下载文档原格式
汽车车身修复技术题库（共300题。
判断题110, 单选110, 多选80题）一.判断题（共110题）1.车身修复工作区普通分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存储工位等。
（对）2.轿车车身校正工位安全操作空间: 长度普通为8 m ～10 m, 宽度普通为5 m ～6.5 m。
（对）3.车身维修车间内, 从主气管路分流到各工位分管路连接办法可任意设立, 只要有足够气量即可。
（错）4.车身修复操作中, 气体保护焊用电量最大。
（错）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松衣服。
（对）6.硬顶轿车特性是只有一种中柱。
（错）7.常用车身构造重要分为车架式和整体式两种。
（对）8.车架有足够结实度, 在发生碰撞时能保持汽车其她部件正常位置。
（对）9.车架式主车身是用螺栓固定在车架上。
（对）10.整体式车身门槛板是车身上覆盖件。
（错）11.在车身前纵梁上有预应力区设计, 在碰撞时折曲并吸取冲击能量。
（对）12.前置后驱汽车前车身强度比前置前驱汽车前车身强度大。
（错）13.强度最高、承载能力最强车架是框式车架。
（错）14.X形车架中间窄, 刚性好, 能较好地承受弯曲变形。
（错）15.车架式车身在前车轮前面和后车轮背面区域设计成扭力箱构造。
（错）16.车架在发生碰撞时, 由中部车架变形吸取能量。
（错）17.整体式车身刚性较大, 有助于向整个车身传递和分散冲击能量, 使远离冲击点某些部位也会有变形。
（对）18.当碰撞限度相似时, 整体式车身损坏要比车架式车身损坏小。
（错）19.整体式车身前部构造比车架式车身复杂得多。
（对）20.整体式车身前部板件承受载荷更大, 规定前部车身强度要好。
（对）21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6焊丝。
（对）22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。
（错）23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（错）24.超高强度钢不同寻常高强度是由于在加工过程中产生特殊细化晶粒形成。
职业技能鉴定国家题库车身修复模块 （总计 1297 道试题） 第一章 车身修复安全知识 一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
…………………………………………………………………………………………（ √ ） 2、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8 m ～10 m ，宽度一般为 5 m ～6.5 m 。
…………………………………………………………………………………………………（ √ ） 3、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。
……………………………………………………………………………………………（ × ） 4、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。
…………………………………（ × ） 5、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
………………………………………（ √ ） 6、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。
………………（ × ） 7、车身修复操作时的地面要保持干净、无水。
…………………………………………（ √ ） 8、车身修复操作时使用得电动工具和设备的电源线应该正确接地。
…………………（ √ ） 9、对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的 发生。
……………………………………………………………………………………………（ √ ） 10、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。
………………………………………………（ × ） 11、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。
………………………………（ × ） 12、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。
…………………………………（ × ） 13、气体保护焊焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
2020汽车修理工(技师)考试题库及模拟考试答案1、【判断对错】飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于0.10mm。
（)（√）2、【判断对错】汽缸体的裂纹凡涉及漏水时，一般应予更换.( √）3、【判断对错】装配尺寸链是指在装配过程中，各零件相互关联的尺寸彼此连接，构成封闭外形的总称。
(）（√)4、【判断对错】汽油的辛烷值越高，抗爆性能越好.( √）5、【判断对错】(）车辆突然熄火时，尝试再次启动，若不成功,检查电路系统。
（√)6、【判断对错】（）汽车行驶时，声响随车速增大而增大，若声响混浊、沉闷而连续,说明传动轴万向节叉等速排列破坏。
（×)7、【判断对错】（）进行燃油压力检测时，电动燃油泵的泵油压力就是燃油表的指示压力。
( ×）8、【判断对错】（)如果汽车防盗系统出现故障，可以通过读取数据流的方式来确定故障部位和原因。
( √)9、【判断对错】（）绝大多数汽车ABS使用的轮速传感器为电磁感应式。
（√）10、【判断对错】柴油机的活塞销与座孔要求常温下为过盈配合,允许有轻微间隙。
（)（√）11、【判断对错】奥迪A6电控发动机装备步进电机式怠速控制阀。
()（×)12、【判断对错】（)用质量为0.25kg的锤子沿曲轴轴向轻轻敲击连杆，连杆能沿轴向移动,且连杆大头两端与曲柄的间隙为0。
17～0。
35mm。
（√）13、【判断对错】（）二级维护前检测桑塔纳LX型轿车，轮胎气压应符合规定：前轮180°kPa，后轮190kPa。
( √）14、【判断对错】（）活塞由一个止点移动到另一个止点的过程称为冲程。
（√)15、【判断对错】汽车空调冷凝器安装时，从压缩机输出的气态制冷剂一定要从冷凝器下端入口进入.(）( ×)16、【判断对错】(）日常维护由维修企业进行,以检查、调整为中心内容。
（×）17、【判断对错】()对于EQ1092F型汽车，发动机处于怠速时，机油压力应不小于0.1MPa。
2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2020001赛项名称：车身修理英文名称：Body Repair赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输二、竞赛目的本赛项以世界技能大赛车身修理项目竞赛规则、技术标准为指导，结合行业标准及职业技能鉴定标准，以车身修理工作中最基本且作业量最大的典型维修项目为基础，充分考虑教学标准和行业标准的衔接，旨在通过竞赛展示技能，检验车身修理专业人才的培养质量，弘扬工匠精神，进一步推动中职院校车身修复专业建设、课程建设、师资队伍建设、教学改革、校企结合与岗位对接，提高学生的操作技能和未来岗位的适应能力。
三、竞赛内容竞赛内容由5个模块组成，全部为实操考核项目。
即可体现世界技能大赛的比赛内容,又可体现汽车车身修复专业的教学目标。
竞赛具体内容如下：1. 模块 A：车身诊断与校正该模块包括车身测量诊断、辅助支撑、结构件拉伸修复等考核内容，要求参赛者在诊断校正平台诊断车身受损程度并根据汽车制造商提供的数据对受损部位进行校正，使之恢复到原厂技术要求。
2. 模块 B：模拟车身结构件更换该模块包括结构部件测量定位、切割、更换件准备、焊接等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，分离或移除模拟受损的结构部件，对保留件进行整平、应力消除、打磨及防腐操作，将模拟受损结构部件的替换件焊接在保留件上，使更换后模拟结构部件达到技术要求。
3. 模块 C：车身非结构件修复该模块要求参赛者评估车身非结构件受损的程度、正确选择和使用维修所需的工具和设备将车身非结构件上损伤修复到受损前的形状，使车身非结构件达到本工序技术要求。
4. 模块 D：汽车玻璃升降器更换及车门调整该模块要求参赛选手能够按照技术要求更换车门玻璃升降器、拆装并调整车门。
5. 模块 E:塑料件拆装与修复该模块要求参赛选手能够按照技术要求拆装和修复受损塑料件。
四、竞赛方式1. 比赛形式本赛项为个人实操比赛，不设立理论考核。
汽车车身修复技术试题一及答案一、填空题1.汽车车身按照受力情况可分为、和三种。
2.货车车身包括和两大部分。
3.最常见的货车驾驶室为和。
4.承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。
5.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。
6.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时，可以代替垫铁使用。
7.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。
8.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为。
9.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。
10.采用气焊焊接金属材料时，是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。
11.为了保证CO2保护焊焊接质量，电源极性一般采用。
12.轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即，，，。
13.轿车车身尺寸测量基准分为、及。
14.扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的测量。
15.塑料就其特性而言可分为两大类，即热固性和。
16.塑料焊缝若呈现棕黄色或皱褶，申明焊接温度。
17.涂料由四种基本成分组成：、、和。
18.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、和。
19.通例的加热和焊接方法不会下降的强度。
20.电阻点焊的三要素是、、和。
21.受损坏的马氏体钢零部件不可修复，必须更换；安装新的零部件时应采用。
22.低隆起顶铁常用来使金属板减薄或使薄的金属板。
23.用火焰法扩展与缩短时，加热温度通俗应掌握在以内，相当于钢板受热点变成色。
24.凹形或球形锤适合修复，重锤则适用于或厚板构件的修复。
25.钎焊分为硬钎焊和软钎焊两种，其中硬钎焊多指。
26.CO2保护焊焊接质量的优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的。
27.车身前端碰撞损伤矫正和校直应采用系统。
28.前部车身测量时，每个尺寸应用参考点进行校验，其中至少一个参考点由测量获得。
39.展开图的作法有、和。
二、选择题1.车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接，载荷首要有车架蒙受，车身也蒙受一部分载荷，这种布局的车身属于（）车身。
汽修2020年模拟试题2020年汽修技能大赛模拟试题一、单选题1. 发动机故障灯常亮可能的原因是：A. 发电机故障B. 机油位过低C. 发动机缸压不足D. 空气滤清器堵塞2. 如果汽车行驶时转向方向失去力量，可能是以下哪个部位出现问题？A. 制动液泵B. 转向泵C. 液压传动管路D. 车轮3. 发动机在怠速运转时发出异常噪音，可能是以下哪个部位故障？A. 风扇皮带过紧B. 气缸的活塞极螺丝松动C. 发电机轴承的磨损D. 排气喉部由杂质4. 汽车行驶过程中，踩下制动踏板出现明显松软感觉，可能是以下哪个部位故障？A. 刽刀消音器内漏损B. 制动蹄制动蹄弹簧断裂C. 制动液泵内部泄漏D. 散热气管液压液回油5. 车身抛锚时候，司机最有可能要检查的是以下哪个部位？A. 大灯B. 天窗C. 刹车D. 发动机二、多选题1. 检查发动机时怎么发现喉中是否含有异物？A. 耳朵听B. 用手点压前令声震动的故障地C. 拆卸D. 启动2. 发动机工信部(GB)的标准名称是啥？A. GB7718BB. GB21554C. GB165D. GB48423. 下面哪个厂家属于园林机械生产厂家？A. 大街B. 科振胜C. 杭州四人D. 金陵4. 传动动力设备是作什么用的？A. 变换动力方向B. 传递动力C. 加速原动机D. 减少原动机速度5. 哪一种工业用油属于造纸造纸机用途？A. 表面活性剂B. 涂料用油C. 刃性油D. 润滑油三、判断题1. 典型的园林保洁设备通常侧重于基础设施强化功能。
A. 对B. 错2. 传动装载设备不适用于大致短时间高效地工作。
A. 对B. 错3. 德国人、美国人在道路施工机械设计领域具有非常高制造能力。
A. 对B. 错4. 有我们独立的同类机械厂家生产的机械设备现在国内处于较高水平。
A. 对B. 错5. 刽刀装机除树叶有助于提高生产效率和生产质量，经济效益好。
A. 对B. 错以上是2020年汽修技能大赛模拟试题，希望考生们认真作答，取得优异成绩。
1、适当的锌盐磷化工艺配合铬酸盐处理减少表面电阻差异，能减少腐蚀。
（）2、颜色是光线和感官器官作用后引起的生理感觉。
（）3、涂膜质量的影响因素中，工件表面处理的质量要占（）。
A/.大概三分之一 B. 70%以上 C.大概一半4、塑料底材火焰处理的作用有（）。
多选题A.改善润湿性B.改善柔软性C. 消除内应力D. 改善附着力5、羧酸因为含有羧基，可以与水混溶。
（）6、汽车车身壳体按结构形式的类型分为（）。
试题题型：多选题A.非承载式B.骨架式C.半骨架式D.承载式7、调色时，金属漆中银粉的颗粒和亮度，不经过喷涂不可能把握得准确。
（）8、构件组中底涂层的厚度不应低于（）。
试题题型：单选题A.10 μmB. 15 μmC. 40 μ9、任何火灾都可以用水扑灭。
（）10、喷涂前对喷雾的测试非常重要。
（）11、抛光所用的磨料主要是由大小均匀的细微砂粒组成。
（）12、易燃气体的蒸发体积应控制在下限浓度（）。
A.25%以下B. 35%以下C. 40%以下13、一般树脂都具有的性质是可熔化和溶解于（）。
试题题型：单选题A.有机溶剂B. 水C. 酸14、200号溶剂或松香水，多年来用它代替松节油作油基漆的溶剂。
（）15、正丁烷与乙烷属于同系物，与异丁烷属于同分异构体。
（）16、使用4年的涂层，允许失光率不大于（）。
试题题型：单选题A.10%B.20%C.30%17、全部使用钢骨架及冲压成形钢板组成的汽车车身出现在（）。
试题题型：单选题A.1916年B. 1940年C. 1943年18、下列关于汽车用漆的要求，叙述正确的有（）。
试题题型：多选题A.耐候性和耐腐蚀性好B. 配套性和施工性好C. 适合于各种交通工具机械强度好19刮涂原子灰前打磨羽状边，应选用（）。
试题题型：单选题A.干磨砂纸P60B. 干磨砂纸P80C. 干磨砂纸P12020、明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高（）。
试题题型：单选题A.明度越亮B. 明度越暗C. 明度不变21、按照国家规定供应的薄钢板其厚度为0.2 mm～4mm。
2020全国技能大赛——汽车机电维修赛项赛卷二2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛ZZ-2020002汽车机电维修赛项竞赛赛卷二参赛选手在工作人员引导下，根据抽签顺序依次独立完成以下4项任务：任务一：汽车定期维护（一）竞赛内容完成指定车辆规定里程的维护作业。
（二）竞赛要求在规定时间内按照指定车辆的技术规范，完成车辆规定里程的维护作业，并能准确发现和正确处理故障点。
（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。
（五）作业内容（供参考，竞赛前根据指定车型再作修正）（五）参考故障点（赛前随机抽取7个设置故障点）任务二：汽车发动机拆装检修（一）竞赛内容完成指定汽车发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组的拆装检修。
（二）竞赛要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析，做出零件好坏及维修方案的判断。
重点考核拆装工艺、工量具选择与使用、零部件检查及测量、作业规范及安全，并正确填写《发动机气缸盖、飞轮和油底壳、发动机前盖及活塞连杆组拆装检修作业表》。
（三）竞赛时间45分钟（四）竞赛设备、工具及量具比赛中主要的设备和工具，包括但不限于下列的设备和工具清单，将根据所比赛的具体车型有所调整。
任务三：汽车发动机和汽车电气系统故障诊断与排除（一）竞赛内容：根据现场提供的车辆、设备、工具和资料，完成以下的任务，并做好相应的记录：1.检修发动机无法起动的故障。
2.检修发动机故障灯报警。
3.完成发动机系统中的某个执行元件的波形测试。
4.检修车辆雨刷、电动车窗玻璃的故障。
5.填写故障诊断记录表。
（二）竞赛要求1.准备起动发动机时，应向裁判报告后起动；2.确认故障点后，应先记录在任务记录单，再向裁判展示故障确认的诊断依据，然后按照裁判的指令再进行故障点的处理；3.检修过程中，对线路的诊断禁止采用破线的方式。
2023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库（学生组）一、汽车故障检修赛项模块汇总“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核：模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块B发动机及车身电控系统故障检修。
考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业素养等内容。
表1“汽车故障检修赛项”模块基本信息赛项名称汽车故障检修英语名称Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项编号GZ026归属产业交通运输新能源汽车赛项组别中职组☑高职组□学生组□教师组□师生同赛试点赛项 学生组□教师组□师生同赛试点赛项模块数量2模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修A-0工作组织与安全A-1汽车动力控制系统故障检修A-2汽车底盘电控系统故障检修模块B发动机及车身电控系统故障检修B-0工作组织与安全B-1发动机电控系统故障检修B-2车身电控系统故障检修1表2“汽车故障检修”赛项技能模块A汇总赛项名称汽车故障检修英语名称Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项编号GZ026归属产业交通运输新能源汽车赛项组别中职组高职组□学生组□教师组□师生同赛试点赛项 学生组□教师组□师生同赛试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比（%）竞赛时间（min）评分方法模块A 汽车动力及底盘电控系统故障检修A-0工作组织与安全、车辆预检1.维修注意事项能正确使用精密测量仪器、常用维修工具、专用维修工具、诊断设备、检测仪器精密测量仪器、常用维修工具和专用维修工具、诊断设备、检测仪器的使用、维修、校准和管理措施新能源汽车故障诊断技术汽车电路分析新能源汽车维护20%时间不固定，由选手自行决定，因熟练程度而不同过程评价和结果评价相结合2.安全注意事项能正确操作举升机；能根据维修项目佩戴安全防护用具；能做好车辆维修前的安全准备事项，如断开电源、检查气动气源有无泄漏1.掌握举升机使用安全规范及操作规范；2.掌握安全防护用具的使用规范；3.熟悉车辆维修前的安全准备事项23.电脑诊断技术能正确连接和使用检测和诊断设备进行数据读取、功能测试和判断1.掌握全车控制模块的所有故障码的读取方法;2.掌握所有电子控制模块的功能测试方法4.维修资料查询能查询电子维修手册，找出指定控制模块的电路图并正确识读电路图，识别端子名称、线束颜色、功能。
车身修复试题1（附答案）车身修复试题一一、判断题（每题1分，共40题，合计40分）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
(√)2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
(√)3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
(×)4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
(×)5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
(√)6.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修复时的校正和焊接要求与车架式车身不同。
(√)7.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。
(√)8.车架式车身由车架来承受载荷。
(√)9.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。
(×)10.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。
(×)11.热轧钢板的表面精度比冷轧钢板高。
(×)12.低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。
(√)13.高强度钢可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。
(×)14.热轧钢板比冷轧钢板在整体车身结构上应用多。
(×)15.车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600 ℃。
(×)16.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析继续修理。
(×)17.损伤诊断检查中通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤。
(×)18.除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的量具及设备来测量、评估受损车辆。
(√)19.检查车身损伤时要沿着碰撞能量传递路线，一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。
(√)20.汽车前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
(√)21.车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。
(×)22.点对点的测量是指两点之间的直线测量距离。
期末测试题二一、单项选择题（每题1分，共15分）1、电阻点焊的电流调大时会产生哪些现象？A、飞溅变多，焊点颜色变深B、飞溅变少，焊点颜色变深C、飞溅变多，焊点颜色变浅2、板件变形后，在弯曲部位强度会发生什么变化？A、强度增强B、强度不变C、强度下降3、下面那种操作会对钢板产生拉伸？A、铁锤不在垫铁上轻敲B、铁锤不再垫铁上重敲C、铁锤在垫铁上重敲4、用氧乙炔火焰对钢板进行收火操作时可以用那种方式进行操作？A、中性焰B、氧化焰C、碳化焰5、直接碰撞点在什么时间修理？A、最先修B、在中间阶段修C、最后修6、外形修复机是通过什么方式把垫圈焊接在钢板上的？A、电弧加热B、电阻热C、产生火焰加热7在使用垫铁、钣金锤和外形修复机修理都可以的情况下，要使用哪种可以省时省力？A、垫铁、钣金锤B、外形修复机C、没有区别8、用钣金锤敲击时，发力部位是哪个？A、手指B、手腕C、手臂9、铁锤在垫铁上敲击法和铁锤不在垫铁上敲击法对金属会有什么影响？A、前者拉伸金属，后者整平金属B、前者整平金属，后者拉伸金属C、两者都是拉伸金属10、下面哪个说法是正确的？A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到压缩的部位不存在加工硬化C、前两者都存在加工硬化11、每次进行热收缩的直径范围大约是多少？A、10 mm～20 mmB、20 mm～30 mmC、30 mm～40 mm12、对板件进行热收缩时，要先从哪个部位开始？A、最高点B、中间位置C、最低点13、热收缩操作时，什么时间进行冷却？A、当板件呈现鲜红色时B、当板件呈现暗红色时C、当红色消失后14、橡胶锤可以修复下面哪种变形？A、大面积凹陷B、大面积隆起C、小面积凹陷15、钢板热收缩过量后，怎样处理？A、用铁锤在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属B、用铁锤不在垫铁上轻敲拉伸收缩过量的金属C、用铁锤在垫铁上重敲拉伸收缩过量的金属二、不定项选择题（每题2分，共10分）1、弹性变形和塑性变形的关系是怎样的？A、塑性变形不消失，弹性变形也无法消除B、弹性变形不消失，塑性变形也无法消除C、塑性变形的部位周围都会产生弹性变形D、先修理哪种变形都可以2、一般外形修复机有哪些功能？A、焊接垫片拉伸修复B、单面点焊C、热收缩D、只能焊接焊钉3、使用外形修复机焊接垫圈时，焊接不牢固，可能是什么原因造成的？A、板件太厚B、电流太小C、板件不干净D、垫圈不干净4、对钢板和铝板进行钣金整修时，区别有哪些？A、加热时的温度不同B、敲击的方法不同C、使用的外形修复机的原理不同D、使用的工具不同5、车身上哪些损坏的板件需要更换？A、锈蚀严重的钢板B、压缩变形的吸能区C、门板大约200 mm范围的凹陷D、破损的板件三、名词解释（每题2分，共10分）1.FMEA 和FMECA的区别2.汽车整机、总成或零件故障分布规律3.可靠性工程的内容：标准化，冗余设计，故障物4.结构（计划）管理的内容5.可靠性试验的目的四、判断题（每题1分，共10分）1、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。
2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共320题）1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（B ）。
A、车身位移传感器B、空气泄露C、电脑D、车速传感器2、汽车停车时车身高度很低，可能的故障部位是（B ）。
A、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器3、汽车车身高度控制在常规状态下，高度与标准不符，可能的故障部位是（AA、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器4、汽车车身高度控制时出现不规则的变化，其可能的故障部位是（D ）A、空气泄露B、车身位移传感器C、控制系统的电脑D、以上均是5、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路6、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路7、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路8、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、电磁阀损坏9、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
（c ）A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐10、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。
(C)A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。
A、愈大B、愈小C、标准范围D、适当13、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A ）。
A、开关的闭合、断开B、电位的高、低C、电流的有、无D、以上都是14、在（B ）输入情况下，“与非”运算的结果是逻辑0。
机动车维修技术人员车身修复试题〔共80道试题〕〔共80题，其中判断题20题、单项选择题80题〕一、判断题〔每题1分〕1.职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。
〔√〕2.精工细作、完工及时、平安可靠、优质高效地向用户提供维修效劳，是机动车维修从业人员的根本职业责任。
〔√〕德责任感是机动车维修职业良心的含义之一。
〔√〕3."机动车维修管理规定"中规定，机动车维修经营者应当确保平安生产。
〔√〕4.机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、根本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。
〔√〕5.国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。
〔×〕6.从业人员因生产平安事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。
〔×〕7.拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。
〔×〕8.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的处理、校正和焊接技术也与车架式车身不同。
〔√〕9.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
〔×〕10.碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
〔√〕11.车身测量的误差允许为±5mm。
〔×〕12.一套专用测量头一般可以测量不同厂家的几种车型的数据，但不能测量所有厂家的车型。
〔×〕13.车身校正仪是通过液压力量进展修复操作的。
〔√〕14.主夹具一般将整体式车身的纵梁固定在平台上。
〔×〕15.当代车身上用的焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊和钎焊。
〔×〕16.焊缝比拟长时，可以不用间歇焊。
〔×〕17.金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击的方法校正。
〔×〕18.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。
〔×〕19.所有损坏的塑料件都可以维修后再继续使用。
范文2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答1/ 5案(共300题)2020 年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共 300 题） 1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（ B ）。
A、车身位移传感器B、空气泄露C、电脑D、车速传感器 2、驱动桥异响的原因可能有（ A ） A. 主减速器主从动齿轮配合间隙过大 B. 第一轴齿轮花键磨损松旷 C. 路面颠簸不平 D. 驱动力过大2、汽车跑偏的可能原因是下列哪项（ D ） A、左右车轮载荷不相等 B、汽车传动系统松旷 C、汽车制动力不足 D、轮胎气压不一致 3、汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（ c ）。
A.前束过小 B、车轮外倾角过小 C.主销后倾角过大 D、轮胎动不平衡 4 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（A ）。
A.前束过大 B、车轮外倾角过大 C.主销后倾角过大 D、轮胎动不平衡 5 汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（D ）。
A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡 7、下列哪些故障不会导致动力转向助力不足。
（c ） 1A 轮胎充气不足B 动力转向泵皮带松动C 真空助力器泄露D 流量控制阀卡 8、下列哪些故障不可能会导致动力转向助力不足。
（c ） A 轮胎充气不足 B 动力转向泵皮带松动 C 真空助力器泄露 D 流量控制阀卡 9、下列哪些故障不会导致动力转向助力不足。
（ D ） A 液压油面过低 B 转向泵泵油能力不足 C 转向器内泄露过大 D 转向器齿条调整过松 10、动力转向油泵输出油压低可能的原因是（ B ）。
A、缺油B、转向沉重C、转向助力不足D、转向不灵敏 11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（ B ） A、发动机制动并熄火和点制动 B、发动机制动不熄火和点制动 C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时 12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。
车身修理-模块B
模拟车身结构件更换试题1
一、竞赛时间
本模块规定用时 60 分钟。
二、竞赛任务
在60分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm
B、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mm
C板件：镀锌钢板，厚度1mm
D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔
E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔
1. A、B、C板件结合
（1）按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
（2）A、B、C板件组合定位后，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
电阻点焊完成后，暂停并报告裁判（不报告将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行评分。
2. 板件钻孔、切割分离（如下图）
将 A、B、C 板件结合时，可在虎钳夹齿中左右移动或旋转虎钳，但不得上下翻转板件，否则将扣除电阻点焊的部分分数。
（1）根据D板长度尺寸，切割分离A板件 (如下图）。
（2）根据E板长度尺寸，切割分离B板件（如下图）。
（3）对E板件进行定位、焊接。
把E板件安装在B板上，进行对接焊（连续焊）。
注：两端接口不需要整条焊接，只焊接B板平面部位即可。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
（4）对D板件进行定位、焊接。
把D板件安装在A板上，进行对接焊（连续点焊）和塞孔焊。
焊接时要求采取横焊姿势，焊接过程中不可翻转（如下图）。
三、操作程序
1. 选手按照工作人员指示进入比赛场地。
2. 裁判确认选手号码是否与比赛程序相符。
3. 裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片（保护焊和电阻点焊）。
4. 选手1分钟准备，裁判计时，比赛开始。
5. 选手穿戴个人防护用品。
选手未穿戴好防护用品便开始操作，裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品。
6. 选手将A、B、C板件进行组合、夹持、定位。
7. 选手调整电阻点焊设备，然后把A、B、C板件焊接在一起。
电阻点焊完成后，暂停并报告裁判（不报告将扣除相应分数），裁判将对
以上操作进行评分。
8. 根据D、E板件长度尺寸，分别剥离A板和B板件。
板件分离后，选手暂停操作并举手示意，裁判停表，以便进行部分项目评分。
经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分。
9. 选手分别将E板、D板安装在组合件上，定位、夹紧后使用气体保护焊按照要求进行焊接。
焊接结束后关闭焊接设备，清洁、清理场地。
10. 选手举手示意操作完毕，将工件交给裁判。
裁判在工件上标注选手的号码。
11. 比赛时间到，选手未完成操作，裁判要停止选手比赛，收回工件，在工件上标注选手的号码。
12. 选手按照裁判指示退场，由工作人员引导选手返回休息区。
四、考核要点
安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等。
1. 电阻点焊焊接技术要求
（1）焊点失圆、外圈不连续、出现熔敷物等缺陷，判定此焊点不合格。
（2）焊点直径：≥4mm。
2. 气体保护焊焊接技术要求
（1）连续对接焊：焊疤宽度：5-8mm；焊疤高度：≤2mm。
（2）连续点焊：焊疤宽度：3-6mm；焊疤高度：≤2mm。
（3）塞孔焊（9mm）：焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背
面焊疤最小直径：≥9mm。
（4）塞孔焊（6mm）：焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm。
五、注意事项
1. 模拟板件在更换过程中不得取下和翻转板件，否则将扣除相应分数。
2. 板件分离后，替换板件预装后需暂停报告，裁判将对钻孔、切割、打磨质量打分后再继续后续操作，否则将扣除相应分数。
3. 比赛过程中对于涉及安全操作时，裁判将会及时警告并让选手整改，时间计入个人比赛用时。
4. 比赛结束需对工位进行 5S 整理。
