黄花机场论文

长沙黄花国际机场航站楼
佚名
【期刊名称】《世界建筑导报》
【年(卷),期】2008(000)002
【摘要】本机场航站楼提供了11个登机门和8个远程机位登机口．设计中为机场未来的扩建和运应性、以及转换运作技术提供了可能。

天顶的设计体现了一个现代又不乏中国传统湘乡建筑风韵的外形。

出发区的人口处创造了一片开敞空间，人们可以将中庭、售票区以及上部的停机坪休息区一览无余。

【总页数】2页(P86-87)
【正文语种】中文
【中图分类】TU758.11
【相关文献】
1.枢纽机场环境景观设计——以长沙黄花国际机场新航站楼陆侧绿地为例 [J], 唐贤巩;周晨;甘德欣;刘娟
2.长沙黄花国际机场新航站楼设计方案 [J], 王梦
3.长沙黄花机场新航站楼雄姿初显 [J],
4.长沙黄花国际机场东西航站区交通微循环研究 [J], 徐爱民
5.中建三局将承建长沙黄花国际机场新航站楼 [J],
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《区域分析与区域规划》论文学校：湖南科技大学学院：建筑与城乡规划学院专业班级：地理科学一班姓名：学号：浅谈湖南长株潭城市群区域规划与区域分析摘要：长株潭城市群位于我国的中南部，以长沙、株洲、湘潭三市所辖行政区域为主体，国土面积2.8万平方公里，2007年12月，被国家批准为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，长株潭城市群的发展上升到国家战略层面，进入一个新的历史起点。

长株潭城市群的区域规划已经成形，现在正在如火如荼的建设中，它们的改革发展必会给湖南带来不可想象的发展前景，乃至给中国中部地区发展上的带动。

之所以选择这个试验区，自有它的区位优势条件，但是也有它的不足之处。

关键字：长株潭城市群，区域规划，促进与带动，区域分析，不足与改善。

正文：一、长株潭城市群的概括所谓长株潭城市群，从狭义上说，是长沙、株洲和湘潭这个三个城市。

而从广义上说，除了长株潭这三座城市外还加上岳阳、衡阳、益阳、常德和娄底五座城市，建立起“3+5”城市群。

以长株潭为城市群核心，共同发展，建设“两型”社会。

设立这样的试验区，不仅可以大大地带动湖南的经济发展和提高湖南人民的生活水平与娱乐条件，还可以带动湖南周边中部地区的城市与经济发展（譬如江西，贵州等中的一些中小型城市），更言之，如果长株潭城市群的“试验区”很成功的话，国家就可以以“长株潭城市群”为发展模式发展其他地区的城市，以加快国家的发展，提高国家总体发展水平。

二、长株潭城市群的区域规划与对周边城市或中部发展的促进和带动作用现今，长株潭城市群规划的关注点在于产业、环境、社会、空间、交通、和机制。

规划的思维是坚持资源节约、环境友好发展原则，探索新型工业化、新型城市化途径，创建城市群一体化建设的体制机制，建设“两型”社会，实现跨越发展。

核心区发展战略东优西进，提北强南，连城带乡，治江保绿。

主功能区划综合空间的生态适宜评价和现有城镇建设开发强度分析，充分考虑城市集约发展的需要，核心区分为禁止开发地区、限制开发地区、优化开发地区和重点开发地区四类主体功能空间，以此作为建立生态网络和引导空间有序发展与合理布局的基本依据。

美丽的西双版纳作文美丽的西双版纳作文（精选5篇）在学习、工作或生活中，大家都接触过作文吧，作文可分为小学作文、中学作文、大学作文（论文）。

写起作文来就毫无头绪？以下是店铺收集整理的美丽的西双版纳作文（精选5篇），希望对大家有所帮助。

美丽的西双版纳作文1西双版纳位于云南省，它虽然面积不大，却被人们称作是美食天堂和旅游胜地。

去年暑假，妈妈带着我还有我的一个好朋友和她妈妈，我们四人一起去了西双版纳。

走出西双版纳机场，我们俩个小朋友就像出笼的小鸟，东蹦蹦，西跳跳，开心极了，我们眼前的西双版纳阳光明媚，是跟我们家乡完全不一样的风景。

我们先入住了酒店，然后便急忙跑到商场去买了傣族衣裙，准备第二天的行程。

西双版纳最著名的景点之一就是野，我们来到野，坐着观光车一路前行，到了一个非常热闹的地方，跑过去一看，是大象表演，一头头大象在园子里笨拙的转着圈，做着一些简单的坐立动作，逗得大家哈哈大笑。

解说人员说大象是吉祥的动物，去摸摸会有好运，我们便买了食物去喂大象，还有两头大象的长鼻子缠在一起，就形成一个秋千，我们便坐在象鼻子上荡起了秋千，我们开始还有点害怕，手摸在象鼻子上，粗粗的皮肤好扎手啊，不过一会就不怕了。

很多人在那排着队等着坐象鼻秋千呢，所以我们也没能尽兴只好让别人了。

我们继续往前，来到了孔雀湖边，看到一群群孔雀从湖对面的山上，随着音乐的节奏飞下来落在湖边，阳光照在孔雀美丽的羽毛上面，发出五颜六色的光，漂亮极了。

看着这么漂亮的孔雀，我们真是喜欢得不得了，跑去抱着它们照了很多照片留作纪念呢。

接着我们还参加了泼水节活动，全身被水淋得湿透了，但特别有意思。

西双版纳的傣味烧烤是很有特色的，一条街全都是卖烧烤的，走在街上，扑鼻的香味让我们都快流口水了，我们找了家烧烤店，烤了一大桌的菜，有烤豆腐、烤土豆，还有好多叫不上名字的美味，好吃极了。

西双版纳每天天气都十分好，还有生长很多我们叫不上名字的水果，真的叫人舍不得离开这个地方。

浅谈机场运营管理模式分析论文机场作为一个运输的公共场所论文，机场的运载规模不断扩大，机场承载压力急剧上升，因此对机场管理的各方面都提出了更高的要求，特别是机场运营资源的优化分配及资源管理方面。

下面是店铺为大家整理的机场运营管理论文，供大家参考。

机场运营管理论文篇一：浅析中小机场运营策略摘要：中小机场是航空运输业的重要组成部分，这些机场的生产经营状况直接关系到民航事业的长远发展，但是中小机场的亏损也是机场业面临的普遍问题。

由于机场属地化的完成、机场企业化进程的加速和机场融资渠道不断的拓宽，中小机场的运营策略也需要改变。

本文从中小机场的发展入手，分析总结了中小机场的不同运营策略。

关键字：中小机场运营策略近年来，我国航空运输持续快速发展。

机场作为民航主要基础设施得到不断建设，在为航空运输提供安全、正常、高效的运营保障的同时，为促进国家经济社会特别是带动地区经济和对外开放发挥了重要作用。

通过不断新建和改造机场，目前我国机场布局和建设初具规模，机场密度加大，机场等级提高，现代化程度增强，初步形成以北京、上海、广州、成都、西安等城市大型机场为中心，其余省会和重点城市为骨干，中小机场相配合的基本格局。

据了解，我国现有的190多个机场中，吞吐量200万人次以下的中小机场占了70%左右，但只承担了全国约10%的旅客运输量。

由于客流量有限，众多中小机场因航班客座率较低，航空公司不愿增航班加大经营风险;而航班密度上不去又反过来遏制当地客货运输的增长，从而遏制机场的经营和发展。

截止2011年底我国共有颁证运输机场180个，合计盈利53亿元。

在这些机场中，亏损的机场135个，其中中小机场占87%，共119个，亏损合计约20亿元。

由于市场的不断变化，中小机场公司面临许多的压力。

在种种压力之下，也有一些中小机场调整运营策略，结合自身的实际环境，走出了适合自己的道路，并获得了成功。

分析中小机场发展过程，总结经验，主要有以下几点运营策略及建议一、提高中小机场的利用率中小机场利用率低是中小机场亏损的重要原因之一，因此，发展支线航空运输和中小机场提高自身市场意识就成为提高机场利用率的主要途径。

湖南支线机场管控存在的问题及其对策许红【摘要】随着我国经济的快速发展,各行业得到了快速的进步,民航业也不例外.民航业属于国家经济发展的基础产业,其有着多方面的优势.但是,在民航业发展的过程中,支线机场发展相对滞后,其管控方面存在着诸多问题,本文将具体分析.【期刊名称】《低碳世界》【年(卷),期】2016(000)007【总页数】2页(P135-136)【关键词】湖南;支线机场;管控;存在问题;对策【作者】许红【作者单位】湖南省机场管理集团有限公司,湖南长沙410000【正文语种】中文【中图分类】F275近年来，随着我国民航业的快速发展，其逐渐成为了国家及地区发展的主要动力。

但是支线机场近几年亏损情况严重，导致机场的发展平衡被打破，支线机场的管控工作面临着较大的困难。

本文将主要分析湖南支线机场存在的具体问题，并结合相关问题分析其主要对策。

目前，湖南省拥有长沙、张家界、常德、永州、怀化、衡阳6个民用运输机场，与贵州共建铜仁凤凰机场，形成了“1枢纽、5支线”的布局合理、规模适当、运作顺畅的民用运输机场体系。

其中湖南省机场管理集团管辖长沙、张家界、常德、永州、怀化5个机场，托管经营衡阳机场。

在“十三五”支线机场新建规划中，湖南的邵阳武冈、岳阳2个机场纳入其中。

这些机场建成后，湖南总共将有8个机场，除长沙黄花国际机场外，其他7个都是支线机场。

据统计，近五年来，全国绝大部分机场处于亏损状态。

从目前我省各支线机场的经营情况来看，4个支线机场均处于亏损状态。

综合分析，湖南支线机场受地方经济发展制约，普遍客源不足，航班起降少，亏损严重，且基础设施十分滞后，机场自我生存、自我发展的能力非常薄弱，短期内难以扭转亏损局面。

每年的中央财政补贴也只是杯水车薪，加之目前各支线机场改扩建相继铺开，导致机场建设和运营资金压力越来越大。

从湖南支线机场运营实际情况来看，突出的问题较多，与全国其他机场相类似：（1）资金筹措难度大。

据统计，目前我省支线机场建设资金缺口达10亿元，在目前引进外资条件尚未成熟的情况下，机场建设资金缺口较大，筹融资十分困难。

第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，航空运输业日益繁荣，机场建设成为推动区域经济发展的重要基础设施。

机场工程施工质量直接关系到飞行安全、旅客舒适度以及机场运营效率。

本文从机场工程施工技术的重要性出发，分析了当前机场工程施工中存在的问题，并提出了相应的解决措施，以期为我国机场工程建设提供参考。

关键词：机场工程；施工技术；问题；解决措施一、引言机场工程作为一项复杂的系统工程，涉及多个专业领域。

施工技术是机场工程建设中的核心环节，直接关系到工程质量和进度。

近年来，我国机场建设规模不断扩大，施工技术也在不断创新。

然而，在实际施工过程中，仍存在一些问题需要解决。

二、机场工程施工技术的重要性1. 确保飞行安全：机场工程是飞行安全的基石，施工质量直接关系到飞行器的起降安全。

合理的施工技术可以确保跑道、滑行道、停机坪等关键设施满足设计要求，降低事故风险。

2. 提高旅客舒适度：机场工程不仅服务于飞行器，还为旅客提供舒适的候机环境。

合理的施工技术可以保证机场建筑、设备、设施等满足旅客需求，提升旅客体验。

3. 提高机场运营效率：施工技术对机场运营效率有重要影响。

合理的施工技术可以缩短工期，降低建设成本，为机场运营提供有力保障。

三、机场工程施工中存在的问题1. 施工技术管理水平不高：部分机场工程在施工过程中，对施工技术管理不够重视，导致施工质量难以保证。

2. 施工材料质量不达标：部分施工材料质量不达标，影响机场工程的整体质量。

3. 施工进度滞后：由于施工技术、管理等因素，部分机场工程进度滞后，影响工程整体进度。

4. 施工安全风险较大：机场工程施工过程中，存在高空作业、深基坑作业等高风险作业，施工安全风险较大。

四、解决措施1. 提高施工技术管理水平：加强对施工技术的培训，提高施工人员的技术水平；建立健全施工技术管理制度，确保施工质量。

2. 严格把控施工材料质量：对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合国家标准。

3. 合理安排施工进度：根据施工实际情况，合理调整施工进度，确保工程按时完成。

《急》议论文6篇一到黄花机场，我就想坐飞机环游世界各地，这个梦想就成了我每次来到黄花机场立即想到的事情。

这个梦想说幸运，也不蛮幸运；说不幸运，也不是。

我和妈妈来到了位于黄花机场的T2航站楼，来到这，就像来到了以前妈妈买车的商场，简直是车水马龙，让交警叔叔挨个挨个的来喊：“不能在这里停留太久”。

妈妈听到了这句话，对我说：“那我不可能在黄花机场绕个几十圈吧！”我想着想着对妈妈说：“那咱们只能用龟速前进喽！”妈妈想了一下，说：“也许只能用这个办法了。

”妈妈用龟速开着汽车，对我说：“你打电话问一下舅舅到了吗？”“喂，舅舅，你们到T2航站楼了吗？”“快了，飞机在下降”“那你们要快点，飞机场是不能停太久的”“好的”此时，妈妈依然在用龟速开着汽车。

我坐在车上，总是翻来覆去的，妈妈说：“别总翻来覆去的，让人看着头晕。

”我愁眉苦脸地说：“我很着急，是不是飞机晚点了？”妈妈为了哄我开心，特一个我播放了音乐，要不然我还真不耐烦了呢！过了一会儿，音乐停了，我又开始狂躁不安，便打开了车门，在车的周围左转转右摇摇，我趁妈妈不注意时，身体下蹲，像螃蟹一样来到了妈妈们的旁边，对她说：“小姐，麻烦您往前开。

”妈妈有说：“你有执照没……”舅舅终于打电话来了，说：“我们再领箱子。

”五分钟、十分钟、二十分钟、四十分钟、六十分钟……这时，连我和妈妈都开始烦躁了，我也只能调到音乐，放给妈妈听。

一边听一边听我不知不觉听歌又太无聊了，突然，我想到不是我还有个梦想吗？现在可以先准备一下，我问妈妈：“我能去飞机场里面看看吗？”妈妈只对我笑笑，说：“那万一等一下你进去后，舅舅又来了怎么办？”我想了一下，也是的，就没去里面看了。

过了一会儿，舅舅打电话来说：“我在3好登机口，快来接我们吧！”于是我和妈妈就把舅舅他们接上车，准备赶往长沙了。

我和妈妈把舅舅他们接上了车之后，我和妈妈着急的心情也就消失了。

    湖南长沙开福区科大附小六年级:纪佳晟《急》议论文五:考场议论文素材：专注引言“性痴则其志凝，故书痴者文必工，艺痴者技必良。

民用机场建设项目管理特点研究论文民用机场建设项目管理特点研究论文1工程质量要求高建设工程项目时间跨度长、外界影响因素多，受到投资、时间、质量等多种约束条件的严格限制，并且由多个阶段和部分有机组合而成，其中任何一个阶段或部分出问题，就会影响到整个项目目标的实现，增加项目管理的不确定因素。

机场建设工程一定要细化，精心的去处理各个环节，确保每一个工程环节的质量和安全系数，要是有一个环节出了问题都可能导致机毁人亡，给国家和人民的生命带来威胁、财产带来危害、安全带来隐患。

机场作为民航业最重要的基础设施，一定要保证工程质量。

另外，机场工程建设耗资巨大、影响力大，是一个地区或城市的政绩工程、形象工程，各级领导的充分重视，所以对质量目标要求也很高。

此外，社会各界人士也会对机场工程的建设予以关注，他们对工程的质量要求也很高。

2工程进度控制难机场工程项目是一项包括很多子项目、机场外的导航台、防洪排水、市政配套和净空处理等项目的复杂系统工程.。

这些工程建设都是环环相扣，要是有一项工程没有依照计划进度进行，由于工程进度间的互相联系、互相制约的特性就会产生一系列的连锁反应，使其他的工程进度受到影响。

人的主观因素和外界环境的客观因素都有可能成为影响某个工程进度的不确定性风险因素使整个工程进度难以控制，控制起来也很复杂。

3工程协调复杂根据投资主体的产权关系我国机场工程项目一般由机场管理公司、航空公司、航空油料公司和地区民航管理局四个独立的项目法人组成。

因为建设项目法人各自独立的负责各子项工程项目实行，依照批准的投资规划和建设方案，自主筹集建设资金，组织实施项目和控制目标。

因此要同步顺利进行整个机场工程项目的总进度和各子项工程的进度，就需要协调好诸多方面的关系并及时解决各子项工程项目之间的矛盾，这就需要做大量而复杂的协调工作。

由于机场工程项目的实施过程离不开政府部门的大力支持，并与中央各部委和地方政府各部门有着密切联系，这需要政府各相关部门做大量的协调工作，像银川河东国际机场的三期扩建工程就在自治区层面成立了建设协调领导小组，办公室设在自治区发展改革委。

长沙黄花国际机场周边地区发展临空经济的思考引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，临空经济成为了各地区实现转型升级和经济发展的重要途径之一。

长沙黄花国际机场作为湖南省的重要交通枢纽和国际门户，周边地区发展临空经济具有巨大的潜力和机遇。

本文将探讨长沙黄花国际机场周边地区发展临空经济的思考。

1. 大力发展航空物流业务航空物流是临空经济的重要组成部分。

长沙黄花国际机场作为一座国际航空枢纽，在航空物流方面具备得天独厚的优势。

因此，周边地区可以通过引入或培育航空物流企业，发展物流配送、货运代理等相关服务，为地区经济发展提供有力支撑。

2. 建设临空经济园区临空经济园区是推动临空经济发展的重要方式之一。

周边地区可以通过规划建设临空经济园区，打造集航空物流、航空制造、航空维修等产业于一体的综合性园区。

通过引入高新技术企业和研发机构，促进科技创新和产业升级，提升园区的经济竞争力和影响力。

3. 引导航空产业集群发展长沙黄花国际机场周边地区可以积极引导航空产业集群发展，通过扶持航空制造、航空材料、航空电子等相关产业的发展，形成产业链的完整和竞争优势。

同时，可以推动产业集群与科研院所、高校等进行深度合作，促进技术创新和人才培养，提高产业集群的核心竞争力。

4. 加强基础设施建设为了支撑临空经济的发展，周边地区应加强基础设施建设。

特别是交通基础设施，包括道路、桥梁、城市轨道交通等，可以提升地区的交通便利性，吸引更多的企业和人才落户。

此外，还应注重公共设施建设，如商务中心、会议展览中心等，为临空经济的发展提供良好的服务和支持。

5. 拓展旅游产业与临空经济的结合长沙周边地区拥有丰富的旅游资源和文化底蕴，可以将旅游产业与临空经济结合起来，共同推动地区的经济发展。

可以开发航空旅游产品，提供飞机观光、航空培训等服务，吸引更多的游客前来体验。

同时，可以将临空经济园区与旅游景点相连，形成互动和互补发展。

6. 加强政策支持和金融创新为了支持长沙黄花国际机场周边地区发展临空经济，政府可以出台相关政策，包括税收优惠、贷款支持等，吸引更多的企业和投资。

引导 ， 市场 为基 础 ， 府力 量 和市场 力 量共 同作用 来带 动城 市 建设 中部地 区国际航空 中心 。 政 群一体 化 。 ２２２能 源同体 。共建 益阳核 电项 目， ．． 电网改造工程基 本完成 ， １ 组 织管 理的一体 化模式 ． ３ 长株 潭 三市天 然气 管 网、 阳至长株潭 输 油管道 等建成 ， 岳 提高 城市 群 的一 体化 受到行 政体 制 的制约 。 国外 城 市群在 组 了一体 化建设 能源供应 的可靠 性。 织 管理方 面有 三种 典型模 式【 ： ｗ】 一是 行政 区合 并模 式 ， 指将 ２２３信 息 同享 。２ ０ 是 ．． ０ ９年 ６月长株潭 三市成功实现 固定电话 同 城 市群 区域 中 的城 市合并 ， 建 新 的城 市政府 ； 组 二是政 府联 合 号 升位 ， 市 之间 的 固定 电话 长途 费 、 三 移动 电话长途 费及 漫游 组 织模 式 ，是指 针对 城市 群 区域难 以统一 行使跨 界职 能 的状 费全部 取消 ， 总体通话 资费水平下 降了 ３％。广播 电视一体化 ０ 况， 建立 松 散 的城市 群协 调 机 构（ 政 府 机构 ）解决 跨 界 的公 加速 ， 非 ， 长株潭三市电视频道节 目资源共享。 电信网、 互联网和广 共 服务和 管理 问题 ； 三是 紧 密型 双层 结 构模 式 ， 是指 建立具 有 播 电视 网“ 网融合 ” 点起动 。 三 试
・
１・ ６
陈群元等 长株潭城市群一体化模式构建探索
图１ 长株潭城市群空间布局一体化模式
２２４ ．． 生态 同建 。最具代 表性 的是湘江生 态经济带建 设。将 串 起长株潭 三市 的湘 江生态经济 带建设成 为具有生 态绿谷 、 景观 项链 和经济 走廊 三大功 能的纵 向主发展 轴 ， 集旅 游 观光 、 态 生 绿化 、 防洪 堤 、 高科技 园区、 宅 区和 重点小城镇 于一体 。 住 ２２５ ．． 环境 同治 。 ０６ 出台了《 ２０ 年 长株 潭环境 同治规划》 及共 同 的产业环境 准人 与退 出政策 ， 省环保 局组建 了专 司三市环 并在 境监测 的执 法大 队 ，下发 了对 三市政 府的环境 同治考核指标 。 制定 了 《 湘江流域 生态补偿 实施办法 》 ，逐步建立 了下游对 上 游水资 源、 水环境保护 的补偿 和上游对 下游超标排 污或环境 责 任事故赔 偿 的双 向责任机制 。 ２３产业 发展一体 化 ． 按照充 分发挥各市 优势 ， 现个体优势 和整体优 势的最 大 实 化 ， 成 聚集 效应 ， 形 明确 了长 株 潭三 市 以先 进制 造业 、 高新 技 术产业 、 生产 性服务 业为 主导 产业 ， 阳 以综 合 制造业 为 主导 衡 产业 ， 阳 以石 化工业 为 主导产业 ， 岳 常德 以农 产 品深加工 和 制 造业 为主导 产业 ，益 阳以新 能源 工业 和休 闲旅游 业为 主导产 业， 娄底 以能 源 、 原材料 工业 及 配套工 业为 主导产 业 的产业 分 工合作关 系 。优 化结 构调整 ， 据现代企 业制度 和规 模经济 的 根 规则 ， 积极 培育和发展跨 行业 、 跨地 区 的大 型企业集 团。 ２４城 乡建设一体 化 ． 打造覆 盖城乡 的公共 服务体 系 ， 实施 以城 带乡 、 以镇带村 、 以点带 面。充分 发挥城市 的辐 射带动 作用 ， 加快城 市基础设施 向农村 延伸 ， 公共服 务 向农 村覆 盖 ， 代文 明 向农 村传 播 。着 现 力构 建 “ 中心镇一 集居 点一新 村 庄” 的新 型空 间结 构 ， 步 实 逐 现人 口集 中居住 ， 业集群 发展 ， 产 要素 集约 利用 。打造 了长 沙 关 山村 、 明村 ， 洲高 塘村 ， 潭 九华 等一 批 以点 带 面 的城 光 株 湘

黄花机场可行性研究报告一、背景随着城市经济的快速发展，越来越多的人们享受到了航空出行带来的便利。

而黄花机场作为一个地区性的机场，自从建成以来一直发挥着重要的作用。

然而，在城市经济的不断发展下，黄花机场也面临着一系列的问题，比如设施老化、容量瓶颈、服务质量下降等。

因此，进行一次可行性研究，对于解决这些问题，提高机场综合竞争力具有重要意义。

二、研究目的1. 分析黄花机场的建设状况和现状，找出存在的问题和瓶颈；2. 规划黄花机场未来的发展方向，并提出可行的解决方案；3. 评估黄花机场可行性，确定机场未来发展的方向；4. 提出在可行性研究基础上的建设规划，为机场未来的发展提供科学依据。

三、研究方法本次研究将采用案例分析法和实地调研相结合的方法，对黄花机场的建设状况和现状进行全面深入的分析，然后结合相关理论知识对黄花机场的发展方向进行规划，并提出可行的解决方案。

在调研的过程中，将充分听取相关部门和专家的意见，确保研究的科学性和准确性。

四、黄花机场的现状1. 机场设施老化：黄花机场建成于上世纪70年代，很多设施已经老化，需要进行更新和改造；2. 客流量增长迅速：随着城市经济的不断发展，祁阳市的客流量也在快速增长，机场的容量已经无法满足需求；3. 服务质量下降：机场服务一直是人们关注的焦点，然而由于机场设施老化，设施设备技术水平和服务水平有待提高。

五、黄花机场未来发展规划1. 设施更新改造：通过引进新技术、新设备，逐步进行机场设施的更新改造，提高机场的整体竞争力；2. 增加机场容量：对黄花机场进行扩建，提高其运行能力，为客流量增长提供更充足的接待能力；3. 提升服务水平：通过培训和引进专业人才，提高机场的管理水平和服务水平，提升顾客满意度。

六、可行性评估1. 技术可行性：通过引进先进的设施和技术，黄花机场的设施更新改造、扩建和服务水平提升是完全可行的；2. 经济可行性：随着城市经济的快速发展，黄花机场的扩建和设施更新改造将会受到市场的广泛关注和支持，也在投资回报率上具有潜在的优势；3. 社会可行性：黄花机场的发展规划符合地方政府和市民的期望和需求，对于区域的经济发展和旅游产业的推动也具有积极的意义。

---文档均为word文档，下载后可直接编辑使用亦可打印--- 摘要：随着民航运输业的飞速发展，旅客选择乘坐飞机出行早已成为一种普遍现象，在机场安检日益严格的情况下，越来越多的旅客选择在机场吃饭填饱肚子。

机场餐食价格合不合理，自然成为人们关注的焦点。

然而，机场餐食价格偏高，品种单一，缺乏特色已成为一个热点问题反复体现。

机场的“天价餐”，即使是收入不菲的名人也多次在微博上发文吐槽，价格一度高得令人望而却步，引起旅客的不满，也经常成为一些媒体报道的目标。

通过对我国餐食价格过高的原因进行分析，希望通过本文的研究，使国内机场餐食价格机制更加完善，从根本上真正遏制餐食价格过高的现象，改善旅客的出行体验，进一步促进我国民航服务业的发展，为提高我国民航的国际竞争力奠定基础。

关键词：机场；高价餐食；降低价格How to Treat the Phenomenon of High-priced Food in AirportAbstract：With the rapid development of civil aviation transport industry, it has become a common phenomenon that passengers choose to travel by air. Under the increasingly strict security check situation, more and more passengers choose to eat at the airport to fill their stomachs. Airport food prices are not reasonable, naturally become the focus of attention. However, the airport food prices high, single variety, the lack of characteristics has become a hot issue repeatedly reflected. Airport "sky-high prices" , even well-paid celebrities have repeatedly posted on Weibo, the price was prohibitive, causing passenger dissatisfaction, also often become the target of some media reports. Through the analysis of the reasons for the excessively high food price in China, I hope that through the study of this paper, the food price mechanism in domestic airports will be more perfect, and the phenomenon of excessively high food price will be truly contained, and the travel experience of passengers will be improved, to further promote the development of China's civil aviation service industry, to improve the international competitiveness of China's civil aviation to lay the foundation.Key words：Airports, overpriced meals, reduced prices引言随着全球经济一体化的进程，中国航空市场正逐步向世界开放，越来越多的人选择乘坐飞机出行。

民航机场论文集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]浅谈机场贵宾厅服务的顾客满意度达成–以萧山机场售票处为例摘要:在民航业迅速发展的背景下,作为航空运输服务链的终端,，机场地面服务面对政策以及市场竞争的压力,改善经营能力、提高管控水平、建立质量管理体系不仅是建设民航强国战略的需要,同时也是企业自身发展,促进经济增长,维护社会安定和谐的需要。

关键词：满意度特殊服务贵宾服务目录一．满意度的定义 (4)二．满意度的组成…………………………………………………………………4-5三．服务的概念……………………………………………………………………5-6四．服务业与旅客需求多样化……………………………………………………6-7（一）服务业的现状 (6)（二）竞争的加剧………………………………………………………………6-7（三）旅客需求多样化 (7)五．机场贵宾服务的定义………………………………………………………7-8六．提高旅客满意度必须具备的服务品质…………………………………………8-11（一）、树立良好正确的服务意识……………………………………………………8-9（二）、航班延误时地面应提供的优质服务………………………………………9-10（三）、正确处理突发事件……………………………………………………10-11（四）、提供优质服务的各类特殊人群…………………………………………11-12七．总结…………………………………………………………………………12-13致谢 (13)参考文献 (13)引言当今社会服务业在国民经济中的地位是越来越重要，民航机场服务作业与人们的关系尤为密切。

民航业是当前服务业重要的组成部分之一，作为国民经济和社会发展的重要行业和先进的交通运输方式，我国民航业伴随整个国民经济的发展而不断发展壮大，航空运输在我国改革开放和加速社会主义现代化建设中发挥着越来越大的作用。

ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
关于黄花机场
01.
1
截至2023年2月，长沙黄花国际机场拥有3座航站楼、2条跑道、2座停车楼；有一洲际、四条国际和三十一
条国内航线；有127条通航点，其中国际航线17条，地区航线4条，国内航线106条。2019年，长沙黄花国
际机场旅客吞吐量突破2000万人次；航班起降17.68万架次；货邮吞吐量15.5万吨
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关于黄花机 场
关于黄花机场
目录
关于黄花机场
黄花机场一般指长沙黄花国际机场 长沙黄花国际机场(Changsha Huanghua International Airport，IATA：CSX，ICAO ：ZGHA，CAAC：HHA)，位于中国湖南省长沙市长沙县黄花镇，西距长沙市中心23.5千 米，为4E级国际机场、区域枢纽机场、干线机场、国内大型区域枢纽机场 长沙黄花国际机场于1984年5月1日正式启用通航；2011年12月18日，T3航站楼与第二跑道 同时启用；2018年3月30日，T3航站楼国际出发区开放运营；2021年12月30日，飞行区指 标由4E升级为4F
历史沿革：长沙黄花国际机场始建于1983年，1984年5月1日正式启用通航。此后，机 场经过多次扩建和升级改造，以满足日益增长的旅客需求
关于黄花机场
01
设施与服务
长沙黄花国际机场 的航线网络覆盖全 球五大洲，包括定 期航班飞往欧洲、 北美、亚洲、大洋 洲和非洲等地。国 内航线则连接中国 的主要城市和旅游
02.
长沙黄花国际机场是湖南最大最繁忙的机场，也是中国大陆重要的国际机场
2
之一。它有便捷的交通连接湖南省内的其他城市以及中国大部分的主要城市
关于黄花机场
长沙黄花国际机场在中国的航空运输中扮演着重要的角色，同时也在长沙市及周边地区的 经济发展中发挥着关键的作用。以下是对黄花机场的进一步描述

机场运营管理论文(2)机场运营管理论文篇二机场财务管理控制浅析摘要:财务管理控制是机场内企业实现其管理目标的重要手段和基本保证。

随着新世纪我国机场企业属地化改革的推进,庞大的机场建设经费对于地方政府来说是一项较重的负担。

当前我国很多机场企业的财务管理控制还不够成熟,这种现状的存在必然影响机场企业今后的进一步发展。

关键词:财务管理;财务控制一、机场财务管理控制概述所谓机场的财务管理控制指的是机场企业利用有关信息和特定手段,根据预算对机场内部企业的财务活动进行调节,以保证预算的完成。

由于现实企业管理活动中各种因素的变化,导致机场内部企业在执行预算的过程中会出现偏差。

因此,作为财务人员要能够随时分析企业实际情况与企业预算出现的偏差,并分析偏差产生的根源,明确其性质和责任,并针对存在的问题提出应该采取的有效措施,并将分析结果及应急措施及时反馈给机场管理部门。

财务管理控制是机场内企业实现其管理目标的重要手段和基本保证。

作为机场的财务管理控制活动,其具有明显区别于其他管理活动如生产管理、技术管理、营销管理、人事管理的特点。

其一,机场企业相关的财务管理控制业务比较单一,并且与航空公司密切相关联。

机场的业务基本上都全部来自于航空公司的航空运输量、旅客周转量和货邮运输量,因此机场的财务核算往来基本上都是直接针对于航空公司而言。

近些年来,航空公司拖欠机场的费用越来越大,导致机场的财务管理压力越来越大,很多机场的基础设施建设得不到及时改善。

其二,机场企业的财务管理控制活动综合程度比较强。

机场的财务管理控制是利用价值手段管理企业的生产经营活动,将企业的生产过程、经营成果转化成价值形态,故而需要用一种高度综合的手段进行管理控制。

其三,机场的基础投资往往很大,投资回收比较慢,投资和筹资的渠道相对也比较单一。

机场属地化改革以后,庞大的机场建设经费对于地方政府来说是一项较重的负担。

当前国内有上市的机场企业只有不到十家,很多时候机场的建设基金只能够来源于财政拨款或者银行贷款。