宁波怎么样成为一流城市
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宁波市临港工业发展现状问题与对策
宁波市临港工业发展现状、问题与对策第十六期宁波市北仑区统计局编二00六年九月二十日宁波市临港工业发展现状、问题与对策任何地方要促进本地的经济和社会发展，都应科学遵循因地制宜的原则，根据当地的地理区位优势和要素资源禀赋的不同，制定适合本地发展的产业规划和发展战略，并积极采取各项措施加以贯彻落实。
为此，宁波市委、市政府围绕把宁波建设成为重要的现代化港口城市和华东地区先进制造业基地这一中心，积极发展临港型工业。
现在宁波市临港工业已初具规模，在经济和社会中起到了重要的作用，但在进一步发展中也面临着许多的不容忽视的困难，制约着宁波市临港工业进一步发展壮大。
本文拟结合有关理论和国际先进发展经验，对宁波市临港型工业发展的现状予以分析，并对发展中面临的矛盾和问题，提出有针对性的意见和建议。
一、发展临港工业的理论依据和国际经验在如何促进工业化发展的历程中，出现过各种各样的解释性理论，而现代工业实现快速发展则植根于区位理论和对区位理论有突破意义的“近水”趋势的提出。
在区位论中，以韦伯为代表的“成本学1派”在工业区位的确定上提出过“三指向原则”：即交通指向、原料指向以及集聚指向，均是以降低生产成本为准则。
20世纪 50年代中期，基于大宗货物远洋运输产生的海运革命，不仅极大地降低了长距离运输的相对成本，而且也推动了工业布局的根本性转变。
同时加之以发达国家为代表的政府对“工业近水”趋势的推动，使沿江、沿海地区成为各国工业开发的热土，出现了大量的“临海型”与“沿河型”(临江型)工业布局。
临港工业(Industry near ports)于20世纪60年代后迅速崛起，布�Z在条件优良的深水港湾地区。
工业原料或燃料大多经过大型船舶从海上或经河流直接运入，生产的产品再从港口运出，并通过缩短生产运转时间，把生产流程降低到最低限度，因此具有极高的效率。
由于沿海的港口毗连海洋，接通陆地，具有充足的水源、便利的交通、有利的协作和能源供应等条件，新建、扩建工业基地和生产设施一般选址在沿海港口一带布局，形成工业依托港口,港口依靠工业的相互依存的临港工业带。
留住宁波人的水利记忆与水文化乡愁——访浙江省宁波市水文化研究会会长沈季民
留住宁波人的水利记忆与水文化乡愁——访浙江省宁波市水文化研究会会长沈季民马颖卓【期刊名称】《中国水利》【年(卷),期】2018(000)023【总页数】3页(P19-21)【作者】马颖卓【作者单位】【正文语种】中文宁波，位于中国大运河最南端，濒海枕江，河网密布。
水，是这座历史文化名城引以为豪的资源禀赋。
千年岁月流转，在农耕文明与海洋文明的碰撞交融中，滋养出宁波国际港城和江南水乡完美融合的独特神韵。
7 000年前，宁绍平原的先民们创造了古老灿烂的河姆渡文化；21世纪，宁波跃升为长三角南翼经济中心和新一线城市。
无论是辉煌的往昔还是充满活力的今天，宁波一直享受着水的眷顾与润泽。
悠久绵长的治水历史、底蕴深厚的水文化成为宁波地域文化的重要组成部分，千百年治水实践中形成的水文化，汇聚成宁波地域文化中的宝贵财富。
2014年5月，宁波市水文化研究会（以下简称研究会）成立。
4年来，研究会立足行业、面向公众、服务社会，努力打造地域水文化品牌，在深入挖掘水利文脉、主动讲述水利好故事、积极传播水利好声音方面进行了有益探索。
近日，本刊记者采访了研究会会长沈季民。
水文化是宁波的“母体文化”，要着力推进具有宁波特色的水文化建设中国水利：请您介绍一下宁波地域水文化的主要特点及研究会成立的背景。
沈季民：宁波是一座依水而建、与水结缘的江南水乡城市，境内具备了江、河、湖、海、溪、潭、瀑、泉、湿地等各种水形态，姚江、奉化江、甬江在市中心交汇，形成了“三江六塘河、一湖居中央”的空间水利格局。
宁波也是一座因水而生、向海而兴的国家历史文化名城，独特的地理位置和水资源禀赋决定了与水相融共生、和谐共处是宁波城市发展的基础和支撑。
自古以来，阻咸蓄淡、泄洪排涝、建塘围涂等水利活动是宁波经济社会发展的先决条件。
可以说，宁波的文明发展史就是一部治水史，治水文化对宁波城市的形成与发展起到了至关重要的作用。
在世代持续的治水实践中，7 000年前河姆渡人栽培了水稻，5 600年前打造出“中华第一井”，唐代建成了阻咸蓄淡的灌溉工程它山堰，宋代以来沧海变桑田的三北海塘，海上丝绸之路起点中国大运河宁波段……这些跨越时空的水利工程构筑起内涵丰富的宁波水文化，生发出宁波兼容开放的文化胸怀与经世致用的文化精神，成为具有世界意义的水文化现象。
建构宁波经济文化一体化发展模式
以往一个城市的发展主要依靠 自然资源与经济资源，特别 是依靠劳动力与资本。 但宁波在改革开放２ 多年后的今天， ０ 迅 速地从一个 自然资源小市一跃成为经济大市，活力十足，引起 国内外瞩 目，被中央媒体称为 “ 宁波活力”现象，国内各地访 问团及海外人士纷至沓来，参观考察。其原因何在？ “ 宁波活 力”之谜是什么？解读宁波，可以发现，正是经济因素背后的
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的主要因素是生态环境平衡与资源的承载力，资源承载力主要是 土地承载力与水资源承载力。而环境承载力又是与资源承载力联 系在一起的。 要保证宁波成为生态环境良好的区域，从环境承载力出发， 首先得从总量上控制建设用地 （ 包括城镇、农村居民点及工矿） 占总用地面积的比例。合适的比例得通过科学测定城市对环境的 影响程度并进行科学分析测算来定，但可以肯定的是建设用地占 总用地的比例应是少数。从目前国内一些城市数据分析，一般市 区与郊区面积之比为 ｌ ６ ｌ ７ ： 或 ： 或更小的城市， 其环境构成、 农 村对城市的支撑都比较合理。可以预见，生态城市其城市占区域 总面积之比要求将更高，比 例应更小。 环境的人口承载力除了控制合理的建设用地总量， 还必须控 制单位用地上的人口数，即人口密度。人口密度是反映人类生活 条件、资源利用和环境压力的重要变量。人群过于集中，正如动 物植物群落种群密度过大，会产生反常一样，人本身也是小污染 源。因此，必须维持适度的人口密度使城市发展和环境容量相一 致。据有关资料介绍，欧洲西柏林、华沙、维也纳 ３ 市人口密度 平均值是 ３７ 人／ 国内城市相对比较高， ５３ ｋ 。 ｍ 北京建成区为 １ ８ ４９ ０ 人／ ２ ｋ 、上海 ３７７ ｋ ２ ｍ ０７ 人／ 、广洲 １１８ ｋ ： ｍ ６２ 人／ ，宁波目前中心城 ｍ 人口密度为９０ 人／ｎ 其中三江片为 １ ２ 人／ｎ 宁波的人口 ８０ ｋ Ｉ， ２ ０ ｋ２ ８ Ｉ， 密度远远高于国际上一些生态环境良好的大城市。要建设生态城 市就要把远景规划的人口密度降下来。当然合适的人口 容量与人 口密度的确定要在能保持良 好生态平衡的前提下，符合我国国 情 与宁波的实际情况。但是，在控制建设用地总量与人口密度条件 下，可以肯定，宁波无论都市区还是城市规划区内人口规模的扩 大将是有限的。
宁波市人民政府关于支持宁波大学加快建设“双一流”高校的若干意见
宁波市人民政府关于支持宁波大学加快建设“双一流”高校的
若干意见
佚名
【期刊名称】《宁波市人民政府公报》
【年(卷),期】2018(000)010
【摘要】甬政发[2018]35号各区县(市)人民政府,市直及部省属驻甬各单位:为贯彻落实党中央、国务院关于建设世界一流大学和一流学科(以下简称''''双一流''''高校)的重大战略决策和《国务院关于印发统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案的通知》(国发[2015]64号)等文件精神,全力支持、推动宁波大学改革发展,加快宁波大学''''双一流''''高校建设步伐,更好地发挥其在服务我市经济社会发展和产业转型升级中的智囊团、创新源、人才库作用,现就支持宁波大学加快建设''''双一流''''高校提出如下意见。
【总页数】4页(P9-12)
【正文语种】中文
【中图分类】D625
【相关文献】
1.中共宁波市委宁波市人民政府关于统筹城乡发展加快农村全面小康建设的若干意见 [J], ;
2.宁波市人民政府关于加快外贸转型升级推进外贸强市建设的若干意见 [J], ;
3.宁波市人民政府关于加快外贸转型升级服务现代化国际港口城市建设的若干意见[J], ;
4.宁波市人民政府办公厅关于印发加快推进甬易第三方支付平台建设和发展若干意见的通知 [J], ;
5.宁波市人民政府关于加快金融改革创新建设金融生态示范区的若干意见 [J], ;因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
宁波西站规划位于栎社机场投附近,与机场组合成为宁波新的交通枢纽
宁波西站规划位于栎社机场投附近，与机场组合成为宁波新的交通枢纽宁波市铁路建设指挥部沪嘉甬铁路宁波西站及相关线路规划研究的采购结果公告宁波西站规划位于栎社机场投附近，与机场组合成为宁波新的交通枢纽《宁波市“十三五”综合交通发展规划》已经市政府常务会议审议通过。
《规划》提出了“打通通道、构筑网络、完善节点”的思路，以建设多式联运国际枢纽作为核心任务，强化宁波作为全国性综合交通枢纽功能，打造“一带一路”战略支点和长江经济带“龙头龙眼”。
注重推进综合交通一体化发展，力求在统筹城际、城市、城乡交通以及各种运输方式协调发展等方面有所突破，全力推进“交通经济”和“互联网+”，打造具有世界先进水平的现代综合交通运输体系。
下面，记者跟您一起来了解《规划》的相关内容。
宁波都市区对外通道示意图发展目标到2020年，交通基础设施能力明显增强、运输结构不断优化、服务品质显著提高，交通运输对经济社会支撑引领作用进一步提升，基本建成与“一带一路”和长江经济带国家战略相融合的多式联运国际枢纽，为构建“方式更全、速度更快、品质更高”的具有世界先进水平的现代综合运输体系打下坚实基础。
主要任务①提升综合交通枢纽国际地位以打造海港和空港为核心的国际一流现代化枢纽港、强化三大对外综合运输通道、完善便捷高效都市区交通网为重点，建设协调发展的交通基础设施网络，加快构建宁波都市区“1小时交通圈”。
②打造国际水平公交都市深入贯彻落实公交优先发展战略，完善“四车一体”城市公交服务体系，加快形成“村村通公交”的城乡公交发展格局，实现中心城区公交机动化分担率达到60%，城乡公交一体化水平接近100%。
③推进交通经济转型升级打造富有活力的新型产业，培育一批交通运输新模式、新技术、新业态，挖掘交通经济创新增长点，营造规范有序的市场环境，加快行业诚信体系、预警体系建设，建立和完善退出机制，进一步规范交通运输市场秩序，实现交通产业增加值占GDP比重达到5.5%以上。
宁波都市旅游发展策略探析
收 稿 日期 ：２ ０ １ ３ ． ０ ４ － ０ ２
作者简介 ：葛丽珍 （ １ ９ ８ ０ 一） ，女，浙江宁海人 ，助教 ，从事饭店管理与旅游教育研究。
圆 Ｂ Ｉ Ａ Ｎ Ｊ Ｉ Ａ Ｎ ￣ Ｊ Ｉ Ｎ Ｇ ， １ １ Ｖ Ｉ Ｉ Ｗ Ｅ Ｎ Ｈ Ｕ Ａ
葛 丽珍 ：宁波 都市旅 游发 展 策略探 析
市。
关键词：都市旅游 ；发展策略 ；宁波 中图分类号 ：Ｆ ５ ９ ０ ． ３ 文献标志码 ：Ａ
一
、
宁波都市旅游发展 的潜力评 价
近年来 ，随着国际国内旅游业的蓬勃发展 ， 浙江省提出了发展 “ 旅游大省”的口号 ，宁波旅游业一直 呈现出快速增长 的态势。２ ０ １ １ 年 ，全市累计接待入境旅游者 １ ０ ７ ． ３ ９ 万人次 ，同比增长 １ ２ ． ８ ４ ％； 旅游外汇 收入 ６ ． ５ ５ 亿美元 ，同比增长 １ ０ ． ８ ５ ％；接待 国内旅游者 ５ １ ８ ０ ． ８ 万人次 ，同比增长 １ ２ ． ０ ４ ％；旅游总收入 ７ ５ １ ． ３ 亿元 ，同比增长 １ ５ ． ４ ％， 旅游经济实力稳居全省第二 ， 旅游总收人居全国 １ ５ 个副省级城市第六。 但是 ， “ 满天是星星 ， 缺少圆月亮”是人们对宁波旅游资源的形象评价 。宁波有众多的旅游景点 ，东 钱湖风景名胜区、招宝山、天一阁、溪 口 雪窦 山风景区、 保 国寺等在 国内外有相当的知名度 ，但是传统 的 旅游形式、旅游活动已不能完全适应 目 前的市场需求 ，它们就像是散落在宁绍平原上的璀璨明珠 ，缺少一 根红线把它们串联起来。宁波的旅游景点小而散 ， 不像邻近的舟山地区拥有宝贵的海洋佛教文化 ， 形成普 陀山 “ 海天佛 国”拳头产 品 ；也不像绍兴地 区打出鲁迅 的牌 子 ，开展 “ 鲁迅故里游 ” 。另一 方面 ，宁波作 为 我国 １ ４ 个沿海开放城市之一，具有浓厚的商业意识。毫无疑问，宁波成为承载现代都市文明的载体 ， 从物 质和精神方面都吸引着旅游者。因此发展都市旅游是宁波开拓旅游业的重要模式。
作者简介 ：葛丽珍 （ １ ９ ８ ０ 一） ，女，浙江宁海人 ，助教 ，从事饭店管理与旅游教育研究。
圆 Ｂ Ｉ Ａ Ｎ Ｊ Ｉ Ａ Ｎ ￣ Ｊ Ｉ Ｎ Ｇ ， １ １ Ｖ Ｉ Ｉ Ｗ Ｅ Ｎ Ｈ Ｕ Ａ
葛 丽珍 ：宁波 都市旅 游发 展 策略探 析
市。
关键词：都市旅游 ；发展策略 ；宁波 中图分类号 ：Ｆ ５ ９ ０ ． ３ 文献标志码 ：Ａ
一
、
宁波都市旅游发展 的潜力评 价
近年来 ，随着国际国内旅游业的蓬勃发展 ， 浙江省提出了发展 “ 旅游大省”的口号 ，宁波旅游业一直 呈现出快速增长 的态势。２ ０ １ １ 年 ，全市累计接待入境旅游者 １ ０ ７ ． ３ ９ 万人次 ，同比增长 １ ２ ． ８ ４ ％； 旅游外汇 收入 ６ ． ５ ５ 亿美元 ，同比增长 １ ０ ． ８ ５ ％；接待 国内旅游者 ５ １ ８ ０ ． ８ 万人次 ，同比增长 １ ２ ． ０ ４ ％；旅游总收入 ７ ５ １ ． ３ 亿元 ，同比增长 １ ５ ． ４ ％， 旅游经济实力稳居全省第二 ， 旅游总收人居全国 １ ５ 个副省级城市第六。 但是 ， “ 满天是星星 ， 缺少圆月亮”是人们对宁波旅游资源的形象评价 。宁波有众多的旅游景点 ，东 钱湖风景名胜区、招宝山、天一阁、溪 口 雪窦 山风景区、 保 国寺等在 国内外有相当的知名度 ，但是传统 的 旅游形式、旅游活动已不能完全适应 目 前的市场需求 ，它们就像是散落在宁绍平原上的璀璨明珠 ，缺少一 根红线把它们串联起来。宁波的旅游景点小而散 ， 不像邻近的舟山地区拥有宝贵的海洋佛教文化 ， 形成普 陀山 “ 海天佛 国”拳头产 品 ；也不像绍兴地 区打出鲁迅 的牌 子 ，开展 “ 鲁迅故里游 ” 。另一 方面 ，宁波作 为 我国 １ ４ 个沿海开放城市之一，具有浓厚的商业意识。毫无疑问，宁波成为承载现代都市文明的载体 ， 从物 质和精神方面都吸引着旅游者。因此发展都市旅游是宁波开拓旅游业的重要模式。
长三角城市群格局与宁波都市圈建设
长三角城市群格局与宁波都市圈建设作者：孙立锋夏艺瑄来源：《开放导报》2017年第01期[摘要]《长江三角洲城市群发展规划》明确了建设具有全球影响力的世界级城市群的目标。
宁波都市圈作为长三角城市群“五圈”之一，发挥其在我国内外双向大开放中战略节点的作用，亟需强化亚太开放门户、制造业创新中心、海陆统筹发展等功能特色，构建“一主一副四带”空间构架，加强与上海和周边都市圈外联对接，强化区域内在融合发展，做强中心城市极核功能。
[关键词] 长三角城市群宁波都市圈融合发展[中图分类号] F127 [文献标识码] A [文章编号] 1004-6623（2017）01-0038-05一、宁波都市圈对长三角城市群建设发展的意义国务院新近发布的《长江三角洲城市群发展规划》（以下简称《规划》）较2010年的《长江三角洲区域发展规划》，在理念、框架、内容等方面都有了较大变化。
新变化蕴含新机遇，宁波都市圈作为长三角城市群内联的关键节点和外接的重要门户，有条件集聚高端要素、提升城市综合功能，更有机遇深度融入经济全球化、共同打响国际港口城市区域品牌。
新《规划》对标一流世界级城市群，就进一步发挥长三角城市群在国际、国内的重要作用做出了总体部署，在诸多方面进行创新和拓展，体现为新范围、新布局、新定位、新任务、新机制这“五新”（表1）。
《规划》作为指导长三角城市群未来一个时期发展改革的纲领性文件，其对城市群内各城市的战略定位，将对相关城市未来发展产生重大而深远的影响。
《规划》综合考虑了宁波及周边城市的资源禀赋条件、区位交通优势、现有发展基础及在国家内外双向大开放中的战略地位，将宁波都市圈提升到较高的战略高度。
因此，进一步深入挖掘宁波都市圈的功能特色，优化空间格局，对长三角城市群建设发展意义重大。
二、宁波都市圈的功能特色与空间结构设想（一）关于宁波都市圈的功能特色总的设想是融入国家战略、体现圈域价值，既要服从国家《长三角城市群发展规划》确定的总体战略定位，更要立足圈内城市的地理特点、经济特点和人文特点，凝炼发展共识、明晰功能指向，更高层次参与国际经济大循环和区域一体化实践，成为东部沿海有影响力的新兴都市圈。
2012智慧城市典范——宁波：智慧城市建设的先行者
２Ｏ
中国信息化 ２ ５ ． ０ ２５ ５
渝 中区经 济转 型升 级 ，通 过智 慧城 市 建设 ，充 分
利用 物联 网、云 计算 、光 网络 、移 动 互联 等技 术
手段 对公 众服 务 、社 会管 理 、产业 运 作等 活动 做
＝一
游 ”。
制造 、智 慧 贸易 、智 慧 能源 、智 慧公 共服 务 、
智慧 社会 管理 、智 慧 交通 、智 慧健 康 保 障 、智 慧安 居服 务 、智 慧文 化服 务 等十 大智 慧应 用 系
面 ，全 市 网
特 色 ，积 极 推进 以行 业 电子 商 务 服务 平 台、 专 业 国 际 贸易 服 务平 台建 设为 重 的 智慧 贸易 的 ｔ ５ 发 展 ，推 进 外 贸企 业 经 营 、管 理 和服 务 模 式创 新 ，提高 宁波 开放 型 经济 发展水 平 。 智慧 城市 是未 来城 市 发展 的主 流 。加快 建 设 智 慧城 市 是 促进 经 济 结构 转 型 升 级和 提 高 社 会 管 理水 平 的 有效 途 径 。 建设 好 智 慧城 市 ，就 能 达 到 强政 、兴企 、便 民 的效 果 ，让 城 市 管 理 更 精 细 ，让 经 济 发展 更 科学 ，让 市 民生 活 更 便 捷 。 目前 ，宁 波 智慧 城 市建 设 正 有 条不 紊 地 开 展 ，智 慧城 市 的发展 充满 生机 活力 。一
面。
市 ” 中的 一个 另类 ，之 所 以另 类是 因为 到 目前 为 止 它 并没有 推 出完 整 的 “ 慧 东莞 ”规 划 ，然 而 智 却 一直 在探 索 智慧 城市 建设 路径 ，寻 求 高水 平 崛
起 的 “ 点” ，力 争实 现广 东 经济社 会 双转 型 的 拐
浅谈宁波城市物流发展及对策
一
、
宁 波 城 市 的 物 流 现 状
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
次。
（ ） 关 物 流 概 念 一 相
准２ ０ ０ １）物 流 管 理 是 供 应 链 管 理 的 一 部 分 ， 是 对 来 源 地 与 消 费 地 之 间 的 货 物 、 服 务 及 相 关 信 息 正 向 和 逆 向 有 效 率 、 有 效 益 的 流 动 与 储 存 进 行 计 划 、 执 行 与 控 制 ， 以 满 足 顾 客 要 求 。 物 流 管 理 活 动 一 般 包 括 进 向 与 出 向 运
区 的６ ０ 个 港 口 纳 入 宁 波 港 口 “ 球 通 ” 版 输 、 优 质 的 服 务 等 条 件 外 ， 还 必 须 满 足 港 口 ０多 全 图 。 其 中 ， 集 装 箱 远 洋 干 线 数 已达 １ １ ，仅 吞 吐 量 超 过 亿 吨 ， 集 装 箱 吞 吐 能 力 超 过 ３ 万 条 ０ Ｏ 次 于 上 海 港 、 深 圳 港 ，位 居 我 国 大 陆 主 要 港 标 箱 的 基 本 条 件 。 集 装 箱 运 输 量 代 表 着 港 口 口 第 三 位 。 同 时 ， 宁 波 港 口 积 极 推 进 义 乌 、 发 展 的 规 模 ， 是 衡 量 和 反 映 城 市 对 外 贸 易 的 金 华 、 绍 兴 等 “ 水 港 ” 建 设 ， 并 借 助 海 铁 重 要 指 标 。 宁 波 港 在 长 江 三 角 洲 的 集 装 箱 份 无
Ｅ四田
●
。
№ ｎ 。 呲 ａｇ ｅ
’
浅 谈 宁 波 城 市 物 流 发 展 及 对 策
｜硗确商菇天箪 羊丽＿ 刍
尚未形成社 会化物流 网络体 系。 今 年 ， 宁 波 港 口 坚 持 发 展 集 装 箱 远 洋 干 （二 ）宁 波 港 要 成 为 国 际 性 大 港 还 有 较 物 流 是 指 物 品 从 供 应 地 到 接 受 地 的 实 体 线 、 巩 固 支 线 的 航 线 发 展 战 略 。 目 前 ， 全 球 大 差 距 宁 波 港 要 成 为 国 际 性 大 港 ， 还 有 较 大 差 流 动 过 程 。 根 据 实 际 需 要 ， 将 运 输 、 储 存 、 排 名 前 ２ 位 的 集 装 箱 班 轮 公 司 都 已 登 陆 宁 ０ 装 卸 、 包 装 、 流 通 加 工 、 配 送 、 信 息 处 理 等 波 。 宁 波 港 口现 已开 通 集 装 箱 航 线 １ ０ ， 月 距 。 按 照 目前 世 界 公 认 的 国 际 航 运 中 心 的 要 条 ９ ４ 班 多 Ｏ 基 本 功 能 实 施 有 机 结 合 。 （物 流 术 语 国 家 标 航 班 数 突 破 ８ ０ ， 世 界 上 １ ０ 个 国 家 和 地 求 ， 除 了 必 须 有 一 定 的 深 水 港 口、 较 好 的 运
、
宁 波 城 市 的 物 流 现 状
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
次。
（ ） 关 物 流 概 念 一 相
准２ ０ ０ １）物 流 管 理 是 供 应 链 管 理 的 一 部 分 ， 是 对 来 源 地 与 消 费 地 之 间 的 货 物 、 服 务 及 相 关 信 息 正 向 和 逆 向 有 效 率 、 有 效 益 的 流 动 与 储 存 进 行 计 划 、 执 行 与 控 制 ， 以 满 足 顾 客 要 求 。 物 流 管 理 活 动 一 般 包 括 进 向 与 出 向 运
区 的６ ０ 个 港 口 纳 入 宁 波 港 口 “ 球 通 ” 版 输 、 优 质 的 服 务 等 条 件 外 ， 还 必 须 满 足 港 口 ０多 全 图 。 其 中 ， 集 装 箱 远 洋 干 线 数 已达 １ １ ，仅 吞 吐 量 超 过 亿 吨 ， 集 装 箱 吞 吐 能 力 超 过 ３ 万 条 ０ Ｏ 次 于 上 海 港 、 深 圳 港 ，位 居 我 国 大 陆 主 要 港 标 箱 的 基 本 条 件 。 集 装 箱 运 输 量 代 表 着 港 口 口 第 三 位 。 同 时 ， 宁 波 港 口 积 极 推 进 义 乌 、 发 展 的 规 模 ， 是 衡 量 和 反 映 城 市 对 外 贸 易 的 金 华 、 绍 兴 等 “ 水 港 ” 建 设 ， 并 借 助 海 铁 重 要 指 标 。 宁 波 港 在 长 江 三 角 洲 的 集 装 箱 份 无
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●
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№ ｎ 。 呲 ａｇ ｅ
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浅 谈 宁 波 城 市 物 流 发 展 及 对 策
｜硗确商菇天箪 羊丽＿ 刍
尚未形成社 会化物流 网络体 系。 今 年 ， 宁 波 港 口 坚 持 发 展 集 装 箱 远 洋 干 （二 ）宁 波 港 要 成 为 国 际 性 大 港 还 有 较 物 流 是 指 物 品 从 供 应 地 到 接 受 地 的 实 体 线 、 巩 固 支 线 的 航 线 发 展 战 略 。 目 前 ， 全 球 大 差 距 宁 波 港 要 成 为 国 际 性 大 港 ， 还 有 较 大 差 流 动 过 程 。 根 据 实 际 需 要 ， 将 运 输 、 储 存 、 排 名 前 ２ 位 的 集 装 箱 班 轮 公 司 都 已 登 陆 宁 ０ 装 卸 、 包 装 、 流 通 加 工 、 配 送 、 信 息 处 理 等 波 。 宁 波 港 口现 已开 通 集 装 箱 航 线 １ ０ ， 月 距 。 按 照 目前 世 界 公 认 的 国 际 航 运 中 心 的 要 条 ９ ４ 班 多 Ｏ 基 本 功 能 实 施 有 机 结 合 。 （物 流 术 语 国 家 标 航 班 数 突 破 ８ ０ ， 世 界 上 １ ０ 个 国 家 和 地 求 ， 除 了 必 须 有 一 定 的 深 水 港 口、 较 好 的 运
在甬留学生对宁波城市形象的认知研究
在甬留学生对宁波城市形象的认知研究作者：沈雨倩胡丹娜卢梦宇毛婕美裘芳芳来源：《文存阅刊》2019年第11期摘要：为进一步研究城市形象跨文化传播的评估指标体系，本研究小组结合专业背景和对外交流经验，在与外籍留学生交流的过程中了解到他们对宁波城市形象的不同认知，发现问题并提出一些相对应的解决政策。
关键词：宁波城市形象;专业对口;在甬留学生;政府政策一、引言近年来，中国综合国力不断提升，文化辐射力日益增强，越来越多外国学生选择到中国留学。
作为中国的海港城市，宁波“书藏古今，港通天下”，各大高校引来大批留学生。
而外国友人对一个城市的经济发展和社会环境的判定影响着他们就业学习的方向，因此有必要开展相应的调查研究，了解外国人眼中的宁波形象，以此帮助政府完善城市规划建设。
研究小组成员均来自汉语国际教育专业，具备较高的文化素养以及跨文化交际能力，在一次专业实践中，与宁波工商职业技术学院的留学生开展交流学习。
在交谈中了解到留学生们对宁波城市形象有着不同的认知。
本文以在甬留学生为研究对象，通过访谈的方式研究他们眼中的宁波城市形象，找出宁波城市发展所出现的问题，帮助宁波更快更好发展。
二、宁波城市形象的认知研究宁波作为一个国际化城市具有许多吸引外籍留学生的条件。
首先宁波的地理位置优越。
其地处东南沿海，紧邻全国最大的经济城市上海。
交通对于外籍留学生来说是一个重要的因素。
随着宁波的发展，越来越多的私家车与原先规划的城市道路产生难以调和的矛盾，虽然公交网密布，但地铁线路稀少，覆盖率低，交通不便影响了外籍留学生心目中的宁波形象。
在宁波的经济发展方面。
宁波中小企业总数占到全部企业总数的95%，其中大部分都属于民营经济。
因此大部分中小企业的抗风险能力不强，一旦遇到宏观调控等政策，企业经济发展速度便会明显下降，宁波的拼劲也有所弱化，在激烈的城市竞争中缺少危机意识和紧迫感。
不稳定的经济发展会流失外籍留学生，使他们走向北上广深等一线城市。