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恒力石化采用英威达P8技术建设两套PTA装置最近，英威达技术授权部门———英威达先进技术（IPT）与恒力石化（惠州）有限公司签署技术协议，授权恒力使用英威达P8技术在广东惠州大亚湾霞涌建设两套PTA（精对苯二甲酸）装置。
恒力集团是一家石化、聚酯新材料、纺织为主业，贸易、金融、热电等多元化发展的国际化大型化工企业集团，2019年恒力集团总营业收入5567亿元，位列世界500强第181位，集团拥有全球单体产能最大的PTA工厂、全球最大的功能性纤维生产基地和智造企业。
恒力同时在大连长兴岛运行其他5套PTA装置，均采用英威达先进的PTA技术，5套装置的总产能达到1200万t/a。
恒力石化（惠州）有限公司是恒力石化的子公司之一。
英威达先进技术业务PTA业务副总裁Adam Sackett先生表示：“我们非常高兴恒力再次选择了我们行业领先的P8PTA技术。
我们两家公司已经有了10年的合作，期待双方能在这个项目上继续合作，将恒力第4套和第5套装置上所习得的经验用于这个项目，从而取得项目成功。
”（英威达供稿）厂从2025年开始用风能进行生产。
虽然风电成本不低，但为了地球，为了人类，公司坚守可持续发展承诺，体现自己的社会责任。
2025年，丹麦沃旭能源将为科思创德国工厂全面提供清洁能源。
同时，科思创全球的生产基地也将寻求可能的清洁能源来替代现在使用的能源。
科思创还将循环经济应用在产业链之中，它运用循环经济模式、循环产品链，使产品得以循环重复利用。
2020年年初，科思创与农夫山泉股份有限公司、聚碳酸酯回收企业上海奥塞尔材料科技有限公司合作，共同回收19L聚碳酸酯水桶进行增值再利用，拉开了国内精准回收利用旧水桶项目的序幕。
农夫山泉的水桶使用1~2年后，由回收商回收、洗干净打碎，再循环到科思创，将其变成新的材料。
新材料可以广泛应用于电脑、电子等行业。
雷焕丽表示：“这种回收非常有意义，体现了循环经济价值，使循环经济达到高质量发展。
表6水性铝粉漆涂膜性能由表6可知，该水性铝粉漆综合性能较好，具有硬度高、附着力好、抗冲击性好、耐醇性好、耐水性好等性能特点。
3结语采用反应型阴离子乳化剂和非离子乳化剂组合为复合乳化剂，复合乳化剂有效成分的加量为单体总量的2%，理论T g 为65℃，以单体总量2%的NMA 作为自交联单体，以IBOMA 为特种单体，通过种子乳液聚合法制备出的水性塑料乳液具有较高的合成稳定性。
将所制备的乳液与水性铝粉及助剂复配得到水性铝粉漆，漆膜具有较高的硬度和附着力，抗冲击性好，耐醇性好，耐水性好。
参考文献[1]商培，董立志，刘宝勇，等.水性铝粉烤漆的研制与应用[J].中国涂料，2012，27（8）：63-68.[2]于学亚，水性金属闪光涂料的研究进展[J].中国涂料，2014，29（1）：15-18.[3]曹逸辰，游波，武利民.塑料用水性树脂及涂料的研制及应用[J].涂料技术与文摘，2010，31（4）：13-17.[4]张和平，刘忠伟.环保型反应性乳化剂在水性木器乳液聚合中的应用[J].中国涂料，2007，22（11）：34-37.[5]候艳青，李中华，高献英，等.反应型乳化剂及其在乳液聚合中的应用[J].现代涂料与涂装，2008，11（4）：11-14.[6]王玉标，刘国军，刘素花，等.乳化剂对丙烯酸酯微乳液聚合过程的影响[J].涂料工业，2011，41（9）：13-17.[7]曹同玉，刘庆普，胡金生.聚合物乳液合成原理性能及应用[M].北京：化学工业出版社，1997.检测项目铅笔硬度H 附着力/级1柔韧性/mm 1抗冲击性，50cm 通过耐酒精擦拭/次>100检测结果耐水性，7d 基本无变化探索研究RESEARCH AND DEVELOPMENT 何庆迪，等：水性塑料乳液的合成及应用研究近日，巴斯夫在其上海创新园建设全新研发设施，提升在亚太区的创新能力，以进一步加强与汽车行业的合作，并为化工行业提供新型工艺催化剂。
德国巴斯夫集团简介德国巴斯夫集团（BASF），总部设在路德维希港，在39个国家设有350多个分厂和公司。
其中在德国国内的生产厂家共有60多个，分别位于路德维希港、明斯特、汉堡、斯图加特、曼海姆、维尔茨堡、科隆等城市。
位于路德维希港的巴斯夫集团总部和巴斯夫股份公司像一座“小城市”，占地面积达7平方公里。
这座“小城市”共有1750座建筑，100公里的街道，200公里的铁轨，2500公里的管道，建有5座发电站，此外，巴斯夫还有自己的医院，旅行社，火车站。
在路德维希港工作的职工共有5.5万人。
巴斯夫股份公司(BASF AG)为巴斯夫集团中最大的企业。
巴斯夫的不少产品是从原油和天然气中提炼出来的。
巴斯夫拥有自己的煤、石油和天然气资源。
巴斯夫的附属公司Wintershall AG在世界各地勘探、开采、并提炼原油和天然气，该公司还为巴斯夫集团属下的公司提供天然气、苯、环乙炔、石脑油等原料。
巴斯夫在国外的企业大部分在欧州，几乎遍布欧洲所有国家。
此外，在美国、日本、阿根廷、印度、新家坡、埃及、中国等也都设有分公司或分厂。
近几年巴斯夫侧重在石化一体化方面发展，以乙烯裂解为龙头，带出一系列产品，第一个项目的产品就是第二项的原料，以此一体化发展。
巴斯夫现已有2个一体化基地，分别位于路德维希港总厂和安特卫普，计划在中国和北美再建2个。
巴斯夫为上市股份公司，共有约292700个股民。
巴斯夫是世界领先的化工公司，向客户提供一系列的高性能产品，包括化学品、塑料品、特性产品、农用产品、精细化学品以及原油和天然气。
其别具特色的联合体战略（即德语中的“Verbund”）是公司的优势所在。
它使巴斯夫实现了低成本优势，从而保证了极大竞争优势。
巴斯夫遵循可持续发展的原则来开展业务。
公司业务：化学品及塑料、天然气、植保剂和医药等，保健及营养，染料及整理剂，化学品，塑料及纤维，石油及天然气。
巴斯夫是全球最大的化工公司，被美国商业杂志《财富》评为“全球最受赞赏化工公司”；同时在德国所有公司的跨行业评比中，巴斯夫名列第二。
巴斯夫百年化工巨头的喜与悲作者：陈怡含来源：《中国新时代》2017年第12期巴斯夫的大众认知度不高，大抵是因为没有直接面对终端消费者的产品，但专家们却从未低估过它。
近几个月，一批拥有“跑鞋胎”的ofo共享单车逐渐在各个城市登场。
所谓的“跑鞋胎”是巴斯夫Elastopan聚氨酯（PU）制造的双层车胎系统，采用了独特的双密度技术，外层车胎的回弹性是普通橡胶车胎的3倍以上，能够经受各种粗糙路面的考验，内层车胎则提供良好的减震性。
这种免充气车胎系统的重量较此前减轻了约30%，使操控更加轻松，同时，还省去了传统内胎频繁修补的麻烦。
ofo在两周年之际选择的战略合作伙伴巴斯夫，也许很多人并没有听说过，但它却是全球第一大化工公司，在2017年世界五百强企业排行榜中位列126名，而同为欧洲化工巨头的拜耳则仅仅位列174名。
同时，它也是我国化工行业最大的外商投资企业。
巴斯夫的大众认知度不高，大抵是因为没有直接面对终端消费者的产品，但专家们却从未低估过它——早在2005年，全球1万名CEO、董事和分析师就将其送上了《财富》杂志最受赞赏的公司排行榜中“最佳德国公司”的宝座，而“全球最受赞赏化工公司”的称号更是屡屡被它收入囊中。
从染料厂到小城市19世纪，染料时代在德国发轫。
1834年，德国化学家Runge发现，在提炼煤油时加入漂白剂，会使苯胺放出鲜蓝的色彩，这为日后发展苯胺染料奠定了基础。
1856年，未来的柏林大学教授Hofmann成功合成了品红。
5年后，在德国西南部城市曼海姆，一家煤气公司的老板Friedrich Engelhorn开始做起了品红生意。
不过，在他心中正描绘着更大的蓝图：他要建立一家公司，将从原料、助剂到前体、中间体，最终到染料的整个生产流程，一步不落地涵盖进去。
1865年4月6日，Badische Anilin-und-Soda-Fabrik公司在莱茵河畔成立了，Friedrich Engelhorn没能在曼海姆购得计划中的土地，生产设备最终被安置在了河对岸，即当时仍属于巴伐利亚王国的路德维希港。
上海化工第44卷追求可持续发展的未来———巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟一席谈2019年以来，巴斯夫在亚太区设立了3个创新中心，分别位于中国上海、日本东京和印度孟买。
这3个创新中心旨在将创意概念变为创新解决方案。
那么，巴斯夫如何以创造化学新作用满足当前和未来的需求、创新中心又如何赋能亚洲客户？巴斯夫特性材料部亚太区高级副总裁鲍磊伟解答了这些问题。
联结灵感与解决方案谈到巴斯夫在亚洲的创新投入，鲍磊伟表示：“我们想要创造一个能够激发灵感和探索精神的环境，助力品牌、企业和制造商发现新的可能。
在这个特别的合作空间里，我们将提供包括巴斯夫创新材料解决方案在内的各类优质资源，全力协助设计师、工程师和开发者，用巴斯夫的创新材料解决方案创造新产品，以支持市场对于设计的新需求。
”其中，中国将在其中起到至关重要的作用。
鲍磊伟表示，中国在全球化学生产上占主导地位，40%的全球化学产出来自中国，到2030年，甚至会占到半壁江山。
在这个大趋势下，化学推动满足当前和未来的需求，一定是由研发、开发与创新所驱动。
巴斯夫在上海的创新园是先进材料和系统研究全球技术平台的总部，从2012年以来，巴斯夫在上海创新园的总投资已经接近1.8亿欧元。
产品开发趋向终端应用巴斯夫各大创新中心基于化学创新的解决方案，助力各行各业的可持续发展。
其创新的解决方案以解决生活问题为基础，并体现在生活的方方面面。
鲍磊伟表示，巴斯夫的目标就是为创造更美好的世界作出贡献。
“我们创造化学新作用，追求可持续发展的未来。
在环境和土壤相关的解决方案方面，巴斯夫用可降解ecovio 制成的垃圾袋，帮助应对垃圾围城的挑战；用ecovio 制作的可降解地膜，可在土壤中分解成二氧化碳、水和生物质，从而防止白色污染。
在与水资源保护相关的解决方案方面，巴斯夫的Elastopave 系统可用于铺设坚固并具有透水性和透气性的路面，建设海绵城市。
巴斯夫的Multibore 的多孔超滤膜，能够有效地过滤颗粒物，拦截水中的微生物，为人们提供清洁的水源。
表4呈现了贴各熏黑膜之后配光性能表现情况。
表46种熏黑方式配光性能表现情况浅黑光面浅黑磨砂熏黑喷漆普通熏黑深黑磨砂深黑光面制动灯一般较差较差较差较差较差转向灯一般较差较差较差较差较差倒车灯一般较差较差较差较差较差4结束语经过上述测试，此次实验所选用的所有熏黑方法，其配光透过率都很低，对光强起到很大的衰减作用，对车辆自身安全也起到了很大的影响。
在考虑车辆车灯美观性的同时还需对车辆安全性能加以考虑。
而如今道路上车辆车灯熏黑改装屡见不鲜，可见驾驶者安全意识较为薄弱。
同时也建议交管部门加大对车灯改装的监管力度，降低因车灯熏黑带来的安全问题的发生概率。
参考文献：[1]全国汽车标准化技术委员会•汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能:GB5920-2008[S].北京：中国标准出版社,2010.[2]全国汽车标准化技术委员会.汽车及挂车转向信号灯配光性能:GB17509-2008[S].北京：中国标准出版社,2010.[3]全国汽车标准化技术委员会.汽车及挂车倒车灯配光性能:GB15235-2OO7[S].北京冲国标准出版社,2008.巴斯夫扩大亚太区研发领域，揭幕全新设施，展示最新解决方案2019年3月12H,巴斯夫在其上海创新园建设全新研发设施，提升在亚太区的创新能力，以进一步加强与汽车行业的合作，并为化工行业提供新型工艺催化剂。
在举行的开幕仪式上，巴斯夫还展示了一系列当地研发的创新产品，为汽车、建筑和消费品等行业的客户提供支持，进一步满足用户对于节能减排、提升产品性能的需求。
同时巴斯夫还向中国市场正式推出了创新的水性涂料系统。
汽车应用研发中心：汽车原厂漆制造商与巴斯夫共同设计创新产品巴斯夫亚太区汽车应用研发中心拥有一个配备最先进设备的静电喷涂室、一个物理测试实验室和3D机器人，旨在推动以客户为导向的研发。
3D机器人可以模拟世界各地不同条件下的涂装生产线，从而优化喷涂工艺和产品。
它不仅可以实现横向或纵向涂装，还可以在车门和保险杠等三维部件上喷涂。
巴斯夫加码中国市场作者：郑劼来源：《汽车观察》2019年第03期巴斯夫上海创新园全新研发设施的建成，将提升其本土化的创新能力，更好地服务中国和亚太汽车市场。
3月12日，全球化工巨头巴斯夫位于上海创新园的亚太区汽车应用研发中心和工艺催化研发中心正式落成。
新研发设施共投资近3400万欧元，占地面积5000平方米。
其中，亚太区汽车应用研发中心专为汽车涂料业务所打造。
巴斯夫亚太区（职能管理）总裁、大中华区总裁兼董事长柯迪文在现场表示：“中国诸多重要行业的快速增长均得益于化学创新。
过去几年我们不断投入研发，为中国及亚太区客户提供支持，帮助他们应对快速发展带来的挑战，提高大众生活质量，并实现可持续发展目标。
”创新产品推动可持续发展开幕式上，巴斯夫展示了一系列在上海创新园本地研发的“黑科技”，其中，巴斯夫所独创的ColorEco涂料系统和Elastofoam聚氨酯解决方案吸引了众人的目光。
据了解，目前现有的传统溶剂型涂料系统在喷涂过程中必须经过电泳、中涂、色漆、清漆四道工艺，不仅步骤繁琐，层层累加之后总膜厚度也动辄高达60-90 微米。
而作为行业内工艺最短的可持续性涂料解决方案，ColorEco能够在涂装工艺上化繁为简，帮助汽车制造商大大节省时间、能耗和材料。
在适用于金属色漆时，ColorEco涂料系统将中涂与色漆合二为一，不仅省去一道步骤，总膜厚度也缩减到55～75 微米;而在适用于素色漆时，仅需电泳和单涂层两个步骤，总膜厚度进一步缩减到35～45 微米。
在产品性能上，经过ColorEco涂装的漆面外观更加光泽、耐候性有所提升，迎合了汽车用户对于漆面性能日益苛刻的需求。
与此同时，ColorEco涂料系统还具备低挥发性有机化合物（VOC）及二氧化碳排放的特点，完全能够满足行业排放规定，具备一定的生态效益。
据了解，这一先进解决方案将率先在江淮轻型商用车上实现量产。
面对消费者对驾驶舒适性（例如抗噪和防震）要求越来越高、零部件供应商和整车制造商需要降低成本和减重的双重期待，巴斯夫独创Elastofoam®聚氨酯解决方案。
