西昌--2015--15--生产简报--西昌片区项目金沙大桥首片T梁成功架设

工作简报
第十三期
西昌片区项目二○一五年七月二十日
凉山州冕宁县观摩团一行莅临S212线宁南段
金沙大桥观摩指导工作
7月20日上午，由凉山州副州长肖春、冕宁县县委书记赵勇带队的冕宁县观摩团一行莅临西昌片区项目S212线宁南段金沙大桥进行工程视察观摩。

此次观摩活动的主要目的是加强施工技术交流，互相学习施工经验，提升工程施工管理能力。

观摩活动中，首先由宁南县县委书记张硕将金沙大桥主要概况、施工重难点以及安全文明标准化施工的突出亮点进行
了介绍。

接着，观摩团成员先后
进入施工现场展开实地考察，在
项目管理人员的带领下，观摩团
相继参观了我项目预制场、1号
桥墩施工现场、钢筋绑扎区等地
方，对项目生产施工工作进行了逐项了解。

此行，肖州长对我项目工程建设工作给予充分肯定，在向工作人员询问现目前项目生产施工中遇到的困难后，肖州长指出，项目职工要继续发扬苦干实干精神，力排阻力、抓抢建设，争取早日完成施工任务。

目前，我项目金沙大桥施工工作正如火如荼进行着，项目部规范化的施工工艺和标准化的工程管理方法在凉山州地区也产生越来越大的影响。

肖州长一行观摩指导工作，对我项目今后施工建设的意义重大，他们对我项目工程建设工作的肯定，不仅是对项目全体职工的鼓励，也是对项目职工的督促。

我项目职工定会拿出昂扬的斗志，充分发挥吃苦耐劳精神，力保如期完成施工任务。

抄送：市政分公司。

宜宾新市金沙江大桥主桥总体设计
田波;周霆;梁健
【期刊名称】《世界桥梁》
【年(卷),期】2024(52)2
【摘要】宜宾新市金沙江大桥主桥为(304+680+304)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,采用半飘浮体系,在桥塔横梁顶设置含限位功能的纵向阻尼器,两岸边跨各设置1个辅助墩。

桥塔采用宝瓶形钢筋混凝土塔,四川岸和云南岸塔高分别为290.2 m和297.5 m,由上、中、下塔柱和上、中、下横梁及下塔柱横向连接隔板组成。

主梁采用钢桁梁与钢-混组合桥面板的板桁结合型式,主桁横向中心距28 m,桁高6.8 m,标准节间长6.8 m,上、下弦杆与腹杆呈“N”形布置,采用焊接整体节点。

桥面板采用钢-混组合桥面板。

斜拉索采用环氧喷涂钢绞线体系,疲劳应力幅280 MPa,斜拉索在主桁上采用锚拉板锚固方式,在桥塔上采用钢锚梁锚固方式。

采用桥面全回转吊机进行主桁、横桁单元件安装;钢-混组合桥面板滞后主梁2个节段施工。

【总页数】6页(P1-6)
【作者】田波;周霆;梁健
【作者单位】四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U448.27;U442.5
【相关文献】
1.成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥总体设计
2.成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥施工技术
3.金沙江大桥主桥面径流系统改造与实践研究
4.成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计
5.金安金沙江大桥主桥设计关键技术
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第1篇长春，2024年10月26日——随着长春市东部快速路的重要组成部分——东荣大路互通立交桥工程进入收尾阶段，这座承载着缓解东北部交通压力重任的桥梁，正以崭新的姿态迎接即将到来的通车。

据悉，该立交桥预计将在11月上旬全面完工并投入使用。

自2013年7月动工以来，长春东荣大路互通立交桥工程历经11年的建设历程。

期间，长春市建委组织相关单位科学制定施工计划，加大人力、物力、财力投入，确保工程顺利推进。

特别是在2024年7月11日重新启动建设后，施工团队夜以继日地投入到桥梁主体施工中，提前完成了各项建设任务。

据了解，东荣大路互通立交桥位于东部快速路与北部快速路交会节点，承担着东部快速路与北部快速路交通转换的重要功能。

该立交桥的建成，将有效缓解长春市东部区域长达11年的交通难题，实现东部快速路与北部快速路快速互通转换。

在施工过程中，长春市建委组织相关单位科学制定施工计划，持续保证人员、材料、机械投入。

15联匝道同步施工，所有周转材料一次性投入，实行24小时人员倒班作业，高峰时段投入大小机械40余台，施工人员400余人。

经过全体建设者的共同努力，桥梁主体施工提前40天完成。

目前，桥梁沥青面层铺装已完成，附属工程正进行中。

曲堂喜介绍，桥梁伸缩缝及智能交通系统等附属工程正在紧张施工，预计11月上旬，东荣大路互通立交桥将全部完工并实现通车。

东荣大路互通立交桥的建成，不仅将极大缓解长春市东部区域的交通压力，也将进一步优化长春市城市路网结构，提升城市整体交通水平。

此外，该立交桥的通车还将对周边居民出行带来极大便利，助力长春市经济社会发展。

近年来，我国各地互通立交桥建设不断加快，不仅为城市交通提供了有力保障，也为城市形象和居民生活带来了显著改善。

长春东荣大路互通立交桥工程的顺利推进，再次彰显了我国在基础设施建设领域的雄厚实力。

相信在不久的将来，更多优质的互通立交桥将服务于我国城市交通发展，助力国家经济社会发展。

第2篇正文：近日，随着长春市东部区域交通瓶颈的逐步解开，备受瞩目的长春东荣大路互通立交桥工程迎来了最后的冲刺阶段。

金安金沙江大桥金安金沙江大桥是一座位于中国四川省金沙江上的大型跨江桥梁。

它连接了四川省和云南省两地，是中国西南地区重要的交通枢纽之一。

金安金沙江大桥是中国重要的公路和铁路交通线的重要组成部分，对区域的经济发展起到了关键的作用。

建造金安金沙江大桥的主要原因是为了解决跨越金沙江交通的瓶颈。

在金沙江大桥之前，四川省和云南省之间的交通只能依靠渡船和陡峭的山路，交通不便。

然而，随着区域经济的快速发展，人口流动和交通需求也随之增加。

为了满足这一需求，金安金沙江大桥的建设成为必要的选择。

金安金沙江大桥的建设开始于2015年，历时三年多才完成。

整个项目的设计和建造都面临着巨大的挑战。

首先，金沙江是中国最大的支流之一，水流湍急，属于高风险的江河。

其次，由于该地区地质条件复杂，施工难度较大。

最后，建造一座符合高强度和高质量标准的大型桥梁需要大量的人力、物力和技术支持。

为了应对这些挑战，建设单位采取了一系列的技术措施。

首先，他们利用先进的水工观测技术进行了详细的水文测量，以确定最佳建桥位置。

然后，他们使用高性能的钢材和混凝土材料来确保桥梁的强度和稳定性。

此外，他们还建立了专门的工程队伍，负责监督和管理整个建设过程。

金安金沙江大桥的总长度达到了3.5公里，桥梁由主桥和引桥组成。

主桥采用了悬索桥的设计，桥塔高达200米，悬索索径超过1000米。

这是一座世界级的大桥，刷新了中国的多个纪录。

不仅如此，金安金沙江大桥还是中国西南地区最长的悬索桥，对于提升区域交通能力和发展区域经济具有重要意义。

金安金沙江大桥的建成对于区域的经济发展带来了巨大的影响。

首先，它大大提高了区域交通的便利性和效率。

人们不再需要依赖渡船或蜿蜒的山路，可以直接通过金安金沙江大桥快速畅通地到达目的地。

其次，金安金沙江大桥也为区域的旅游业带来了机遇。

由于该地区自然风景优美，吸引了大量的游客前来观光和旅游。

最后，金安金沙江大桥还促进了四川省和云南省之间的经济合作和人员交流，进一步促进了区域经济的发展。

四川路桥西昌高速炸材中标公示
摘要：
1.四川路桥西昌高速炸材中标公示的背景
2.西昌高速炸材中标的具体信息
3.西昌高速炸材中标的意义
正文：
【四川路桥西昌高速炸材中标公示的背景】
近日，四川路桥西昌高速公路项目发布了炸材中标公示，吸引了众多关注。

作为四川省重点基础设施建设项目，西昌高速公路项目对于提升地区交通条件，促进经济社会发展具有重要意义。

【西昌高速炸材中标的具体信息】
根据公示，四川路桥成功中标西昌高速公路炸材采购项目。

此次中标的炸药材料包括炸药、雷管等，总金额达到数亿元。

四川路桥作为国内知名的基础设施建设企业，有着丰富的炸材采购和施工经验，此次中标无疑为项目的顺利推进提供了有力保障。

【西昌高速炸材中标的意义】
西昌高速公路炸材中标的公示，标志着项目施工进入了一个新的阶段。

炸材作为基础设施建设中不可或缺的重要材料，其质量和供应对于工程进度和质量具有举足轻重的作用。

四川路桥的成功中标，将有利于确保项目施工的顺利进行，为实现工程质量和进度目标奠定了基础。

此次炸材中标公示，对于推动西昌高速公路项目的建设，提高地区交通水
平，促进四川省经济社会发展具有积极意义。

三江至柳州高速公路D3合同段塘库融江特大桥钢栈桥施工方案编制：审核：审批：湖南金沙路桥建设有限公司2012年2月目录1 工程概况 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3 工程概况 (1)2 施工计划安排 (2)3 栈桥结构 (2)3.1 设计标准 (2)3.2 栈桥结构型式 (2)3.3 桥台 (3)3.4 防护结构 (4)3.5防撞墩设置 (4)3.6 制滑墩设置 (4)4 施工材料配备计划 (4)5 施工机械配备 (5)6 生产班组人员配置 (6)7 栈桥施工方案 (6)7.1 加工场 (6)7.2 栈桥施工 (6)8 安全保证措施 (11)8.1 人员安全措施 (11)8.2 水上施工安全措施 (12)8.3 日常检查制度 (13)8.4 用电安全措施 (13)8.5 贝雷梁、分配梁及桥面板安装安全措施 (15)9 质量保证措施 (17)9.1 质量保证组织措施 (17)9.2 技术保证措施 (17)9.3 制度保证措施 (18)10 环保保证措施 (19)10.1 环境保护体系框图 (19)10.2 环境保护组织机构 (19)10.3 环境保护工作保证措施 (19)10.4 环境保护制度保证措施 (19)11 附件 (20)塘库融江特大桥钢栈桥施工方案1 工程概况1.1 编制依据⑴《塘库融江特大桥两阶段施工设计图》⑵进场后调查的相关水文资料和地质资料及现场的地形、地貌⑶国家对航道的有关法律、法规，以及当地航道部门对防洪的有关要求⑷《桥涵》人民交通出版社出版2005-11-01⑸《装配式钢桥使用手册》人民交通出版社2004-1⑹《钢结构设计规范》GB50017-2003⑺《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20041.2 编制原则⑴满足设计通航的有关要求，以此确定标高、跨度。

⑵各部位构件严格检算，考虑便桥使用时间较长，且要经过汛期洪峰的考验，设计考虑安全系数。

⑶以“安全第一”为原则，结合施工最大荷载和最佳作业空间，确保施工人员及施工机械不相互干扰、方便施工，操作安全。

高速公路段工程施工安全专项风险评估报告目录前言............................................................... - 1 - 1 概述........................................................... - 1 -1.1 施工安全风险评估简介....................................... - 1 -1.1.1评估目的................................................. - 1 -1.1.2评估原则................................................. - 2 -1.2、编制依据.................................................. - 3 -1.2.1 国家有关法律法规......................................... - 3 -1.2.2 工程项目的有关技术文件、资料............................. - 4 -1.2.3 评估采用的主要规范和标准................................. - 4 -2 工程概况....................................................... - 5 - 2.1葫芦河特大桥................................................... - 5 -2.1.1工程概况................................................. - 5 -2.1.2、地形、地貌、地震........................................ - 6 -2.1.3、气候、水文.............................................. - 6 -2.1.4、交通条件................................................ - 7 - 2.2沽源互通A匝道1#跨线桥........................................ - 7 -2.2.1工程概况................................................. - 7 -2.2.2、地形、地貌、地震........................................ - 7 -2.2.3、交通条件................................................ - 8 -3 评估过程和评估方法............................................. - 8 - 3.1、评估小组成员及职责........................................... - 8 - 3.2、桥梁工程施工安全总体风险评估指标体系......................... - 8 -3.2.1、桥梁工程施工安全风险总体评估............................ - 8 -3.2.2桥梁工程总体施工风险分级标准............................. - 9 - 3.3、桥梁工程施工专项安全风险评估指标体系......................... - 9 -3.3.1专项风险评估流程图....................................... - 9 -3.3.2、事故发生可能性的等级................................... - 11 -3.3.3、事故发生后果的等级..................................... - 11 -3.3.4、事故发生后果的等级按直接经济损失分成四级............... - 11 -3.3.5、专项风险等级标准....................................... - 11 -3.3.6典型重大风险源事故可能性等级划分........................ - 12 -3.4、风险接受准则与采取的风险处理措施............................ - 12 -4 风险评估内容................................................. - 12 - 4.1、总体风险评估 ............................................... - 12 -4.1.1葫芦河特大桥总体风险评估................................ - 13 -4.1.2沽源互通A匝道1#跨线桥总体风险评估...................... - 14 -一、葫芦河特大桥专项风险评估................................... - 15 -4.2.风险源辩识................................................... - 15 -4.2.1葫芦河特大桥风险源辨识.................................. - 15 -4.2.2风险分析................................................ - 16 -4.2.3一般风险源风险估测...................................... - 17 - 4.3重大风险源风险估测............................................ - 18 -4.3.1人的因素及施工管理引发的事故可能性的评估指标体系。