下载文档原格式
基于solidwoks桥梁三维参数化建模摘要：依托SolidWorks、CAD、Excel软件平台，根据桥梁的平面参数、纵面参数、预拱、纵坡、横坡、横隔板、横肋参数，将桥梁的三维设计中心线（空间曲线）、横隔板、横肋等重要断面数据参数化。
利用SolidWorks曲面建模、实体转化建立顶底腹模型；设计表批量建模建立横隔板横肋模型；对三维实体进行组装，实现桥梁结构三维实体参数建模。
关键词：空间曲线 SolidWorks 参数化0引言钢桥在桥梁建设中应用越来越广泛。
建设中常因地理环境复杂，对钢桥施工的精准度要求越来越高，通常采用了bim三维建模的方式更精准的放样钢箱桥，但空间曲线变化大时不能满足快速修复模型。
本文参数化建模就解决了不能快速修复模型的问题。
建模初期我们首先应将设计院提供的二维平面曲线，纵坡，竖曲线，预拱等参数组合成空间曲线（桥梁空间设计中心线）参数；然后利用SolidWorks软件生成桥梁空间设计中心线顶底腹模型；其次利用SolidWorks设计表批量建模横隔、横肋；最总将顶底腹模型与横隔板、横肋模型进行装配，从而实现桥梁的整体建模.1顶、底、腹曲面建立1.1提取桥梁三维空间曲线参数根据设计院提供的CAD图纸，在平面曲线上提取出桥梁三维空间参数（X，Y）值；根据设计文件提供的纵坡参数、预拱参数提取出桥梁三维空间参数（X，Z）值.合并以上两组参数得到桥梁三维空间参数（X，Y，Z）值基于SolidWorks曲线命令建立出桥梁三维空间曲线.用参数化绘制三维空间曲线，当因设计变三维曲线有变化时，采用此种方式便可以快速便捷的修改三维空间曲线。
图1三维空间曲线参数图2三维空间曲线1.2参数化建立顶、底、腹截面a.将设计院提供的平面图直接插入到SolidWorks中，利用平面布置图建立横隔，横肋基准面。
b.统计出每个横隔横肋位置的顶底腹截面的参数，如桥面宽度，底板宽度，横坡，以及梁高等参数.图3桥梁参数表c.绘制出一个基准截面，利用SolidWorks设计表引入b表格中所需要的的参数来控制各个截面的，面板宽度，腹板位置以及横坡横梁高等变化参数，制作出每个横隔、横肋的顶底腹截面图.图4顶底腹截面1.3放样顶、底、腹曲面根据已有横隔板基准面，插入1.2参数建立的对应顶底腹截面，利用放样工具一次性放样出顶底腹曲面.对模型进行加厚完成实体建模.图5顶底腹曲面模型2参数化建立横隔板、横肋模型2.1参数化建立横隔板模型a.绘制基准草图，根据隔板特性利用拉伸、拉伸切除等命令建立横隔板基础模型。
solidworks参数化设计SolidWorks是一款广泛使用的三维计算机辅助设计软件，被广泛应用于各种行业，如机械设计、工业设计、建筑设计等。
作为一款强大而灵活的软件，它不仅可以进行三维建模和装配设计，还具备参数化设计的功能。
在本文中，我们将探讨SolidWorks参数化设计的概念、特点以及其在实际应用中的优势。
参数化设计是一种基于数学模型和关联约束的设计方法，它允许用户通过调整参数值来修改和控制设计模型的形状和尺寸。
相比于传统的手动修改模型的方式，参数化设计可以提高效率和准确性，同时使设计更加灵活和可靠。
SolidWorks的参数化设计功能基于特征树和关联约束。
用户可以在特征树中创建各种几何和构造特征，并通过关联约束来定义其之间的关系。
这些关联约束包括尺寸约束、对称约束、垂直和水平约束等，通过调整约束的数值和属性，可以实现模型的形状和尺寸的修改。
通过参数化设计，用户可以轻松地应对设计变更和修改的需求。
当设计需求发生变化时，只需修改相应的参数值，整个模型就会自动更新和适应新的要求。
这使得设计过程更加高效和灵活，同时减少了人为错误的可能性。
除了提高设计效率和准确性外，SolidWorks的参数化设计还带来了其他一些重要的优势。
首先，参数化设计为设计团队提供了更好的协作和共享的环境。
设计团队成员可以轻松地共享和修改设计模型，提供反馈和建议。
这种协作能力使得团队能够更好地合作，提高整体设计的质量和效率。
其次，参数化设计还可以进行设计优化和自动化。
通过设置参数的范围和约束条件，用户可以使用SolidWorks的优化功能来自动寻找最佳设计方案。
这极大地简化了设计优化的过程，使得用户能够以更少的时间和精力找到最优解。
最后，参数化设计还可以与其他设计工具和软件集成，实现更加复杂和综合的设计任务。
SolidWorks支持和兼容多种数据格式和标准，可以轻松地与其他CAD软件和企业自身的设计和管理系统进行集成。
BIM技术在装配式建筑施工中的应用摘要：近年来，随着我国经济的迅速发展，人们对建筑方面的要求越来越高。
装配式建筑深受人们的喜爱，BIM技术在装配式建筑建设过程中应用比较广泛。
基于此，本文首先阐述了BIM技术在装配式建筑施工管理中的重要性，其次分析了BIM技术在装配式建筑施工管理中的应用注意事项，最后探讨了BIM技术在装配式建筑施工管理中的具体应用，以期为相关领域的工作人员提供帮助。
关键词：BIM技术；装配式建筑；施工应用1装配式建筑工程与BIM技术概述1.1装配式建筑工程的概述建筑过程中使用装配式的建筑方法，能够使得建筑效率显著提升，是因为装配式建筑在工程设计阶段就确定了工程中所运用到的构件，在单体建筑施工阶段，只需要把这些构件进行装配，就可以完成建造。
所以实施装配式建筑方法的前提就是把施工中所要运用到的构件进行整体设计，由此看来，装配式建筑方法对于设计者的专业能力有着很高的要求。
如果在设计阶段不能很好地对构件进行设计，就会导致后期装配过程中构件不符合建筑需求。
而在装配式建筑方法中，可以采用工厂生产的构件也是一大优点。
因为工厂批量的制造工程构件，可以使得每个构件的造价比传统的构件降低很多。
在构件生产完成后可以统一运输到建筑工地进行装配，要比传统的运输建设的难度降低许多。
这样一来，装配式建筑方法就能够节省很多的人力和物力。
不仅降低了构件生产的成本，还降低了构件运输途中所不必要的花费。
1.2 BIM技术概述BIM技术现在已经成为了工程建设技术中的核心部分，在工程建设中有着不可或缺的重要性，因为该技术可以将BIM应用于建筑施工前期的设计当中，它采用三维建模集成展示了建筑工程中的各项参数。
工程师可以使用计算机把烦琐复杂的建筑工程参数进行整理，在确认这些建筑工程参数正确之后，将其建立成一个综合立体的模型，既保证了工程的数据安全和稳定，也极大地极大地提高了工程建设的速度。
BIM技术所建立的立体模型，还可以在上面标注工程所遇到的难点和所需要注意的部分，这样一来，建筑施工就可以更加精准地进行并能提高工程信息的准确度。
装配体与零件参数引用的关系 solidworks1. 引言在现代工程领域，装配体与零件参数引用是一个非常重要和常见的问题。
在设计大型机械设备、汽车、航空器等复杂系统时，我们通常会将系统分解成不同的装配体和零件。
这些装配体和零件之间的参数引用关系能够帮助我们更好地控制设计和分析，提高工程效率和准确性。
SolidWorks作为一款流行的计算机辅助设计软件，提供了强大的装配体与零件参数引用功能，使得工程师可以方便地定义和管理相关参数。
2. 装配体与零件参数的定义与应用2.1 装配体参数的定义在SolidWorks中，装配体是由不同的零件组成的集合体。
装配体参数是指在装配体级别上定义的参数，可以用于控制和计算装配体内部的零件的位置、尺寸和其他属性。
通过定义装配体参数，我们可以快速修改装配体的整体特征，而不必逐个修改每个零件。
2.2 零件参数的定义零件是装配体的组成部分，每个零件都有自己的参数。
这些参数可以用于描述零件的尺寸、形状和特征等属性。
零件参数可以在装配体中引用，以便在装配体级别上计算和控制零件的位置和变化。
2.3 装配体与零件参数的应用装配体与零件参数的应用非常广泛。
首先，参数化设计可以减少设计过程中的重复工作。
通过定义装配体与零件参数，我们可以轻松地修改和优化设计，而不必重新绘制和调整每个零件。
其次，参数化设计还可以提高设计的准确性和一致性。
通过引用装配体与零件参数，我们可以确保所有相关零件之间的尺寸和位置都是协调一致的。
此外，参数化设计还可以实现设计自动化，快速生成不同参数组合对应的模型和装配体，提高工程效率。
3. SolidWorks中的装配体与零件参数引用功能SolidWorks提供了丰富的装配体与零件参数引用功能，方便工程师管理和控制装配体与零件之间的关系。
下面将介绍几种常见的参数引用方式。
3.1 “Global Variables”全局变量SolidWorks的”Global Variables”全局变量功能可以在装配体和零件级别上定义和管理参数。
基于Revit的压力容器参数化建模方法摘要：随着BIM技术的不断发展，对设备建模的速度、精度以及模型的信息化都提出了新的要求，BIM主流建模软件Revit多用于土建及机电方面，涉及机械设备，特别是压力容器类的参数化模型较少或没有。
通过Revit的参数化功能，可建立起参数与模型几何尺寸的关系，利用公式、约束等方法，即可通过少量的关键参数快速完成建模工作，为工程设计BIM模型的创建提供一种新的解决方案。
关键词：BIM；Revit；压力容器；参数化；一、引言压力容器是很多工业和建筑项目中必要的组件之一，在设计过程中需要对其建模和分析，以确保其安全、稳定、可靠。
而工程BIM模型注重的是BIM模型能否携带项目所需的各种信息参数，同时对建模速度和精度也有一定的要求。
如何高效的设计出满足使用需求，且能携带项目信息，兼顾建模深度与速度，满足工程设计需求，为本文探索的内容。
本文将介绍基于Revit的压力容器参数化建模方法，介绍相关概念和基本建模流程，然后进一步介绍参数化建模技术、参数设置、文件输出、应力计算等应用。
通过本文的介绍，读者将了解到如何在Revit中创建完整的压力容器模型，掌握基于参数化建模技巧和准确的模型制作方法。
二、背景压力容器广泛应用于化工、石油、天然气等工业领域，是工业生产中不可或缺的设备之一。
通常机械设备大多使用Pro-E、SolidWorks、Inventor等三维软件进行建模，由零部件模型装配成总装模型，主要用于工程制图、机械运动仿真、应力分析等，模型精度高、文件体量大、无法携带项目信息、难以直接应用在工程项目的BIM模型上。
基于Revit的压力容器参数化建模方法，能够通过参数化驱动设备快速建模、修改及更新，并将工程信息添加到BIM模型中，便于信息统计以及建模型应用在设计、施工、运维等多个阶段。
因此，研究基于Revit的压力容器参数化建模方法具有重要的工程应用和推广价值。
三、参数化建模以下以创建设备椭圆封头为例子，介绍参数化建模步骤。
基于CATIA的齿轮参数化设计建模及运动仿真齿轮是机械传动中常用的元件，用于传递动力和转动运动。
其设计和制造过程需要精确的参数化建模和运动仿真，以确保其稳定性和性能。
CATIA是一款功能强大的三维建模软件，可用于实现齿轮的参数化设计和运动仿真。
以下是基于CATIA的齿轮参数化设计建模及运动仿真的步骤：1.齿轮参数化设计：首先，需要确定齿轮的几何参数，如齿数、模数、压力角等。
在CATIA中，可以根据这些参数创建一个齿轮模型，并将其参数化，使得可以根据不同的参数值自动生成不同的齿轮模型。
参数化设计可以有效地提高设计效率和灵活性。
2.齿轮建模：基于确定的齿轮参数，使用CATIA中的齿轮建模工具创建齿轮的几何模型。
可以选择不同的齿轮类型，如圆柱齿轮、圆锥齿轮等，并根据需要进行形状调整和修饰。
3.齿轮装配：如果需要进行多个齿轮的装配设计，可以使用CATIA的装配设计工具来构建整个齿轮传动机构。
通过将不同的齿轮模型组装在一起，可以实现齿轮传动机构的建模和设计。
4.齿轮运动仿真：基于建立的齿轮模型和装配设计，在CATIA中进行运动仿真，以验证齿轮传动的性能和稳定性。
可以通过设置不同的运动参数和加载条件，模拟齿轮传动过程中的动态行为。
同时，可以进行动力学分析，评估齿轮传动的负载和力学特性。
5.优化和修改：根据仿真结果，可以对齿轮模型和装配设计进行优化和修改。
通过调整参数和改进设计，可以提高齿轮传动的效率和可靠性。
在CATIA中，可以直接修改参数，并自动更新齿轮模型和装配。
利用仿真结果的反馈信息进行优化设计，从而提高齿轮传动的性能。
总结：基于CATIA的齿轮参数化设计建模及运动仿真，可以有效地提高齿轮传动的设计效率和品质。
通过参数化设计和运动仿真，可以快速生成并优化齿轮模型，验证齿轮传动的性能，提高传动效率和可靠性。
同时，CATIA提供了丰富的工具和功能，可帮助工程师进行齿轮传动的设计和优化，提高产品的竞争力和市场价值。
装配式建筑BIM正向设计应用和案例分析发布时间：2022-10-27T03:05:11.758Z 来源：《建筑实践》2022年6月12期作者：韩丁[导读] 以多个项目为背景工程，介绍了BIM在装配式建筑的各项应用，韩丁上海市建工设计研究总院有限公司上海 200235摘要：以多个项目为背景工程，介绍了BIM在装配式建筑的各项应用，并对BIM技术在装配式建筑的正向设计应用进行了分析。
实践证明：采用BIM进行装配式建筑正向设计，解决了装配式建筑在设计过程中无法完全考虑施工的问题，在背景工程中应用效果较好，提高了设计质量，特别是在装配式设计上可大幅提高设计效率。
但BIM正向设计在现阶段的建筑、结构、机电专业设计上仍然存在不少问题有待进一步解决。
关键词：建筑信息模型装配式建筑 BIM正向设计1.概述1.1引言发展装配式建筑是建造方式的重大变革，是推进供给侧结构性改革和新型城镇化发展的重要举措，有利于节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平，有利于促进建筑业与信息化工业化深度融合、培育新产业新动能、推动化解过剩产能。
[1] 另外，国家建设部2015年6月16日出台《关于推进建筑信息模型BIM应用的指导意见》建设部文件中就明确规定：到2020年末，建筑行业甲级勘察、设计单位以及特级、一级房屋建筑工程施工企业应掌握并实现BIM与企业管理系统和其他信息技术的一体化集成应用。
[2] 装配式建筑和建筑信息模型BIM应用都是国家的发展重点。
但是，目前采用BIM进行装配式建筑正向设计应用并不具有普遍性。
本文以新江湾社区E2-02B地块租赁住房项目、浦东新区北蔡南新地区9C-8地块项目、浦东新区惠南新市镇25号单元（宣桥）05-02地块项目等多个项目为例，介绍在实际工程项目中的BIM应用特点，并对项目BIM正向设计的应用进行总结和分析。
1.2研究意义近年来，国家十分重视建筑工业化的发展。
2016年2月，《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，其中第十一条指出：加大政策支持力度，力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%。
华中科技大学硕士学位论文基于UG的三维参数化标准件库的研究与开发姓名：***申请学位级别：硕士专业：机械设计及理论指导教师：***20070530华中科技大学硕士学位论文摘 要随着现代化生产的不断发展，标准件在机械设计与制造中的应用日益广泛。
在机械产品中，大约30％～70％的零件是标准件或常用件，这些零件大多具有相同或相似的外形特征，只是尺寸规格有所不同。
在产品设计和开发过程中，零部件的标准化、系列化、通用化成为提高产品设计质量、缩短产品开发周期的有效途径。
因此广泛应用标准件，即研制标准件库能够为产品设计带来便利。
但是在通用的CAD系统中，一般没有标准件库，而且三维设计已成为今后机械设计的主流方向，所以唯一可行的方法是在通用CAD 平台上进行二次开发，建立三维标准件库。
在此背景下，本文通过分析CAD技术应用现状、国内外CAD二次开发技术发展现状以及CAD二次开发方法，研究参数化设计技术和UG二次开发技术，提出了基于UG 的三维参数化标准件库的建立思路和方法，并根据各种标准件的结构特点，采用参数化建模方法，创建了标准件的模板零件模型，设计了用户界面和应用程序，同时构成了三维参数化标准件库的总体方案设计。
具体地说是以UG NX3.0为开发平台，综合运用Visual C++6.0、UG/Part Families以及UG/Open MenuScript、UG/Open UIStyler和UG/Open API等UG二次开发工具，开发了一套较完整的三维参数化标准件库。
所建标准件库中的标准件种类较多、规格齐全，一共有226种零件。
三维参数化标准件库采用UG/Open API内部模式开发，在UG启动时自动加载到UG的运行空间中，从而实现了与UG系统的无缝集成。
三维参数化标准件库具有良好的人机交互界面，操作简单方便，能在指定位置快速生成各种标准件，提高了产品设计质量、缩短了产品开发周期，并将设计人员从繁琐的标准件重复建模工作中解放出来，提高了生产率。
