浅析沥青混凝土路面病害的成因和防治措施罗自君

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路沥青路面病害是指在城市道路沥青路面表层出现的各种病害，如龟裂、鼓泡、剥落、起泡、坑洼等。

这些病害会严重影响道路的使用寿命和安全性，同时给道路管理人员带来噪音、尘土等环境问题。

因此，对于市政道路沥青路面病害的成因及防治应引起重视。

一、成因分析（一）材料问题材料问题是导致市政道路沥青路面病害的首要原因之一。

沥青路面主要由沥青和骨料组成，若沥青质量差、含有较多的沥青助剂或者骨料表面含有油污、灰尘等污染物，会导致沥青路面病害的产生。

（二）设计问题市政道路沥青路面的病害产生还与设计问题密不可分。

在道路的设计中，应考虑到道路的使用寿命，根据路段交通流量及使用情况合理选用沥青的路面结构，从而避免潜在的沥青路面病害。

如果设计不合理或者预算不充分，会使得路面的结构不稳定，病害更容易发生。

（三）施工问题施工过程中出现的问题也是导致市政道路沥青路面病害的原因之一。

施工前，应该检查材料及设备质量，对工作人员进行岗前培训，细心操作，认真施工。

如果施工过程中出现问题，如材料的过度混合，路面温度过高或低、道路地基不均匀等，都会导致沥青路面病害的产生。

（四）自然因素道路的材料及结构经受时间的考验，自然力对道路界面的磨损作用也是市政道路沥青路面病害的成因之一。

如天气的变化，气温、降雨量、风力、干燥程度等条件都会对路面的破损产生影响。

二、预防及治理方案为了切实解决沥青路面病害问题，应该从材料方面入手。

要求采购中心选购优质的沥青和石料，杜绝过度添加助剂，避免从源头控制病害的发生。

同时，在沥青生产领域加强技术研究，提高生产和质量控制的水平。

为防止市政道路沥青路面病害出现，我们应该在道路设计初期，充分考虑道路的使用寿命，选择合适的沥青路面结构。

对路面的设计及施工细节要求严格，避免出现地基缺陷和路面枯竭，保证道路稳定性。

施工是避免沥青路面病害的关键环节，施工人员必须按照规范要求进行操作，确保每个施工过程的质量稳定，防止出现材料过度混合、温度异常、道路地基不均等问题。

沥青混凝土路面质量通病原因及防治措施摘要：沥青混凝土路面是我国道路建设中的主要路面形式之一，其应用范围非常广泛。

但由于道路建设过程中对沥青混凝土施工、养护不到位，导致沥青混合料出现一系列质量通病。

本文分析了沥青混凝土路面质量通病的原因，并提出相应的防治措施，以供参考。

关键词：沥青混凝土路面；施工质量通病；防治措施沥青混凝土是一定级配组成的碎石、石屑或砂为主要原料，掺入一定比例的路用沥青，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

它具有耐久性、耐热、高强度、高综合性能等优点，是一种具有广泛用途的高等级沥青混凝土。

与以前的道路施工方法相比，采用沥青混凝土材料进行摊铺的方法具有排水效果更快、吸收噪音能力更强、摩擦力更大、耐热性能更好的优点。

由于其自身的特点，使得在国际上引起了很大的重视，并逐渐取代了传统的道路铺装技术，其施工质量通病的防治更显得尤为重要。

1.环境影响因素沥青混凝土路面施工中的质量问题，除了与工人的技术和工艺有关，还与周围的环境因素密切相关。

虽说不受季节的制约，在施工中往往是在户外进行作业，作业场地往往比较空旷，增加了路面与外部环境的接触几率，同时由于天气的变化，在实际作业中，如梅雨季节，乳化沥青的成形工艺耗时较长，效果较差；雨后铺面也会由于雨淋而降低粘合性，造成道路湿滑，影响道路的平整度。

故此施工质量和施工环境紧密影响。

2.温度影响因素沥青因其特殊的物理结构和化学特性，对温度有很大的敏感性，因此，在施工中，如若出现沥青的温度变化很大、温度过高或过低，都会对工程质量产生很大的影响。

低温条件下，沥青混合料的粘性增加，但其抗裂性仍很低，在外部温度急剧下降的情况下，混凝土的内壁和外壁会形成很大的张应力，从而导致路面开裂。

温度过高，粘稠度越低，粘附力越弱，耐用性越差。

其次，低温对沥青混合料的化学稳定性也有一定的影响，低温时沥青路面更易发生裂缝。

在低温环境中，集料的吸水率一般会增加，材料的冻融损耗几率增大，一系列变化使路面的抗磨性变差，从而使路面过早开裂。

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路是城市的基础设施之一，而道路沥青路面作为市政道路的重要组成部分，一直受到市民关注。

在日常使用中，我们常常会发现道路沥青路面出现各种各样的病害，造成交通安全隐患，影响市民出行。

那么，这些病害是如何形成的？又该如何进行有效的防治呢？本文将从成因和防治对策两方面进行浅析。

一、市政道路沥青路面病害成因1. 自然因素（1）温度变化：高温下，沥青路面易软化；低温下，易变硬脆，容易出现龟裂和变形。

（2）紫外线照射：长期紫外线辐射会导致路面沥青老化、裂缝、色彩褪变等病害。

（3）雨水侵蚀：雨水渗透进路面内部，破坏沥青路面的结构，导致沥青层松动、开裂。

（4）地基沉降：地基不稳定或者地基土壤松散会导致路面下沉，从而引起沥青路面凹坑病害。

（5）植物根系侵蚀：路面边缘长时间停放车辆或者植物根系侵蚀也会导致路面边缘裂缝和龟裂。

2. 交通载荷（1）车辆频繁行驶：频繁的车辆行驶会加大路面受力，导致路面剧烈振动，加速路面疲劳破坏。

（2）超载、急刹车：超载车辆或者频繁急刹车的车辆会对路面造成较大的冲击力，容易导致路面沥青剥离、裂缝，增加路面病害的发生概率。

1. 加强维护管理（1）定期检查：对道路沥青路面进行定期检查，及时发现病害并采取措施修复。

（2）加强养护：对路面进行及时的养护补损，保持路面平整，并定期进行路面维护。

（3）强化督导：加强对施工质量的监督和管理，确保施工质量符合标准要求。

2. 选用优质材料（1）选择合适的沥青：在施工过程中选择优质的沥青材料，提高路面的抗老化能力和耐磨损性能。

（2）使用优质骨料：选用优质的骨料进行沥青路面施工，增强路面的耐磨性和抗压能力。

3. 加强技术保障（1）科学施工：在施工过程中，严格按照工程施工要求进行操作，合理控制施工温度和厚度。

（2）科学养护：对新铺设的路面进行科学养护，避免车辆过早交通，造成路面损伤。

4. 提高环保意识（1）节约资源：合理使用水泥、矿渣等资料，节约资源，降低成本。

浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路沥青路面是城市交通基础设施的重要组成部分，承担着车辆行驶和行人活动的重要任务。

由于路面磨损、环境影响等原因，沥青路面会出现各种病害，严重影响道路的使用和交通安全。

本文将从成因和防治对策两个方面对市政道路沥青路面病害进行浅析。

一、成因1. 材料质量不合格。

沥青路面的病害很大程度上和沥青材料的质量有关。

如果沥青材料质量不合格，容易出现老化、脱落等问题，从而导致路面出现病害。

2. 环境影响。

日晒雨淋，气温变化等自然因素也是造成沥青路面病害的重要原因。

长期的紫外线照射会使沥青老化和变质，降低其抗压能力，雨水渗透也会加速路面的磨损和开裂。

3. 车辆载荷。

车辆的行驶对路面也有很大影响，重型车辆的频繁行驶容易造成路面磨损和破坏。

4. 设计施工不规范。

道路的设计和施工如果不规范，也容易导致沥青路面出现各种病害。

比如厚薄不均匀、温度控制不当等都可能导致路面出现破损和龟裂。

5. 维护保养不及时。

道路的维护保养是延长路面使用寿命的重要因素，如果维护保养不及时，老化和变质的路面很容易出现各种病害。

二、防治对策1. 加强材料质量把关。

对于沥青材料的质量要求严格把关，确保材料符合相关标准，提高路面的耐久性和抗压能力。

2. 加强路面养护工作。

对于已建成的沥青路面要加强养护工作，及时检查和修补路面的病害，延长路面的使用寿命。

3. 加强环境保护。

加强对道路周围环境的保护工作，减少紫外线的照射和雨水的渗透，降低环境对路面的影响。

4. 完善监测系统。

建立健全的道路监测系统，定期对路面进行检测和评估，及时发现问题并制定解决方案。

5. 加强施工管理。

对于新建道路，要加强对施工的管理，确保道路设计和施工规范。

市政道路沥青路面病害的成因是多方面的，要想有效防治这些病害，需要采取综合的措施。

在加强材料质量把关的基础上，加强养护工作、环境保护和施工管理是重要的手段。

只有这样，才能够有效延长沥青路面的使用寿命，减少病害带来的交通安全隐患。

沥青混凝土路面主要病害及其应对措施一、导论介绍沥青混凝土路面的基本结构和特点，并简要阐述其主要病害。

二、主要病害1.龟裂2.坑洼3.剥落4.泛油5.碳化三、病害的原因1.材料原因2.施工质量问题3.自然环境因素四、应对措施1.定期检查维护2.选用合适的材料3.严格控制施工质量4.加强环境保护5.科学合理的养护五、总结通过对沥青混凝土路面主要病害及应对措施的分析，强调了科学规范的施工和养护的重要性，并提出了今后应进一步提高沥青混凝土路面的质量和延长其寿命的建议。

第一章导论沥青混凝土路面作为道路交通的重要组成部分，其质量直接关系着整个道路交通的安全和畅通。

沥青混凝土路面最显著的特点是具有良好的韧性和弹性，具有良好的吸附性和附着性。

然而，随着时间和使用的增长，路面结构和性能会发生各种变化，路面的稳定性和质量也会出现衰退和降低。

因此，沥青混凝土路面的病害治理和维护管理显得尤为重要。

本文介绍沥青混凝土路面主要病害及其应对措施。

首先对沥青混凝土路面的结构和特点进行了简要概述，然后重点探讨了沥青混凝土路面的主要病害及其原因，接着详细阐述了应对措施，最后总结了沥青混凝土路面维护的重要性。

沥青混凝土路面主要由石料骨料、沥青和矿物粉等成分组成。

其特点是具有良好的耐久性、防水性和降噪功能，不仅安全可靠，而且外观美观。

但是，沥青混凝土路面也会出现各种问题，主要病害有龟裂、坑洼、剥落、泛油和碳化等。

龟裂是一个能够自行发展或由较小裂缝扩展而来的系列裂缝。

主要原因包括结构老化、超载和材料质量问题；坑洼是由于路面承受了过量的压力变形、材料老化脆化、紫外线辐射和化学氧化等引起的。

剥落是因为沥青混凝土路面材料中加入有机物质过多，导致路面表面沥青逐渐溶解和蒸发，路面散失沥青后就会出现破损、裂缝和剥落等病害。

泛油是由于路面解析度较高，车辆行驶时产生的油漆溶剂和燃料等渗入路面中，造成路面承受力降低，从而引发出现泛油的问题。

碳化是由于沥青混凝土路面沥青分子发生化学反应，造成路面表面硬度增加，失去柔韧性而导致的。

沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象，这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。

在城市建设和道路维护中，沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。

本文将浅析沥青路面病害的成因，以及对其进行有效处置的方案。

一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。

如果这些材料的性能不达标，就会导致路面病害的产生。

沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。

2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。

如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节，就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题，导致路面病害的发生。

3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。

气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害；车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。

二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害，首先要做好预防工作。

在选材上，应选择优质的沥青、骨料等材料，确保其符合工程要求；在施工工艺上，要加强对施工质量的管理，确保每一个环节都符合标准要求；在外部环境方面，要及时清理排水系统，加强对路面的日常维护，防止外部环境对路面的影响。

2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害，要及时进行维修。

对于出现龟裂、变形等病害的路面，可以采用冷补材料进行封闭处理；对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面，可以采用热补材料进行修复。

在维修过程中，还要注意保持施工质量、防止病害扩大。

3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。

要加强对沥青路面的养护工作，定期进行清洁和检查，及时清理排水系统，加强对路面病害的监测和跟踪，发现问题及时处理。

加强对路面的保护，防止外部环境对路面的影响。

4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中，还应不断进行技术创新。

可以引入新材料、新工艺，提高路面的抗压、抗磨损性能；可以借助先进的设备、工具，提高施工质量，降低病害的发生率。

浅析沥青混凝土路面病害成因及防治措施摘要：沥青混凝土路面近年来被广泛运用于高等级公路，但其在使用前期极易出现裂缝和轻微病害，本文在分析沥青路面早期病害的形成原因与机理，围绕预防性养护这一主动性的养护策略，深入探讨如何采用科学合理的路面预防性养护措施，减少养护成本，延长路面的使用寿命。

关键词：沥青混凝土；路面；病害；对策；养护一、我国高速公路沥青路面存在的主要问题虽然我国公路发展非常迅速,但同发达国家相比,我国的公路建设起步晚,技术力量储备少,经济基础薄弱,同时环境气候恶劣,交通量逐年增大,车辆超载严重。

正是由于这些原因,在我国公路建设飞速发展的同时,沥青路面普遍出现了早期病害的现象,病害特征集中表现为局部沉降、纵横裂缝、泛油、车辙、坑槽、面层松散以及功能性破坏等等,不得不进行大修处理,不仅对社会、交通造成了很坏的影响,而且在经济上也造成了很大的损失。

从全国范围看,公路沥青路面早期破损问题,已经成为需要重点解决的问题,有着很多共性,主要表现为损坏时间早、达不到设计寿命,损坏范围广,几乎各条公路都存在着不同程度的病害;甚至在维修时需要对基层进行较大面积、较长路段的挖补重建。

二、沥青混凝土路面病害分析（一）内部因素1、材料选择不当（1）沥青沥青的选择依据不仅有气候因素，还同交通荷载、路面结构设计、混合料类型、水文地质条件及设计寿命密切相关。

（2）矿料按技术规范要求，矿料必须干净，各种矿料必须达到规范要求，强度通过压碎值试验检测，尺寸规格通过筛分试验检测。

（3）沥青混合料沥青混合料必须具有高温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性、抗疲劳性能、耐久性和表面服务功能等。

2、设计不合理现阶段,设计工作相对滞后,具体表现在:（1）设计参数路面结构在行车荷载作用下主要表现为动态加载效应,国外在近几年有采用动态模量反映沥青混合料设计参数的趋势,并研制了相应的仪器设备。

而我国目前仍以静态回弹模量作为设计参数。

（2）设计方法设计不合理，一方面设计部门在进行路面设计时，普遍采用项目工程可行性研究时进行的交通量调查和远景交通量预测成果，以规范规定的BZZ-100进行轴载换算和路面结构厚度计算，而不是根据实际轴载进行设计，采用的累计轴载次数往往比实际轴载折算的低几倍。

沥青混凝土路面病害原因及治理措施
沥青混凝土路面病害的原因主要有以下几个方面：
气候条件：气候条件如温度、湿度等的变化可能导致沥青混凝土路面的性能下降，从而引发病害。

结构设计不规范：如果路面结构设计不合理，如厚度不足、材料选择不当等，也会导致路面病害的发生。

现场施工控制不严：施工过程中，如果质量控制不严格，如材料质量不合格、施工工艺不当等，也会影响路面的质量，导致病害的发生。

车辆超载管理不严：车辆超载会对路面造成过大的压力，加速路面的损坏，也是导致沥青混凝土路面病害的重要原因。

针对以上原因，可以采取以下治理措施：
加强气候监测：对气候条件进行实时监测，及时掌握气候变化情况，以便采取相应的措施。

规范结构设计：在进行路面结构设计时，应充分考虑当地的气候、交通等条件，确保结构设计合理、科学。

加强现场施工控制：在施工过程中，应加强质量控制，确保材料质量合格、施工工艺得当。

加强车辆超载管理：加强对车辆的管理，禁止超载车辆上路行驶，以减轻对路面的压力。

以上治理措施仅供参考，具体的治理方法需要根据实际情况来确定。

浅析沥青混凝土路面病害的成因和防治措施罗自君摘要】目前，我国沥青混凝土路面最常见的早期病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害基本上也是公路工程质量的通病，对新建公路的正常使用形成了严重的威胁，对公路维护提出了更严峻的挑战。

就以上几种常见病害的成因进行分析并结合实际提出相应的预防措施。

【关键词】沥青混凝土路面；早期病害；成因分析；预防措施中图分类号：TU99文献标识码：Ａ文章编号：ISSN1004-1621（2016）08-0030-01随着国家对高速公路建设的投资力度的加大，我国公路工程建设进展迅速，20世纪50年代以来，各国修建沥青路面的数量迅猛增长，所占比重很大。

近年来，沥青路面广泛用于公路和城市道路，成为我国高速公路的主要路面形式。

但是，在大量的高等级公路建成并投入运营的同时，由于交通量迅速膨胀、车辆大型化以及我国南北冬夏温差大、气候多变等种种原因，全国各地都不同程度的存在这路面过早损坏的问题，给我国带来巨大的经济损失。

因此，进行路面早期病害研究，找到早期病害的防治措施，对于促进我国公路发展具有重要意义。

一、沥青混凝土路面早期病害成因分析1 裂缝病害（1）龟列。

该种病害的特征是：相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹锐角多边形小块。

龟列通常是由于路面整体强度不足在行车荷载的重复作用下而引起的疲劳裂缝。

（2）纵向裂缝。

高速公路沥青混凝土路面裂缝主要有纵向裂缝和横向裂缝两种。

纵向裂缝的损坏特征是：与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。

这类裂缝通常是由于路基压实度不均匀、路面不均匀沉陷或施工接缝质量或结构承载力不足而引起的。

（3）横向裂缝。

横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。

荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生的裂缝。

2 泛油病害沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。

沥青混凝土路面质量通病的成因及预防措施一、龟裂1.成因：沥青混凝土路面的龟裂主要是由于路面受温度影响而引起的，夏季高温导致路面膨胀，冬季低温使路面收缩，反复膨胀收缩使得沥青混凝土路面出现龟裂。

2.预防措施：应选用具有较好抗龟裂性能的沥青和石料，合理设计路面厚度和结构，以减小温度变化对路面的影响。

另外，可以通过使用添加剂、改变沥青混凝土配合比、增加反龟裂层和抗裂层等措施来改善路面的抗龟裂性能。

二、坑洼1.成因：坑洼主要是由于车辆荷载引起的，车辆通行时对路面产生的冲击载荷使得路面产生松动和变形，进而形成坑洼。

2.预防措施：应根据不同道路的使用功能和车辆通行频率合理设计路面结构，提高沥青混凝土的质量，以增强路面的承载能力。

此外，还应加强路面维护管理，及时修补和养护坑洼，避免其扩大和加剧。

三、起砂1.成因：起砂是由于沥青混凝土表面颗粒产生剥离和脱落引起的，一般是由于石料与沥青间的粘结力不强造成的。

2.预防措施：可以通过改善沥青混凝土的配合比，增加沥青含量和粒间胶结剂的使用量，提高石料与沥青之间的粘结力来预防起砂现象的发生。

此外，还应加强路面的养护和维修，及时修补起砂部位，防止起砂扩大。

四、危桥效应1.成因：危桥效应是指沥青混凝土路面在桥梁上因受车辆荷载集中作用而引起的破坏和破裂现象。

2.预防措施：应针对桥梁部位进行特殊设计，并增加反折层等结构措施，以增强沥青混凝土的抗危桥能力；并根据不同桥梁的通行条件，采取适当的加固措施，如增加背面衬砌、加高防护层等。

五、脱层1.成因：脱层是指沥青混凝土路面与基层之间发生剥离和脱离的现象，主要是由于基层不均匀沉降、水分渗入等原因造成的。

2.预防措施：应进行地基处理，确保基层的均匀稳定，避免沥青混凝土与基层之间的剥离和脱离。

在设计和施工过程中，应控制路面厚度和质量，合理选择沥青混凝土的类型和厚度，提高路面的抗脱层能力。

总之，要预防沥青混凝土路面质量通病的发生，需要从选择材料、设计路面结构、施工工艺以及及时修补养护等方面采取综合措施。

沥青路面病害形成原因及防治措施摘要：沥青路面具有行车舒适、振动小和噪音低等优点，保证了公路的安全畅通。

但是也有部分公路没有达到预期的使用功能，尤其是近几年来，交通量日益增大，超重车辆迅猛增多，造成公路病害迅速加重，严重影响了公路的通行能力，在社会上和经济上造成了不良影响。

为了提高公路的使用性能，延长其使用寿命，本文就沥青路面病害损坏原因并结合我县实际，提出相应的预防措施。

关键词：沥青路面；病害；防治一、沥青路面病害成因1 沥青质量问题由于近几年国家城市基础设施建设，城市道路开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的使用上本着经济适用的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究。

像高等级沥青路面，省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、地面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限不可能满足国内建设规模的需要。

2 设计规范存在的问题目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，路面设计以轴载100kN 的双轮组单轴为标准轴载；对沥青混凝土面层应采用容许回弹弯沉、弯拉应力和剪应力三项指标设计；在交通量小的支路上铺筑沥青时，可仅用容许弯沉值设计；对沥青碎石面层采用容许回弹弯沉和剪应力两项指标设计。

设计年限内标准轴载累计数和折合成标准轴载累计数作为控制指标。

在路面设计中，一方面交通车辆调查资料，是为通行能力服务的，没有考虑到超载的问题，使得设计中得不到准确轴载，造成设计年限内累计标准轴载出现与事实不相符的情况。

这样，对于一些道路而言，从一开始就降低了累计标准轴的数量，使得设计弯沉值偏大，基层、低基层的拉应力偏小，造成路面整体刚度不足，导致路面提前破坏。

另外，由于受经济利益的驱动，载货车辆中，80有超载现象，正是这部分超载车辆加速了路面的破损，促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷。

3．沥青混合料配合比设计沥青混合料配合比设计也是关键问题，沥青混合料配合比设计按规范要求应经过四个阶段，即目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段和试拌试铺阶段，各阶段要达到的目的都有明确的要求。

谈沥青砼路面常见的病害原因及预防措施（2）谈沥青砼路面常见的病害原因及预防措施（4）养护与管理。

路面早期养护措施不及时、不完善等也是干线公路沥青路面产生早期破坏的原因。

允许超载车辆进入干线公路或对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因。

二、沥青路面常见病害的防治措施1、设计方面从目前的设计规范来看，结构层的设计偏薄，路面基层、底基层满足不了行车荷载的作用，通过路面结构设计可以满足沥青路面强度和承载能力要求，特别是应考虑特大车辆荷载对路基路面所产生的影响。

（1）在进行半刚性路面设计时，首先应选用抗冲刷性能好、干缩系数和湿缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。

（2）选用松弛性能好的优质沥青做沥青面层。

在缺少优质沥青的情况下，应采取改善沥青性质的措施。

（3）在稳定度满足要求的前提下，优先选用针人度较大的沥青做沥青面层。

（4）沥青面层采用密实型沥青混凝土。

（5）采用合适的沥青面层厚度，确保半刚性基层在使用期问一般不会产生干缩裂缝和温缩裂缝。

2、沥青混合料的质量方面（1）沥青的选取选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。

在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。

（2）集料的选用骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。

如果骨料呈酸性则应添加一业数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。

（3）混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。

混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量互相兼顾。

当然为提高沥青路面使用性能还可以考虑以下两个途径：第一是改善矿料级配，采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）。

第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。

浅谈沥青路面常见病害成因分析及防治措施沥青路面是一种常见的道路铺装材料，但长期使用后，常会出现各种病害，影响道路的行车安全性和使用寿命。

本文主要对沥青路面常见病害的成因进行分析，并探讨相应的防治措施。

首先，沥青路面常见病害中最常见的是龟裂。

龟裂的成因主要有以下几点：一是沥青混合料中骨料质量不良，硬碎颗粒过多，导致沥青脆性增加；二是沥青混合料的粘结剂质量不良或用量不足，使得沥青之间的粘结力不够；三是路面承载能力不足，超重车辆对路面的压力过大。

对于龟裂的防治，可以采取以下措施：一是合理设计混合料配合比，选择质量好的骨料和粘结剂；二是增加修筑层厚度，提高路面的承载能力；三是限制超重车辆的通行，减小对路面的压力。

其次，沥青路面还常见坑槽病害。

坑槽的成因主要有以下几点：一是路面结构设计不当，沥青层厚度不均匀；二是路面施工质量差，沥青混合料没有充分密实；三是道路排水系统不畅，雨水积聚在路面上；四是车辆制动、起步等操作频繁，导致路面磨损。

对于坑槽的防治，可以采取以下措施：一是合理设计路面结构，保证沥青层厚度的均匀性；二是加强施工质量管理，确保沥青混合料充分密实；三是优化道路排水系统，减少雨水积聚；四是加强车辆的维护管理，减少对路面的磨损。

此外，沥青路面还常见鼓起和剥落病害。

鼓起的成因主要有以下几点：一是胶结层或基层水分过多，导致路面内部结构变松；二是沥青混合料配合比不合理，粘结剂质量差，使得沥青层与基层的粘结力不够；三是路面温度变化大，冻融循环破坏路面结构。

剥落的成因主要有以下几点：一是胶结层和基层之间的粘结力不够；二是胶结层厚度不足，无法承受车辆荷载；三是胶结层或基层掺杂有杂质或污染物，影响结构稳定性。

对于鼓起和剥落病害的防治，可以采取以下措施：一是加强施工过程的质量控制，保证路面结构的稳定性；二是根据气候条件合理选择材料，避免冻融循环的影响；三是加强路面养护管理，及时修复损坏部位。

总结起来，沥青路面常见病害的成因主要包括材料质量问题、施工工艺问题、路面结构设计问题等。

沥青混凝土路面病害的原因及防治措施侯继明【期刊名称】《《交通世界（建养机械）》》【年(卷),期】2010(000)008【总页数】2页(P181-182)【作者】侯继明【作者单位】江苏省邳州市公路管理站【正文语种】中文引言目前，随着城市交通量的日益增大，车辆大型化发展趋势造成严重超载，使公路路面使用面临严峻的考验，很多道路沥青路面均出现一定的早期破坏，主要有裂缝(包括横、纵、龟、网裂)及变形(包括车辙、推移、波浪、松散、坑槽、沉陷、剥落)，有的道路甚至当年通车即发生了病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的运行，也增大了养护管理资金的投入。

沥青混凝土路面破坏的类型水损害随着时间的推移，特别是长期下雨后，轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。

这是典型水损害现象。

通常水损害产生的原因分为路面排水系统不健全；路面压实度不足是早期水损害最普遍的原因；沥青路面存在其他原因引起的裂缝、车辙、坑槽等病害若不能及时有效地处治修复，将导致病害加重扩散，并引发路面渗水破坏，从而形成恶性循环，加速沥青路面破坏。

裂缝横向裂缝。

横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。

荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。

非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况，沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。

纵向裂缝。

纵向裂缝可分为两种情况，一种情况是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的。

另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车荷载作用下，易形成纵缝。

纵向裂缝多发生在半填半挖路基处，主要由于路基的不均匀沉降造成。

龟裂。

又称网裂，通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。

主要由路面结构强度不足引起。

沥青混凝土路面病害的成因和防治措施一、龟裂龟裂有轻、中、重三个层次，轻的缝细无散落，无变形；中的裂块明显，缝较宽，轻度变形・重的裂块破碎，缝宽，变形明显。

龟裂都是由轻到重变化的。

1.产生的原因。

产生的原因是多方面的，但主要有以下几点：(1)路基的强度不足，如变形、下沉。

(2)基层局部强度不足，如胶结料偏少，集料离析，压实度不足等。

(3)面层强度不足，空隙率过大，造成渗水，唧浆，矿料的离析也能使面层模量变小，在重车作用下面层拉断成裂缝，变形成为龟裂。

2.龟裂的危害。

龟裂对路面产生很大危害，特别是渗水后在基层和面层形成滞留水，造成基层唧浆，面层产生动水压力。

冲刷油石界面，久而久之使油石分离而松散。

滞留水对基层和面层都产生冻融，加剧裂缝的发展，使基层和面层遭到严重破坏。

二、不规裂裂缝1.产生原因(1)路基的不均匀下沉和变形造成路面变形，出现不规则裂缝。

(2)基层施工时含水量偏大，施工后的干缩，加上冬季低温时的温缩。

两者合起来，肯定会更大，再加超载车的作用，会产生不规则的裂缝。

(3)基层的集料组成设计不佳，细料和粉料偏多，拉力不足，在干缩和温缩下产生不规则裂缝，特别是局部胶结料偏少时，形成强度不足，在超载车的作用下变形，造成面层的不规则裂缝。

(4)沥青路面沥青的老化和沥青质量不佳，在冬季低温时引起裂缝，而且是不规则的。

2.施工控制措施(1)材料选择上要符合规范要求，如沥青的标号和品种要满足当地气候需要，因为沥青路面在抗冻稳定度方面沥青的贡献率最大，可占89％。

所以沥青质量不但要满足规范，在数量上也不能少。

如果按设计要求减少0.5％，路面的寿命减少一半，其减少的原因就是提前老化，从而使路面损坏，因此，沥青的数量不但满足形成沥青膜与矿料进行物理吸附和化学吸附，还应在矿料和缝隙中存有一定数量的自由沥青，以抵抗过早老化。

在基层材料的选择上其规格和质量也应符合规范要求，在组成设计时要综合考虑，尽量做到在满足强度要求的情况下，少用细料和粉料以及胶结材料，以便减少干缩和温缩。

沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。

由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。

本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。

一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。

主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。

2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。

成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。

3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。

主要成因有材料和施工工艺问题。

4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。

产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。

二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。

还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。

2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。

3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。

4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。

5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。

三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。

市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题及防治罗靖摘要：城市道路建设项目不仅是当地政府需要高度重视的项目，更是当地居民时刻关注的利民工程，建筑施工企业想要借助市政公路工程项目来提高在行业中的竞争优势，在收获经济利益的基础上，提高在行业中的知名度和信誉度，就必须要清楚知道市政工程沥青混凝土施工过程中存在的弊端问题，并对已知的常见问题提早做好预防策略，切实保证沥青混凝土路面施工质量。

关键词：市政工程；沥青混凝土；路面施工；常见问题；防治1导言一个城市的风貌往往体现在路面建设上，整齐干净的城市路面建设给人们的生活带来了便利，也彰显了一个城市的软实力。

沥青混凝土材料是近年来被人们所广泛使用的材料，它性能之高，耐磨性强，对于大多数城市的环境都能够较快的适应。

由于它的优秀特质逐渐受到人们越来越广泛的关注。

但是，有优势必然也有缺点，面对沥青混凝土材料本身无法避免的缺陷，在进行市政工程建设中，应该采取一些方法进行规避，除此之外，在进行施工时也存在很多人为因素的风险，市政施工者应该保持高度的警惕，能够自觉的对路面设施进行保护，以保证城市的健康发展。

2市政工程沥青混凝土路面施工中常见问题分析随着社会的快速发展，经济、政治等方面都取得了巨大的进步，城市的路面建设也在不断的优化中，成果是显而易见的，虽然路面已经建设完成，给人们耳目一新的感觉，但是施工过程中仍然存在一些隐患，这些问题在目前可能不会有所显现，但经过时间的考验后，可能会对人们的生活产生一定的影响。

市政工程沥青混凝土路面施工中常见的问题主要有两个方面，首先针对原来已有的路面设施而言，如果不加以保护将会产生一定的破坏，如地下管道线路设施等，施工者在进行施工时过分追赶工期，施工过程较急较快，忽略了原有设施的保护，实施的地点没有躲避原有的线路或者实施的时间过于集中，都会对城市原有建设产生显性或隐形危害，地下管线包括水利运输、电气运输或燃气运输等，一旦被破坏，不仅会影响人们正常的生活，也会对人们的安全产生危害，后果不堪设想，必须从根本上进行防治。