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挤蔡资讯曰本箱根西麓三岛大吊桥箱根西麓二岛大吊桥(也称为二岛空中走廊，见 图1)位于日本静同县二岛市，是一^座主跨400 m、桥 面宽1.6 m的无加劲梁人行悬索桥。
该桥位于日 本有名景观胜地箱根的西麓，该桥右边是富士山，左 边是骏河湾，桥面距谷底高度约70 m。
2015年12 月已顺利投入使用。
图1日本箱根西麓三岛大吊桥该桥2根主缆相距2.4 m，由小直径螺旋钢丝 绳组成。
主缆垂跨比为1/10,跨中主缆距桥面2.0 m。
吊索间距4. 5m。
桥体两侧各设置4根抗风 索。
主缆锚碇为R C结构的重力式锚碇，抗风索采 用地锚。
桥面中央设置钢格构桥面板，两侧设置厚1〇〇 m m的预制R C桥面板，R C预制桥面板上实施薄层 铺装（厚8 mm)。
栏杆高1.3 m，由网格护栏和2片板组成的预制支柱构成，扶手向内侧倾斜。
桥塔高44 m，为倒Y形结构，采用外直径1 422. 4 m m的圆形钢管曲线加工而成，分为11个 节段在工厂预制，运到现场组拼后再焊接连接。
桥 塔底部设置活动枢轴支座。
该桥桥体采用跨缆吊机从桥塔向跨中施工。
该 桥的重点是桥梁抗风设计，在现场进行风测董，结合 架桥位置周边地形，采用气流流动数值分析求得风 况特性，设定设计基本风速，进行风洞试验研究抗风 稳定性措施s桥梁以白色和浅蓝色为基本色，桥塔和栏杆扶 手呼应白雪覆盖的富士山采用白色，风嘴和栏杆支 柱及桥面采用浅蓝色。
刘海燕编译自橋梁h基礎，2:016，SG(1):8 —18.德国盖尔雷人行悬索桥盖尔雷人行悬索桥（Geierlay Suspension Bridge，见图1)位于德国墨尔斯多夫镇，全长360 m，是德国最长的人行桥。
该桥桥面距峡谷谷底约 100 m，站在桥上可以俯瞰整个树木葱郁的峡谷。
该桥工期为6个月，下部结构和岩锚施工完成之后，上部结构的拼装仅用了 4周。
图1德国盖尔雷人行悬索桥该桥设计为一个简单的索结构体系，恒载为1. 7 kN/m，最大人行荷载为2. 5kN/m2，最大设计风速 为212 km/h。
德国与瑞士边境跨莱茵河人行桥
张妮
【期刊名称】《世界桥梁》
【年(卷),期】2016(044)002
【摘要】德国与瑞士边境的新人行桥（Crossing of the Rhine River between Germany and Switzerland,见图1）设计方案招募中要求只能在指定位置建1个水中独柱墩,全桥桥面宽度为4.5 m,造价不超过540万美元。
最后胜出的方案为长250 m的悬索桥,桥面宽4.5m,桥塔为折线塔,位于两侧河岸上。
选择折线塔的目的是减小桥梁对河岸的影响,尤其是瑞士侧为田园风光,有很多私人住宅,这些住宅限制了锚碇的设计。
【总页数】2页(P94-94,95)
【作者】张妮
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.从浪漫的莱茵河到奢华的凡尔赛——德国、瑞士、法国自驾游
2.有关莱茵河上游边境地区环境管理及土地利用规划...
3.日耳曼战争(14—16)与提比略莱茵河边境政策的关系
4.有关莱茵河上游边境地区环境管理及土地利用规划的学术与行政实践
5.上莱茵河边境合作及对我国的启示
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波黑莫斯塔尔古桥简介
莫斯塔尔古桥（Mosstal）是波斯尼亚和黑塞哥维那的莫斯塔尔岛上一座中世纪桥，被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。
莫斯塔尔古桥横跨在多瑙河上，全长130米，宽4米。
该桥的建造和维护持续了近千年，是欧洲乃至世界建筑史上的奇迹之一。
如今该桥是波黑最著名的旅游景点之一。
该桥建于公元10世纪，最初是用木头和石头搭建而成，后来用石料进行了加固。
当时桥上有三座城门，现在只剩下一座了。
古桥最早的设计者是当时的统治者莫斯塔尔皇帝，他在自己的宫殿周围修建了三座城门，中间的那座最大，用来向城内的居民发放食物和其他物资。
后来莫斯塔尔皇帝被推翻，这三座城门也被废弃了。
后来波黑内战爆发后，波黑政府又将莫斯塔尔古桥的三座城门重新建造起来。
当时负责建造这座桥的是一位名叫尼基塔·B·萨鲁茨的人，他在16世纪上半叶主持建造了这座桥。
后来他和当时的国王一起被暗杀了，为了纪念这位国王，莫斯塔尔皇帝又把这座桥命名为“尼基塔·B·萨鲁茨大桥”。
—— 1 —1 —。
莫斯塔尔那座饱经沧桑的老桥（波黑）莫斯塔尔(Mostar)位于萨拉热窝以南130公里，是波黑著名的历史名城。
我在做巴尔干半岛攻略时就把莫斯塔尔当作必去之地，因为一直仰慕它传说中的老桥（Stari Most ）。
这座建于16世纪奥斯曼时期的古石桥，历经了几百年的沧桑，在93年的波黑内战中被毁。
后来在联合国的帮助下，直到2004年才被修复,是莫斯塔尔乃至波黑历史的见证。
莫斯塔尔的历史可以追溯到史前时代，自1468年起被奥斯曼帝国统治，后来由于它是从亚得里亚海到波斯尼亚中部之间贸易路线的中枢而繁华。
18世纪初期，莫斯塔尔有24个清真寺，奥斯曼风格的古城建设达到顶峰。
从1878年到第一次世界大战后的1918年，莫斯塔尔由奥匈帝国统治。
第二次世界大战后，南斯拉夫联邦成立，它的组成甚为复杂，用一句话概括就是“七条国界，六个共和国，五个民族，四种语言，三种宗教，二种文字，一个国家”。
到了1991年6月，南斯拉夫开始解体。
波黑穆斯林、塞尔维亚和克罗地亚三个主要民族就波黑前途发生严重分歧：穆族与克族主张独立，而塞尔维亚族则坚决反对。
民族矛盾激化到最后战争爆发。
波黑战争持续了三年多，异常惨烈，共有二十多万人死亡，超过二百万人无家可归，要知道当时波黑的总人口也不过四百多万。
莫斯塔尔自然也无法逃离战争的命运，城内很多历史建筑惨遭破坏，随着老桥被炸，克族和穆族的仅有的一点情义也灰飞烟灭。
莫斯塔尔人在联合国的帮助下，1999年开始修复老桥，到2004年对外开放，2005年被纳入联合国的世界文化遗产。
老桥虽然修复了，人心却没有，波黑内战后已20多年，民族宗教间的紧张情绪仍在。
城东和城西有各自的社区，从学校，医院和交通等都有各自的‘势力’范围，基本老死不相往来。
据说看老桥最好的位置是在老城东岸的科斯基莫哈默德帕夏清真寺（Koski Mehmed Paša Mosque），名字真长，下文中简称帕夏清真寺。
据说它有着莫斯塔尔最美的风景。
•桥梁资讯•91挪威新德里瓦河桥新德里瓦河桥（New Driva Bridge)位于挪威孙 达尔瑟拉镇，是1座网式吊杆拱桥。
德里瓦河旧桥 已经102岁，是1座两跨拱桥，有1个中央墩，桥墩立在河中的1个小岛上，距两岸的距离相等。
新桥 建好之后，拆除旧桥，新桥与旧桥的上部结构相似。
新桥与旧桥的位置关系如图1所示。
图1新、旧德里瓦河桥考虑到有些时候水流湍急，新桥不设中央墩。
新桥主跨长111 m，桥面宽16. 8 m，重约800 t。
桥 面承载2条车道和1条供行人与自行车混用的非机动车道、水管和线缆。
桥台建在河岸上r基础为8根 直径800 mm、长40 m的摩擦钢管桩。
该桥有2道 钢拱肋，拱肋采用矩形截面，截面高度从拱脚处的1 200 m m渐变到桥梁中心处的550 mm。
系杆为2 道等截面钢结构，截面尺寸均为750 mmX550 mm，板厚40 mm。
2道钢系杆之间安装有钢横梁，形成 格构主梁，再在格构钢梁上架设混凝土桥面板，形成 组合梁。
该桥上共安装有84根吊索，吊索采用封闭式索，保护层采用2层Z形镀锌钢丝。
系杆拱结构现场采用简支浮运安装法施工&系杆拱浮运过河之后，两端先临时支撑，成为1个临时 单跨结构，待既有桥拆除，绕筑新桥台替换既有桥台 后，横向移动系杆拱结构到最终位置。
采用有限元 软件对系杆的受力进行模拟分析后，对拱肋和系杆 设置了预拱度，并确定吊杆的安装长度。
混凝土桥 面板厚350 mm，采用一次绕筑成型。
但是，非机动 车道高出车道桥面，不能同时浇筑。
因此，在车道桥 面板浇筑完毕，并且具有足够的横向荷载抵抗力的时候，再浇筑非机动车道桥面板。
混凝土桥面板从跨中向两侧桥台浇筑，用时25 h。
在旧桥的拆除过程中，新桥可以用作临时通道。
新桥造价约1 1⑷万，2015年秋季开始施工，工 期2年。
张妮编译自Bridge D esign & E ngineering，2016, 82(2)：72-73.瑞士日内瓦湖上的人行桥从19世纪中叶开始，日内瓦湖中便多了 2个突 出的码头。
【巴黎】塞纳河上十座名桥塞纳河是法国第二大河（法国第一大河是卢瓦尔河），全长780公里，流经巴黎市区13公里。
巴黎市区塞纳河上有三十几座风格迥异的桥，这些桥述说着动人的历史故事和传说，也记录着巴黎厚重的历史，积淀着巴黎特有的人文精神。
1.比阿盖姆桥（Pont de Bir-Hakeim）比阿盖姆桥是一条横跨在塞纳河上双层桥，桥的上层是地铁6号线的轨道，下层通汽车、自行车和行人。
沿着人行道在河的中央处伸出了一个平台，上面是一尊青铜雕像，策马奔驰，手执长矛，前进的方向正是埃菲尔铁塔的方向。
也许比阿盖姆桥不是塞纳河最美的桥，但却能在这里看到最美的巴黎风景。
2.阿尔玛桥（Pont de I’Alma）阿尔玛桥墩上有4座法国士兵的雕像，其中一座名叫“如阿夫”的雕像，它是由著名雕像家迪鲍尔制作，现在成为了塞纳河水位的标记。
阿尔玛桥是塞纳河上最“新”的桥，其设计非常简洁。
而真正让它成名是原因是戴安娜王妃殒命在这里，就是阿尔玛桥右岸的隧道内的第13根柱子，让这朵“英伦玫瑰”猝然调谢。
阿尔玛桥也从此一夜成名。
3.圣母院桥（Pont Notre Dame）圣母院桥由两岸分别向河中伸出一段石头墩柱，中间是一段优美的金属弧度，正是这并不被太多人注意的圣母院桥，连接着巴黎的两个中心：巴黎圣母院和市政厅。
4.双桥（Pont au Double）双桥有非常特别的木头颜色，在永远灰色或者青铜色的塞纳河桥梁中，显得格外与众不同，它建于17世纪，专门供于当时在旁边的教会医院里的修女使用。
如今桥中央宽阔的空间，成了玩滑板的少年和手鼓艺术家们的天地。
5.新桥（Pont Nenf）新桥或许是塞纳河上最出名的桥了，它曾经是无数电影和照片中美丽的取景地，虽然被称为“新桥”，却是巴黎最古老的一座桥：它建于1578年，是巴黎建桥史上的一个里程碑。
是塞纳河上第一座桥面上没有建房屋的石桥，新桥建成之后就没有再被重建，至今法语仍将“经久耐用”的东西比做“新桥”。
别有匠心！盘点全球最具创意的大桥
亨德森波浪桥
这是新加坡最高的人行天桥。
亨德森波浪桥全长9公里，连接了花柏山公园和直落布兰雅山公园。
爱欧拉岛桥
爱欧拉岛桥(Aiola Island Bridge)由美国设计师维托-阿肯西设计，横跨在奥地利格拉茨穆尔河之上。
“岛”上设有日光浴区、时尚酒吧和咖啡馆。
马格德堡水桥
马格德堡水桥位于德国，全长918米，是一座跨越易北河的渠道桥，它连接了易北—哈维尔运河与米特兰德运河这两大德国重要航道。
天津之眼永乐桥
位于天津的永乐桥横跨海河，桥上矗立着巨型观光摩天轮——天津之眼。
摩天轮直径达110米，游客乘坐摩天轮最高可达到120米，在其上可一览方圆40公里的景致。
奥克塔维奥弗里亚斯德奥利维拉桥
这座斜拉桥位于巴西的圣保罗，不同寻常之处在于它独特的“X”造型。
它也是世界上唯一一座由单一混凝土桅杆支撑两条弧形轨道的大桥。
蟒蛇桥
荷兰阿姆斯特丹东方港湾上的极富现代感的大桥。
滚桥
英国的滚桥没有使用常规的由单一刚性装置提升桥体使航船通过的开启桥机制，而是使桥体卷起直至两端闭合。
土耳其波斯坦利人行景观桥和日落休息室
埃佛伦·巴斯布格建筑事务所
【期刊名称】《风景园林》
【年(卷),期】2018(25)7
【摘要】波斯坦利（Bostanli）人行景观侨和日落休息室由埃佛伦·巴斯布格建筑事务所（StudioEvrenBasbugArchitects）设计，作为“伊兹密尔海（IzmirSea）”沿海再生项目中“海岸（Karsikryl）”概念方案的一部分。
【总页数】10页(P75-84)
【作者】埃佛伦·巴斯布格建筑事务所
【作者单位】
【正文语种】中文
【相关文献】
1.城市人行景观桥立体绿化设计手法研究--以厦门海沧区人行天桥景观提升为例[J], 丁美辰
2.土耳其波斯坦利人行景观桥和日落休息室 [J], 埃佛伦·巴斯布格建筑事务所
3.地平线上的日出日落Platov机场贵宾休息室 [J], 小麦
4.博斯坦利人行桥与日落休息台,卡尔舍亚卡,土耳其 [J], 王单单
5.弧线分割土耳其航空CIP休息室 [J],
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