其降温，冷却器启用时应先关闭出水阀门，再打开进水阀门；待冷却器内水温升到接近油温时，再视油温高低逐渐打开出水阀门。

3、油箱中液压油应保持正常油位，油位下降后应及时补油，油位下降应检查管道及接头和其他部位是否有渗漏现象。

4、使用的液压油推荐用N46液压油，凝点－30℃，过滤精度≤25um。

5、液压油必须保持清洁，故泵站上不应积有尘土和水；清洗泵站时，要防止布屑、尘土进入油箱；补油换油要过滤。

6、液压油一般一年更换一次。

若条件允许，最好半年将液压油过滤一次。

滤油器应经常清洗。

系统启动初期视压力波动情况随时清洗滤油器。

7、油温要适当，泵站运行时，油温在35℃～50℃的范围内均属正常，若油温过高，可调节冷却水的流量；油温过低可通入蒸汽来调节。

8、油压系统在使用过程中，应尽量避免电磁换向阀工作电压的波动，否则可能导致电磁换向阀不能正常工作。

9、油压系统经过一年的工作，原则上应进行检修，检修项目包括：
9、1电机、齿轮泵、油缸、电磁换向阀的磨损情况，所有密封件应更换。

9、2蓄能器胶囊是否老化或漏气。

9、3软管有无损伤、老化，接头密封件应更换。

七、一般技术安全事项：
1、凡是高速运转的元件，应加安全罩。

2、所有连接螺钉，轴销必须装上，并紧固。

3、在进行系统试验时不准靠近高压软管。

4、当系统发生故障时，禁止在系统运行中进行检修。

5、现场用的压力表，必须装在便于维护和观察的地方。

6、系统既使发生微小或局部泄漏现象，也应停车检修。

7、蓄能器注入气体后，不准拆开及松动螺钉，以免发生危险。

8、拆开蓄能器封盖前，必须将蓄能器内气体全部排出，在确定没有压力的情况下，方可工作。

9、充气或检查蓄能器，应在技术人员的指导下进行。

河北科技大学。