人行天桥的钢结构设计浅析

黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI 202）年第4期（总第构2期）No. 4,206)(Sum No. 366)人行天桥设计浅谈孟祥勇（上海千年城市规划工程设计股份有限公司，上海310000）摘 要：由于城市道路日渐拥堵。

为了改善和缓解城市道路交通现状，人行天桥设计和施工得到快速发展。

人行天桥在城市 中不仅有缓解交通造成的压力、分散人流量，还是为行人提供舒适、高效、安全的出行环境等发挥着重要的作用。

首先对过街人行天桥的工程概况、设计技术标准、上部结构、下部结构、附属结构以及结构设计的主要内容进行分别详细的阐述,然后再 运用midas coil 2015建立有限元分析模型，并分别对天桥的上部钢箱梁应力、位移、支座反力、结构自振频率等多方面进行分 析验算，得出计算数据也可为同类型过街人行天桥的分析提供理论参考和借鉴。

关键词：自振频率；技术标准；结构设计；结构计算中图分类号:U422文献标识码:A 文章编号：1008 -3构3（202））04 -0128 -020引言人行天桥作为两个地块之间连接通道,不仅具 有很强的实用性同时还兼具有很高的观赏性。

天 桥跨越城市道路,便于两地之间的联系，是现代城 市道路交通工程中一项重要的组成部分，在交通密 集的地区,更好的处理了路人横跨道路的问题，同 时满足人车分流的功能以确保行人安全。

在现代桥梁设计、施工的过程中，钢结构桥梁 因施工便捷，可先在工厂预加工，然后再运送到施 工现场，进行现场拼装、焊接，能够有效的缩短施工 工期,并且减少了对交通的影响。

同时，钢结构因 为断面小自重轻，同时钢材的弹塑性能好,使得钢 箱梁桥具有良好的抗震效果,钢结构桥梁的被认可 程度也越来越高，对于钢结构桥梁的便利性、安全 性变的更加青睐，因此，钢箱梁桥将得到越来越普 遍的应用，如何设计并应用好钢箱梁桥就变得至关。

1工程概况玫瑰路人行天桥位于蓉江一路道路里程K5 + 615.366,跨越蓉江一路。

某单侧悬挂空间曲梁悬索人行桥设计方案浅析摘要：随着我国近几年的发展，城市建设进入新的纪元，多维交通需求增加，人行步道景观桥梁的设计与建造方兴未艾，也更注重桥型美观、环境融合、体验舒适等人文、生态方面的需求。

本文介绍了一种单塔单侧悬挂空间曲梁悬索人行桥，其外形优美、线条简洁，满足了人们新时期对桥梁的审美追求，同时结合受力复杂的单侧悬挂曲梁形式的悬索人行桥设计方案进行阐述，希望对其他类似项目有借鉴意义。

关键词：钢桥；悬索人行桥；单侧索面；空间曲梁；设计方案在人行桥方面，国内外的创新设计、施工案例也逐年增加，但因受力复杂，针对该类型人行桥的技术研究也变得重要、急切。

本文针对单侧悬挂空间曲梁悬索人行桥采用V型单塔、非对称整体式钢箱梁、悬挂索在主梁靠桥塔单侧布置，此类复杂的空间受力体系进行方案研究介绍。

1.桥梁方案介绍本桥所在的场地环境特殊，位于城市东西走向最主要的市政交通主干道上，需跨越17个车道，同时作为步道通廊需连接两侧的山林步游道，在此处力求做到流畅地将两侧的山体和公园连接起来形成一个整体。

基于拟建场地现状，桥梁落墩的位置受到的限制较大，仅能在的跨中主路的中央绿地内布置桥塔用于支承桥梁，实现近220米的跨越，也是世界上同类型人行桥跨径之最。

2.桥梁设计2.1方案总体描述桥梁设计采用V型桥塔单侧悬挂曲线梁悬索桥，主跨长216.7m，全长约220m，桥面弧半径为172m。

两根主缆采用直径140mm的密闭高钒索，36根悬挂索采用不锈钢索，各悬挂索与主梁相垂直。

主梁距离桥下路面高度在7m至15m之间。

居中布置V型桥塔，桥塔间顶部设连接平衡索以保证主缆的受力传递，并在顶部安装4根背索保持索塔的稳定。

主缆结构固定端设置为地锚，北侧段主梁及主缆与山体公园的观景平台相连，南侧段主梁与基础连接，主缆大约仍需延伸15m最终锚于基础。

悬挂索间平均间距为5.92m，下端与主梁外弧相连，其直径与长度由跨中向两边逐渐减小。

主梁根据拉索锚固点分为37个节段，截面形式为非轴对称截面。

浅谈钢结构人行天桥施工关键技术摘要：钢结构具有便于施工、重量轻、强度高等优点，是当前工程建设中常用的结构种类，在实际施工中得到广泛认可。

如今，车辆数量剧增道路拥挤严重，给居民的出行带来一定的麻烦。

建设人行天桥可以缓解交通压力，方便居民出行。

通过桥体下方的临时支撑作为支撑架，在保持原有道路交通通行的前提下空中完成吊装及连接。

关键词：钢结构、人行天桥、交通通行、吊装、焊接引言：上海市长宁区复旦中学西校区被主干道淞虹路分为东部生活区和西部教学区，为满足两区之间的通行要求，在东区宿舍楼3F和西区实验楼3F之间设置一座钢结构人行天桥。

本文根据施工实例主要浅述大跨度钢结构天桥在交通通行的情况下，分段进行吊装连接的施工工艺，希望在以后的施工中可以借鉴。

1、工程概况本工程天桥为淞虹路475号、480号之间的联系通廊，总跨度75.72米，净宽3.5米，最大处宽5.85米，离地高度7.6米，中间最大跨度43.72米，钢结构总重量172t。

天桥顶板及底板均采用钢骨架轻型预制板，外墙采用轻钢龙骨隔墙，内侧采用铝板饰面，外侧增强纤维水泥板外做砖红色外墙真石涂料，地面为PVC地板。

2、工程特点、难点（1）人行天桥中间跨跨度大，施工场地狭小，施工难度大。

（2）施工场地两侧均为居民小区夜间施工无法办理，工期要求高。

（3）交通管理部门只允许对淞虹路实行半封闭，保证一侧正常通行且两侧非机动车道都要保持畅通，防护措施成本大、安全文明施工要求高。

（4）使用大型机械进行分段吊装，施工机械要求高、空中对接难度大。

（5）天桥顶板及底板钢骨架轻型板的吊装施工与钢结构吊装联系紧密，外立面悬挑脚手架及防护隔离搭设也要及时跟进，各工序施工配合要求高。

3、方案的选定施工前总包与钢结构专业施工单位通过施工策划，根据不同的道理封闭方案选择不同的施工工艺，并对各自的优缺点进行如下分析：（1）交通全封闭的施工工艺及优缺点：新渔路南70米范围内的淞虹路全部封闭作为施工区域，钢结构加工、吊装、连接均在此区域完成。

钢结构人行天桥自振频率影响因素研究摘要城市化进程的不断加快对行人出行安全带来新的问题和挑战，城市道路交叉口往往都会修建人行天桥以保障行人的安全通行。

钢结构人行天桥以其自重轻、强度高的特点被广泛采用，根据规范中频率设计法要求，其自振基频不能超过3Hz，这对人行天桥的设计提出了更高的要求。

本文以某一结构人行天桥为例，采用有限元结构分析方法，分别分析主梁参数、约束条件两项变量对人行天桥自振频率的影响，从而改善桥梁结构的合理性，提高结构的安全性和舒适度。

关键词钢结构人行天桥自振频率主梁参数约束条件0 引言钢结构在恒载和活载作用下，变形及内力易满足设计要求，因此在设计时一般重点考虑其动力特性[1-2]。

如何优化钢结构人行天桥的设计，满足频率设计要求，对于保障桥梁结构和行人的安全具有重要的工程意义。

我国CJJ69—95《城市人行天桥与人行地道技术规范》提出的频率设计法规定[3]：人行天桥的竖向自振频率应不小于3Hz，因此文章以频率分析为主线，利用软件仿真分析，选取了梁高、跨径和约束条件几个参数，对钢人行天桥设计合理性展开研究，以期为同类桥梁设计提供借鉴意义。

1 频率设计法人行天桥主要活载为人群荷载，人群荷载一般取5kN/m2，在组合条件，对结构产生的挠度和应力值也远小于允许值，具有较大的安全储备。

根据桥梁的实际使用工况，正常行人的走步频率介于1.6～2.4Hz之间，为避免共振，提高行人的安全感，我国规范要求自振频率应不小于3Hz。

综上，频率设计法是人行天桥的典型计算方法。

对于钢结构人行天桥，在满足应力、挠度限制的基础上，通过调整钢结构梁体参数和边界约束条件，使梁体自振频率满足规范要求。

2 有限元建模以某一字型简支钢箱梁人行天桥为例建模，天桥跨径为23.8m，钢箱梁净宽4.5m，两侧栏杆各0.15m，全宽4.8m。

钢箱梁材料均采用Q355，梁高为100cm。

桥面铺装为40mm厚CF40钢纤维混凝土。

采用Midas Civil 2019有限元分析软件对全桥进行建模分析，定义自重荷载、二期恒载和人群荷载，将荷载转化为质量以便进行自振频率计算分析。

目录第一章工程概况与特点 (3)1.1 工程概况 (3)1.2 工程特点 (4)1.3 施工重点 (4)1.4 本工程采用的主要技术规范 (5)第二章指导思想与实施目标 (6)2.1 指导思想 (6)2.2 实施目标 (6)第三章现场施工协调管理 (7)3.1 施工管理 (7)3.1.1 项目管理模式: (7)3.1.2 工程目标： (7)3.1.3 施工总体安排： (7)3.2 施工准备 (9)第四章钢结构桥梁工程深化及施工方法 (11)4.1 钢结构桥梁深化 (11)4.1.1 深化规定: (11)4.1.2 深化设计 (11)4.1.3 深化设计保证措施 (13)4.2 施工工艺流程 (13)4.3 施工方法 (14)5.3.1 施工准备 (14)5.3.2 原材料控制 (14)5.3.3 钢结构整理 (15)第五章钢箱梁的吊装 (35)51 运输吊装准备 (35)52 钢箱梁分段解体 (35)53 钢箱梁的运输 (35)54 主桥吊装 (36)第六章施工进度计划安排 (38)6.1 进度计划 (38)6.2 进度保证措施 (40)第七章施工劳动力计划及机械配置 (41)7.1 劳动力计划 (41)7.2 现场安装用电 (42)第八章施工技术措施 (43)8.1 质量管理体系 (43)8.2 质量控制程序 (44)8.3 质量管理措施 (47)8.4 质量保证措施 (47)第九章安全保证措施及文明施工 (49)9.1 安全保证措施 (49)9.1.1 安全生产管理体系 (49)9.1.2 安全生产技术措施 (51)9.1.3 重大危险源登记 (52)9.1.4 施工安全用电 (52)9.1.5 高温天气下施工 (53)9.1.6 雨季施工及防台风措施 (53)9.2 文明施工管理 (54)9.2.1 文明施工管理一般规定 (54)9.2.2 文明施工管理特殊规定 (55)9.2.3 文明施工管理保证措施 (55)第一章工程概况与特点1.1工程概况工程名称：建设位置：建设单位：监理单位：设计单位：施工单位：此次改造工程不仅完善了人行过河系统，让市民出行更加便捷，更提升了路面河面景观效果，使成为的一条景观河。

钢结构人行桥在现代城市的建设中，钢结构人行桥以其独特的优势成为了一道亮丽的风景线。

它不仅为人们的出行提供了便利，还展现了现代建筑技术的精湛与创新。

钢结构人行桥，顾名思义，主要结构材料采用钢材。

钢材具有高强度、高韧性和良好的可塑性等特点，这使得钢结构人行桥能够跨越较大的距离，承受较大的荷载，并且可以设计出各种独特而美观的造型。

从设计角度来看，钢结构人行桥需要充分考虑多方面的因素。

首先是桥的跨度和荷载要求。

跨度决定了桥梁的结构形式，比如简支梁、连续梁或者拱桥等。

荷载则包括行人的重量、可能的风荷载、雪荷载以及地震作用等。

设计师需要根据这些因素精确计算桥梁的受力情况，确保桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。

其次是桥的造型和美观。

钢结构人行桥作为城市景观的一部分，其外观设计至关重要。

它可以是简洁流畅的直线型，也可以是富有曲线美的弧形，甚至可以是造型独特的异形结构。

在设计过程中，需要综合考虑周边环境、建筑风格以及文化特色等因素，使桥梁与周围环境相融合，成为城市的一道独特景观。

再者是人性化设计。

这包括合理设置楼梯、扶手、坡道等，以满足不同人群的使用需求，特别是老年人、残疾人等特殊群体。

同时，还要考虑桥面的防滑、排水等功能，确保行人在桥上行走的安全和舒适。

在施工方面，钢结构人行桥也有其独特之处。

由于钢材通常在工厂预制加工，然后运输到现场进行拼装，因此施工精度要求较高。

在工厂加工时，需要严格控制钢材的尺寸、形状和焊接质量，以保证构件在现场能够顺利拼装。

现场拼装过程中，需要采用先进的吊装设备和施工技术，确保桥梁的安装精度和施工安全。

同时，施工过程中还要注意对周边环境的保护，减少施工对交通和居民生活的影响。

钢结构人行桥的维护和保养也是至关重要的。

定期检查桥梁的结构完整性、钢材的腐蚀情况以及连接部位的松动情况等，并及时进行维修和处理，可以有效延长桥梁的使用寿命。

同时，对于桥面的清洁、防滑处理等日常维护工作也不能忽视，以保证行人的安全和舒适。

浅谈钢箱梁人行桥设计摘要：主要介绍钢箱梁人行桥设计及结构选型。

从平面、立面、断面设计几个方面，通过有限元模拟计算从计算模型、荷载、钢主梁、上部结构基频、上部结构抗倾覆稳定性、局部计算等方面分析阐述钢箱梁人行桥的设计要点，控制因素。

为类似桥梁工程设计提出合理化建议。

关键词：钢箱梁人行桥；初步设计及结构选型；有限元计算；设计要点；控制因素引言随着城市建设的不断发展，市政交通网络的覆盖，越来越多的人行天桥、立交桥出现在了城市交通密集的地区，不仅解决了行人过街的安全问题，同时加强了建筑物之间的联系。

钢桥具有跨越能力大、自重小、强度高、可加工性能好且施工快捷等优点，这使得大中城市里人行桥设计多选用钢结构。

而城市建筑密集、现场条件复杂、景观要求高等因素使得人行桥设计细节考虑尤为重要。

本文将以一个实际钢箱梁人行桥工程为背景，辅以空间有限元结构分析软件MIDAS CIVIL进行计算。

对其设计过程中的心得来进行阐述，为类似工程设计提供借鉴。

1.桥梁概况及设计标准1.1设计条件项目地处城市核心区，人行桥从北侧高层建筑附近跨越城市二级河道连接两岸绿地。

工程规模：桥长不超过35m，桥宽不超过5m，河道蓝线宽度22m，泄洪驳坎宽约12m，批复要求：构筑物不得侵入驳坎范围，桥台不得进入蓝线范围。

桥梁净空：2.5m；河道水位（m）：4，5m；1.2设计标准设计荷载：4.5kPa；设计安全等级：二级；环境类别：Ⅱ类抗震设防烈度： 6度2.初步设计及结构选型本桥定位为园区景观桥梁，方案设计中需遵循的以下几个原则：符合科韵路整体规划要求。

服从桥梁总体造型的要求。

坚持以人为本，人与自然合谐的原则。

构造创新独特、结构新颖。

桥梁设计同周边环境统一建筑力求少破坏自然地形。

2.1平面设计基于上述设计条件，结合两岸环境及景观要求，桥梁平面设计位于半径为46.9米圆曲线上，桥梁全长34.0米，受河道蓝线及驳坎限制，跨径布置分两跨布置，跨径为9.0+25=34米，桥墩置于左侧驳坎边缘。

大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计
随着城市化进程的不断加速及人口的不断增长，城市交通压力也日益加大。

人行天桥
作为城市交通的便捷工具，具有非常重要的作用。

其中，大跨度全钢结构人行天桥是现代
城市建设中的一种创新结构，其独特的美学设计也给城市注入了新的生命力。

大跨度全钢结构人行天桥采用了全钢结构，因此可以大幅度地减少人行天桥的重量和
体积，同时还具有较高的承载能力和稳定性。

在结构设计上，大跨度全钢结构人行天桥结
构简洁、流线型，给人以轻盈、优美的感觉，同时也更能够适应现代城市的文化氛围。

在美学设计方面，大跨度全钢结构人行天桥具有现代感和艺术感。

其线条简洁、造型
独特，形成了一种视觉冲击，给人以美学上的享受。

在颜色选择上，可以结合城市的色彩
调性，让人行天桥与周围环境相融合，增强城市的整体美感。

大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计，为城市的交通建设注入了新的活力，独具特色。

同时，在人行天桥的设计和建设中，应该注重合理性和实用性，尽可能地满足
人们出行的需求。

钢箱梁人行天桥设计中的几个重要问题摘要：从钢箱梁结构设计以及天桥选址处地上、地下现场情况与主体结构的结合、天桥人性化设计等几方面总结了钢箱梁人行天桥设计时需要注意的几个问题，并对人行天桥前期的设计模式及流程提出了合理化建议。

关键词：钢箱梁；人行天桥；设计模式及流程1 引言城市人行天桥主要是为了解决过街人流与道路车流之间的矛盾，因此通常设计在人流、车流量均比较大的地方，例如学校、商场、居民区、公交车站以及道路交叉口等，从而保障行人的过街安全、提高车行效率并有效减少事故的发生。

钢箱梁人行天桥作为钢结构天桥的一种，相比较原始的钢筋混凝土梁式桥具有梁截面小、自重轻、抗震性好、施工方便快捷、易于周围环境结合等优点，目前正越来越多的被采用[2]。

在进行一个完整流程的钢箱梁天桥设计时，许多重要问题值得引起设计者的足够重视，一些设计方法和模式也需要进一步地讨论和完善。

2 结构设计2.1 荷载组合在进行钢箱梁的结构设计时，主要考虑人行荷载、箱梁自重、桥面铺装、栏杆荷载、风荷载、雪荷载以及温度荷载等几种荷载的影响，并根据天桥的实际情况选取最不利荷载组合进行结构计算。

一般来说，除了造型或功能方面有特殊要求的天桥，大部分人行天桥不设置顶棚，一是为了减少雨雪天气时行人在天桥上的驻留，避免天桥承受极限荷载；二是很大程度上减轻了天桥的清洁和维护工作。

很多天桥都采用透明耐力板、钢化玻璃等材料作为顶棚，但人行天桥一般位于交通较发达地区，环境质量较差，因此天桥顶棚极易堆积大量的灰尘，若不经常清洗，就会使顶棚不再具有通透、明亮的效果，影响整个天桥的美观。

当天桥上有大面积广告位或天桥造型有较大的迎风面时，应考虑风荷载与其他荷载的组合情况，除此之外风荷载对箱梁的影响较小。

温度荷载分别按照升温20℃和降温20℃进行计算，这对于跨度越大的天桥影响越大。

还应注意的是，按照《城市人行天桥及人行地道技术规范》(CJJ69-95)的规定，栏杆荷载不与其他荷载进行组合。

引言：钢结构人行桥及其铺装技术在城市交通中起着至关重要的作用。

它不仅连接起不同地区的人流，更能提供便捷、安全的通行方式。

钢结构桥梁的设计和施工过程需要严格遵守技术规范和标准，同时采用适当的铺装技术来保证桥面的平整、耐久和安全性。

本文将从钢结构桥梁的设计、施工和铺装几个方面来阐述。

概述：人行桥是城市中非常重要的交通设施，它使行人能够安全地穿越道路、铁路或河流等。

钢结构人行桥由于其结构轻巧、施工快速和坚固耐用的特点，因此受到广泛应用。

而桥面的铺装技术是保证人行桥使用寿命和安全性的关键。

正文内容：一、钢结构人行桥的设计1. 考虑桥梁的承载能力和设计标准：设计钢结构人行桥需要充分考虑承载能力和荷载条件，同时需要满足相关设计标准和规范，如国家标准《公路桥涵设计标准》或《城市桥涵设计规范》等。

2. 选择适当的桥梁类型：根据实际需求和条件选择适当的桥梁类型，如悬索桥、拱桥、梁桥等，确保设计方案能够有效满足通行需求，并考虑未来扩建或翻修的可能性。

二、钢结构人行桥的施工1. 地基处理与桩基施工：在施工前需要进行地基处理，确保地基的承载能力和稳定性。

桩基施工是钢结构人行桥的基础工程，需要严格按照设计要求进行施工。

2. 钢结构制作与安装：钢结构制作需要按照工程图纸和技术要求进行，确保钢结构的质量和准确度。

安装过程中需要合理安排作业流程，保证施工安全和效率。

三、钢结构人行桥的铺装技术1. 桥面材料的选择：选择适当的桥面材料，如钢筋混凝土、沥青等。

考虑到人行桥的使用环境和寿命要求，桥面材料应具有耐磨、防滑、耐候等特点。

2. 铺装技术的选择：根据桥面材料和使用要求选择合适的铺装技术，如钢筋混凝土浇筑、热喷涂、铺装沥青等。

不同的技术有不同的施工步骤和注意事项。

3. 铺装工艺的控制：在铺装过程中，需要控制铺装工艺，确保铺层的平整度、密实度和抗渗性。

同时要控制施工时间和温度，避免影响铺装质量。

4. 铺装后的养护与维修：铺装完成后需要进行养护，以保证桥面的使用寿命。

大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计随着城市化进程的不断推进，人口密集的市区中越来越需要更多的人行天桥来疏导交通和行人流量。

传统的人行天桥多采用混凝土和钢筋混凝土结构，虽然在强度和承载能力上较为可靠，但在美学设计上却较为单调，缺乏创新性。

为了满足市民日益增长的审美需求，新型的全钢结构人行天桥应运而生。

全钢结构人行天桥采用整个结构都由钢材构成的设计方案，不仅大大减轻了桥梁自身的重量，且使得桥梁更加灵活，每个部件都可以根据设计要求灵活拼装。

此外，全钢结构人行天桥采用了大跨度设计，使得桥面宽敞、通透，行人从天桥上俯视城市可以拥有更加开阔的视野。

而美学设计上，全钢结构人行天桥实现了创新的颜色搭配及造型设计，使得整座桥梁造型美观，展现现代都市的时尚感。

在材料选择方面，全钢结构人行天桥采用了强度高、耐腐蚀的钢材，确保桥梁在高强度条件下能够稳定承载大量的行人和车辆穿行。

对于桥梁造型的设计，一些设计者将桥梁的造型设计成不规则的交错花纹，既减少了桥梁的重心，并且更好地强化了视觉效果，使得桥梁更加美观，吸引人们驻足观赏。

同时，一些全钢结构人行天桥的设计者还加入了彩虹色的设计元素，使得桥梁在白天更加鲜明明亮，更具视觉冲击力。

从技术角度来讲，全钢结构人行天桥的不锈钢连接通常采用了可拆卸连接和预应力拆合连接，这样可以更好地承受行人和车辆的重量和震动。

同时，为了让全钢结构人行天桥更好地适应地面的地形，设计者通常低于桥梁支座的垫层，一些地方也加入了隔音的设计，让人们穿行在桥上时感到更加舒适。

总体来说，跨越着城市道路的大跨度全钢结构人行天桥既在建筑设计上兼顾了实用与美学，创新的结构设计方案和美学设计可以更好的满足现代城市居民的审美需求，同时稳定的承载能力和优异的防腐蚀、耐久性、安全性等特点也能够应对城市中心区压力巨大的行人流和车流。

关于城市人行天桥设计的一些探讨摘要：随着城市化进程的发展，城市交通日益繁忙，车速快，车流量大，机动车交通和行人交通的矛盾越来越凸显。

通过设置人行天桥是有效保障行人过街安全，同时提供车行交通效率的有效方法之一。

文章主要结合城市人行天桥设计实践，针对城市人行天桥设计跟要点进行分析探讨。

关键词：天桥选址；钢结构；自振频率一、桥位选择天桥的设置是实现人车分流的有效方法之一，城市建设中，通常会在人流量较大的路段或者通过设置人行天桥解决人车混行的冲突，保证行人过街安全和车行交通的畅通。

首先，纵观现状的城市人行天桥，有些天桥由于选址不当或者缺少人行导流，以至于建成后，行人依旧选择原有横穿马路的平面交通，导致人行天桥建成后使用率较低。

因此，在城市人行天桥桥位的选择，应先分析现状行人过马路的习惯，尽量靠近行人横穿马路的的集中节点设置，当条件受制时，应考虑护栏隔断等方式进行引导行人通过天桥过街，这样使天桥设置尽到城市人行交通系统的功能，有效解决矛盾。

其次，由于城市人行天桥墩柱和梯道落地的设置很大程度决定着桥位选择，通常会落在道路人行道和中央分隔带，而大部分人行道和分隔带地下均有大量管线布置，这就导致现状管线对天桥桥位和墩柱布置成了关键性的限制条件。

所以，在城市天桥桥位选择时，应取得相关的管线勘探资料，避开重大管线，减少对现状管线的破坏和影响，避免管线保护和迁改所带来的项目投资的增加。

二、设计标准某天桥选址现状人行道宽度约4m，人行天桥设计梯道宽度3.5m，导致天桥建成后，极大占用现有人行道，虽然解决了行人过街的需求，但却给原人行交通带来了极大的不便，社会效益得不偿失。

因此，天桥宽度设计应综合过街人流量和现状人行道宽度，两者应做协调处理，不该盲目加大天桥宽度和梯道宽度，避免对原本人行道直行产生不便。

对于城市立体交通，城市道路按现行规范都是以净高不小于4.5m设计，而在人行天桥实际项目设计中，建设单位将天桥的净高标准提高到5.5m，这种标准的提高与现状的城市立体交通并不匹配，随着净高标准的提高1m，一个1：2梯道长度增加2m，一个1：4梯道长度增加4m，不尽增加了原本的占地面积，还增加行人通过天桥的爬坡高度。

人行天桥钢结构制作工艺方案1 工程概况1．1 本天桥位于XX市XX高新技术产业园区XX路，人行天桥形式为钢箱梁桥，全桥总长60m，桥面宽5.18m。

1．2 主梁：主梁截面形式为二体直腹板箱形梁，梁两端带伸臂，梁截面高0.9m，主梁部分分三段进行，第一段长为24m，净重47吨，第二段长为12m,净重20.7吨，第三段长为24m，净重46.6吨；三段主梁相互搭接，搭接长度每段1.1m，工厂分段制作运输，现场拼装施焊。

主梁竖向曲线半径为R＝349m，制作时应按图纸要求起拱。

2 工程特点：由于吊装要求，主梁必须在工厂分三段整体制作，整体吊装，而主梁尺寸较大，焊接量大，在制作时要考虑焊接变形及吊、翻转等施工操作时的变形，在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、拱度的设计要求。

3、钢天桥加工制作方案3.2 制作方案的布置由于主梁超重，故此部份构件全部在公司六车间内进行制作，充分利用两台30吨的行车进行单体吊或抬吊,并在车间内充分利用数控火焰切割机、半自动埋弧焊机、多头角焊机、气保焊机进行。

3.3钢桥制作工艺流程为：制作准备（技术工艺交底）→备料→钢板预处理喷砂除锈→车间底漆→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→制孔→板片制作→焊接→组装→起拱→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→清理油漆→编号→验收出厂→运输。

3.4 制作加工设备及工机具：3.5 材料3.5.1.本桥主梁所用钢材均为Q345B钢，其技术条件及机械性能应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T 1591－94）的要求。

3.5.2 各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。

3.5.3 钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于钢材厚度负偏差值的1/2，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定的A、B、C级。

3.5.4主梁所用的焊接方法为埋弧自动焊和CO2气体保护焊，埋弧焊用焊丝H10Mn2，焊剂HJ101，其技术条件及机械性能应符合《低合金金钢用埋弧焊丝和焊剂》（GB/T12470），CO2气体保护焊用焊丝为ER50-6，其技术条件及机械性能应符合《气体保护电弧焊用碳钢、低合钢焊丝》（GB/T8110-95），焊剂应按求进行烘干。

人行天桥钢结构设计规程一、前言人行天桥是城市交通建设中重要的组成部分，其结构设计要求高强度、耐久性和安全性，因此，对于人行天桥钢结构设计规程的制定显得尤为重要。

二、设计载荷人行天桥的设计载荷应根据实际情况进行确定，其中应包括自重、活荷载、风荷载、温度荷载、地震荷载等。

其中，活荷载应根据人行天桥的使用情况来确定，一般应按照每平方米4kN的标准进行设计。

三、钢材选择钢材是人行天桥钢结构设计的重要组成部分，其选择应考虑到强度、韧性和耐腐蚀性等因素。

一般情况下，建议采用Q345B钢材进行设计，其强度和韧性均符合要求，并且具有良好的耐腐蚀性能。

四、结构设计1. 桥面设计桥面应根据实际使用情况进行选择，常用的桥面材料包括钢格板、钢筋混凝土和木质材料等。

钢格板具有轻便、耐用、防滑等特点，适合于人行天桥的设计使用。

2. 桥墩设计桥墩是人行天桥的重要支撑组成部分，其设计应符合强度、稳定性和耐久性等要求。

一般情况下，桥墩采用钢筋混凝土设计，其强度和稳定性均符合要求。

3. 桥梁设计桥梁是人行天桥的主体结构，其设计应考虑到强度、刚度和稳定性等因素。

一般情况下，采用钢管混凝土梁进行设计，其刚度和稳定性均符合要求。

五、连接设计连接是人行天桥结构设计的重要组成部分，其设计应考虑到强度、稳定性和耐久性等因素。

常用的连接方式包括焊接、螺栓连接和铆接等，其中，螺栓连接是最为常用的连接方式，其强度和稳定性均符合要求。

六、防腐处理人行天桥钢结构的防腐处理是其设计中不可忽视的部分。

一般情况下，采用喷涂防腐材料的方式进行处理，其能够有效地保护钢结构不受腐蚀的侵害。

七、检验与验收人行天桥钢结构设计的检验与验收是其安全性和可靠性的保障。

检验与验收应严格按照相关标准进行，其中包括钢材的验收、焊缝的检验、连接件的验收等。

八、结论人行天桥钢结构设计规程的制定是对于城市交通建设的重要贡献，其设计应根据实际情况进行确定，其中包括设计载荷、钢材选择、结构设计、连接设计、防腐处理等因素。

钢结构城市步行街天桥施工设计方案1. 引言本文档介绍了钢结构城市步行街天桥的施工设计方案。

该方案旨在确保天桥的安全性、稳定性和实用性，同时考虑到工程的可行性和经济性。

2. 设计考虑因素在进行天桥的施工设计时，我们需要考虑以下因素：2.1 结构稳定性天桥的结构稳定性是一个关键因素，我们将采用钢结构来确保天桥的稳定性和承载能力。

同时，结构设计要考虑到地下管道、地基情况以及周围环境因素的影响。

2.2 功能实用性天桥作为城市步行街的重要组成部分，需要满足人们的步行需求。

因此，设计中需要考虑到天桥的宽度、坡度、通风以及照明等方面，确保行人在使用天桥时的安全和舒适。

2.3 施工可行性天桥的施工过程需要考虑到现场条件和工期等因素，以确保施工的顺利进行。

我们将制定详细的施工计划，并采用合适的施工方法和材料，以提高效率并降低成本。

3. 设计方案基于上述的设计考虑因素，我们提出以下设计方案：3.1 结构设计天桥的主体结构采用钢结构，具有较强的承载能力和稳定性。

我们将进行详细的结构计算和分析，以确定合适的材料规格和连接方式，以及柱、梁和桥面板的布置。

3.2 功能设计天桥的宽度和坡度将根据项目需求和人流量而定，确保行人能够自由通行且舒适。

此外，我们将考虑到天桥的通风和照明设计，以提供舒适的环境。

3.3 施工安排我们将制定详细的施工计划，并考虑到现场条件和工期等因素。

同时，我们将选择适宜的施工方法和设备，以提高施工效率。

4. 安全措施为确保施工过程和使用阶段的安全，我们将采取以下安全措施：- 在施工期间，设置合适的围挡和警示标识，以确保施工区域的安全。

- 在天桥使用阶段，设置适当的护栏和防滑措施，以防止行人滑倒或跌落。

5. 预算估算我们将在项目开始前进行详细的预算估算，包括材料、人工、设备等方面的费用。

预算估算将根据施工设计方案和市场行情进行制定。

6. 结论本文档介绍了钢结构城市步行街天桥施工设计方案。

通过关注结构稳定性、功能实用性和施工可行性等因素，我们制定了详细的设计方案，并提出了安全措施和预算估算。

城市钢结构人行天桥施工组织设计人行天桥是城市交通设施中重要的组成部分，能够提供行人安全便捷的过街通道，减少行人与车辆之间的冲突，保障行人的出行安全。

城市钢结构人行天桥作为一种常见的桥梁形式，具有结构稳定、施工周期短、使用寿命长等优点。

本文将围绕城市钢结构人行天桥的施工组织设计进行详细介绍。

一、工程概况钢结构人行天桥位于城市的市中心，横跨两条主要道路，总长度为100米，总宽度为6米。

桥面采用钢格板铺装，桥面宽度为3.5米，可容纳双向行人流量。

桥梁主要由桥墩、桥面、栏杆和主梁组成，其中主梁长度为25米，宽度为2.5米。

二、施工准备1.地面清理施工前需要对天桥两侧的道路进行清理，包括清除杂草、垃圾和堆放的物品。

2.施工材料采购根据设计要求和材料配置表，提前采购所需的钢结构材料、混凝土、钢格板等及时供应。

3.设备调配根据施工图纸确定所需施工设备，包括起重机、吊篮、焊接设备等，确保施工顺利进行。

三、施工步骤1.桥墩施工根据设计图纸确定桥墩的位置和规格，进行桥墩基础的挖掘和浇筑。

待桥墩基础强度满足要求后，进行桥墩的组装和焊接。

2.主梁制作和安装根据设计图纸制作主梁，包括切割、焊接和喷漆等工艺。

待主梁制作完成后，通过起重机将主梁吊装到桥墩上，进行固定和连接。

3.桥面施工先在主梁上进行钢格板的铺设，采用焊接方式固定。

然后进行混凝土浇筑，为了保证桥面的均匀性和平整度，可采用多组振动器对混凝土进行震动，确保混凝土的均匀密实。

4.栏杆安装根据设计要求，在桥面两侧安装栏杆，采用螺栓连接方式固定。

5.清理与验收施工结束后，清理施工现场和道路，清除杂物和垃圾。

然后进行验收，包括桥梁的结构安全性和使用功能是否满足要求的检测。

四、安全措施1.施工现场应设立警示标志，并设置警戒线，防止行人进入施工区域。

2.施工过程中应制定详细的施工方案和计划，确保施工有序进行。

3.施工人员应配戴安全帽和安全绳，严禁高空作业时超员和超载。

4.施工设备应经过合格的检测和维护，确保安全可靠。