MSC 篇一PATRAN
Patran是世界上使用最广泛的有限元分析（FEA）预/后处理软件，能够提供实体建模，网格划分，以及为MSC Nastran，Marc, Abaqus, LS-DYNA, ANSYS,和Pam-Crash提供分析设置。
负责创建和分析仿真原型的设计师，工程师和CAE分析师面临着大量的乏味的和耗费时间的任务。其中包括CAD几何转换，几何清理，手动网格划分过程，装配连接定义，以及为准备工作编辑输入文件，从而进行分析。预处理仍然被认为是CAE技术最耗费时间的方面，最多能耗费用户时间的60％。把结果组合成同事和管理人员可以共享的报告，仍然是一个劳动力非常密集，而且乏味的工作。
Patran提供了丰富的工具，能够简化线性，非线性，显式动态方法，热求解器，以及其他有限元求解器的分析。Patran提供的几何清理工具能够使工程师可以轻松处理CAD中的缝隙和裂片，实体建模工具能够从头创建模型，从而Patran 使得任何人都可以创建有限元模型。使用全自动网格划分系统可以很容易在平面和立体上创建网格划分（包括十六网格网格划分），手工方法能够提供更多的控制权，或者两者的组合。最后，最流行的有限元求解器的荷载，边界条件和分析设置是内置的，能够最大限度地减少输入文件的编辑。Patran的综合性和行业测试功能可以确保您的仿真原型创造可以快速提供结果，以便使您可以根据需求进行产品性能评估和优化您的设计。
功能包括:
1、高效有限元几何模型创建工具
Patran除了包含生成有限元几何模型的直接CAD存储功能之外，还包含一
套高级的有限元几何模型创建工具。Patran的有限元模拟系统允许用户直接存取几何模型，并迅速开发平面和立体的有限元网格。通过直接存取，几何仍然保持原来的格式的完整，没有进行任何翻译或修改而直接导入到Patran数据库中。同时还提供多种工业标准的几何交换格式支持。几个CAD系统和交换格式有直接输入CAD参数化实体的选项。所有的有限元，荷载，边界条件，材料性能也可以与几何模型联系。
2、消除人力的CAD清理工具
Patran拥有精良的特征识别功能，允许用户删除或编辑孔，镶边，和倒角。对于3D立体几何，在几何形状改变之后，现有的网格和负载会自动重新应用在模型上。
3、有限元求解器的支持，以减少文件输入编辑
使用不同的有限元求解器进行输入文件的手册编译是一项繁琐而费时的任务。Patran 为MSC.Nastran. MD Nastran, Marc, Abaqus, LSDYNA和Pam-Crash 支持完整的预处理和后处理，消除浪费的时间和精力。
4、简易结果评价的后处理和报告工具
Patran显示了结构，热，疲劳，流体，磁条件，或任何其他应用程序的分析结果，其中合成值是与它们各自的有限元或节点相关的。成像包括Patran产品内内完整的图形能力，包括分析前的平面着色和视像验证。影像具有多种选项，可以利用专门的硬件功能的优势，包括局部视图处理，本地阴影，多种光源，和透明度。您还可以导出许多标准格式的图像和视频，从而能够用于文件和基于网络的报告。
5、预/后处理自动化脚本
Patran命令语言（PCL）是在Patran的核心编程语言。PCL是一个高级的，块结构语言，它提供了传统的编程语言中的许多功能。它可用于编写应用程序或站点特定的命令和菜单，执行变化建模，并更全面地融入商业或内部的软件程序
MSC 篇二NASTRAN
MD Nastran是一个综合仿真系统，具有基于成熟CAE技术的广阔的多学科分析能力。MD Nastran使得产品制造商能够把任何事物，从该事物的一个单一的部分模拟成复杂的装配，然后进行多种多样的仿真测试。通过提供一个广泛应用的单一平台，MD Nastran为工程CAE团队节约成本和提高效率。
小型企业和大型制造商的工程师，通常都需要进行大量的测试，以确保实现有效的设计。虽然模拟解决方案已经取代了一些物理测试，分析家们和IT部门为了维持多种产品，又不得不面临着为不同类型的测试设定不同类型的方案。
MD Nastran的可用于多CAE学科研究，包括多物理分析。除了MSC.Nastran 的所有能力之外，MD Nastran还提供一整套非线性分析能力，该能力适用于隐含解和显式解技术，热和外部升学，以及各学科之间，如热结构和液体结构相互作用的耦合分析。这使企业能够实现单一解决方案的好处，而会不牺牲性能，准确性或解决方案的功能。
功能包括:
1、基于MSC Nastran基础上的可扩展解决方案
MD Nastran是建立在MSC.Nastran的基础上的。所有的MSC.Nastran输入文件鱼MD Nastran是100％，兼容，使您更容易的迁移MD Nastran的多学科能
力。提供的熟悉的Nastran的输入文件格式，可以让您很容易转换您的非线性分析模型，或许与其他学科进行耦合。MSC.Nastran为MD Nastran软件包提供了一个可扩展的，价格适中的，易增长的道路。
2、多学科分析，以提高效率
基本上很少有结构只需要符合单一学科的设计标准。一个有效的设计需要由多重因素和多学科进行解释。多学科可以很简单，简单到仅仅是一个线性静态载荷，一项频率研究，或者可以很复杂，复杂到需要对碰撞研究进行多体动态分析（如车辆打滑，影响障碍）或为初期应力做一个隐含的非线性分析，随后对冲击研究做一个显性的分析，最后为残余应力做一个隐性分析。
分析家往往要使用多个不兼容的工具来解决设计的各个方面的问题。但是，因为这些相互影响可能有时麻烦，有时是不可能的。分析人士需要诉诸近似的学科，或者忽略一些学科的影响，因为这可能导致无法获得最优解。
MD Nastran提供解决这些问题的多重优势：
?它为各种不同学科提供了单一平台。它带来模型的创建和维护方面的效率。?它促进学科之间的通信畅通。多学科可以被链接起来，解释一种分析对另一种分析的影响。例如，预应力结果可以很容易地纳入一个动态的研究。
?它允许多学科在同时结合在单一模式内。这种结合有助于获得更加准确的解决方案，而且可能是一个更优化的解决方案。
3、多学科优化
MD Nastran支持MSC.Nastran相同的优化功能。但是，反应和约束功能，现在可以扩大到MD Nastran支持的多种学科。
?包括多学科的反应和约束功能。例如：外部声学反应。
?非线性反应优化能力，可以解释该系统的非线性行为。
?超越单一模式的多模型优化。通过使用运行多重分析（如模态，非线性隐含，碰撞）的多重模型，它给广大用户更多的灵活性，以优化多学科的结构。
4、多物理增强准确性
产品开发团队需要为多学科验证和优化其设计，包括热，声学和流体的各种物理学。他们需要了解热历史或热态影响结构性能，汽车装饰如何影响舱声学，或流动如何诱导应力或压变如何影响系统性能。
MD Nastran支持串连，解耦方法和耦合方法，MD Nastran可以让您灵活地为您的设计选择多个物理现象。MD Nastran的可扩展性，可以让您在不牺牲准确性的前提下，进行全面车辆研究。MD Nastran可以解决以下问题：
?内部和外部声学
?刹车噪音分析
?充满液体的瓶子
?飘滑
?刹车发热
?成形过程中塑性热量产生
5、集成的预/后处理支持
您可以通过Patran 和SimXpert，MSC的两个预/后处理器提供的GUI来驱动MD Nastran的能力。MSC.Patran是目前世界上使用最广泛的预/后处理软件，为有限元分析进行预/后处理，提供实体造型，网格划定，以及Nastran, MD Nastran, Marc, Abaqus, LS-DYNA, ANSYS, 和Pam-Crash的分析设置。
SimXpert的是新一代仿真平台，提供完全集成的多学科用户环境。与MSC 综合的先进的多学科（MD ）求解器技术，SimXpert提供了一个有效的终端到终端的解决方案，使用户可以在一个易于使用的方案中，直接存取CAD，进行双向互操作，预处理，解决，后处理，报告生成和自动化功能。
6、合作伙伴的技术
MD Nastran不仅仅是一个功能的集合体。它是一个综合的解决方案，使您能够跨多个学科解决各种模拟问题。为了实现这一点，它已整合了来自Marc的非线性动力学技术和来自Dytran得Eulerian显式动态方法，与MSC.Nastran的基础技术整合在一起。此外，MSC集成了我们的合作伙伴的各种技术。
?Freefield技术-外部声学功能与结构分析耦合
?AlphaStar –为了实现更高的精度，而采用的微机械故障模型
?LSTC – 机构显式动态方法分析，这与Dytran技术耦合
确认广泛收集了各公司使用CFD解决方案，MSC利用与任何流体分析代码互动的能力，开发了OpenFSI方案。这有助于耦合结构和流体分析，而不把用户限制在一个特定的CFE解决方案上。
MSC 篇三ADAMS
Adams是目前世界上应用最广泛的多体动力学和运动分析软件。Adams帮助工程师研究运动部件的力量变化，在整个机械系统内，荷载和力量是如何分配的，并改善和优化其产品的性能。
现在，传统的“构建和测试”的设计方法太昂贵，太耗时，有时甚至是不可能成功。基于CAD的工具可以帮助评估部件之间的干扰，基本运动，但忽略了复杂机械系统的基于物理学的力量变化。有限元分析是研究直线振动和瞬态动力学的最优选择，但采用该种方法分析大型旋转和其他高度非线性机械系统全面运动的效率太低。
Adams多体动力学软件使工程师能够轻松地创建和测试机械系统的仿真原型，所占用的时间和花费的费用仅仅占了物理创建和测试所需花费的一小部分。与大多数内嵌CAD工具不同的是，Adams通过同时采用运动学，净力学，以及准净力学方程求解的方法，结合了实际物理。利用多体动力学解决方案的技术，Adams同时也运行非线性动力学，所需要的时间仅仅是有限元分析解决方案所需时间的一小部分。通过更好地评估它们在整个运动和经营环境中如何变化，提高有限元分析的准确性，Adams模拟计算的荷载和力量提高了有限元分析的准确性。
功能包括:
1、完成现实和精确建模的预/处理
Adams产品系列提供了交互式运动仿真软件模块。核心软件包（Adams/View, Adams/Solver, 和Adams/PostProcessor），允许您可以从大多数主要的CAD系统输入几何，或从头建立一个机械系统的实体模型。建设铰接机构可以参考连接和限制库。仿真原型一旦建成，Adams检查模型，然后同步运行运动、静力，准静力和动态模拟方程。结果的形式有图形，数据，图表，报告，丰富多彩的动画，您可以与他人共同分享这些结果。您可以使用这些Adams模拟研究的结果（不同类型的运动创造出的荷载），把荷载提供给不同的有限元程序，包括Nastran，从而优化设计结构。
2、附加模块提供的功能与您的公司一起成长
Adams内的几个模块可以用来完成专门任务，取得较好的成果保真度。例如，Adams/ Flex可以用来研究灵活部分对机构的影响，Adams/Controls可用于建模控制系统，如液压，气动，电子和其他系统。针对行业的特定需求，Adams还提供了一系列量身定制的模块。数个接口模块可以让您探索CAD设计的运动，而不必离开熟悉CAD接口或把数据传输到Adams中。
3、可靠的解决方案，确保建立仿真原型成功
Adams，Adams/Car及其附加模块是目前世界上使用最广泛的多体动力学软件。从汽车和航空到风力发电和生物力学，Adams是一个行之有效的解决方案，能够帮助几乎所有各行业的公司节省时间和金钱，提高产品质量，补充甚至取代物理样机和测试性能。选择Adams的公司和员工选择使用Adams进行工作，他们坚信他们拥有技术，支持和培训是成功的。
资料来源：https://www.doczj.com/doc/a08691265.html,/
绝对自己整理！
如有雷同！纯属巧合！
解释权归765324887所有！！！！
ADAMS/View函数及ADAMS/Solver函数的类型及建立 ADAMS/View函数包括设计函数与运行函数两种类型，函数的建立对应有表达式模式和运行模式两种。表达式模式下在设计过程中对设计函数求值，而运行模式下会在仿真过程中对运行函数进行计算更新。ADAMS/Solver函数支持ADAMS/View运行模式下的函数，在仿真过程中采用ADAMS/Solver解算时对这些函数进行计算更新。 建立表达式模式下的函数 在进行建立表达式、产生和修改需要计算的测量及建立设计函数等操作时，会采用表达式模式。 在建立表达式时，首先在接受表达式的文本框处右击，然后选择“Parameterize”再选择“Expression Euilder”，进入建立设计函数表达式对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 在产生和修改需要计算的测量时，首先在“Build”菜单中选择“Measure”，然后指向“Computed”，再选择“New”或“Modified”确定是新建还是修改，进入产生和修改需要计算的测量对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 在建立设计函数时，首先在“Build”菜单中选择“Function”，然后选择“New”或“Modified”确定是新建还是修改，进入产生和修改设计函数对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 建立运行模式下的函数 在进行建立运行函数、产生和修改函数型的测量等操作时，会采用运行模式。 在建立运行函数时，首先在接受表达式的文本框处右击，然后选择“Function Euilder”，进入建立运行函数表达式对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 在产生和修改函数型的测量时，首先在“Build”菜单中选择“Measure”，然后指向“Function”，再选择“New”或“Modified”确定是新建还是修改，进入产生和修改函数型的度量对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 ADAMS/View设计函数 ADAMS/View设计函数在设计过程中模型定义时有效，而不需到仿真过程中仿真分析时再进行计算更新。设计函数可用来将模型参数化以便进行优化和灵敏度分析。 设计函数包括系统提供的函数和用户自定义函数，这里仅对系统提供的函数做扼要介绍。 数学函数 数学函数适用于对标量和矩阵进行数学计算，如果输入变量为标量其返回值就是标
ADAMS/View中系统提供的数学函数大致分类介绍如下。 （1）基本数学函数 ABS(x) 数字表达式x的绝对值 DIM(x1，x2) x1>x2时x1与x2之间的差值，x1<x2时返回0 EXP(x) 数字表达式x的指数值 LOG(x) 数字表达式x的自然对数值 LOG10(x) 数字表达式x的以10为底的对数值 MAG(x，y，z) 向量[x，y，z]求模 MOD(x1，x2) 数字表达式x1对另一个数字表达式x2取余数 RAND(x) 返回0到1之间的随机数 SIGN(x1，x2) 符号函数，当x2>0时返回ABS(x)，当x2<0时返回－ABS(x) SQRT(x) 数字表达式x的平方根值 （2）三角函数 SIN(x) 数字表达式x的正弦值 SINH(x) 数字表达式x的双曲正弦值 COS(x) 数字表达式x的余弦值 COSH(x) 数字表达式x的双曲余弦值 TAN(x) 数字表达式x的正切值 TANH(x) 数字表达式x的双曲正切值 ASIN(x) 数字表达式x的反正弦值 ACOS(x) 数字表达式x的反余弦值 ATAN(x) 数字表达式x的反正切值 ATAN2(x1，x2) 两个数字表达式x1，x2的四象限反正切值 （3）取整函数
INT(x) 数字表达式x取整 AINT(x) 数字表达式x向绝对值小的方向取整 ANINT(x) 数字表达式x向绝对值大的方向取整 CEIL(x) 数字表达式x向正无穷的方向取整 FLOOR(x) 数字表达式x向负无穷的方向取整 NINT(x) 最接近数字表达式x的整数值 RTOI(x) 返回数字表达式x的整数部分 位置/方向函数位置/方向函数用于根据不同输入变量计算有关位置或方向的参数。ADAMS/View中系统提供的位置/方向函数分类介绍如下。 （1）位置函数 LOC_ALONG_LINE 返回两点连线上与第一点距离为指定值的点 LOC_CYLINDRICAL 将圆柱坐标系下坐标值转化为笛卡儿坐标系下坐标值 LOC_FRAME_MIRROR 返回指定点关于指定坐标系下平面的对称点 LOC_GLOBAL 返回参考坐标系下的点在全局坐标系下的坐标值 OC_INLINE 将一个参考坐标系下的坐标值转化为另一参考坐标系下的坐标值并归一化 LOC_LOC 将一个参考坐标系下的坐标值转化为另一参考坐标系下的坐标值 LOC_LOCAL 返回全局坐标系下的点在参考坐标系下的坐标值 LOC_MIRROR 返回指定点关于指定坐标系下平面的对称点 LOC_ON_AXIS 沿轴线方向平移 LOC_ON_LINE 返回两点连线上与第一点距离为指定值的点 LOC_PERPENDICULAR 返回平面法线上距离指定点单位长度的点 LOC_PLANE_MIRROR 返回特定点关于指定平面的对称点 LOC_RELATIVE_TO 返回特定点在指定坐标系下的坐标值
1 ADAMS/View 函数及 ADAMS/Solver 函数的类型及建立 ADAMS/View 函数包括设计函数与运行函数两种类型，函数的建立对应有表达式模式和运行模式两种。表达式模式下在设计过程中对设计函数求值，而运行模式下会在仿真过程中对运行函数进行计算更新。ADAMS/Solver 函数支持ADAMS/View运行模式下的函数，在仿真过程中采用ADAMS/Solver 解算时对这些函数进行计算更新。 1.1 建立表达式模式下的函数 在进行建立表达式、产生和修改需要计算的度量及建立设计函数等操作时，会采用表达式模式。在建立表达式时，首先在接受表达式的文本框处右击，然后选择“Parameterize”再选择“Expression Euilder”，进入建立设计函数表达式对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。在产生和修改需要计算的度量时，首先在“Build”菜单中选择“Measure”，然后指向“Computed”，再选择“New”或“Modified”确定是新建还是修改，进入产生和修改需要计算的度量对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 在建立设计函数时，首先在“Build”菜单中选择“Function”，然后选择“New” 或“Modified”确定是新建还是修改，进入产生和修改设计函数对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 1.2 建立运行模式下的函数 在进行建立运行函数、产生和修改函数型的度量等操作时，会采用运行模式。在建立运行函数时，首先在接受表达式的文本框处右击，然后选择“Functi on Euilder”，进入建立运行函数表达式对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。在产生和修改函数型的度量时，首先在“Build”菜单中选择“Measure”，然后指向“Function”，再选择“New”或“Modified”确定是新建还是修改，进入产生和修改函数型的度量对话框。在该对话框中输入表达式，然后单击“OK”完成操作。 2 ADAMS/View 设计函数
详细介绍轮胎模型，主要是自己做课题时，用到的整理汇总出来的，轮胎这部分的资料比较少的，记录下来帮助大家一起学习一起进步； 主要分以下两部分介绍 一、轮胎模型简介 轮胎是汽车重要的部件，它的结构参数和力学特性决定着汽车的主要行驶性能。轮胎所受的垂直力、纵向力、侧向力和回正力矩对汽车的平顺性、操纵稳定性和安全性起重要 作用。轮胎模型对车辆动力学仿真技术的发展及仿真计算结果有很大影响，轮胎模型的精度 必须与车辆模型精度相匹配。因此，选用轮胎模型是至关重要的。由于轮胎具有结构的复杂 性和力学性能的非线性，选择符合实际又便于使用的轮胎模型是建立虚拟样车模型的关键。 一、轮胎模型简介 轮胎建模的方法分为三种： 1）经验一半经验模型针对具体轮胎的某一具体特性。目前广泛应用的有Magic Formula公式和吉林大学郭孔辉院士利用指数函数建立的描述轮胎六分力特性的统 一轮胎半经验模型UniTire，其主要用于车辆的操纵动力学的研究。 2）物理模型根据轮胎的力学特性，用物理结构去代替轮胎结构，用物理结构变形看作是轮胎的变形。比较复杂的物理模型有梁、弦模型。 特点是具有解析表达式，能探讨轮胎特性的形成机理。缺点是精确度较经验一半经 验模型差，且梁、弦模型的计算较繁复。 3）有限元模型基于对轮胎结构的详细描述，包括几何和材料特性，精确的建模能较准确的计算出轮胎的稳态和动态响应。但是其与地面的接触模型很复杂，占用计算机资源太大，在现阶段应用于不平路面的车辆动力学仿真还不现实，处于研究阶 段。主要用于轮胎的设计与制造 二、ADAMS/TIRE 轮胎不是刚体也不是柔体，而是一组数学函数。由于轮胎结构材料和力学性能的复杂性 和非线性以及适用工况的多样性，目前还没有一个轮胎模型可适用于所有工况的仿真，每个轮胎模型都有优缺点和适用的范围。必须根据需要选择合适的轮胎模型。 ADAMS/TIRE 分为两大类： 一）?用于操稳分析的轮胎模型魔术公式 是用三角函数的组合公式拟合轮胎试验数据，用一套形式相同的公式完整地表达轮胎的纵向 力、侧向力、回正力矩、翻转力矩、阻力矩以及纵向力、侧向力的联合作用工况，主要包括以下的前四种模型。 1）魔术公式轮胎模型（MF —Tyre）根据仿真工况的不同可在稳态和非稳态之间切换模型，考虑了轮胎高速旋转时陀螺耦合、侧偏和纵滑的相互影响，外倾对侧偏和纵滑的影响。 适用范围：有效频率到8Hz，是点接触模型，只能用于平路面（路面起伏的波长必须大于轮胎的周长）。 2）Pacejka89、Pacejka94由提出者Pacejka教授根据其发布年命名的，是稳态侧偏模型，不能用于非稳态工况。 适用范围：有效频率到0.5Hz，当与2D路面作用时是点接触；当与3D路面作用时，等效
目录 1.adams软件介绍 2.adams学习书籍 3.软件安装问题 4.常见基础问题 4.1一般问题 4.2有关齿轮副 4.3有关凸轮副 4.4蜗轮蜗杆模拟 4.5有关行星齿轮传动 4.6spline 5.常用函数 5.1函数总体介绍 5.2样条函数：akispl，cubspl 5.3step函数 5.4IF函数 5.5impact与bistop函数 5.6gforce和sforce函数 5.7sensor，acf的应用 6.adams与CAD数据转换 6.1proe 6.2UG 6.3catia 6.4solidwork 6.5其他CAD软件 7.flex相关 7.1autoflex 8.MATLAB和ADAMS联合仿真篇
一、软件介绍篇 ADAMS是Automatic Dynamics Analysis of Mechanical System缩写，为原MDI公司开发的著名虚拟样机软件。1973年Mr.Michael E.Korybalski取得密西根大学爱娜堡分校（University of Michigan，Ann Arbor）机械工程硕士学历后，受雇于福特汽车担任产品工程师，四年后（1977）与其它等人于美国密执安州爱娜堡镇创立MDI公司（Mechanical Dynamics Inc.）。密西根大学对ADAMS发展具有密不可分的关系，在ADAMS未成熟前，MDI与密西根大学研究学者开发出2D机构分析软件DRAMS，直到1980年第一套3D机构运动分析系统商品化软件，称为ADAMS。2002年3月18日MSC.Software公司并购MDI 公司，自此ADAMS并入MSC产品线名称为MSC.ADAMS（本文仍简称ADAMS）。 ADMAS软件由若干模块组成，分为核心模块、功能扩展模块、专业模块、接口模块、工具箱5类，其中核心模块为ADAMS/View——用户界面模块、ADAMS/Solver——求解器和ADAMS/Postprocessor——专用后处理模块。 ADAMS/View是以用户为中心的交互式图形环境，采用PARASOLID作为实体建模的内核，给用户提供了丰富的零件几何图形库，并且支持布尔运算。同时模块还提供了完整的约束库和力/力矩库，建模工作快速。函数编辑器支持FORTRAN/77、FORTRAN/90中所有函数及ADAMS独有的240余种各类函数。使用ADAMS/View能方便的编辑模型数据，并将模型参数化；用户能方便地进行灵敏度分析和优化设计。ADAMS/View有自己的高级编程语言，具有强大的二次开发功能，用户可实现操作界面的定制。 ADMAS/Solver是ADAMS产品系列中处于心脏地位的仿真“发动机”，能自动形成机械系统模型地动力学方程，提供静力学、运动学和动力学的解算结果。ADMAS/Solver有各种建模和求解选项，可有效解决各种工程应用问题，可对由刚体和柔性体组成的柔性机械系统进行各种仿真分析。用户除输出软件定义的位移、速度、加速度和约束反力外，还可输出自己定义的数据。ADMAS/Solver具有强大的碰撞求解功能，具有强大的二次开发功能，可按用户需求定制求解器，极大满足用户的不同需要。 ADAMS/Postprocessor模块主要用来输出高性能的动画和各种数据曲线，使用户可以方便而快捷地观察、研究ADAMS的仿真结果。该模块既可以在ADAMS/View环境中运行，也可脱离ADAMS/View环境独立运行。 ADAMS是世界上应用广泛且最具有权威性的机械系统动力学仿真分析软件，其全球市场占有率一直保持在50%以上。工程师、设计人员利用ADAMS软件能够建立和测试虚拟样机，实现在计算机上仿真分析复杂机械系统的运动学和动力学性能。 利用ADAMS软件，用户可以快速、方便地创建完全参数化的机械系统几何模型。既可以是在ADMAS软件中直接建造的几何模型，也可以是从其它CAD软件中传过来的造型逼真的几何模型。然后，在几何模型上施加力、力矩和运动激励。最后执行一组与实际状况十分接近的运动仿真测试，所得的测试结果就是机械系统工作过程的实际运动情况。过去需要几星期、甚至几个月才能完成的建造和测试物理样机的工作，现在利用ADAMS软件仅需几个小时就可以完成，并能在物理样机建造前，就可以知道各种设计方案的样机是如何工作的。