轻型车国六排放标准介绍

国六排放标准China VI vehicle emission standardsSales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants.北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。

【知识点】国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。

由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。

其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两用燃料汽车（light-duty dual-fuel vehicles）。

关于K50的排放标准，可以总结为以下八点：
1. K50排放标准是指国六排放标准。

2. K50是国六标准的首个阶段，即相当于汽车环保部门检测的国六A和国六B的中间阶段。

3. K50标准的实施，会对排放不达标，环保检测不过关的车辆进行限制，甚至禁止上牌。

4. 大部分地区实施K50排放标准不会对二手车造成明显影响，因为K50只是对生产制造阶段的车辆排放标准进行检测，对已购入车辆的使用影响并不大。

5. K50标准对发动机的要求更高，需要配备OBD系统，以便实时监测车辆排放。

6. K50排放标准实施后，对于轻型汽车燃油排放标准由国五升至国六，能够进一步降低汽车污染物排放。

7. K50排放标准实施后，对于柴油车型的颗粒物排放可降低约20%-40%，汽油车的氮氧化物可降低45%。

8. 对于车企来说，K50排放标准实行后，会加大企业的生产难度，需要企业投入更多的资金和技术才能达到该排放标准。

综上，K50排放标准在实施过程中将会带来一定的影响，对企业和消费者都有不同的影响需求。

请注意，在撰写报告或正式文件时，应查阅相关资料以获取更准确的信息。

国六标准是什么意思国六标准，全称为《轻型汽车污染物排放标准》（GB 18352.6-2016），是指中国政府制定的针对轻型汽车（包括乘用车、轻型货车等）污染物排放的标准。

国六标准的实施对于改善空气质量、保护环境、提升人民生活质量具有重要意义。

那么，国六标准究竟是什么意思呢？接下来，我们将通过对国六标准的内容、实施意义等方面进行详细解读。

首先，国六标准包括了哪些内容呢？国六标准主要对汽车尾气中的氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等有害物质的排放进行了限制。

相比于之前的国五标准，国六标准对这些有害物质的排放限值更为严格，要求汽车制造商在生产车辆时必须达到更高的排放标准。

此外，国六标准还对车辆的燃油质量、车载诊断系统等方面做出了相应的要求，以确保车辆在使用过程中的排放性能和环保性能。

其次，国六标准的实施意义是什么？国六标准的实施将有助于减少汽车尾气排放对环境和人体健康造成的危害。

尾气中的有害物质如NOx、NMHC、CO和PM对空气质量、大气环境和人体健康都具有一定的影响，严重时甚至会导致雾霾、酸雨等环境问题，对人体呼吸系统、心血管系统等造成危害。

因此，国六标准的实施将有助于改善空气质量，减少环境污染，保护人民健康。

此外，国六标准的实施还将推动汽车制造商加大对环保技术的研发和投入，推动整个汽车产业向更加环保、节能的方向发展。

在实施国六标准的过程中，汽车制造商需要不断提升车辆的排放性能，加大对新能源汽车、清洁能源汽车的研发和生产力度，推动汽车产业向更加环保、节能的方向迈进。

总的来说，国六标准是中国政府为了改善空气质量、保护环境、提升人民生活质量而制定的针对轻型汽车污染物排放的标准。

国六标准的实施对于减少汽车尾气排放、改善空气质量、保护环境、推动汽车产业向更加环保、节能的方向发展具有重要意义。

希望随着国六标准的全面实施，我们的空气会变得更加清新，环境会变得更加美好，人民的生活质量也会得到进一步提升。

国六法规介绍
国六法规是指中国国家标准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352.6-2016）和《重型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB17691-2018）以及与之相关的法规规定。

国六
标准于2020年7月1日起在全国范围内实施。

国六法规针对轻型汽车和重型汽车的排放限值和测量方法进行了规定，以减少车辆对环境的污染。

主要内容包括以下几个方面：
1. 轻型汽车国六法规：根据国六标准，轻型汽车包括乘用车、商用车和客车，对其氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等排放物的限
值提出了要求。

同时，对尾气排放和车载诊断系统的测量方法也做了详细说明。

2. 重型汽车国六法规：根据国六标准，重型汽车包括货车、客车和专用汽车，对其氮氧化物（NOx）、非甲烷总烃（NMHC）、一氧化碳（CO）和颗粒物（PM）等排放物的限
值提出了更为严格的要求。

法规还对重型汽车的尾气监测系统、故障诊断系统和OBD系统等做了详细规定。

3. 法规执行和检验：国六法规对车辆的法规执行以及排放标准的检验和监测提出了具体的要求。

对于未达到国六标准的车辆，将无法上市销售或者上路行驶，同时对制造和销售不符合国六法规的车辆的相关罚则也做了明确规定。

国六法规的实施旨在进一步提高车辆的环保性能，减少汽车尾气对空气质量造成的污染，保护环境，促进可持续发展。

同时，这也对汽车制造商和销售商提出了更高的技术和质量要求。

第六号国家机动车轻型排放标准
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。

该标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分。

环境保护部、国家质检总局于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，该标准自2020年7月1日起实施。

另外，于2018年6月22日发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

请注意，对于轻型汽车，其国六排放标准颗粒物数量（PN限值）由原来的6.0×10^12个/千米过渡期截止日期调整为2021年1月1日前。

从2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×10^11个/千米要求。

国六b排放法规
国六b排放法规是指国家对汽车排放进行限制的法规，适用于汽车生产、销售、注册等各个环节。

国六b排放法规针对汽车废气排放标准进行了重新调整，并在原有基础上进一步提高了环保要求。

国六b排放标准是指汽油车在行驶工况下排放的一系列污染物含量要求，具体内容如下：
1.碳氢化合物排放量不超过0.10g/km；
二、实施时间
国六b排放标准的实施时间为2020年7月1日，相较于之前的国六a排放标准，国六b排放标准在环保要求上有了更高的要求。

同时，根据中国国家标准化管理委员会公告，自2019年9月1日起，国6b轻型汽车排放标准的限值得到执行。

三、影响
国六b排放标准的升级将会给汽车生产企业带来巨大的影响，汽车生产企业需要在生产制造、研发等方面进行调整，才能符合新的环保要求。

这也加速了行业竞争的升级和整车产业的升级。

此外，消费者也将受到国六b排放标准的影响。

新车的成本和售价都有可能会提高，同时汽车的技术、配置和表现等方面也将有所改进和提升。

消费者需要根据自身的需求和经济承受能力选购适合的汽车。

四、总结
国六b排放标准的实施标志着我国的环保法规已经迈入了更高的一个阶段。

汽车行业的发展也随之进入到新的阶段，很多企业需要进行技术和研发投入的升级，以满足更高的环保要求。

汽车相应的成本也将由此提高，消费者需要根据自身需求和经济承受能力来选择合适的汽车。

整个行业发展将进一步加速，促进产业结构升级和经济发展。

轻型汽车污染物排放限值及测量方法现代社会工业的迅速发展，让环境污染变得日益严重，轻型汽车尤其是一大污染源。

近十年来随着政府部门的开展，轻型汽车污染物排放限值（RTC）已经开始不断发展和完善。

根据《汽车尾气污染物限值》（RCVL），轻型汽车不应排放有害污染物的质量，并规定了各种污染物的限制值。

本文将重点介绍轻型汽车污染物排放限值及测量方法，以期于加强轻型汽车排放管理。

一、轻型汽车排放限值轻型汽车污染物排放限值（RTC）是指轻型汽车应当遵守的污染物排放量限值。

目前，国家规定的汽车污染物排放限值主要是按排量大小、工况条件分为国一、国二、国三及其以上几种标准，其限值要求也不断更新升级。

对于国一准的轻型汽车，其排放限值是CO排放量达到3.5g/km以下、HC排放量达到0.7g/km以下、NOx排放量达到0.25g/km以下，其他污染物的排放量也要达到一定的标准。

二、轻型汽车污染物排放测量方法为了准确评价轻型汽车的尾气排放水平，目前常用的轻型汽车污染物排放测量方法有四大类：排放动态室内测量法、排放路试测量法、加载试验法以及滤纸烟度计测量法。

（1）排放动态室内测量法是指在室内环境中，使用汽车试验台或汽车试验室来测量汽车排放污染物的排放量，通常采用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测，并结合动态条件来测量。

（2）排放路试测量法是指在实际道路使用状态下，测量汽车排放污染物的排放量，通常使用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测。

（3）加载试验法是指在模拟道路的试验台上，测量汽车排放污染物的排放量，通常采用自动检测仪器或仪器测量系统对排放污染物的排放量进行检测，模拟实际道路的车辆排放情况。

（4）滤纸烟度计测量法是指在模拟空气中，使用滤纸烟度计来测量汽车排放污染物的排放量，可以模拟实际道路上汽车尾气排放情况，通过烟度计单位来测量汽车排放污染物的排放量。

三、结论从上述可以看出，轻型汽车污染物排放的限值和测量方法日趋完善，以达到有效减少汽车污染排放的目的。

国六轻型车排放标准介绍2017‐11‐10国六标准历程2015.1标准启动2016.6公开征求意见2016.10.3WTO/TBT通报2016.10.18部常务会审议通过2016.12发布国六标准控制重点❝采用燃料中立的更严格的限值❝蒸发排放控制要求❝低温下的污染物排放❝实际行驶状态下的排放控制（RDE）❝OBD要求❝温室气体协同控制国6标准定位创新国六排放标准延续欧盟排放标准协调全球技术法规融合美国排放标准国6标准概要5国6排放标准工况排放(WLTC，L+M+H+ExH)：◆燃油中性，不区分汽柴油1、CN6a: EU6C限值(CO;700mg/km)2、CN6b: PN不变, PM加严1/3, 气体污染物加严50%蒸发排放1、密闭室蒸发排放(加严测试规程)–LEV II2、加油蒸发排放(ORVR) -LEV III(分别补充了耐久性劣化因子规定。

)实施日期：2020-7-1(6a)2023-7-1(6b )适用范围：GVW≤3500kg M1,M2,N1, N2-7度低温排放(WLTC 低速和中速段)： CO，THC：相当于国5的2/3; 新增NOx限值0.25g/km耐久性：16万公里规定了乘法老化因子和加法老化因子OBD：参考了CARBOBD II 2013版，OBD 阈值统一采用EU6-2汽油车限值，将NMHC +NOx 进行组合。

在用车符合性：可检查排气污染、OBD系统、蒸发污染物以及加油污染的符合性要求生产一致性检查：可检查I，II，III，IV，VI，VII 和OBD系统RDE ：参考EU 的RDE 的PEMS 测试要求，采用移动平均窗口法评价。

2023年强制引入NTE 限值要求(PN-CF 值为2.1；NOx-CF 值为2.1)标准适用范围（1）❝标准适用范围与国五排放标准适用范围相同❝最大总质量不超过3500kg的M1，M2，N1类车。

包括混合动力电动汽车。

在制造厂要求下，最大总质量超过3500kg，但不超过4500kg的M1，M2，N2类汽车也可按本标准要求进行检验。

轻型国六排放法规
轻型国六排放法规是指针对汽油车和柴油车的排放标准，于2020年7月1日起在中国正式实施。

该标准对车辆尾气中的有害物质（如一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃等）进行了更为严格的限制，旨在促进车用燃料的清洁化和节能减排。

具体来说，轻型国六排放法规要求汽油车的一氧化碳排放量不得超过1.0克/公里，氮氧化物排放量不得超过0.06克/公里，非甲烷总烃排放量不得超过0.10克/公里；柴油车的一氧化碳排放量不得超过0.30克/公里，氮氧化物排放量不得超过0.04克/公里，颗粒物排放量不得超过0.0045克/公里。

轻型国六排放法规的实施对车企提出了更高的技术要求，需要采用更加先进的排放控制技术，如应用三元催化器、颗粒捕集器等设备。

同时，政府也对违反排放标准的车辆和车企进行罚款和限制销售等处罚。