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一、总则1. 为了加强船上安全生产管理，保障船员、船舶和货物安全，根据《中华人民共和国船舶安全法》及相关法律法规，制定本制度。
2. 本制度适用于所有在我国境内登记注册的船舶，以及在我国沿海水域作业的外籍船舶。
3. 船舶安全生产管理应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
二、组织机构与职责1. 船长是船舶安全生产的第一责任人，对船舶安全生产全面负责。
2. 船长应设立安全生产管理机构，负责船舶安全生产的组织实施、监督检查和应急处置。
3. 船员应积极参与安全生产管理，履行安全生产职责。
三、安全生产教育与培训1. 船舶应定期对船员进行安全生产教育和培训，提高船员的安全意识和操作技能。
2. 新船员在入船前必须接受岗前培训，熟悉船舶的安全生产规定和操作规程。
3. 船员应参加船舶安全知识竞赛、安全演练等活动，提高安全素质。
四、船舶设备与设施管理1. 船舶设备与设施应定期检查、维护和保养，确保其处于良好状态。
2. 船舶应配备必要的消防、救生、防污染等设备与设施，并确保其完好有效。
3. 船员应熟悉设备与设施的使用方法，掌握应急处置措施。
五、船舶作业安全1. 船舶作业应严格遵守相关法律法规和操作规程，确保作业安全。
2. 船舶作业前，应进行安全风险评估，制定相应的安全措施。
3. 船员在作业过程中应严格遵守安全操作规程，服从指挥，确保作业安全。
六、应急处置与救援1. 船舶应制定应急预案，明确应急处置程序和措施。
2. 船员应熟悉应急预案，掌握应急处置技能。
3. 船舶发生安全事故时，应立即启动应急预案，采取措施进行救援。
七、监督检查与奖惩1. 船长应定期对船舶安全生产进行监督检查，发现问题及时整改。
2. 对违反本制度的行为，应依法依规进行处理。
3. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，应给予表彰和奖励。
八、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由船舶安全生产管理机构负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，可由船舶安全生产管理机构根据实际情况进行修订。
船舶安全生产管理制度船舶安全生产管理制度船舶安全生产管理制度是为了保障船舶安全、预防和减少事故，保护乘客和船员的生命财产安全而制定的一系列规章制度。
船舶作为一种特殊的交通工具，面临着许多潜在的安全风险，如火灾、碰撞、漏油等。
因此，建立和执行船舶安全生产管理制度对于维护船舶安全至关重要。
船舶安全生产管理制度中包含了一系列的规章制度和程序，旨在确保船舶的运营和维护过程中符合安全要求。
首先，船舶安全管理制度要求船舶配备必要的安全设备，如灭火器、救生衣、救生艇等，并保证这些设备的正常运作和维护。
同时，船舶安全生产管理制度还规定了适当的安全培训和演练计划，以提高船员的安全意识和应变能力。
其次，船舶安全生产管理制度还要求船舶维护和检修工作的严格执行。
船舶作为一种长时间暴露在海上的交通工具，各种设备和结构会面临腐蚀、老化和磨损。
因此，船舶安全生产管理制度要求船舶进行定期的检修和维护工作，以确保设备和结构的良好状态。
同时，船舶安全生产管理制度还要求船舶定期进行安全检查，并对检查结果进行记录和报告，以及及时采取相应的修复措施。
此外，船舶安全生产管理制度还要求船舶公司设立专门的安全管理机构，并制定详细的安全管理制度和手册。
这些安全管理机构负责監督船舶的实际运营情况，确保船舶的安全符合国家和国际安全标准。
此外，他们还负责研究和制定船舶安全教育和培训计划，以提高船员的安全意识。
然而，船舶安全生产管理制度并非完美无缺。
在实际执行中，仍然存在着一些问题和挑战。
首先，一些船舶公司对船舶安全生产管理制度的认识和重视程度不够，导致规章制度的执行不到位。
此外，一些船员对安全意识的重视程度也有待提高。
其次，由于船舶运营周期长，船舶市场竞争激烈，一些船舶公司可能会减少对船舶维护和检修的投入，从而导致船舶安全隐患的存在。
为了解决这些问题，我们需要进一步提高船舶安全生产管理制度的执行力度和监督力度。
船舶公司应加强对安全管理机构的支持和培训，确保他们具备足够的专业知识和技能。
船舶安全生产管理制度船舶安全生产管理制度是为了确保船舶运营过程中安全生产的进行而制定的管理规范和流程。
它是船舶企业运营的基本准则，通过规范管理和科学决策，保障船舶的安全运行，防止事故的发生。
一、组织机构船舶安全生产管理制度的组织机构包括：船舶管理部门、安全生产部门、科研部门等。
船舶管理部门负责船舶的运营、维护和管理工作；安全生产部门负责制定安全管理制度和规范，检查安全工作的执行情况，并进行整改；科研部门负责新技术的研发和应用。
二、安全生产制度1. 安全标准：根据国家安全规范及行业标准，制定船舶的安全标准，确保船舶的结构、设备符合相关规定，防止事故的发生。
2. 安全文明：确保船舶员工遵守相关的安全生产和岗位操作规范，并推行安全文明的工作氛围，增强员工的安全意识。
3. 检查与排查：定期对船舶设备和安全装置进行检查和排查，及时发现并排除安全隐患。
4. 应急预案：制定船舶事故应急预案，并进行定期演练，提高应急响应和处理能力。
三、安全培训1. 培训计划：制定船舶员工的安全培训计划，确保每位员工具备相关的安全知识和技能。
2. 员工责任：船舶员工必须按照安全操作规范进行作业，如发现异常情况要及时报告，保障船舶的安全运营。
3. 培训资料：提供相关安全培训资料和教材，确保员工可以随时学习和熟悉船舶的安全操作规范。
四、安全管理1. 安全检查：定期进行船舶的安全检查和评估，确保设备和设施的安全可靠，及时发现并解决安全隐患。
2. 安全记录：对船舶的安全状况进行记录和归档，便于日后的安全管理和事故的追溯分析。
3. 事故报告：建立完善的事故报告制度，对船舶的事故进行及时报告，进行事故调查和整改，防止类似事故再次发生。
船舶安全生产管理制度是船舶运营的基本保障，它为船舶企业提供了一套完备的安全管理体系和操作流程。
通过严格执行和监督，可以有效避免船舶运营中的安全事故，确保船舶的安全生产。
同时，船舶安全生产管理制度也能够提高员工的安全意识和技能水平，使整个船舶企业的安全文化得到进一步的加强。
船舶安全生产管理规章制度一，船舶安全管理规定（一）船舶航行值班规定1、值班人员要认真履行值班职责，严格遵守各项规章制度和安全操作规程，集中精神，在任何情况下，没有正式人员接替，不得离开岗位，确保安全航行。
2、值班人员在作业过程中，不得擅自离岗、看书、看报或做与职责无关的事情。
3、驾驶台操作人员应衣着整齐，不允许光着背，只穿内衣或拖鞋上班．4．驾驶员应始终注意周围环境，做到勤了望、勤联系、勤探水、勤检查。
5、运输期间不得饮酒；严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、违章驾驶。
6、清楚仔细地填写航行日志．（二）船舶停泊和值班条例1、为了确保船舶在靠泊期间的安全，防止事故的发生，靠泊时必须指定足够的自卫人员，做好值班工作。
2、船舶停泊时留下的人员必须能够随时航行以执行任务。
3、值班人员必须坚守岗位，不得从事与职责无关的其他活动。
4、船舶进厂修理，船上工作人员必须在白天在船上工作，晚上安排值班人数不得少于2人。
5、船舶所在港口悬挂台风信号一号风球时，在船人员不得离船外宿，已完船人员获悉后立即回船参加防台，随时为防洪和其他特殊任务做好准备。
6、靠泊值班员也必须这样做。
（l）提高警惕，禁止闲杂人员上船，经常在船周围巡逻，检查锚链、系统、信号、照明等是否正常。
（2）了望船舶四周，注意气象、水位、水流、风向等增况的变化，及时采取相应的安全措施。
（3）雾季中期在能见度低的地方停泊或抛锚时，要按章鸣放雾号。
（4）做好防毒、防火、防盗、防损坏和其他工作．（5）暂停期间做好相关记录。
（三）航行期间轮机部值班规定1、航行值班时，轮机部必须有轮机长或轮机长值班。
2、应服从值班驾驶员的指挥，及时准确地执行驾驶员指令。
3、加强巡回检查，做到勤听、自看、勤模、勤嗅，定期检查并正确调整使用中的机电设备，保证其转速、压力、温度、电压、电流、油量及水量等工作参数正常。
4、快速排除机电设备故障，当无法排除时，应立即请技术人员指导解决。
5、在航行过程中，如发现主、副机等有故障时，值班工程师应及时通知维修人员，进行临时停机排除故障。
中燃加油船加油安全管理规定中燃加油船是指由中国燃料进出口有限公司拥有并用于石油产品加油的船舶。
为保障加油过程的安全和高效，中燃加油船加油安全管理规定如下：一、船舶安全要求1. 加油船应具备合法有效的船舶登记证书和船舶检验证书，并按期进行检验和维修。
2. 船舶必须安装适当的防火设备、消防器材、通风设备及其他必要的安全设备，并保持其正常工作状态。
3. 加油船应配备足够数量的救生设备、救生艇、救生圈、救生衣等，以供发生紧急情况时应急使用。
4. 在加油过程中，船舶必须保持平稳，避免发生意外碰撞、冲撞等情况。
5. 加油船必须配备专业技术人员，负责船舶的安全操作和应急处理。
二、燃油安全要求1. 加油船应使用合格的石油产品，严禁使用过期、混合或不合格的燃油。
2. 加油前必须检查油品的质量和充油管道的完整性，并保持加油设备清洁，以避免杂质或污染物进入油品中。
3. 燃油储存室必须保持干燥、清洁，且温度适宜，防止油品的变质和爆炸。
4. 燃油泵、管道及存储设备应定期检查和维修，以保障其正常工作和安全性。
5. 加油船在加油操作过程中，必须确保加油单元、油管接口等处无漏油现象。
6. 加油船应配备燃油浓度监测仪，以监测加油过程中空气中的燃油浓度，一旦超过规定的安全范围，应立即停止加油并采取应急措施。
三、人员管理及应急处理1. 加油船必须配备合格的加油人员，并按规定进行培训和考核，以确保加油操作的专业性和安全性。
2. 加油人员应严格遵守操作规程，熟悉应急处理措施，并随时掌握船舶安全状况。
3. 加油船必须设有应急预案，明确各种紧急情况的应对措施，并进行相关演练。
4. 加油船应定期进行安全检查，及时处理发现的安全隐患和故障，并向上级报告。
四、法律法规及环保要求1. 加油船必须遵守国家的相关法律法规，包括船舶安全法、石油管理法等，以确保加油过程的合法性和规范性。
2. 加油船应加强环保管理，合理处理废弃物，严禁将油污直接排放入海洋或河流中。
船运安全生产管理规章制度范文第一章总则第一条为提高船运安全生产管理水平，确保人员安全、船舶安全和货物安全，保障船运行业的健康发展，制定本规章制度。
第二条船运安全生产管理规章制度适用于从事船运行业的所有企事业单位和个体经营者。
第三条船运安全生产管理应遵循依法治船、科学管理、预防为主、综合治理的原则。
第四条船运安全生产管理应强调全员参与、层层负责、科学决策、风险防控的要求。
第五条船运安全生产管理应注重宣传教育、培训引导、信息公开、事故调查等工作的开展。
第二章船舶安全管理第六条船运企事业单位应建立健全船舶安全管理制度，明确岗位职责、安全责任和工作流程。
第七条船舶安全管理应包括船舶安全检查、维护保养、事故应急处理等内容。
第八条船舶安全检查应按照国家相关标准和规定进行，确保船舶设备的正常运行和安全使用。
第九条船舶维护保养应定期进行，及时修理和更换损坏的设备和零部件，确保船舶的良好状态。
第十条船舶事故应急处理应建立健全应急预案和应急机制，并组织实施演练，做到随时应对突发情况。
第三章人员安全管理第十一条船运企事业单位应加强人员安全管理，确保人员的生命安全和身体健康。
第十二条船运企事业单位应制定安全教育培训计划，定期对船员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和技能水平。
第十三条船运企事业单位应建立健全船员健康管理制度，定期体检船员，及时发现和治疗疾病，保障健康。
第十四条船运企事业单位应加强船员的劳动保护，提供必要的个人防护用品和安全设施，减少职业伤害的发生。
第四章货物安全管理第十五条船运企事业单位应建立健全货物安全管理制度，加强对货物的质量控制和运输安全监管。
第十六条船运企事业单位应选用符合国家标准和规定的包装材料和容器，确保货物的包装质量。
第十七条船运企事业单位应建立健全货物运输安全风险评估和防范制度，及时发现和消除运输隐患。
第十八条船运企事业单位应加强对货物运输环境的监测和控制，增强货物运输的安全性和可靠性。
船运安全生产管理规章制度范文第一章总则第一条为了保障船运安全生产，保护船员合法权益，维护企业正常运营，依据《安全生产法》等相关法律、法规，订立本规章制度。
第二章领导责任第二条公司设立安全生产委员会，负责船运安全生产的监督、管理工作，并向公司上级报告。
第三条公司领导应严格遵守安全生产法律法规，订立并贯彻落实公司安全生产方针和目标。
第四条公司领导应组织开展安全生产培训，提高员工的安全意识和专业水平。
第三章生产设备和技术管理第五条公司应定期检验维护船舶设备，确保其正常运行。
第六条公司应配备专业技术人员进行设备管理和维护和修理工作，并定期进行技术培训。
第七条船舶在运行过程中，应定期进行安全检查和隐患排查，并适时处理隐患。
第四章作业环境管理第八条公司应实行措施，确保船员在工作区域的环境安全。
必要时，应配备相应防护设备。
第九条公司应确保船舶内部的卫生和通风条件，定期进行清洁和消毒工作。
第十条公司应建立船员休息和饮食区域，为船员供给舒适且卫生的生活条件。
第五章事故防备与应急管理第十一条公司应订立紧急救援预案，配备必要的救援设备和应急物资。
第十二条公司应组织安全演练和培训，提高船员应对突发事件的本领和应急处理本领。
第十三条公司应建立事故报告制度，船员发觉事故隐患应立刻上报。
第十四条公司应定期对事故和隐患进行调查和分析，总结阅历教训，并适时实行改进措施。
第六章船员安全培训和考核第十五条公司应依据船员工种和岗位的不同，订立相应的安全培训计划。
第十六条公司应定期对船员进行安全培训，培育其安全生产意识和技能。
第十七条公司应建立船员考核制度，对船员的安全生产表现进行考核评定。
第七章法律法规和纪律要求第十八条公司应严格遵守国家和地方的安全生产法律法规，不得违反规定。
第十九条公司应订立公司内部安全生产纪律要求，对违纪行为进行处理。
第二十条公司应加强与相关监管部门的沟通与合作，自动接受监督检查。
第八章管理与责任追究第二十一条公司应建立船运安全生产档案，定期对相关文件和记录进行整理和归档。
第一章总则第一条为了加强船舶安全生产管理，确保船舶安全航行、作业，预防事故发生，保障船员和乘客的生命财产安全，根据《中华人民共和国船舶安全法》及相关法律法规，结合本企业实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所有船舶及其相关活动。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、责任到人”的原则。
第二章安全生产责任制第四条企业法定代表人是船舶安全生产的第一责任人，对本企业船舶安全生产全面负责。
第五条各级管理人员和船员要按照职责分工，认真履行安全生产职责，确保安全生产责任制落实到位。
第六条企业应建立健全安全生产责任制，明确各级管理人员和船员的安全生产职责，并定期进行考核。
第三章安全生产教育培训第七条企业应定期对船员进行安全生产教育培训，提高船员的安全意识和操作技能。
第八条新聘船员在上岗前必须经过岗前培训，考核合格后方可上岗。
第九条企业应组织船员参加各类安全生产培训和竞赛，提高船员的安全素质。
第四章安全生产检查与隐患排查第十条企业应建立健全安全生产检查制度，定期对船舶进行安全检查。
第十一条安全检查应包括船舶的船体、设备、设施、消防、救生等各方面。
第十二条对检查中发现的安全隐患，应立即整改，确保消除安全隐患。
第五章应急管理第十三条企业应制定船舶安全生产应急预案，明确应急组织机构、职责、程序和措施。
第十四条企业应定期组织应急演练，提高船员的应急处理能力。
第十五条发生事故时，企业应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。
第六章奖惩第十六条对在安全生产工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励。
第十七条对违反安全生产规定，造成事故或安全隐患的单位和个人，给予批评、警告、罚款等处罚。
第七章附则第十八条本制度由企业安全生产管理部门负责解释。
第十九条本制度自发布之日起施行。
本制度旨在规范船舶安全生产管理，提高船舶安全水平，保障船员和乘客的生命财产安全。
各相关部门和船员应认真贯彻执行。
油轮安全管理规则
是指为确保油轮的安全运行而制定的一系列规章和准则。
这些规则涵盖了油轮的船舶安全、人员安全、货物安全、环境保护和应急处理等方面。
以下是一些常见的油轮安全管理规则：
1. SOLAS（国际海上人命安全公约）：SOLAS公约规定了油轮的设计、建造和操作标准，要求油轮配备必要的安全设备，如火灾控制、航行器材和紧急救生装备等。
2. MARPOL（国际海洋环境保护公约）：MARPOL公约旨在减少船舶排放对海洋环境的污染，特别是控制油轮的溢油事故和废物排放。
该公约要求油轮存储、转移和处理油类和其他国际符号垃圾的方法。
3. ISM（国际安全管理规范）：ISM规范是为了确保船舶操作符合最佳安全标准而制定的。
油轮船东和船舶管理人需制定安全管理体系，并由认证机构对其进行审核和认证。
4. STCW（国际船员培训、认证和值班规定公约）：STCW公约要求油轮船员接受必要的培训和证书，以确保他们具备适当的技能和知识以应对紧急情况和灾难。
5. OCIMF（油轮运营、维护和管理指南）：OCIMF是油轮行业的一个组织，为油轮安全提供指导。
他们发布了一系列指南，包括船舶操作、维护、操作和货物操作等方面的最佳实践。
以上是一些常见的油轮安全管理规则，不同国家和组织可能还有其他规定和指南。
油轮船东、船舶管理人和船员应密切遵守这些规定，以确保油轮的安全和环境保护。
第一章总则第一条为确保油库码头安全生产，预防事故发生，保障员工生命财产安全，根据国家有关安全生产法律法规，结合油库码头实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于油库码头所有工作人员、作业人员以及进入油库码头的其他相关人员。
第三条油库码头安全生产管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行全员安全生产责任制。
第二章安全生产责任第四条油库码头安全生产实行逐级负责制，各级负责人对所辖范围内的安全生产工作负总责。
第五条油库码头各部门、各岗位应明确安全生产责任，落实安全生产措施，确保安全生产目标的实现。
第六条油库码头工作人员应自觉遵守安全生产规章制度，提高安全生产意识，掌握安全生产技能。
第三章安全生产措施第七条油库码头应建立健全安全生产责任制，明确各部门、各岗位的安全生产职责。
第八条油库码头应定期对安全生产设施进行检查、维护，确保设施完好、有效。
第九条油库码头应加强对易燃易爆物品的管理，严格执行防火、防爆措施。
第十条油库码头应加强电气安全管理，严格执行电气设备操作规程，确保电气设备安全运行。
第十一条油库码头应加强特种设备安全管理，确保特种设备安全运行。
第十二条油库码头应加强消防设施管理，确保消防设施完好、有效。
第十三条油库码头应加强交通安全管理，确保交通安全。
第四章安全教育培训第十四条油库码头应定期对员工进行安全生产教育培训，提高员工安全生产意识和技能。
第十五条新员工入职前，应进行安全生产教育和培训，确保其掌握必要的安全生产知识和技能。
第十六条定期组织安全生产知识竞赛和技能比武，提高员工安全生产素质。
第五章事故处理第十七条油库码头发生事故后，应立即启动应急预案，组织事故调查和处理。
第十八条事故调查应查明事故原因，明确责任，制定整改措施。
第十九条事故处理过程中，应保护事故现场，确保事故原因分析准确。
第二十条事故处理结束后，应总结经验教训，完善安全生产管理制度。
第六章附则第二十一条本制度由油库码头安全生产管理部门负责解释。
【安全生产】油船安全生产管理规则
xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv 油船安全生产管理规则 第一条 为了确保油船安全生产，提高济效益，促进油运事业的发展，根据 “安全质量第一”和“预防为主”的方针，制定本规则。 第二条 油船是重点保卫单位，必须严格执行治安保卫、防火、防爆、防污 染、安全航行和安全装卸以及职工劳动保护等规定。 第三条 要设置油船管理机构或专职人员对油船实行专业管理。油船船员， 上船前必须进行油船专业知识的培训，经考试、考核和取得有效证书后，才能从事 油船工作。 第四条 本“规则”是油船安全生产管理的基本规则。各航运部门应根据本 规则的原则和要求，结合本部门、本单位的具体情况，制订有关实施细则，并报 部备案。 第五条 交通系统各港、航部门干部、职工对本规则及其实施细则，必须 认真学习，严格执行。对模范执行者予以表扬和奖励；违反者，视情况给予批评 教育或纪律处分，直至追究刑事负责。 第六条 油船除严格遵守本规则及其实施细则外，对非油船所规定的各项安 全规章制度，仍应严格遵照执行。 第七条 本规则适用于一切油轮、油驳以及运载石油的顶推（拖带）船队。
第八条 保持船舶技术条件处于适航状态： １、油船必须具有船舶检验部门签发的足以证明油船的布置、结构和设备均 符合安全要求的检验合格证书，或入级证书和相应的安全证书，才能投入营运。 ２、油船的布置、结构、管系及电气、消防和防污染设备等，未经船舶检验 部门同意，不得擅自更改。 第九条 信号： １、船载货油，或油已卸完，但舱内仍有可燃气体时，应按规定悬挂危险品 信号。 ２、要系泊和装卸作业时，除执行上款规定外，还应按港口规定显示慢车信 号。 第十条 船员和登船人员，必须严格遵守下列规定： １、禁止随身携带易燃物品或火种（火柴、打火机等），不得在甲板上放置、 使用聚焦的玻璃制品（蒸溜水瓶、放大镜、老花眼镜）； ２、禁止在规定以外的场所吸烟； ３、禁止穿带钉的鞋、靴、； ４、禁止现场工作人员或值班人员穿着和更换尼龙、化纤服装。 第十一条 在未经洗舱、除气、测爆和确认没有可燃气体时，不得在甲板及 油舱附近进行电焊、气焊等明火作业。 第十二条 装卸一、二级石油（注）、压载、洗舱、除气时，禁止下列作业： １、一切电焊、气焊等明火作业； ２、使用明火炉灶； ３、敲铲铁锈； ４、无线电发报； ５、电瓶充电； ６、用电扇通风。 第十三条 非装卸、压载、洗舱、除气作业时，一般不准进行明火作业，如 因生产急需，非明火作业不可时，必须执行下列规定： １、预先申报，经轮机长同意，船长批准； ２、测爆确认没有可燃气体； ３、凡能拆卸的管系、机件等焊补作业，必须在电焊间或工作间内进行。在 机炉舱内焊接无法拆卸的管系、机件时，必须关闭邻近的阀门，确认已其它舱室 隔绝，并清洗、除气、测爆，清除现场的易燃物品，备妥足够的消防器材，派专 人指挥及看火。 第十四条 防止灯具、电路电气设备等产生火花，要严格执行下列规定： １、禁止使用明火灯具、悬挂彩灯和在通电情况下安装灯泡。 ２、禁止在靠近油舱、泵间、油漆间、蓄电池间、未用隔离舱隔离开的物料 间、输油管存放场所及主甲板，使用非防爆式灯具和可能产生电火花的电气设备。 ３、必须使用封闭式电炉，并设在规定地点，用时要有人看管。 ４、必须盖紧关严各水密插座、连结箱、继电器等设备，防止进水造成短路。 ５、不准任意拉导线、安装插座和天线，不准加大电器功率。 ６、不准在避雷针、防爆灯、电灯泡上涂漆。 ７、房间无人时，各种灯具和电气设备必须关闭。 ８、一切电器联接必须在装卸作业前完成。电气人员必须经常检查电路及电 气设备的绝缘情况，保证其绝缘处于良好状态。 ９、系泊时，雷达天线的使用、保养、维修要取得港监（航政）部门同意， 必要时取得作业许可证。 第十五条 防止撞击、摩擦产生火花，要严格执行下列规定： １、吊运物件时，必须停止装卸、关闭封舱、放好衬垫、轻吊轻放。 ２、使用工具要轻拿轻放，谨慎操作，防止铁质工具、物件掉落甲板及货油舱内； 开闭油舱盖时，应轻、缓、稳，防止撞击。 ３、在装卸二、三级油完毕和航行中，要揩净油圬，封舱良好，经检验确认 无可燃气体时，除主甲板附近外，可以敲铲除锈，但应随时注意风向、风力和现 场有无可燃气体存在，如危及安全，要立即停止作业。 ４、装运桶装石油时，应放好衬垫，竖直排列，并要捆扎牢固。 第十六条 对船上易燃品的保管使用和处理的规定： １、船用易燃品（如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等）必须指定专人 负责，集中在专门的危险品舱室内保存。 ２、禁止用汽油及其它一级油制品清洗机件。 ３、禁止在电气设备、蒸汽管、排气管、机炉舱内烘烤衣物和放置沾有油污 的棉纱及其它易燃物品。 ４、禁止将潮湿或带油污的棉制品贮存于闷热处，并及时处理。 ５、清除硫化铁，应先用水湿润。清除后，应集中在铁桶内，放在甲板上保 持浸泡状态，尽快处理。 ６、在油舱、干隔舱、泵间等处所，不得使用铝质油漆。 ７、禁止使用乙炔发生器。乙炔瓶和氧气瓶应隔开，存放于安全处所。 第十七条 洗舱时必须做到： １、采取与货油舱中残存的油种相应的防火防爆措施，备妥消防器材。 ２、洗舱时或洗舱完毕后的相当时间内，为防止舱内静电产生火花，洗舱机 接地必须良好，系放牢固稳妥，不得碰及船体结构；洗舱机和水带在放进舱内前 应先灌水；取出洗舱机后，方可解脱水带接头，不得将其他导体放入舱内。 ３、遇暴雨、雷电、烟囱冒火或附近发生火灾时，应即停止洗舱作业，采取 必要安全措施。 第十八条 机、炉舱、泵舱要做到： １、杜绝任何油品与高温管系、电缆接触。 ２、严防油类滴漏在内燃机排气管上。 3、装燃油前，阀门及透气管附近不得开动马达和放置容易发生火花的设备。 4、泵舱要保持清洁和良好通风。 5、当泵发生故障时，应立即采取措施。 6、内燃机在运转中，防止高压油管、接头、油泵等漏油。 7、内燃机的排气道、锅炉烟道要定期清洁除灰，防止冒火。 8、烟囱上应装有火星熄灭器，并经常处于工作状态。 9、泵舱的通风筒应装有铜质防火网。 第十九条 装运一级油的油船，当气温超过28℃时，应洒水降温。 第二十条 要编制全船应急部署和消防、防油污设备分布图。所有船员均须 熟悉自己的职责和消防、防油污设备存放地点及使用方法。 定期进行消防、防油污演习，并将情况记入航海日志内备查。船舶所属单位 的航（海）监部门和公安消防部门，应加强指导，每季度至少检查一次。
第二十一条 停泊时，应在舷梯口设置“登轮须知牌”。凡与油船工作无关 的人员或未经船长许可者，不准登船。 第二十二条 装卸作业前必须做好下列工作： 1、作业前，船方应同供油或受油单位共同研究有关作业程序、联系信号和 安全措施等。 2、接输油管时，应先接地线，后接输油管，拆卸时，先拆输油管，后拆地 线。地线要接地良好，电缆规格应符合规范要求。 3、旋转机、炉舱风斗应背向油舱。 4、停止通烟管（包括厨房烟囱）和锅炉管吹灰。 5、关闭朝向油舱甲板的水密门、窗和油舱甲板上舱室的左右舷门、窗，严 防油气进入机、炉舱和生活区。 6、关闭靠近装油口及透气口的马达、开关、继电器，严防油气进入。 7、在油舱附近必须备好灭火器、黄沙、水带等消防和防油污器材，并保持 良好状态，以防万一。 8、首尾外挡，备妥应急拖缆。 第二十三条 装卸作业中必须注意： 1、装卸一、二级油时，必须通过密闭管道进行，严禁灌舱作业。 2、严禁蒸汽机船和与油船工作无关的船舶系靠；系靠船舶应遵守所在港口 的规定，烟囱不得冒火星，也不准有任何明火。 3、遇有雷电当空或烟囱冒火时，要立即停止作业，关阀封舱。 4、打开观测孔观测后，必须装好铜丝罩。 5、禁止在非量油孔使用金属或尼龙量油尺。 6、呼吸阀应处于良好工作状态。 7、油船要随时保持适航性，一旦发生意外，立即离泊；遇有影响适航的检 修而无法离泊的情况时，必须采取有效措施，确保安全。 第二十四条 当船过船、船过驳或驳过驳装卸作业时，还要加垫足够的软 靠把，使用尼龙缆系带，对缆绳、油管等设施要有专人看管。作业后或遇有大风 浪时，应即离开。 第二十五条 装卸完毕后，必须关妥所有油舱口和输油管线阀门，并擦净现 场油污。
第二十六条 严格执行《国际海上避碰规则》和《内河避碰规则》及有关港 口的航行规定，防止由海损事故引起的火灾、爆炸、水域污染。当大油轮靠码头 时，要按需要配备足够数量及适应马力的拖轮协助，以策安全。 第二十七条 加强巡回安全检查，并将每次检查情况记入航海日志和轮机日 志。 第二十八条 随时注意主、副机运转正常；定期检查油头，雾化要好，确保 锅炉燃烧良好。检查排烟烟色，有无火星，发现烟囱冒火星，立即报告值班轮机 员，情况严重的，应报告轮机长或船长；锅炉吹灰，应取得值班驾驶员的同意后， 方准进行。 第二十九条 出航前，对可移动物件要绑牢固，防止撞击，各油舱口水密孔 盖和水密门、窗要关紧。大风浪袭击前，对上述物件要重新检查加固。
第三十条 油船进厂修理时，必须对货油舱、燃油舱、泵舱、机炉舱、舱底 及货油管系进行排气、通风、认真测爆，经船舶检验部门及有关部门检验确认安
