钢栈桥在平潭海峡大桥建设中的应用
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桥梁工程临时水上钢栈桥与平台施工技术发布时间:2021-09-10T14:40:56.758Z 来源:《基层建设》2021年第17期作者:田坤阳[导读] 摘要:在桥梁工程的施工过程中,为了保证施工质量安全,加快施工进度,往往需要在水上设置临时钢栈桥和平台,因此施工单位应加强对水上临时钢栈桥与平台施工技术的研究,并根据桥梁工程施工现场的实际情况准确把握各项技术要点,以确保水上临时钢栈桥与平台结构的稳定性和可靠性,从而为桥梁工程的后续施工提供便利条件,推动我国桥梁工程建设事业的现代化发展。
江苏省交通工程集团有限公司苏州分公司江苏苏州 215031摘要:在桥梁工程的施工过程中,为了保证施工质量安全,加快施工进度,往往需要在水上设置临时钢栈桥和平台,因此施工单位应加强对水上临时钢栈桥与平台施工技术的研究,并根据桥梁工程施工现场的实际情况准确把握各项技术要点,以确保水上临时钢栈桥与平台结构的稳定性和可靠性,从而为桥梁工程的后续施工提供便利条件,推动我国桥梁工程建设事业的现代化发展。
关键词:桥梁工程;水上临时钢栈桥;平台;施工技术近年来我国不断加大桥梁等基础工程的建设力度,桥梁工程的施工技术水平得到了明显的提高。
由于桥梁工程的施工环境较为复杂,比较容易受到外界因素的影响,因此为了有效降低施工难度并便于开展施工作业,很多桥梁工程在施工过程中都采用了搭设水上临时钢栈桥的方式,为桥梁工程的施工作业提供平台基础。
通常水上钢栈桥包括桥面系、钢管桩钢横梁以及贝雷片等组成部分,施工单位应准确掌握各施工环节的技术要点,以提高施工的质量和效率,从而为桥梁工程建设的顺利实施奠定良好的基础。
1 某桥梁工程基本情况桥梁工程长度约为1140m,其所在水域存在明显的季节性水位及流量变化,且在施工区域的河床下有卵石层存在,其粒径达到了3cm到8cm左右,加大了施工的难度。
根据该桥梁工程的实际情况决定搭设临时钢栈桥与平台的方式进行施工。
2 桥梁工程临时水上钢栈桥与平台施工技术分析2.1 桥梁工程临时水上钢栈桥与平台钢管桩施工技术2.1.1 钢管桩焊接、运输及保管技术要点在临时水上钢栈桥与平台钢管桩施工时应在施工现场完成接桩施工,通过焊接方式对接头部分进行处理。
板凳制动墩在深水浅覆盖层钢栈桥中的应用发布时间:2021-06-03T08:22:20.907Z 来源:《中国科技人才》2021年第9期作者:赵强[导读] 在钢栈桥施工建设中,板凳制动墩结构是在钢管桩墩基础的两侧各增加一根钢管桩,以增加钢栈桥的整体稳定性。
中铁二十三局集团第四工程有限公司四川成都 610091摘要:在桥梁工程的建设过程中,钢栈桥建设不仅需要依靠专业技术为指导,而且辅助建筑结构也在其中发挥着重要的作用。
板凳制动墩钢管桩就是钢栈桥在具体施工中应用的一种创新形式。
在施工中需要针对具体的施工工序把握好施工建设的要点,从而体现出制动墩的应用价值。
关键词:板凳制动墩;深水浅覆盖;钢栈桥;应用引言:在钢栈桥施工建设中,板凳制动墩结构是在钢管桩墩基础的两侧各增加一根钢管桩,以增加钢栈桥的整体稳定性。
这种结构在深水浅覆盖层的岩质地层,对提高栈桥整体稳定性能起到较好的作用。
同时,此种结构形式与往钢管桩中灌筑砼的施工工艺相比更加简单,既能减少施工成本又能产生良好的环保效益。
1项目背景分析本项目具体位置在福建省古田县新华村西南侧,属于山间沟谷地形,栈桥建设长度400m,施工建设过程中的实测最大水深41.3m。
河床地质为1m厚淤泥质土,下伏微风化凝灰岩,是典型的深水浅覆盖河床。
通常钢栈桥建设主要采用在钢管桩中灌筑混凝土,以增强栈桥稳定。
板凳制动墩的应用主要是为了在现有的桥梁建设背景下,更好地提升桥梁结构自身的稳定性,但在具体实施中除了要综合考虑项目建设的具体需求,更要考虑地质环境条件的影响。
关于板凳制动墩结构的搭建,主要通过加装钢管结构达到稳定栈桥的作用。
2施工工艺特征分析板凳制动墩结构在实际应用过程中优点颇多,主要有提升桥梁整体结构的稳定性、安全系数及缩短整个项目建设成本。
2.1提升桥梁整体结构的稳定性对于钢栈桥来说,由于其所处的具体环境复杂性较高,在施工建设中对桥梁结构的稳定性要求也是相对更高的。
板凳结构虽然在构建效果方面属于辅助性结构,但其对于钢栈桥的稳定性增强作用是非常显著的[1]。
-桥梁资讯-97图1五峰山长江大桥主缆架设完成计拉力超过90000t#每根主缆有352根索股,每根索股由127丝直径5.5**、抗拉强度为1860 MPa的镀锌铝钢丝组成,单根索股长约1933*,重约48.6t#上、下游索股架设采用双线往复式牵引系统,在南岸设牵引区、北岸设放索区,牵引区采用2台35t 卷扬机往复式牵引#按照设计要求和监控指令,架设过程基本保证2根主缆同步索引、入鞍、入锚、调索,调索误差控制在5**以内#(中铁大桥局连镇铁路项目经理部田永强)2019年5月12日,平潭海峡公铁两用大桥最后一孔简支钢桁梁架设完成(见图1),至此,全桥34 孔简支钢桁梁顺利架设完成#图1平潭海峡公铁两用大桥钢桁梁架设此次架设的钢桁梁长80*,宽35.5*,重达1360t#施工过程中,克服了恶劣海况影响下大跨度简支钢桁梁运输难度大、架设空间狭小(单边仅有22.5c*净距)等问题,成功实施了钢桁梁整孔全焊制造及吊装架设工艺#(中铁大桥局福平铁路FPZQ—3标项目部廖远)2019年5月16日,武汉青山长江大桥主桥钢箱梁合龙施工顺利完成(见图1),实现全桥贯通#图1武汉青山长江大桥钢箱梁合龙段施工武汉青山长江大桥主桥设计为主跨938*双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,桥面总宽48*,是目前长江上最宽的桥梁#大桥中跨为钢箱梁,标准节段长15*,采用节段整体吊装悬臂架设的施工方案,由桥塔墩向跨中方向逐步进行架设,最大吊重约为468t#此次合龙段的钢梁重达350t,长11.45 *,宽48*#武汉青山长江大桥主跨共架设钢梁节段125节,分别从南、北两岸桥塔开始,一边架设、焊接梁段,—边张拉、安装斜拉索,同步对称向江中延伸#钢梁架设施工克服了桥梁悬臂大、梁体宽受自然温度和风雨影响敏感等不利因素造成的困难,实现了大桥零误差合龙#(中铁大桥局武汉青山长江大桥项目经理部胡海波,郭为,邓一峰)。
第1篇平潭在建桥梁工程主要包括平潭竹屿湖大桥、平潭海峡公铁两用大桥和苏澳高架桥等。
这些桥梁工程的建设,不仅将为平潭综合实验区的发展提供强大的交通支撑,也将为我国桥梁建设领域积累宝贵经验。
首先,平潭竹屿湖大桥项目桥梁桩基施工已完成约80%,预计在7月中旬可全部完工。
这座桥位于竹屿湖路中段,全长约269米,是竹屿湖路的节点控制性工程。
随着桩基工序的推进,桥梁承台的前期工作也陆续启动。
桥贯通以后,市区到岚城片区就非常方便。
其次,世界在建难度最大的桥梁工程——平潭海峡公铁两用大桥已成功合龙贯通。
这座大桥全长16.34公里,起于福建省长乐市松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,到达苏澳镇上平潭岛。
该桥是世界上首座在如此复杂的风浪条件下建造的公铁两用跨海大桥,建设条件恶劣,施工难度极大。
再次,福建超级工程平潭海峡公铁两用桥已完成水下工程,进入水面施工。
这座跨海大桥是福平铁路的关键性控制工程,全长16.3公里,设计旅客列车最高行车速度200公里/小时,上层为时速100公里的6车道高速公路。
国内首座公铁两用大桥,能够实现上走汽车、下行火车,让许多人津津乐道。
此外,苏澳高架桥第一套移动模架已完成3跨现浇箱梁施工,第二套移动模架已进入拼装阶段。
苏澳高架桥单幅18跨,移动模架已经完成了3次跨越,其中每跨50米,需要用到136吨钢筋。
项目总工马忠会表示,计划年底完成桥梁桩基和下部结构施工,移动模架完成20跨,力争明年8月完工。
总之,平潭在建桥梁工程施工正在稳步推进。
这些桥梁工程的建设,将为平潭综合实验区的发展注入强大动力,同时也为我国桥梁建设领域积累了宝贵经验。
相信在不久的将来,平潭的桥梁将像一朵朵盛开的花朵,为这座美丽的岛屿增添更多色彩。
第2篇近年来,随着我国经济的快速发展,基础设施建设得到了前所未有的重视。
平潭综合实验区作为我国新一轮对外开放的重要窗口,桥梁工程建设更是如火如荼。
跨海大桥钢栈桥施工技术研究发布时间:2022-09-28T07:04:26.094Z 来源:《中国建设信息化》2022年5月10期作者:侯凯[导读] 钢栈桥作为桥梁施工过程中的大型临时过渡工程,在跨海(江、河、湖)桥梁的建设中发挥着至关重要的作用侯凯中国水电基础局有限公司,四川成都,610000摘要:钢栈桥作为桥梁施工过程中的大型临时过渡工程,在跨海(江、河、湖)桥梁的建设中发挥着至关重要的作用,从而对钢栈桥的设计与施工技术的研究也越来越多,本文以526国道岱山段改建工程PPP项目东沙大桥钢栈桥为实例,阐述了钢栈桥的结构设计形式以及钢栈桥的施工工艺和拆除步骤,为同类工程提供参考和借鉴。
关键词:跨海大桥钢栈桥施工技术1工程概况526国道岱山段改建工程PPP项目东沙大桥位于岱山岛北部围垦区靠北侧海岸线,桥梁全长1405m,桥跨布置为32×30m+3×40m+2×30m+2×40m+6×30m,上部结构设计为预应力混凝土T梁,其中桥梁跨越东沙镇新道头码头避风港进出航道处采用3×40m 预应力混凝土T梁,桥梁跨拷门大坝处采用2×40m预应力混凝土T梁,其余桥跨均为30m预应力混凝土T梁;下部结构桥墩采用柱式墩,0#和45#桥台采用座板式桥台,墩台基础均为钻孔灌注桩基础。
本工程为涉及桥梁作业均为海岸浅滩区作业,东沙大桥下部结构施工需搭设钢栈桥。
2钢栈桥结构设计东沙大桥栈桥设计标准跨径9m,在桥台位置和平台相接处设置伸缩缝,缝宽为10cm;栈桥每4跨设置一道伸缩缝,每4跨设置一处制动墩,桥面设计标准按双向通行设置,栈桥桥面宽6m,设计荷载为90t履带吊施工及50t大型车辆,设计时速为10公里/小时,转弯处5公里/小时。
栈桥基础采用钢管桩基础,横向布置2根Φ630×10mm钢管桩,中心间距按4.5m布置,纵向按照标准跨径9m,在距桩顶横梁下0.5m处设[20a剪刀撑一道及[20a平联,以增加钢栈桥侧向刚度和整体稳定性。
桥梁建设2020年第50卷第3期(总第263期)Bridge Construction,Vol.50,No.3,2020(Totally No.263"117文章编号:1003—4722(2020)03—0117—06平潭海峡公铁大桥墩旁托架施工关键技术陈娜】,王东辉2,夏冬桃】,蔡小明】,鄢禹1(1.湖北工业大学,湖北武汉430068; 2.中国中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050)摘要:平潭海峡公铁大桥3座通航孔桥均为钢桁混合梁斜拉桥,桥塔墩墩顶节段及辅助跨大节段钢梁均采用墩旁托架辅助安装。
墩旁托架采用空间异型结构,由钢管支架和滑道梁结构组成。
施工前采用MIDASCivil有限元软件建立墩旁托架模型进行施工过程分析,结果表明墩旁托架结构满足施工要求。
墩旁托架采用工厂预制组拼、现场整体吊装的方案施工,现场一次快速安装到位。
在墩旁托架施工过程中,单元件制作及组拼均在工厂内进行,保证了制作精度,减少了现场工作量;托架采用大型浮吊整体吊装,在空中通过浮吊多钩配合实现其竖向及水平转体,快速将其调整至安装姿态;墩旁托架悬臂部分平联提前安装,在底部承台预埋件上焊接下放导向限位装置,提高了安装精度。
关键词:公路铁路两用桥;斜拉桥;墩旁托架;异型结构;整体吊装;施工技术中图分类号:U44&212;U445.4文献标志码:AKeyConstructonTechn)quesforP)er-S)deBracketsofPingtan Straits Rail-cum-Road BridgeCHEN Na1,WANG Dong-hui2,XIA Dong-tao1,CAI Xiao-ming1,YAN Yu1(1.Hubei University of Technology,Wuhan430068,China; 2.China Railway MajorBridge Engineering Group Co.,Ltd.,Wuhan430050,China)Abstract:The Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge consists of three navigational channel bridgeswhicharea l steeltrusshybrid-girdercable-stayedbridges.Tofacilitatetheinsta l ationof thetopsectionsofthepylonpiersandthelargesectionsofsteelgirderinauxiliaryspans#pier-side bracketswereadded#whichareirregularspatialstructurescomprisingsteeltubularsca f oldsand beamswithtravelingrails.Beforeconstruction#MIDASCivilfiniteelementsoftwarewasusedto establishthepier-sidebracketsmodelforconstructionprocessanalysis.Theresultsshowthatthe pier side bracket structure meets the construction requirements.The pier-side brackets were pre-fabricatedandassembledinthefactory#integra l yhoistedanderectedatthebridgesite#andlow-eredintoplacewithone-o f operation.Duringtheconstructionprocessofthepier-sidebrackets# rgefloatingcranesweredeployedtohoistthebracketsandrapid-lyadjustandlowerthebracketstothedesignposition#wheremultipleliftinglugswerecontro l ed toworkinco l aborated teralbracingsincantileversofthepier-sidebracketswereinsta l edinadvanceandguiding limitersusedforloweringthebracketswereweldedtothecast-in membersinthebasepartofthe pilecap#soastoimprovetheinsta l ationaccuracy.Oncethebracketswereinsta l edintoposition# thepierheadandpierbasewerefi l ed with concrete and prestressing tendons were tensioned#to furtherenhancethestabilityofthebrackets.收稿日期:2019—10— 17作者简介:陈娜,讲师,E-mail:rockmassna@。
平潭海峡公铁两用大桥观后感朋友们!你们知道平潭海峡公铁两用大桥吗?如果不知道,那可就亏大了,今天我就来和你们唠唠我对这座大桥的观后感。
当我第一次看到平潭海峡公铁两用大桥的时候,我就被它那雄伟壮观的样子给震撼到了。
这桥就像一条巨龙,横跨在平潭海峡之上,威风凛凛的。
你想啊,那么宽的海峡,这桥就这么稳稳当当地架在上面,简直就是现代工程的魔法啊!我站在桥上的时候,风呼呼地吹着我的脸,那风可真是大得很呢。
我就在想,建造这座桥的工人们得多不容易啊。
这大风大浪的,就像有个调皮捣蛋的家伙在一直捣乱,可咱们的建设者们就像超级英雄一样,克服了重重困难。
据说这平潭海峡的环境可恶劣了,风大、浪高、流急,还时不时来点恶劣天气。
但是这些困难在咱们中国人面前,那都不是事儿。
咱们硬是在这“困难重重的舞台”上,搭建起了这么一座了不起的大桥。
从桥上往下看,海水在下面奔腾着,那场景真的很壮观。
这桥不仅是连接两块陆地的通道,感觉更像是连接梦想的纽带。
以前平潭岛可能感觉有点“与世隔绝”,现在有了这座大桥,就像一下子被拉到了繁华的世界中心。
公铁两用这个设计也特别贴心,汽车和火车都能在上面跑,就像一个多功能的交通大明星。
汽车在桥上穿梭,像是在给大桥增添活力,火车轰隆隆地驶过,又像是大桥沉稳的心跳。
我走在桥上,就感觉自己像是走在一个伟大的奇迹之上。
这桥上的每一根钢梁,每一块混凝土,都像是在诉说着建设者们的辛勤付出。
这可不仅仅是一座冰冷的桥,它是充满了热血和汗水的结晶啊。
而且啊,这座桥对平潭的发展肯定有着不可估量的作用。
旅游业肯定会更兴旺了,因为更多的人可以方便地到达平潭岛,去感受那里的美丽风景。
当地的经济也会像坐上火箭一样,蹭蹭地往上涨。
总之呢,平潭海峡公铁两用大桥给我的感觉就是震撼、敬佩还有满满的自豪。
我为咱们国家能建造出这样伟大的工程而骄傲,也希望更多的人能来感受这座桥的魅力。
这桥啊,就像一本打开的书,每一页都写满了中国力量和中国智慧。
下次有机会,你们一定要亲自来看看,保准会像我一样,被它迷得不要不要的!。
浅谈黄河上游钢栈桥及施工平台施工摘要:在我国国民经济迅速发展的今天,钢栈桥由于受地形、地质等多种因素的影响,已成为公路桥梁建设中必不可少的一种临时性构造,对保障工程进度和提升工程质量起到了举足轻重的作用。
文章以索同坡黄河特大桥为案例,就钢栈桥的设计思想和功能,使用要求,组合形式,施工方法等做了详细的介绍。
关键词:钢栈桥施工;施工平台;分析在沿河贯通隧道及桥梁建设中,黄河中栈桥作为关键工程,必须尽快启动,目前,两岸隧道尚处在土地征用阶段,隧道和索同坡黄河特大桥尚未正式动工,因此,栈桥的各项前期筹备工作都要进行,以确保桥梁早日完工。
钢栈桥是桥梁工程中最主要的一种临时性结构形式。
它的主要作用是搭建桩基础施工平台,为钢护筒下放和全桥所有建筑材料的转运提供服务,在施工结束后,为岛上引桥施工提供运输,同时也是施工电缆线、水管等依托结构。
一、工程概况大河家(甘青界)至清水公路工程,是青海省规划“三纵四横十联”高速公路网中横三和“六纵九横二十联”干线公路网中联三的重要联络线。
索同坡黄河特大桥,是本工程跨越黄河的一座重要的特大型桥梁,左幅起讫桩号为ZK12+502.5-ZK13+111.5,全长609m,跨径为2×30+(260+ 112+48)+4×30;右幅起讫桩号为YK12+471-YK13+135,全长664m,跨径为2×30+(260+112+48)+3×30+3×30。
二、气候对黄河上游钢栈桥及施工平台施工影响天气寒冷对施工会有一定的影响,特别是在积石峡库区内进行施工。
第一,温度影响。
在寒冷的天气下,施工材料的性能可能会受到影响。
例如,混凝土的凝固时间会延长,可能需要采取加热措施来保持适宜的温度。
还需要关注其他材料的冻结和冰冻问题。
第二,动工条件。
寒冷的天气可能会影响施工开始的时间,因为一些施工活动需要合适的气温才能进行。
例如,地基处理、钢结构的安装等工序可能需要等到气温适宜的时候。