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关于当前摩托车行业出口形势及政策建议的报告商务部机电和科技产业司：在12月2日商务部召开的产业联系机制工作会议上，我会向产业司综合处提交了一份关于当前摩托车行业出口形势及政策建议的书面材料，会后至今的半个月，行业内出口骨干企业提供的数据表明，金融危机对摩托车行业出口乃至整个行业的影响进一步加深，现将行业最新情况汇报如下：一、11月份摩托车出口出现下降的“拐点”，形势严峻：1、11月，受出口明显下滑的影响，产销量分别比10月2.77%和8.46%，1~11月全行业累计产销摩托车2559.10万辆和2546.86万辆,比去年同期分别增长11.07%和10.74%,增速比上年同期回落5.21和6.58个百分点。
2、11月份摩托车出口开始明显下滑，据对94家摩托车生产企业出口情况统计，11月份，出口52.46万辆,比上月减少了14.92万辆,为前11个月最低,比上年11月下降了41%,1~11月累计出口摩托车整车925.79万辆,,同比增长26.64%,与前10个月的平均出口数量相比,增幅回落了6.43个百分点。
3、12月份和2009年1月份的在手订单比前10个月的月平均出口数量大幅度下降，多数出口骨干企业下降50%，有的甚至下降80%，受金融危机影响相对小一些的少数企业降幅也达20%。
4、面对国内市场长期低迷，出口大幅度下降的困难形势，相当一部分生产企业包括大企业不得不采取限产、减少开工日（每周开工3-4天）、工人歇岗休息或培训等措施以降低成本，减少亏损，还有一部分中小企业已经裁员。
5、预计2009年全年出口形势十分严峻，大多数企业预计会下降20%，少数最乐观企业预计和2008年持平。
二、造成上述困难局面的原因主要是：1、美欧等发达国家需求减少，特别是休闲运动类车型的需求大幅度下降（降幅超过50%）和欧元近几个月来的大幅度贬值，直接导致对美欧市场出口的下降。
2、拉丁美洲各国、东欧、中东、非洲各主要出口目的国的货币相继大幅度贬值，如最近三个月来，巴西、墨西哥、阿根廷、哥伦比亚的货币对美圆的贬值幅度分别达到了43%、30%、10%、10%；尼日利亚多来一直是我国摩托车出口第一大市场，前两个月影响还不大，两周前，该国的货币突然贬值20%，银行购汇困难，进口商开不出信用证，还有乌克兰、俄罗斯、印度尼西亚这些主要出口目的国都出现了类似的情况，这就大幅度地增加了进口成本，导致对这些国家的出口锐减。
中国汽车出口发展现状及对策研究随着中国汽车产业的迅速发展，中国已成为全球最大的汽车市场。
然而，中国的汽车出口在国际市场上的竞争力相对较弱。
本文将从中国汽车出口的现状分析和对策研究两个方面进行讨论。
1.市场需求不足：中国汽车市场经过多年的高速增长，已经接近饱和，导致国内汽车厂商面临激烈的市场竞争。
由于国内市场需求不足，中国汽车厂商面临着寻找新的市场机会和扩大出口的压力。
2.技术含量不高：中国汽车制造业在技术和品质方面与国际领先汽车品牌相比仍存在一定差距。
这使得中国的汽车在国际市场上难以与其他品牌竞争，限制了中国汽车出口的发展潜力。
3.国际标准认证问题：中国汽车出口还面临国际标准认证的问题。
许多国家对汽车产品有严格的安全和环保标准，中国汽车厂商需要加强研发和创新以满足这些标准的要求。
对策研究：1.拓展新兴市场：中国汽车厂商可以通过拓展新兴市场来寻找更多的出口机会。
一些亚洲、非洲和拉丁美洲国家的汽车市场仍然有较大的增长空间，中国汽车厂商可以通过提供价格具有竞争力的产品、合理的售后服务和定制化需求来开拓这些市场。
2.提升技术水平：中国汽车制造业需要加强技术创新和研发，以提高产品的技术含量和品质，增强中国品牌的竞争力。
中国汽车企业可以与国际知名汽车公司开展技术合作，引进先进的生产技术和管理经验，提高自身的技术水平。
3.加强国际标准认证：中国汽车厂商应积极与国际标准认证机构合作，争取通过各国的安全和环保标准认证。
中国政府可以提供支持和指导，加强与相关国家的合作，推动中国汽车出口的质量提升和标准认证。
综上所述，中国汽车出口在市场需求、技术含量和国际标准认证等方面面临挑战，但也有一定的发展机会。
中国汽车厂商需要通过拓展新兴市场、提升技术水平和加强国际标准认证等对策来推动汽车出口的发展。
同时，政府也应加强政策支持和推动，为汽车出口创造良好的发展环境。
中国汽摩配的出口现状分析和发展对策下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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浅议我国汽车出口现状及对策一、我国汽车出口现状及对策二、我国汽车出口的优势和不足三、目前我国汽车出口面临的问题四、可行的出口策略和措施五、未来我国汽车出口的发展前景随着中国经济的持续发展，汽车出口已经成为中国外贸的一个重要组成部分，也是支撑中国汽车产业健康发展的重要支柱。
然而，当前，我国汽车出口仍然面临着很多挑战和问题，需要采取一些有效措施来解决。
本文将重点分析我国汽车出口现状及对策。
二、我国汽车出口的优势和不足从总体上看，我国汽车出口的优势和不足分别如下：优势：1、成本优势明显在我国，人力成本、交通运输、土地和税收等成本要比发达国家低得多，这就为我国汽车出口带来了明显的成本优势。
2、产业链完整在我国，汽车产业链的完整度已经得到了较好的落实，具有较好的整体优势，能够为汽车出口提供强大的支撑。
不足：1、技术和品牌优势不足相对于发达国家，我国汽车技术和品牌建设相对薄弱，这就导致了我国汽车出口产品的品质水平相对欠佳，和一些知名品牌难以进入国外市场。
2、行业竞争压力大随着欧美、日本等国家的汽车巨头进入全球市场，中国的汽车出口面临着很大的竞争压力，加上贸易壁垒等因素，我国汽车出口并没有很好的利用国际市场的机遇。
三、目前我国汽车出口面临的问题1、市场分布主要集中在亚洲、非洲等发展中国家，但市场更为广阔的欧美和大洋洲等地仍难以进入。
2、我国汽车品牌认知度不高、国际市场占有率较低。
3、市场环境发生变化，贸易保护主义抬头，海外利润下降，出口销量下滑等问题，给我国汽车出口带来了巨大的挑战。
4、市场需求变化，市场对环保、安全等方面要求越来越严格，而我国汽车出口产品在这些问题上的表现仍然不足。
四、可行的出口策略和措施为了解决上述问题，我国汽车出口应该采取以下策略和措施。
1、探索新的销售渠道面对市场逐渐饱和和国际贸易保护主义抬头的挑战，我国汽车出口商可以寻找更多的销售渠道，比如通过电商平台拓展线上销售，发挥出口贸易的优势，销售市场和渠道更为广泛。
中国汽摩配的出口现状分析和发展对策摘要随着中国汽摩行业的快速发展，汽摩配件的出口已成为中国汽摩行业的重要组成部分。
然而，当前中国汽摩配件出口存在着很多问题，比如供应链瓶颈、国外贸易壁垒、质量标准等问题。
因此，本文将从行业背景、出口现状、问题分析和发展对策等方面进行探讨，以期为中国汽摩配件出口的发展提供借鉴。
关键词：中国汽摩配、出口现状、问题分析、发展对策AbstractWith the rapid development of China's automotive industry, the export of automotive accessories has become an important part of China's automotive industry. However, there are many problems in the current export of Chinese automotive accessories, such as supply chain bottlenecks, foreign trade barriers, quality standards, and so on. Therefore, this paper will explore the industry background, export status, problem analysis, and development strategy, in order to provide references for the development of China's automotive accessories export.Keywords: Chinese automotive accessories, export status, problem analysis, development strategy第一部分：引言随着全球化发展进程的推进，汽摩行业相关配件的贸易已成为全球贸易的重要组成部分。
我国是世界汽车生产大国，汽车产量已连续9年位居世界第一。
据中国汽车工业协会数据统计，2017年，我国汽车生产量达到2994.2万辆，占当年世界汽车生产总量的1/4以上。
市场上诞生了一汽、上汽等年销量过百万辆的大型车企，也涌现了像吉利、比亚迪、长城等畅销的自主品牌。
但是，我国汽车产业大而不强、核心技术欠缺、品牌形象差等现象十分突出。
近几年来，在生产量大幅提高的情况下，我国汽车出口增长不容乐观。
如今，国际贸易形势日益严峻，全球汽车产业格局深度调整，对我国汽车出口贸易现状及存在问题进行深入分析，探讨我国汽车出口贸易提升之道，对促进我国汽车出口贸易可持续发展以及实现由汽车制造大国向汽车制造强国转变具有重要意义。
一、我国汽车产业对外出口现状分析（一）出口规模大幅增长，整体呈螺旋式增长趋势我国自加入WTO 以来，随着贸易全球化的深入实施，汽车出口快速增长。
据海关数据统计，汽车出口量从2002年的1.7万辆上升到2017年的89.1万辆，出口量增加了50多倍，年均增幅高达30%左右。
2009年受金融危机影响，汽车出口量大幅减至37万辆，同比下降45.7%。
2010年随着全球经济的复苏，汽车出口摆脱2009年的低迷走势，整车出口量达56.7万辆，同比增长53%，尽管增长幅度很大，但与危机之前的2008年相比，仍有11.4万辆的差距。
受出口市场的政治形势变化、我国自主品牌汽车技术上存在的限制，以及我国土地、劳动力和各种汇率的成本不断升高，我国汽车出口自2012年突破百万大关达到101.6万辆的顶峰后，2013-2015年开始连续三年的负增长。
2016年随着我国自主品牌的不断崛起，当年汽车整车出口增长7.2%，重回增长态势。
2017年，汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%，保持较快增长。
从以上数据可以看出，2002年以来，我国汽车出口规模大幅提高，出口波动性也较为明显，整体上呈螺旋式增长趋势。
（二）出口市场分布广泛，“一带一路”成为主要目的地目前，我国汽车产品已经出口到200多个国家和地区，主要出口市场集中在中东、东南亚、南美等传统市场。
中国汽车产业出口存在的问题解析引言中国汽车产业是我国重要的支柱产业之一，随着国内市场饱和，中国汽车企业开始将目光转向海外市场，希望通过汽车出口来实现产业升级和经济增长。
然而，中国汽车产业在出口中面临着诸多问题和挑战。
本文将对中国汽车产业出口存在的问题进行分析和解析。
1. 技术水平不足中国汽车产业在技术水平方面相较于发达国家仍然有差距。
尽管中国汽车企业在技术创新方面取得了一些进展，但与全球领先汽车企业相比，还存在较大差距。
这导致中国汽车在国际市场上难以与其它品牌竞争，尤其是高端品牌。
同时，中国汽车企业在核心技术领域的自主研发能力也有待提升。
2. 品牌知名度和声誉不足与国际知名汽车品牌相比，中国汽车品牌在全球市场上的知名度和声誉相对较低。
这主要是由于缺乏长期积累的品牌历史和品牌故事，以及在品质和可靠性方面的不足。
在国际市场上，汽车品牌的知名度和声誉对消费者的购买决策起着重要作用，而中国汽车品牌在这方面存在挑战。
3. 缺乏全球化战略中国汽车产业在全球市场上缺乏全球化战略和布局。
虽然国内市场规模庞大，但仍然无法满足中国汽车企业的发展需求。
与此同时，中国汽车企业在国际市场上面临着激烈的竞争，如何在全球市场上树立自己的优势和竞争力成为一个重要问题。
缺乏全球化战略的中国汽车企业在国际市场上容易迷失方向，难以快速适应市场需求和变化。
4. 保护主义措施和贸易壁垒在国际贸易中，保护主义措施和贸易壁垒对中国汽车出口造成了很大的影响。
一些国家采取了限制汽车进口的政策措施，包括高额关税、技术壁垒和非关税壁垒。
这些举措使中国汽车在国际市场上面临更高的成本和更大的竞争压力，限制了中国汽车产业的出口发展空间。
5. 品质和安全问题中国汽车产业在产品品质和安全方面仍然存在一定的问题。
尽管中国汽车企业在近年来取得了一些改进，但在与国际市场上的领先品牌相比较时，依然存在一定差距。
中国汽车品质和安全问题的存在，影响了消费者对中国汽车的信任和认可度，也制约了中国汽车产业在国际市场上的竞争力。
温州外贸调研报告温州外贸调研报告一、引言温州作为中国改革开放的先行者之一，一直以来都以其外贸产业繁荣而闻名。
近年来，随着国际贸易的深度发展，温州外贸行业的发展面临着新的机遇和挑战。
本文将针对温州外贸行业的现状、问题以及发展趋势进行调研和分析。
二、温州外贸行业现状1. 外贸规模持续增长：温州外贸总额连续多年保持增长态势，2019年外贸总额达到4000亿元人民币左右。
2. 行业结构调整：传统的轻工业和五金制品出口仍是温州外贸的主要领域，但随着技术进步和市场需求的变化，新兴行业如电子产品和高新技术产品的出口也在不断增长。
3. 企业类型多样化：温州外贸企业的经营主体多样化，涵盖了私营企业、外资企业、合资企业等多种类型。
私营企业在温州外贸中占据主导地位。
三、温州外贸问题分析1. 产品同质化竞争：由于温州外贸领域内产品种类繁多，同质化竞争已成为制约企业发展的一大问题。
2. 人才短缺：外贸领域对人才的需求日益增长，但温州外贸企业存在人才匮乏、培训不足等问题。
3. 国际贸易摩擦影响：随着全球贸易保护主义情绪的盛行，温州外贸受到国际贸易摩擦的影响，市场需求不稳定。
四、温州外贸发展机遇1. 跨境电商发展：随着我国对外开放的不断深入，跨境电商成为温州外贸新的增长点。
温州企业可以通过跨境电商平台，拓展海外市场，提高产品知名度和销售额。
2. 新兴市场的开发：随着一带一路倡议的推进，温州外贸可以利用丝绸之路经济带的机遇，开发更多新兴市场，增加出口机会。
3. 技术创新的推动：温州外贸企业在产品创新、工艺提升等方面需要加强技术创新，提高企业竞争力。
五、温州外贸发展策略1. 调整产品结构：温州外贸企业应加大对高附加值产品的开发和生产，避免同质化竞争。
2. 加强人才培养：温州外贸企业应加强人才引进和培养，提高员工的专业素养和跨文化交流能力。
3. 多元化市场拓展：温州外贸企业应积极开拓新兴市场，寻找更多的合作机会，降低对某一市场的依赖性。
我国汽车零部件出口的现状、竞争力及问题分析[摘要] 本文从我国汽车零部件出口的数据入手，指出零部件出口已经成为我国汽车出口的主力，并分析了我国汽车零部件出口的方向及类别和四条主要出口渠道。
在此基础上，详细论述了我国汽车零部件出口的五大竞争优势：低成本、外资、规模经济、后发优势和关税优势。
最后，分析了制约我国汽车零部件出口的五个问题：出口产品技术含量低、报价、订单、沉没成本、贸易壁垒，并提出了相关建议。
[关键词] 劳动力优势；规模经济；后发优势；瀑布式关税体系；沉没成本一、我国汽车零部件出口的现状(一)主要数据。
以下为1991年以来我国的汽车零部件及所有汽车产品的出口金额统计(见下表)。
不难看出，近15年来，我国汽车零部件出口金额持续增长，入世以来增长尤为迅速，每年增速都在30%左右。
同时，汽车零部件出口金额在全部汽车产品出口中所占的比例也逐年上升，2005年已达80%以上，是我国汽车产品出口的绝对主力。
(二)出口方向以及产品类型。
从出口方向上来看，美国、日本、欧盟等发达国家和汽车生产大国是我国汽车零部件的主要出口国。
与此同时，对中东、南美、非洲等一些新兴市场的开拓也取得了成效。
在国外建厂、收购国外企业的现象也已经出现，如万向钱潮收购美国GBC公司(主要供应万向节)。
在出口产品种类方面，主要是以劳动密集型、中低技术含量产品为主，底座、保险杠、线束、玻璃、刹车片、离合器、散热气、消声器、万向节这些具有传统比较优势的产品出口占据了很高的比例。
高技术含量的零部件出口也有一定的发展，但绝大部分的核心技术仍掌握在国际大型零部件生产商手中。
(三)目前我国汽车出口主要有以下四条渠道第一条渠道是随着整车出口，即依附于整车企业进入国际市场。
以一汽解放为例，我方主要是出口到越南等一些东南亚国家，外方通常是先选中整车企业的车型，然后才会到发动机厂进行考察，最后一起出口。
这是目前国内产品出口用得比较多的办法。
第二条渠道是外方直接来华采购，即通过跨国汽车公司的全球采购体系进入国际市场。
温州产业集群的状况分析及升级（5篇）第一篇：温州产业集群的状况分析及升级温州产业集群的状况分析及升级摘要温州的集群经济是改革开放以后形成的，是温州经济的主要组成部分，在提高资源配置效率与区域竞争优势方面起到了非常重要的作用。
然而，近年来受地价和劳动力成本提高等因素的影响，原有价格优势不复存在，产业集群升级成为制约温州经济发展的重要因素，温州传统产业的迁移势在必行。
我们要借鉴国外的成功经验，确定产业升级的总体思路，采取相应对策，预先做好规划，实现产业集群在空间上的合理转移，促进产业结构调整与产业集群升级；通过有选择性的制造业转移，推动产业加快升级；充分利用我国中西部地区承接产业转移的能力，积极打造新的产业集群基地；规划产业新方向；着力发展品牌经济和总部经济。
关键词温州，产业集群，升级产业集群是现代经济发展中颇具特色的经济组织形式，在发达国家，产业集群非常普遍和成熟。
前些年，产业集群的发展促使温州经济资源配置不断优化，区域竞争优势十分明显。
近年来，受地价及劳动力成本提高等因素的影响，原有价格优势不复存在，产业集群升级成为制约温州经济发展的重要因素。
产业集群的升级存在两种路径：一种是产业内部升级，即从原产业价值链的低端向高端发展；另一种是产业集群由原产业转向另一种附加值更高的相关产业或新的产业。
其中第二种路径涉及产业集群迁移问题。
温州模式是指发展于上世纪80 年代初期时浙江省温州地区以家庭工业和专业化市场相结合发展非农产业，由此崛起地方经济的一种发展模式。
与苏南模式、珠江模式并列，其核心竞争力是产权清晰和劳动力价格低等带来的低成本优势，千家万户一起，千军万马一道，分解各道工序，从而形成小商品、大市场的发展格局。
其主要特征是经济形式家庭化，小商品大都以家庭为单位生产；经营方式专业化，有家庭生产过程的工艺分工、产品的门类分工和区域分工；专业生产系列化；生产要素市场化，按市场的供需组织生产与流通，资金、技术、劳动力等生产要素均可自由流动；服务环节社会化，逐步形成交通运输、饮食服务、民间信贷等门类齐全的社会化服务体系。
