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构建协同体系 推进合作发展为推动长三角一体化发展贡献农垦力量——长三角垦区协同合作首次联席会议纪要2020年12月30日，长三角垦区协同合作首次联席会议在合肥召开。
会议主题是：构建协同体系，推进合作发展。
会议旨在深入贯彻落实习近平总书记在扎实推进长三角一体化发展座谈会上的重要讲话精神，加快推进长三角垦区一体化协同合作和高质量发展，携手实现长三角垦区发展的新跨越，为推动长三角一体化发展贡献农垦力量。
农业农村部农垦局局长邓庆海向会议发来贺信。
安徽省国资委党委委员、副主任叶传柏，省农业农村厅党组成员副厅长赫璞峰，以及省发改委有关同志出席会议。
会议由安徽省农垦集团党委书记、董事长詹先豪主持，光明食品集团党委书记、董事长是明芳，江苏省农垦集团党委书记、董事长魏红军，浙江省农业农村厅党组成员、副厅长孙飞翔，及四垦区领导班子成员、相关部门及有关二级企业负责人共60多人参加会议。
会上，四垦区交流了改革发展情况，举行了长三角垦区协同合作启动仪式，共同签订战略合作意向书，并推选光明食品集团作为2021年长三角垦区协同合作联席会议的承办单位。
会议取得了丰硕成果，达到了预期目的。
一、领导致辞和贺信詹先豪代表安徽农垦13万干部职工向会议召开表示热烈祝贺。
他表示，长三角垦区总体发展水平处于全国农垦前列，多年来安徽农垦与沪苏浙垦区联系密切，相互学习考察交流频繁，对做大做强做优皖垦企业以很大的启迪。
新时代、新阶段，安徽农垦将贯彻新发展理念，按照新发展格局，明确新发展思路，积极主动融入长三角一体化发展，以农业供给侧结构性改革为主线，以产业兴旺为重点，以建立健全市场化运行体制机制为关键，坚持质量兴农、绿色兴农、科技兴农、品牌强农的高质量发展道路，坚持一二三产融合和现代农业全产业链发展，按照“致力绿色有机、服务美好生活”使命担当，改造升级农业基础设施，夯实提升种植养殖业，着力发展农产品精深加工业，拓展做深农业生产性服务业，探索培育农业旅游业，加速推进农垦产业兴旺和高质量发展，加快安徽农垦农业现代化发展进程，着力建设长三角绿色有机农产品生产基地，打造长三角“大粮仓、大菜园、大厨房”。
构建长三角区域金融合作协调机制【摘要】长三角地区是我国经济最发达、综合实力最强、经济一体化程度最高的地区之一。
而金融合作是区域经济一体化的重要基础和核心环节。
通过区域金融合作，将促进资本在区域内的有效集聚，实现金融资源在区域内的自由流动和优化配置，最终实现区域内经济与金融联动发展与合轨运行。
本文考察长三角地区经济金融合作情况，分析了制约长三角金融合作进一步开展的因素，最后提出构建长三角金融合作的建议和措施。
【关键词】长三角；金融合作；协调机制长三角地区包括江浙两省及上海市，地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲。
是中国经济、科技、文化最发达的地区之一。
作为带动我国国民经济发展的龙头长三角地区，随着我国国民经济的持续高速发展，区域经济一体化的趋势日见明显。
而区域金融服务的配套和强化则是区域经济发展的关键环节，长三角经济一体化的形成，同样面临有效建立长三角区域金融合作机制的现实问题。
一、长三角区域金融合作的开展情况2007年11月30日，上海、江苏、浙江三地政府与中国人民银行在沪共同签署了《推进长江三角洲地区金融协调发展支持区域金融一体化框架协议》，这标志着长三角地区金融一体化已经启动。
签署协议的各方将逐步完善长三角地区金融协调发展推进机制，并就金融基础设施建设、金融市场融合与创新、资金跨地区流动、金融机构发展合作、外汇管理改革创新、经济金融信息共享平台构建、改善金融发展环境、建立金融风险的共同预警和防范机制、加大金融人才引进和培训力度等方面的问题，进一步制定和完善具体措施。
在金融一体化的推动下，长三角地区的金融机构、金融市场已经实现了一定程度的合作，如异地贷款、跨地区票据交换、跨地区外汇资金结算、证劵市场融资等。
随着产业转移、产业整合的深入，跨区域的资本融合也已经起步。
具体表现在以下几个方面。
1.在商业银行业务方面，异地贷款发展十分迅速，但由于资金充裕程度存在差异，一些城市资金外流较多，一些城市则接受资金流入较多。
发挥行业协会商会作用促进长三角一体化发展的做法成效、困难问题、意见建议行业协会和商会在促进长三角一体化发展方面发挥着重要作用。
以下是一些具体的做法、成效、困难问题以及意见建议：一、做法和成效：1. 搭建交流合作平台：行业协会和商会可以组织各类论坛、峰会等活动，促进长三角地区企业之间的交流与合作，推动资源共享和优势互补。
2. 服务会员企业：协会商会可以为会员企业提供政策咨询、培训等支持，提升企业竞争力，推动整个行业的发展。
3. 研究政策建言：协会商会可以积极研究政策，为政府提供专业建议，促进长三角地区的一体化发展。
4. 推动标准共识：协会商会可以通过制定行业标准，推动规范化和标准化，提高产业整体水平，增强长三角地区的竞争力。
这些做法能够促进长三角一体化发展，形成合力，实现各方互利共赢的局面。
二、困难问题：1. 各地利益分歧：长三角地区由不同省市组成，各地的经济发展水平和利益诉求存在差异，合作过程中可能会遇到各种利益分歧和协调难题。
2. 合作机制不完善：长三角一体化发展是一个系统工程，需要建立完善的合作机制和协调机构，但目前还存在机制不够成熟、协调不够顺畅的问题。
3. 行业协会商会发展不平衡：长三角地区的行业协会商会发展不平衡，有的行业协会商会组织相对较弱，影响了整个联动合作的效果。
三、意见建议：1. 加强合作机制建设：长三角地区各级政府应加强合作机制的建设，制定长三角一体化发展的协调计划，明确各方的责任与任务。
2. 加强行业协会商会联动：行业协会商会可以加强联盟合作，形成行业联动机制，加强资源共享和信息交流，提升整个地区的产业竞争力。
3. 加大政策支持力度：政府应加大对行业协会商会的政策支持力度，为其提供更多的政策咨询、培训等支持，提高其服务质量和能力。
4. 推动标准化建设：行业协会商会应加强标准化建设，制定和推动行业标准，提高行业整体水平和竞争力。
通过以上的做法和意见建议，行业协会商会可以更好地发挥作用，促进长三角一体化发展，实现共同发展和繁荣。
黄山市长三角一体化“十四五”规划和2035年远景目标纲要高质量推进重点领域合作抢抓长三角一体化发展战略机遇，以一体化、高质量为统领，全面融入长三角高质量一体化发展，拓展发展空间，汇聚发展动能，努力打造区域合作发展新样板。
一、构建一体化合作新格局对标长三角一体化发展国家战略，坚持上海龙头带动，全面融入杭州都市圈，加强与合肥、南京等长三角地区重点城市深度合作，加快构建全方位区域合作新格局。
聚力推进“融杭接沪”。
落实与杭州都市圈城市“1+9+4”战略合作协议，加强政策规则接轨，巩固解放思想大讨论成果，完善多层次多领域交流协调机制，加快构建与杭州同城化发展格局，高水平建设杭州都市圈副中心城市。
主动加强与上海对接合作，积极承接上海产业外溢，推进与杨浦区战略合作，以上海茶林场、练江牧场等“飞地”为纽带，加强情感人文交流，做足知青文章，促进经贸合作，推动发展互补。
以杭黄毗邻地区生态旅游合作先行区等省际毗邻新型功能区建设为切入点，以杭黄绿色产业园等省际产业合作园区建设为突破口，以城市与长三角重点城市共建合作为重点，以各县（区）与沪苏浙相关县（区）对口合作为支撑，聚力形成“四个区块链接”的长三角一体化发展新格局。
加强与长三角重点城市合作。
全面对接合肥综合性国家科学中心、合芜蚌国家自主创新示范区、安徽省自贸区等，主动承接科创、人才等创新资源外溢，拓宽我市参与“一带一路”和长江经济带发展通道。
加强与南京都市圈合作，共建宁淮宣黄经济成长带。
主动对接义甬舟开放大通道西延，畅通我市物流出海通道。
依托皖南国际文化旅游示范区、闽浙赣皖四省九方经济区、闽浙赣皖福州经济协作区等载体，深化与周边地区全方位合作。
加强与无锡、宁波等长三角重点城市合作，开展物联网产业、物流等重点领域合作。
长三角一体化发展“区块链接”打造工程二、高质量推进重点领域合作以一体化思路和举措打破行政壁垒、提高政策协同，促进创新共建、协调共进、绿色共保、开放共赢、民生共享，协同推动长三角区域经济高质量发展。
长三角一体化对区域经济发展的影响分析随着中国经济的快速发展，各个地区之间的经济联系也变得更加紧密。
作为中国经济发展主轴之一的长三角地区，其经济发展对整个华东地区以及全国经济都有着巨大的影响。
尤其是在最近几年，随着区域一体化的深入推进，长三角地区的经济发展呈现出了更加强劲的态势。
那么，长三角一体化对区域经济发展的影响是怎样的呢？本文将尝试从多个角度来进行分析。
一、优化产业结构，实现经济协同长三角地区由上海、江苏、浙江三省市组成，是我国经济最发达的区域之一，拥有着丰富的人力资源和物质资源。
在过去的发展过程中，三省市之间的产业关系比较单一，往往出现相同产业在不同的城市内重复建设的现象。
长三角一体化的推进，实质上就是通过优化产业结构，实现三省市之间的经济协同，避免重复建设，在实现三省市的共同发展的同时，破解三省市之间发展中的“短板”问题。
以上海为例，在推进长三角一体化的过程中，上海在高端智能制造、生物医药、金融等产业领域与江苏、浙江等周边省份形成了合作机制，形成了上下游产业链接，实现产业的协同创新。
不仅提高了整个长三角地区的产业链水平和技术水平，而且还显著提高了整个地区的经济绩效。
二、加快基础设施建设，提高区域互联互通在长三角一体化中，基础设施建设是一个至关重要的环节。
通过基础设施的建设，可以实现三省市之间的区域互联互通，形成合理的交通网络，更好的实现产业协同发展和优化人口资源配置。
基础设施建设不仅包括城市基础设施，还包括物流系统、电子商务产业、公共服务平台等领域。
在这方面，长三角地区已经取得了显著的成就。
例如，上海已经建设起了全球最大的港口集聚区——洋山港区和全球最大的人工岛——浦东新区，提高了上海港口和航空的运输能力；江苏、浙江也在积极建设高铁、地铁等城市交通系统，改善地区交通状况，加快区域互联互通速度。
三、拓宽有效市场，实现市场化机制有效的市场机制是实现区域经济发展的关键。
长三角地区不仅拥有庞大的人口和消费市场，而且还拥有着丰富的资源和好的地理优势。
心得体会：推进长三角一体化发展党的十九大报告提出实施区域协调发展战略，指出要以城市群为主体构建大中小城市和小城镇协调发展的城镇格局，创新引领率先实现东部地区优化发展，建立更加有效的区域协调发展新机制。
这对东部沿海地区尤其是长三角地区的区域合作提出了更高的要求。
目前，长三角区域合作已经走过了区域的布局合作和要素合作阶段，深化至体制机制的创新，长三角一体化进入了深层次阶段。
在长三角一体化向纵深推进的同时，仍存在一些较为突出的问题，如城市功能定位与分工不明晰，同质竞争仍较普遍，跨区域合作的过程中还存在一系列现实与隐形的壁垒，城际交通互联互通和一体化管理仍有较大差距，区域环境保护与治理的长效联动机制尚未建立等。
未来，长三角一体化发展要通过设立更高层级的协调发展机构，建立多领域、多层次的协调发展机制。
通过开展长三角城市功能协同发展研究，形成有序的城市职能分工体系。
通过完善快速交通和同城化网络，构筑区域综合交通网络体系。
通过设立环境监管治理制度和生态建设专项基金，构建长三角生态协同治理机制。
同时，要加强区域顶层设计和系统谋划，联动实施推进创新体系建设等重大战略，协同推进上海“四个中心”、全球科创中心、自由贸易区等重要功能区建设。
在此过程中，作为长三角地区的重要一员，需紧紧围绕顶层规划体系、产业分工协作、创新要素培育、区域交通一体、生态协同治理和体制机制创新等方面，积极主动对接和支持上海长三角龙头作用的发挥，加速长三角区域一体化进程，共同推动长三角地区的高质量发展。
积极融入长三角顶层规划体系首先，瞄准长三角区域顶层规划设计。
注重立足需求，统筹全局，突出重点，有序实施，积极深化实施《长江三角洲城市群发展规划》，呼应《上海市城市总体规划（2017－2035年）》，加强与周边城市的分工协作，促进空间体系一体化发展。
其次，加强与周边区域的无缝衔接。
在涉及重大基础设施、产业布局、生态维护时，要重视与上海及长三角其它地区的无缝衔接，为融合发展提供具有前瞻性、统一性、可操作性的发展蓝图。
长三角区域一体化发展2023年度工作计划表长三角区域一体化发展2023年度工作计划表一、总体目标推动长三角区域一体化发展，构建更加协同高效的区域经济体系，加快实现高质量发展。
二、经济融合1. 加强产业协同发展，推动制造业创新升级，促进跨省市产业链深度融合。
2. 提升科技创新能力，加大科研投入，推动科技成果转化，促进创新资源共享。
3. 提高金融服务水平，推动金融机构跨省市合作，优化金融市场发展环境。
三、基础设施互联互通1. 加快铁路和高速公路交通网络建设，构建高效便捷的交通枢纽。
2. 加强航空和港口建设，提升物流通道和贸易便利化水平。
3. 推动信息技术基础设施互联互通，加强数字经济发展。
四、生态环境保护1. 加强水环境治理，推动长江、太湖等重要水系水质改善。
2. 提高大气环境质量，加强联防联控，减少污染物排放。
3. 推动生态修复与保护，加强生态红线管理，促进生态文明建设。
五、人才流动与合作1. 推动人才流动机制创新，促进人才跨省市交流合作。
2. 加强高校、科研机构合作，培养高素质人才。
3. 打造创新创业平台，吸引优秀人才集聚。
六、文化交流与合作1. 加强文化产业合作，推动文化创意产品交流与推广。
2. 举办文化艺术节、论坛等活动，促进文化交流与互鉴。
3. 加强文化遗产保护与传承，共同推动优秀传统文化发展。
七、政策协同与制度创新1. 加强长三角区域一体化政策协调，推动制度衔接和改革创新。
2. 推动优化营商环境，提高经济发展的便利度和竞争力。
3. 加强政府合作，形成长效机制，推动长三角区域一体化发展。
八、资金投入与项目落地1. 组织编制长三角区域一体化发展资金计划，确保资金支持到位。
2. 优化投资环境，吸引更多社会资本参与区域一体化建设。
3. 推动重点项目落地，促进经济发展和就业增长。
上述工作计划是为了推动长三角区域一体化发展而制定的具体措施和目标，旨在通过加强经济融合、基础设施互联互通、生态环境保护、人才流动与合作、文化交流与合作、政策协同与制度创新、资金投入与项目落地等方面的工作，构建一个高效协同、有竞争力的长三角区域经济体系。
心得体会：长三角区域一体化与高质量发展路径选择（最新）长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，随着长三角区域一体化发展上升为国家战略，长三角一体化发展进入了全面提升的新阶段。
近期，中央政治局会议审议通过了《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。
各地加快实施的过程中，需要站在全局和战略的高度，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，使长三角成为全国经济发展强劲活跃的增长极、全国经济高质量发展的样板区，率先基本实现现代化的引领区和区域一体化发展的示范区，成为新时代改革开放的新高地。
长三角一体化是高质量发展的内在要求现代经济增长的重要来源是城市经济发展中的人力资本、创新和企业家精神。
地区之间进行分工和贸易，可以在一个大国内部获得巨大的规模经济红利。
因此，需要通过城市、地区间的资源再配置，充分利用大城市对于经济增长的引领带动作用，从而提高国家竞争力。
从全球站位来看，区域合作是大势所趋，城市群已成为世界经济重心转移的重要承载体，决定着未来世界政治经济发展的格局。
对比全球发达国家及地区的城镇化进程发现，随着城市规模不断扩大、数量不断增多，需要将城市与城市、城市与乡镇联系起来，形成城市集群，推动城市群内部形成合理的城市功能定位和分工，使之成为发展质量和效益最高的地区。
世界级城市群具有一些共同特征，如国际化视野与创新功能区兼备的核心城市，网络化的基础设施体系，以及统一的区域治理机制。
从区域发展来看，经济地理和集聚效应仍然是区域经济发展格局的决定性因素，区域经济转型发展、创新发展离不开城市群的建设。
创新发展上，人力资本积累引发知识溢出，而人才向城市集中，使城市群成为创新的空间载体。
协调发展上，运输网络加快了知识和信息的传导，非中心城市通过有效利用中心城市的正向外部性实现协同增长。
绿色发展上，城市群建设的一个重要内容就是建立和完善共建共享的区域环境治理机制，保护好绿水青山。
开放发展上，城市群建设有利于内部资源配置的优化，区域统一市场的形成，以及规模效应的发挥。
推进长三角一体化发展座谈会心得引言概述：长三角地区是中国经济最发达的区域之一，由上海、江苏、浙江三个省市组成。
为了进一步推进长三角地区的一体化发展，近日我参加了一场关于此主题的座谈会。
通过与各界专家、学者和政府官员的深入交流，我对长三角一体化发展有了更深刻的认识和理解。
本文将从五个大点阐述座谈会的心得体会。
正文内容：1. 优化区域经济布局1.1 加强城市间的协同发展在座谈会上，与会者一致认为，长三角地区的城市间存在着发展不平衡的问题。
为了实现一体化发展，需要加强城市间的协同发展，通过建立统一的规划和政策，促进资源的共享和互补。
这可以通过加强交通基础设施建设、建立统一的市场准入制度等方式实现。
1.2 优化产业布局长三角地区的产业结构存在着一定的差异，为了实现一体化发展，需要进一步优化产业布局。
这可以通过加强产业协同创新，促进产业链的延伸和完善，推动高端制造业和现代服务业的发展。
同时，还需要加强跨区域的合作，打破行政壁垒，促进资源要素的自由流动。
1.3 提升科技创新能力科技创新是推动长三角一体化发展的关键。
在座谈会上，与会者强调了加强科技创新能力的重要性。
这可以通过加强科研机构之间的合作，推动科技成果的转化和应用，提高创新人才的培养和引进等方式实现。
同时，还需要加大对科技创新的投入，提高科研经费的使用效益。
2. 加强基础设施建设2.1 提升交通运输能力交通运输是促进长三角一体化发展的基础。
座谈会上，与会者一致认为，需要加强交通基础设施建设，提升交通运输能力。
这可以通过建设高速公路、铁路、航空等交通网络，缩短城市间的距离，促进人员和物资的快速流动。
2.2 完善能源供应体系能源供应是支撑经济发展的基础。
为了实现一体化发展，需要完善长三角地区的能源供应体系。
这可以通过建设更多的能源基地、加强能源互联互通，提高能源利用效率等方式实现。
同时，还需要加大对清洁能源的开发和利用，推动绿色低碳发展。
2.3 建设智慧城市智慧城市建设是推进长三角一体化发展的重要举措。
推进长三角跨区域共建共享、有序推动产业转移承接建议1.引言1.1 概述随着中国经济的快速发展和城市化进程的提速，长三角地区逐渐成为我国经济发展的核心引擎和创新高地。
长三角地区包括上海、江苏、浙江三个省份，拥有集聚了大量人才和创新资源的城市群，形成了区域合作的新模式。
然而，随着经济结构的调整和城市发展对资源环境的依赖性的增加，长三角地区也面临着一些挑战，其中之一就是产业发展的城市间差距和不平衡。
为了进一步推进长三角地区的一体化发展和优化产业结构，跨区域共建共享已成为发展的必然趋势。
这种模式既能够实现资源共享和优势互补，又能够解决城市间分工不明确和产业不平衡的问题。
同时，有序推动产业转移承接也是推进长三角地区产业升级和经济发展的重要途径。
通过合理规划和布局，将产业转移的机遇转化为实际行动，不仅能够实现产业链的完整和优化，还能够推动地区间的经济协调发展。
本文旨在提出一些建议，以推进长三角地区跨区域共建共享和有序推动产业转移承接。
通过深入分析长三角地区的经济发展现状和存在的问题，并结合国内外相关经验，提出一些可行的措施和建议，以期为长三角地区的可持续发展提供参考和借鉴。
在下文中，我们将首先分析长三角地区的经济发展现状和存在的问题，然后提出推进跨区域共建共享的策略和措施，以及推动产业转移承接的建议。
最后，总结全文内容并给出具体的建议。
通过本文的撰写，我们希望能够引起相关部门和决策者的重视，为推进长三角地区的经济发展和产业升级提供一些建设性的思路和方向。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下内容：本文将按照以下结构进行论述和分析。
首先，在引言部分概述了本文的主要内容和目的。
接下来，正文部分将围绕两个主题展开讨论。
第一个主题是推进长三角跨区域共建共享，我们将探讨长三角地区不同省市间如何加强合作与资源共享，以实现共同发展。
在这一部分，我们将分析已经取得的成就和面临的挑战，提出相关解决方案和推进措施。
第二个主题是有序推动产业转移承接，我们将讨论长三角地区如何吸引和承接其他地区的产业转移，促进经济结构的优化和升级。
关于建立长三角教育协作发展会商机制协议书甲方：上海市教育委员会乙方：江苏省教育厅丙方：浙江省教育厅丁方：安徽省教育厅鉴于长三角地区是我国经济社会发展的重要引擎，教育作为基础性、先导性、全局性事业，对于推动区域一体化发展具有重要意义。
为贯彻落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，加强长三角地区教育协作，促进资源共享、优势互补、合作共赢，经友好协商，甲乙丙丁四方就建立长三角教育协作发展会商机制达成如下协议：一、合作原则1.共同推进长三角教育一体化发展，实现区域内教育资源共享、优势互补。
2.坚持开放合作，鼓励跨区域教育交流与合作，提升教育服务经济社会发展的能力。
3.坚持改革创新，探索教育协作新模式，推动教育治理体系和治理能力现代化。
二、合作内容1.建立长三角教育协作发展联席会议制度，定期召开会议，研究解决教育协作中的重大问题。
2.推动长三角地区高校、职业院校、基础教育学校等各类教育机构之间的合作与交流。
3.共同开展教育科研项目，促进教育理论与实践创新。
4.加强长三角地区教师队伍建设，推动教师交流与培训。
5.推动长三角地区学生交流活动，增进学生相互了解和友谊。
6.共享优质教育资源，包括课程、教材、教学方法、实验实训基地等。
7.推动长三角地区教育信息化建设，实现教育信息资源互联互通。
三、合作机制1.成立长三角教育协作发展会商机制工作小组，负责具体事务的协调与执行。
2.建立信息共享平台，及时发布长三角教育协作相关信息。
3.定期评估长三角教育协作发展会商机制的实施效果，不断完善合作内容和方式。
四、其他事项1.本协议自各方签字盖章之日起生效，有效期五年，经各方协商一致可续签。
2.本协议未尽事宜，由各方协商解决。
3.本协议一式四份，甲乙丙丁四方各执一份，具有同等法律效力。
甲方：上海市教育委员会（盖章）代表：（签字）乙方：江苏省教育厅（盖章）代表：（签字）丙方：浙江省教育厅（盖章）代表：（签字）丁方：安徽省教育厅（盖章）代表：（签字）签订日期：年月日。
我国区域经济一体化例子概述区域经济一体化指的是不同地区之间通过经济合作和互利互惠的方式，逐步融合为一个整体，以实现共同发展和繁荣。
在我国，区域经济一体化是推动经济增长和提高综合竞争力的重要战略，以下将介绍一些我国区域经济一体化的典型案例。
案例一：长三角一体化发展长三角地区位于中国东部，包括上海市、江苏省和浙江省，是我国经济最发达的地区之一。
长三角区域经济一体化的推进，有效促进了这一地区的经济协同发展。
经济合作长三角地区通过搭建联席会议机制，定期举行高层会议，协商解决重大问题，并制定共同规划和政策，推动经济一体化的进程。
特别是在交通、能源、环境保护、创新科技等领域，建立了紧密的合作机制，实现了资源共享、互补优势。
交通互联长三角地区在交通互联方面取得了显著成果。
高速铁路、高速公路和城际轨道交通网密集交织，缩短了地区间的时间距离，促进了人员流动和物流通畅。
此外，三地还积极推动一卡通和电子支付等便民服务的整合，方便市民和企业在不同城市间的出行和交流。
产业协同发展长三角地区以制造业和服务业为主导，通过产业协同发展，形成了一批具有国际竞争力的产业集群。
例如，上海的浦东新区，江苏的苏州工业园区和南京化学工业园，浙江的杭州高新技术产业开发区等，这些区域间的产业互补效应明显，推动了地区的经济增长。
案例二：粤港澳大湾区建设粤港澳大湾区是中国南方的一个重要区域，包括广东省、香港特别行政区和澳门特别行政区。
粤港澳大湾区建设是我国迈向高质量发展的重要战略，也是区域经济一体化的典型案例之一。
优势互补粤港澳大湾区各地区在经济结构和优势产业上存在明显的互补性。
例如，广东省在制造业方面具有优势，香港和澳门则在金融、贸易、物流等服务业方面更具竞争力。
通过深化合作，不仅能够提高整个湾区的经济效益，还能推动产业升级和技术创新。
政策协同粤港澳大湾区建设得到了中央政府的高度重视和支持，特别是在经济政策和行政管理方面实现了协同合作。
设立的广东、香港、澳门三地政府合作机制，为粤港澳大湾区的发展提供了政策保障和机制保障。
关于长三角一体化发展进展情况汇报长三角一体化发展进展情况汇报尊敬的领导、各位同事：大家好！我今天将向大家汇报长三角一体化发展的最新进展情况。
长三角一体化是指上海、江苏、浙江三个省市之间的经济、社会和文化之间的紧密联系与合作，旨在促进长三角地区的协同发展。
自2013年国家发改委提出“长三角一体化”战略以来，我们省市各级政府积极响应，出台一系列政策和举措，加强跨区域合作，推动长三角一体化的进程。
首先，经济合作方面，长三角地区的各个城市之间加强产业链的衔接，形成了一个高效的产业集群。
特别是在制造业、服务业和高新技术产业方面取得了显著的成绩。
例如，在上海、苏州和杭州等城市，高新科技产业园区的建设取得了丰硕的成果，吸引了大量的国内外投资和高科技人才。
同时，我们还加强了交通基础设施的建设，缩短了各个城市之间的时空距离，方便了人员的流动和货物的运输。
其次，社会合作方面，长三角地区在教育、医疗、文化等方面加强了合作交流，提高了人民的生活质量。
例如，在教育方面，上海的高等院校与江苏和浙江的一些高校签订了协议，开展教学合作与科研项目，促进了教育资源的共享。
另外，我们还加强了医疗合作，建立了跨地区的医疗协作机制，为居民提供更优质的医疗服务。
在文化方面，我们举办了一系列的文化活动，推广传统文化，提高人民的文化素质。
最后，长三角一体化发展取得的成绩离不开各级政府的积极推动和企业的大力支持。
政府通过加大对长三角一体化的投资力度，提供各种政策扶持和优惠政策，增强了企业的发展信心。
企业也积极响应，积极参与各项合作项目，为长三角一体化进程做出贡献。
总的来说，长三角一体化的进展情况是良好的。
我们取得的成绩显示了长三角地区的合作潜力和发展空间。
但是也需要我们清醒地看到，一体化进程仍然面临一些困难和挑战。
例如，政府之间的合作需要不断加强，要统一政策标准，消除行政障碍；企业之间的协调需要更加紧密，要加强合作共赢的意识。
我们要不断总结经验，积极探索新的合作模式，进一步推进长三角一体化的发展。
特别关注ocus40破立之间开新局：长三角一体化示范区到底示范什么？长三角生态绿色一体化发展示范区建设作为推进长三角一体化发展的“先手棋”，是我国破除地区之间利益藩篱和政策壁垒，加快建立一体化区域协调发展新机制的“实践区”。
文/上海中创产业创新研究中心8月20日，习近平总书记在安徽调研期间主持召开了扎实推进长三角一体化发展座谈会并发表重要讲话，要求实施长三角一体化发展战略要紧扣一体化和高质量两个关键词，率先形成新发展格局，勇当我国科技和产业创新的开路先锋，加快打造改革开放新高地。
长三角生态绿色一体化发展示范区（下简称“一体化示范区”）建设作为推进长三角一体化发展的“先手棋”，面对当前严峻复杂的外部环境，面对构建新发展格局的战略要求，到底承担着哪些先行先试的使命，又将探索哪些可复制可推广的路径和经验呢？破圈：不破行政隶属，打破行政边界新中国成立至今，我国省级行政区划建制经历过多次调整，形成了目前的34个省级行政区，包括23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区。
根据2012年发布的《中华人民共和国省级行政区域界线详图集》，我国共有省级陆地行政区域界线68条、62400多公里。
随着经济、社会的迅速发展和人口的增加，在资源主要由政府配置的条件下，“行政边界”也逐渐演化为“行政壁垒”，而省域交界处则往往成为“经济洼地”。
设施不联通、贸易不畅通、资金不融通、人文不相通的现象普遍存在，甚至于部分区域有意识地将钢铁化工等高污染行业、垃圾焚烧厂等邻避设施向交界处布局，省域之间分歧大于共识、竞争大于合作，难以有效实现全国一盘棋的治理格局。
正是因为看到了我国区域协调发展面临的新情况新问题，2018年，中共中央、国务院印发了《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》，明确提出要完善市场一体化发展机制、深化区域合作机制、优化区域互助机制、健全区际利益补偿机制等，到本世纪中叶，建立与全面建成社会主义现代化强国相适应的区域协调发展新机制。
长三角区域市场一体化发展合作机制主要内容
一、规则体系共建
结合上海、南京率先开展的国内贸易流通体制改革和发
展综合试点，打破条块分割的政策和体制障碍，加快探索建
立统一的区域市场规则体系。共同研究制定适应技术创新与
商业模式创新要求的准入制度，健全市场化退出机制。在三
省一市率先推进实施市场流通领域的国家、行业和地方标
准，加强标准与产业政策、市场准入、监督管理等的有效衔
接。继续清理市场经济活动中含有地区封锁内容、妨碍公平
竞争的规定及各类优惠政策，促进规则透明、竞争有序。
二、创新模式共推
加快市场流通技术和模式创新，提高区域市场流通现代
化水平。推动电子商务规模化、规范化发展，加速深化长三
角区域各领域电子商务创新应用，促进商业转型升级。借助
现代信息技术，全面整合产业链，融合价值链，大力发展平
台经济，推动传统的实体商品交易市场转型升级为金融、物
流和资讯相配套，商品、要素和服务更加融合的“升级版”
市场。积极发展城市共同配送，推广“网订店取（送）”等
服务模式，开展以托盘和包装标准化及其循环共用为重点的
物流标准化试点，提高物流标准化服务水平。
三、市场监管共治
推动三省一市监管互认、执法互助，形成权责一致、运
转高效的区域市场综合监管体系。运用大数据理念和技术，
启动建设协同监管信息共享平台，促进政府行业管理和监管
执法信息的归集、交换和共享，推动全程动态监管。加强互
联网领域打击侵权假冒工作，推广“科技+制度+保护+诚信”
治理模式，建立权利人沟通机制和推行网上交易可疑报告制
度。升级完善集信息发布、涉嫌案件移送、案件咨询、案件
统计等功能为一体的行政执法与刑事司法衔接信息共享平
台，优化案件移送、受理、反馈、监督、公开等工作机制。
四、流通设施互联
健全长三角区域基础设施网络，完善长三角综合运输通
道和区际交通骨干网络，形成互联式、一体化的交通网络体
系。依托长三角区域发达的铁路、航空、公路运输网络、丰
富的水路运输资源，大力发展水水联运、水陆联运、公铁联
运、空陆联运等多式联运方式。统筹规划，建设和改造一批
商业设施、农产品流通设施、物流设施、社区基本生活服务
网点等流通基础设施，保障和服务民生。完善区域内信息基
础设施布局，推进信息基础设施共建共享，强化同城效应和
融合发展。
五、市场信息互通
推进三省一市地方电子口岸平台逐步实现互联互通和
信息共享，形成联网申报、核查和作业的通关协作机制，建
立长三角区域便捷通关企业统一认定标准和管理互认机制。
依托长三角城市市场信息协作网，加强区域商务信息沟通与
合作，提高市场运行分析监测水平，引导长三角区域市场资
源的优化配置。依托复旦大学、上海交大、南京大学、东南
大学、浙江大学、安徽财经大学、中国科技大学等高校，加
强现代市场体系发展的科研合作交流。
六、信用体系互认
推动长三角区域流通企业信用信息系统的互联互通，实
现三省一市流通企业的行政许可、资质认定、行政处罚、法
院判决裁定等信用信息共享，逐步开展企业信用分类管理。
加快建立长三角区域质量检测、认证等互认信用体系。引导
商圈或平台型企业，建立对入驻商户和上下游企业的信用评
价机制，发布失信企业“黑名单”和诚信企业“红名单”。
依托行业协会，建立行业诚信公约、企业诚信守法等级评估
互认制等，引导企业增强信用意识，形成守信得益、失信受
制的行业氛围。
