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华东野战军“功勋坦克”背后的故事作者：殷杰来源：《坦克装甲车辆》 2020年第3期殷杰在2019年中华人民共和国成立70周年阅兵式上，战旗方队100面荣誉旗帜整齐列阵，饱含对历史的致敬、满怀对未来的期望，气势如虹地通过天安门广场，接受了党和人民的检阅。
在100面荣誉战旗中，有面战旗绣着“功勋坦克”字样。
这是解放战争时期，我华东野战军授予华东野战军特种兵纵队坦克大队102车“朱德号”坦克的荣誉。
遥想当年，“功勋坦克”和东北野战军坦克大队的“功臣坦克”，一南一北，并称为人民装甲兵早期两大先进典型。
“功臣坦克”车组涌现了“钢铁英雄”董来扶，“功勋坦克”车组也出了位“坦克英雄”沈许。
功勋坦克美国造“功勋坦克”是1辆美制M3A3“斯图亚特”轻型坦克。
它是由M2A4、M3、M3A1一路发展而来。
1940年6月，美国车辆和铸造公司在采用装甲板铆接结构的M2A4轻型坦克基础上，采取将最大装甲厚度增加至38毫米、加强悬挂系统、加大诱导轮并使之着地、延长履带接地长度、延长车体后上部、取消炮塔侧面观察窗，将火炮复进机移到炮尾前下方，使之处于炮盾保护之下，以及加强发动机舱室顶装甲板以防御来自空中的打击等措施，改进设计了M3轻型坦克。
M3于1940年7月完成设计，但在1941年3月投产时，用代号为D38976的焊接炮塔取代了原设计的D37812铆接炮塔。
M3被美军以南北战争时南方骑兵将领斯图亚特的名字命名。
它的一大识别特征是车体前装甲板和侧装甲板是垂直的。
在其生产过程中不断根据用户反馈进行改进。
从1941年6月开始，新生产的M3开始采用D39273焊接炮塔。
这种炮塔从顶部看外形类似马蹄铁。
其整个侧后部分是由一整块钢板弯曲成形，然后再和顶部和前部焊接到一起。
从1941年9月中旬开始，M3坦克开始安装火炮稳定仪。
根据英军在北非的作战经验，从1941年10月开始，M3开始安装两个25加仑可抛弃型附加油箱，用以增加车辆的行程，并在正副驾驶员舱口及炮塔侧面手枪射击口上方加装新型潜望镜。
坦克读后感《坦克读后感》通过阅读《坦克》，我对这种战争武器有了更深入的了解。
这本书详细地介绍了坦克的起源、发展以及在战争中的重要作用。
书中首先描述了坦克的诞生背景。
在第一次世界大战期间，战壕战争让人们体验到了阵地战的困境和坦克的需求。
于是，坦克的概念应运而生，被设计成可以穿越战壕、突破阵地防线的巨型机械装甲战车。
接着，书中讲述了坦克的发展历程。
从最初的原始坦克到现代化的战斗坦克，作者逐一介绍了各个历史阶段坦克的设计特点和性能改进。
我发现，随着科技的进步和战争需求的变化，坦克的功能也发生了很大的改变。
从简单的机械装甲车辆，到能够实现高速机动、远程打击和精确射击的战斗机器，坦克经历了一个个技术革新的阶段。
同时，书中还揭示了坦克在战争中的重要作用。
作者详细地描述了坦克战斗的策略和战术，并展示了坦克在多个战争中取得的重大胜利。
在战场上，坦克不仅可以充当火力支援的角色，还能进行侦察、突击和防御等多种任务。
坦克的机动性、火力和装甲保护能力赋予了它在战争中的巨大威力，成为了战场上的制胜武器。
通过阅读《坦克》，我不仅对坦克本身有了更深入的了解，也体会到了科技的进步对战争方式的影响。
坦克的出现彻底改变了战争的面貌，改变了战争的规模和方式，让战争变得更加可怕和残酷。
同时，我也明白到，坦克的发展和运用不仅仅是技术的问题，也关系到我们对战争和和平的思考和选择。
总之，《坦克》这本书让我对这种战争武器有了更全面、更深入的认识。
它让我了解到了坦克的起源、发展和在战争中的作用，同时也让我思考了科技进步对战争影响的问题。
读完这本书，我对历史和军事有了更大的兴趣，也对战争的可怕性有了更深入的认识。
炮管最多的坦克一座双联装mm m-10火炮一座16管mm bm-13 喀秋莎火箭炮两座单装76mm f-32火炮两座单装45mm 20-k火炮两座双联装12.7mm机枪14挺7.62mm 坦克机枪2座m火焰喷射器说明历史上曾经生产过两辆kv-6，一辆就是在年12月，另一辆就是年1月。
年7月，斯大林听闻一辆kv-2晚滞了德军一个师的行进脚步，苏联领导人便命令以kv-2为基础在最短的时间内研制出一种巨型的“超人坦克”，火力必须尽可能小。
为满足用户斯大林的个人味口务实的苏联设计师利用现有的kv-1、kv-2、bt-5、t-38和 t-60坦克的部件、很快拼凑出一种名叫kv-6的坦克。
它全长15.5米，低4.6米，阔3米，轻吨，采用三台马力v-2发动机，最小时速每小时20公里，装甲最小厚度mm，车组成员16人，装备6个炮塔。
在审批这个项目时，有人质疑这种长条状的坦克无法转向，斯大林反驳道：“它不需要转向，而是会径直冲向柏林。
”这也许是他讲过的最有趣的话了。
斯大林对这种他亲自导演出来的“怪胎”充满信心：“我打赌，希特勒不会喜欢这个!”普通人很难想象苏联真的会制造出这种不伦不类的东西，但是依旧有2辆kv-6的原形车完工并投入实战检测，其作战经历非常荒谬可笑。
第一辆原形车于年末完工后立马加入莫斯科保卫战，在它的第一次作战中，由于冬天大雾的原因，，尾炮意外地向中部炮塔开了一炮。
这导致了一场爆炸，整车毁于一旦。
第二辆原形车完工于年1月，之后被送上斯大林格勒前线。
这辆原形车装上了炮塔仪表以防止上次那种事情发生，但还没等到向德国人开上一炮，它就在跨过一道深沟时折断成两半。
事实上，德国人根本没有机会见识到这种坦克的“威力”，斯大林对此肯定深感失望。
但实际上上面的材料只是作者自己编辑的，该种kv6在历史上并不存有，它的设计图源于一次模型大赛。
而且斯大林并不讨厌多炮塔系列的坦克。
假如真的是造成来了，那还得了。
一段不为人知的战争史故事重见天日：第三次印巴战争中的
PT-76坦克
阿亮
【期刊名称】《国际展望》
【年(卷),期】2002(000)005
【摘要】读者可能注意到在1999-2000车臣战争期间，古老的PT-76轻型水陆
坦克频繁地出现在电视画面里。
与此同时，印度尼西亚士兵正驾驶PT-76维持治安。
但事实上，这种已整整有50年历史的坦克的光辉风月还是在冷战期间。
【总页数】3页(P69-71)
【作者】阿亮
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】D751
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如对您有帮助，可购买打赏，谢谢世界最重的坦克有多重吗？最重坦克却被叫做鼠
式
导语：世界上有史以来最大最重的坦克是二战时纳粹德国的“老鼠”坦克，战斗全重188吨八号坦克鼠式（德语：Panzerkampfwagen VIII Maus，英语：P
世界上有史以来最大最重的坦克是二战时纳粹德国的“老鼠”坦克，战斗全重188吨
八号坦克鼠式（德语：Panzerkampfwagen VIII Maus，英语：Panzer VIII Maus）是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是当时最重的坦克。
也正是由于车身极重，使得鼠式坦克的机动性极差，最终因缺少实战价值而流产。
本型坦克主要由克虏伯公司生产，由Alkett负责组装，只生产了两辆，一辆无武装只用作验证。
装备一门128mm主炮和一门75mm同轴副炮，这在当时是足以摧毁任何装甲车辆的武器
生活常识分享。
第二次世界大战——疾若雷电闪击波兰1939年9月1日拂晓，德军向波兰发动突然袭击，第二次世界大战由此爆发。
这是世界历史上首次大规模集中坦克机械化兵团，与航空兵火力相结合，在决定性的方向上实施突破、大纵深分割包围的作战，显示了坦克兵团快速突击的巨大威力，从而掀开了坦克战历史的新篇章。
德军闪击波兰共有62个师，160万人，其中有7个装甲师，另有4个轻型师。
拥有坦克和其他装甲车辆3 000余辆，包括Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型、Ⅳ型坦克和LT-35、LT-38型坦克、Sdkfz231/251/232等型装甲车。
德军装甲兵突破波军防线后，以每天30～50千米的速度向前推进，9月6日攻占波兰第二大城市克拉科夫，9月8日德军坦克进抵华沙郊区。
9月14日，德军“南方”集团军群中占领波兰中部地区。
9月15日“北方”集团军群攻占了布列斯特。
16日两个集团军群在华沙东南弗沃达瓦地域会师，合围波军主力于布格河以西地区，9月28日华沙陷落。
10月6日，波军结束有组织的抵抗。
波军由于作战指导思想陈旧，装备落后，缺乏战斗准备，组织指挥不当，结果不到一个月的时间内83万军队被击溃，亡6.6余万人，伤13.3万人，被俘69.4万人；德军亡1万余人、伤3万余人，失踪3 400余人，损失坦克674辆。
闪击波兰图第4装甲师是德军第10集团军的主力先锋，绕过波军筑垒地域和抵抗枢纽，向波兰腹地迅猛直插，9月8日进抵华沙市郊，9日该师与波军展开激战，3个小时的战斗中120辆Ⅰ型坦克就损失了57辆。
图为该师第35装甲团的部队，第一辆为Ⅱ型坦克。
集结在德波边境待命闪击的德军坦克机械化部队1939年9月1日凌晨浓雾中，乘坐Sdkfz251型半履带式装甲车的德军装甲兵先头部队，越过波兰边境急速开进。
这种车有乘员2人，能载10名士兵，它广泛使用在大战过程中。
德军第3装甲师实施包围机动作战，图为该师攻入但泽城的Ⅰ型轻型坦克。
回廊上的标志是但泽市的市徽9月17日包围华沙的德军限令华沙当局12小时内投降，而波兰政府已于9月6日逃至罗马尼亚，华沙守军和市民拒绝投降，进行顽强抵抗，使德军付出了沉重代价。
欧洲最大的坦克博物馆之一——英国伯明顿坦克博物馆作者：田剑威来源：《坦克装甲车辆》 2016年第19期田剑威如果从英国首都伦敦乘火车前往西南部的伍尔镇（Wool），只需半个多小时就抵达一个名叫“羊毛”的小站。
下车后，按照路标，就能步行到著名的英国伯明顿（Bovington）坦克博物馆。
就在这条充满田园气息的道路上，不时会出现提醒行人和司机注意的标志，内容诸如“注意履带式车辆”、“坦克训练区域”等，原因很简单，博物馆所在地至今仍是英国陆军装甲兵的训练靶场。
说起伯明顿的历史，它早在19世纪末的波尔战争期间就和军事结缘，当时只是作为英国远征军的集训地。
到了一战期间，伯明顿干脆扩建为可容纳 1.2万士兵的整训基地。
一战结束后，因为经济拮据和大规模裁军，许多参战的英军坦克被拖到伯明顿等待拆解后卖废铁，许多有识之士意识到这些“战争怪兽”是极为难得的历史文物，于是千方百计将一些品相较好的坦克保留在营区北侧，这就是后来伯明顿坦克博物馆的肇始。
1923年，英国著名诗人鲁德亚德·吉卜林（Rudyard Kipling）参访伯明顿，发现这里的坦克藏品独具风格，遂强烈呼吁政府和民间团体共同助建，使之成为国家记忆的一部分。
如今，伯明顿已是欧洲最大的坦克博物馆之一，收藏了来自全球26个国家的300余辆坦克装甲车辆，开辟有一战、二战与坦克历史等三个室内展馆，其他馆包括坦克工厂、田宫馆与阿富汗馆。
这里要解释一下，所谓田宫馆，主要是20世纪70～80年代日本田宫塑胶模型公司专门与英方合作开辟的模型文化与体验馆，一来传播坦克文化，二来推销产品，一举两得；至于阿富汗馆，则是专门展现英军参与阿富汗战事的主题展馆，目的是向英国民众灌输反恐战争的正义性与必要性。
当然，伯明顿每年能吸引数以万计军迷“朝圣”的关键，还在于许多馆藏车辆居然能开动，馆外还有一处动态展示场，每年夏季为期一周的“Tankfest”活动就在此举行，那些过去只能在屏幕和杂志里见过的“钢铁堡垒”会喷着黑烟隆隆前进，极具震撼性。
二战历史上的奇迹：一辆kv2坦克阻挡德军一个师1941年末，德国军队大举进攻苏联境内。
一日，德军和苏联一辆新型坦克突然相遇在立陶宛境内一条河的桥头上。
这辆坦克独自停留在道路中央，用炮火阻击正要过来的德军，德军不得不后撤好几公里。
德军一看对方只有一辆坦克，连忙调来一个连的炮兵，架起6门炮朝此苏联坦克猛烈攻击。
猛烈的炮火在坦克周围爆炸，突然有两发炮弹直接落在坦克上，可是炮弹被弹飞了，坦克一点没有破损。
相反，苏军用坦克炮向德军炮阵地上迎击，几发炮弹过去，把德军4门炮打得飞上了天。
德国指挥官又调来两辆坦克，但还是被苏联坦克打得翻了个。
德军—个步兵师被阻在河的对面，眼巴巴望着这座桥，就是过不去。
这时夜幕降临，德军知道强攻不能解决问题，就利用夜色掩护，开始偷袭苏联坦克。
他们派出12名士兵，悄悄地泅渡过河，绕到苏联坦克的背后匍匐前进，悄悄靠近这辆坦克。
两个德国士兵抱着炸药包，跃上了苏联坦克，将炸药包塞入坦克悬挂装置内，然后拉动引信，又跳下坦克，滚到树林里。
紧接着，轰隆一声巨响，炸药包爆炸了，德军高兴不已，以为这下子苏联坦克就完蛋了。
可是，苏联坦克隆隆响起发动机声，接着开动起来，转了一个圈又回到桥头，履带和其它装备都没有损坏。
这可让12个德军士兵惊呆了，他们带来的炸药包用完了，别的武器根本对付不了坦克，只好扫兴而归。
当夜，德军从别处调来一门高射炮，第二天架在离坦克800米的一个高坡上，那里相当隐蔽。
在德军正准备向苏联坦克开炮时，一发炮弹在高炮附近炸开，把这门高炮掀翻在一道沟里。
原来苏军早已发现这个阵地，时候一到就先发制人。
德国步兵师在这里已被滞留两天两夜了，他们也连续收到上级急电，要他们赶快过桥。
第三天，德军又调来6辆坦克，从上游用船渡到对岸，然后占领一片树林，形成对苏军坦克的包围之势。
这些坦克来回运动，并从不同方向同时向这辆苏军坦克射击。
炮弹并没有使苏军坦克损伤，苏军坦克不断地还击，但最终它还是中了德国人的诡计。
坦克自诞生道今天，走过了将近一个世纪的路程，作为坦克的心脏，坦克发动机的发展经历了“汽油机化”、“柴油机化”、“柴燃争霸”三个发展阶段。
此文简要的介绍一下坦克发动机的发展历程·“汽油机化”早期的坦克基本上都是汽油机，也有蒸汽动力的坦克，由于早期蒸汽机有体积过大，热能效率低等缺点，并没有成批生产。
世界上第一辆坦克---英国“小游民”坦克与在索姆河战役中首次出战的马克I型坦克都使用的是戴姆勒公司生产的直列6缸水冷汽油机，最大输出功率只有77千瓦，相比之下它的28吨重量，配上功率这么低的坦克功率，只能用小马拉大车来形容了。
它的坦克单位功率只有可怜的千瓦/吨，所以最大速度只有6KM/小时。
比人的步行速度还慢。
而且发动机噪声巨大，乘员车内简直无法交流，只好靠比划手势，下达命令。
对外通讯设备极为落后（就算给车里配了电台，我想在车里也听不清）只能靠信鸽和车外步兵敲击坦克车体来传达，美军名将乔治·巴顿就曾经在敲坦克时负过伤。
坦克鼻祖--英国小游民坦克早期所选用的坦克发动机尽管很原始，但它使坦克有了机动能力，开创了机械化战争的新时代。
第一次世界大战结束后到30年代后期，有些国家的坦克发动机主要是由航空发动机改装的，美国30年代中期开始研制，40年代开始生产的M3系列轻型坦克中的M3,M3A1,M3A2所使用的发动机是由美国大陆（Continental）公司生产的R-975-EC2或C1星型风冷汽油机，功率245千瓦，坦克单位功率已经达到了20千瓦/吨，最高时速超过50KM/每小时。
德国从1936年装备的PzKpfW2系列轻型坦克开始直到1939年装备的PzKpfW3中型坦克和二次世界大战中德国坦克部队主要装备的武器—PzKpfW4坦克，最后至1942年成批生产的PzKpfW5系列坦克，全都采用汽油机。
英国30年装备的轻型坦克至1940年开始生产的邱吉尔步兵坦克直到二战后装备的第一代主战坦克--逊邱伦主战坦克也都以汽油机作动力，所以直到二次世界大战期间，绝大多数坦克采用汽化器式汽油机。
坦克的历史资料
特里顿发明坦克
“马克”Ⅰ型坦克第一次世界大战期间，交战双方为突破由堑壕、铁丝网、机枪火力点组成的防御阵地，打破阵地战的僵局，迫切需要研制一种火力、机动、防护三者有机结合的新式武器。
英国人E.D.斯文顿又译作特里顿在一起意外中发现，如果在拖拉机上装上火炮或机枪，它不就无敌了吗?
1914年10月，第一次世界大战中的欧洲战场陷入了僵局。
正在英国远征部队服役的斯温顿提出，需要制造一种能够在遍布铁丝网的战场上开辟道路、翻越壕沟并能摧毁和压制机枪火力的装甲车来打破西部前线的这种沉闷僵局。
当时的英国陆军对此毫无兴趣，时任海军大臣的丘吉尔却如获至宝，下令组建“陆地战舰委员会”，亲自领导“陆地战舰”的研制工作。
1915年2月，英国政府采纳了E.D.斯温顿的建议，利用汽车、拖拉机、枪炮制造和冶金技术，于1915年9月制成样车进行了首次试验获得成功，样车被称为“小游民”，全重18.289吨，装甲厚度为6毫米，配有1挺7.7毫米“马克沁”机枪和几挺7.7毫米“刘易斯”机枪，发动机功率77.175千瓦，最大时速3.2千米，越壕1.2米，能通过0.3米高的障碍物。
1916年生产了“马克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。
该坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。
“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。
1916年9月15日，有48辆“马克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河战役，但因为各种原因只有18辆投入了战斗。
同时丘吉尔也为了不让德国人察觉这样新式武器，于是便以“水箱tank”这一海军术语为这一个新式武器命名关于“坦克”这一名称的由来说法很多，有一说是坦克发明后，一个人嘲笑坦克像个大水箱tank，谁想到这个名称便以此传来了。
还有一说，是为了保密。
总之，“坦克”这个名称的由来有很多版本。
结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。
在1918年，法国也研制出了雷诺FT—17坦克，亦在一战中立下战功。
这种称为“马克”Ⅰ型的坦克靠履带行走，能驰骋疆场、越障跨壕、不怕枪弹、无所阻挡，很快就突破德军防线，从此开辟了陆军机械化的新时代。
世界上已经制造了数十万辆坦克，成为各国陆军、海军陆战队和空降兵的主要作战武器。
坦克是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于突破敌人的防线，摧毁敌碉堡和野战工事，粉碎敌步兵的抵抗，击毁敌方的火炮、车辆、物资弹药和桥梁，消灭一切有生力量，掩护己方的步兵，与敌方坦克和其它装甲车辆作战。
坦克世代划分
坦克是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备，主要用于与敌方坦克和其它装
甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。
跟战斗机一样，根据生产年代和技术水平，坦克也被分为三代。
从一次大战出现坦克到二次大战中期，主流的坦克类型被称为第一代坦克;二次大战中期到60年代的主流坦克，被称为第二代坦克;60年代—90年代研制的坦克被称为第三代坦克主战坦克和特种坦克的划分方式也是从
第三代坦克开始。
早期
早期坦克结构形式多样，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构，装有37～75毫米口径的短身管、低初速火炮和数挺机枪，或仅装机枪。
坦克转向，
有的靠离合器和制动器系统，有的靠与两条履带分别联动的辅助变速箱或电动机，有的由
两套发动机变速箱组分别驱动两条履带，靠变换两履带速比转向。
坦克战斗全重7～28吨，单位功率2.6～4.8千瓦/吨，最大行程35～64千米，装甲厚度5～30毫米。
由于当时技术水平的限制和生产设备简陋，坦克性能较为低下，其火力主要用于歼灭
有生力量，装甲只能防御枪弹和炮弹破片，没有无线电通信设备和光学观察瞄准仪器，行
驶颠簸、速度缓慢，机械故障频繁，乘员工作条件恶劣。
早期的坦克只能用于引导步兵完
成战术突破，不能向纵深扩张战果。
但在第二次世界大战，随着坦克技术的提升，并伴随
着坦克作战思路的改变，世界陆军开始了机械化的新时期，对军队作战行动产生了深远的
影响。
其中以德国、苏联、英国、美国为主要代表，德国古德里安更是机械化作战思想及
战术的创始人。
中期
中国99式主战坦克两次世界大战之间，是坦克战术与技术发展思想的探索和实验时期，各国研制装备了多种类型的坦克。
轻型、超轻型坦克曾盛行一时，在结构上还出现了
能用履带和车轮互换行驶的轮胎—履带式轻型坦克、水陆两用超轻型坦克和多炮塔的中型、重型坦克。
德国坦克在二战时的虎1坦克拥有火力强大的88毫米KwK36L/56战车炮L/56
指炮管长度为口径的56倍，令盟军坦克无法招架。
在诺曼底登陆战役中，德军王牌魏特
曼驾驶虎式坦克击毁了英军28辆坦克，28辆半履带车辆和卡车。
虎式坦克的威力可见一斑。
二战时期的坦克与早期的坦克相比，战术技术性能有了明显提高。
战斗全重9～82吨，单位功率5.1～13.2千瓦/吨，最大速度20～51千米/时，最大装甲厚度25～160毫米。
火炮口径多为37、47、57、75、76、85、88、90、100、105、107、120、122、128、130、150、155、170、180毫米，炮弹初速610～1128米/秒，发射穿甲弹能穿透40～249毫米
厚的钢装甲;有的坦克为增强支援火力，安装了75或76毫米口径的短身管榴弹炮，直至
发展将小口径加农炮、中口径榴弹炮和数挺机枪集于一车的多武器、多炮塔坦克;开始采
用望远式和潜望式光学观察瞄准仪器、炮塔电力或液力驱动装置和坦克电台，出现了火炮
高低向稳定器;推进系统多采用民用或航空用汽油机，固定轴式机械变速箱，转向离合器
或简单差速器式转向机构和平衡式悬挂装置。
反坦克炮出现后，以苏联为首的军事强国为
增强坦克的装甲防护，设计了倾斜布置的装甲，并按照各部位中弹的概率分配装甲厚度。
第二次世界大战期间，交战双方生产了约30万辆坦克和自行火炮。
大战初期，法西
斯德国首先集中使用大量坦克，实施闪击战。
大战中、后期，在苏德战场上曾多次出现有
数千辆坦克参加的大会战;在北非战场、诺曼底战役以及远东战役中，也有大量坦克参战。
而在著名的库尔斯克会战中，德军出动了2，928辆坦克，苏军更是出动了5，128辆坦克
投入战斗，与坦克作战，已成为坦克的首要任务。
战争后半期，苏、德双方都利用坦克底盘生产了大量的自行反坦克炮反坦克歼击车可
视为无旋转炮塔的坦克，如SU—76、SU-100、SU-152、III号突击炮、IV号反坦克歼击车、猎豹坦克歼击车、费迪南象式坦克歼击车。
与相同底盘的坦克比较，外形低矮、结构较简单，穿甲威力强大，战斗全重较轻，侧后装甲防护力一般，生产价格较低，适于大量生产。
自行反坦克炮的弹种有：尾翼稳定脱壳穿甲弹、脱壳穿甲弹、破甲弹等;兼有其他作战任
务的，还配有榴弹。
反坦克炮是主要用于打击坦克和其它装甲目标的火炮。
它的炮身长、
初速大、直射距离远，发射速度快。
穿甲效力强，大多属加农炮或无坐力炮类型。
反坦克
炮的弹道弧度很小，一般对目标进行直接瞄准和射击。
但因其方向射界小、火力机动性较差、突击作战能力弱，仅用于伴随坦克作战，以火力支援坦克行动。
在第二次世界大战中，坦克经受了各种复杂条件下的战斗考验，成为地面作战的主要突击兵器。
战后至20世纪
50年代，苏、美、英、法等国借鉴大战使用坦克的经验，设计制造了新一代坦克。
感谢您的阅读，祝您生活愉快。
