机车变压器油流继电器故障及改进措施研究

强油风冷变压器冷却器油流继电器挡板断裂的分析摘要：220kV强油风冷变压器，因冷却器需连续运行，中速油泵油流冲击力较大，油流继电器档板较薄，强度不足，长期运行中，在较大油流量冲击下挡板疲劳、断裂，导致主变一组冷却器停运。

关键词：冷却器；油流继电器；挡板；油泵；强油风冷1 前言大型220kV强油风冷变压器，冷却装置采取强迫油循环，通过风扇吹风散热，它把变压器中的油利用油泵打入油冷却器后再回到油箱，利用风扇吹风把热量带走，这种方式油的循环速度比自然对流提高3倍，运行冷却效率很高。

2 故障情况2017年3月，某220kV变电站4#主变压器为强迫油循环风冷变压器，报出4#主变“冷却器故障”信号，现场检查3#冷却器的风扇、油泵停转，冷却器油流继电器指示在“停止”位置；检查主变风控箱，各风扇电机、油泵电机电源熔断器均没有熔断，空气开关没有跳闸，热继电器也没有动作，接线没有异常，通知检修人员检查处理，油流继电器指示如图1所示。

图1 主变3#冷却器油流继电器指示在“停止”位置3 原因分析3.1 冷却器启动回路串联有油流继电器的辅助接点，冷却器组主回路串联有油泵电机接触器主接点，检查3#冷却器主接触器已动作，但是油泵电机的接触器不动作，风扇和油泵均不启动，油流继电器仍指示在“停止”位置，检修人员短接油流继电器辅助接点，3#冷却器可以投入运行，说明属于油流继电器故障引起。

3.2 现场进行检查判断油流继电器挡板可能有异常，导致其辅助接点不能变位，使风扇和油泵均不启动，油流继电器仍指示在“停止”位置，关闭3#冷却器上、下阀门，检查油流继电器，发现油流继电器挡板断裂，在4#主变压器3#冷却器下阀门到油泵之间的管道范围内，均找不到断裂的挡板。

3.3 经过冷却器冷却的变压器油，是经潜油泵→油流继电器→下阀门→进入变压器油箱下部，断裂的油流继电器挡板，可能是随着变压器油的循环方向进入变压器油箱下部，这对变压器绕组的绝缘构成严重威胁，必须尽快消除隐患。

206上海铁道增刊2019年第2期hx d id燮电门iH1车布赫继电器旅B負预艮处理措施王浩清中国铁路上海局集团有限公司上海机车检修段摘要HXplD型机车牵引变压器上配置的布赫继电器安装在主变压器的冷却循环系统中，位于主变压器到储油柜的连接管路上。

我段试运过程中，多次出现布赫继电器警告、报警等问题。

仅2017年一年,74%HX d1D型机车发生布赫继电器警告,9%机车发生布赫继电器报警。

针对此类问题，结合冷却系统原理，分析布赫继电器结构及现场调研，通过提出检修工艺优化及应急处置预案，以达到故障预防及当故障发生时，能及时准确处理的目的。

经现场实施验证，运用效果显著。

关键词机车检修;HX d1D型机车；布赫继电器我段自2015年组建以来，逐步具备了HX d ID型机车的自主修能力。

在取得一系列成果的同时,也遇到了许多困难。

如我段试运过程中，多次出现布赫继电器警告、报警等问题,且根据运用段信息反馈：修后机车多次出现布赫继电器故障。

此类故障会引起机车主断路器断开，造成机车击破，影响其他机车运行，甚至会导致机车返修，大大增加了人力、物力、财力上不必要的损耗。

因此如何减少主变压器冷却系统排气问题频发已成为当务之急。

1HX d1D型机车冷却系统原理为找出由于主变压器冷却系统排气问题而造成布赫继电器故障频发的根本原因，本节对冷却塔系统进行深入分析。

冷却塔主要由八个部件组成，分别是:①复合散热器、②副油箱、③主冷风机、④除湿器、⑤水膨胀箱、⑥冷却水泵、⑦布赫继电器、⑧金属管。

具体见图1冷却塔主要部件。

冷却塔有两个分开的冷却回路，一个用于机车逆变器(冷却剂回路)，另一个用于变压器回路(油路)。

两个回路的冷却介质流经彼此隔离的散热器通道,并被风机吹入的空气强制冷却。

冷却散热器的空气是通过机车顶部的开口被冷却风机吸入。

然后向冷却塔流动，流经散热器后最终通过机车地板吹到轨道地基上。

提供冷却液的冷却水泵和用于自动排泄及适应热量导致的膨胀变化的膨胀箱被整合到回路中。

变压器油流继电器指针异常抖动的分析作者：万萍来源：《中国新技术新产品》2015年第21期摘要：本文通过一起变压器油流继电器指针异常抖动的处理，指出了油流继电器指针发生异常抖动的主要原因及危害。

关键词：油流继电器；潜油泵；指针；抖动中图分类号：TM585 文献标识码：A油流继电器是显示变压器强迫油循环冷却系统内油流量变化的重要装置，用来监视强迫油循环冷却系统的油泵运行情况，如油泵转向是否正确，阀门是否开启，管路是否有堵塞等情况，当油流量达到动作油流量或减少到返回油流量时均能发出报警信号。

1 某330kV变电站主变压器油流继电器指针异常抖动现象2014年12月，运维站人员在巡视某330kV变电站时发现主变1组油流继电器指针抖动厉害，经过持续观察发现一直处于抖动，随后运维人员将1号冷却器停止运行，投入2号冷却器保证主变冷却器满足运行要求，运维人员立刻将现场情况汇报调度及公司生产调度。

该330kV变电站1号主变风冷系统为PLC（可编程控制器）控制。

变压器共有四组冷却器，现场运行方式为1、3组运行，2组备用，4组辅助。

检修人员到现场后投入1号冷却器发现指针同样抖动，冷却器叶片正常运行，风冷控制箱内冷却器运行灯正常点亮，该组冷却器潜油泵运行正常内部无明显异常声响，该组冷却器油流继电器指针有轻微抖动现象，并在不固定时间内出现一次较大幅度的抖动，此时指针已明显到达油流继电器停止报警位置，并瞬间又恢复正常。

但在次过程中该组冷却器及潜油泵仍工作正常。

检修人员对该组冷却器系统进行全面检查发现，该组冷却器潜油泵电源相序接反，经过核相无误后重新投入运行。

在连续运行的24小时内该组冷却器油流继电器再未出现过异常抖动现象，现场对该组冷却器进行红外测温并未发现异常现象。

由此确定，冷却器潜油泵相序接反是造成本次油流继电器指针产生异常抖动现象的直接原因。

2 潜油泵相序接反对油流继电器指针异常抖动的原因分析该330kV变电站1号主变潜油泵采用浙江尔格科技有限公司生产的6BP1.50-10/3V型离心式低速油泵，油流继电器采用美国Qualitrol公司生产的CS-43492型油流继电器。

关于HXD3B机车运用中的故障原因分析摘要：本文通过对HXD3B机车主变压器运用中产生故障问题的质量分析，查找影响主变压器故障的原因，彻底消除既有机车存在的质量隐患。

关键词：HXD3B机车主变压器接地故障调查采取措施HXD3B机车是近两年来连车公司生产的大功率货运机车，自投入批量生产以来，在天津、沈阳等机务段运用过程中经常出现布赫继电器频繁动作，造成停车故障，为此要求连车公司进行质量问题调查，下面就该主变压器的结构及质量问题调查的结果和采取的措施做具体的汇报：一、HXD3B机车主变压器的结构JQFP－11620/25型电力机车主变压器采用下悬式安装方式的一体化多绕组变压器，内装一台牵引变压器和三台谐振电抗器，冷却方式为强迫导向油循环风冷。

1. 主变压器的主要特点：1. 1采用下悬式安装方式的一体化变压器，强迫导向油循环风冷方式。

1. 2 变压器采用心式卧放结构，A级绝缘，普通矿物油。

1. 3采用全分裂结构，满足总体对主变绕组的电磁疏耦合要求。

1. 4绕组结构采用层式，绕制工艺较为简单。

高压绕组导线采用Nomex纸绝缘半硬线，具有耐热等级高，机械强度大的特点，牵引绕组导线采用自粘性换位导线，Nomex纸绝缘。

1. 5高阻抗绕组结构，使变压器内部空间漏磁场很强，大量采用无磁结构件，油箱内部加磁屏蔽。

1. 6.变压器内部油路采用强迫导向结构。

1. 7为符合整车在-40℃使用的要求，油箱材质采用耐候钢板。

1. 8全铝板翅式冷却器，变压器与冷却装置分开布置，油循环系统分为两路。

2. 主变压器的接线原理图（见图1）a 4Aa 1x 1a 2x 2a a a x x 6655x 33x 4X3. 牵引变压器结构介绍3.1牵引变压器器身结构介绍牵引变压器的器身是由铁心、线圈以及上、下铁轭绝缘组成（见图2、3）。

A-2B-2B-3A-3B-1A-13.2 牵引变压器的铁心牵引变压器铁心为拉螺杆心式结构，主要组成部分是硅钢图1 主变压器的接线原理图图2 主变压器的器身 图3 主变压器的器身片、上夹件、下夹件、拉螺杆等。

【继电器】继电器故障的检修方法继电器维护和修理保养继电器是一种依据外界输入的信号，如量（电压、电流）或非电气量（热量、时间、转速等）的变化接通或断开掌控电路，以完成掌控或保护任务的电器，它有三个基本部分，即感测机构、中心机构和执行机构，文章阐述了它们产生故障的检修方法。

1、感测机构的检修对于电磁式（电压、电流、中心）继电器，其感测机构即为电磁系统。

电磁系统的故障紧要集中在线圈及动、静铁芯部分。

（1）线圈故障检修线圈故障通常有线圈绝缘损坏；受机械伤形成匝间短路或接地；由于电压过低，动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电流过大，线圈发热以致烧毁。

其修理时，应重绕线圈。

假如线圈通电后衔铁不吸合，可能是线圈引出线连接处脱落，使线圈断路。

检查出脱落处后焊接（2）铁芯故障检修铁芯故障紧要有通电后衔铁吸不上。

这可能是由于线圈断线，动、静铁芯之间有异物，电源电压过低等造成的。

应区分情况修理。

通电后，衔铁噪声大。

这可能是由于动、静铁芯接触面不平整，或有油污染造成的。

修理时，应取下线圈，锉平或磨平其接触面；如有油污应进行清洗。

噪声大可能是由于短路、环断裂引起的，修理或更换新的短路环即可。

断电后，衔铁不能立刻释放，这可能是由于动铁芯被卡住、铁芯气隙太小、弹簧劳损和铁芯接触面有油污等造成的。

检修时应针对故障原因区分对待，或调整气隙使其保护在0、02～0、05MM，或更换弹簧，或用汽油清洗油污。

对于，其感测机构是热元件。

其常见故障是热元件烧坏，或热元件误动作和不动作。

（1）热元件烧坏。

这可能是由于负载侧发生短路，或热元件动作频率太高造成的。

检修时应更换热元件，重新调整整定值。

（2）热元件误动作。

这可能是由于整定值太小、未过载就动作，或使用场合有猛烈的冲击及振动，使其动作机构松动脱扣而引起误动作造成的。

（3）热元件不动作。

这可能是由于整定值太小，使热元件失去过载保护功能所致。

检修时应依据负载工作电流来调整整定电流。

2、执行机构的检修大多数继电器的执行机构都是触点系统。

变电站中继电器常见故障分析及对策变电站中继电器作为变电站保护系统的重要组成部分，起着传递信号、保护设备、保障系统稳定运行的重要作用。

由于长期运行和外界环境等因素的影响，中继电器也会发生各种故障，影响变电站的正常运行。

对中继电器的常见故障进行分析，并提出相应对策是十分必要的。

1. 误动作故障中继电器误动作是指在正常工作情况下，由于某种原因导致中继电器错误地对保护装置进行了动作。

这种故障可能会导致系统中断，设备损坏，甚至影响到变电站的整体安全运行。

误动作故障的原因主要包括以下几种：（1）火灾、雷击或电气故障等外部环境因素影响；（2）电源系统的不稳定；（3）设备老化、接线不良等内部故障；（4）中继电器的设定值、参数设置不合理。

动作延迟故障的原因主要包括以下几种：（1）控制回路中的延迟元件、延时接触器等的故障；（2）过大的控制电压波动；（3）动作回路接触不良、继电器触点磨损等。

3. 失灵故障失灵是指中继电器在工作过程中发生无法执行任何任务或发生故障时，导致保护装置无法起到保护设备的作用。

这种故障将严重危害设备的安全性，乃至整个变电站的安全。

1. 加强继电器的维护保养对中继电器进行定期的检修和维护，及时清除灰尘、污垢等杂物，检查电气连接和接线是否良好，及时更换老化的元件和磨损的触点，保证中继电器的正常运行。

2. 设备的合理设置合理设置中继电器的参数，对中继电器进行严格的设定和调试，以确保中继电器在正常工作时不发生误动作、动作延迟和失灵的故障。

3. 提高防护设备的可靠性加强对变电站防护设备的检修和维护，提高其可靠性和稳定性，从源头上保证中继电器的正常运行。

4. 安装过电压保护在中继电器设备周围安装过电压保护装置，可以有效的减少由于雷击等外部环境因素引起的中继电器误动作故障。

5. 加强人员培训加强对变电站运行人员的技术培训，提高其对中继电器设备的认识和操作技能，增强其发现和排除中继电器故障的能力。

油式试验变压器的故障解决油式试验变压器广泛应用于电力系统中，但在使用过程中也会出现各种故障。

本文将介绍油式试验变压器可能出现的故障及其解决方案，以便用户能够及时处理相关问题，确保电力系统的正常运行。

故障一：油污染油污染是油式试验变压器常见的故障之一。

在使用过程中，变压器油污染可能会由于机械杂质、水分或绝缘材料老化等原因而产生。

如果不及时处理，油污染会影响变压器的正常运行，甚至导致设备损坏。

解决方案：在变压器工作过程中定期对油进行测试，若发现油质量下降，应立即更换变压器油。

对变压器进行定期检查和维护，并保证环境干燥，避免水分的侵入。

对于受到机械冲击或震动的变压器，应当立即进行检查。

故障二：过压或欠压过压或欠压是油式试验变压器容易遭遇的问题之一。

这可能是由于电源故障、配电系统问题或电缆剥落等原因造成的。

过压或欠压可能会导致设备短路、闪络，甚至引发爆炸。

解决方案：在设计、安装和使用过程中，必须确保电源符合变压器额定输入电压。

定期检查配电系统的运行情况，及时发现故障并进行修理。

同时，在使用过程中，对于电缆的选择和安装也要严格按照相关规定进行。

故障三：绝缘老化绝缘老化是油式试验变压器的常见故障之一，通常是由高温引起的。

随着使用时间的增长，绝缘材料会出现老化现象，从而导致绝缘效果下降，增加了设备的损坏风险。

解决方案：定期检查绝缘材料的状态，及时发现问题并进行更换。

避免过高的温度，保证变压器的正常温度范围。

同时，在设计和生产过程中，应优先选择耐高温的绝缘材料。

故障四：电极接头失效电极接头失效是油式试验变压器故障的另一个重要方面。

电极接头通常是由铜制成，用于传输电流和电压。

电极接头失效可能会导致电流异常，使设备短路，引发设备损坏。

解决方案：定期检查电极接头的状态，及时发现和处理异常情况。

更换铜接头，避免因接触不良引起的故障。

在生产和安装过程中，应该选择质量可靠的铜接头，以减少故障的发生。

综上所述，油式试验变压器的故障有很多种，但大多都可以通过定期维护和检查来避免。

强油风冷电力变压器油流继电器故障实例分析A nalysis of O il F low Indicato r Failu re on Strong 2o il 2fo rced 2air Coo ling Pow er T ran sfo rm er贾　辉1,杨　明2,冯永刚1(11大唐长山热电厂,吉林　松原　131109;2.吉林省电力有限公司电力科学研究院,吉林　长春　130021)摘　要:针对2起运行中的强油风冷电力变压器油流继电器抖动引起挡板断裂事故,通过原因分析及定量计算,提出了加长油泵出口到油流继电器的距离或改变舵板面积2种不同处理方法,该方法不仅简单有效,而且避免了对变压器运行的危害。

关键词:挡板断裂;油流继电器;故障中图分类号:TM 406 文献标识码:B 文章编号:100925306(2009)0120046202收稿日期:2008210221作者简介:贾　辉(1977—),男,工程师,从事变压器检修维护工作。

目前大容量变压器一般采用强迫油循环冷却方式(强油空冷或强油风冷),而油流继电器作为强油风冷变压器冷却系统的一个辅助元件,下不会被检修人员所重视,但作为潜油泵工作时油流量、流向的唯一监视元件,一旦因故障不能正常工作,将使强迫油循环潜油泵处于失控状态,这是不允许的。

下面对2起运行中的强油风冷电力变压器油流继电器抖动引起挡板断裂事故进行分析。

1　事故现象概述案例1。

某热电厂7号主变压器(以下简称主变)投产于1976年,型号SFP 72120000 220。

其冷却系统油流继电器型号为BL Z 1280;潜油泵转速1420r m in ;流量50m 3 h 。

该变压器潜油泵投运以后一直运行稳定,但由于潜油泵转速不满足原国家电力公司《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》中第15.4条规定油泵应选用转速不大于1000r m in 的低速油泵的要求,于2003年将高速油泵更换为930r m in 低速盘式油泵(流量为50m 3 h ),更换后冷却系统试转油流继电器指示正常。

自动化变压器油流表指针抖动问题的处理摘要本文介绍了油流表继电器的工作原理及油流表继电器在使用过程中出现的抖动问题，分析了油流表抖动的原因，并对油流表进行了改进，解决了油流表抖动问题及防止挡板及支杆断裂的问题。

关键词油流继电器；挡板；强油风冷；轴；油泵1 前言油流继电器是判断强油风冷变压器运行中油泵的工作是否正常的仪表，在判断油泵转向是否正确、阀门是否打开、管路是否堵塞、冷却风扇的控制回路是否正常工作方面起着特别重要的监测作用。

此外，在每次的主变检修时均应对主变冷却器、油泵及油流继电器等进行详细检修[1]。

目前国内各油流继电器是根据1986年日本油流继电器到沈阳变压器研究所的图纸为基础，再根据各自认识改进而成。

但其共同的缺陷是与低油量、低扬程的变压器油泵配套时会出现油流继电器挡板抖动的情況，并导致挡板支杆断裂。

（实网事例有：①1999年在河南安阳供电局12万KV A变压器上使用的油流继电器发生挡板断裂；②2003年在山东省烟台供电公司使用的15万KV A变压器上油流表发生挡板断裂；③2005年在广西壮族自治区柳州供电公司12万KV A 变压器上发生油流表杆断裂。

）目前各省网公司都已下发文件禁止使用并要求更换已发生过实网断裂情况的油流继电器厂家的相关产品。

2 油流继电器故障的发生大容量变压器一般是会安装强迫风冷冷却装置[2]，本局220KV旧县变电站#2主变，系西安变压器厂1994年生产的产品，型号为OSFSPZ9—120000/220。

（如图1）在2001年主变大修时按照省公司二十五项反措的要求，把高转速油泵应更换为转速1000转以下的油泵。

旧县变#2主变原油泵型号（BLB-7/50-Z）为1450转/分钟，改为960转/分钟的油泵（6B.50-7/2）。

更换后发现油流表（YJ1-80）指针抖动，油流表无法正常工作。

今年6月24日运行人员发现#6冷却器油泵在工作而油流表指针不动的缺陷，本人立即要求#6冷却器停止运行，待检修。

电力机车变压器油温控制的改进电力机车牵引变压器油温冷却系统，其作用是将变压器工作时释放的热量由变压器油作为介质传到大气中，使牵引变压器工作在允许的温度环境下。

目前应用的韶山系列电力机车除韶山1型外，全部装有专用的变压器油冷却通风机，与牵引通风机共同控制。

然而在实际运用中发现，变压器风机在特定的环境下工作有浪费的现象。

一、具体分析如下：以韶山8型机车为例，变压器油温最高工作温度为85摄氏度。

而在北方冬季，环境温度在0摄氏度以下时，机车运行中变压器油温一般不会超过10摄氏度。

主要是因为机车装有变压器油泵，运行中油泵一直处于工作状态，变压器油经过油泵强迫循环，经过冷却器和油管路自然散热，另外变压器本身在机车高速运行中的散热效率也比较高，导致油温偏低。

通过以上分析，设想是不是可以在环境温度不高的情况下停止变压器风机的工作呢？只通过油泵的循环和变压器的自然冷却就能保证变压器油温不会超高。

经过对韶山8型机车的实验：北京——山海关间运行3小时，环境温度0摄氏度，停止变压器风机工作，到达山海关时变压器油温30摄氏度左右。

由此可见在同等条件下完全可以切除变压器风机的工作。

二、改进方法：1、在主变压器上加装温度继电器，通过温度传感器控制其动作。

其动作值设定在40——50摄氏度之间。

2、在变压器风机控制电路中加装中间继电器，通过温度继电器控制其动作。

中间继电器常开连锁接于变压器风机接触器线圈电路中。

3、与中间继电器并联安装故障开关。

三、工作原理：当主变压器油温低于40摄氏度时，温度继电器不动作，其控制的中间继电器不得电，常开连锁断开，此时变压器风机接触器不吸合，变压器风机不工作。

当主变压器油温高于50摄氏度时，温度继电器动作，其控制的中间继电器得电，常开连锁闭合，此时变压器风机接触器得电吸合，变压器风机工作，加速油温冷却，待油温低于40摄氏度时，风机又停止工作，由此实现自动控制。

加装故障开关的作用是当温度继电器、中间继电器或温度传感器故障时可以将故障开关闭合，使变压器风机强迫工作，机车能够正常运行。

某核电厂3号主变油流继电器故障分析及处理发布时间：2022-01-11T07:49:38.824Z 来源：《建筑学研究前沿》2021年18期作者：赵强曹传阳张翔赵凯罗晴[导读] 某核电厂3号主变三相共9台油流继电器于308大修中进行了物项替代，由沈阳金钟YJ2-150/135型油流继电器更换为美国Qualitrol092-051型油流继电器。

中核核电运行管理有限公司浙江海盐 314300摘要：某核电厂3号主变三相共9台油流继电器于308大修中进行了物项替代，由沈阳金钟YJ2-150/135型油流继电器更换为美国Qualitrol092-051型油流继电器。

传动试验检查均正常。

主变检修送电后发现多个继电器指示异常。

经分析该型继电器存在材料上的设计缺陷。

关键词：油流继电器、挡板、定位销1.故障现象3号主变三相共9台油流继电器于308大修中进行了物项替代，由沈阳金钟YJ2-150/135型油流继电器更换为美国Qualitrol092-051型油流继电器。

主变检修窗口下现场更换完油流继电器并运行一段时间后，发现油流继电器指示动作方向相反（正常方向为顺时针，实际方向为逆时针，如下图所示），启停多次，油流继电器指示动作方向均错误。

图1：故障油流继电器动作指示2.异常判断依据运行填写缺陷单：主变C相1#冷却器工作指示3GEV037LA工作期间连续闪发亮和灭信号。

状态报告：3#主变C相冷却器故障，现场查看发现1#冷却器（工作位置）和3#冷却器（备用位置）频繁启跳。

2.1.对主变本体运行情况的判断调取该相主变期间的油温和绕组温度（主变处于倒送电状态），未发现异常，初步判断该故障未影响主变冷却能力，主变运行正常。

2.2.冷却器异常情况的判断由于挡板无法正确动作，对应的二次节点随着挡板机构来回频繁动作，从而1号冷却器运行指示灯（HLGN1）忽亮忽灭。

同时该二次节点参与冷却器的启停控制，其频繁动作会导致当时置于备用位置的3号冷却器相应地启停。

变电站中继电器常见故障分析及对策发布时间：2021-07-23T07:49:16.751Z 来源：《中国电业》（发电）》2021年第7期作者：李洪波[导读] 继电器是一种电气控制装置，它可以给定一个特定的输入，并保持足够长的时间，以引起电气输出电路中的预定阶跃变化。

武汉众志启成电力设计有限公司湖北省武汉市 430040摘要：继电器是现代自动化控制领域中常见的设备。

近年来，继电器的质量和功能有了很大的提高。

继电器常用于低压控制电路中，在自动控制系统中，继电器是一种电子控制装置，通过它，可以达到用小电流控制大电流的目的，通俗地说，它是一种控制电流流动的自动开关。

也就是说，当输入信号满足一定条件时，可以改变一个或多个电输出电路的状态以保护电路。

关键词：变电站；继电器；故障分析；对策1继电器概述。

继电器是一种电气控制装置，它可以给定一个特定的输入，并保持足够长的时间，以引起电气输出电路中的预定阶跃变化。

当输入减少到一定程度并保持较长时间后，再恢复到初始状态。

普通继电器由磁路系统、回路系统和接触系统组成，接触系统由电磁力驱动的磁路活动部分组成。

此外，有根据气体压力变化控制触点通断的继电器，如六氟化硫继电器，可根据气体压力的变化打开和关闭触点；如气体继电器，根据气体流量的变化打开和关闭触点。

继电保护在电力系统中有着广泛的应用。

目前，继电器广泛应用于变电站设备的二次回路中，如组合电器、变压器、断路器、隔离开关等。

如果继电保护处理不当，将给整个电力系统带来潜在的危机，甚至导致系统瘫痪。

因此，有必要对变电站继电保护的常见故障进行分析和总结。

2电器常见故障分析2.1继电器接触机构故障2.1.1超载作业继电器故障的核心问题是继电器的触点故障，这也是一种常见的故障。

继电器触点的实际开关负载电压将根据最大电流和电路特性而变化，因此继电器的触点开关不能适应从零到指定额定值的所有负载。

继电器的负载应力不应太小。

如果在使用中超过触点的最大额定值，会缩短使用寿命，降低可靠性，使触点变形，更换复位弹簧等。

继电器的常见问题以及其处理措施 - 继电器一、触点松动回开裂触点是继电器完成切换负荷的电接触零件，有些产品的触点是靠铆装压协作的，其主要的弊病是触点松动、触点开裂或尺寸位置偏差过大。

这将影响继电器的接触牢靠性。

消灭铲除点松动，是簧片与触点的协作部分尺寸不合理或操作者对铆压力调整不当造成的。

触点开裂是材料硬度过高或压力太大造成的。

对于不同材料的触点接受不同材料的工艺，有些硬度较高的触点材料应进行退火处理，在进行触点制造、铆压或点焊。

触点制造应细心，由于材料有公差存在，因此每次切断长度应试摸后打算。

触点制造不应消灭飞边、垫伤及不饱满现象。

触点铆偏则是操作者将摸具未对正确、上下摸有错位造成。

触点损伤、污染、是未清理洁净摸具上的油污染和铁屑等物造成的。

无论是何种弊病，都将影响继电器的工作牢靠性。

因此，在触点制造、铆装或电焊过程中，要遵守首件检查中间抽样和最终检查的自检规定、以提高装配质量。

二、继电器参数不稳定电磁继电器的零部件相当部分是铆装协作的，存在的主要问题是铆装处松动或结合强度差。

这种毛病会使继电器参数不稳定，凹凸温下参数变化大，抗机械振动、抗冲击力量差。

造成这种毛病的缘由主要是被铆件超差、零件放置不当、工摸具质量不合格或安装不精确。

因此，在铆焊前要认真检验工摸具和被铆零件是否符合要求。

三、电磁系统铆装件变形铆装后零件弯曲、扭斜、墩粗黑给下道工序的装配或调整造成困难，甚至会造成报废。

这种毛病的缘由主要是被铆零件超长，过短或铆装时用力不均匀，摸具装配偏差或设计尺寸有误，零件放置不当造成。

在进行铆装时，操作工人应当首先检查零部件尺寸，外型，摸具是否精确，假如摸具未装到位就会影响电磁系统的装配质量或铁心变形、墩粗。

四、玻璃绝缘子损伤玻璃绝缘子是由金属插脚与玻璃烧结而成，在检查、装配、调整、运输、清洗时简洁消灭的插脚弯曲，玻璃绝缘子掉块、开裂，而造成漏气并时绝缘及耐压性能下降，插脚转动还会造成接触簧片移位，影响产品牢靠通断。