汽车理论2005平顺性考试题目(AB卷及参考答案)

《汽车理论》复习参考题考试时间120分钟，满分100 分要求：闭卷[√]，开卷[ ]；答题纸上答题[]，卷面上答题[√] (填入√)一．填空题1．汽车的动力性主要可由汽车的、和三方面的指标来评定。

2．根据动力源的数量以及动力系统结构型式的不同，可将混合动力电动汽车的结构分为：、、。

3．汽车动力装置参数是指、。

4．汽车行驶时，由以及、和等旋转部件能够激发汽车振动。

5．轮胎的最大侧偏力决定于。

6．制动性的评价指标是、、。

7．线与线交点处的处的附着系数称为。

8．汽车的通过性主要取决于、和。

二．分析简答题1 就汽车使用而言，影响汽车燃油经济性的因素有哪些？2 为什么公共汽车起步后，驾驶员很快换入高档？3 如何从改进汽车底盘设计方面来提高燃油经济性？4 阐述一般情况下对前后制动器制动力的分配要求。

5 “车开得慢，油门踩得小，就—定省油”，或者“只要发动机省油，汽车就一定省油”，这两种说法对不对？6某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。

按照二自由度操纵稳定性模型，其稳态转向特性为过多转向，试找出五种改善其转向特性的方法。

三．计算说明题1 某型货车的有关参数为：总质量为120**kg, 质心高为1.2m, 轴距为4.0m, 质心至前轴距离2.60m, 制动力分配系数0.52，试计算此车的同步附着系数。

2 统计数据表明，装有0.5～2L排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿车，其平均的轴负荷为汽车总重力的61.5%；若是前置发动机后轮驱动(F.R.)轿车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的55.7%。

设一轿车的轴距 L＝2.6m，质心高度h＝0.57m。

试比较采用 F.F.及 F. R．形式时的附着力利用情况，分析时其前轴负荷率取相应形式的平均值。

确定上述F. F.型轿车在φ＝0.2及0.7路面上的附着力，并求由附着力所决定的权限最高车速与极限最大爬坡度及极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)。

汽车理论试题（A）一、名词解释（每题3分，共15分）1．动力性2．原地起步加速时间3．等速百公里燃油消耗量4．制动性5．不足转向二、简要回答（每题5分，共40分）1．画出驱动力-行驶阻力平衡图（示意）。

2．如何选取发动机功率？3．在非常光滑的路面上急踩刹车，车轮会如何运动？4．简要叙述ABS系统的作用。

5．轿车多采用盘式制动器，盘式制动器比鼓式制动器有哪些优点？6．画图示意侧偏力和侧偏角的关系。

7．具有过多转向的汽车可能会出现什么危险？8．平顺性的振动响应量（即评价指标）有哪些？三、分析与论述（每题10分，共40分）1．影响燃油经济性的因素有哪些？提高燃油经济性有哪些途径？2．传动系的传动比是如何分配的？这样做有什么好处？3．制动时前轮抱死和后轮抱死，对方向稳定性分别有何影响？4．为了提高平顺性，应如何设计悬架弹簧刚度、减振器、车轮部分质量和轮胎刚度（即轮胎的“软硬程度”）？四、计算（5分）发动机输出转矩150Nm，变速器传动比为1.2，主减速器传动比为3.8，车轮半径为0.32m，传动效率为0.92。

驱动力Ft是多大？汽车理论试题（B）五、名词解释（每题3分，共15分）1．最高车速2．燃油经济性3．比功率4．制动器制动力5．操纵稳定性六、简要回答（每题5分，共40分）1．画出汽车的功率平衡图（示意）2．为了提高燃油经济性，行驶车速和变速器挡位应如何选取？3．降低最小传动比，对汽车的动力性和燃油经济性分别有何影响？4．制动距离和哪些因素有关？5．哪些因素可能造成制动跑偏？6．汽车为什么应该有适度的不足转向？7．有哪些参数可以表征汽车的稳态响应？8．单质量振动系统包括那些原件（可以画简图示意）？七、分析与论述（每题10分，共40分）1．动力性有哪些评价指标？写出汽车行驶方程式。

有哪些措施可以提高汽车的动力性？2．在非常光滑的路面上急踩刹车，车轮会如何运动？汽车的方向稳定性可能会出现什么样的问题？3．悬架弹簧做得硬一些（即提高刚度），对车身侧倾有何影响？对平顺性有何影响？4．什么叫通过性？与通过性有关的几何参数有哪些？八、计算（5分）什么叫同步附着系数？汽车质心高0.9m，质心到后轴的距离1.2m，轴距3m，制动器制动力分配系数为0.6，同步附着系数多大？单选题第1题:(0分)平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为（）。

412华南理工大学2005年攻读硕士学位研究生入学考试试卷（试卷上做答无效，请在答题纸上做答，试后本卷必须与答题纸一同交回）科目名称：汽车理论适用专业：车辆工程共 2 页一、解释概念（每小题3分，共36分）1、发动机的使用外特性曲线2、附着率3、汽车的功率平衡图4、汽车比功率5、制动器制动力6、侧向力系数7、利用附着系数8、稳态横摆角速度增益9、汽车的动力因数10、附着椭圆11、侧倾转向12、回正力矩二、填空题（每小题2分，共20分）1、轮胎的气压越高，则轮胎的侧偏刚度（）。

2、汽车重心向前移动，会使汽车的过多转向量（）。

3、地面对轮胎（）反作用力的极限值，称为附着力。

4、车轮的滑动率（），侧向力系数越大。

5、驱动力系数为（）与径向载荷之比。

6、稳定性因数K值越小，汽车的过多转向量（）。

7、由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（）侧偏角。

8、当汽车质心在中性转向点之前时，汽车具有（）转向特性。

9、汽车速度越高，时间频率功率谱密度G q(f)的值（）。

10、降低悬架系统固有频率，可以（）车身加速度。

三、问答题（每小题6分，共36分）1、如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力偶矩产生的机理？2、影响汽车动力性的因素有哪些？3、试分析主传动比i0的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？4、如何用作图法作出理想的前后制动器制动力分配曲线？并写出有关公式。

5、 试分析轮胎结构、工作条件对轮胎侧偏特性的影响？6、 试分析悬架系统阻尼比ζ对衰减振动的影响。

四、证明题（8分）两辆轴距相同的汽车，绕相同的转向半径R 转向，横摆角速度r ω相同。

若中性转向汽车的前轮转角为0δ，则不足转向汽车的前轮转角随车速而变化。

试证明：在特征车速下，不足转向汽车的前轮转角δ正好等于中性转向汽车前轮转角的两倍，即 δ＝20δ。

五、分析题（每小题10分，共20分）1、 设地面附着系数为8.0=ϕ，经试验后分析得出，汽车的加速度为1.0g （g 为重力加速度）。

汽车理论试卷一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）（每题1分）1、评价汽车动力性的指标是（A ）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。

A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力3、汽车行驶时的空气阻力（C ）。

A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比4、汽车能爬上的最大坡度是指（ A ）A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度5、汽车行驶的附着条件是（ C ）。

A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力6、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（D ）。

A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率7、汽车等速百公里燃油消耗量（ B ）。

A．与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C．与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D ．与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比 8、 汽车带挂车后省油是因为（ A ）。

A ．提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B ．提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C ．降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D ．降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率 9、 汽车动力装置的参数系指（ A ） A ．发动机的功率、传动系的传动比B ．发动机的功率、传动系的效率C ．发动机的转矩、传动系的传动比D ．发动机的转矩、传动系的效率 10、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ A ）A ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B ．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D ．汽车的加速时间、最高车速和附着率11、 峰值附着系数p φ与滑动附着系数s φ的差别（ D ）。

汽车理论考试题及答案一、单项选择题1. 汽车的驱动力来源于（）。

A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 驱动轮答案：A2. 汽车在平直道路上行驶时，其动力主要用于克服（）。

A. 空气阻力B. 滚动阻力C. 坡度阻力D. 惯性阻力答案：B3. 汽车的制动距离与车速的关系是（）。

A. 无关B. 成正比C. 成反比D. 成平方关系答案：D4. 汽车的转向系统主要功能是（）。

A. 改变汽车速度B. 改变汽车行驶方向C. 增加汽车稳定性D. 减少汽车振动答案：B5. 汽车的悬挂系统主要作用是（）。

A. 支撑车身B. 吸收路面冲击C. 提高汽车速度D. 增加汽车动力答案：B二、多项选择题6. 以下哪些因素会影响汽车的燃油经济性？（）。

A. 车辆重量B. 空气阻力C. 轮胎气压D. 发动机效率答案：A, B, C, D7. 汽车的制动系统包括哪些部分？（）。

A. 制动踏板B. 制动器C. 制动液D. 制动助力器答案：A, B, C, D8. 汽车的传动系统包括哪些部件？（）。

A. 离合器B. 变速器C. 传动轴D. 差速器答案：A, B, C, D9. 汽车的排放控制技术包括哪些？（）。

A. 催化转化器B. 燃油喷射系统C. 电子控制单元D. 废气再循环系统答案：A, B, C, D10. 汽车的安全性包括哪些方面？（）。

A. 主动安全B. 被动安全C. 环境安全D. 信息安全答案：A, B, C三、判断题11. 汽车的发动机排量越大，其动力性越好。

（）答案：正确12. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。

（）答案：正确13. 汽车的ABS系统可以缩短制动距离。

（）答案：错误14. 汽车的ESP系统可以提高车辆的操控性。

（）答案：正确15. 汽车的四轮驱动系统可以提高车辆的通过性。

（）答案：正确四、简答题16. 简述汽车的ABS系统的作用。

答案：ABS系统（防抱死制动系统）的作用是在紧急制动时防止车轮锁死，保持车轮与路面的牵引力，使驾驶员在制动过程中仍能控制方向，提高行车安全。

一、单选题（本⼤题共20⼤题，每⼤题2分，共40分）1.汽⼤的平顺性是指（）。

A.⼤体对⼤舒适程度的评价B.汽⼤对路⼤冲击的隔振特性C.汽⼤所受到的路⼤不平度输⼤2.汽⼤由3档换⼤4档⼤驶时，沉⼤能够产⼤的驱动⼤（）下降。

A.减小B.增加C.没有变化3.两辆⼤相⼤较（）的⼤燃油经济性好好。

A.驱动⼤⼤B.动⼤因数⼤C.流线型好4.汽⼤振动强度越⼤，乘客不感觉疲劳在⼤上停留时间（）。

A.⼤影响B.越短C.越⼤5.汽⼤制动减速度的极限值制取决于（）。

A.附着系数B.制动初速度C.次⼤总质量。

6.⼤型轿⼤费油的原因是（）A.⼤速⼤B.⼤重⼤，发动机排量⼤C.提⼤加速能⼤7.座椅⼤承⼤处的垂直振动频率在4~8Hz范围内（）。

A.振动对⼤的影响最⼤B.⼤的内脏器官产⼤共振C.振动频率对⼤⼤影响8.汽车中速⼤驶省油，因为中速⼤驶（）A.油⼤开度⼤B.⼤驶阻⼤最⼤C.百公⼤油耗低9.沉⼤的动⼤性是指（）A.汽⼤驱动⼤的⼤⼤B.汽⼤通⼤于良好路⼤所能达到平均速度的⼤低C.所⼤发动机功率的⼤⼤10.当汽⼤⼤驶在泥泞的路⼤时应（）。

A.提⼤⼤速B.降低⼤速C.换⼤⼤挡11.地⼤切向反作⼤⼤增加，轮胎側偏⼤（）。

A.减⼤B.不变C.增⼤。

12.汽⼤拖带挂⼤与不拖带挂⼤相⼤，汽⼤的（）左移。

A.驱动⼤曲线B.动⼤特性曲线C.阻⼤功率曲线13.关于轮胎的側偏刚度（）是正确的。

A.侧偏刚度⼤，操纵稳定性好B.操纵稳定性与侧偏刚度⼤关C.側偏刚度⼤，操纵稳定性好14.附着⼤（）。

A.是地⼤对⼤轮的作⼤⼤B.是⼤轮对地⼤的作⼤⼤C.不是⼤15.汽⼤的功率平衡图是由各挡的功率曲线与平直良好路⼤上（）所组成。

A.等速⼤驶的总阻⼤曲线B.滚动阻⼤系数曲线C.等速⼤驶的总阻⼤功率曲线16.发动机动⼤装置参数是指发动机的功率和传动系的（）。

A.传动⼤B.机械效率C.机械损失17.在转向盘保持⼤固定转⻆下，汽⼤缓慢加速，具有（）转向特性的汽⼤转向半径增加A.不⼤B.过多C.中性18.采⼤超速挡的主要⼤的是（）。

汽车理论试卷一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码写在该小题后的括号内）（每题1分）1、评价汽车动力性的指标是（A ）A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括(B )。

A。

滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力3、汽车行驶时的空气阻力(C ）.A。

与迎风面积和车速成正比B。

与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比4、汽车能爬上的最大坡度是指（ A ）A．Ⅰ挡最大爬坡度B．Ⅱ挡最大爬坡度C．Ⅲ挡最大爬坡度D．Ⅳ挡最大爬坡度5、汽车行驶的附着条件是（ C ）。

A．驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B．驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C．驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D．驱动轮的地面切向反作用力小于附着力6、汽车在水平路面上加速行驶时,发动机提供的功率包括（D ）。

A．滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B．滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D．滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率7、汽车等速百公里燃油消耗量（ B ）。

A．与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B．与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C．与行驶阻力和传动效率成正比,与燃油消耗率成反比D ．与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比 8、 汽车带挂车后省油是因为（ A ）。

A ．提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B ．提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C ．降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D ．降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率 9、 汽车动力装置的参数系指（ A ） A ．发动机的功率、传动系的传动比B ．发动机的功率、传动系的效率C ．发动机的转矩、传动系的传动比D ．发动机的转矩、传动系的效率 10、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（ A ）A ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率B ．汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率C ．汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速D ．汽车的加速时间、最高车速和附着率11、 峰值附着系数p φ与滑动附着系数s φ的差别（ D ）。

第六章6.l 、设通过座椅支承面传至人体垂直加速度的谱密度为一白噪声，Ga ( f )=0.132m -⋅s 。

求在0.5～80H Z 频率范围加权加速度均方根值a w 和加权振级L aw ，并由表6-2查出相应人的主观感觉。

答：21805.02])()([df f G f W a a w ⎰⋅=805.125.1244225.05.121.011.041.0*5.0[dff df df f df ⎰⎰⎰⎰+⋅⋅+⋅⋅+⋅=28.24=⇒)(200a a Lg L waw=70.147)1028.24(206==-Lg查173P 图知：人的主观感觉为极不舒适。

6.2、设车速u =20m ／s ，路面不平度系380q 10*56.2)(G m n -=，参考空间频率n o =0.1-1m 。

画出路面垂直位移、速度和加速度)(G q f 、)(G q f 、)(G q f 的谱图。

画图时要求用双对数坐标，选好坐标刻度值，并注明单位。

解：228220q 20*1.0*10*56.2)()(G f f u n n G f q -==29110*12.5f-= 20*1.0*10*56.2*4)(4)(G 282202q -==ππu n n G f q-710*2.02=22842204q *1.0*10*56.2*16)(16)(G f uf n n G f q -==ππ 2-710*99.3f =画出图形为：6.3、设车身－车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率f o ＝2Hz 。

它行驶在波长λ=5m 的水泥接缝路上，求引起车身部分共振时的车速u n (km/h)。

该汽车车轮部分的固有频率f t =10Hz ，在砂石路上常用车速为30km/h 。

问由于车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载所形成的搓板路的波长λ=?答：①当激振力等于车辆固有频率时，发生共振，所以发生共振时的车速为：2*5u 0a =⋅=f λs m /10=②搓板路的波长 ：m 65106.3/30==λ6.4、设车身单质量系统的幅频 |z ／q | 用双对数坐标表示时如习题图6所示。