长沙黄花国际机场.doc

长沙黄花国际机场新候机楼设计简介
杨瑛;殷昆仑
【期刊名称】《中外建筑》
【年(卷),期】1997()4
【摘要】改革开放,湖南凭借地处沿海珠江三角洲及长江三角洲开放带之间的地理优势,向世界敞开了湖南的大门,取得了令人瞩目的发展。

作为其主要空中门户的长
沙黄花国际机场自1989年8月通航以来,每年的旅客、货运吞吐量都在以40％和30％的速度递增,现有候机楼已不能满足日益增长的航空运输要求。

根据湖南省民
航局提供的设计资料,本期批准新建候机楼建筑面积为33000m^2,以满足2005年客货运量发展的需求。

【总页数】1页(P27-27)
【关键词】飞机场;候机楼;建筑设计;长沙市
【作者】杨瑛;殷昆仑
【作者单位】湖南省建筑设计院
【正文语种】中文
【中图分类】TU248.6
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黄花机场发展现状黄花机场位于中国湖南省长沙市，是湖南省的主要国际机场，也是中国西南地区的重要航空枢纽。

近年来，黄花机场经历了快速发展，成为中国的重要航空运输中心。

首先，黄花机场的客流量逐年增长。

根据统计数据，2019年黄花机场的旅客吞吐量达到了近4000万人次，年均增长率超过10%。

机场不断拓宽国际航线和提高服务水平，吸引了越来越多的旅客选择黄花机场出行。

作为全球移民输出大省的湖南，机场的客流量还有进一步提升的空间。

其次，黄花机场的地面设施不断升级。

近年来，机场陆续进行了多次扩建工程，包括航站楼的扩建和跑道的延长等。

目前，机场的航站楼总建筑面积达到27万平方米，可满足近3000万人次的年旅客吞吐量。

机场还配备了现代化的设备和设施，包括自动托运系统、电子登机牌等，提高了旅客的航班体验。

同时，黄花机场的航空运力不断增加。

为了满足旅客需求，机场陆续引进了多家航空公司和新航线。

目前，黄花机场已开通直飞国内外200多个航点，与世界各大洲的城市建立了直达航班。

机场还成为了中国南方地区的重要货运基地，拥有大型货机停机位和物流设施，为物资的运输提供便利。

最后，黄花机场的运营管理也取得了巨大的进步。

机场采用了现代化的航空管制系统，加强了空中交通管理和航班起降效率。

机场还与政府和各方合作，开展了多项环保措施，减少了机场对环境的影响。

此外，机场还注重员工培训和服务质量提升，不断提高乘客的航班安全和体验感受。

综上所述，黄花机场的发展现状可谓蓬勃向前。

凭借着客流量增长、地面设施升级、航空运力增加和运营管理提升等优势，黄花机场正逐渐成为中国西南地区的重要航空枢纽和湖南省的窗口。

随着中国航空业的快速发展和湖南省经济的增长，相信黄花机场的未来发展潜力巨大。

黄花机场发展现状
黄花机场的发展现状一直以来备受关注。

作为中国的一座重要交通枢纽，黄花机场的发展取得了长足的进步。

目前，黄花机场已经成为中国西南地区最重要的航空枢纽之一。

该机场设有多条国内航线和少数国际航线，连接了国内外的数十个城市。

机场的日旅客吞吐量持续增长，同时也为旅客提供了更加便捷的航空交通服务。

为了应对日益增长的旅客需求，黄花机场管理部门实施了一系列重要的扩建计划。

机场的航站楼得到了扩建和改造，增加了更多的候机厅和登机口。

同时，机场还配备了先进的设施和设备，提升了旅客的出行体验。

除了扩建航站楼，黄花机场还加大了机场跑道的改造力度。

新建的跑道不仅更长更宽，还采用了最新的材料和技术，确保了航班的安全起降。

黄花机场的货运业务也在不断发展壮大。

机场开设了专门的货运区域，引进了多家物流企业，提供了便捷的货运服务。

此外，机场还开通了多条国内外货运航线，加强了与其他地区的货物运输。

未来，黄花机场将继续加大投资力度，进一步扩建和改造机场设施。

同时，机场还将加强与其他航空公司和机场的合作，提升航线网络覆盖范围，增加航班频次，为旅客提供更多的出行选择。

总的来说，黄花机场的发展现状正在不断向好的方向发展。

随着中国航空业的迅速发展，黄花机场将继续以其便捷的交通网络和高品质的服务，为旅客提供更好的出行体验。

长水国际机场长水国际机场（英文名：Changsha Huanghua International Airport）位于中国湖南省长沙市黄花镇境内，距离长沙市中心约22公里，是湖南省最大的民航机场。

该机场自1958年建成以来，经历了多次扩建，目前已成为中部地区重要的国际航空枢纽之一。

长水国际机场占地面积约3030公顷，是一座现代化的大型机场。

机场建筑充分体现了湖南地方特色文化，融合了传统与现代元素。

机场主航站楼设计灵感来源于岳阳楼，外形独特、富有艺术气息。

机场内部设施齐全，包括候机厅、行李传送带、登机口等。

此外，机场还有商业区、餐饮区、休息区等舒适的旅客服务设施，满足旅客各种需求。

作为湖南省的航空门户，长水国际机场拥有众多国内、国际航线。

机场目前服务的国内航线涵盖了北京、上海、广州、深圳等重点城市，而国际航线则覆盖了香港、澳门、曼谷、首尔、新加坡等国际热门旅游目的地。

机场还开设了直飞北美洲、欧洲、澳大利亚等地的国际航线，极大地方便了湖南省外出和进入湖南的旅客。

机场拥有两条符合4E级标准的跑道，能够满足大型客机的起降需求。

机场现有航站楼面积超过10万平方米，年旅客吞吐量超过3000万人次，货邮吞吐量超过40万吨。

机场配有大型停机坪、航空油库等配套设施，能够安全地停放大型客机和提供燃油服务。

长水国际机场致力于提高服务质量和旅客体验。

机场在候机楼内设置了自动值机、自助行李托运等设施，提升了旅客出行效率。

机场还建设了大型停车场，满足旅客的停车需求。

同时，机场还提供多样化的航空服务，包括VIP贵宾室、商务休息室等，为高端旅客提供尊贵舒适的待遇。

长水国际机场还注重环境保护。

机场采用了多项环保措施，如太阳能光伏发电系统、雨水收集和利用系统等。

此外，机场积极参与节能减排工作，努力降低对自然环境的影响。

未来，长水国际机场将继续推进市场开拓和航空物流发展，努力成为中部地区的航空中心。

机场计划进一步扩建航站楼和跑道，提升吞吐能力和服务水平。

黄花机场项目建议书(总38页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1 总论项目概况1)项目名称：长沙黄花国际机场后勤服务中心2)项目主办单位：湖南机场股份有限公司3)项目负责人：汤承武4)建设地点：长沙县黄花镇5)建设规模：本项目是长沙黄花国际机场扩建工程中，辅助功能区规划的一重要新建项目，地处原办公楼旧址上，北向安检保卫部，南临高架桥延伸11号路，东靠机场宾馆，西边是现有制冷站，该后勤服务中心将建成为一个集航空公司代办处办公和职工食堂一体的楼宇，它不但可以为机场工作人员提供日常餐饮服务及夜班宵夜，而且能够为所有驻场航空公司集中提供一个办公、值班、业务处理的场所。

项目占地面积，总建筑面积，其中架空车库，食堂，办公用房 m2，为一栋5层的框架结构建筑物，层高，总高度，项目总投资约万元。

建设单位基本情况湖南省机场管理集团有限公司（以下简称机场集团公司）是省属大型民航运输企业，下辖长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江5个机场分公司，湖南空港实业有限公司、湖南机场建设开发公司和湖南机场扩建工程指挥部。

代表省政府经营管理湖南机场国有资产，行使行业管理职能，对省内机场建设发展统筹规划，确保国有资产保值增值。

机场集团公司始终坚持以科学发展观为指导，以服务湖南经济为己任，以打造湖南航空强省为目标，狠抓规划建设，推行规范管理，加强人员素质，提高服务水平，夯实安全基础，开发航线航班，拓宽融资渠道，拓展发展空间，不断增强企业发展后劲，坚持走健康、快速的可持续发展之路。

长沙黄花国际机场于1989年8月29日通航，现为4D级民用机场，占地面积3326亩，跑道长2600米，宽45米；共有19个停机位，活动登机桥10座，可供B-767型（含）以下各种机型起降。

2000年投入使用的第二代航站楼，其容纳量能满足高峰小时1800人次和年旅客吞吐量450万人次的需要。

长沙黄花国际机场周边地区发展临空经济的思考引言随着经济的发展和人民生活水平的提高，临空经济成为了各地区实现转型升级和经济发展的重要途径之一。

长沙黄花国际机场作为湖南省的重要交通枢纽和国际门户，周边地区发展临空经济具有巨大的潜力和机遇。

本文将探讨长沙黄花国际机场周边地区发展临空经济的思考。

1. 大力发展航空物流业务航空物流是临空经济的重要组成部分。

长沙黄花国际机场作为一座国际航空枢纽，在航空物流方面具备得天独厚的优势。

因此，周边地区可以通过引入或培育航空物流企业，发展物流配送、货运代理等相关服务，为地区经济发展提供有力支撑。

2. 建设临空经济园区临空经济园区是推动临空经济发展的重要方式之一。

周边地区可以通过规划建设临空经济园区，打造集航空物流、航空制造、航空维修等产业于一体的综合性园区。

通过引入高新技术企业和研发机构，促进科技创新和产业升级，提升园区的经济竞争力和影响力。

3. 引导航空产业集群发展长沙黄花国际机场周边地区可以积极引导航空产业集群发展，通过扶持航空制造、航空材料、航空电子等相关产业的发展，形成产业链的完整和竞争优势。

同时，可以推动产业集群与科研院所、高校等进行深度合作，促进技术创新和人才培养，提高产业集群的核心竞争力。

4. 加强基础设施建设为了支撑临空经济的发展，周边地区应加强基础设施建设。

特别是交通基础设施，包括道路、桥梁、城市轨道交通等，可以提升地区的交通便利性，吸引更多的企业和人才落户。

此外，还应注重公共设施建设，如商务中心、会议展览中心等，为临空经济的发展提供良好的服务和支持。

5. 拓展旅游产业与临空经济的结合长沙周边地区拥有丰富的旅游资源和文化底蕴，可以将旅游产业与临空经济结合起来，共同推动地区的经济发展。

可以开发航空旅游产品，提供飞机观光、航空培训等服务，吸引更多的游客前来体验。

同时，可以将临空经济园区与旅游景点相连，形成互动和互补发展。

6. 加强政策支持和金融创新为了支持长沙黄花国际机场周边地区发展临空经济，政府可以出台相关政策，包括税收优惠、贷款支持等，吸引更多的企业和投资。

长沙黄花机场观形成旅游攻略长沙黄花机场是湖南省的主要航空口岸，也是通往湖南的门户。

它位于长沙市南郊，距离市中心约30公里，交通便利，是许多旅行者的进入湖南的第一站。

本文将为您提供一份详尽的长沙黄花机场观形成旅游攻略，以帮助您愉快地开始您的湖南之旅。

1. 机场概述长沙黄花国际机场是湖南省唯一的国际机场，也是中部地区最大的航空枢纽之一。

它拥有多条国内航线和国际航线，可以飞往国内外几乎所有的主要城市。

机场设施先进，服务完善，为旅客提供舒适便捷的出行条件。

2. 机场到市区的交通方式机场与长沙市区之间有多种交通方式供旅客选择。

其中，您可以选择乘坐机场大巴、出租车或者地铁。

- 机场大巴：机场设有多个站点，大巴车辆在航站楼外等候，提供到市区各主要地点的直达服务。

票价合理，大巴班次频繁，是前往市区的主要交通选择。

- 出租车：机场设有出租车停车区域，您可以轻松地找到出租车前往市区。

出租车计价器清晰明了，需注意选择正规出租车以确保安全出行。

- 地铁：长沙黄花机场有地铁4号线直达，可以方便快捷地将您送往市区各个地点。

地铁票价较低，是经济实惠的交通工具选择。

3. 机场周边酒店推荐如果您需要在机场周边休息或过夜，这里为您推荐几家品质优良的酒店：- 长沙黄花国际机场苏荷机场酒店：距离机场仅500米，提供免费接机服务，房间干净舒适，设施齐全，适合短期停留。

- 富蓝酒店长沙黄花机场店：距离机场2公里，有免费班车接送服务，酒店设有餐厅、健身房等设施，是一家性价比较高的选择。

- 长沙黄花机场乐湾居酒店：距离机场3公里，提供免费班车接送服务，房间干净整洁，周边环境宜人，是一个宁静舒适的住宿地点。

4. 机场周边景点推荐长沙黄花机场周边有许多值得一游的景点，以下是其中几个推荐： - 橘子洲头：橘子洲头位于长沙市中心，是湖南的地标之一。

这里有美丽的风景和迷人的夜景，是长沙的代表性景点之一。

- 岳麓山：岳麓山是长沙的标志性山脉，以风景秀美和文化底蕴深厚而闻名。

黄花机场附近游玩的地方黄花机场位于中国湖南省长沙市，是湖南省的主要国际机场之一。

附近有许多值得游玩的地方，包括自然景观、历史文化遗址、主题公园等。

以下是一些值得推荐的地方：1. 橘子洲头：橘子洲头位于长沙市岳麓区湘江之滨，是湖南省的标志性景点之一。

这里有美丽的自然风光和丰富的历史文化。

游客可以漫步在湘江边，欣赏美丽的夜景，还可以参观橘子洲头纪念馆，了解湖南的历史和文化。

2. 岳麓山：岳麓山是湖南省的著名名山，位于长沙市岳麓区。

这里有壮丽的山景和丰富的文化遗址。

游客可以乘坐缆车登上山顶，欣赏湖南的美景，还可以参观岳麓书院、岳麓山博物馆等文化景点。

3. 湖南省博物馆：湖南省博物馆位于长沙市岳麓区，是湖南省最大的博物馆之一。

这里收藏了丰富的文物和艺术品，展示了湖南的历史和文化。

游客可以参观各种展览，了解湖南的传统文化和艺术。

4. 湖南省动物园：湖南省动物园位于长沙市岳麓区，是湖南省最大的动物园之一。

这里有各种珍稀动物，包括大熊猫、孔雀、长颈鹿等。

游客可以观赏动物表演，还可以参观动物园内的植物园和水族馆。

5. 湖南省植物园：湖南省植物园位于长沙市岳麓区，是湖南省最大的植物园之一。

这里有丰富的植物资源，包括各种花卉、树木和草地。

游客可以漫步在园内，欣赏美丽的花卉和自然风光。

6. 湖南省千龙山国家森林公园：千龙山国家森林公园位于长沙市岳麓区，是湖南省的重要自然保护区之一。

这里有壮丽的山景和丰富的植物资源。

游客可以徒步登山，欣赏美丽的自然风光，还可以参观千龙山寺庙和观音塔。

7. 湖南省青年宫：湖南省青年宫位于长沙市岳麓区，是湖南省的文化活动中心之一。

这里有各种文化艺术活动，包括音乐会、戏剧表演和艺术展览。

游客可以参观青年宫内的艺术馆和图书馆，了解湖南的文化和艺术。

8. 湖南省卡地亚水上乐园：湖南省卡地亚水上乐园位于长沙市岳麓区，是湖南省最大的水上乐园之一。

这里有各种刺激的水上游乐设施，包括水滑梯、浪漫河道和冲浪池。

长沙黄花国际机场飞行区东扩工程水土保持设施验收报告建设单位：湖南机场股份有限公司编制单位：湖南省水利水电勘测设计研究总院二〇一八年十一月长沙黄花国际机场飞行区东扩工程水土保持设施验收技术评估报告批准：刘毅（教高）审核：王彤（高工）校核：钟诚（高工）项目负责人：陈浩（工程师）主要编写人员：目录前言 (1)1 项目及项目区概况 (3)1.1 项目概况 (3)1.2 项目区自然和水土保持情况 (7)2 水土保持方案及设计情况 (9)2.1 主体工程设计 (9)2.2 水土保持方案 (9)2.3 水土保持方案变更 (9)3 水土保持方案实施情况 (12)3.1 水土流失防治责任范围 (12)3.2 弃渣场设置 (12)3.3 取土场设置 (12)3.4 水土保持措施总体布局 (13)3.5 水土保持设施完成情况 (15)3.6 水土保持投资完成情况 (21)4 水土保持工程质量 (34)4.1 质量管理体系 (34)4.2 各防治分区水土保持工程质量评定 (39)4.3 总体质量评价 (40)5 项目初期运行及水土保持效果 (40)5.1 初期运行情况 (40)5.2 水土保持效果 (40)5.3 公众满意度调查 (42)6 水土保持管理 (43)6.1 组织管理 (43)6.2 规章制度 (43)6.3 建设管理 (44)6.4 水土保持监测 (45)6.5 水土保持监理 (45)6.6 水行政主管部门监督检查意见落实情况 (46)6.7 水土保持补偿费缴纳情况 (46)6.8 水土保持设施管理维护 (46)7 结论 (48)7.1 结论 (48)7.2 遗留问题安排 (49)8 附件及附图.................................. 错误!未定义书签。

8.1 附件................................... 错误!未定义书签。

前言随着社会经济的发展进步，航空业务迅猛增长，机场原有站坪机位数、滑行道系统和航站楼容量已达到饱和，机场运行安全隐患大，服务质量降低；现有跑道长度已经不适应更大型飞机，不能满足更远航程航线的使用要求，进出机场的交通设施也远远不能满足需要，同时城市的快速发展也加剧了机场与城市规划的矛盾。

关于在黄花国际机场组建AOC和TOC的探讨根据集团公司对机场运营管理和业务流程模式调查报告批示精神，黄花国际机场各一线单位管理人员对AOC和TOC的组建进行分析和探讨，并对相关资料进行搜集汇编，以下将AOC和TOC的相关情况汇报如下：一、AOC和TOC的概念AOC是机场运行中心（Airport Operation Center）的简称。

AOC 作为机场运行控制中心和飞行区区域运行管理主体的地位，其管理围主要包括机场运行现场和飞行区安全运行管理。

它是机场运行管理和应急指挥的核心，是机场日常航班安全生产和旅客服务现场的最高协调管理机构。

TOC是航站楼运行管理中心(Terminal Operation Center)的简称,它是机场航站区运行的区域管理者,是航站楼日常运营,安全生产和服务保障核心机构,是整个航站楼现场运行的指挥中心.TOC定位于整个航站区的日常管理主体和指挥中心,是航空公司客运的保障和支持中心,是驻楼单位和旅客遇到困难时的协调和指导中心,TOC对整个航站区的日常运营和航站区各驻楼单位进行统一管理。

二、AOC和TOC的运作模式简介（一）AOC的运作核心模式是：“集中指挥+分级管理”。

集中指挥体现在由AOC统一管理整个机场关键性的业务，负责各中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。

分级管理体现在AOC、各中心及各中心指挥体系下各部门的管理与运作。

AOC单体的主要功能又分解为：营运指挥中心、应急指挥中心、信息中心三个核心功能。

营运指挥中心的功能定位设计主要为所辖围（飞行区）资源分配管理和飞行区秩序管理和飞行区保障生产业务的常态管理，并承担对基地航空公司、空管等的对外沟通协调，以及对业务和资源管理界面上出现业务链断裂或者不清（或者管理围不明确）的状况的指挥协调。

一旦在出现大围或者影响重大的安全生产事故，则AOC启动应急指挥程序，进入非常态的应急指挥管理状态，进行全围的指挥调度协调，因此应急指挥中心在功能设计上，必须考虑常态和非常态（战时状态）两种应用情景。