浅析高速公路路基拼宽施工工艺

Road & Bridge Technology238《华东科技》浅谈高速公路加宽的施工要点窦志荣（云南省交通投资建设集团有限公司，云南 昆明 650028）摘要：随着近年来国民经济的发展，对公路运输行业的要求也越来越高。

与此同时，车辆保有量也在逐年增加，许多建设较早的高速公路不论是技术指标还是运输能力上都不能满足要求。

由于现阶段高速公路路网已基本完善，新建高速公路并无较大的必要性，而对老高速公路进行加宽改扩建在节约工程成本方面具有优势。

本文以高速公路加宽为研究对象，对其施工要点进行研究。

关键词：高速公路；加宽；施工；要点随着近年来经济的飞速发展，一些建造较早的高速公路逐渐无法满足交通运输的需求，需要对其进行加宽改扩建。

高速公路的改扩建是建立在原有道路的基础之上的，因此会受到许多因素的制约[1]，包括新旧路线的拟合、新老路基搭接、新旧路面衔接、桥梁拼宽、涵洞加长以及施工期间的交通疏解问题等。

因此，相比于新建，对高速公路进行改扩建更为复杂。

1 高速公路加宽改扩建现状及形式 1.1 高速公路加宽改扩建现状 国内的高速公路改扩建工程始于1997年对广佛高速的改扩建，之后陆续有多条高速公路开始改扩建施工，而沈大高速于2002年进行改扩建则标志着我国高速公路建设工作进入了新阶段，即由全部新建阶段进入了改扩建及新建并存的阶段。

此后，有多条高速公路的改扩建工程陆续开工，如安楚高速与小龙高速等。

高速公路的改扩建工程在地域上也呈现出特点，即与经济不发展缓慢地区相比，发展迅速地区的高速公路改扩建工程规模大且更为频繁，究其原因是由于在经济发达地区，交通量增长更快，且对高速公路的交通运输能力要求更高。

1.2 高速公路加宽改扩建形式 高速公路加宽改扩建根据加宽位置的不同可分为单侧加宽与双侧加宽两种形式，依据加宽车道与原有车道之间搭接方式的不同又可分为完全拼接、不完全拼接和分离式拼接[2]。

完全拼接是对老路的结构保持原状，只施工加宽部分；不完全拼接是在加宽部分路基施工完成之后对老路路面进行铣刨处理，与加宽部分路面一起施工形成整体；分离式拼接是在老路旁边施工加宽部分，加宽部分路基与老路基搭接，面层则完全分离。

浅谈高速公路拓宽工程中路基拼接关键施工技术中国基础设施建设发展迅速，其中在高速公路拓宽工程建设施工中，路基拼接施工作为一项传统施工技术其作用愈发凸显，引起人们重视。

为了适应社会经济发展，紧跟时代发展脚步，提高路基拼接施工技术水平成为发展必然，因为该技术水平的高低直接影响整个公路工程质量。

基于此，本文分析了高速公路拓宽工程中路基拼接施工技术，研究了高速公路拓宽工程中路基拼接施工控制关键点，希望能对今后我国高速公路改扩建工程建设提供参考。

标签：高速公路;拓宽工程;路基拼接;施工技术1施工整体思路在高速公路拓宽工程中进行路基拼接施工时，为了有效地预防和避免新旧路基通车后沉降不均引起的纵横向裂缝等病害，设计及施工人员需要充分考虑当前道路条件和沿线地质地形，因此施工单位需要注意以下几方面内容：首先，通过处理基础有效减少加宽路基投入使用后的沉降，大大提高控制新旧路基之间沉降差异的合理性和有效性，从而减少纵向裂缝的产生;其次，应对新旧路基按特定部位进行处理，以改善新旧路基的结合，减少因新旧路基材料、结构层等问题引起的道路病害发生;最后，不断改进和调整路基路面排水和防渗系统，以防止雨水罐入路基接缝表面，从而破坏路基的稳定[1]。

2施工控制要点2.1提高衔接部位的压实度加强新旧路基结合，常见的碾压形式分为普通压实和冲击压实。

当路基的含水率接近或等于最佳含水率时，施工人员应采用从外到内的渐进碾压法作为首选碾压法，这样可以提高旧路基和新路基的完整密实性。

并在一定程度上减少未来沉降的可能性，从而确保工程质量的提高。

另外，为保证路基接缝的强度和稳定性，施工人员可以根据实际情况选择采用多层阶梯开挖的衔接方式。

在采用这种方法施工时，要求现场施工人员对层厚及压实度进行精细化控制，以确保新旧路基的结合部碾压，确保拓宽后的路基部分满足工程压实标准[2]。

2.2软土地基处理中应注意的事项在高速公路拓宽路基拼接施工过程中，施工人员往往会遇到不同问题，其中之一就是软土地基。

高速公路路基施工工艺高速公路的建设是一个复杂而严苛的过程，其中路基施工是整个建设过程中至关重要的一环。

本文将介绍高速公路路基施工的工艺流程，包括前期准备工作、路基挖方与填方、边坡处理以及路基加固等方面。

1. 前期准备工作在进行路基施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。

首先，需要进行详细的勘测和测量，确定路基的设计标高和横断面形状。

同时，还需要进行现场地质调查，了解地质情况，确定各个施工区段的地质特点，以便在施工过程中采取相应的措施。

2. 路基挖方与填方路基的挖方与填方是整个施工过程的核心步骤。

首先，需要根据设计要求，确定挖方深度和填方高度。

然后，在施工现场依据挖填区段的布置情况进行放线，并进行土方开挖。

挖方的施工过程中，需要根据土质情况选择合适的挖方设备，并注意挖方坡度的控制，以避免因挖方坡度过大导致坍塌等不良情况。

挖方完成后，需要对坑底进行平整和夯实处理，以提供良好的填方工作条件。

填方的施工过程中，需要按照设计要求进行填土的配比和层厚要求。

填方过程中，应该采取适当的夯实措施，以确保填土的密实度和稳定性。

同时，需要特别关注填方坡度的控制，以避免填方过程中的坡面滑动和塌方等问题。

3. 边坡处理边坡处理是保证路基稳定和防止边坡滑坡的重要措施。

在施工过程中，需要对路基边坡进行坡面处理和防护措施。

一般来说，边坡的处理可以采用种植草坪、铺设护坡网或者喷涂防护材料等方式。

无论采用何种方式，边坡处理的目的都是增加边坡的稳定性和防止水土流失。

4. 路基加固为了保证高速公路的承载能力和稳定性，需要对路基进行加固处理。

路基加固一般采用加筋土或者地基处理等方式。

加筋土可以通过在填土层中加入土工格室或者钢筋网片等材料，以提高土体的强度和稳定性。

地基处理一般是指对软弱地基进行加固，常见的处理方式包括灌注桩、预应力锚杆等。

路基加固的目的是提高路基的抗沉降能力和承载能力，从而确保公路的安全和使用寿命。

综上所述，高速公路路基施工工艺包括前期准备工作、路基挖方与填方、边坡处理以及路基加固等方面。

高速公路路基加宽施工技术随着社会经济的不断发展，人们的出行需求也越来越大，高速公路的建设也变得越来越重要。

目前我国的高速公路建设已经进入了一个高潮期，不断地有新的高速公路被修建或者已有的高速公路被扩建。

而在高速公路扩建过程中，路基加宽是必须要进行的一项工程，而这项工程的施工技术也显得极其重要。

因此本文将从施工技术的角度对高速公路路基加宽进行介绍。

一、工程概述高速公路路基加宽是指针对现有路基进行加宽改造的一项工程。

其目的是增加道路的通行能力，提高道路的安全性，以满足不断增长的交通需求。

在进行路基加宽施工时，要根据实际情况制定合理的施工方案，保证工程质量和进度。

二、施工前的准备工作1、确定施工方案：要实施路基加宽工程，首先需要通过充分的勘察和调查，制定出符合实际情况的施工方案，包括施工时间、工期、施工方法、施工顺序、材料选用等。

2、保障施工区域周边环境：施工区域周边的环境保护也是施工前重要的一项工作。

要建立环境监测站，及时检测施工工程对周边环境的影响，采取必要的防护措施，保护施工场地周围的植被、水体和人居环境。

3、采购材料：加宽公路路基需要的材料包括石材、沥青等。

这些材料的选用要根据施工要求和项目实际需求进行选择，同时注意采购资格和规格要求，确保材料质量合格。

4、调动施工设备：为加快施工进度，需要调动大量的施工设备，例如铲土机、压路机和挖掘机等机械设备。

为确保施工的连续性，以及设备的充分利用，要提前对设备进行保养和维护，确保设备的运行状态。

三、施工过程1、测量定位：在实际施工中，需要根据设计方案的尺寸和位置要求，进行实际的测量定位。

通过测量数据精确标定出施工工程的位置和边界，确保加宽道路的准确度和施工质量。

2、原路基处理：道路原有路基的处理方式因具体情况而异，一般采用局部透镜法、挖槽法或边坡倒塌法进行处理。

在处理过程中，要确保处理技术先进，施工质量符合设计要求。

3、道路路面处理：道路路面是指车辆行驶部分的区域，路面处理包括破碎切割、面层拆除和新旧接口处理等。

谈高速公路改扩建工程桥梁拼宽施工工艺摘要：如今我国交通路不断增大，高速公路需要进行改扩建，这也变成了我国高速公路建设的重点内容。

不过和新建工程存在一定的差异，在进行改扩建工作的时候，没有统一的规范标准。

现阶段拼宽属于一种常见的公路桥梁改扩建施工工艺，拼宽就是横向组合桥梁的形式，能够改善桥梁的综合性能，能够满足交通量持续增加的需求，本文分析了高速公路中的改扩建工作，研究了拼宽处理新旧桥梁的施工工艺在高速公路建设时期的使用方法，而且分析了高速公路路线设计工作，确保拼宽处理工艺可以发挥一个更加良好的效果，希望可以给有关的人员提供一定的参考。

关键词：改扩建；新旧桥梁；高速公路；拼宽施工工艺引言：如今经济发展速度持续增快，我国的交通量也在不断增加，如今比较多的公路桥梁工程产生了质量问题。

要想能够提升公路桥梁的安全性和舒适性，减轻交通运输压力，就需要增强对于改扩建高速公路的重视。

在改扩建高速公路的时候，需要选择合理的拼宽施工工艺，通过正确开展线路设计工作，确保道路在之后进行使用的时候能够保持较高的安全性。

在这种情况下，本文分析了改扩建工程中的拼宽施工工艺，希望这项工艺可以在高速公路建设时期发挥一个良好的作用。

1新旧桥梁拼宽技术如今我国经济持续发展和进步，区域的交通量也在不断增加，大部分的公路桥梁产生了设计荷载等级较低，病害比较严重的情况，因此需要进行改扩建工作。

拼宽处理属于桥梁改扩建过程中的一项常见的施工内容，选择的就是桥梁横向组合的形式，能够提升桥梁的使用性能，满足具体的交通量需求。

1.1上下部构造不连接在这个方案中，新旧桥梁的上部和下部处于一个分离的状态，桥面铺装能够有一定程度的连接，其中涉及到了桥面连接和钢板包边等形式。

1.2上下部构造连接在这个方案中，新旧桥梁上部结构的主梁和下部结构可靠连接，不过因为新旧桥梁存在不均匀沉降的情况，因此连接的部分比较容易产生裂缝的情况，所以对于地基条件有着较高的要求，其中常见的上部结构连接方法包括铰缝连接和横隔板连接等，下部常见的结构连接形式就是植筋连接等。

高速公路改扩建路基拼接施工技术探究摘要：现阶段，高速公路改扩建是缓解交通运输压力的重要措施，而新旧路基拼接质量为高速公路改扩建工程中的关键。

因此需要在实际建设过程中做好充足的调查和论证，探究合适的施工技术和施工方法，确保路基拼接施工的质量。

下面本文就高速公路改扩建路基拼接施工技术进行简要探讨。

仅供业内同行参考。

关键词：高速公路；改扩建；路基拼接；施工技术；1工程概况某高速公路工程为一个项目的标段，该项目路线的全长为7500km。

该项目工程的主要内容为一座车行天桥，长度为589.6m的小桥共13座，共有25个涵洞，挖方的体积在（2.854×104）m3，填土方的体积在（1.785×105）m3，具有一个互通的立交桥。

该工程中可弃土的总量为19500m3，占地面积5980m2。

本工程所处区域的地形和地貌为低矮的丘陵，夹杂着部分山间的洼地。

该工程所处的地质条件较为复杂，在覆盖层上，主要是第四系地质年代的粉质黏土，这一层土体的厚度不大，该工程基岩为花岗岩和寒武纪的变质砂岩，这些岩石拥有较为坚硬的质地。

在此次工程中软土地基是最需要解决的问题，软土位于山间洼地，影响该公路改扩建工程的进行。

2 施工要求路基拼接施工中为预防旧道路病害对路基稳定性与承载力的影响，需要在分段施工时及时处理旧路已出现病害再进行后续施工；因施工中面临的地质条件不同，针对特殊地质，拼接施工中也需要做出特殊处理，如软土路基稳定性差，施工期间影响大型机械设备的使用，施工后也影响路基性能，针对旧路软基可采取清淤、换填、使用塑料排水板等方式进行处理，加宽软基可采用粉喷桩、预压、土工布、湿喷桩等方式进行处理；施工中需采用强夯、重夯进行路基处理时，加宽地段路基需预留出充足的面积；高度重视路基排水工作，选择合适的排水方式，保障排水顺畅，若地区降水量大、地下水位高施工中需设置临时排水设施；旧路因使用时间较长，存在不稳定部位或已经发生损坏的结构物，需提前做好防护或加固处理。

高速公路改扩建工程路基拼接技术分析1. 引言1.1 背景介绍高速公路改扩建工程是当前交通建设领域的重点项目之一，随着经济的快速发展和人口的增加，高速公路的承载能力和通行效率已经成为亟需解决的问题。

而路基拼接技术作为高速公路改扩建工程中至关重要的一环，对于确保路基的稳固性和耐久性起着至关重要的作用。

在高速公路改扩建工程中，路基拼接技术是指将不同路段的路基进行连接，使其形成连续的整体结构。

这样可以有效地减少破碎、沉陷等问题，提高路基的整体承载能力和稳定性，确保道路的安全通行。

路基拼接技术还能够减少施工周期，降低工程成本，提高工程质量，为高速公路的改扩建工程提供了技术支持和保障。

深入研究和分析路基拼接技术的原理、应用、优势、挑战以及改善措施，对于进一步提高高速公路改扩建工程的建设质量和效益具有重要意义。

下文将从不同角度对路基拼接技术进行详细的分析和讨论。

1.2 问题提出目前在高速公路改扩建工程中使用的路基拼接技术存在着一定的局限性，如施工效率较低、施工质量难以保障等问题。

由于各地地形地貌的差异以及环境气候的不同，路基拼接技术在实际应用过程中也会遇到诸多困难和挑战。

现有的路基拼接技术难以满足高速公路改扩建工程对路基稳定性、耐久性和安全性的要求，需要进一步改进和完善。

如何改善路基拼接技术成为当前亟待解决的问题之一。

本文将通过对路基拼接技术的原理、应用、优势、挑战及改善措施进行分析和讨论，以期为高速公路改扩建工程的路基施工提供参考和指导。

2. 正文2.1 路基拼接技术的原理路基拼接技术的原理主要包括路基材料的选择、路基结构设计、路基施工工艺等内容。

在高速公路改扩建工程中，路基拼接技术的原理是通过合理选择路基材料，设计合理的路基结构以及采用科学的施工工艺，使得新旧路基能够顺利拼接在一起，确保整体路基的稳定性和耐久性。

在路基拼接技术的原理中，要考虑选择合适的路基材料。

通常情况下，选择具有一定抗压、抗拉强度的材料作为路基材料，以确保路基的承载能力和稳定性。

高速公路改扩建工程路基拼接技术分析随着我国经济的快速发展，高速公路已成为现代交通建设的主力军。

而对于现有的高速公路路网，如何进行更新和扩建，已成为当前建设的重点。

然而，在实际建设中，存在许多阻碍和挑战，其中之一就是高速公路改扩建工程路基拼接技术。

高速公路改扩建工程路基拼接技术是指在相邻的两个路段之间进行断面整齐、平整，高度一致的路基连接，以保证行车平稳、车辆转弯时安全稳定的道路建设技术。

在实际建设中，根据不同的施工条件、地形地貌等因素，需要采用不同的路基拼接技术。

目前，高速公路改扩建工程路基拼接技术主要分为三种，即：满填法、全截面法和斜坡法。

满填法主要用于在平缓地形地貌的场地中。

该方法要求两个路段的断面高差不能超过一定范围，一旦高差过大，则需要采用其他方法进行施工。

该方法具体的步骤是：先将两个路段之间的土方全部挖掉，再根据需要填充相应厚度的填土，对填土进行压实、夯实等工艺处理，最后进行路面铺装和调整。

全截面法适用于路段高差较大、地形较为复杂的场地。

在实际施工中，该方法需要对两个路段之间的土方进行切割，然后再按照设计要求进行填土和压实。

该方法的优点是较为灵活，可以根据实际情况进行调整，并且具有较好的安全性和稳定性。

斜坡法也是将两个路段之间的土方进行切割，但与全截面法不同的是，采用斜坡法的情况下，只需要在原有的路基上进行斜坡修整，然后再铺设路面、调整高程即可。

该方法适用于土质较好、地形较为平缓的场地，对于需要保持原有高度，仅需要进行微小调整的区域，采用斜坡法则可以达到较好的效果。

总的来说，高速公路改扩建工程路基拼接技术是一个比较复杂的工程，需要根据实际情况进行结合，合理选用不同的方法。

同时，施工过程中也需要严格控制质量，保证施工效果的稳定性和安全性。

高速公路新旧路基拼宽连接加固施工技术分析摘要：伴随高速公路建设业日益迅猛化发展，扩建工程项目逐渐增多。

在对高速公路实施改建过程，往往均会涉及新旧路基的拼宽加固相关处理工作。

而高速公路的改建工程实践中，对新旧路基实施拼接加固有效处理往往较为关键，其直接关系着高速公路总体的改建质量安全及效果。

故本文主要探讨高速公路的改建工程当中新旧路基的拼接加固各项施工技术，仅供业内人士参考。

关键词：新旧路基；高速公路；拼宽连接；施工技术前言：在对高速公路实施改建过程，往往均会涉及新旧路基的拼宽加固相关处理工作，若想确保此方面工作能够高效完成，为高速公路的改建工程能够顺利完工提供基础保障，则对高速公路的改建工程当中新旧路基的拼接加固各项施工技术开展综合分析较为必要。

1工程项目介绍某高速公路的改建工程当中，需要把原有四车道合理拓宽成为八车道，该高速公路全长约为42公里，整体完工之后，则设计时速达到100㎞/h，旧路基整体处在中湿或是干燥环境当中，路基平均高度是4.5m。

此高速公路的改建工程整个覆盖区域当中地质极具复杂性，部分路段涉及软土地基。

现结合此高速公路的改建工程，对高速公路的改建工程当中新旧路基的拼接加固各项施工技术开展实例分析。

2高速公路新旧路基拼宽连接加固施工技术2.1在铣刨旧路面层面结合设计文件相关说明，把旧路合理铣刨成为5个台阶，每层铣刨厚度均需结合旧路基的结构层及其标高予以合理把控。

结合现场情况，对旧路基整个结构层实施铣刨处理，对新旧路基实现良好层间结合较为有利。

那么，结合标高予以铣刨处理期间，可结合现场的具体情况，对铣刨厚度予以合理调节尽量防止产生夹层，为后续清扫操作提供便利条件，促使因夹层处理所致成本费用得以减少。

2.2在填料控制层面对此高速公路的改建工程当中，由于需确保道路畅通，故无法完全封闭高速公路，会增加公路总体交通量及其承重量，所以，施工单位需注重工期的严格把控，尽量以更时间完成新旧路基整体拼宽的连接加固，且保证施工质量及安全达标。

高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术摘要：随着社会经济的发展，汽车数量不断增加，交通量远超预期，导致一些高速公路无法满足现代交通的运输需求。

但早建设的高速公路大多为城市交通干线，改扩建能减少资源浪费，提高高速公路的通行能力。

现阶段，我国在改扩建工程的施工方式选择、新旧路基路面拼接处理等方面，仍存在一些不足之处，给施工效率和质量带来严重影响。

国内研究表明，良好的路基路面拼接施工技术，不仅能有效解决交通运输量激增的问题，提高车辆行驶的安全性；还能减少和避免路基沉降、裂缝等问题的出现，提高路基路面的质量，从而延长高速公路的寿命期限。

关键词：高速公路；改扩建工程；路基路面拼接；施工技术引言经过几十年的行车使用，需要改扩建的高速公路老路基相对于新建路基己基本或完全固结沉降到位，老路基的物理力学性质已经发生了极大的改变，特别是软土路基，强度明显提高，即使是还未完全固结稳定，路基土的性质也有较大地改善。

在同等荷载的作用下，新建路基工后沉降远大于老路基的沉降，极易引起路基不协调变形。

老路基压缩变形已经完成，新建路基在自身荷载作用下会发生压缩变形，且在施工结束后仍易发生部分压缩变形。

根据改扩建工程道路情况及沿线地质条件提出对新老路基结合部位加强结合强度，提升地基的承载力，减少新老路基的沉降差，防止纵向裂缝的产生，并形成一套实用的高速公路新老路基拼接工法，通过实践应用取得了较好的经济效益和社会效果。

1高速公路改扩建中路基路面存在的问题高速公路改扩建中会因沉降差异引起路基变形，其中新旧路基拼接处的沉降差异尤为明显。

旧高速公路长期通车，在行车荷载和自身荷载的影响下，沉降情况不明显，但是新路基建设完成后，载荷作用会影响旧路基沉降，长此以往，新旧路基会因沉降不均匀出现路面变形、裂缝等，严重影响道路通行安全。

路面开裂是高速公路改扩建的常见问题。

在长期行车荷载影响下，路基承受力达到上限，路基超负荷承载地段会出现明显的开裂情况。

高速公路改扩建工程路基拼接技术分析1. 引言1.1 背景介绍高速公路改扩建工程是指对已有高速公路进行拓宽或改造，以适应日益增长的交通需求。

随着经济的快速发展和城市化进程的加快，高速公路改扩建工程已成为我国交通建设领域的重要任务之一。

目前，高速公路改扩建工程路基拼接技术在工程实践中得到了广泛应用。

路基拼接技术是指在原有路基的基础上增加新的路基，使两者连接成一个整体，从而实现路基的拓宽和加固。

路基拼接技术的应用不仅可以提高路基的承载能力和稳定性，还可以减少对原有路基的影响，节约施工时间和成本。

在高速公路改扩建工程中，路基拼接技术的选择和应用对工程的质量和效果起着至关重要的作用。

对不同路基拼接技术的原理、施工步骤、质量控制等方面进行深入研究和分析，对于提高工程质量和保障施工安全具有重要意义。

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1.2 研究意义高速公路改扩建工程路基拼接技术在交通建设领域具有重要的意义。

随着经济的发展和城市化进程的加快，交通拥堵问题日益突出，而高速公路作为城市间主要交通枢纽，其承载能力和通行效率的提升对于缓解交通压力和促进经济发展至关重要。

研究高速公路改扩建工程路基拼接技术，可以有效提高道路的承载能力和通行效率，为交通领域的发展提供有力支撑。

路基拼接技术的研究对于提高道路的耐久性和安全性具有重要意义。

高速公路改扩建工程在施工过程中，往往需要对原有路基进行拆除和重新铺设，而路基拼接技术的合理应用可以有效减少施工对现有路基的损坏，降低施工对道路周边环境的影响，保障道路的安全性和持久性。

深入研究路基拼接技术，对于提高道路的质量和安全性具有重要的意义。

高速公路改扩建工程路基拼接技术的研究意义非常重大，不仅可以提高道路的承载能力和通行效率，还可以提高道路的耐久性和安全性，为交通建设领域的发展和城市化进程的推进奠定坚实基础。

2. 正文2.1 路基拼接技术原理路基拼接技术原理是指在高速公路改扩建工程中，为了实现不同路段路基的连接和衔接，采用一定的技术手段来完成路基之间的平顺过渡。

高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺摘要就高速公路加宽改造工程路基拼接施工工艺提出一些探讨,总结高速公路改加宽改造施工的经验,从而保证高速加宽改造工程的工程质量。

关键词高速公路;改宽工程;路基;拼接;施工工艺近年来,随着我国经济的快速发展。

改扩建高速公路时,要就改扩建形式进行经济分析比较来决定是新建一条平行原规模的高速公路还是在原有高速公路基础上改造加宽。

由于我国耕地不足,现阶段一般以改造加宽为主。

挖、填方段路基加宽横断面的形式分为单侧和双侧加宽2种形式及特殊地段采用分幅路基等。

1软土地基段改扩建工程特点软土地基段高速公路改扩建工程和新建工程相比无论是对设计、施工技术的要求还是施工的难度上看都要大得多。

具有如下特点:1)在路基施工时要保证车辆的正常通行和安全。

改扩建的高速公路通常交通量非常大,如何保证路上顺利通行和路下正常施工是一个很棘手的问题。

2)要进行改扩建的高速公路一般多为我国早期修建的高速公路,由于当时的历史条件所限,存在设计技术标准偏低,施工质量有缺陷等问题。

特别是我国《公路法》出台的比较晚,早期修建的高速公路对红线内的地下、地上建筑物控制不严,造成新加宽的高速公路路基地下管网密集、地上构造物复杂,拆迁工程量巨大。

3)由于软土地基段本身的特点,使新加宽的路基和己有高速公路的路基间沉降大,纵横向不易衔接。

2改扩建工程加宽方式对道路的加宽方式,不同时期认识不同,相应的研究也不同,加宽方式也不同。

如果新旧路面的中心线大部分重合,则进行双侧加宽;对于中心线相互偏离的实行单侧加宽,其在不受地形地物限制的情况下,选择单侧加宽,这种加宽方式的路基只需一侧加宽,便于施工,加宽较双侧的大,压实度也容易保证,基底处理一系列施工工序都在一侧进行,施工进度也快。

但是结构的一部分位于旧路基上,而另一部分则可能在新建的路基上。

由于新旧路基的强度和密实程度不同,新旧路基会产生不同的沉降,因而会引起路面沿接缝出现纵向裂缝。

高速公路改扩建工程路基路面拼宽技术摘要：随着我国经济领域的飞速发展，各个领域的建设也都逐渐完备。

但是，我国的路面建设领域的发展还是存在着一些明显的不足。

放眼望去，在高速路上还是原先的双向四车道。

但是随着我国交通便利的逐渐发达，各地之间的联系也变得越来越密切，车流量的增加就会导致高速公路的堵塞，对高速路的通行能力产生了诸多不便，无法满足我国目前的交通需求。

因此，高速公路的拓宽是能缓解我国目前交通压力的良策之一。

关键词：交通压力；改善举措；高速公路引言：在原先的高速公路建设中，由于受到之前的建设要求和建设指标。

在对于高速公路的作业中，建造者通常都会选用四车道的建造方式。

但是伴随着我国经济发展的腾飞，人民的生活变得越来越丰富多彩，生活的水平相较于以前有了质的飞跃。

基本家家户户出行都会使用汽车，汽车的使用量和数量就会明显上升。

但是这样就会导致高速路上出现堵塞，塞车等情况的出现。

人们的出行就会受到阻挠，因此我们必须采取合理的举措来使路面加宽，凭此来推进高速公路的改扩建工程进展。

一、高速公路路基路面拼宽概述（一）高速公路路基拼宽对于路基的拼宽这一方面，根据当今我国高速公路建设项目的实际可操作状况而言，路基拼宽的工程的主要问题可能存在下列这样几种情况：（1）在对低填路段的处理时，应当让施工作业人员在最上路的地面进行土工格的放置。

（2）应当以原先的路基当作基础土质，拓宽时也应当按先前的项目图纸标准进行施工，相应的应该在最底部的台阶上铺上高强土工格。

（3）先前的路基一般都会存放和粉煤灰相关的材料。

当要拼接的路段有粉煤灰材质时，相关的工作人员理应在路边安置水平和宽度都相对合适的包边土，凭此确保拓宽的科学性。

（4）拼宽工程结束后，理应安置路肩墙的路段，此时要对基边上的表层土进行一系列的清洁，才可进入下一阶段。

（5）在进行软土地基路段的施工中，应结合当地特点开展作业，特别注意沉降情况的发生[1]。

（二）高速公路路面拼宽在高速公路的相关工程中，路面的处理也同样是重要的一环，在实际的作业中，应当基于路基和路面的情况科学开展项目。

高速公路改扩建工程路基拼接技术分析高速公路改扩建工程是指对现有高速公路进行扩建或改造，以提高通行能力和道路安全性。

而在这一工程中，路基拼接技术起着关键的作用，它是指在不同路段、不同地形和不同材料条件下的路基施工工艺和技术。

本文将对高速公路改扩建工程中的路基拼接技术进行分析，以期为相关工程提供参考。

一、路基拼接技术的基本内容（一）路基拼接的定义路基拼接是指在高速公路改扩建过程中，由于各种原因造成路基无法一次性完成，需要分布式建设的情况，而进行的接合处理。

也就是说，路基拼接涉及到不同路段路基的衔接和延伸，以形成连续的路基结构。

（二）路基拼接的要求1.平整度要求：在进行路基拼接时，要求路基的平整度，即路基的水平和垂直方向的平整度要满足相关标准，以保证路面的通行平稳。

2.材料要求：路基拼接需要使用相同或相近的路基材料，并且要求材料的物理性能和技术性能应该保持一致，以保证路基结构的稳定性和耐久性。

3.环境条件要求：进行路基拼接时，需要考虑当地的环境条件，如气候、地质、地形等因素，以保证路基在不同环境条件下的稳定性和耐久性。

4.施工工艺要求：路基拼接的施工工艺要符合相关标准和规范，包括挖方、填方、夯实、压实等工序的操作和控制要求，以保证路基的质量和性能。

二、路基拼接技术的应用（一）路基拼接的常见形式1.平面衔接：即在路基横向延伸或衔接时，要求路面的平面衔接平整，无明显的高低差，使车辆行驶平稳。

2.路基填补：即在两个相邻路段之间填充路基材料，以弥补路基高差，形成平整的路基结构。

3.边坡连接：即在路基拼接的过程中，对路基边坡进行处理，使边坡稳定并与相邻路段的路基相衔接。

4.路基延伸：即在原有路基的基础上进行延伸，连接新增路段，使整个路基结构连续。

（二）路基拼接的施工工艺1.现场测量：在进行路基拼接时，需要对路基的形状、高程和坡度等进行现场测量，以确定衔接点和衔接方式。

2.清理整平：对路基进行清理和整平处理，使路基表面平整，无杂物和凹凸不平的情况。