公交智能报站系统的设计与实现

面向智慧交通的智能公交系统设计与实现智慧交通已成为现代化城市建设的重要组成部分，而智能公交系统作为城市公共交通的重要组织和调度平台，对于提高交通运行效率、减少能源消耗、改善乘客出行体验具有重要意义。

本文将针对面向智慧交通的智能公交系统的设计与实现进行探讨，包括系统架构、关键技术和功能特点等方面的内容。

一、系统架构智能公交系统的架构应具备高度的可扩展性和可靠性。

其主要组成部分包括车载设备、基站系统、调度中心和终端设备。

车载设备是智能公交系统的核心，包括GPS导航装置、车载终端设备、车载摄像头等。

通过GPS导航装置可以实时获取车辆位置、速度等信息，车载终端设备则负责将车辆信息上传至基站系统，同时接收调度中心下发的指令。

车载摄像头用于监控车内环境，提供安全保障。

基站系统是公交车辆与调度中心之间的纽带，负责收集车辆信息并进行处理。

基站系统需要具备较高的通信能力和数据处理能力，以确保车辆信息的实时性和精确性。

同时，基站系统还需要与其他智能交通设施相互协调，如红绿灯控制系统、车辆充电设施等。

调度中心是智能公交系统的核心管理部分，通过与基站系统的通信，实时获得车辆的位置、运行状态等信息，并根据交通状况和乘客需求，对公交车辆进行调度和指挥。

调度中心需要具备强大的数据处理和决策能力，以提高公交运行的效率和准确性。

终端设备则是乘客使用的接入终端，可以通过智能手机等设备获取公交车辆的实时位置、到站时间等信息，提供便捷的乘车体验。

二、关键技术智能公交系统的设计与实现离不开以下关键技术的支持：1.全球定位系统（GPS）技术：通过GPS技术，可以实时获取车辆的位置信息，为调度中心提供基础数据，帮助优化公交车辆的调度和运行计划。

2.物联网技术：通过物联网技术，可以实现公交车辆与调度中心、终端设备的互联互通，实现车辆状态的监控和远程控制，为公交运营提供技术支持。

3.大数据分析技术：通过对大量的公交车辆运行数据进行分析和建模，可以挖掘出交通拥堵、客流量分布等规律，为公交调度和运行决策提供参考依据。

淮南师范学院2012届本科毕业论文毕业论文题目：基于单片机的公交车自动报站系统的设计学生姓名：程绪刚学生学号：0808020103系别：电气信息工程系专业：自动化届别：2012 届指导教师：伍龙基于单片机的公交车自动报站系统的设计目录摘要 (1)1 绪论 (1)1.1历史背景 (1)1.2 意义及发展趋势 (2)2 设计内容 (3)2.1论文的基本内容 (3)2.2设计任务 (3)3 单片机的知识介绍 (3)3.1单片机的基本结构 (3)3.1.1 主要性能参数 (3)3.1.2 功能特性概述 (4)3.1.3 引脚结构 (4)3.2单片机的寄存器 (6)4 公交车自动报站系统的硬件设计 (7)4.1 系统的主控电路 (7)4.2红外发射电路 (8)4.3红外接收电路 (9)4.4 语音模块电路 (10)5 公交车自动报站系统的软件设计 (10)5.1系统的软件设计 (10)5.1.1 对站台的识别 (11)5.1.2控制部分 (11)5.1.3 显示部分 (11)5.1.4 语音报站 (11)5.2系统的流程图 (11)6 结束语 (13)致谢 (13)附录 (13)参考文献 (19)淮南师范学院2012届本科毕业论文 1公交车自动报站系统的设计学生：程绪刚指导教师：伍龙淮南师范学院电气信息工程系摘要：针对当前公交车手动电子报站的不足，设计了一种新型自动报站系统。

通过将单片机控制技术、数字语音技术和短距离无线通信技术相结合来实现自动报站的功能，并给出了系统的总体结构和软硬件设计。

该方案可以降低司机的工作强度，提高车辆运行的安全性，且成本较低，具有较强的实用价值。

关键词：单片机；数字语音；自动报站；无线通信The bus stops to the design of the systemStudent: ChengXuGangTeacher: WuLongHuainan normal college electrical information engineeringAbstract: based on the bus when disc manual of the shortcomings of the electronic the stops, design a kind of new automatic system stops. Through the single-chip microcomputer control technology, digital will short speech technology, and wireless communication technology to realize the automatic combined with the function of the stops, and give the general structure of the system and software and hardware design. The scheme can reduce the driver's working intensity and improve the operation safety of vehicles, and low cost, practical. Keywords: SCM; Digital sound; Automatic stops; Wireless communication1 绪论1.1历史背景从1831年英国人沃尔特•汉考克为他的国家制造出了世界上第一辆装有发动机的公共汽车起，公交车已经经历了将近了200年的发展过程。

智能公交系统设计与实现随着城市化进程的加速，城市交通的问题也日益引起人们的关注。

在这个背景下，智能公交系统应运而生，成为城市交通的一个重要方向。

智能公交系统通过与智能化技术相结合，实现了公交车的车站智能调度、路线智能规划和公众出行信息智能推送等功能，为城市公交运营带来了极大的便利。

本文将介绍智能公交系统的设计与实现。

一、系统架构设计在智能公交系统的设计中，系统架构是非常重要的一环。

一般来说，智能公交系统的架构应该包括以下几个方面：1. 基础设施部分，包括车站设施、无线通讯网络等，这部分设施的有机组合对智能公交系统的运营起着很大的支撑作用。

2. 云平台部分，包括云计算、云存储、云分析等，为智能公交系统数据的运营和分析提供了基础。

3. 移动客户端部分，包括公众出行客户端和运营人员端，这两个端口为智能公交系统提供了重要的数据输入和输出接口。

二、核心功能设计智能公交系统的核心功能是智能公共交通车辆的车站智能调度，路线智能规划和公众出行智能信息推送。

下面，我们将分别进行介绍。

1. 车站智能调度车站智能调度是智能公交系统的一个重要功能，它通过智能化的调度系统，优化公交车的到站时间，缩短公众出行的等待时间。

与此相应的，智能调度系统还可以提高公共交通系统的运行效率和准确性。

2. 路线智能规划路线智能规划是智能公交系统的一个重要功能，它通过智能化系统，在不同的路段之间确定最优的行驶路线，减少车辆堵塞，缩短公众出行时间。

与此相应的，智能路线规划系统还可以提高公共交通系统的运行效率和准确性。

3. 公众出行智能信息推送公众出行智能信息推送是智能公交系统的一个重要功能，它将公交车的到站时间、路线规划信息以及城市出行建议推送给公众出行者，让公众出行者能够更加便捷地获取城市交通信息，更好地规划自己的出行路线。

三、实现方案智能公交系统的实现方案一般分为前端设计、后端设计和数据库设计。

1. 前端设计前端设计包括了公众出行客户端和运营人员端的设计。

公交车自动报站系统设计摘要我国城镇化发展非常迅速，城市规模快速膨胀，城市人口和机动车数量急剧增长。

近年来由此而带来的城市交通拥堵问题非常严峻。

城市建立完善的公交系统是解决城市交通拥堵的最廉价的方案，被国家大力扶持。

国务院也颁布了优先发展公交系统的相关文件，公交车在城市交通中占据着越来越大的主体作用。

本设计旨在实现公交运行时报站的智能化，为乘客提供高效、便捷的服务。

本设计要求系统能够自动语音播报到站信息，并能够显示到站信息。

本设计利用GPS（全球定位系统），以89C51单片机为核心和基础。

利用GPS 获取比较精确的公交车位置信息；利用AT89C51单片机智能整合处理信息，发送控制指令；利用ISD1700系列语音芯片实现语音播报，JHD162A LCD 液晶模块来显示到站信息，从而实现所有的功能。

对设计结果利用proteus进行仿真和验证，可以达到预期的公交车全自动报站的功能，实现公交车到站提醒，即显示屏显示到站信息，语音系统自动播报站名。

全程无需人工干预，实现全自动智能报站，安全可靠。

本设计所采用的模块、元件廉价，系统可以长期稳定稳定，适合推广。

关键词：自动报站，GPS，89C51，JHD162The bus stops system automaticallyABSTRACTThe urbanization in our country is developing very quickly. The city’s expansion is very quickly, the urban population increase sharply, The number of cars on the road is growing so fast. For the pa st few years, the city’s traffic congestion problem is very serious. City establish a perfect public transportation system is the cheapest solutions to urban traffic congestion. It is national energetical support. The state council issued the state council on priority to the development of urban public transportation guidance "on December 29, 2012. The bus in the city's traffic occupies a more and more important role.This design aims to realize intelligent broadcasting station of bus information, provide efficient and convenient services for passengers. This design requirement system can automatic voice broadcast station information, and can display station information. This system USES the GPS (Global Positioning System Global Positioning System) with a 89c51 SCM as the core. This system uses GPS to obtain accurate vehicle location information. The use of 89c51 single-chip microcomputer to process information. Using ISD1700 to realize voice function. Though the JHD162A to display the information of stations. So as to realize the function of all. Using protest for the simulation and verification, the result of the design can achieve. The system fully without human intervention, and sage and reliable. This design uses the element is much cheaper. And the system can long-term and stable work, it is very suitable for promotion.KEY WORDS：automatically broadcast, GPS, 89C51, JHD162目录前言 (1)第1章GPS报站器行业现状介绍 (3)第2章系统整体设计方案 (5)第3章硬件模块选择 (6)§3.1主控芯片的选择 (6)§3.2GPS接收模块的选择 (7)§3.3 语音模块的选择 (10)第4章硬件设计 (12)§4.1主控模块 (12)§4.2GPS模块 (14)§4.3语音播报模块 (17)§4.4显示模块 (21)§4.5系统整体电路图 (25)第5章软件研究与设计 (27)§5.1单片机编程基本知识 (27)§5.2主程序流程图 (34)§5.3语音模块流程图 (36)§5.4显示模块流程图 (37)结论 (39)参考文献 (40)致谢 (42)前言近年来中国在经济发展上取得了非常可喜的成绩，城市扩张非常迅速，人均可支配收入持续增加，私家车保有量连年递增，但是，雾霾及交通拥堵情况也越来越严峻。

公共交通智能调度系统的设计与实现随着城市化进程的加快，公共交通扮演着越来越重要的角色。

然而，传统的公共交通调度方法已经无法满足日益增长的需求。

为了提高交通效率和乘客的出行体验，开发一个智能调度系统是至关重要的。

本文将介绍公共交通智能调度系统的设计与实现，涵盖其原理、功能以及应用前景。

I. 引言随着城市规模增大和人口的不断增加，道路交通拥堵成为城市发展面临的重要问题。

公共交通作为城市交通的重要组成部分，需要通过创新的方式来提高交通效率、减少交通堵塞。

智能调度系统正是为了应对这一挑战而设计的。

II. 系统原理公共交通智能调度系统的设计基于多种关键技术，包括实时数据收集、智能算法和通信技术。

首先，系统通过各种传感器收集公共交通工具的位置、速度和乘客量等实时数据。

然后，采用智能算法对数据进行分析和处理，以确定最佳的交通调度方案。

最后，通过通信技术将调度指令传送给公交车司机或地铁运营人员。

III. 系统功能1. 实时监测和收集数据：系统能够使用传感器和GPS技术实时监测公共交通工具的位置、乘客量等数据，并将其发送到中央服务器进行处理。

2. 数据分析和处理：系统利用智能算法对收集到的数据进行分析和处理，通过优化路线和间隔时间等参数，以提高交通效率和减少拥堵情况。

3. 交通调度和指令下发：系统根据分析结果生成交通调度方案，并将指令通过无线通信技术发送给公交车司机或地铁运营人员。

司机或运营人员会根据系统的指令进行操作，以实现最佳的交通调度方案。

4. 乘客信息提供：系统能够通过手机应用程序或信息屏幕向乘客提供公交车或地铁的实时位置信息、到站时间等，以方便乘客的出行安排。

IV. 应用前景公共交通智能调度系统具有广阔的应用前景。

首先，它能够提高交通效率和减少拥堵，为居民提供更加便捷的出行方式，推动城市经济发展。

其次，系统能够减少交通事故和提高交通安全性，确保乘客的出行安全。

此外，系统还能够提高交通资源的利用效率，减少能源消耗和环境污染。

燕山大学课程设计说明书题目：公交车自动报站单片机系统软硬件设计学院（系）：里仁自动化系年级专业：10级自动化1学号：学生姓名：指导教师：教师职称副教授燕山大学课程设计（论文）任务书院（系）：里仁学院基层教学单位：自动化系说明：此表一式四份，学生、指导教师、基层教学单位、系部各一份。

燕山大学课程设计评审意见表摘要现在的公交车上大部分都采用投币的购票方式。

同时，不再设置乘务员。

在公交车报站方面，也由传统的人工报站逐渐改变为使用微电脑控制的语音文字报站系统。

本文介绍了一种新型的公交车自动报站系统的设计原理。

本设计主要解决如何方便、准确地指示乘客到站的问题，另外，该系统还可以为乘客提供各种各样的提示或警示服务，使得乘客能愉快、安全的上下车。

应用单片机技术、语音技术和微电子技术设计了一种自动报站器，它能模仿人工完成报站任务，较好地解决报站的自动化这一问题。

设计中使用AVR单片机来控制语音合成芯片，使其工作的CPU控制模式下，在该模式下，语音芯片能够建立63段语音库信息，并且可以对此63段语音信息进行自由的组合，形成变化多样的语音提示信息。

语音合成芯片为美国ISD公司生产的ISD2560,该语音芯片采用模拟数据在半导体存储器直接存储的专利技术，即将模拟语音数据直接写入单个存储单元，不需经过A/D、D/A转换，因此能够较好地真实再现语音的自然效果，避免了一般固体语音电路因为量化和压缩造成的量化噪声和失真现象。

配合LED屏显示提示，就使得该报站系统更加方便、实用。

关键字：单片机，语音芯片，报站器，LED目录第1章绪论 (7)1.1 选题背景 (7)1.2 设计前景 (7)1.3 系统的功能和优点 (8)1.4 系统原理 (8)第2章系统方案设计 (9)2.1 系统框图 (9)2.2 系统模块 (10)2.2.1语音芯片 (10)2.2.2 显示单元 (11)2.2.3 键盘接口器件 (12)2.2.4 AT90S8535单片机 (12)第3章硬件设计 (13)3.1 主芯片AT90S8535单片机 (15)3.1.1 AT90S8535单片机的特点 (15)3.1.2 AT90S8535引脚图 (16)3.1.3 A／D转换器主要特点和工作原理 (16)3.1.4 I／O寄存器 (17)3.1.5 通用串行接口UART主要特点和工作原理 (18)3.2 语音芯片接口设计 (20)3.2.1 ISD语音芯片简介 (20)3.2.2 ISD的内部结构和引脚配置 (21)3.2.3 引脚描述 (22)3.2.4 ISD2560的操作模式 (24)3.2.5 ISD2560的时序图 (26)3.3 键盘及数字显示接口设计 (27)3.3.1 MAX6959简介 (28)3.3.2 MAX6959的引脚配置 (28)3.3.3 MAX6959的内部寄存器 (30)3.3.4 MAX6959的数据传输 (37)3.4 点阵LED显示接口设计 (38)3.4.1 8x8点阵LED单元简介 (39)3.4.2 8X8 点阵 LED 结构图 (40)3.4.3 设计说明 (40)第4章软件设计 (41)4.1 系统程序结构 (41)4.1.1 主程序 (41)4.1.2 按键中断处理程序 (41)4.1.3 语音中断处理程序 (42)4.1.4 显示处理程序 (43)4.2 系统程序 (43)结论 (44)致谢 (45)参考文献 (46)附录1 程序清单 (47)附录2 系统硬件原理图 (80)第1章绪论1.1 选题背景随着国民经济的高速发展，城市公交事业发展的很快，很多城市都在实行无人售票，原来靠售票员报站的方式以不能满足实际需要。

近年来，一些大中型城市正逐步推广建设智能化公交系统[1-2]，新设的智能电子站牌不仅能实时播报公交车运行轨迹、即将到站信息、天气预报、通知公告等，还可以实时监控公交站点附近客流和治安状况，使乘客的出行更加便捷。

1系统设计本文以长汀（原中央苏区）智能运营中心智能电子站牌专项建设为例，提出软硬件建设的思路及总体框架。

1.1设计理念在新型智慧城市建设理念指导下，通过绘制一张图、建设一张网、进行一治理，打造三中心，搭建一平台、建立两个保障体系、推进N 方面典型应用，形成长汀（原中央苏区）智能运营中心PPP 项目的顶层设计。

智能公交电子站牌建设作为长汀（原中央苏区）智能运营中心PPP 项目建设的重要组成，结合云计算中心、云数据中心、调度指挥中心现有的基础和智能电子站牌项目的具体要求，分配相应存储、计算、安全等各类资源，进行统一部署，与长汀县智慧城市顶层设计相结合，从建设资金、运维模式、数据共享等方面提供扎实的保障。

乘客可以通过手机、实体电子站牌准确获得公交路线信息、车辆实时位置，城市管理者可以通过云数据中心调取运营态势、公交运力等专题数据，为城市规划、应急指挥提供数据服务，构建出覆盖智能电子站牌设备、网页、微信、APP 等多元渠道的智慧公交出行服务体系，优化乘客出行体验，提升出行满意度。

城市公交智能电子站牌系统的设计与实现姜川1，陈晨1，李乐童1，赵智洋1，景强1（1.正元地理信息集团股份有限公司山东分公司，山东济南250014）摘要：以长汀（原中央苏区）智能运营中心智能电子站牌专项建设为例，综合运用大数据、物联网、GIS 等技术手段，在嵌入式仿古公交站牌硬件的基础上，设计并实现了集基础数据管理、电子站牌集中控制、视频监控、大数据可视化以及移动端等应用的一体化城市公交智能电子站牌系统，优化了公交出行的乘客体验。

实践表明智能电子站牌播报公交实时位置准确、运行稳定可靠，构建了多元渠道的智慧公交出行服务体系，提升了乘客对公交出行的满意度。

智能城市智能公交系统设计与实现智能城市，在数字化、智能化的今天，正在走向现实。

智能公交系统作为智能城市交通体系的重要组成部分，也在不断发展壮大。

一个高效、便利、环保的公交系统是现代城市的重要标志之一。

本文将介绍智能城市智能公交系统的设计与实现，旨在为今后的城市建设提供借鉴。

一、前期准备在设计智能公交系统前，需要对城市交通运输的现状、未来发展规划进行深入调研和分析，确定系统的应用范围和目标。

同时，还需要考虑系统的数据采集、传输、存储和管理的各个环节。

对于公交车辆、专用道、站点、设施等基础设施的规划和建设也是非常关键的。

二、系统设计1、数据采集和传输采用物联网技术，通过传感器等设备对公交车辆、站点、设施的实时信息进行感知和采集。

将采集到的数据通过通信网络实时传输到数据中心。

2、数据管理和处理在数据中心，将采集到的实时数据进行管理、处理、存储、分析和挖掘。

对各类数据进行集成和分析，进行综合评估和决策支持。

3、公交车辆调度和优化通过对车辆行驶轨迹、运营状态、车辆载客情况等数据进行分析，进行公交车辆调度和运营优化。

优化公交车辆的运行路线，减少拥堵，提高公交服务水平和用户满意度。

4、智能站点建设在城市的重要地点设置智能公交站点，提供放心、便利、舒适的公交服务。

采用智能化的设备和技术，实现公交信息的实时查询、车辆到站提示、公交线路规划等功能。

5、电动汽车充电设施建设推广电动公交车，建设电动车充电设施。

实现公交车辆的快速充电，缩短公交车辆作业充电时间，提高公交车辆的运营率和服务水平。

三、系统实施在设计好系统之后，需要按照规划目标，制定详细的实施方案。

包括建设布局、技术选型、设备采购、工程建设及运营管理等方面。

在实际实施过程中，还要注意安全问题和为普通居民提供高质量的交通服务。

四、系统优化随着智能化技术的不断发展和应用，智能城市智能公交系统也需要不断优化。

在实施过程中，要不断改善系统的运营效率和服务质量，提升用户体验，打造绿色、智能、便利的公交出行新模式。

城市公共交通智能调度系统设计与实现随着城市化进程的加快，城市交通压力也随之加大，如何合理规划城市公共交通，使其更加智能化、高效化成为了重要问题。

本文就城市公共交通智能调度系统设计与实现进行探讨，通过案例分析与技术介绍，梳理出一个完整的系统构建流程，旨在为城市交通规划提供借鉴。

一、需求分析首先，我们需要了解城市公共交通的需求。

对于居民而言，他们希望在最短的时间内到达目的地，而对于城市管理部门而言，他们需要对城市现有交通资源进行充分利用，达到节约成本的目的。

基于以上考虑，我们需要构建一个智能调度系统，来实现公共交通的高效、便捷和智能。

二、系统设计1.数据管理该系统需要综合公交车、公交站、路况信息等数据，可以利用现有的信息平台，也可以单独构建一个数据库。

同时，需要考虑数据的实时性以及安全性。

2.公交车调度智能调度系统可以通过GPS、地图等技术实时监测城市公交车的行驶情况，及时做出决策。

例如，在交通拥堵的情况下，系统可以自动调整公交车的行驶路线，使得到达目的地的时间更短。

3.公交站调度通过对公交站的管理，实现公交车进站顺畅，人流量控制等功能。

例如，在人流量高峰时段，系统可以自动增加该站公交车的班次，保证足够的运力供应。

4.实时预警系统可以收集公交车行驶中遇到的危险事件和突发情况，并发出报警信号。

同时，该系统还可以分析出城市公交车的运行热点区域，进一步规划和调度公共交通。

三、技术支持1.地理信息系统利用GIS技术，可以进行精细化的地图绘制，同时利用定位技术实现公交车与公交站的高精度匹配，确保系统的准确性。

2.大数据分析通过对公交车运行数据的分析，可以更好地了解市民的出行习惯，为交通规划提供参考。

同时，大数据技术也可以帮助系统加强对运行状况的监测，有效地预防突发事件的发生。

3.人工智能技术通过人工智能技术，可以对城市公交线路进行自动规划和调整，根据市民出行习惯、公交车运行情况等数据，向公众提供更便捷的出行路线。

智能公交系统的设计与实现随着城市化及城市人口快速增长的趋势，城市公共交通系统的发展越来越受到人们的关注。

传统的公交系统在遇到人口急剧增长、交通拥堵、环保和节能等问题时面临很大的挑战，为了适应这些变化，需要开发新的智能公交系统，以更好地满足城市交通需求。

一、智能公交系统的概述智能公交系统是一种应用现代科技手段的公交运营系统，能够实现车辆智能管理、乘客智能服务、公交线路规划和调度。

智能公交系统采用数字化及网络化技术，实现车辆自动化控制和信息化管理，具有智能化、高效化、绿色化和安全性等特点，可以优化现有公共交通系统的运营模式，提高服务质量和市民的出行体验。

二、智能公交系统的设计与实现1. 公交车辆管理系统公交车辆管理系统是智能公交系统的关键模块之一，它包括车辆监控、信息采集、数据分析、智能调度和统计报表等功能。

具体来说，车辆监控采用了全球卫星导航系统（GNSS）和车载视频监控等技术，实时监控车辆位置和状态；信息采集将车辆的导航、传感、通讯等数据收集起来，用于后续的数据分析，提供决策支持；数据分析则利用大数据分析技术，对车辆的行驶路线、客流量、乘客满意度等进行分析，优化车辆调度，提高公交的服务效率。

2. 乘客智能服务系统乘客智能服务系统是智能公交系统中的另一个重要模块，其包括前后站台服务、安全监控、票务信息管理等服务。

其中，前后站台为乘客提供自助购票、在线查询、交互导航等服务；安全监控则采用了视频监控、报警系统等技术，在车内车外实时监控周围环境，保障乘客和车辆的安全；票务信息管理则利用现代信息技术，实现电子票务，方便乘客出行和交通统计。

3. 公交线路规划和调度系统公交线路规划和调度系统是智能公交系统的核心模块之一，其基于电子地图和多源数据分析技术，综合考虑车辆容量、路线拓扑和市民出行需求等因素，实现公交线路规划和调度。

在线路规划方面，系统可以根据乘客的输入查询出最佳路线方案，并在实时交通拥堵情况下快速调整路线；在调度方面，系统可以根据车辆和乘客的需求，自动调整车辆的发车时间和站点，优化车辆的使用效率。