高速公路复习重点
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一、复习要点:第一篇第1章绪论考核要求:1、了解道路运输在国民经济中的地位,五种运输方式及特点。
2、了解我国道路的发展现状及发展规划。
3、理解划分道路等级的依据及等级划分。
4、理解道路可行性研究、设计任务书、设计阶段及适用条件。
5、理解设计车辆、设计车速、交通量、通行能力等道路设计依据。
知识点:1.什么是道路?包括哪些实体?道路设计有哪两大方面?答:道路是带状的三维空间人工构造物,包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。
道路设计要从几何和结构两大方面进行研究。
2.道路的等级和规模取决于什么?道路几何设计的意义如何?答:道路的等级和规模不取决于构造物的结构如何,而是取决于几何构造尺寸,一是道路宽度的构成,二是线形的几何构成。
道路几何设计的意义在于:(1)几何构造尺寸是伴随道路全部设计和施工的基础;(2)几何构造尺寸决定了车辆行驶的安全性、舒适性及道路建设与运营的经济性;(3)几何构造尺寸决定了道路的等级与规模。
3.道路几何设计中要综合考虑哪些因素?答:道路几何设计中要综合考虑如下因素:(1)汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适;(2)视觉及运动心理学方面是否良好;(3)与环境风景是否协调;(4)从地形方面看在经济上是否妥当。
4.道路的分级按技术标准公路是如何分级的?各有何特点?答:根据交通部2004—03—01实施的《公路工程技术标准》JTG B01—2003(以后简称《标准》)将公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
(1)高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
(2)一级公路为专供汽车分向、分车道行驶,并可根据需要控制出入的多车道公路。
(3)二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
(4)三级公路为供汽车行驶的双车道公路。
(5)四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路。
按行政管理体系公路是如何划分的?有和意义?答:按行政管理体制根据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点分为:国道、省道、县乡(镇)道、及专用公路。
一、公路施工技术路基工程1.在软土地基修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。
2.路基旳干湿类型表达路基在最不利季节旳干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。
原有公路路基旳干湿类型,可以根据路基旳分界相对含水量或分界稠度划分。
3.二级及二级以上公路路堤基地旳压实度应不不不小于90%;三、四级公路应不不不小于85%。
4.原地面坑、洞、穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实,压实度应符合规定。
地面横坡缓于 1:5 时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤。
地面横坡为 1:5~1:2.5 时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应不不小于 2m。
5.用于公路路基旳填料,其强度规定按 CBR 值拟定,应通过取土实验拟定填料最小强度和最大粒径。
6.砂土可用作路基填料。
规范规定液限不小于 50%、塑性指数不小于 26、含水量不合适直接压实旳细粒土,不得直接作为路堤填料。
7.泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过容许含量旳土,不得直接用于填筑路基;含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质旳土严禁作为填料。
8.土方路堤施工技术填筑规定:①.性质不同旳填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基旳全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。
每种填料旳填筑层压实后旳持续厚度不适宜不不小于500mm。
填筑路床顶最后一层时,压实后旳厚度应不不小于100mm。
②.路堤填筑时,应从最底处起分层填筑,逐级压实;当原地面纵坡不小于 12%或横坡陡于 1:5 是,应按设计规定挖台阶,或设立横坡向内并不小于 4%宽度不小于 2m 旳台阶。
交替填筑时,应分层互相交替搭接,搭接长度不不不小于 2m。
9.土方路堤施工技术填筑措施:a.分层填筑法:可分为水平分层填筑法与纵向分层填筑法。
水平分层填筑法是路基填筑旳常用措施;纵向分层填筑法宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短旳路堤。
b.竖向填筑法:竖向填筑因填土过厚而不易压实。
公路养护工复习资料一、判断题:1.路基是路面的基础,是主要的承重结构。
()2.路堤、路堑边坡的防护一般采用植树加固。
()3.四合土:水泥:石灰:砂:炉渣=1:3:6:4。
()4.黄土主要分布在喜马拉雅山、秦岭、山东半岛以北的干旱半干旱地区。
()5.路基翻浆是春融时期在地面水、地下水及行车的共同作用下,路基出现的弹簧、裂缝、冒浆等现象。
()6.路面刚度指具有一定抗压能力。
()7.路面平整度调查指标为综合破损率。
()8.路面养护工程设计的指导思想是:保持路面平整坚实,路拱适度,行车顺适,安全用E水畅通,提高其技术状况。
()9.纵向接茬与路中心线平行,摊铺后立即压实,摊铺厚度与原路面重叠15cm。
()10.路面平整度评价指数是行驶质量指数(RQI)。
()11.控制行车碾压一般遵循“先快后慢”放行原则。
()12.路面养护必须保持一定的路拱横坡度。
潮湿地区及干湿分明地区路拱控制在3%~5%。
()13.高等级公路冬季养护作业的重点是除雪防滑。
()14.路基宽度为车道宽度和路肩宽度之和。
()15.桥梁养护的作用是使桥涵经常处于完好的技术状态,延长使用年限。
()16.公路服务水平是表示公路服务质量的综合性指标。
()17.实施GBM工程只有社会效益。
()18.公路绿化只起到美化景观作用。
()19.高等级公路养护管理首先要求保持最佳路况。
()20.公路运输的发展致使养护管理工作任务繁重、要求增高。
()21.全面质量管理的工作重点应放在事先控制上。
()22.传统的产品检验是事后检验,也是一种主动控制。
()23.公路沿线设施就是指防护、排水、标志标线设施。
()24.高等级公路路面养护要求保持一般状况既可。
()25.交通工程设施包括安全、服务、管理等设施。
()26.高速公路巡视检查可分为五种。
()27.全面质量管理的工作重点应放在事先控制上。
()28.公路交通量指单位时间通过公路某一断面所有运输工具(不包括行人)的数量。
《公路养护与管理》复习题一、填空题1、公路是国家经济发展和现代化建设的重要,是为了汽车运输服务的结构物。
2、作用于公路上车辆荷载主要有垂直力、、动压力和力。
3、沥青路面在浸水情况下,其体积会,并削弱沥青与集料之间的黏附性,在冬季低温时,强度虽然很高,但变形能力则因刚性增大而。
4、公路养护的指导方针是“全面规划,加强养护,积极改善,科学管理,”和“普及与提高相结合,以为主”。
5、路基常见的病害有:路基深陷、、路基沿山坡滑动、、不良地质水文条件等。
6、路基边坡防护与加固措施有:种草、铺草皮、、坡面喷护、、抛面防护等。
7、路基山坡土体或岩体产生滑坡的主要原因是和。
8、滑坡防治的主要方法有地面排水、、减重和。
9、沥青路面破损类型是:横向裂缝、、龟裂、、坑槽、麻面与松散、啃边、脱皮、沉陷、车辙、波浪、包、泛曲、冻胀与翻浆和桥面铺装病害等。
10、沥青路面养护分为养护和养护两类。
11、路面改善内容包括:补强、加宽、与。
12、水泥混泥土路面应以机械养护为主,并积极采用新技术、、。
13、水泥混泥土路面日常养护应做好预防性、养护,通过经常的巡视检查,及早发现缺陷,清除原因,采取适当措施,,保持路面状况良好。
14、桥梁检查与检验是桥梁养护工作的两个,也是桥梁养护的工作。
15、桥梁技术状况的评定分为评定和评定。
16、涵洞养护工作的内容包括:经常性检查和,日常养护、维修、加固和。
17、涵洞日常养护工作可分为保洁、清淤、、的修补等部分。
18、公路沿线设施是公路的重要组成部分,它是公路交通安全、、服务、的总称。
19、公路养护管理是对日常生产活动的计划、组织和,以及密切相关的各项管理工作的总称。
20、安全生产就是要保证和在生产中的安全。
在生产过程中,要坚持“安全第一,预防为主”的方针。
答案:一、填空题1、基础设施;线形工程 1、水平力;真空吸2、膨胀;显著下降4、保证畅通;提高5、路基边坡坍方;泥石流6、植树;砌石防护7、地质因素;水的作用 8、地下排水;支挡工程 9、纵向裂缝;块状裂缝10、预防性;矫正性 11、翻修;再生利用 12新材料;新工艺13、经常性;清除障碍物 14、重要环节;基础性 15、一般性;适应性16、定期检查;改建 17、堵漏;结构损伤 18、管理;环保设施19、控制;工程项目 20、人;机械设备二、名词解释1、路基翻浆:由于地下水位高,土基含水量过多,路基土质不良,再加上重复行车的作用,路面发生弹簧、裂缝、鼓包、冒泥浆等现象。
高速养护考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 高速公路养护的主要目的是()。
A. 提高行车速度B. 保障行车安全C. 提高道路美观D. 降低养护成本答案:B2. 高速公路养护工作不包括以下哪项内容?()A. 路面清扫B. 路基维护C. 桥梁检查D. 道路扩建答案:D3. 高速公路养护中,路面清扫的频率通常由()决定。
A. 交通流量B. 气候条件C. 路面材料D. 养护预算答案:A4. 高速公路养护中,对于路面裂缝的处理,以下哪种方法是错误的?()A. 灌缝B. 贴缝C. 直接忽视D. 热补答案:C5. 高速公路养护中,对于路面坑槽的修补,以下哪种材料不适宜使用?()A. 冷补料B. 热拌沥青C. 水泥混凝土D. 乳化沥青答案:C6. 高速公路养护中,对于路面标线的维护,以下哪种做法是正确的?()A. 定期检查,及时更新B. 只在出现磨损时更新C. 只在出现损坏时更新D. 从不更新答案:A7. 高速公路养护中,对于绿化带的维护,以下哪种做法是错误的?()A. 定期修剪B. 定期施肥C. 定期浇水D. 从不浇水答案:D8. 高速公路养护中,对于桥梁的检查,以下哪种检查是不需要的?()A. 结构检查B. 外观检查C. 材料检查D. 交通流量检查答案:D9. 高速公路养护中,对于隧道的维护,以下哪种做法是正确的?()A. 定期检查隧道结构B. 只在出现问题时进行检查C. 从不检查隧道结构D. 只在隧道内发生事故时进行检查答案:A10. 高速公路养护中,对于排水系统的维护,以下哪种做法是错误的?()A. 定期清理排水沟B. 定期检查排水管道C. 只在雨季前检查排水系统D. 定期检查排水井答案:C二、多项选择题(每题3分,共30分)11. 高速公路养护中,路面清扫的主要目的包括()。
A. 保持路面清洁B. 减少交通事故C. 提高行车速度D. 延长路面使用寿命答案:A, B, D12. 高速公路养护中,路面裂缝处理的常见方法包括()。
专题12 交通运输布局及其影响一、交通运输方式1.现代主要交通运输方式的优缺点(1)铁路运输:优点——运量大、速度快、长距离运输费用较低、连续性好。
缺点——造价高、消费金属材料多、占地面积广、短途运输成本高。
(2)公路运输:优点——机动灵活、周转快、适应性强。
缺点——运量小、耗能多、成本高、长距离运输费用较贵。
(3)水路运输:优点——运量大、投资少、运费低。
缺点——速度慢、灵活性、连续性差。
(4)航空运输:优点——速度快、效率高。
缺点——运量小、能耗大、运费高、设备投资大。
(5)管道运输:优点——气体不挥发、液体不渗漏,安全性高,连续性强、运量大。
缺点——灵活性差、设备投资大。
总结(1)运费由高到低:空运>公路>铁路>河运>海运(2)运量由大到小:海运>铁路>河运>公路>空运(3)速度由快到慢:空运>铁路>公路>海运>河运(4)2.交通运输方式选择的原则(1)根据货物的特点、运输方式的特点和区域的特点来选择①客运:人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑,远距离选乘飞机或火车,近距离选乘汽车;欣赏河流、海洋风光,也可以乘轮船。
②货运a大宗笨重的、对时限要求不高的货物,如粮食、矿石、热带经济作物、钢材等,长距离选择水运;中长距离选择铁路运输。
b运量小的,对时限有要求的活物,短途距离选择公路运输。
c急需的、有时限的,如急救药品、花卉等,或轻薄短小的电子元器件采用航空运输。
d流体的工业原料一般采用管道运输。
(2)合理选择交通线路①选择陆上线路,把握“多、快、好、省”的原则。
②航线中,从某地到另一地最短线路应经过的海峡、运河等,其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
3.交通运输发展的方向(1)高速化:如高速铁路、高速公路等。
①高速公路的优点:高速行车、通行能力大,运输效率高;行车安全舒适,降低能源消耗。
②高速公路的缺点:占地多,对环境影响大;投资大,造价高;工期长。
交通运输学期末复习一、名词解释1、运输活动是使各种载运工具(火车、汽车、船舶、飞机和管道),使运输对象(货物或旅客)实现地理位置上的转移。
运输规模指运量和周转量。
2、运输需求是指在一定时期内、一定价格水平下,社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
3、公路运输又称城乡道路运输,是使汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。
4、高速公路具有4个或4个以上车道,设有中央分隔带,全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施、全部控制出入,专供汽车分道高速行驶的公路。
5、铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。
6、水路运输简称水运,是指利用船舶、排筏和其他浮运工具,在江、河、湖泊、人工水道及海洋上,完成旅客与货物运送的运输方式。
7、班轮运输又称定期船运输。
它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式。
从事班轮运输的船舶称为班轮。
8、不定期船是指船舶运营者在市场上寻求机会,不固定航线和挂靠港口,没有预定的船期表和费率,仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次的船舶。
9、班机运输是在固定航线上的固定起落站按预先计划规定时间进行定期航行的飞机。
10、集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运到同一方向的货物,组成一整批向航空公司办理货运手续的运输组织方式。
11、管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式,所输送的货物主要是油品、天然气、煤浆以及其他矿浆。
12、管道生产管理是指管道运行过程中利用技术首段对管道运输实行统一指挥和调度,以保证管道作死最优化状态下长期安全二平稳运行,从而获得最佳经济效益的生产组织工作。
它包括管道输送计划管理、管道输送技术管理、管道输送设备管理和管道线路管理,前两项是生产管理的中心。
13、管道运行管理是指用制定管道运行计划的方法,以及运用管道运行状况分析和调度等手段,充分发挥管道和设备的输送效率,实现管道安全、平稳、经济的最优化运行,是管道生产管理的主要组成部分。
道路⼯程复习资料名词解释1,运输活动:2,路基:3,7918⽹:4,汽车加速性能;5,交通流;6,瞬时速度:7,设计速度;8,年平均⽇交通量;9,车头间距;10,道路规划:11,平⾯:12,路线⼏何设计:13,路拱:14,不设超⾼的最⼩半径:15,同向曲线:16,合成坡度:17,竖曲线:18,变坡点:19.超⾼缓和段:20.⾏车视距:22.⽬⾼:23.分流点:24.正线:25.⼀般路基; 26,弯沉:27,临界⽔深:28,竖向排⽔沟:29.分层填筑法:30,路基⼯作区,31.路⾯容许弯沉:32.半刚性基础:33:加州荷载⽐CBR:34.路⾯的服务能⼒:35.视线诱导标:36.平整度:思考题1.交通运输系统的基本类型有哪些?各⾃有什么特点?2.道路交通运输系统的基本组成部分有哪些?3.我国公路按使⽤任务,功能,所能适应的交通量⽔平,分为哪⼏个等级?各级公路之间的主要区别有那些?4.城市道路主要分为哪⼏类,主要区别是什么?5.道路的服务⽔平指的是什么?衡量指标有?我国怎样分级?6、影响⾏程速度的因素。
7、平⾯线形设计原则。
8、通⾏能⼒与交通量的区别。
9、道路规划的⽬的和意义是什么?道路规划的主要成果有哪些?10、城市⼲道⽹的⼏何形式有哪些?各⾃有什么优缺点?11.纵断⾯设计的具体要求?12.纵断⾯设计的主要内容有哪些?纵断⾯设计要点有哪些?13.竖曲线的主要作⽤是什么?14.路肩的作⽤是什么?15.设中间带和不设中间带的道路超⾼横坡过渡形式有哪些?16.边沟、截⽔沟和排⽔沟的联系与区别?17、横断⾯设计的基本要求有哪些?18、平纵组合的设计原则是什么?19、平曲线与竖曲线的组合原则是什么?请绘图⽰意平曲线与竖曲线得当与不当的组合。
20、交叉⼝的交通特征有哪些?21、交叉⼝设计⼀般应遵循的原则有哪些?22、交叉⼝⽴⾯设计的⽬的和要求分别是什么?23.交叉⼝⽴⾯设计的⼀般应遵循的原则有哪些?24.⽴交⼝定时交通信号配时设计内容有哪些?25.公路⽴交与城市⽴交的特点26.⽴体交叉的类型及适⽤条件。
本次考试复习要点试题类型可分两类:基本概念题(选择题、填空题、名词解释、判断题、简答题)和应用计算题(包括计算题和作图题),以上两类题型的组成比例约为70:30。
第1篇第1章 绪 论1.初步设计编制设计概算。
2.可行性研究按其工作深度,分为预可行性研究和工程可行性研究。
3.设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件(几何线形、路面及附属设施)的影响时,一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。
第2章 平面设计1.设置缓和曲线的作用:(1)便于驾驶操作,符合汽车行车轨迹且线形美观(2)消除离心力突变(3)完成超高和加宽的过渡2.我国《标准》规定了具有不同使用要求的圆曲线最小半径,它们的含义是(1)极限最小半径是各级公路对按计算行车速度行驶的车辆能保证其安全行车的最小半径;(2)一般最小半径。
对按计算行车速行驶的车辆能保证其安全和舒造性在通常情况下采用的半径值;(3)不设超高最小半径。
是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的最小允许半径。
3.为了行车安全,驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离,以便发现前方障碍物或来车,能及时采取措施,保证交通安全,这一距离称为行车视距。
4.停车视距是指驾驶员看到障碍物后立即采取制动措施至汽车在障碍物前停下来的最小安全距离。
司机看到障碍物后立即采取制动措施,至汽车在障碍物前停下来所行驶的最小安全距离称为停车视距。
5.交织角是进环车辆的轨迹与从环道上驶出车辆的轨迹平均的相交角度。
6.会车视距会车视距是指满足双向行驶的汽车能在同一车道上及时刹车所需的最短距离。
7.C 型曲线是指两同向回旋线在曲率为零处径相衔接的组合形式。
8.缓和曲线是指从直线上半径无穷大到圆曲线半径为定值之间的曲率半径的过渡段。
9.平面线形要素组成为直—缓—圆—缓—直的形式,一般称这种线形组合为基本型。
10.两个回旋线间不插入圆曲线形要素组合型式称凸型。
11.为使驾驶员在曲线上行驶时不感到方向盘操作困难,按6秒的通过时间设置平曲线长度是适宜的。
高速公路复习重点
1、高速公路的定义:专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。
2、设计车速的定义:在天气良好、交通量小、路面干净的条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大车速。
3、高速公路用地:通常,公路两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤式护坡道坡脚),或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为挖方坡的坡顶),加上一定的附加宽度后的土地为公路的用地。
注:附加宽度通常不小于1米,对高速公路,宜大于等于3M。
4、设计交通量:设计交通量作为公路规划和设计依据的交通量,通常为远景设计年限(高速公路为20年)的预测交通量。
(采用第30位高峰小时交通量作为设计交通量)
5、通行能力:通行能力是指在一定的道路、交通、控制和环境条件下,对应一定的行驶质量即服务水平,在某一道路断面上单位时间(常用1H)所能通过的最大车辆数。
6、设计通行能力:
1)、定义:设计通行能力是指:在良好的气候条件下,交通运行状态保持在一定的服务水平上,标准车辆在单位时间里通过有代表性的、均匀路面上的一条车道或一车行道上某一断面的最大车辆数。
2)服务水平:服务水平是对车辆在交通流通中的运行条件和驾驶员与乘客所感受的行车质量的量度。
7、高速公路选线的原则与步骤(选线要先通过总体布局解决基本走向,然后再解决局部路线方案直到具体定线)
1)、高速公路选线的基本原则:
(1)、公路选线应根据公路使用任务和性质,综合考虑路线区域国民经济发展情况与远景规划,正确处理好近期与远景的关系,在总体规划的指导下,合理选定路线方案,在保证行车安全、迅速、舒适的前提下,力争路线短捷。
(2)、认真领会计划任务书的精神,依靠地方领导和当地群众,深入现场,多跑、多看、多问、多比较,深入调查当地地形、气候、土壤、地质、水文等自然情况、提出有比较价值的方案。
(3)、选线应贯彻工程经济和运营经济结合的原则,在不增加工程造价的情况下,尽量提高技术指标:在不降低技术指标的情况下,尽量降低工程造价。
(4)、充分利用有利地形、地势,尽量回避不利地带,正确应用技术标准,从行车的安全、畅通和施工、养护的经济、方便着眼,对路线与地形的配合加以研究,搞好路线平、纵、横三面的结合,力求平面短捷舒顺,纵面平缓均匀,横面稳定经济。
(5)、路线应选择地质稳定、地形条件较好的地区通过,尽量避免穿过不良地质地段,当必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采用必要的工程措施。
(6)、选线应与环境保护相结合,诸如:路线对自然景观与资源的影响、噪声、汽车废气的影响,路线对农业耕作、城镇布局等影响。
(7)、名胜风景,古迹地区的公路,应保护历史文物遗迹,线形与构造物应与周围景观、环境相协调。
(8)、要考虑施工条件对选定路线的影响。
推荐路线方案要注意结合可能的施工方式和施工力量,并积极采用新结构、新材料和先进的施工技术。
2)、高速公路选线的步骤:
力求达到上述要求,选线工作必须由浅入深,由轮廓到具体,按照测设程序分阶段分步骤进行,比较分析后,选定最合理的路线。
(一般按照全面布局、逐段安排、具体定线三个步骤进行)
8、平原微丘区选线(填挖高度、降低路基最小填挖高度)。
P40
9、缓和曲线P52
1)缓和曲线的形式:
为适应曲率渐变要求,可以选用多种数学曲线。
我国高速公路测设中的缓和曲线按传统选用回旋线。
(其他可以考虑选用缓和曲线有三次抛物线、双纽线、正弦曲线等,但实际应用极少。
)回旋线的特点是曲率半径随曲线长度的增加而减小,即半径R 与长度L成反比。
其基本公式为:RL=A2
式中:R—回旋线上某点的曲线半径(M);L—回旋线上某点到原点的曲线长(M);A—回旋线参数,为一常数。
2)缓和曲线的长度:P53-P54
确定方法:按照离心加速度变化率确定缓和曲线的最小长度;依据驾驶员操作反应时间(3S)确定缓和曲线的最小长度。
10、加宽(在曲线上行驶的汽车占有较大的宽度,必须将车道宽度加宽)。
《公路路线设计规范》规定,当平曲线半径等于或小于250M时,应在曲线内侧加宽。
双车道路面加宽值规定见表4-16,对高速公路一般采用第三类加宽值。
高速公路主线仅在V=60KM/小时的山区,当R〈250M曲线段时予以考虑加宽。
注:加宽的方向是车道中心线的法线方向(横断面方向)。
11、平面线形的组合:
1)、基本型:直线—回旋线—圆曲线—回旋线—直线的组合形式称为基本型。
(回旋线—圆曲线—回旋线的长度之比为1:1:1)2)、S型:用两个回旋线连接两个反向圆曲线的组合,称为S型曲线。
(S型相邻两个回旋线参数A1与A2宜相等;当采用不同参数时,A1与A2之比应小于2.0,有条件时小于1.5为宜。
)S型的两个反向回旋线以径相衔接为宜。
3)、卵型:用一个回旋线连接两个同向圆曲线的组合形式称为卵型曲线。
P63
4)、凸型:两同向回旋线间不插入圆曲线而直接径相衔接的组合形式称为凸型。
5)、复合型:两个以上同向回旋线间在曲率相等处相互衔接的组
合称为复合型。
(复合型的两回旋线参数之比以小于1:1.5为宜,曲率半径不等于0)。
6)C型:同向曲线的两回旋线在曲率为零处径相衔接(即连接处曲率为零,R=∞)的形式称为C型。
12、高速公路平面定线的原则(确定几个控制点和原则)P65
1)、如何审定接近城镇的控制点;
2)、如何审定互通式立体交叉的控制点;
3)、如何审定大型结构物的控制点;
4)、确定平面线形各要素时的一般原则(在审定控制点后,需逐段选定圆曲线、回旋线、直线等各要素的连接点,即确定中线上的特征桩。
确定平面线形各要素时的一般原则如下:
(1)、力求线形直捷、圆滑平顺,曲线半径尽可能地大。
(2)、线形连续,避免线形突变,各项技术指标的变化过渡应尽量平缓匀顺。
(长直线不宜设置小半径曲线)
(3)、公路转角一般情况下以不小于7度为宜,不得已采用时,要注意必须有足够的曲线长度。
(4)、两同向曲线间不得以短直线相连,可调整为单曲线或复合曲线或C型曲线。
(5)、两反向曲线间夹有直线段时,应设置不小于最小直线长度(即2V)的直线段。
13、爬坡车道
1)、定义:爬坡车道是在纵坡大于4%的陡坡路段于正线行车道
一侧增设的供载重汽车行驶的专用车道。
2)、爬坡车道设置的条件
(1)、当上坡方向载重汽车的行驶速度降低到表5-11的容许最低速度以下时。
(2)、上坡路段的设计小时交通量超过设计通行能力时。
(对六车道及六车道以上高速公路可不设爬坡车道,因正线外侧车道可作为爬坡车道使用)。
14、在横断面设计中,首先应确定路基宽度。
路基宽度为行车道、中间带、路肩宽度之总和。
15、路肩
1)路肩的定义:高速公路的路肩是指从行车道外缘至路基边缘的地带。
(它由外侧路缘带、硬路肩和保护性土路肩组成。
)2)高速公路路肩的功能是:
(1)、保护和支撑路面,并作为侧向余宽的组成部分
(2)、临时停放产生故障或发生事故的车辆
(3)、养护和维修工作人员和应急车辆的临时通行
(4)、显示行车道外侧边缘,引导视线,增加行车的安全性(5)、为设置路上设施或埋置地下设施及养护作业提供场地
16、在高速公路线形的组合设计中,对线形进行检查、修正和深化设计的原则和要点综述如下:(P103页)
1)平、纵线形的组合设计,应使线形连续,在视觉上能自然的诱导驾驶员的视线。
2)要经常考虑保持平、纵线形的大小均衡,这不仅关系到眼睛所看到道路的平顺性,而且与工程经济也有重要关联。
3)汽车在高速公路上高速行驶时,驾驶员的动态视野应当宽阔清晰,不能在视野所及范围内出现扭曲、突变、隔断等不良的线形。