宁洛高速“2·10”道路交通事故调查报告

交通事故调查报告范文5篇交通事故调查报告范文1一、事故概况交通事故调查报告范文2市信访局：左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。

在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车（为套牌车）撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。

驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。

目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。

后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。

事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。

从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。

目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。

3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。

伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。

我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。

4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。

鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。

但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。

现在的社会是法制的社会，不是大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。

交通事故调查报告-重大道路交通事故调查报告范文**县“4·4”重大道路交通事故调查报告范文2016年4月4日19时30分许，**省**市交通运输有限责任公司一辆号牌为贵**的中型客车，在途经**县**乡**村至**村通村水泥路上时，坠入道路左侧垂高51m的以那河河床，造成21人死亡、3人受伤，车辆严重损坏的重大道路交通事故。

直接经济损失万元。

事故发生后，国务院副总理马凯、国务委员王勇分别作出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，查明事故原因，严肃责任追究，并进一步加强道路交通安全工作。

省委书记赵克志、省长陈敏尔作出批示，省委常委、副省长秦如培迅速带领省政府办公厅、省安全监管局、省公安厅、省交通运输厅、省应急办相关人员赶赴现场，指导抢险救援和事故善后处理工作。

国家安全监管总局二司司长苏洁会同公安部、交通运输部的同志组成工作组赶赴事故现场，指导事故处置和调查处理工作。

根据有关规定，4月5日上午，成立了由省安全监管局局长李尚宽任组长，省安全监管局、省监察厅、省公安厅、省交通运输厅、省总工会、**市人民政府有关人员组成的省人民政府**县“4·4”重大道路交通事故调查组对事故进行调查，并邀请省检察院派员参加事故调查工作。

事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、查阅资料、调查取证、检测鉴定和分析论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，制定了事故防范措施。

现将调查情况报告如下：一、基本情况事故车辆情况。

贵**号中型普通客车，型号：万达牌**，所有人：**省**汽车运输公司，使用性质：公路客运；出厂日期：xx年8月29日，初次登记日期：xx年9月4日，检验有效期至2016年9月30日。

安装有机动车卫星定位系统及车载摄像设备。

核载19人，事故发生时实载24人。

810事故调查报告调查报告：810事故一、事故概述二、事故原因分析1.驾驶员操作不当根据目击者证词及事故现场勘查结果分析，事故中小型轿车的驾驶员在XX大道上突然变道时未观察周围情况，未使用转向灯，导致与中型客车相撞。

2.道路环境因素XX大道是一条繁忙的城市主干道，车流量大，道路宽度较窄，且过度通行的车辆数量过多。

加之事故发生时正值晚高峰时段，道路拥堵，导致驾驶员视线受阻。

3.车辆故障根据初步检测结果，事故中的货车存在刹车系统故障。

当小型轿车与中型客车发生碰撞后，货车司机试图刹车以避免与前方车辆相撞，但由于刹车系统故障，未能及时刹车，导致与前方车辆相撞。

三、事故责任划分根据以上分析，事故中的主要责任在于小型轿车的驾驶员和货车的驾驶员。

小型轿车驾驶员因操作不当，未观察周围情况和未使用转向灯，导致与中型客车相撞。

而货车驾驶员虽然试图避免与前方车辆相撞，但由于刹车系统故障，未能及时刹车，也对事故负有一定责任。

四、事故影响及对策建议1.事故造成了3人死亡和9人受伤，给受害者家庭带来了严重的伤痛，对社会造成了不良影响。

对于受害者家属，应及时提供精神慰藉和经济援助，确保他们的权益得到保护。

2.加强驾驶员教育培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，引导驾驶员遵守交通规则，减少交通事故的发生。

3.加强道路交通管理，优化道路设计，提高道路通行能力，缓解交通拥堵现象。

4.定期对车辆进行维护保养，特别是刹车系统等关键部件，确保车辆的正常运行。

5.加强对交通违法行为的执法力度，加大对驾驶员违法行为的处罚力度，提高违法成本，从而减少驾驶员违法行为的发生。

六、结论810事故是由驾驶员操作不当、道路环境因素和车辆故障共同导致的。

事故中的主要责任在于小型轿车的驾驶员和货车的驾驶员。

为了避免类似事故再次发生，我们应加强驾驶员教育培训，优化道路设计，加强车辆维护保养，并加大对交通违法行为的执法力度。

只有通过多方面的综合措施，才能有效预防和减少交通事故的发生，确保道路交通安全。

武宣县境内国道209线3405km+980m处“12.10”较大道路交通事故调查报告2018年12月10日21时40分许,来宾市武宣县辖区国道209线3405km+980m处发生一起一辆中型自卸货车和重型仓栅式货车、小型面包车碰撞的较大道路交通事故，事故造成3人当场死亡及三车不同程度损坏。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）和《广西壮族自治区〈实施生产安全事故报告和调查处理条例〉办法》（自治区人民政府令第50号）等有关规定，2018年12月15日，市政府成立了由市人民政府副秘书长任组长，市监察委、市公安局、市安监局、市交通运输局、市总工会、市人社局、武宣县人民政府和武宣县安监局相关人员组成的武宣县境内国道209线3405km+980m处“12.10”较大道路交通事故调查组（以下简称事故调查组）。

事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范和整改措施。

现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故车辆基本情况1.桂B22628号中型自卸货车。

车辆所有人：柳州市广诚汽车运输有限责任公司，住址：广西柳州市鱼峰区九头山路17号，品牌型号：乘龙牌LZ3120PAL，车辆识别代号：LGGX1CA38CL707097，发动机号码：A11L1C00009，检验有效期止：2019年4月30日，该车在渤海财产保险股份有限公司广西柳州中支业务一部投保了机动车责任强制保险和机动车商业保险。

通过调取注册登记、转移登记档案及最近定检视频资料进行核查，能够严格执照《机动车登记工作规范》进行，车辆系数参数符合产品要求，左、右两侧及后防装置符合要求，车身反光标识能够按照规范标准要求粘贴，发生道路交通事故后，对桂B22628号中型自卸货车进行查验，桂B22628号中型自卸货车车头损坏，测量外廓尺寸长7990mm,宽2450mm,高3600mm,货厢内部尺寸长5600mm，宽2300mm，高1500mm，轮胎规格12.00R20,货厢内部尺寸高1500mm与登记参数不符,栏板加高了700mm,轮胎规格与登记参数11.00R20不符,轮胎规格加大;车辆识别代号拓印膜与原档案比对相符。

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优秀交通事故调查报告范文(一)2022年8月4日3时58分，在104国道永嘉县瓯北高速出口附近发生一起牌照为赣C----X的大货车与牌照为浙K----X的小货车发生碰撞，造成小货车驾驶室内3人死亡的较大道路交通事故。

事故发生后，永嘉县公安局交通警察大队根据规定对事故直接责任进行调查，并出具了道路交通事故认定书。

根据国务院《生产平安事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)、温州市人民政府《关于进一步明确平安事故调查处理工作有关事项的通知》(温政发〔2022〕68号)的规定,温州市于8月13日成立由市安监局牵头，市安监局纪检组长赵新华任组长，市安监局、监察局、公安局、运管局等部门人员组成的的永嘉县“8 4〞较大道路交通事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。

事故调查组邀请温州市人民检察院派员参加。

事故调查组通过调查取证和技术分析，查明了事故发生的经过、直接原因、间接原因、人员伤亡和财产损失情况，认定了事故性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。

现将有关情况报告如下:一、事故根本情况(一)当事人根本情况1.莫--，男，1980年3月24日出生，布依族，住--X，身份证号:--X，驾驶证档案编号:--X，准驾:B2，驾驶证状态:正常，初次领证日期:2022年8月10日，核发机关:贵州省安顺市公安局交通警察支队，在事故中驾驶赣C----X重型厢式货车。

2.王--，男，1974年2月8日出生，汉族，住--X，身份证号:--X，驾驶证档案编号:--X，准驾:C1、D，驾驶证状态:违法未处理，初次领证日期:2022年12月8日，核发机关:浙江省丽水市公安局交通警察支队，在事故中驾驶浙K----X 号轻型厢式货车，并于事故中当场死亡。

3.朱--，男，1951年10月12日出生，汉族，住--X，，系事故中浙K----X号轻型厢式货车驾驶室内乘坐人员，并于事故中当场死亡。

一、事件背景2023年3月15日，我国某市发生一起严重车祸，造成3人死亡，多人受伤。

事故发生后，引起了社会各界的广泛关注，政府高度重视，迅速组织相关部门进行调查处理。

二、事故经过当天下午，一辆重型货车在行驶过程中，与一辆小型轿车发生碰撞。

事故发生时，小型轿车驾驶员正在驾驶过程中，由于货车驾驶员操作失误，导致两车发生碰撞。

事故发生后，小型轿车失控冲入路边绿化带，造成严重损坏，驾驶员及乘客不幸遇难。

三、事故原因分析1. 货车驾驶员操作失误：货车驾驶员在行驶过程中，未能保持安全车距，且在转弯时未注意观察，导致与小型轿车发生碰撞。

2. 小型轿车驾驶员疲劳驾驶：根据调查，小型轿车驾驶员在事发前连续驾驶数小时，疲劳驾驶是导致事故发生的重要原因。

3. 道路安全设施不完善：事故路段道路标识不清，道路安全设施不完善，给驾驶员带来安全隐患。

4. 道路交通事故应急管理不到位：事故发生后，救援力量未能及时赶到现场，导致伤者无法得到及时救治。

四、事故处理及整改措施1. 对事故责任方进行严肃处理：对货车驾驶员进行刑事责任追究，并给予相应行政处罚。

2. 加强驾驶员安全教育：加大驾驶员安全教育力度，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。

3. 完善道路安全设施：对事故路段进行整改，增设交通标志、标线，完善道路安全设施。

4. 加强交通事故应急管理：建立健全交通事故应急处理机制，提高救援效率。

5. 强化道路交通安全执法：加大道路交通安全执法力度，严厉打击各类交通违法行为。

五、事故教训1. 驾驶员应严格遵守交通法规，确保行车安全。

2. 加强驾驶员安全教育，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。

3. 政府及相关部门应加强道路安全管理，完善道路安全设施。

4. 提高交通事故应急处理能力，确保伤者得到及时救治。

5. 强化道路交通安全执法，严厉打击各类交通违法行为。

总之，此次车祸死亡事件给社会敲响了警钟，我们必须从此次事故中吸取教训，加强道路交通安全管理，切实保障人民群众的生命财产安全。

交通事故调查报告范文精选3篇交通事故调查报告范文精选1篇xx年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘a3zt46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽by2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。

事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。

遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20xx年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。

事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。

事故调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。

现将有关情况报告如下：基本情况事故车辆和驾驶人情况。

湘a3zt46轻型货车及其驾驶人。

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陕西安康京昆高速“8?10”特别重大道路交通事故调查报告一、事故发生经过及应急处置情况2017年8月10日14时01分，驾驶人冯公浩驾驶河南省洛阳交通运输集团有限公司（以下简称洛阳交运集团）号牌为豫C88858的大型普通客车，从四川省成都市城北客运中心出发前往河南省洛阳市。

出站时，车内共有41人（2名驾驶人、1名乘务员以及38名乘客)。

行驶途中，先后在京昆高速公路成都市新都北收费站外停车上客2人，在德阳市金山收费站外停车上客4人，在绵阳市金家岭收费站外停车上客3人。

20时28分，车辆从陕西省汉中市南郑出口下高速公路至客车服务站用餐，在此期间下客1人。

21时01分，车辆更换驾驶人，由王百明驾驶车辆从汉中南郑口驶入京昆高速公路，此时车上实载49人。

23时30分，当该车行驶至陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭1号隧道南口1164公里867米处时，正面冲撞隧道洞口端墙，导致车辆前部严重损毁变形、座椅脱落挤压，造成36人死亡、13人受伤。

接到事故报告后，安康市、西安市相关负责同志陆续赶到现场开展救援工作。

安康市迅速成立由市公安、消防、交通、卫生、安监等部门同志以及宁陕县有关负责同志组成的事故现场应急救援处置指挥部，下设7个工作组分头开展工作。

陕西省委、省政府相关负责同志带领省直机关有关部门人员赶往现场，指导救援处置各项工作。

国家安全监管总局、公安部、交通运输部领导率工作组立即赶赴事故现场，指导事故处置和伤亡人员救治、善后等工作。

11日凌晨6时20分，事故现场清理完毕。

9时40分，事故道路恢复通行。

二、事故相关情况(一）事故车辆情况。

1.豫C88858号宇通牌大型普通客车（以下简称大客车），核载51人，事发时实载49人，车辆出厂日期为2011年12月19曰，初次登记日期为2012年1月5日，登记所有人为洛阳交运集团，登记机关为河南省洛阳市公安局交通警察支队车辆管理所（以下简称洛阳市公安局交警支队车管所），注册登记时车辆技术指标和安全设施、安全状况均符合国家相关标准要求，检验有效期至2018年1月31曰，投保有机动车交通事故责任强制保险和每个座位最高保额50万元的道路客运承运人责任险。