文件编号：TP-AR-L2961
In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.
（示范文本）
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暗挖矿山法隧道减震爆破技术(正式版)
暗挖矿山法隧道减震爆破技术(正式
版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1 工程概况
广州市轨道交通三号线【广州东站～林和西站】
暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线长度1676.
99延米，隧道埋深9.2～27m，局部埋深5.0m。隧道
穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主，
拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。
该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁忙。线
路两侧基本为多层和高层建筑物，起始端35m位于东
站站厅层下方，终点左线45m紧邻中信大厦，东侧中
间地段均为公共绿地；西侧建筑较多，主要建筑有广
州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场等。
2 减震开挖方案
2.1 钻爆技术要点
本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下技术要点：
2.1.1 钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安全。
2.1.2 由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,隧道之间岩墙体厚度最小间距为7.0m，因此，先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破坏。
2.1.3 隧道埋深浅，距离建筑物过近，钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响，甚
至破坏。
为避免震动对地面建筑物的危害，采用减震、光面爆破。爆破作业遵循浅孔密布的原则：少装药，短进尺，多循环、分台阶开挖。左右线隧道同时施工时，严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量，尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动。并先行一条隧道，后行隧道爆破开挖时，尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。故爆破方案如下：
2.2 减震开挖方案
2.2.1 台阶法开挖爆破
当围岩结构为上断面松软下断面坚硬时，上断面采用人工开挖，开挖出上台阶临空面，下断面采用松动爆破开挖。
每次爆破进尺不超过1m，台阶法施工每次爆破进尺控制在0.75m左右。掏槽区炮眼深度控制在
0.7～1.2m左右，每炮循环进尺控制在0.5～1.0m左右。控制单段药量，控制爆破规模以达到控制质点振速的目的。在围岩较好的地段，在保证地面安全的情况下，可以将隧道下断面每炮循环进尺控制在1～
1.5m，以保证施工工期。
2.2.2 预留光面层的光面爆破
在对振速有严格要求地段,如与东站商业广场紧邻地段，为了控制振速及保证成形质量，均采用预留光爆层实现光面爆破技术。 2.2.3 光面爆破结合松动爆破广林区间靠近林和西站侧，地表埋深仅有7.0～10.0m，围岩破碎，土石混杂，人工开挖困难，且左线靠近中信广场侧局部为建筑基坑回填土。为减轻震动及噪音，上断面采用机械配合人工开挖，下断面采用光面爆破结合松动爆破的爆破开挖形式。
2.3 爆破技术措施
爆破震动强度主要与爆破器材、岩石波阻抗、地形地貌条件、爆破方式及爆心与震动测点的间距等因素有关，因此，降低爆破震动将从以下几个方面入手：
2.3.1 选择合理的炸药品种。炸药品种与炸药的爆破震动速度有直接影响，根据工程地质和水文地质条件，本工程施工中采用在掏槽眼和辅助眼部位选用防水效果好的乳化炸药，在周边眼部位选用小直径低爆速的光爆炸药。
2.3.2 选择合理的雷管起爆时差。设计爆破网络为孔内微差，孔外同段的非电微差起爆技术。导爆管一般跳段使用，使段间间隔时间大于50ms，防止地震波相叠加而产生较大的震动。
2.3.3 选择合理的掏槽形式。掏槽是隧道爆破成败的关键，也是产生最大爆破震动速度的主要震源。
为了达到减震的目的，选用楔形+密排监控眼混合掏槽法，即充分利用楔形掏槽的易抛掷和减震作用与贯通掏槽的贯通临空面来最大限度地减轻地震动。
2.3.4 选择合理的钻爆参数。根据开挖断面的大小、部位、工程地质情况、周边环境条件等，选择合理的炮眼深度、间距、掏槽形式、装药量、起爆顺序等钻爆参数，炮眼采用线形布孔、线形起爆，注意提高装药质量和炮口堵塞质量，达到减震、提效的预期目的。
2.3.5 确定单段最大装药量
单段最大装药量根据爆破振速的大小确定。
控制基准按规范中规定的对地面建筑爆破垂直振速允许值控制：
砼或钢筋砼结构：2.5cm/s；
一般砖石结构：1.5cm/s；
砖砌平房：0.8～1.0cm/s。
针对本隧道的实际情况，我们制定的爆破振速基准为：
地面建筑物的爆破振速：2.0cm/s；
后开挖隧道爆破引起的先开挖隧道衬砌内的爆破振速：5.0cm/s。
最小爆距的确定为极大限度地减轻对周围地层的扰动，尽量减少扰民。结合现有资料，并积极向业主、设计院等单位咨询，并经实地勘踏调查，初步掌握区间隧道重要控制建筑及地下建筑距隧道的最小距离，并依此来确定最小爆距。以地面建筑物基础底部（或地面）至爆源中心的距离为安全控制半径，并以质点振动速度限值作为控制标准，进行反算各部分所允许的单段用药量。
单段最大装药量根据萨氏公式V=K（Q1/3/R），
根据广州市公安治安处编制的《爆炸物品管理措施法规汇编》的规定，并根据施工经验、结合地层地质情况，选取适当K、α值。利用公式[Vmax]= K
（Q1/3/R），反算出所允许单段最大装药量Q，并在施工中不断根据监测结果及爆破效果来调整单段装药量，或根据爆破漏斗试验来调整。控制了掏槽眼爆破振速就比较容易控制其它有更多临空面区域的爆破振速。在爆破震动监测信息反馈下可适当增减单段药量。
根据萨氏公式V=K（Q1/3/R），由于α＞1，在K、α为常数，Q值一定的情况下，V∝1/ R ，故爆破设计时掏槽区应尽量位于底部，以加大掏槽区爆源距地表的距离，降低爆破振速。掏槽眼采用分层装药结构以分散装药集中度，减轻震动。
2.3.6 孔内参数。因为隧道所通过围岩土、石混
杂，围岩结构不固定，所以各种断面炮眼布置及钻爆设计参数的确定得根据实际情况来确定。
2.3.7 光爆技术。在对振速有严格要求地段如：与东站商业广场紧邻地段，为了控制振速及保证成形质量，采用预留光爆层实现光面爆破技术。周边眼装药结构为空气间隔装药，采用专用光爆药卷。在软弱围岩或围岩破碎段，周边眼采用隔眼装药，以尽可能减少对周边围岩的扰动。
2.3.8 起爆顺序。掏槽眼→掘进眼→内圈眼→上台眼→周边眼→底板眼。 3 爆破作业方法
3.1 根据测量的中线、标高划出开挖轮廊线，并根据钻爆设计标出炮眼位置，经检查符合设计要求后方可钻眼。
3.2 爆破作业装药前应将炮眼内泥浆、石粉吹洗干净，经检查合格后方可装药。方法如下：
3.2.1 周边眼采用不耦合装药，使爆力均匀分散炮孔壁，有利于保护围岩；其余炮眼采用集中装药。
3.2.2 起爆药包位置确定：置于孔底，雷管穴能穴朝孔口，即采用底部反向起爆。若岩体渗水或湿度大，孔底先置乳化炸药，倒数第二个药卷作为起爆药包。
3.2.3 堵塞长度：装药完毕炮眼堵塞长度不宜小于200mm，采用预裂爆破时，应从药包顶端起堵塞，不得只堵塞眼口。堵塞物为1:3配比的粘土与砂子混合而成的炮泥。
4 监测分析及小结
测点分析。实际爆破施工中，为了建筑物的安全，我们在上断面爆破时分别在地表隧道中线，邻线隧道垂直距离最近点，地表建筑物的基岩埋设了三对（水平向、垂直向）测点。
监测结果分析。通过监测与分析监测数据，整理得出以下结论：
4.1 各段最大装药量与爆破振速的关系
为了研究最大装药量与爆破振速的关系，在爆破靠近广州东站段共进行了四次实验，该段围岩坚固、地表建筑物为钢筋混凝土结构的景星酒店，其中地表、邻线（相邻先行隧道）、建筑物测点距离均为定值，各段装药量亦为定值。
根据萨氏公式V=K（Q1/3/R）,由于该段围岩坚硬，K值取80，α值取1.6，用单段掏槽眼装药量计算各点振速分别为13.7，4.58，0.52cm/s，与上表实测结果非常接近。所以爆破振速只决定于只有一个临空面的掏槽眼装药量。另外，普遍情况水平向振速小于垂直向振速。
4.2 掏槽眼位置与爆破振速的关系
同样，在爆破靠近广州东站段又进行了2次实验，各种参数同上，惟有掏槽眼位置分别上移、下移各30cm。相比较可得，在距震源较近的情况下，适当降低掏槽眼高度，将会降低爆破振速。尤其是在爆源距离建筑物特别近（5～10m）的情况下，更具适用性。
4.3 质点振速对建筑物及人群的影响
广林区间在共计54次的爆破振速监测中，有19次振速在2.0～2.5 cm/s之间，有22次在1.5～2.0 cm/s之间，有12次在1.5 cm/s以下。建筑物均没有任何损害，人群在振速为2.0以上时会受到一定程度的惊吓，在1.5 cm/s以下时基本没什么影响。因此在城市市区控制爆破，考虑到各种综合因素，建筑物的质点安全控制标准：2.5cm/s。另外从环境角度考虑，在人口稠密的市区进行地下爆破，为消除人群
隧道爆破设计方案 （台阶法） 一、工程概述 本合同段有四座隧道。隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区，主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩，中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩，其中Ⅳ级围岩采用台阶法爆破开挖（Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖，不需要爆破）、锚、喷、格栅、网、初期支护，全断面复合式衬砌。爆破方法采用光面爆破。 二、光面爆破的特点 光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施 工。 三、光面爆破方案的确定 目前，大断面隧道光面爆破施工有2种方法：一是预留光爆层法；二是全断面一次性开挖法。 根据施工现场的实际条件及围岩情况，本段隧道采用全断面一次性开挖法。 四、台阶法（Ⅳ级围岩）光面爆破设计方案（结合前文内容） 1.光面爆破不偶合系数、装药直径 公式： /k i D d d == 式中 D 一不偶合系数； dk —炮眼直径，mm; di —炸药直径，mm; a —爆生气体分子余容系数； P —爆生气体初始压力；
—岩石的三轴抗压强度； c r—绝热指数，； 在实际操作过程中，对于周边眼的药卷，我们采取将标准φ32mm的2号岩石乳化炸药沿轴线 对半切（相当于φ20mm）。这个数值与理论计算值相近，则实际周边眼不偶合系数 D=dk/di =42/20=，符合规范中软岩装药不耦合系数D=的要求。 式中： dk炸药—炸药直径； di炮眼—炮眼直径。 2．确定周边眼间距（E）、最小抵抗线（W）和相对距系数（K）最小抵抗线与开挖的隧道断面大小有关。在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石 比较容易崩落，最小抵抗线可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，最小抵抗线可以小 些，最小抵抗线与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石最小抵抗线可小些，松软破碎的岩石 最小抵抗线可大些。我标段四座隧道岩质主要为软岩，故确定最小抵抗线（V）为～。 相对距系数是周边眼间距（E）与最小抵抗线（V）的比值，是影响爆破效果的重要因素。 K= E/V 式中, E为周边炮眼间距，cm；V为最小抵抗线，cm； K值总是小于1,当d=38～46mm，E=30～50cm， V=40～60cm时，K=～。 考虑到权爆区岩石节理较发育，并参照规范周边眼间距取值范围30cm-50cm, 对周边眼间距 取45cm,最小抵抗线值取60cm，K=E/V=。 3、炮眼装药系数 周边眼的装药集中度采用规范取值范围～0.15kg.m-1，取0.14kg/m,其它炮眼的填充系数选 用见下表： 4、循环Array进尺 综合考虑 各项因 素，取L=1.5m
YF-ED-J4290 可按资料类型定义编号 暗挖矿山法隧道减震爆破 技术实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
暗挖矿山法隧道减震爆破技术实 用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1 工程概况 广州市轨道交通三号线【广州东站～林和 西站】暗挖区间分为左右两线隧道，折合单线 长度1676. 99延米，隧道埋深9.2～27m，局部 埋深5.0m。隧道穿越处围岩以红层全风化至红 层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界 地层，施工中围岩变化频繁。 该段地形平坦，地表为林和西路，交通繁 忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，起始 端35m位于东站站厅层下方，终点左线45m紧
邻中信大厦，东侧中间地段均为公共绿地；西侧建筑较多，主要建筑有广州东站建筑群、景星酒店、中水广场、电力设计院、中信广场等。 2 减震开挖方案 2.1 钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下技术要点： 2.1.1 钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱地层的坍塌，危及施工安全和地面安全。 2.1.2 由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小,隧道之间岩墙体厚度最小间距为7.0m，因此，先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动
整体解决方案系列 分次爆破安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）
编号: 分次爆破安全技术措施 Safety blasting technical measures 说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目 标管理科学化、制度化、规范化，特此制定 概述 根据施工组织安排，掘进工作面西轨道大巷，采用炮掘 掘进，掘进工作面围岩硬度为f=3-6，断面积为13.85 m2, 如果采用一次爆破，难以达到光面爆破的预期效果，经研究采用分次爆破的方式进行爆破施工，为了确保分次爆破的安全性，特制定此安全技术措施 1、严格执行“一炮四检”制和“三人连锁”制。 2、分次爆破作业严格按照爆破说明书执行，眼深最深处不超过2.2m，分次打眼，分次装药，分次爆破。 3、引药加工必须有爆破员亲自加工，放炮员严格按照引药装药操作规程作业，严禁其他人员加工，加工好的引药， 电雷管脚线必须扭结短路，并做到引药与炸药分装分运。 4、装药时，由放炮员、安全员、班组长共同进行，导通
起爆网络、与放炮母线的连接只能由放炮员一人操作。 5、第一次装药按设计装药量选用3#煤矿许用乳化炸药，煤矿许用毫秒电雷管，最后一段不超过130毫秒。 6、两次爆破间隔时间不少于30min，撤人距离直线巷道loom曲线巷道75m并由班组长设置警戒线。 7、第二次装药放炮员，由瓦斯员、放炮员、当班班组长先进入工作面检查第一次爆破后工作面的瓦斯、一氧化碳含 量、有无拒爆、风筒是否完好等情况。 &经检查确定第一次爆破无危险后，瓦斯员通知其他人员进入工作面，进入工作面后班组长明确专人找顶，专人吊风筒，专人洒水降尘。 9、第二次准备爆破前，首先确认第一次爆破后存在的隐患全部处理结束后，方可进行。 10、拒爆处理措施：距拒爆眼300mm以外平行处另打眼，严禁用洋镐刨或从炮眼中取出原放置的引药，或从引药中拉 出电雷管；严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方式往外掏药；严禁用压风吹炮眼。
隧道安全保证措施(2021版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0626
隧道安全保证措施(2021版) 认真贯彻"安全第一，预防为主"的安全生产方针，严格执行>，时刻牢记"安全高于一切，责任重于泰山"真正做到"安全为了生产，生产必须安全"。 1.安全生产管理体系： 安全生产管理体系是安全生产的组织保证结构，它充分体现全体员工的安全生产职责之间的责任关系,形成讲安全,抓安全的安全生产局面。本隧道特设置安全生产管理体系，设置专职安全员一名。 安全生产管理体系 项目部安全生产领导小组 隧道工区主管： 隧道队长： 专职安全员：
工程师： 2.安全生产保证措施 安全生产必须坚持以人为本的原则，真正做到人人想安全，人人讲安全，人人抓安全的安全生产局面，用制度和纪律约束行为，真正把安全生产人人有责的落到实处。在隧道施工过程当中，应着重注意以下事项。 （1）、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 （2）、如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将施工人员全部撤离危险地段。 （3）、凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。 （4）、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。 （5）、洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、空气冲击波、震动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。
解决方案编号：LX-FS-A72626 爆破安全技术措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
爆破安全技术措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 一、施爆过程不安全因素的分析 在施爆过程中，炸药与雷管等的爆破器材是一个最大的不安全因素。不仅要掌握它的性能，同时还要具体分析它与特定外界各干扰条件可能发生的联系。 1.炸药热敏感度 当测定炸药对引火物的敏感度时，将导火线置放在一定份量的炸药旁边，使导火线之一端距炸药 1cm，观察导火线发出火星对炸药的作用，试验证明
一切现代的工业炸药，在这样试样试验下，都不会发生燃烧。又例如，将硝铵炸药放在未混入其他杂质的铁锅里，在室外用明火加热铁锅，使硝铵熔化，若不加任何覆盖，硝铵炸药也不会燃烧，还有用明火直接引燃硝铵炸药，若硝铵炸药堆放在通风良好的导硐内，硝铵虽会在几分钟内全部燃尽，但也有可能不会产生爆炸。但若环境条件改变，例如溶化在铁锅中的硝铵放上一本书加压，就会很快改变散热条件，引起锅中硝铵立即爆炸，又例如将硝铵放在散热差的独头导硐引燃硝铵，会很快从燃烧转化爆燃，尽管某些微弱火星不会直接引燃炸药，但是它可先引燃一些易燃物，特别是刚出厂的确号岩石硝铵含有挥发性的柴油气体，容易助长右燃物着火。 因此要充分了解炸药的热敏度的条件。就安全而
Ⅳ级围岩爆破设计 工程概况 大瑶山隧道位于广东省乐昌市的庆云镇至两江镇的九峰河，隧道全长 10331m，隧道以碳酸盐岩和碎屑岩为主，隧道内考虑到断裂带、部分浅埋段岩体 2风化、破碎等，隧道围岩多为Ⅳ级。隧道穿越地区有断裂构造，围岩较为破碎， 裂缝较发育，断裂带附近易富水，岩溶水赋水性为中等，碎屑岩及浅变质岩属含 水丰富的基岩裂隙水含水层，所以地下水较发育。隧道断面设计为马蹄型，跨度 B=，高为H=。 爆破方案选择 为了保证隧道的开挖质量，又能加快施工速度，缩短工期，故IV级围岩实 施爆破区段采用上、中、下三台阶开挖的光面爆破方案，由于围岩较为破碎，所 以采用段台阶法，实现及早支护封闭。由于采用三台阶的开挖方法，所以每循坏 进尺的爆破工作都要分成三部分完成的。对于一个开挖断面，先对上台阶进行爆 破开挖、出渣，当上台阶向前开挖推进一定距离后，再对中、下进行爆破作业，应尽量减少相邻两个工作面之间施工相互干扰。每月施工28天，采用2班循环 掘进平行作业，月掘进计划进尺为120m。 爆破参数选择 (一)上台阶参数计算 (1)炮眼数N 断面炮眼数是受多个因素限制，它和爆破作业面积、围岩等级等因素有关。炮眼 数目N可根据式（4-1）计算得出： (4-1) 式中，q—炸药消耗量，一般取~ 实际根据表4-1选取:
,,,。 S—爆破作业的面积，由开挖断面图可知，IV 级围岩开挖断面 ， 上台阶断面积为，中台阶断面积，下台阶断面积；仰拱断面积。 —系数，根据表4-3取值，选取时要综合考虑各类炮眼,上台阶取； —药卷的炸药质量，2号岩石铵梯炸药的每米质量见表4-2；本工程中取； 根据上式计算得出，上台阶炮眼数为N1109个，中台阶炮眼数为N2102个，下台阶炮眼数为N394个，仰拱炮眼数为N425个。 表4-1 隧道爆破单位耗药量（） 开挖部位和掘进断面积/围岩类别 ⅣⅤⅢⅣⅡⅢI 单自由面 4—6 7—9 10—12 13—15 16—20 40—43 多自由面扩大挖底 表4—2 2号岩石铵梯炸药每米质量值 药卷直径32353840444550 (kg/m)
一、单位耗药量 单位耗药量(一) 按岩石坚固系数选定单位耗药量 岩石名称岩体特征坚固系 数f K值（kg/m3） 抛掷松动 各种土较松软 坚实的 ＜1 1～2 1～1.1 1.1～ 1.2 0.3～ 0.4 0.4～ 0.5 土夹石密实的1～4 1.2～ 1.4 0.4～ 0.6 页岩、千枚岩风化、破碎 完整的 2～6 4～6 1～1.2 1.2～ 1.4 0.4～ 0.5 0.5～ 0.6 板岩、泥灰岩较破碎面层、面层张开、泥质、薄层 较完整、层面闭合 3～5 5～8 1.1～ 1.3 1.2～ 1.4 0.4～ 0.6 0.5～ 0.7 砂岩 泥质胶结、中薄层、风化、破碎 钙质胶结、中厚层、中细粒结构、缝隙不甚发育 硅质胶结、石英质砂岩、厚层、缝隙不发育 4～6 7～8 9～14 1.1～ 1.2 1.3～ 1.4 1.4～ 1.7 0.4～ 0.5 0.5～ 0.6 0.6～ 0.7 砾岩 胶结较差、以砂为主 胶结较好、以砾石为主 5～8 9～12 1.2～ 1.4 1.4～ 1.6 0.5～ 0.6 0.6～ 0.7 白云岩、大理岩较破碎、裂隙频率＞4条/ m 完整、原岩 5～8 9～12 1.2～ 1.4 1.4～ 1.6 0.5～ 0.6 0.6～ 0.7 石灰岩中薄层、含泥质、裂隙较发育厚层 完整、含硅质、致密状 6～8 9～15 1.2～ 1.4 1.4～ 1.6 0.5～ 0.6 0.6～ 0.7
花岗岩风化严重、节理裂隙很发育多组交割、裂隙频率＞5条/ m 风化较轻、节理不甚发育、伟晶结构 未风化、完整、细粒结构、致密岩体 4～6 7～12 12～20 1.1～ 1.3 1.3～ 1.6 1.6～ 1.8 0.4～ 0.6 0.6～ 0.7 0.7～ 0.8 流纹岩、粗面岩、蛇纹岩较破碎的 完整的 6～8 9～12 1.2～ 1.4 1.5～ 1.7 0.5～ 0.7 0.7～ 0.8 片麻岩片理或节理裂隙结构发育的 完整、坚硬、密致 5～8 9～14 1.2～ 1.4 1.4～ 1.7 0.5～ 0.7 0.7～ 0.8 正长岩、闪长岩 较风化、整体性较差的 未风化、完整致密的 风化、裂隙频率＞5条/ m 8～12 12～18 5～7 1.3～ 1.5 1.5～ 1.8 1.1～ 1.3 0.5～ 0.7 0.7～ 0.8 0.5～ 0.6 石英岩石风化破碎、裂隙频率＞5条/ m 中等坚硬、较完整的 很坚硬、完整致密的 5～7 8～14 5～7 1.1～ 1.3 1.4～ 1.6 1.7～ 2.0 0.5～ 0.6 0.6～ 0.7 0.7～ 0.8 安山岩、玄武岩裂隙、节理较发育 完整、致密的 7～12 12～20 1.3～ 1.5 1.6～ 2.0 0.6～ 0.7 0.7～ 0.8 辉长岩、辉绿岩、橄榄岩 裂隙、节理较发育 完整、致密的 8～14 14～25 1.4～ 1.7 1.8～ 2.1 0.6～ 0.7 0.8～ 0.9 单位耗药量(二) 按岩石密度选定单位耗药量（kg /m3） 岩石名称 岩石密度 （kg /m3） K值（kg/m3） 拋掷松动
爆破施工注意事项及安全技术措施 施工注意事项 (1)必须慎重的选择试爆用爆破参数，单位用药量微差爆破间隔时间及起爆方式，再在小范围内多次试爆后，归纳、整理试验结果供施工时采用。 (2)用药量使用原则：．“宁欠勿超，谨慎为上”，以确保既有设施和运营安全。使爆破破碎体真正达到“碎而不抛，抛而不散”的程度。有时甚至于“宁裂不飞”，即在条件复杂情况下，最好酌减药量。 (3)严格按爆破设计进行孔位布置，在钻孔前先根据施工现场情况进行爆破作业技术交底，由爆破技术人员现场定好眼位，按定位钻。全部孔钻完后，逐孔进行检查，再装药爆破。 (4)同一地段地质情况变化时，必须再次进行试爆，调整施工用各种参数，使施工用参数准确合一。 (5)爆破介质的情况不易掌握，如软弱夹层、大空隙等，必须将其处理好，对大的空隙可采用封堵措施，严密加固，软弱岩层地点局部调整炮孔位置。并必须有技术人员值班。 (6)采用纵向拉槽预留隔墙法施工时，其预留隔墙边眼按预裂爆破方式爆破，确保预留隔墙整体性。台阶法施工时其靠既有线一侧的边眼适当减少用药量。 " (7)爆破器材应在使用前检查，有无失效、损坏情况，如雷管的引爆管是否完整，有无变形等。
(8)爆破完毕后，应及时检查爆破地段情况，对出现的问题及时处理和上报，并采用防护措施。 安全技术措施 (1)减少爆破震动的措施：严格控制一次齐爆用药量，是减少爆破震动的最重要环节；采取微量分散装药和分段装药的方式；采用非电毫秒雷管微差起爆的方法；优选最小抵抗线方向。 (2)防止冲击波措施：采用微量分散装药，非电毫秒十四大管微差起爆的方法；对炮孔堵塞采用优质粘土，确保堵塞质量；用旧轮胎编织的帘子和尼龙防护网精心覆盖；靠既有线侧用木排架加竹架板遮挡。 (3)防止飞石措施：由于对爆破介质内部情况的不尽了解，受技术水平限制和其它条件限制，施工不能完全达到设计要求等原因，仍可能有飞石的产生。采取稳妥的遮拦防止飞石的措施非常必要。使用材料心须具备足够的强度、弹性和韧性。 (4)防止噪声措施：确保炮孑L的堵塞长度和堵塞质量(堵塞材料选用优质粘土)。
隧道爆破安全技术措施 Revised by Hanlin on 10 January 2021
隧道爆破安全技术措施为了保证隧道施工安全，预防爆破事故的发生，制定如下安全技术措施： 1、担任爆破工作的人员必须思想端正工作认真负责，并经培训考试合格取得“爆破员作业证”。 2、在爆破工作中必须服从命令，听从指挥。严格执行“国家爆破安全法规”，做到标准施工，规范操作。 3、钻孔： ①、钻孔人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。如支护顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石应立即加以支护或清除。 ②、凿岩机钻孔时，必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 ③、用带支架的风钻钻孔时，一定将支架安置稳妥，站在碴堆上钻孔，应注意碴堆的稳定防止坍滑伤人。 ④、钻孔和装药不能平行作业。
⑤、严禁在残孔中继续钻孔。 ⑥、严格按照设计钻孔，其周边眼倾斜度的误差±3%，平面误差±1cm。 4、爆破器材的加工： ①、爆破器材的加工一定要在加工房内进行，严禁在生活区和爆破器材库附近加工。 ②、在加工过程中，对爆破器材要轻拿轻放，禁止撞击、抛掷，加工数量不应超过当班爆破作业需用量 ③、药包重量，药包之间的距离一定要严格按照爆破设计进行作业误差范围不能超出设计的3%。 ④、只准快刀切割导爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。 ⑤、隧道爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）苦味酸、黑火药等大量产生有害气体的炸药。
5、装药、堵塞： ①、装药时应检查验收炮孔情况，如有关健炮孔不合格应积极解决或报告以便迅速采取措施。 ②、装药时，彻底清除孔内污积物 ③、用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入到位，各药卷之间彼此要密贴，中间不许有杂物间隔炮泥，堵塞用力要适中。 ④、堵塞要小心慎重，不得破坏起爆线路。 ⑤、禁止用石块或易燃材料堵塞炮孔 ⑥、禁止捣固直接接触药包的堵塞或用堵塞材料冲击起爆药包。 ⑦、禁止拨出或硬拉起爆药包中的雷管、导爆索。 ⑧、遇有下列情况，严禁装药 a、照明不足
在石质隧道中,采用最多的是钻眼爆破法。其原理是利用装入钻孔中的炸药爆炸时产生的冲击波及爆炸物做功来破碎坑道范围内的岩体,可以用爆破漏斗来解释(图4-20)。 隧道工程中,钻爆作业必须按照钻爆设计钻眼、装药、连线和引爆,同时应满足钻眼爆破施工的质量要求。为此岩石隧道开挖前,应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材和出渣能力等因素综合考虑。做好钴爆设计,合理地确定炮眼布置、数目、深度和角度、装药量和装药结构、起爆方法和起爆顺序等,安排好循环作业等,以正确指导钻爆施工,达到预期的效果。 隧道工程中,一般要求钻眼爆破应满足以下条件。 (1)开挖轮廓成型规则,岩面平整,超欠挖量符合规定要求。 (2)爆破对围岩的扰动破坏小,以保证围岩(坑道)的稳定性。 (3)爆破后的石渣块度大小适中,抛掷范围相对集中,符合装渣作业要求。 (4)钻眼工作量少,耗用炸药等爆破材料少等。
(5)防止对周围设备的破坏,减少对环境尤其是水的污染。为此应充分研究下面的问题:岩石的抗爆破性及抗钻性;炸药品种及用量;炮眼布置形式和炮眼数量、直径、长度;装药结构;起爆顺序和起爆网络等。 炮眼的布置 炮眼布置首先应确定施工开挖轮廓线,然后进行炮眼布置。因此钻眼前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,经检查符合钻爆设计要求后方可钻眼。而炮眼的布置、深度、角度、间距等应按钻爆设计要求确定。 隧道爆破通常采用掏槽爆破,即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆,逐步扩大完成一次爆破开挖,分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼:即掏槽眼、辅助眼和周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外,还各有其作用,并各有不同的布置要求及长度、方向和间距等要求。 (1)隧道洞身开挖轮廓线及预留变形量。坑道开挖后,围岩由于失去部分约束而产生向坑道方向的收缩变形,所以施工开挖轮廓线应在设计开挖轮廓线的基础上适当加大,称为预留变形量预留变形量的大小,主要取决于围岩级别、开挖断面大小,隧道跨度大小、开挖方法掘进方式、支撑或支护方法等因素的影响,变形量的大小可以根据实际测量数据分析确定并可进行调整。 (2)隧道钻爆开挖中炮眼的布置。隧道开挖爆破的炮眼数目与隧道断面的大小有关,多在几十至数百范围内。炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有关参数的不同可分为如下几种： 1)掏槽眼的布置。 ①掏槽眼的作用是将开挖面上适当部位先掏岀一个小型槽口,以形成新的临空面,为后爆辅助炮创造更有利的临空面,提高爆破效率。 ②掏槽眼本身只有一个临空面,且受周围岩石的夹制作用,故常采用较大的炸药单耗量k值和较大的装药系数a值,以增大爆破粉碎区,并利用爆炸冲击波及爆炸产物作功,将岩石抛掷出槽口。 ③为保证掏槽炮能有效地将石渣拋出槽口,常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10~20cm 并采用孔底反向连续装药和双雷管起爆 ④槽口尺寸常在1.0~2.5m2之间,要与循环进尺、断面大小和掏槽方式相协调。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。 ⑤合理布置掏槽眼,应掌握好炮眼的三度:深度、密度和斜度,并通过计算确定用药量及放炮顺序。 ⑥掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类,如图4-21和图所示。
隧道爆破方法 隧道爆破通常采用掏槽爆破，即将开挖断面上的炮眼分区布置和分区顺序起爆，逐步扩大完成一次开挖，分区是按照炮眼的位置、作用的不同有三种炮眼：即掏槽眼、辅助眼、周边眼。这三种炮眼除共同完成一个循环进尺的爆破掘进外，分别各有其作用，因此各有不同的位置、长度、方向、间距的要求。 (1)掏槽眼 ①掏槽眼的布置，合理布置掏槽眼应掌握好炮眼的三度：深度、密度和斜度，并通过计算确定用药量及放炮顺序等 ②掏槽炮的作用，是将开挖面上适当部位先掏出一个小型槽口，以形成新的临空面，为后爆的辅助炮开创更有利的临空面，达到提高爆破效率的作用 ③掏槽眼本身只有一个临空面，且受周围岩石的挤压作用，故常需要采用较大的爆药单位消耗K值和较大的装药系数A值，以增大爆破粉碎区，并利用爆炸冲击波及爆炸产物作功，将岩石抛掷出槽口。为保证掏槽炮能有效地将石渣抛出槽口常将掏槽眼比设计掘进进尺加深10—20cm，并采用反向边疆装药和用双雷起爆； ④槽口尺寸常在1.0～2.5m2之间，要与循环进尺，断面大小和掏槽眼方式相协调。要求掏槽眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5m； ⑤掏槽方式一般可分为斜眼掏槽和直眼掏槽两大类，斜眼掏槽的优点：可按岩层实际情况选择掏槽方式和掏槽角度，容易把石渣抛出槽口，
且掏槽眼数目较小。其缺点是眼浓度受坑道断面尺寸的限制，不便于多台钻机同时钻眼，钻眼方向难掌握准确。 ⑥直眼掏槽的优点：便于多机同时钻眼和不受断面尺寸对爆破进尺的限制，适用于深孔爆破，从而为加快掘进速度提拱了有利条件，且掏槽石渣抛掷距离较短。目前现场多采用直眼掏槽。但缺点是其炮眼数目较多，炸药单耗量K值也要加大，炮眼位置和垂直方向要求具有较高的精度，才能保证良好的爆破效果。因地质多变，几种掏槽方式可混合使用。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 隧道爆破安全专项措施 (正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-8412-91 隧道爆破安全专项措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、工程概况 本工程为XX铁路LYS-3标合同段八工区，起讫里程为DK250+500~DK258+370，线路总长7.87km，主要包括：1、同寨隧道下尕沟斜井，斜井长1320m，承担正洞DK250+500~DK253+000段施工任务；2、同寨隧道出口斜井，斜井长235m，承担正洞DK253+400~DK256+132；3、青岗隧道进口，正洞DK256+438~DK258+370；4、油房沟大桥，DK256+132~DK256+438。 本工程段的大地构造，属于青藏歹字形构造体系，褶皱断裂较发育，地质构造十分复杂，受区域地质构造作用影响，发育有断层、褶皱及侵入接触带，地层岩性主要为三叠系板岩，板岩夹砂岩及喷出岩安山玢岩，处于基岩风化层中，沟谷、斜坡及坡顶覆盖为第
爆破安全技术措施方案示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
爆破安全技术措施方案示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 编制依据： 1、国家法律法规及地方法规 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国消防法》 《中华人民共和国劳动法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 其他国家及地方法律、法规 2、国家条例、规程、标准 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》 《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院第466号 令）
《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国职业病防治法》 其他国家及地方法律、法规 为了认真严格贯彻执行国家现行的(GB6722-86)《爆破安全规程》，实施“安全第一，预防为主”的方针。对我合同段管理、爆破施工人员，进行认真组织，严格管理，广泛开展安全教育，增强爆破安全施工意识，提高全体员工的安全生产素质。确保全线爆破安全施工密切配合，经项目部反复研究决定，组织成立全线爆破安全施工管理领导小组，制定爆破安全施工管理规章制度，保障爆破安全施工的实施，严格按章行事。 二、爆破应急预案： 为了对爆破工程范围内可能出现的突发性事故，采取预防和控制措施，及使各级人员在一旦发生突发性事故时，能作出应急快速反应，实施抢救措施，忙而不乱，发
隧道爆破安全技术与防护措施 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX
隧道爆破安全技术与防护措施 （1）工程现场100m范围内进行实地调查，记录可能影响的构筑物或其它结构状态，记录资料应包括文字和图片资料，现场可作观测标志。 （2）必要时可进行地表震动观测，以优化爆破设计。 （3）爆堆检查时间：爆堆检查时间应在爆后30min且炮烟排出后，由熟练爆破员进行检查。 （4）盲炮处理：由于采用炸药均为乳化炸药，因此发生盲炮后，必须由专职爆破员进行处理。处理方法为： ①能够重新引爆的，加大警戒范围，重新加入起爆体引爆； ②不能重新引爆的炮孔，采用高压风吹出堵塞炮渣，取出起爆雷管，并将炸药取出； ③严禁采用木棍硬捣起爆药卷。 （5）严禁利用残眼穿孔，以免钻爆残眼中残留炸药。 （6）爆破警戒：装药警戒范围由爆破负责人确定，装药时应在警戒边界设置明显标志并派出岗哨；执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。 （7）信号：预警信号：该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作；起爆信号：起爆信号应在确认人员、设备等全部撤离爆破警戒区，所有警戒人员到位，具备安全起爆条件时发出。起爆信号发出后，准许负责起爆的人员起爆；解除信号：安全等待时间过后，检查人员进入爆破警戒范围内检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。在此之前，岗哨不得撤离，不允许非检查人员进入爆破警戒范围；各类信号均应使爆破警戒区域及附近人员能清楚地听到或看到。 第 2 页共 4 页
（8）火工品管理必须有火工品管理人员进行管理，现场火工品使用由爆破员使用，安全员现场监督。爆破完成后，剩余火工品必须全部退库，做到帐账相符，账物相符。 （9）洞外路基需爆破施工时，起爆前30分钟在两侧300m外设立警戒线，禁止行人进入爆破作业区，爆破完成至少15分钟进爆区检查并确认无瞎炮的情况下再全解除警戒。 第 3 页共 4 页
目录 一、编制依据和执行标准 1 二、工程概况1 三、工程地质、水文情况 2 四、交通条件 4 五、进洞及洞口明挖段开挖、支护 4 六、隧道爆破掘进 6 七、钻爆施工12 八、装碴运输25 九、初砌施工方法26 十、通风、供水和供电技术措施40 十一、不良地质地段施工方法45 十二、施工监控量测50 十三、隧道施工安全技术保证措施58 十四、大断面软岩隧道控制变形技术及防坍塌措施73 十五、环境保护的技术保证措施75 十六、雨季施工安全保证措施77 十七、应急救援预案78 十八、机械设备表81 - I -
一、编制依据与执行标准 1 编制依据 1.1 施工现场勘察与调查资料。 1.2现有的爆破技术水平、实际装备能力以及施工管理水平。 1.3施工图纸、设计说明。 1.4《公路隧道设计规范》。 1.5《公路工程技术标准》。 1.6《公路隧道施工技术规范》 1.7《公路隧道通风照明设计规范》 2执行标准 2.1 GB6722-2003《爆破安全规程》； 2.2《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》； 2.3《浙江省民用爆炸物品管理实施细则》； 2.4《公路路基施工技术规范》。 2.5其他有关国家、地方的法规和条例； 2.6 温州市公安机关关于民用爆炸物品的有关管理条例 2.7《公路工程质量检验评定标准》。 二、工程概况 雁楠公路是连接温州市乐清雁荡山和永嘉楠溪江的旅游专线公路，本工程设计采用交通部《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的二级公路技术标准设计。设计时速为60Km/小时，本合同段起点桩号为K0+000，
终点桩号K15+800，全长15.8公里，其中K0+000—K13+741.4段路基宽度为10m, K13+741.4—K15+800段路基宽度为8.5m。筋竹岭隧道全长849m,起讫桩号为K2+540-K3+389，其主要技术参数如下表： 三、工程地质及水文地质条件 3.1工程地质条件（地形、地貌） 本隧道地段属于低山丘陵区，隧道洞身埋置深度较大，最大埋深约115m，围岩地层为上侏罗统西山头组晶玻屑凝灰岩和霏细岩。微风化为主，岩石致密、坚硬，强度较高，大部分属硬质岩。。 本工程区域构造属华南褶皱系浙东南褶皱带之温州-临海坳陷的东南部，界于温州-泰顺断坳和黄岩-象山断坳之间。构造格式以脆性断裂为主，褶皱不明显。通过本区的大断裂主要有温州-镇海大断裂、泰顺-黄岩北东向大断裂及温州-丽水北西向大断裂。这三条大断裂形成于燕山晚期，在较近地质时期内均有活动迹象，并伴有南北向、东西向的三、四级断裂带。区段内构造格局总体呈网格状，表现为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。由区域性大断裂派生的次级构造普遍发育，主要表现为小断裂的节理带，影响隧道路堑边坡岩体完整性及稳定性。 本区地震动峰值加速度分区为0.05g区，相当于地震基本烈度为VI 度区。 3.2气象、水文
隧道矿山法施工的减震爆破技术 1工程概况 南京地铁XXX号线一期工程是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西新城汪家村站，东止紫金山麓马群站，线路全长25.145公里。其中的孝陵卫站位于中山门外，暗挖区间分为左右两线隧道。隧道穿越处围岩以红层全风化至红层微风化粉砂岩为主，拱部多处于土、石交界地层，施工中围岩变化频繁。该段地形起伏较大，地表面交通繁忙。线路两侧基本为多层和高层建筑物，并有高校紧邻。 2减震开挖方案 2.1钻爆技术要点 本区间隧道洞身穿越处主要为中、微风化岩层，需要爆破开挖。但钻爆开挖必须考虑以下几方面的技术要点： （1）钻爆开挖时，要防止爆破震动引起上方软弱土层的坍塌，危及施工安全和地面安全。 （2）由于本主体暗挖隧道左、右线间距较小，因此在开挖过程中先行开挖的隧道易受后开挖隧道爆破震动的影响，甚至破坏。 （3）隧道埋深浅，距离建筑物过近，钻爆施工易对地面建筑物及地下建、构筑物产生震动影响，甚至破坏。 为避免震动对地面建筑物的危害，采用减震、光面爆破。爆破作业遵循浅孔密布的原则，少装药，短进尺，多循环、分台阶开挖。左右线隧道同时施工时，严格控制光爆层的厚度、炮眼间距和装药量，
尽可能的减少对地表建筑和周边地层的扰动，。并先进行一条隧道，后行隧道爆破开挖时，尽可能的减少对先行隧道已成结构的扰动。 2.2 减震开挖方案 （1）台阶法开挖爆破： ①当围岩结构为上断面松软下断面坚硬时，上断面采用人工开挖，开挖出上台阶临空面，下断面采用松动爆破开挖。 ②每次爆破进尺不超过1m，台阶法施工每次爆破进尺在0.75m 左右。掏槽区炮眼深度控制在0.7～1.2m左右，每炮循环进尺控制在0.5～1.0m左右。控制单段药量，控制爆破规模以达到控制质点振速的目的。在围岩较好的地段，在地面安全有保障的前提下，可以将隧道下断面每炮循环进尺稍微加大，基本控制在1～1.5m，以确保施工工期。 （2）预留光面层的光面爆破： 在对爆破振速有严格要求的地段，为了控制振速并且保证成型质量的前提下，均要采用预留光爆层实现光面爆破技术。 2.3爆破技术措施 爆破震动强度主要与爆破器材、岩石波阻抗、地形地貌条件、爆破方式及爆心与震动测点的间距等因素有关，因此，降低爆破震动将从以下几个方面入手： （1）选择合理的炸药品种。 炸药品种与炸药的爆破震动速度有直接影响，根据工程地质和水文地质条件，本工程施工中采用：在掏槽眼和辅助眼部位选用防水效
云南省勐野江水电站首部枢纽工程 （合同编MYJ/MYJSG02-201(ll ))爆破工程安全技术措施 SIK^HYDRO 批准: 校核: 编制: 中国水利水电第^一工程局有限公司 勐野江水电站首部枢纽工程项目经理部
云南省勐野江水电站首部枢纽工程 二o—一年五月
云南省勐野江水电站首部枢纽工程 爆破工程安全技术措施 1概述 1.1工程概况 勐野江为李仙江（把边江）右岸支流，河流发源于普洱市江城县国庆乡三锅砖。勐野江水电站所在河段为江城县和宁洱县两县界河（勐野江下游河段），其左岸为宁洱县黎明乡，右岸为江城县宝藏乡。黎明乡距宁洱县公路里程约74km,距昆明公路里程约447km；宝藏乡距江城县公路里程约33km,距昆明公路里程约 473km。 勐野江水电站为混合式开发水电站，主要以发电为主，装机容量 68MW装机2台，单机容量34MW主要建筑物由混凝土面板堆石坝、泄洪排沙（兼导流）洞、岸边式溢洪道、水道系统、地面厂房等部分组成。面板堆石坝最大坝高79.0m，坝顶高程767.0m，正常蓄水位765.0m；溢洪道布置在坝址右岸，共2孑L,孔口尺寸10.5 X 14m （宽X高）；水道系统由岸塔式进水口、左岸引水隧洞、跨江管桥、右岸引水隧洞、调压井和高压管道等组成，其中进水口底板高程742.2m；引水隧洞长度约4.0km，开挖洞径6.0?6.5m；跨江管桥长约101.6m,采用16MnRl钢管，内径4.2m;调压井为阻抗式，井筒高约 112m,直径10.0m；高压管道长约195m,主管管径4.2m;电站厂房位于勐野江右岸，主厂房尺寸为31.7 X 16.9 X
隧道爆破安全技术措施集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
隧道爆破安全技术措施为了保证隧道施工安全，预防爆破事故的发生，制定如下安全技术措施： 1、担任爆破工作的人员必须思想端正工作认真负责，并经培训考试合格取得“爆破员作业证”。 2、在爆破工作中必须服从命令，听从指挥。严格执行“国家爆破安全法规”，做到标准施工，规范操作。 3、钻孔： ①、钻孔人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态。如支护顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石应立即加以支护或清除。 ②、凿岩机钻孔时，必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 ③、用带支架的风钻钻孔时，一定将支架安置稳妥，站在碴堆上钻孔，应注意碴堆的稳定防止坍滑伤人。 ④、钻孔和装药不能平行作业。
⑤、严禁在残孔中继续钻孔。 ⑥、严格按照设计钻孔，其周边眼倾斜度的误差±3%，平面误差±1cm。 4、爆破器材的加工： ①、爆破器材的加工一定要在加工房内进行，严禁在生活区和爆破器材库附近加工。 ②、在加工过程中，对爆破器材要轻拿轻放，禁止撞击、抛掷，加工数量不应超过当班爆破作业需用量 ③、药包重量，药包之间的距离一定要严格按照爆破设计进行作业误差范围不能超出设计的3%。 ④、只准快刀切割导爆索，但禁止切割接上雷管或已插入炸药里的导爆索。 ⑤、隧道爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）苦味酸、黑火药等大量产生有害气体的炸药。
5、装药、堵塞： ①、装药时应检查验收炮孔情况，如有关健炮孔不合格应积极解决或报告以便迅速采取措施。 ②、装药时，彻底清除孔内污积物 ③、用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入到位，各药卷之间彼此要密贴，中间不许有杂物间隔炮泥，堵塞用力要适中。 ④、堵塞要小心慎重，不得破坏起爆线路。 ⑤、禁止用石块或易燃材料堵塞炮孔 ⑥、禁止捣固直接接触药包的堵塞或用堵塞材料冲击起爆药包。 ⑦、禁止拨出或硬拉起爆药包中的雷管、导爆索。 ⑧、遇有下列情况，严禁装药 a、照明不足
隧道爆破设计方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）根据洛栾高速公路洛嵩段No.9标段施工图、设计文件。 （2）根据河南省交通规划勘察设计院《招标文件》、《初步工程地质勘察报告》、《施工图设计资料》。 （3）根据国家现行的有关公路工程的施工规范、标准等： （4）通过现场踏勘所掌握的有关情况和资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 2、编制原则 （1）本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定，严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 （2）从我项目部现有的技术设备水平和能力出发，积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，采用科学合理的施工工艺、方案，规范化施工，程序化作业。 二、工程简介 玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道，为小净距隧道+独立双洞隧道，小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m （K59+970~ K60+779），其中Ⅳ级围岩段长121m，Ⅲ级围岩段长688m，沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m；左线隧道长815m （F2K59+968~F2K60+783），其中Ⅳ级围岩段长112m，Ⅲ级围岩段长
703m，设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。 三、围岩级别 隧道所在山体顶部被第四系地层所覆盖，两侧沟边及半坡有基岩裸露，岩体完整性好，局部破碎，以坚硬岩为主，山体围岩级别为Ⅲ级，局部破碎带为Ⅳ级。沿线路方向表层为褐红色粉质粘土，无基岩出露。进口：0-3.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化；3.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化；出口：0-1.0m耕植土，黄褐色，夹风化岩屑，1-4.5m为红褐色夹灰褐色安山岩，强风化，4.5-20m为红褐色夹灰褐色安山岩，中风化。隧道围岩分级见下表： 围岩级别分类表 四、施工组织机构 为保证玉皇庙隧道爆破施工的顺利进行，保证工程的安全和质量，项目部成立“隧道爆破施工领导小组”，技术、施工、材料、机械、质检全面配合，统一协调，坚决保证爆破的顺利进行，领导小组对内指挥生产，对外负责履行合同。小组成员及分工如下：组长：魏跃东负责隧道的整体计划、协调； 副组长：唐定提供技术方案，负责全面技术问题； 副组长：虞文中负责现场施工组织安排及机械调配；