公交车自动报站系统开题报告

毕业设计（论文）开题报告学生姓名高欣嵩学号班级所属院系专业指导教师职称所在部门毕业设计（论文）题目基于单片机的公交报站系统的设计题目类型工程设计（项目）√论文类□作品设计类□其他□一、选题简介、意义公交车为出门的朋友们提供了快捷方便的服务，而公交车的报站问题直接关系到公交公司对乘客们的服务质量。

乘务员在传统公交系统中一直负责报站的重发任务，但是这种方法事倍功半而且工作强度很大,在很多发达城市已经摒弃不用了。

近几年来，世界乃至我国的科学技术K速发展，在许多领域微机技术已经变成主导。

在现今声学的领域里，公交语音报站器已经成为可能，可以使用微机与语音芯片相结合来完成语音台成的技术来实现这个目标，从而使市民有了更加人性化完善的服务。

介于以上间题及原因综合实际使用情况，设计了一种由单片机控制的公交车自动报站系统。

我田相当数量的中小城市的机动车保有量已经达到儿乎饱和的程度，大力发展城市公共交通已经成为城市管理者解决城市拥堵的主要措施。

给乘坐公交车出行的人们提供舒适使施已经成为公交系统的主要任务，作为一个城市的公交企业,它既要代表政府体现当地城市的形象，又要尽一切力量减少政府投资，创造良好的社会效益和经济效益。

而传统的公交运营系统的装备和管理模式较难达到这两者的完美结合。

随着科学技术的发展，公交应用系统带给公交企业的将不仅是形象的提开，也是效益的增长。

虽然现在已经有些车上已经采用GPS ;定位系统自动报站，但其昂贵的成本，难以实现普及。

为了实现城市公交车的自动报站，设计了-套低廉、高性能的城市公交车自动报站系统系统具有一定的现实意义。

近些年来，随着经济的增长，城市人口的逐渐增多，城市的车辆也是逐年递增，使得原本就拥挤的道路变得更加地拥挤，严重影响了车辆通行的速度。

在现代化城市里，公交车已经成为都市人生活不可替代的交通工具，它的运行状况直接影响到人们的生活。

日前在国内的大多数城市中，公交车普遍采用无人售票的方式。

毕业设计（论文）开题报告论文课题：城市公交自动报站系统姓名：某某某学号：000000x x系别：数学与计算机科学系专业：计算机应用班级：x x级x班指导老师：某某2011年 1月开题报告：1、本课题研究的目的和意义：公交司机又要开车，又要注意报站很辛苦，又有一定的安全隐患，并时有错报和漏报现象，给人们的日常生活学习带来了巨大的不便。

人们在等公交车的时候，常因为不知道公交车的位置而跑到路中间向远处眺望，这在无形中增添了许多的安全隐患，并且也不能发现公交车的位置，致使人们变得越来越焦急。

而要改变这种现状，就需要通过别的方法，让公交车可以自动报站，并将公交车的大致位置显示在站牌上。

2、本课题研究的主要内容：目前，国内公交车报站的方式多采用手动报站，但是因为司机需要在保证安全驾驶的前提下进行报站，所以经常出现错报、漏报、安全隐患等一系列问题。

而采用GPS卫星定位技术却又占用了卫星信道，造成了资源浪费和等问题。

所以，我们需要新的方法来解决公交报站的问题。

而局域网和射频识别技术等无疑是最好的选择。

在站牌前适当位置，设置公交车专用通道（下面简称为专用通道）。

并在那里竖立一个竖牌，而竖牌上则RFID读写器和激光发射器。

在站牌的出站处（下面简称为出站口），也安装RFID读写器和激光发射器。

在公交车的车声右侧外壁贴上电子标签，并安装激光接收器。

当公交车通过专用通道或出站口时，RFID读写器立即读取车身电子标签，并将信息发送给站牌，站牌收到信息后立即分析，并将信息显示在站牌上。

而公交车则在通过专用通道或出站口时，车身激光接收器会收到激光发射器发出的激光，并将其转化为电信号，发送给车载线路牌，车载线路牌经过分析后将该信息显示出来。

3、本课题研究的重点和难点：1、车身电子标签的读取和分析2、单片机设计3、局域网的连接和运行4、信息的发送和接收5、LED屏信息显示4、参考文献：1、王伟等，射频识别(RFID)系统设计、仿真与应用，北京：人民邮电出版社，2008.32、C语言程序设计，百度文库3、光电传感器，百度文库5、关键字：局域网、电子标签、LED屏6、指导老师意见：指导老师签字：年月日7、所在系意见：系领导签字：年月日。

毕业论文开题报告电子信息工程智能公交车报站系统设计一、课题研究意义及现状自2000年以来，我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元，但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。

交通需求猛增，交通供给受限，再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因，交通需求管理作为解决城市交通拥堵问题的重要措施势在必行，其中，大力发展公共交通是交通需求管理的核心举措。

截至2009年12月底，宁波市拥有运营车辆1752辆，运营线路113条，占全市公交总运营能力的80%以上，在宁波市客运市场发挥着主导作用。

如此繁重的运营压力，迫使公交车运营朝着快捷、方便、准确的路线发展，因此诞生了宁波市第一条公交车专用车道，紧接着公交站台也能显示公交车所在位子，为乘客提供了很大的便利。

信息技术的快速发展带动了公交管理方式的变化，从有人售票→无人售票→自动报站。

目前最常用的报站系统要由驾驶员操作，在路面情况复杂时，具有一定的安全隐患。

而且，很多时候由于驾驶员的操作疏忽，会导致漏报站，报错站甚至是不报站，这无疑给广大游客及市民带来了出行的不便。

因此，如何实现真正意义上的自动报站就应运而生。

目前公交车站能通过阅读器读取到装在公交车上的ID信息，然后将信息传送回公交控制中心，从而便于掌控公交运营状况及道路拥堵信息，及时调整班次。

同样道理，我们在公交车里装一台阅读器，当公交车经过公交站台的时候就能获取到站台内RFID电子标签上的数据，通过与阅读器相连的单片机处理，播放出到站语音。

但是，RFID射频识别距离短，成本昂贵等问题成为了阻碍RFID自动报站大范围推广，不过，在不久的将来，通过技术的改进，真正意义上的自动报站即将实现。

二、课题研究的主要内容和预期目标1、采用RFID射频识别技术设计公交车能自动识别公交站台编码。

预期目标每个站台拥有唯一电子标签，载有RFID阅读器的公交车经过公交车站时能捕获电子标签中的数据，从而自动识别站台信息。

2、将RFID阅读器采集到的信号传输到单片机模块，处理得到语音信号，实现语音报站。

本科生毕业设计（论文）开题报告学生姓名：导师姓名、职称：所属学院：专业班级：设计（论文）题目：基于单片机的公交语音报站系统设计2013年 3 月17 日1、目的及意义（含国内外的研究现状分析）公共汽车行驶在现代文明程度高的市区，它是一道流动的风景线，因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。

作为公交汽车还要有醒目和减少乘务人员强度的电子报站器，电子显示路牌，无人售票装置，前后电视监视系统等新技术的采用也将越来越普及。

目前，公交车自动报站主要有以下几种方式：一种是通过全球定位系统（GPS）的用户终端接收工作卫星的导航信息，从而解算出车辆的经纬度信息，进而计算出实时坐标，将其与站点坐标相比较，当车辆驶入站点一定距离范围内时，不用人工干预，系统自动报站；另一种是利用无线射频识别（Radio Frequency Identification）技术，在每一个公交站台设置一个具有唯一ID的射频发射器，采用间歇工作方式发射信号，当公交车即将到达车站时，车载系统接收到站信号并解码出站台的ID号，由单片机控制自动播放对应站台编号的报站语音；还有一种是对车轮轴的转角脉冲进行计数，将计数值和预置值对比，即可确定报站时刻，达到准确报站的目的。

然而，这三种方式都不太适合乡镇的发展现状。

第一种设备造价过高，定位精度也难以达到要求；第二种站台建设投入较大，站点一旦变更，射频发射装置即须移动，较为麻烦；第三种需要公交线路严格固定，稍有改变，报站就难以准确。

为此，本文试图设计一种既方便易行又经济实惠的公交车自动报站系统。

本设计采用人工按键的操作方式公交车手动报站器，弥补传统人工报站必须有司机或乘务员口头报站的落后方式，实现公交车对站名的语音提示和文字显示功能，进站，出站手动播报站名及服务用语，为市民提供更人性化，更完善的服务。

当公交车到达某一站时，司机或乘务人员只需按动按键，就可以使单片机控制语音模块对站名进行语音提示，并控制显示模组在液晶屏上显示站数和站名。

公交车报站器开题报告介绍此开题报告旨在对公交车报站器进行详细介绍和分析。

公交车报站器是一种智能设备，用于提醒乘客接近或到达其目的地站点。

本报告将讨论该设备的背景、需求分析、可行性研究和开发计划。

背景在城市交通拥堵的日益加重的背景下，公交车成为许多人出行的首选交通工具。

然而，对于新来的乘客来说，找到自己要下车的站点可能是一项挑战。

因此，开发一种公交车报站器来提醒乘客何时下车变得尤为重要。

公交车报站器的工作原理是通过使用定位技术和语音播报功能来计算车辆与目的地站点之间的距离，并在接近目的地时发出提醒。

需求分析功能需求•定位功能：公交车报站器需要能够准确获取公交车和目的地站点的位置信息。

•提醒功能：设备应具备语音播报功能，以提醒乘客何时下车。

•界面设计：具备简洁的界面和易于操作的互动方式。

性能需求•定位精度：为了准确计算公交车与目的地站点之间的距离，定位精度应达到较高水平。

•提醒准确性：设备的提醒功能应在准确的时间和位置进行提醒，以确保乘客下车的顺利。

用户需求•乘客友好性：设备应易于使用和操作，适用于所有年龄和技能水平的乘客。

•设备可靠性：在长时间运行和恶劣环境条件下，设备应保持稳定和可靠的工作。

可行性研究技术可行性•定位技术：使用全球定位系统（GPS）或基于无线电信号的定位技术，可以实现准确的定位功能。

•语音播报：通过集成语音合成技术，可以实现语音播报功能。

•硬件成本：由于GPS等技术的发展，硬件成本已经大大降低，使得公交车报站器的生产和推广变得可行。

经济可行性•市场需求：随着城市人口的增长和人们对出行便利性的追求，公交车报站器具有广阔的市场需求。

•投资回报：基于市场需求，公交车报站器的销售和服务将为公司带来丰厚的回报。

运营可行性•基础设施：公共交通基础设施已经包括车辆和路线信息，这为公交车报站器的运营提供了基础。

•合作伙伴关系：与公交公司合作，获取公交车和站点信息，有助于公交车报站器的数据准确性。

毕业设计开题报告电子信息工程智能公交无线报站系统（移动端）一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义随着我国社会经济的发展、人们生活、工作节奏的加快，城市化进程的加快，公共交通面临的压力日渐增大，公共交通服务质量的问题也日渐凸显。

公交车辆作为现在市民出行的主要交通工具，其服务质量与市民的生活质量息息相关。

如何快速、准确、及时的将公交车行驶信息传递给乘客，是公交车服务质量提升的一个重要方面。

从国内外发展经验来看，在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。

但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加，目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。

近年来，人民生活水平的提高，机动车数量增长迅猛。

截止去年6月底，我国的机动车保有量已达1.89亿辆，全国公交车也已接近六十万辆，公交企业超过了一千家。

但是也暴露了一连串问题，在机动车需求量快速上升的同时，带来的却是土地资源的匮乏，道路严重堵车，大量的排气严重污染着环境，大多数城市人口的高度集中以及城市道路的低水平供给，从而决定了我国未来大城市客运交通的发展，并且只能走智能化公共交通之路。

如何更好地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实问题。

现有公共交通的运行状况，找出存在的问题及可能发挥的潜力，把握公交总体发展水平，可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。

因此，必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。

利用全球定位系统（GPS）进行公交车报站系统的设计是近年来的热点课题。

GPS卫星定位语音报站系统不仅具有定位精度高、自动预报、播报等特点，还能给驾驶员限速行驶的提示，能有效的提高公交的服务质量和安全系数。

在公交上安装GPS定位系统和GSM收发系统后使公交总体发展水平更进一步了。

毕业设计（论文）开题报告题目语音播报无人公交车专业名称电子信息工程班级学号098205213学生姓名胡玉沛指导教师徐琦填表日期2013 年 3 月7日一、选题的依据及课题的意义近年来，随着社会经济的持续发展，城市交通已成为人们外出时最为关注的事情。

公交车也成为城市交通中一道亮丽的风景。

公交车也为外出的人们提供了方便快捷的服务。

但是随着我国各大城市公交公司的人员精减，而且对公交运输也提出更高的要求。

各公交公司都在每辆公交车上只配备了一个司机，进行无人售票，为了公交系统的安全考虑，需要对自动化的公交语音报站系进一步完善。

因为公交车的报站方式直接影响到服务的质量和整个城市的整体面貌。

传统报站方式是由乘务人员进行人工报站，因方言或拥挤等情况，该方式工作强度太大其效果往往也太差。

虽然很多城市都使用最简单的智能语音播报系统。

但这些公交车报站系统仅停留在语音播报上，这给听力不好的旅客带来不便。

而有的公交车报站系统虽然有屏幕显示功能，但其中显示器基本上是采用LED大屏幕点阵列结构完成。

LED大屏幕要实现稳定显示需遵循动态扫描规律，存在着扫描驱动电路较为复杂，信号传输线多，抗干扰性能差等缺点。

由于液晶显示器具有低压微功耗，平板型结构，显示信息量大，易于彩色化，没有电磁辐射，寿命长等显著优点。

为此本次毕业设计开发了基于单片机控制的公交车到站语音播报与液晶显示控制系统。

易的自制公交车报站系统大家二、国内外研究概况及发展趋势（含文献综述）在当今社会，在私家车越来越多的今天，但公交车仍然是人们出行的首选，因为公交车具有方便，快捷，车票便宜等优点。

如今更是全球呼应环保，减少汽车尾气的排放，在国内很多大城市又实行每天限号出行，因此公交车在人们的生活中成为越来越不可分割的一部分。

经过开题期间的文献查阅和实际情况调研，了解到武汉公交车智能报站系统最多还是语音报站，还有很多特殊情况的公交车。

现今哈尔滨公交车的种类和报站主要分为以下几种情况：（1）、有播报系统但人工售票在哈尔滨的公交车中通往江北去的公交车基本上都是这种情况。