浅谈杭州湾跨海大桥摘要：本文从桥梁工程入手，概述了桥梁工程对地区经济的重要性。
具体分析杭州湾跨海大桥的施工、影响、特点等诸多方面。
总的来说杭州湾跨海大桥这个项目是比较有建设意义的，它的影响也是可观的。
关键词: 杭州湾跨海大桥；经济圈；工程难点；桥梁施工；技术分析；成就；技术创新1.杭州湾大桥对两岸经济的影响及建设的必要性杭州湾特殊的喇叭口地形，在带给大家壮丽的钱江潮的同时，也给了杭州湾两岸甚至整个浙东北地区交通条件的劣势尤其导致了较差的通达性，在一定程度上制约了杭州湾两岸其他地区的经济发展。
而浙江是以发展地区特色经济为主的，随着我国经济的高速发展，现有的通行方式已经不能满足人们的需求，因此杭州湾跨海大桥就应运而生。
杭州湾位于我国改革开放最具活力、经济最发达的长江三角洲地区。
建设杭州湾跨海大桥，对于整个地区的经济、社会发展都具有深远的、重大的战略意义。
1.1 直接促进宁波、嘉兴经济社会的发展，带动周边地区杭州、绍兴、台州、舟山、温州等地的发展，并对全省、乃至长江三角洲南翼地区的整体发展产生积极影响。
同时它对于促进沪苏浙整个长江三角洲区域经济整合和一体化发展也具有十分重要的意义。
1.2 有利于发挥以上海为龙头的集聚和辐射作用，进一步提升浙江省的综合竞争力。
大桥的建设，将大大缩短浙东南沿海与上海之间的时空距离，使浙江省可在更大范围、更高层次、以更优越的地理优势，融入国际大都市经济圈。
1.3 有利于推进城市化发展战略。
大桥建设将进一步密切嘉兴、宁波、绍兴、台州等城市的联系，促进浙江省杭州湾城市连绵带和沿海对外开放扇面的形成，从而将这一区域提升为以上海为龙头的、具有国际竞争力的都市群的最重要组成部分。
1.4 作为我国沿海大通道中的第一座跨海大桥，突破了杭州湾的瓶颈，优化了国道主干线的路网布局，改变了宁波交通末端状况，大大提升了宁波这一极具发展潜力的经济中心城市的竞争力。
2.杭州湾跨海大桥工程概况杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，跨越杭州湾海域，止于宁波慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。
杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥，它北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。
成为继美国的庞恰特雷恩湖桥（全长38.4公里）和青岛胶州湾大桥（36．48公里）是目前世界上最长的跨海大桥后世界第三长的桥梁。
杭州湾跨海大桥属于沈阳——海口高速公路的一部分。
总投资107亿元。
跨海大桥主要投资来自浙江省地方政府和浙江民营企业，没有依靠国家投资，展现了浙江的实力。
大桥于2008年5月1日正式通车。
跨海大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120公里，2008奥运火炬传递中穿越了杭州湾跨海大桥。
大桥的护栏为彩虹7色，每种颜色覆盖5公里，自慈溪到嘉兴海盐分别为红、橙、黄、绿、青、蓝、紫。
大桥建设首次引入了景观设计概念，借助“长桥卧波“的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。
在南航道再往南1.7公里，就在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台——“海天一洲”。
这一海中平台是一个海中交通服务的救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。
海天一洲整体建筑分为主体平台和观光塔两部分，其中主体平台高24米，共有6层，第5层为全海景精品客房会所，赏味无与伦比的海上入住体验；观光塔高157米，共16层，站在至高端上将杭州湾揽尽胸怀。
海天一洲以白色和蓝色为主调，形似展翅的雄鹰衔着一颗璀璨的明珠，又如一双巨手托起耀眼的珍珠，象征着长江三角洲区域高速发展、蒸蒸日上的经济形势，同时寓意杭州湾两岸经济如大鹏展翅，越飞越高。
建筑宏伟壮观，熠熠生辉，势必成为宁波市一张闪亮的名片，世人瞩目的旅游地标性建筑。
海天一洲收费标准是：主体平台50元每人，观光塔60元每人，联票100元。
象山港大桥象山港大桥，象山港天堑变通途，象山县城所在地丹城到宁波的距离由目前的120公里缩短到47公里，车程由2小时变为35分钟路程。
杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。
杭州湾跨海大桥是继上海浦东南浦大桥之后，中国改革后第二座跨海跨江大桥。
从宁波到上海即可经过此桥。
该桥全长36公里，大桥全长36公里，其中桥长35.7公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上。
大桥比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录，现为世界第三长的桥梁。
杭州湾跨海大桥于2003年11月14日开工，2007年06月26日贯通，2008年05月01日开始通车。
