在突尼斯作战的德国国防军第501营虎式坦克小考证本文授权公众号尼伯龙根工厂编辑并发表题图，Volstadt的画作，501营的112号虎式坦克在突尼斯序：1942年秋，在阿拉曼战役之后，隆美尔的非洲军团从埃及一溃千里，且丝毫没有要停步的迹象，轴心国在北非的局势已经从“一片大好”转瞬间变成“岌岌可危”。
在这种情况下，离西西里岛最近的突尼斯被理所当然地加强为“堡垒”。
败退的非洲军团将突尼斯视为撤退的目的地，而此时向来被隆美尔诟病“完全指望不上”的跨地中海后勤运输，却“突然有办法起来”，德意两国向突尼斯桥头堡开始源源不断地增派援军，这其中最引人注目的就是装备了新式虎式坦克的国防军第501重装甲营。
虎式坦克在突尼斯的表现让其对手感到震惊和恐惧，不过这些虎式坦克到达北非的时间太晚，而且比起盟军的物质和战略优势，轴心国试图在突尼斯固守的努力也终究是杯水车薪。
最终，在1943年5月，在几乎耗尽了全部的物资之后，在突尼斯的几乎全部轴心国军队，包括第501重装甲营的虎式坦克，向盟军投降，按照德军指挥官瓦尔特. 内林将军的话说，“那时候我们如果还不投降，就没什么吃的了”。
第501重装甲营后来在德国境内重建并参与了东线的战事，但这并非是本文讨论的主题。
另外，本文亦不涉及具体的战役和战斗。
501营装备的虎式坦克按照后世的标准来划分，可以算作是“虎式极初期型”，也就是虎式坦克的生产开始走向正规化的一些样式。
本文的目的，并非讨论“虎式大战谢尔曼”，或者“德意志黑科技震惊美国总统”（这些内容去看百家号或者军事头条吧，多爽啊），亦非追述其战史（这需要写书，而不是一篇公众号的小文章），而只是从一个模型爱好者的角度而言去追溯一下这些虎式坦克的外部特征而已。
第501营的虎式坦克战例总览：第501营组建于1942年5月，在1942年10月，这个重装甲营终于在法令博斯特尔（Fallingbostel）接收到了两辆属于自己的虎式坦克，并以此开始了训练。
刚刚运抵的这两辆车没有任何的外加附件，第501营随后给这两辆虎式坦克加上了侧挡泥板，排气管罩，空气滤清器等一系列外设。
与此同时，轴心国在北非的局势不断恶化。
1942年11月，第501营的虎式坦克按照德军最高统帅部的命令移驻意大利南部，并于11月底抵达突尼斯。
此时到达的只是501营1连的虎式坦克，至于501营的第二连，其到达的时间则要拖后到1943年1月了，这期间第2连甚至被国防军最高统帅部（OKW）命令指派到法国南部以防备盟军可能的登陆，由此可见1942年末到1943年初，战争局势的转变让当时的德军最高统帅部是多么猝不及防。
两张501营的虎式抵达法令伯斯泰尔（Fallingbostel）时的照片。
注意第一张照片中，这辆虎式的底盘号出现在炮口防尘罩上。
到了1943年的2月末，第501营的虎式坦克被划归第10装甲师麾下的作战部队麾下，具体来说，501重装营被重新命名为“第10装甲师下属的第七装甲团第三营”，而该营所属的第一连则成为了第七装甲团的第七连，第二连也被改称第七装甲团第八连。
伴随着这个变动，虎式坦克上的战术编号也发生了改动，第一连的战术编号从1XX 的三位数编号变成了7XX的三位数编号，而第二连的战术编号从2XX 变成了8XX。
1943年3月17日，第501营在遭受了极大损失之后将两个连剩余的坦克交给刚到北非的504营指挥，两个月后，这些虎式坦克连同乘员向盟军投降，北非虎式的故事也就告一段落，至于501营后来重建之后投入东线的战事，那已经超出了本文要叙述的主题。
顺带一提的是，501营的第三连于1943年3月创建之后没有赶上去北非，而是直接加强给了大德意志师。
一些501营虎式坦克共同的特点：第501营的虎式坦克从考证上说属于虎式坦克极初期型，底盘编号是250011到250033（底盘号250002到250010的虎式坦克给了东线的502营），其生产日期都是1942年9月到11月。
这期间虎式坦克开始了大规模量产，基本的形制已经固定，但除此之外，一些外表附加零件怎么装设是一直在摸索的过程中，由此会造就501营的虎式坦克每两辆车之间都有非常大的区别。
饶是如此，一些基本的考证特点还是容易被找到的，Modeel Art AFV Profile的虎式坦克的这一册书里对此有非常完备的线图呈现。
固然，线图出自后人之手，不能当作绝对权威的考证资料，但有了这些线图之后按图索骥就会容易许多。
另外，这本关于虎式坦克的小书价格很便宜（前一段时间在网上甚至不到50元就能买到），算是一个很推荐模型爱好者收藏的资料。
这本书里有虎式坦克各个时期考证的线图，也有不少在其他书里很难看到的资料（比如怎么修虎式坦克的手册），算是很值得推荐的书了501营虎式坦克从前面看，最明显的特征是极初期型不带凹槽的牵引基座以及带有网格状防滑纹的前挡泥板。
这样的前挡泥板纹路在这张图上显示有不止一种样式，这的确在当年的老照片上可以得到印证，另外，车头灯的装设位置，501营的两个连是不同的关于防滑纹路的样式，目前能考证出来的几辆车，注意，112和724实际上是一辆车。
501营的虎式坦克车尾。
这个营的虎式坦克排气管外有了金属罩子，而且可以见到非常明显的横向开口。
除此之外，圆角形状的后挡泥板和空气滤清器也是这个营虎式坦克的特征。
需要注意的是，车体后部备用履带的挂架是501营1连的特征，2连的虎式不是这样的这种所谓的“501营偏早期非洲虎”只存在于501营一连的某些车辆中。
最明显的一个特点在于其钢缆的摆设方式和虎式坦克标准的摆设方式相反。
这种所谓“501营的后期非洲虎”，存在于其一连的一部分车辆和全部二连的车辆中，其钢缆位置摆设正常，其余小工具的摆设也同前一张图发生了明显变化从车体侧面看，501营的虎式坦克有不少的挡泥板上部是有金属板加强结构的501营虎式坦克的炮塔，注意其储物箱并非后来的虎式坦克装备的“标准型储物箱”除了这些共有的特点之外，第501营的虎式坦克一连和二连还有一些显著的区别。
大体上讲，一连的虎式坦克车头灯是放置在接近前挡泥板的位置，为此车灯电线进行了延长，并安装了专门防止车灯的角铁，与此同时，一连的虎式坦克备用履带挂架放在车体尾部。
二连的虎式坦克车灯是放在驾驶员机电院舱口两侧的标准车灯装设位，而其备用履带挂架则是放在了车体首上装甲处，两端的两个铁架子用以放置虎式坦克的履带，而为数不少的二连车辆会在首上装甲中间焊上一个铁架子用以挂载III号坦克的履带，这么做的目的可能是为了增加防御。
501营虎式坦克首上的车灯位置，注意两个连的车灯位置不同501营一连的142号虎式坦克，注意其车灯的位置是位于前挡泥板后部的角铁上501营一连的112号车，注意其车体后部的备用履带挂钩501营第二连的243号车，注意其备用履带和头灯的位置关于501营虎式坦克的涂装：501营的虎式坦克在相当长的一段时间被认为是涂装成沙漠黄色，后来又有了所谓“非洲绿虎”的说法。
造成这些现象的原因在于当时的照片都是黑白的，如果基于这样的照片进行色彩复原，出现争议是难免的情况，关于这个，详见鄙人在公众号上的文章，浅谈色彩复原和颜色考证（https:///s/MhAL02_EBBZEbNSSpk5IEw）。
对于最早一批投入战场的虎式坦克，其色彩出现了“德国灰”，“沙漠黄'甚至”非洲绿虎“这些不同的争议实属正常。
田宫早年501营虎式坦克的模型封绘，注意看坦克的暗黄色，对应田宫色号的XF-59支持”非洲绿虎“的一个证据，一辆被拖到美国阿伯丁去的非洲军虎式坦克，但这张照片本身就有色差，且拍照年代距离二战过去很久了最近几年综合各方证据之后可以得出的结论有两点。
首先，501营在突尼斯作战的虎式是有迷彩的，这点需要对黑白照片进行非常仔细的判读。
其次，501营非洲虎式的两种颜色色块既不是单纯的暗黄色也不是单纯的德国灰，而类似灰黄色和灰绿色的色彩。
具体的考证过程详见尼伯龙根工厂的文章”小专题，德国灰色的虎式坦克究竟有多少“（https:///s/TeBcdUhYM0fc04H3YqyYmg），此处不再赘述。
威龙公司最近出品的501营虎式坦克封绘，这样的色彩还原还是比较真实的另外，501营在非洲作战时的虎式坦克战术编号字体有两种说法，一种是红字白边，另一种是白边空心字，这点需要注意。
可以确定的明显结论是，当501营的虎式坦克划归第10装甲师指挥，战术编号首位改成7或者8之后，数字很明显是红字白边，而在此之前，它们的战术编号更有可能是白边空心字。
以上是对501营在非洲的虎式坦克综述，接下来就是很无聊的拉清单，逐车考证的环节了。
当然，因为我自己的资料有限，我并不能将501营在北非的全部战车特点都考证出来。
第一连的车辆：战术编号01/02的营直属车。
此处将这两辆车放在”一连“的范畴里。
这两辆车的照片不多，能看到的特点是牵引钢缆头是向前放置的，炮塔的防盾没有加强筋，仅此而已。
另外，这两辆虎式并非所谓的”指挥虎“，没有Fu8电台和星形天线，这点注意。
伪装网下的01号虎式坦克在突尼斯维护中的两辆编号01和02的虎式战术编号11（？）的虎式坦克，这个战术编号存疑，因为有些资料上就是这么写的，“战术编号11的虎式坦克”，当然也有一种可能是“此车的战术编号是11X，但照片没显示“。
总之，这是一辆典型的一连车辆，毋庸置疑。
这辆战术编号为”11“的虎式坦克，其拥有一连车辆一切典型的特征，由此可以推断出其备用履带的存放位置是在车尾那里。
注意，所有501营在突尼斯的虎式坦克都没有安装后来在虎式坦克上常见的大铁锹，有些车辆预设了安装位置，有些车辆没有。
另一张所谓”11号车“的照片战术编号112的虎式坦克，后来战术编号724，底盘号250012：这辆虎式坦克在所有501营突尼斯的虎式坦克中留下的照片是最全的。
因为这个原因，很多时候一些无从考证的其他虎式坦克的特征，都需要从112号战车这里”推断“。
从意大利船运到突尼斯的最初三辆虎式坦克，正在登上渡轮的就是112号车在驳船上吊装的112号虎式坦克，注意其车体后部的备用履带挂架结构，在右侧小图中，可以看到首上装甲上用类似粉笔的材料写的”12“字样，而车体底盘号250012则是出现在了右侧前挡泥板附近的车身上。
另外，右侧小图可以很明显看出此车的牵引钢缆安放形制，这是非常早期的一辆虎式坦克这张图能够很好地看出112号虎式坦克前挡泥板的纹路。
另外一个有意思的细节在于，这辆车的底盘号出现在了千斤顶垫木侧面的位置刚刚抵达突尼斯的112号车，注意能看出炮管的颜色和车体略有不同，另外仔细看的话车体是有两种颜色的迷彩——这也是港龙的那款非洲虎封绘原形了。
当然这张图更重要的一个细节在于其测挡泥板形制，注意四块侧挡泥板上缘并非一条直线，这是和后来的虎式坦克一个重要的区别经过一个小村子的112号车，注意其空气滤清器的颜色和车体相比略深，另外注意其车身后部的备用履带挂架陷进壕沟的112号车，注意此时这辆车的车体侧面有被击穿的弹孔，但这显然不是致命伤从壕沟中解脱出来之后，112号车被去除了所有的挡泥板。
![虎1坦克的资料(2)[优质文档]](https://img.taocdn.com/s1/m/830d8b113169a4517723a388.png)
