目标配合比

水稳碎石目标配合比报告一、引言水稳碎石是指以碎石为主要骨料，通过特定的配合比和工艺进行混合搅拌后用于基层的一种道路材料。

水稳碎石的配合比对其性能和使用效果有重要影响。

因此，本报告旨在研究水稳碎石的目标配合比，并分析不同配合比对水稳碎石性能和使用效果的影响。

二、目标配合比的确定2.1骨料配合比骨料是水稳碎石的主要组成部分，对水稳碎石的性能具有重要影响。

根据实际需要和已有的骨料资源，确定了水稳碎石的骨料配合比，主要包括粗骨料、中骨料和细骨料的比例。

2.2沥青配合比沥青是水稳碎石中起到胶结作用的关键材料，对水稳碎石的抗水性和耐久性具有重要影响。

通过混合实验和试验结果分析，确定了水稳碎石中沥青的配合比。

2.3添加剂配合比为了提高水稳碎石的性能和使用效果，可以适当添加一些辅助剂，如增粘剂、改性剂等。

根据已有的实验数据和相关技术要求，确定了水稳碎石中添加剂的配合比。

三、配合比的试验研究与分析为了验证目标配合比的合理性和性能优化效果，进行了一系列试验研究。

3.1骨料试验根据确定的骨料配合比，制备了一组不同配合比的水稳碎石试件，并进行了相关试验。

通过比较试验结果，分析了不同骨料配合比对水稳碎石性能的影响。

结果表明，合理的骨料配合比能够提高水稳碎石的抗压强度和抗变形能力。

3.2沥青试验根据确定的沥青配合比，制备了一组不同配合比的水稳碎石试件，并进行了相关试验。

通过比较试验结果，分析了不同沥青配合比对水稳碎石性能的影响。

结果表明，适当增加沥青的用量能够提高水稳碎石的抗水性和耐久性。

3.3添加剂试验根据确定的添加剂配合比，制备了一组不同配合比的水稳碎石试件，并进行了相关试验。

通过比较试验结果，分析了不同添加剂配合比对水稳碎石性能的影响。

结果表明，适量添加合适的添加剂能够提高水稳碎石的抗裂性和抗老化能力。

四、配合比优化方案根据试验结果和分析，优化了水稳碎石的配合比方案。

主要包括调整骨料比例、增加沥青用量和适当添加其中一种添加剂。

津沧高速公路AC-25型沥青混合料目标配合比设计报告（GTM配合比设计方法）1. 任务来源受天津市天永高速公路有限公司委托，进行津沧高速公路下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计。

2. 依据主要技术规范、试验规程2.1 JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》2.2 JTJ 052—2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》2.3 JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》3. 原材料性质分析津沧高速公路下面层采用AC-25型沥青混合料。

各原材料产地为：蓟县产石灰岩粗、细集料及矿粉；沥青为滨州70号石油沥青。

试验样品由委托方提供。

3.1 沥青对沥青按JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》要求进行了规定项目的试验检测。

试验检测结果见表1。

检测结果表明该沥青样品符合70号A级沥青技术要求。

表1 70号A级沥青检测结果检测项目单位70号、A级沥青技术要求试验结果试验方法针入度（25℃,100g,5s）0.1mm 60～80 75 T 0604—2000 软化点（环球法）℃不小于46 46.0 T 0606—2000 延度（5cm/min，15℃）cm 不小于100 >100 T 0605—1993 含蜡量（蒸馏法）% 不大于2.2 1.2 T 0615—2000闪点℃不小于260 286 T 0611—1993 溶解度（三氯乙烯）% 不小于99.5 99.96 T 0607—1993 密度（15℃）g/cm3实测记录 1.036 T 0603—1993TFOT后残留物（163℃，5h）质量变化% 不大于±0.8 0.10 T 0609—1993 针入度比% 不小于61 74.7 T 0604—2000 延度（10℃）cm 不小于6 12 T 0605—19933.2 矿料沥青混合料中的矿料包括粗集料、细集料和矿粉。

3.2.1 粗集料粗集料10mm～25mm、10mm～20mm、5mm～10mm、 3mm～5mm石灰岩，试验项目及试验结果见表2。

路面沥青碎石ATB-25配合比设计说明
一、配合比设计依据及试验标准
1、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004
2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011
3、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005
4、工程招标文件及设计图纸
二、原材料
1、沥青：采用日照公路管理局材料处供应韩国SK-70道路石油沥青，经检测各项指标均符合规范要求。

2、碎石：采用泰安市岱岳区道朗镇立东石料厂生产的规格为16-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm石灰岩碎石，经检测各项指标均符合规范要求。

3、石屑：采用泰安市岱岳区道朗镇立东石料厂0-5mm石灰岩石屑，经检测各项指标均符合规范要求。

4、填料：采用山东鲁泰建筑工程集团有限公司水泥厂产矿粉，经检测各项指标均符合规范要求。

三、ATB-25型沥青碎石目标配合比设计
1、级配设计
通过对各种材料进行级配检测，采用泰勒法适配确定各种材料用量为16-31.5mm：9.5-19mm：4.75-9.5mm：0-5mm：矿粉=23：36：10：28：3，符合规范ATB-25沥青碎石混合料级配要求。

2、马歇尔试验，确定最佳沥青油石比
按照3.0-5.0%沥青油石比间隔0.5%进行试拌，进行马歇尔等各项试验检测，通过结果分析确定最佳沥青含量为4.0%，再次适配复核，进行残留稳定度试验为92.7%，其各项指标均满足规范设计要求。

四、确定最佳配合比
通过以上各项指标对比分析，确定采用16-31.5mm：9.5-19mm：4.75-9.5mm：0-5mm：矿粉=23：36：10：28：3，沥青含量4.0%（沥青油石比4.2%）为ATB-25沥青碎石混合料目标配合比。

水泥稳定碎石目标配合比设计说明一、概述：根据设计图纸及规范要求, 设计七天无侧限抗压强度不小于4.0MPa。

我部试验室选用山东莱阳产20-25mm、10-20mm、5-10mm 碎石及0-5mm石屑作骨料﹔选用淄博鲁中水泥有限公司生产的“重山牌”P·S·A32.5级缓凝水泥作胶结材料对水泥稳定碎石配合比进行设计。

二、检测依据：1、JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》2、JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》4、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》5、GB∕T 1346-2011《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》6、GB 175-2007《通用硅酸盐水泥》7、招标文件及图纸要求三、原材料：1、水泥：淄博鲁中水泥有限公司产“重山牌”P·S·A32.5级缓凝水泥，各项指标符合规范要求。

2、集料：山东青州产20-25mm、10-20mm、5-10mm碎石和0-5mm 石屑，各项指标符合规范要求。

3、水﹕当地饮用水。

四、矿料级配：首先采用水洗法对集料进行筛分试验,依据级配范围要求,经反复调整,确定集料比例为：20-25mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm石屑=20:21:24:35级配结果如下﹕五、击实试验:依据配合比设计要求,采用水泥剂量为 4.5%、5.0%、5.5%的水泥稳定碎石混合料做击实试验,击实采用五点法。

其结果如下表﹕六、无侧限抗压强度试验：依据击实结果﹐用静压法成型试件,经过6天保湿养生，浸水24小时后,进行无侧限抗压强度试验。

其结果如下﹕七、结论：根据强度结果、设计及经济性要求,我部拟定水泥稳定碎石配合比为：矿料级配为：20-25mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm石屑=20:21:24:35水泥:集料=4.5:100.0最大干密度为2.366g/cm3,最佳含水率为5.0﹪。

水稳基层目标配合比级配波动范围水稳基层是道路工程中常见的一种材料，其作用主要是提供坚固的基础以支撑上层的交通荷载。

在水稳基层的设计和施工过程中，配合比的合理性和级配的稳定性是非常重要的考虑因素。

本文将从深度和广度两个角度来评估水稳基层目标配合比级配波动范围，并提供个人观点和理解。

深度评估：1. 了解水稳基层：水稳基层是由矿渣、碎石等骨料、沥青等胶结材料以及一定比例的填料、黏结材料混合而成。

它不仅能够增加路面的强度和稳定性，还可以提供良好的排水性能。

2. 目标配合比的意义：目标配合比是指在设计阶段根据路面要求和材料性能进行确定的各种原材料的比例。

合理的目标配合比能够确保水泥浆料中各组分的比例达到最佳，从而提高水稳基层的质量。

3. 级配的重要性：级配是指骨料中各个不同颗粒的分布情况，合理的级配可以提高水稳基层的抗压强度和耐久性。

级配波动范围指的是骨料中各个级配区间之间的变动大小，过大或过小的波动范围都会影响水稳基层的性能。

广度评估：1. 目标配合比的确定：在确定水稳基层的目标配合比时，需要综合考虑路面的使用要求、材料的性能和施工工艺等因素。

通过对不同骨料的力学性能和物理性能等指标进行实验和分析，可以确定最佳的配合比。

2. 级配波动范围的控制：级配波动范围的大小应根据具体工程要求进行确定。

太大的波动范围会导致骨料过于集中或过于分散，从而影响水稳基层的密实性和强度；而太小的波动范围则可能导致骨料的过筛率和孔隙率偏离设计要求，影响基层的排水性能和稳定性。

3. 施工过程中的控制措施：为了确保水稳基层的质量，施工过程中需要采取相应的控制措施。

可以通过合理的振动方式和振动频率来提高骨料的密实度，确保基层的稳定性；在配料和拌和过程中，要严格控制每个组分的比例和分散性，以保证水稳基层的质量。

个人观点和理解：水稳基层的目标配合比级配波动范围对于提高道路工程的质量和使用寿命至关重要。

合理的配合比能够确保水泥浆料中各组分的比例达到最佳，从而提高水稳基层的质量。

我市各拌合站采取用目标配合比定各冷料仓和热料的用量，然后通过调整，再铺到现场，铺好后再钻芯看铺出来的效果怎么样，然后再反馈，继续调整生产配合比。

采取目标配合比设计、生产配合比设计与生产配合比相互验证。

通过往复循环确定矿料的配合比例和确定沥青用量，使我市拌合料路用效果获得满意的配合比设计结果。

目前，我市各拌合站虽然用料不同，铺在路上效果不同，效果各个阶段的工作内容虽有所不同，但每个阶段最终要解决的问题是相同的，通过对拌合站抽取拌合料的分析，各家拌合站沥青用量和级配合理，马歇尔各项指标满足目标配合比要求。

苏州市悦泰工程检测有限公司目标配合比设计(AC-13C)报告一、概述受无锡市锡山区先锋路工程项目的委托，我检测公司对锡山区先锋路工程5标沥青路面上面层AC-13C型沥青混合料目标配合比进行设计。

根据设计及规范要求进行原材料试验，并采用马歇尔击实仪成型试件，计算其空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度确定矿料级配和沥青胶结料最佳用量。

依据目标配合比选定的最佳沥青胶结材料用量，用马歇尔击实仪成型两组试件，验证马歇尔试验技术指标和水稳定性（浸水马歇尔试验）。

二、试验方法标准及依据1、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；三、原材料3.1、沥青，采用宁波镇海生产的70#石油沥青，试验结果依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）质量技术要求，详见表1：沥青的技术性质试验结果（表1）3.2、集料，采用浙江长兴生产的石灰岩，各档集料规格为1#料5~15mm、2#料3~5mm、3#料0~3mm，试验结果依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）质量技术要求，详见表2：集料的技术性质试验结果（表2）3.3、矿粉，产自浙江长兴，试验结果依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）质量技术要求，见表3：矿粉的技术性质试验结果（表3）3.4、集料、矿粉密度按AC-13C型沥青混合料设计要求测试了1#、2#、3#集料的表观、毛体积相对密度，矿粉的毛体积相对密度由表观相对密度代替，试验结果见表4：集料、矿粉密度试验结果汇总（表4）四、技术标准矿料级配、马歇尔试验技术指标依据《公路沥青路面施工技术规范》JTJ F40-2004标准设计。

4.1.、AC-13型沥青混合料矿料级配要求范围，见表5：矿料级配要求（表5）五、设计矿料结构和沥青含量5.1、经对各档集料、矿粉筛分的结果，依据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中的热拌沥青混合料配合比设计方法，选择集料结构时，按控制点（最大筛孔、公称最大筛孔、0.075mm、2.36mm（通过率＜40%）和4.75mm筛孔）调试出该混合料级配要求的级配。

沥青混合料目标配合比和生产配合比沥青混合料啊，那可真是个神奇的东西！就像我们生活中的各种美味食材搭配在一起能做出可口的菜肴一样，沥青和集料等材料通过巧妙的配合，能变成坚固耐用的路面。

你知道吗，沥青混合料有目标配合比和生产配合比呢！目标配合比就像是一场精心策划的蓝图，科研人员们通过反复试验和计算，确定各种材料的最佳比例。

这可不是随随便便就能搞定的呀，得像雕琢艺术品一样精细呢！他们要考虑沥青的性能、集料的粒径和级配，哎呀，这可真是个复杂又有趣的过程。

而生产配合比呢，则像是把蓝图变成现实的魔法棒。

在实际生产中，要根据现场的情况和需求进行调整。

这就好比厨师在做菜时，根据食客的口味和当时的食材状况进行微调一样。

这需要经验丰富的工程师们凭借他们的智慧和判断力来把握。

想想看，如果目标配合比没做好，那会怎么样呢？就好像做菜盐放多了或者调料搭配错了，那做出来的菜能好吃吗？同理，沥青混合料要是目标配合比不合理，那铺出来的路面能质量过硬吗？这可不是开玩笑的呀！再看看生产配合比，要是在这个环节出了差错，那不就等于厨师在炒菜的时候火候没掌握好，该大火的时候小火了，那菜能炒熟炒香吗？生产配合比如果没调整好，那路面的性能能达到要求吗？这可太关键了！所以说呀，沥青混合料的目标配合比和生产配合比真的是至关重要呀！它们就像一对默契的搭档，相互配合，才能打造出高质量的路面。

我们每天在上面行走、开车，可都得感谢它们呢！这可不是随便说说的，这是实实在在的重要呀！我们应该重视它们，让它们为我们的生活带来更多的便利和安全。

总之，沥青混合料的目标配合比和生产配合比是非常非常重要的，不能有丝毫马虎和懈怠。

只有把它们都做好了，我们才能拥有坚实、平整、耐用的路面，我们的出行才能更加顺畅、安全。

这是毋庸置疑的！。

水稳基层目标配合比设计说明水稳基层是指在道路工程中作为路面结构的底层，主要承受车辆荷载并传递到下方地基层的一种结构。

在道路工程中，水稳基层的作用十分重要，能够提高路面的承载能力和使用寿命，保证道路的稳定性和安全性。

因此，在进行水稳基层设计时，需要考虑以下几个方面的因素。

首先，需要根据道路使用的情况，确定水稳基层的设计目标。

不同类型的道路使用情况不同，对水稳基层的要求也不同。

一般来说，城市主干道和高速公路等重要道路需要具备较高的承载能力和抗水稳定性，而次干道和乡村道路等较为次要的道路则可以相对降低这些要求。

其次，水稳基层的目标应与上层结构的目标相配合。

水稳基层一般位于路面结构的底部，其作用不仅是承载车辆荷载，还要作为上层结构的支撑层，保证上层结构的稳定性。

因此，在设计水稳基层时，需要与上层结构的设计目标相协调，确保水稳基层与上层结构之间的力学性能匹配，避免结构的不协调性导致的问题。

第三，水稳基层的设计目标还与基床的稳定性和可持续性相关。

水稳基层是承载和传递荷载的中间层，直接与地基层接触。

因此，水稳基层的设计目标还应考虑地基层的稳定性和可持续性，确保整个路面结构的稳定性。

此外，水稳基层的设计目标还受到材料的可获性和交通条件的限制等因素的影响。

在实际工程中，材料的可获性和交通条件等因素可能会对水稳基层的设计目标产生一定的限制。

因此，在设计水稳基层时，需要根据实际情况进行权衡，确保设计目标的可行性和经济性。

总之，水稳基层的设计目标需要综合考虑道路使用情况、上层结构目标、基床状况、材料可获性和交通条件等各个方面的因素。

通过合理配合这些因素，可以设计出满足工程要求的水稳基层，保证道路的稳定性和安全性。

XXXX路面XX标水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明XXX检测有限公司XXXX路面XX标工地试验室2020年xx月xx日水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明一、设计依据1．《XXXX路面工程施工招标文件》2．《XXXX路面施工指导意见》3．《XXXX路面xx标施工图纸》4．《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）5．《公路土工试验规程》（JTJ E40—2007）6．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（ JTG E30—2005）7．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51—2009）8．《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）二、材料来源1、碎石：石灰岩规格：19~26.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm厂家：xx矿产品销售有限公司规格：2.36~4.75mm、0~2.36mm厂家：xx矿业有限公司2、水泥：粉煤灰硅酸盐水泥 P·F32.5厂家： xx水泥制造有限公司3、水：生活用水三、设计过程1、根据招标文件、指导意见、图纸及规范的要求，对各种材料进行试验检测，各项技术指标均符合规范及设计要求（见下表）。

集料1#（19-26.5mm）各项指标集料2#（9.5-19mm）各项指标集料3#（4.75-9.5mm）各项指标集料4#（2.36-4.75mm）各项指标集料5#（0-2.36mm）各项指标P·F 32.5水泥原材料各项指标2、依据筛分结果，通过计算机计算，确定各种材料比例（见下表）矿料级配合成试验检测记录表(水洗法）级配中值(%)100 95 80.5 67.5 58 49.5 32 20 16 11 8.5 7 4.5 级配上限(%)100 100 89 75 66 55 37 25 20 15 12 10 7 级配下限(%)100 90 72 60 50 44 27 15 12 7 5 4 2级配上限、级配下限、级配中值合成级配曲线图由上图表可以看出三种合成级配数据接近且都符合规范及图纸要求。