安全风险管理大家谈-周华

安全风险大家谈演讲稿范文三篇平安风险大家谈演讲稿范文1此次"平安风险管理大家谈'活动，使全体干部职工切实把"三点共识'、"三个重中之重'和平安风险意识根植于思想深处，明确了两个熟悉，即：平安风险可以砸了自己的"饭碗';风险管理可以保住自己的"饭碗'。

通过统一干部职工的思想熟悉，为确保平安奠定了坚实的思想基础。

实行平安风险管理，目的是消退一切风险，是在现有平安管理的基础上，对平安意识的深化、平安管理的强化、工作思路的优化，有利于平安基础工作的加强和各项措施的落实。

从思想上高度重视，从制度上健全完善，从行动上付诸实施，切切实实落实平安风险管理。

全面推行平安风险管理，对于做好新形势下的铁路平安工作，深化推动铁路科学进展有着极其重大的意义，也使我更糊涂地熟悉到作为一名基层干部的责任感和使命感。

一从思想上高度重视随着我段既有线设备改造施工和电气化施工的大面积绽开，施工平安基础薄弱所带来的平安风险将更加突出。

切实解决施工平安管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。

因此我认为想要破除铁路施工平安基础薄弱的"顽疾'，就必需增加平安风险防范意识。

作为施工调度做好平安预想和平安防范工作。

有针对性的对现场车间及监控人员提示提示，真正的做到"平安防范想在前，平安工作做在前'。

首先是人身平安防范措施，如桥涵、隧道等特别作业处所施工平安留意事项，电气化施工中影响人身平安的不利因素等。

其次是光电缆平安防范措施，随着通霍线、大郑线、通辽枢纽电气化施工的大面积绽开，光电缆平安的监控防护工作成为施工平安工作的重中之重，施工调度除每日与施工方联系作业内容把握施工进度外，与现场距控人员也准时联系，核对作业地点和作业内容，提示监控工程中光电缆监控的防护学问。

最终是设备平安防范措施，每日跟踪各个协作作业组的作业流程，把握日常工作量，核对工作人员，从影响范围、人员组成、人员素养等多方面入手进行分析和卡控，对影响作业内容提报不准、影响范围不清、人员不适应等问题要求车间马上整改。

2024年“安全风险管理大家谈”大讨论活动实施方案实施方案：一、活动目标：1. 深入探讨和分析当前社会各个领域的安全风险问题，提出解决方案，促进社会稳定和谐发展。

2. 提高公众对安全风险的认识和意识，增强公众的自我保护能力。

3. 加强安全风险管理相关部门和专业人士之间的交流合作，推动安全风险管理的创新发展。

二、活动时间和地点：活动时间：2024年X月X日至X月X日活动地点：XX会议中心三、活动内容：1. 主题演讲：邀请学术界、专业界的知名专家和学者进行主题演讲，就当前社会各个领域的安全风险问题进行深入剖析和思考，并提出相应的解决方案。

2. 分论坛讨论：设置多个分论坛，涵盖社会、经济、科技、环保、健康等多个领域的安全风险问题。

每个分论坛邀请相关领域的专家和学者共同探讨安全风险问题，并提出有针对性的管理措施和政策建议。

3. 互动交流：设置问答环节，让与会者就演讲和讨论内容进行提问和互动，促进与会者之间的交流和思想碰撞。

4. 成果发布：汇总会议期间的讨论成果和建议，整理撰写活动纪要，并进行公开发布，供相关部门和专业人士参考和借鉴。

四、参与人员：1. 邀请学术界、专业界的知名专家和学者参加主题演讲和分论坛讨论。

2. 邀请国家安全风险管理相关部门的领导和专业人士参加活动，并进行经验分享和案例分析。

3. 邀请企事业单位的管理者和安全负责人参加活动，分享企业在安全风险管理方面的实践经验。

4. 邀请媒体记者和社会公众参加活动，增加活动的影响力和社会声誉。

五、活动宣传：1. 制作活动宣传册：制作宣传册，介绍活动的背景、目标、时间、地点、主要内容等，并发放给相关单位和个人进行宣传推广。

2. 媒体合作宣传：邀请媒体记者参加活动，并提前发布活动通知和相关报道，增加活动的知名度和关注度。

3. 网络推广宣传：通过互联网、微博、微信等新媒体平台发布活动信息，并开设活动专题页面，提供活动介绍、议程安排、嘉宾介绍等内容，吸引更多的社会公众参与。

安全风险大家谈心得体会"安全风险大家谈 " 心得领会“安全风险大家谈”心得领会依据车站安全教育为主题的“安全风险大家谈”活动要求，本次活动环绕以“管理规范化、作业标准化”为中心两大块内容睁开谈论，联合我们车站的实质，大家各抒己见、各抒己见。

经过本次活动，我以为车间安全风险防控应在以下四个方面进一步增强。

一、增强车站管理能力。

安全风险管理是以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，成立铁路游客安全风险控制系统，达到增强安全基础、最大限度减少或除掉安全风险、保证铁路游客生产安全的目的。

同时联合自己实质，突出自己特色，踊跃探究车间管理方法，扎实推动，侧重实效。

二、增强职工整体素质。

一是提高劳动技术。

把职工学习培训的内容详尽化、现场化、岗位化，以职工个体技术的提高，促进队伍整体素质的提高、以队伍整体素质促进铁路游客运输安全水平的提高。

二是增强职工教育，提高闪避风险能力。

车间下发相关学习资料，及时下发到各班组，采纳车间干部主动参加学习，带头学习等方式，增强对活动的宣传和指导，深入睁开相关活动。

三是组织职工学习熟知安全作业标准，仔细贯彻落实，使各项标准成为平常工作的行为规范，不时、到处获得有效落实，在标准范围行家动，保证作业不走样、不违规。

三、增强现场作业控制。

一是仔细抓好自控、互控、它控。

深入全面地睁开自控型车间、自控型班组建设，提高车间、班组、岗位的自控能力；增强班组、岗位之间的互控，创建“个体自控、集体互控”的优异环境；车间要增强监控手段，落实干部巡逻制度，增强对要点岗位和要点环节的监控，形成自控、互控、监控三位一体的现场卡控系统。

二是带班作业与随从作业相联合。

在现场作业过程中，做到工长带班作业，干部随从督查，落实现场卡控“双保险”四、增强风险意识，及时除掉隐患。

一是明确安全责任，把目标任务层层分解，将责任落实到人，形成一级抓一级、层层抓落实的场面，使每一个人都感觉自己所肩负的任务，从而把压力转变成控制风险的动力。

安全风险管理大家谈心得体会篇一：“安全风险管理大家谈”心得体会“安全风险管理大家谈”心得体会按照总公司“安全风险管理大家谈”活动动员会议精神、路局党委、车务段要求，结合各车站货运工作实际，以及当前面临的新形势新任务，作为一名铁路基层管理者，尤其是曾在货运一线工作过的老职工，我在这里结合自身工作，谈谈我的安全管理心得体会。

安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。

实现运输安全长治久安，必须尊重铁路安全生产规律，确立新的安全工作思路，提高铁路安全管理的科学化水平。

必须强化安全风险防范意识，运用安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。

通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。

那么，怎样才能让安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果呢？我认为，关键还是在于抓好落实。

一是要抓好安全风险意识的强化。

要把安全风险意识根植于货运职工的思想深处，贯穿到货装安全生产的全过程，通过早点名、学习会灌输安全知识、作业标准，增强搞好安全生产的自觉性。

要采取有效措施，让货运职工牢固树立“三点共识”，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。

二是要抓好安全风险过程控制。

以劳动人身和货装安全风险管理为重点，建立有货运特点的安全风险控制体系，增强防范安全风险的能力。

突出人员、设备和管理三大要素，突出重点领域和关键环节，科学确定安全风险点，制定和落实管控措施，实现对各种安全风险的有效控制。

以落实安全管理规范化和职工作业标准化为重点，完善规章制度和货运各岗位的作业标准，实现对现场作业的有效控制。

三是要抓好安全风险应急处置。

进一步完善非正常情况下各项安全措施，分系统、分岗位制定应急处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明实用、便于操作。

要有针对性地开展应急处置演练，加强救援网络、救援队伍建设，做到应急有备、响应及时、处置高效。

安全风险管理大家谈确保铁路运输安全稳定，是落实科学发展观的客观要求，是构建和谐社会的重要内容。

铁路运输安全管理是高度动态化的管理，没有任何捷径可走，必须坚持把对人的管理作为新的着力点，按照“工作讲程序、作业讲标准、行动讲纪律、落实讲考核”的要求，切实做到在安全管理的目标和制度上保证做正确的事，执行和监控上保证正确的做事。

古代道家的老子曾提过“无为而至”的管理思想，其核心是尊重和顺应客观规律，强调自我管理，主张人在法律条文下的规范下，尽情的、主动的发挥自己的聪明才干。

铁路多年开展的创建“自控型班组”活动，既体现了“无为”的管理思想，也顺应了安全管理工作的客观规律，在安全管理中显示出旺盛的生命力。

而在现场工作中这种工作的方式并没有完全的让每一位职工加以灵活的运用，一些老职工还是依照老思想、老办法在工作，这些老的工作方式已经适应不了如今经济快速发展的年代。

如今的工作放在基本规章和各项作业标准落实上，放在整顿“两纪一化”，防止习惯性违章和狠抓惯性事故上。

对于站台乘降安全则是客运运输生产的重中之重，如何安全有效的完成节假日、暑运、春运运输工作，总结以下几点：1、如何正确的安排好候车室的安排。

在节假日期间运输达到高峰需要开启一楼两候车室，不仅要分配好候车地点，我觉得还需要统计每趟列车的座位与卧铺的方向，按照两个候车厅的朝向安排好列车的候顺序，这样能大大的环节方可引导的压力。

2、如何控制好列车进站时旅客刚上站台。

对于列车时刻的不稳定，当旅客没有引导到位而列车进站时站台工作人员不仅要提醒旅客站在安全白线内，未防止突发事件的发生，每一位客运员应当朝客流而移动自己的岗位，在地道、廊道口堵住客流，把正在移动的客流随即拦截，制止随车奔跑的行为发生。

3、如何做好候车室引导检票工作。

犹豫人员紧张客流密集的情况我们应该有提前意识，集中先行对一部分旅客的车票进行夹剪，当放客时能缓解检票压力。

铁路安全生产的各个层级都很重要，但最重要的莫过于现场的生产工作，因为铁路运输的人和物的位移都是在现场完成的，安全的直接控制点当然也在现场。

2024年“安全风险管理大家谈”大讨论活动实施方案一、活动背景和目的“安全风险管理大家谈”大讨论活动旨在加强对各行业、组织和个人在面临各类安全风险时的有效管理能力和应对策略的研究和探讨。

通过集结相关领域的专家学者、企业家和从业人员的智慧和经验，推动全社会对安全风险管理的认知和实践水平的提升，为国家和社会的安全稳定发展提供参考和支持。

二、活动组织机构1. 主办单位：中国安全科学研究院、国家安全教育委员会2. 承办单位：XX大学三、活动内容和形式1. 主题演讲这一环节邀请国内外专家学者和业界精英，就当前热点领域的安全风险管理进行深入分享和研讨。

主题演讲应包括理论研究、实践案例和政策倡议三个方面，涵盖领域广泛、层次多元。

2. 圆桌对话设立几个由相关领域专家组成的圆桌对话小组，围绕特定专题进行深入讨论，探讨当前领域的安全风险管理问题和挑战，并提出可能的解决方案和策略。

圆桌对话应以对话和交流为主要形式，高度互动，形成多元观点共识。

3. 分论坛在活动期间设置一到两个分论坛，聚焦某个具体领域的安全风险管理，如金融、信息技术、能源、环境等。

分论坛应邀请相关领域专家和实践者，分享行业经验和案例，探讨当前的问题和未来的发展趋势。

4. 专题展览设置安全风险管理相关的专题展览，展示最新的科技产品、解决方案和创新实践。

展览应聚焦行业前沿，突出技术创新和应用效果，为实践者提供学习和交流的平台。

5. 学术论坛针对学术界的研究和创新成果，设置专题学术论坛。

邀请国内外知名学者进行学术报告和研究分享，促进学术交流和合作。

四、活动宣传和参与1. 宣传渠道利用各类媒体平台和社交媒体，开展多元化的宣传活动。

包括但不限于新闻发布会、线上宣讲、微信公众号、微博推广等，全面传播活动信息，提高活动知名度。

2. 参与对象鼓励各行各业的相关从业人员参与活动，涵盖政府部门、企事业单位、高等院校、科研机构等。

同时，吸引学生和青年研究人员积极参与，促进学术与实践的结合。

“安全风险管理大家谈”活动写实表6. 作业纪律：部分专工作业纪律意识不强，原则性较差，不能做到以高标准时刻严格要求自己，在生产紧张、作业繁忙时，对于发现的盲目图块、一般违章违纪行为，出于对基层作业人员工作艰辛的理解，多对其违规行为视而不见，不能很好的坚持自身工作原则。

7. 其他方面：一是部分专工本位主义思想严重，对于不是自身专工领域的问题，常常视而不见，本着“事不关己高高挂起”的思想，即使发现其他专工领域存在的问题，有时也不愿向相关专工提出。

二是部分专工不善于总结，工作中只是针对一个事情处理一件事情，不能很好的举一反三，触类旁通，不愿进行深入分析，寻找深层次的原因，制定措施也只是采用治标不治本的方法，头痛医头脚痛医脚，不能很好的解决根本性的问题。

提出整改措施1•提高自身思想境界，摆正自身工作位置，扭转自身呆板思想，认真落实自身工作职责，按照安全检查量化标准要求，认真履职尽责，切实强化现场安全检查，确保安全措施和作业标准得到有效执行。

对于发现的问题，寻找深层次原因，通过落实管理责任，强化执行力，确保安全。

2•加强规章制度管理，不断强化安全风险意识，结合现场管理实际情况，不断完善细化相关规章制度，制定针对性强、结合实际充足，可操作性佳的管理办法及作业标准。

3•完善学习机制，营造主动学习业务的氛围，不断提高各专工业务技能水平和解决实际问题的能力，切实做好业务指导和基层服务工作。

4•学习“安全风险管理”的重要性，扭转思想，落实安全风险管理作风，将工作落到实处，做到敢抓、敢干工作，对于违章违纪行为决不姑息，养虎遗患的事不干，一心为公。

5•以“高标准、严要求”要求自己，以身作则，在安全生产中切实发挥好带头作用、示范作用，以自己的言行举止影响身边每个人，带动身边每个人安全工作，快乐生活。

6•切实做好管理工作，理清安全管理关键环节和重点，杜绝“走过场”现象，认真按照量化标准保质保量完成量化任务，认真履职尽责，切实提高管理能力，克服“好人主义”思想，夯实安全管理。

安全管理大家谈文章众所周知，人最宝贵的是生命，生命对于每个人来说都只有一次。

的确，只有生命才会创造奇迹。

没有生命，一切无从说起。

安全责任，就是生命的保护神......下面就是店铺给大家整理的安全管理大家谈文章，希望大家喜欢。

安全管理大家谈文章：安全生产大家谈众所周知，人最宝贵的是生命，生命对于每个人来说都只有一次。

的确，只有生命才会创造奇迹。

没有生命，一切无从说起。

安全责任，就是生命的保护神!安全作为我们企业的基石，它是通往幸福生活的不可或缺的财富。

安全工作的目的就是为了预防事故的发生，想要做好安全生产方面的工作，是要不断完善的，安全工作是持久而多面的，想要把工作做好并不是一朝一夕的事情，它每时每刻都不能放松，片刻的疏忽就可能造成无可挽救的后果。

家庭需要责任，责任让家庭宁静安全;企业需要责任，责任让企业更有战斗力和竞争力;社会需要责任，责任让社会平安稳健地发展!一句话：安全工作需要责任，需要责任的真正落实，而不是只停留在嘴上，纸上的重视。

许多安全事故的发生，并不在于制度的缺失，而是在于责任意识的淡薄，在于管理安全工作的不到位，将责任落实工作作为主题，可谓是切中要害。

安全责任重在落实，应着力完善安全责任制，保障安全责任传递到岗、落实到每一个人。

责任才会让美丽的生命健康永恒!然而，安全对于每个人来说都不会陌生，而对一个施工企业来说，它包含的意义尤为深刻。

我们天天都在生产一线，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任。

安全就意味着责任，一个人的安全不仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责;安全又等同于效益，我们更能体会到安全生产带给施工企业的勃勃生机。

朋友们，工作中当你想视而不见的时候，想冲动操作的时候，想放松警惕的时候，请想想你的亲人、朋友，还有那些关心你，爱你的人，他们是多么希望你的平安归来呢!所以，要让安全这轮明月在你我心中高挂。

我深深地感到：如果说还有什么可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答--安全!虽然是两个普通的字眼，但却涉及到我们每个人，因此，它在每个人的心中都有着不同的分量。

第1篇尊敬的领导，亲爱的同事们：大家好！今天，我很荣幸站在这里，与大家共同探讨一个与我们每个人都息息相关的话题——安全风险。

安全，是我们生活的基石，是企业发展的重要保障。

然而，在现实生活中，安全风险无处不在，它可能来自我们工作的各个环节，也可能隐藏在我们生活的方方面面。

今天，我们就来谈谈安全风险，共同提高我们的安全意识，共同筑牢安全防线。

一、安全风险无处不在首先，让我们来认识一下安全风险。

安全风险是指可能导致人身伤害、财产损失、环境污染等不良后果的可能性。

它可能来自以下几个方面：1. 工作场所风险：在工厂、工地、办公室等生产和工作场所，机械设备、电气设备、高空作业、化学品等都可能带来安全风险。

2. 交通安全风险：在道路上，交通事故、酒后驾驶、超速行驶等都是常见的交通安全风险。

3. 居家安全风险：在家居环境中，火灾、触电、燃气泄漏等都是潜在的居家安全风险。

4. 自然灾害风险：地震、洪水、台风等自然灾害，虽然难以预测，但也是我们必须面对的安全风险。

二、安全意识的重要性安全意识是指人们对安全风险的认识、重视和防范意识。

只有具备了良好的安全意识，我们才能在日常生活中及时发现和避免安全风险。

1. 提高安全意识，减少事故发生：安全意识是我们预防事故的第一道防线。

只有当我们认识到安全风险的存在，并采取相应的防范措施时，才能最大限度地减少事故的发生。

2. 保护生命财产安全：安全意识的提高，不仅能够保护我们的生命安全，还能保护我们的财产安全，避免不必要的损失。

3. 促进社会和谐稳定：安全风险的降低，有助于社会的和谐稳定，为经济发展创造良好的环境。

三、如何提高安全意识1. 加强安全教育培训：企业、学校、社区等应加强安全教育培训，提高广大人民群众的安全意识和自我保护能力。

2. 完善安全规章制度：建立健全安全规章制度，明确安全责任，加强安全监管，确保各项安全措施落实到位。

3. 加强安全文化建设：通过开展安全文化活动，提高人们的安全意识，营造“人人讲安全、事事为安全”的良好氛围。

“安全风险管理大家谈”班组专题讨论报告2014年12月13日，上行车间甲班出发班组全体成员与班组包保干部参与了班组专题讨论。

按照计划，全体成员先后观看《“11.6”盐坨调车事故》和《调车、接发列车标准化作业示范片》，结合安全风险管理理念与各自岗位作业标准，对造成这起调车事故的原因展开了深入讨论，并结合工作实际开展了批评与自我批评，大家均发言表态杜绝不按标作业的情况，为运输生产的安全畅通尽职尽责。

在这起调车冲突事故中，包括调车长、连结员、车站值班员在内，在作业过程中的一系列群体性违章行为是直接原因。

作为调车长，作业前没有向连结员、机车乘务员认真传达调车作业计划及相关注意事项，在牵出作业前没得到2号连结员防溜做好的汇报就显示启动信号，推进作业前没有得到2号连结员线路检查完毕的汇报，且对1号连结员给出的“空线推进”错误信息没有进行纠正，盲目显示推进信号。

作为1号连结员，3道跟车牵出、8道推进前方进路确认，在推进作业过程中却坐在推进车列前端第一辆老K车的后端平台上，中断瞭望，没有确认8道停留车列位置，盲目领车，推进过程中也没有按汇报十、五、三车距离。

作为2号连结员，没有按照作业分工去推进线路检查线路及停留车列位置，没有向调车长汇报推进线路的线路情况，而是直接去牵出线路西端准备做防溜，调车牵出前也没有向调车长汇报牵出线路停留车列尾部防溜情况。

看完警示录与标准化作业示范片后，班组全体成员对此进行了全面的讨论。

虽然事故并不是在发生在我们的身边，但同样的工作性质，还是让班组全体调车人员感同身受。

调车工作本身具有很大的潜在危险，作为调车人员在作业中却存在这么多疏忽懈怠、违背作业标准的之处，确实是对铁路工作、对自身及他人的人身安全不尽责任。

不按标准作业，态度松弛，就会让危险有机可乘，让事故容易发生。

八调调车长丁海东表示：在这起事故中，调车长的疏忽是一个关键因素。

首先调车长必须在作业前就对作业计划及注意事项认真掌握并向调车组成员、司机传达清楚；再者，必须坚持原则，要求自身及组内成员按标作业，若是对1号连结员给出的“空线推进”错误信息及时纠正，并对2号连结员8道线路检查提出要求，事故也就可以避免。