天津自贸区现有的一般优惠政策
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中国(天津)自贸试验区开放创新的成效与进路中国(天津)自贸试验区成立于2015年4月,是中国政府推动经济结构改革、加快经济转型升级的重要举措之一。
试验区以“开放创新、高标准、国际化”为发展目标,通过深化改革开放,打造一个对外开放、便利高效、法治化的营商环境,推动国际贸易和投资自由化便利化,积极探索经济创新发展的新模式。
一、自贸试验区带来的成效1.推动外资引进。
自贸试验区实施更加开放的外商投资政策,通过降低市场准入门槛、放宽外商投资领域限制等方式,吸引了大量境外优质企业进入。
截至2021年,自贸试验区已引进外资超过1000亿美元。
2.推进贸易便利化。
自贸试验区开展了一系列贸易便利化措施,如推行“单一窗口”平台,提供一站式服务,简化办事程序,降低企业办理贸易手续的成本和时间。
还建立了贸易便利化监管平台,加大对中转贸易、进境食品安全等重点领域的监管力度。
3.推动服务业开放。
自贸试验区放宽了金融、文化、医疗卫生、教育等服务业的市场准入限制,鼓励外资进入,促进服务业的发展。
尤其是金融服务方面,试验区引入了一系列金融创新政策,如允许外资银行设立分行,推出跨境人民币业务试点等。
4.推进科技创新。
自贸试验区将创新发展作为核心任务,加大科技创新力度。
在人才引进方面,试验区实行更加灵活的人才引进政策,吸引了一大批高端人才。
试验区建立了国际创新中心,提供创新集聚服务,推动国内外创新资源的共享。
1.吸引更多投资。
目前,自贸试验区已经吸引了一大批外资企业,但与国际一流自由贸易区相比,规模和效益还有较大差距。
未来,自贸试验区应进一步改善营商环境,提升服务质量,引进更多高端产业和优质企业,增加经济效益。
2.加快金融创新。
在金融方面,自贸试验区应进一步推动金融创新,加快金融市场的开放和国际化进程。
试验区可以建立更多金融创新试点,引入更多金融科技企业,推动金融科技与实体经济的深度融合。
3.加强与国际贸易的对接。
自贸试验区应进一步加强与国际贸易的对接,积极参与国际经济合作和竞争。
自由贸易区都有什么优惠政策1.自贸区产品的分类除已有降税安排的早期收获产品外,其余产品分为正常产品和敏感产品两大类。
在正常产品中,产品又分为一轨产品和二轨产品两类。
两者的共同点是最终税率均为零,区别是二轨产品在取消关税的时间上享有一定的灵活性。
在敏感产品中,按敏感程度不同,产品又分为一般敏感产品和高度敏感产品两类。
两者的共同点是最终税率可不为零,区别是一般敏感产品要在一段时间后把关税降到相对较低的水平,而高度敏感产品最终可保留相对较高的关税。
2.什么是正常产品中国-东盟自贸区的货物贸易谈判采取的是“否定列表”(negative list)方式,凡是没有列入敏感产品清单的产品均视为正常产品。
因此,在中国-东盟自贸区框架下,绝大多数的产品都是正常产品。
《货物贸易协议》详细规定了正常产品关税减让的模式,其中,对东盟新成员的特殊和差别待遇是协议所体现的一项重要原则。
3.正常产品的降税步骤(1)降税步骤:对中国和东盟老成员,正常产品自2005年7月起开始降税,2010年1月1日将关税最终削减为零;对东盟新成员,从2005年7月起开始降税,至2015年将关税降为零。
(2)降税的起点税率:《货物贸易协议》将产品按其降税起点税率的高低进行分类,每一类都遵循一定的降税模式,最终将关税降为零。
与中国和东盟老成员相比,东盟新成员的产品分类更细,降税更为平缓,从开始降税到取消关税的时间也较长。
(3)二轨正常产品:二轨正常产品的降税模式与一轨正常产品完全相同,区别仅在于二轨正常产品的关税在按降税模式降到5%以下时,可保持不超过5%的关税,在比一轨正常产品更晚的时间降为零。
对中国和东盟老成员,应在2012年1月1日取消二轨正常产品的关税,对东盟新成员,应在2018年1月1日取消二轨正常产品的关税。
4.什么是敏感产品敏感产品是各方出于国内产业发展考虑,需要进行保护的产品,因此其最终税率不为零。
《货物贸易协议》规定,敏感产品按其敏感程度,分为一般敏感产品和高度敏感产品;中国对东盟十国提出一份敏感产品清单,同时适用于十国;东盟十国则分别针对中国提出各自敏感产品清单,其中所列的敏感产品只适用于中国。
四大自贸区的政策及评价自由贸易区(Free Trade Zone)是指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排;在主权国家或地区的关境以外,划出特定的区域,准许外国商品豁免关税自由进出。
实质上是采取自由港政策的关税隔离区。
狭义仅指提供区内加工出口所需原料等货物的进口豁免关税的地区,类似出口加工区。
广义还包括自由港和转口贸易区。
中国四大自贸区:上海、天津、福建、广东。
其中广东自贸区涵盖三片区:广州南沙新区片区、深圳前海蛇口片区、珠海横琴新区片。
(一)上海自贸区政策上海自贸区于2013年9月29日挂牌成立,发展目标是经过两至三年的改革试验,加快转变政府职能,积极推进服务业扩大开放和外商投资管理体制改革,大力发展总部经济和新型贸易业态,加快探索资本项目可兑换和金融服务业全面开放,探索建立货物状态分类监管模式,努力形成促进投资和创新的政策支持体系,着力培育国际化和法治化的营商环境,力争建设成为具有国际水准的投资贸易便利、货币兑换自由、监管高效便捷、法制环境规范的自由贸易试验区,为我国扩大开放和深化改革探索新思路和新途径,更好地为全国服务。
一、四大保税区上海自贸区获批建设,上海外高桥保税区、上海外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等四大保税区囊括其中。
并根据先行先试推进情况以及产业发展和辐射带动需要,逐步拓展实施范围和试点政策范围,形成与上海国际经济、金融、贸易、航运中心建设的联动机制。
(一)上海外高桥保税区上海外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立,同年9月正式启动。
是全国第一个规模最大、启动最早的保税区,也是全国15个保税区中经济总量最大的保税区。
集自由贸易、出口加工、物流仓储及保税商品展示交易等多种经济功能于一体,外高桥保税区规划面积10平方公里,已开发运作区域8.5平方公里。
2010年,外高桥保税区在英国伦敦《金融时报》全球自由贸易区按八大要素综合评比中获得第一名。
天津自贸区发展融资租赁业务优势分析天津自贸区成立于2015年,是国务院批准设立的中国跨境贸易自由化试验区,也是天津市的重要国家战略。
自贸区成立以来,为了吸引更多的金融机构和企业进驻,天津自贸区积极推进融资租赁业务,为企业提供了更多的融资渠道和服务。
本文将从天津自贸区融资租赁业务的发展现状、优势以及面临的挑战等方面进行分析。
一、天津自贸区融资租赁业务的现状天津自贸区成立以来,融资租赁业务得到了快速发展。
截至目前,天津自贸区已经吸引了多家融资租赁公司进驻,其中包括一些知名的国际融资租赁公司。
这些公司涵盖了船舶、航空器、铁路车辆、医疗器械、工程机械等多个领域,形成了较为完善的产业链和服务体系。
天津自贸区还为融资租赁业务提供了充分的政策支持。
自贸区内的融资租赁企业可以享受更为灵活的监管体制和税收政策,进一步提升了其竞争力。
目前,天津自贸区已经形成了融资租赁业务和产业的良好生态,成为国际融资租赁业务的重要集聚区之一。
1. 地理位置优势天津市位于华北地区,区位优势明显。
自贸区紧邻京津冀一体化发展区域,交通便利,市场需求旺盛。
天津港作为中国北方最大的国际贸易港口,为融资租赁业务的发展提供了便利的物流条件和国际贸易环境。
2. 金融环境优势天津自贸区积极推进金融改革开放,吸引了大量金融机构进驻,形成了较为完善的金融生态。
融资租赁企业在这样的环境下,可以获得更为丰富的资金支持和服务资源,为业务发展提供了更广阔的空间。
3. 政策支持优势天津自贸区为融资租赁业务提供了一系列的政策支持,包括税收优惠、更为便利的进出口贸易条件等。
融资租赁企业可以在这样的政策环境下,实现更高效的业务运营和更为灵活的资金运用。
4. 产业链优势天津自贸区拥有完善的产业链和服务体系,为融资租赁业务提供了广阔的市场需求和业务机会。
融资租赁企业可以依托自贸区的资源优势,开展更多元化、综合化的业务合作,实现更为良性的发展。
1. 相对比较单一的业务模式目前,天津自贸区的融资租赁业务仍然以传统的资产租赁为主,缺乏更为创新的业务模式和产品。
一、政策优势1.国务院对滨海新区的优惠政策国务院确定天津滨海新区作为全国综合配套改革试验区,在国家“十一五”发展规划中滨海新区是环渤海经济发展的中心区域。
享受如下优惠政策:●鼓励天津滨海新区进行金融改革和创新。
在金融企业、金融业务、金融市场和金融开放等方面的重大改革,原则上可安排在天津滨海新区先行先试点。
●支持天津滨海新区进行土地管理改革。
增强政府对土地供应调控能力。
●推动天津滨海新区进一步扩大开放,设立天津东疆保税港区。
●给予天津滨海新区一定的财政税收政策扶持。
对天津滨海新区所辖规定范围内、符合条件的高新技术企业,减按15%的税率征收企业所得税;比照东北等老工业基地的所得税优惠政策,对天津滨海新区的内资企业予以提高计税工资标准的优惠,对企业固定资产和无形资产予以加速折旧的优惠;中央财政在维持现行财政体制的基础上,在一定时期内对天津滨海新区的开发建设予以专项补助。
2、天津港保税区的优惠政策保税区作为我国实现对外开放政策的特殊经济区域,在海关、税收、外汇等方面享有特殊优惠政策:一是从境外进入保税区储存的货物不征关税及进口环节增值税、消费税,不实行配额、许可证管理,仓储时间不受限制。
货物在保税区与境外之间自由进出。
二是保税区企业使用境外的机器设备、基建物资、办公用品以及为加工出口产品所需的原材料、零配件,不征关税及增值税、消费税,不实行配额、许可证管理。
三是保税区中外资企业可开立外汇现汇账户;企业经营所得外汇实行意愿结汇;从事保税区与境外间贸易不办理收付汇核销手续。
四是企业在保税区内加工出口产品,不设保证金台账,不领取加工手册;产品在保税区内销售免征生产环节增值税;采用部分境外料件加工的产品内销时,只交纳境外料件关税及增值税。
此外,保税区对国家鼓励类及高新技术项目,给予财政扶持。
天津自由贸易试验区东疆保税港区关于加快海事金融产业发展(暂行)鼓励办法为深入落实《中国(天津)自由贸易试验区总体方案》(国发﹝2015﹞19号)、《中国(天津)自由贸易试验区管理办法》(津政令第15号)和《国务院关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案的批复》(国函﹝2011﹞51号)的文件精神,更好地发挥天津东疆保税港区(以下简称“东疆”)先行先试作用,鼓励扶持海事金融产业健康发展,特制定本暂行办法。
第一章推进投资便利化第一条鼓励国内外投资者在东疆设立与航运金融产业相关的租赁、保险、保险经纪、融资、资产管理、投资基金、证券、贸易、交易经纪、维修检测、培训和咨询等企业。
第二条允许设立外商独资国际船舶管理企业。
放宽在自贸试验区设立的中外合资、中外合作国际船舶企业的外资股比限制。
允许外商以合资、合作形式从事公共国际船舶代理业务,外方持股比例放宽至51%。
第三条上述企业享受一站式服务和审批绿色通道,并由东疆专业投资服务团队提供高效、免费的全程协办服务。
第四条不需前置审批的航运金融类企业,材料齐全情况下,3个工作日内完成企业注册登记手续。
第五条试行资本项目限额内可兑换,区内海事金融类企业在限额内自主开展直接投资、并购、债务工具、金融类投资等交易。
第六条东疆专业投资服务团队优先为上述企业提供部门协调、政策解读、功能创新、业务咨询、商业撮合、外债审批、银企对接、业务辅导、企业秘书等专业服务。
第二章实现监管便捷化第七条对船舶、海工“三地两跨”租赁业务,支持租赁公司所在地海关和船舶制造地海关联动配合,创新通关模式,实施便捷通关监管。
第八条高效实施船舶登记备案、变更备案等操作手续,为租赁公司、航运公司提供监管便利。
第九条东疆保税港区登记的船舶在保障安全的前提下,可以有选择地放宽船公司股权结构比例、船龄限制、船级社等准入条件。
投资人持有船公司的股权比例可低于50%。
充分利用现有中资“方便旗”船税收优惠政策,促进符合条件的船舶在自贸试验区落户登记。
中国(天津)自贸试验区开放创新的成效与进路中国(天津)自贸试验区成立于2015年4月,是中国推进国家战略、扩大改革开放的重要举措之一。
自成立以来,天津自贸试验区在开放创新方面取得了显著成效,下面从政策措施、产业发展、制度创新和对外交流等方面介绍一下。
天津自贸试验区在政策措施上进行了一系列的创新。
自贸试验区采取了“负面清单”管理模式,即除了列入清单的项目和领域外,其他项目和领域一律允许自由开展。
这一政策的实施,大大提高了市场准入的透明度和便利度,为外资企业提供了更加稳定、开放、公平的投资环境。
自贸试验区还推出了一系列的金融创新措施,如跨境融资、金融产品创新等,进一步促进了金融业的发展。
天津自贸试验区在产业发展上取得了明显成效。
自贸试验区将创新驱动发展作为重点,积极引导和培育高新技术产业,加大对科技创新的支持力度。
试验区还积极推进政府与企业合作,鼓励企业加强创新能力和技术创新,培育出一大批高新技术企业和创新型企业。
特别是在智能制造、生物医药、新材料等领域取得了许多重要突破,在国内外产生了广泛影响。
天津自贸试验区在制度创新方面进行了一系列探索和实践。
试验区积极推进“一网通办”服务机制,实现优化营商环境的目标。
通过整合不同部门的服务和审批流程,提高了投资、贷款和注册等业务的办理效率,为企业提供了更便捷的服务。
试验区还大胆尝试了“管委会+企业”、PPP模式等新型治理机制,有效提高了经济发展的灵活性和效率。
天津自贸试验区在对外交流方面进行了积极努力。
试验区不仅通过各类国际会展和高端论坛等方式,吸引了大量国内外的企业和机构前来参观考察,还积极派出代表团出访,与海外的自由贸易试验区开展交流合作。
通过这些举措,试验区加强了与国际接轨的能力,提升了软实力和影响力。
天津自贸试验区在开放创新方面取得了显著的成效。
通过政策创新、产业发展、制度创新和对外交流等方面的努力,试验区在经济发展、市场开放、金融创新、科技创新等方面都取得了重要突破,为中国的改革开放事业做出了积极贡献。
天津自贸区发展融资租赁业务优势分析天津自贸区作为全国首个自由贸易试验区,一直在吸引国内外企业的关注和投资。
随着中国经济的不断发展,融资租赁业务在天津自贸区的发展也愈发迅猛。
融资租赁业务的发展为天津自贸区带来了诸多优势,本文将从多个角度对天津自贸区发展融资租赁业务的优势进行分析。
天津自贸区地处环渤海经济圈核心地带,拥有良好的地理位置和资源优势。
天津自贸区紧邻首都北京,依托黄金水道,距离世界第四大港口——天津港仅十几公里,天津港是中国港口物流体系的重要组成部分,也是中国北方最大的综合性物流中心和国际航运港。
这些优势为天津自贸区的产业发展提供了便利的条件,也让融资租赁行业在这里有了更好的发展空间。
天津自贸区在金融政策上的创新也为融资租赁行业的发展提供了有力支持。
在金融监管政策方面,天津自贸区实施了一系列开放创新的试点政策,包括资本项目可兑换、利率市场化改革、自由贸易账户等金融自由化政策,为融资租赁行业的融资提供了更广阔的空间和更便利的条件。
天津自贸区还积极引入国际金融机构,扩大金融对外开放,为融资租赁行业的国际合作和发展注入了新的动力。
天津自贸区的产业结构和需求优势为融资租赁业务的发展提供了良好的市场基础。
天津自贸区围绕现代制造业、物流业、金融业等领域,加快培育一批有竞争力的产业集群,形成了一批国际化的市场需求和大型跨国公司,这为融资租赁行业的产品和服务提供了广阔的市场空间和丰富的客户资源。
天津自贸区还持续推动服务业的发展,积极引入各类金融机构和服务机构,为融资租赁行业的专业化服务和品牌建设创造了有利条件。
天津自贸区在国际合作和对外开放方面也为融资租赁业务的跨境发展提供了优势。
天津自贸区积极参与“一带一路”倡议,与周边国家和地区加强经贸合作和投资交流,促进了跨国公司在天津自贸区的投资和发展。
这为融资租赁行业在天津自贸区开展境外融资租赁和跨境租赁业务提供了良好的平台和便利条件。
天津自贸区发展融资租赁业务具有地理位置和资源优势、金融政策支持、产业结构和需求基础以及国际合作和对外开放优势。
天津自贸区现有的一般优惠政策
1、国外货物入区,免征进口关税和进口环节增值税
2、国内货物入区,享受出口退税
3、区内企业免征加工环节增值税
4、区内交易免征增值税和消费税
5、区内企业所耗用的水、电、气、热享受出口退税
6、货物在东疆港区与境外之间自有进出,不实行配额许可证管理、仓储时间不
受限制
7、进区货物实行“只检疫,不检验”
2011年5月10日,国务院批复《天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》,
同意开展四大政策试点:
1、国际船舶登记制度试点
1)、有选择地放宽船公司股权结构比例、船龄限制、船级社等准入条件
2)、允许境外邮轮公司注册设立经营性机构、挂靠保税港区
3)、经批准外国邮轮可以从事国内港口多点挂靠业务
2、国际航运税收政策试点
1)、国际航运、仓储物流、国际航运保险免征营业税
2)、汽车转口贸易适用进区保税
3)、实施启运港退税政策
3、航运金融试点
1)、允许已经开展离岸业务的商业银行在东疆港区设立机构
2)、允许在东疆港区注册、有离岸业务需求的企业开离岸账户
3)、简化离岸账户审批流程,进一步推进外汇管理便利化措施试点
4)、推进人民币市场的发展和对外开放,拓宽人民币流入和流出渠道
4、租赁业务创新试点
1)、租赁业务先行先试
2)、完善项目子公司(SPV)管控模式
3)、飞机租赁创新,购机直播,借用外债,减征进口环节增值税
4)、融资租赁出口退税
1、航运物流
1)、码头作业区纵深1110米
2)、规划设计17个集装箱泊位,已建成6个10万吨级泊位,吞吐能力400
万TEU/年
3)、规划建设8个件杂货泊位,已建成2个10万吨级和2个4万吨级泊位
4)、大型现代化海铁换装中心正在建设中,近期开工两个全自动泊位
5)、已建成标准仓库58万平方米,堆场66万平方米,并建有专业冷品冷库,
红酒恒温恒湿库等
2、国际贸易
1)、2012年,东疆获得商务部授牌,成为中国北方唯一的国家进口贸易促进
创新示范区
2)、2013年,东疆保税港区获得国家质检总局批准成为进口水果指定口岸
3)、出台通关便利化措施,探索建立有效地关检联合监管机制
3、金融创新
★
、融资租赁
A、飞机、船舶、大型设备融资租赁超过全国的30%
B、已注册租赁公司已接近750家
C、截止目前,累计完成租赁飞机将近400架、10几台发动机、船舶多艘、租
赁总资产已达到几十亿美元
D、在全国享有“东疆租赁模式”的美誉
★
、商业保理试点
保险、小贷、银行、担保等金融产业
4、邮轮游艇
1)、规划游艇泊位700个,首期已建成82个,最大可接待50米大型船艇
2)、2013年7月天津海关批准建设游艇保税仓库,面积2000平方米,水上
保税泊位正在筹建,天津海事局在东疆成立全国首个“游艇管理中心”