基础知识

基础知识补充内容钳工知识一、钳工常用量具和工具游标卡尺的精度有0.10mm、0.05mm和0.02mm三种。

千分尺测量范围有0~25，25~50等规格，但每种千分尺的测量范围均为25mm。

百分表的分度值（精度）为0.01mm。

内径百分表又叫量缸表，精度同百分表。

常用台虎钳有固定式和回转式两种。

规格用钳口宽度表示。

开口扳手的使用范围在6~24mm。

二、钳工作业1．划线划线的种类：平面划线、立体划线。

划线的常用工具：基准工具（划线平板、方箱、V形铁）、划线工具（划针、划规、划卡、划针盘和样冲等）、辅助工具（千斤顶、C形夹钳和垫铁等）。

2．錾削（zan）用手锤打击錾子对金属进行切削加工的方法称为錾削。

分为平面錾削和槽錾削。

平面錾削时，錾子切削刃与錾削方向倾斜25º~40º。

每次錾削的厚度约为0.5~1mm。

3．锯削锯条的大小以25.4mm（1in）长度内所包含的锯齿数表示。

锯削直径较大的薄壁管子一般用细齿锯条。

4．锉销1）平面锉削：顺锉法：最常用的锉法，表面粗糙度较低，用于锉削不太大工件和最后精锉。

交叉锉法：去屑较快，容易判断锉面的不平程度。

推锉法：这种方式适用于狭窄表面、加工余量较小、修正尺寸时采用。

2）曲面锉削：外圆弧面锉削：锉刀在做前进运动的同时，还应绕工件弧面中心线摆动。

内圆弧面锉削：锉削时，锉刀完成前进运动、左右运动、绕锉刀中线转动。

球面锉削：锉削时，锉刀在做外圆弧锉削运动的同时，还应绕球面中心线摆动。

5．钻孔与铰孔铰孔是对孔进行精加工的方法，铰刀分为固定式铰刀（外径尺寸固定）和活动式铰刀（外径尺寸可调）两种。

铰完孔后应沿顺时针方向退出铰刀。

6．刮削刮刀可分为平面刮刀和曲面刮刀两种。

平面刮刀用于刮削平面和外曲面，曲面刮刀用来刮削内曲面。

平面刮削分为粗刮、细刮、精刮。

细刮比粗刮时刀痕要窄，行程要短，并按一定的方向依次刮削。

7．研磨手工研磨时一般采用直线、螺旋形、8字形等几种。

8字形常用于研磨小平面工件。

汽车材料一、金属材料金属力学性能：强度、硬度、塑性、韧性、疲劳强度1．钢钢是碳含量＜2.11％的铁碳合金。

低碳钢w c＜0.25％；中碳钢0.25％＜w c＜0.60％；高碳钢w c＞0.6％。

2．铸铁具有良好的可铸性、耐磨性、切削性，用于力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件，气缸体、气缸套、桥壳、飞轮、制动鼓。

3．铝工业纯铝的牌号是按纯度编制的，如L1、L2、L3，编号数字越大，纯度越低.铝合金分为变形铝合金（或称压力加工铝合金）和铸造铝合金。

4．铜纯铜又称紫铜。

工业纯铜的牌号为T1、T2、T3，数字越大则纯度越低。

黄铜是铜与锌合金。

白铜是铜与镍合金。

青铜原指铜与锡合金，现在指除铜锌合金、铜镍合金外，铜与其他元素组成的合金。

二、汽车燃料、润滑油及工作液1.汽油蒸发性：汽油由液态变为气态的性能。

蒸发性越好，发动机低温起动性能越好，蒸发性过强，发动机油路发生气阻。

抗爆性：汽油在发动机燃烧室内燃烧时，防止爆燃的能力。

评定性能指标是辛烷值。

辛烷值是汽油抗爆性的当量数值。

汽油牌号：90号、93号、97号2.柴油发火性：柴油自燃的能力。

评定性能指标是十六烷值。

低温流动性：柴油在低温条件下具有一定的流动状态的性能。

评定指标：凝点、浊点和冷滤点。

柴油牌号：10号、0号、－10号、－20号、－35号、－50号3.发动机润滑油1）API性能分类法根据使用对象和场合分为汽油机系列SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL；柴油机系列CC、CD、CD、CE、CF-4。

2）SAE粘度分类法0W、5W、10W、15W、20W、25W，20、30、40、50、60共5个粘度等级。

带W表示低温系列，冬季用机油。

5W/30多级油。

4.车用润滑脂润滑脂的使用性能主要有：稠度、低温性能、高温性能和抗水性。

稠度按锥入度分为000、00、0、1-6九个等级。

分类：1）钙基润滑脂抗水性好，耐热性差，温度范围-10～60℃。

2）钠基润滑脂耐高温、不耐水，可在120℃条件下长时间工作。

3）通用锂基润滑脂抗水性好、工作温度范围宽、使用寿命长，除了-30℃以下的严寒区外，可在我国的平原和山区通用。

4）石墨钙基润滑脂加有10％的鳞片石墨,适合于重负荷、低转速和简单机械润滑。

用于汽车钢板弹簧等承压部位。

5.汽车制动液1）性能：抗气阻，吸湿性小，皮碗膨胀率小。

2）分类：醇型、合成型、矿油型3）选用：湿热条件下，选用JG3或JG4级；非湿热条件，选用JG2级；车速不高平原地区，除冬季外，可用JG1级；在严冬季节，选用JG0级制动液。

制动液更换周期，一般车辆使用20 000~40 000km或1年。

三、汽车轮胎高压胎0.5~0.7MPa、低压胎0.15~0.45MPa、超低压胎0.15MPa以下。

液压传动一、液压传动1.工作原理和特点以液压油做为工作介质，依靠密封容积的变化来传递运动，依靠液压油内部的压力来传递动力。

优点：易获得很大输出力，实现大幅度减速，能实现无级变速；易于实现过载保护。

缺点：由于液压油泄露和压力损失，效率降低；液压元件配合精度要求高，制造成本高，维修困难；压力损失大，压力反应慢，不能远距离传送，传动比不太精确。

2.液压传动系统组成液压传动系统通常由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件组成。

1）液压泵是动力元件。

按结构形式分为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、螺杆泵等四种。

按压力分为超高压泵（＞32MPa）、高压泵（16~32MPa）、中高压泵（8~16MPa）、中压泵（2.5~8MPa）、低压泵0~2.5MPa）。

2）液压缸或液压马达为执行元件。

液压缸按结构形式主要分为活塞式、柱塞式、摆动式。

3）液压控制阀是用来控制或调节液压系统的流动方向、压力和流量。

方向控制阀：单向阀和换向阀。

压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀。

流量控制阀：节流阀、调速阀、分流阀。

4）辅助元件由油箱、滤清器、油管、密封件、热交换器和蓄能器等组成。

二、基本回路1．压力控制回路调压回路：作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。

常用溢流阀作为调压阀。

减压回路：作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。

增压回路：实现液压放大的回路。

2．速度控制回路：控制和调节液压执行元运动速度的单元回路。

速度回路可分为调速、制动、限速和同步回路等。

其中，调速回路根据调速方法不同可分为节流调速回路和容积调速回路。

容积调速回路分为有级调速回路和无级调速回路。

节流调速回路包括进油节流调速回路、回油节流调速回路、旁路节流调速回路。

3．方向控制回路：用来控制液压系统各条油管中液压油流动方向的接通、切断或改变流向从而使各执行元件按需要相应做出启动、停止或转向等一系列的动作。

常见的方向控制回路有换向回路、顺序回路和锁紧回路。

三、液压传动在汽车上的应用动力式液压传动：常称为液力传动，借助于液压油运动的“冲力”来传递能量和动力的。

它的动力和速度取决于运动液体的能量。

应用：液力耦合器和液力变矩器。

容积式液压传动：属于静力式液压传动。

它是在密封的工作条件下，借助液体容积、体积变化而产生的液体压力来传递能量或动力的。

它的工作能力取决于液体的单位压力和作用面积。

应用：液压制动系统、动力转向系统和自卸车的举升系统。

电工电子基础一、电磁学1、磁性材料铁磁物质（强磁物质）：很容易被磁化，如铁、钴、镍等；顺磁物质：很难被磁化，如空气、锡、铝等；反磁物质：不能被磁化，如铜、银。

磁性材料按其特性和应用不同，可分为：软磁材料：容易被磁化，也容易去磁，如电工纯铁、硅钢片、铁镍合金等，常用来制作电动机、变压器、电磁铁等电器的铁心。

硬磁材料：不容易被磁化，也不容易失磁，如碳钢铝、镍钛合金等，常用来制作永久性磁铁、扬声器的磁钢等。

矩磁材料：在很小的外磁作用下即能被磁化，一经磁化便达到饱和值，如镁锰铁氧体、锂锰铁氧体等，常用来制作电子计算机中储存器的磁芯等记忆元件。

2、磁感应强度磁通磁场对通电导体的作用力F=BIL sinθ，θ电流方向与磁场方向所成的角。

F的方向判定：用左手定则。

B磁感应强度，单位：特斯拉T。

磁通Φ=BS3、磁路定律磁阻磁通（磁力线）通过的闭合路径称为磁路。

磁路欧姆定律Φ=NI/R m磁阻R m=l/μS，表示磁路对磁通的通过的阻碍作用。

它与磁力线的长度l、铁心材料的磁导率μ、铁心截面积S有关。

NI为磁通势，单位：A。

4、磁导率磁导率μ单位：H/m。

真空的导磁率为μ0。

任一物质的相对磁导率μr=μ/μ0，无单位。

铁磁物质μr>>1，顺磁物质μr＞1，反磁物质μr＜1，磁感应强度B与磁场空间所充满的磁介质μ有关。

磁场强度H=B/μ=B0/μ0，与磁介质的磁导率μ无关。

二、晶体二极管和晶体三极管二极管长时间正常工作所允许通过的最大平均正向电流，叫做最大整流电流。

保证正常工作、不被反向击穿的反向电压值，叫做最大反向工作电压（通常取反向击穿电压的一半）。

三极管放大状态：发射极正向偏置，集电极反向偏置。

三极管的交流放大系数β=ΔI c/ΔI b，β一般在20~200之间。

直流放大系数β=I c/I b，β≈β。

三、逻辑电路逻辑电路，又称数字电路，是利用晶体二极管和晶体三极管的开关特性工作的，截止状态0↔饱和状态1。

最基本的逻辑电路是门电路，基本逻辑关系是“与”、“或”、“非”，相应的门电路是“与门”、“或门”、“非门”。

安全环保知识一、汽车维修作业安全操作规程1．汽车发动1）发动机发动前应先检查油底壳内的机油、散热器内的冷却液，换挡杆是否在空挡位置，并拉紧驻车制动器。

2）每一辆被调整过及被测试过的汽车，应具有完好的起动装置。

如用手揺柄起动发动机时，手指应在手摇柄的一侧，自下向上提起，注意反向伤人。

3）在车间内起动发动机进行检查及调整时，如有必要，应将排气管接出室外。

4）发动机起动后，应及时检查各仪表的工作情况是否正常。

2．车底工作1）正在进行车底修理作业的汽车，应挂上“正在修理”的标志牌。

2）在车底下工作时，不要直接躺在地上，应尽量使用卧板。

3）用千斤顶顶车时，用千斤顶应放置平稳，人应在车的外侧位置；架车前，应先找好架车工具，禁止使用砖头、木块或其他容易破碎的物体。

4）凡用千斤顶顶起卸下车轮的汽车，不许再其他车上或车下工作。

用千斤的使车轮放下时，打开液压开关要缓慢，打开前应检查周围是否有障碍物和可能压着自己的危险。

5）在装配总成时，不要采用不正确的操作方法（如用手试探螺孔，锁孔等），以免轧断手指。

6）当试验发动机时，不得在车下工作。

3．使用蓄电池1）搬动蓄电池时要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂或烧伤。

2）检查电解液密度和液面高时，使用仪器稍微离开电解液注口即可，不要将仪器提得过高，以免电解液溅到身上或其他物品上。