沥青混凝土路面病害类型及防治方法

本论文阐述了从沥青混凝土配合比、沥青混凝土拌合温度的控制、施工过程中分析了道路病害产生的原因。

并阐述沥青混凝土路面病害的类型、表现形式及产生原因，就如何减少沥青路面病害提出了防治措施。

就沥青混凝土路面病害最常见的裂缝、路面推移、泛油产生的原因进行了分析，针对各种病害产生的原因，结合实际提出了相应的预防措施和治理措施，从而提高沥青路面的使用性能，并延长其使用寿命。

关键词：沥青路面，路面病害，质量控制，沥青混凝土路面病害成因分析预防措施摘要 (1)目录 (2)1. 沥青混凝土路面病害类型及成因 01.1 横向裂缝 01.2 纵向裂缝 01.3 龟裂 (1)1.4 水破坏 (2)1.5麻面和松散 (2)1.6 泛油 (2)1.7 沉陷 (3)1.8 路面推移 (3)1.9 冻胀翻浆 (4)2. 沥青混凝土路面病害预防措施 (6)2.1横向裂缝预防措施 (6)2.2纵向裂缝预防措施 (6)2.3防治水破坏发生的措施 (7)2.4有效预防松散现象产生的措施 (7)2.5泛油现象的防治 (7)2.6有效防治推移、拥包、波浪等病害措施 (8)3. 沥青混凝土路面常见病害的处治措施 (10)3.1横向裂缝的处理措施 (10)3.2纵向裂缝的处理措施 (10)3.3麻面与松散的处治方法 (10)3.4泛油的处治方法 (11)3.5拥包的处治措施 (11)3.6波浪与搓板的处治方法 (12)3.7沉陷的处治措施 (12)3.8冻胀翻浆的处治措施 (13)4 结语 (14)参考文献 (15)致谢 (16)1. 沥青混凝土路面病害类型及成因1.1 横向裂缝横向裂缝走向与路线中线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。

具体原因如下：1）沥青混凝土的低温抗裂性以及高温稳定性达不到设计或规范要求，不能满足本地区气候条件下对沥青混凝土质量的指标要求，沥青混凝土面层低温收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。

沥青混凝土路面病害类型沥青混凝土路面是现代道路建设中常用的一种路面结构，其具有良好的耐久性和承载能力。

然而，在长期使用的过程中，由于各种原因，沥青混凝土路面可能会出现不同的病害类型。

本文将介绍几种常见的沥青混凝土路面病害类型，以及其产生原因和相应的修复方法。

一、龟裂龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，主要表现为路面出现一系列细小的裂缝。

龟裂的产生主要是由于路面受到温度变化、交通荷载以及水分侵入等多种因素的影响。

修复龟裂可以采用填充料填充、热再生等方法，以保证路面的平整和稳定。

二、沉陷沉陷是指沥青混凝土路面在某一区域出现下沉或塌陷的现象。

沉陷的原因有很多，例如路基不均匀沉降、土质松软、路面结构破坏等。

修复沉陷可通过加固路基、重新铺设路面等方式进行。

三、鼓包鼓包是指沥青混凝土路面在某一区域出现隆起的现象，常见于路面交叉口、车辙等位置。

鼓包的产生主要是由于路面结构设计不合理、材料质量问题等。

修复鼓包可以采用拆除鼓包部分重新修复，或者进行整体铺设新的路面。

四、剥落剥落是指沥青混凝土路面表层出现脱落的现象，通常表现为路面出现坑洞或露出骨料。

剥落的原因主要是由于路面材料老化、粘结性差、水分侵入等。

修复剥落可以采用修补剂进行补充，或者进行整体的路面铺设。

五、泛油泛油是指沥青混凝土路面表面出现油斑或油污的现象。

泛油的原因主要是由于车辆漏油、路面材料质量问题等。

修复泛油可以采用清洗、吸油等方法，以保持路面的清洁。

六、泛水泛水是指沥青混凝土路面在雨季或积水较多的地区出现积水的现象。

泛水的原因主要是由于路面排水系统设计不合理、堵塞等。

修复泛水可以采用清理排水系统、改善路面坡度等方式，以提高路面的排水能力。

七、破碎破碎是指沥青混凝土路面出现裂缝或碎裂的现象，通常表现为路面表层出现碎石和空鼓声。

破碎的原因主要是由于路面材料老化、交通荷载过重等。

修复破碎可以采用局部修补、重新铺设路面等方式。

沥青混凝土路面病害类型有龟裂、沉陷、鼓包、剥落、泛油、泛水和破碎等。

沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。

随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。

正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。

本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。

1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。

龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。

2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。

起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。

3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。

坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。

1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。

在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。

2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。

3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。

一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。

除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。

正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。

在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。

沥青混凝土面层病害处理专项施工方案一、背景介绍沥青混凝土面层是道路交通领域常见的路面材料，但在使用过程中常常会受到各种病害的影响，例如龟裂、坑洞等。

这些病害如果不及时处理，将会加剧道路的损坏，影响行车安全。

因此，针对沥青混凝土面层的病害处理，制定专项施工方案至关重要。

二、病害类型及特征沥青混凝土面层主要的病害包括龟裂、坑洞、起砂、泛油等。

龟裂主要分为表面龟裂和深层龟裂，坑洞则是表面出现的坑洼，起砂是指面层颗粒松散，泛油则是指表面沥青过多、泛白。

三、处理方案3.1 龟裂处理表面龟裂：对于表面龟裂，首先要清理裂缝，再使用高强度沥青胶黏补料进行填充，最后覆盖新的沥青混凝土面层。

深层龟裂：对于深层龟裂，需要先进行切割处理，清除老化的路面，再进行补强加固，并确保质量。

3.2 坑洞处理坑洞处理需要清理坑洞，填充合适的碎石料，再进行捣实，最后铺设新的沥青混凝土面层。

3.3 起砂处理起砂处理需要先清理面层颗粒，再进行密实处理，最后覆盖新的表层。

### 3.4 泛油处理泛油处理需进行清理表层材料，再使用底层沥青混凝土进行封闭处理，最后进行重新铺设表层。

四、施工注意事项1.在施工过程中，要注意按照标准程序进行操作，确保施工质量。

2.施工人员要具备相关的技术和安全意识，遵守安全操作规程。

3.施工现场要保持整洁，避免对周围环境造成污染。

4.施工设备要进行定期检修维护，保证施工进度和质量。

5.最后要对施工质量进行验收，确保处理效果达到预期要求。

五、结语沥青混凝土面层病害处理是保障道路安全和舒适行驶的重要环节，只有及时有效地处理才能延长道路使用寿命，提升交通效率。

本文提供的专项施工方案旨在指导施工人员合理处理沥青混凝土面层病害，希望对相关工作提供帮助。

公路沥青路面病害及预防措施
公路沥青路面是指由矿物骨料、沥青和沥青混合料（即沥青混凝土）组成的道路面层。

由于外界环境的影响以及使用寿命的延长，沥青路面可能会出现一些病害，影响路面的使用寿命和车辆通行的安全。

以下是常见的沥青路面病害及预防措施。

1. 路面龟裂
路面龟裂是指沥青路面可见的细小裂缝，其形状像龟壳一样。

主要原因是温度变化引起路面的膨胀和收缩，进而导致龟裂的产生。

预防措施包括：使用高弹性沥青混凝土，提高路面的柔性，减少温度变形；加强路面养护，定期修补裂缝。

2. 推沉
推沉是指路面局部或整体下陷，常见于路肩或泊车区域。

其主要原因是路面承载能力不足，逐渐发生沉降变形。

预防措施包括：合理设计路面结构，选择合适的骨料和沥青，保证路面的承载能力；加强施工监控，确保路面质量符合要求。

3. 路面坑洞
路面坑洞是指沥青路面的局部凹陷或塌陷，常常由于长期受到车辆过载或车轮浸轧所致。

预防措施包括：加强对车辆的超载限制，避免车辆对路面造成过大的荷载；加强路面的养护，尽早发现和修复坑洞，避免扩大。

4. 沥青剥落
沥青剥落是指沥青路面表层的石料和沥青分离，常常由于沥青与石料的反应性差，结合力不足所致。

预防措施包括：选择质量良好的沥青和骨料，确保路面结合力；严格控制施工质量，确保沥青的密实性和粘结性。

5. 路面泛油
路面泛油是指沥青路面表面出现明显的油斑，常常由于沥青中的可挥发物大量蒸发所致。

预防措施包括：选择低挥发性的沥青，减少挥发的可挥发物；增加路面防水涂层，减少湿润条件下的油斑出现。

沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。

在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。

了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。

1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。

裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。

裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。

2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。

坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。

3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。

泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。

4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。

龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。

1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。

对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。

2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。

对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。

3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。

对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。

沥青混凝土路面病害的形成及和处理方法一常见沥青路面病害类型沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果，其种类繁多，但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、泛油和油斑、路面推移等。

1.裂缝：①横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，②纵向裂缝。

纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。

③交叉裂缝。

两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。

2.车辙：是车辆在路面上行驶后留下的车轮永久压痕。

3.沉陷：指的是路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形4.坑槽：路面坑槽指的是在行车作用下，路面骨料局部脱落而产生的坑洼。

5.泛油和油斑：一般指因表面活性剂破乳后在织物表面沾附的油污,如消泡剂、柔软剂等含有有机硅的阴离子表面活性剂比较容易出现破乳的现象.去除的话需要专门的去硅剂.6.路面推移：主要是指混合料在道路的纵向发生位移，它可能是在施工期间发生或者是在道路通车一段时间后产生，尤其在高温天气下。

二．病害形成的原因1.裂缝：（1）横向裂缝：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长贯穿部分路幅或整个路幅。

裂缝一般比较规则，每隔一定的距离产生一道裂缝，裂缝间距的大小取决于当地的气温和沥青面层与半刚性基层材料的抗裂性能。

（2）纵向裂缝：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。

主要集中在行车道轮迹分布密集处，因为高速公路交通渠化分明，轮迹位置及轮迹分布范围较小，大车、慢车、重型车辆全部集中在行车道上，快车、小型车，轻型车行驶于超车道机会明显增多，超车道上荷载较小，交通量相对较小，纵向裂缝也较小，纵缝缝宽一般在5～10mm，靠近标线或位于车道中央，且绵延几十米，甚至数百米。

常以单条裂缝形式出现。

产生的原因有两种可能性，一种情况是沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起。

沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。

下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。

1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。

造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。

整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。

2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。

整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。

3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。

整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。

4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。

整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。

5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。

整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。

6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。

整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。

此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。

常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。

综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。

在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。

沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。

以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。

1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。

龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。

预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。

- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。

- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。

2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。

预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。

- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。

- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。

3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。

4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。

沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。

预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。

- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。

- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。

沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。

只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。

沥青混凝土路面病害分类及处治办法一、使用范围本《方法》仅使用与湖北京珠高速公路主线沥青混凝土路面病害的处治。

二、路面病害分类及处治方法1、裂缝按照路面裂缝产生的原因可将裂缝分为荷载裂缝、温缩裂缝、反射裂缝和沉降裂缝四类。

（1）、荷载裂缝：是在车轮荷载的作用下半刚性基层的底部产生拉应力，当拉应力大与半刚性基层材料的抗拉强度时，半刚性基层就的底部就会很快开裂。

在行车荷载反复作用下，底部的裂缝就2逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。

（2）、温缩裂缝：是由于沥青面层因温度变化而产生的裂缝，包括低温收缩和温度疲劳裂缝，在温度降低特别是温度聚降时，面层材料受基层和周围材料的约束而不能自由伸缩，产生很大的张应力，超过材料的许可限度，沥青面层就会产生裂缝，温缩裂缝随温度变化而变化。

（3）、反射裂缝：对于半刚性基层沥青路面，随着半刚性基层混合料中水分的减少，在基层中会产生干缩和干缩应力，产生收缩裂缝。

基层裂缝反射到沥青面层产生反射裂缝，在形式上主要表现为横向裂缝。

（4）、沉降裂缝：是由于填土固结沉陷或路基不均匀沉降引起的，常出现在桥涵的两头或路基半填半挖处，表现为横向裂缝或较长的纵缝。

根据裂缝产生不同的原因应采取不同的处理方法。

在高温季节全部或部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。

不可愈合的轻微裂缝可采用乳化沥青灌缝，以达到防止渗水的目的。

对于处理缝宽在2-5mm之间的不可愈合的温缩裂缝和反射裂缝可先沿裂缝用鼓风机将石粉吹尽，吹干四周，使用铁钩清楚缝内的深层杂物，保证缝内干净无粉尘、杂物。

其次用该性乳化沥青灌入裂缝中，再填入干净石屑或粗砂，最后将溢出缝外的沥青，石屑及砂清除。

对于缝宽在5mm以上的反射裂缝可先用开槽机沿裂缝锯缝，开槽深度略大与缝深，然后用鼓风机将槽内的石粉吹尽，清楚杂物，出去已松动的裂缝边缘，最后将热拌沥青混合料填入缝中，捣实整平；如裂缝纵横交错形成重度损害等病害，应采用热补车热补进行处理。

另外，也可沿裂缝切除面层，宽度应比裂缝大5cm以上，然后在基层的累犯上固定人工格栅，在重新填筑面层。

沥青路面病害处理方案对于沥青路面病害的处理，首先要了解其种类和成因。

常见的沥青路面病害包括龟裂、疏松、坑洼、沉陷等。

这些病害可能是由于材料质量问题、施工不当、车辆频繁行驶等原因引起的。

根据病害的种类和程度，我们可以采取不同的处理方法。

下面将介绍一些常见的沥青路面病害处理方案。

1.龟裂处理龟裂是指路面表面出现的类似龟裂状的裂缝。

处理龟裂问题的方法可以分为补充型和覆盖型。

补充型方法是通过在裂缝中注入沥青封料或填充料来将裂缝补充或堵塞。

这可以防止水分渗入并进一步损害路面。

填充料可以选择聚合物、水泥等材料。

覆盖型方法是在路面表面覆盖一层沥青混凝土或其他材料以遮盖裂缝。

这可以将裂缝隐藏起来，使路面看起来更美观。

但是，覆盖型方法只是治标不治本，需要定期维护和更换。

2.疏松处理疏松是指路面表面的颗粒间隙过大，导致材料无法紧密结合的问题。

处理疏松问题的方法主要是重新进行压实。

重新压实可以通过使用压路机或其他压实设备来进行。

在压实前，可以先进行浇水湿润路面，以提高压实效果。

压实时应按照压实指导参数，适当调整压实设备的质量、速度和频率。

3.坑洼处理坑洼是指沥青路面表面出现的凹陷或下陷的区域。

处理坑洼问题的方法可以分为修复型和重建型。

修复型方法是通过填充材料来填平坑洼。

填充材料可以选择沥青混凝土、水泥等。

填充时应确保填料与周围路面的密实程度一致，以免造成接缝或不平整。

重建型方法是将坑洼处的路面彻底挖掉，重新铺设新的沥青混凝土。

这样可以确保新的路面结构稳定，延长使用寿命。

4.沉陷处理沉陷是指路面表面下方地基土层发生沉陷，导致路面不平整。

处理沉陷问题的方法主要是加固地基。

加固地基可以通过加固草坪、填补松散土壤、加固基础等方式进行。

加固草坪可以增强地基的抗震能力和承载能力。

填补松散土壤可以提高地基的密实程度。

加固基础可以通过添加桩基或地面灌浆等方式进行。

总之，沥青路面病害处理方案需要根据具体情况进行选择。

在处理过程中，应充分考虑材料特性、施工工艺和使用条件等因素，以确保处理效果和使用寿命。

沥青混凝土路面常见病害及预防治理沥青混凝土路面常见病害及预防治理西咸新区泾河新城原点西路市政工程属扩建工程，工程范围内有各种管线和地下设施需同时施工,并且通行车辆较多，加大了工程的复杂性,致使道路青混凝土路面可能出现以下几种常见的通病，以及预防治理方案。

1、路面平整度差原因分析1)基层平整度差。

各类沥青混合料都有一定的压实系数,由于基层高低不平,虚铺厚度有薄有厚,碾压后,特别是开放交通后,薄处沉降少,则较高,厚处沉降多,则较低,表面平整度就差。

2)摊铺方法不当。

摊铺机调平装置性能不稳定,忽高忽低,或摊铺控制高程不准确或无控高依据(局部),或摊铺速度过快,不一致、松密度不同的油料未搅拌均匀即铺筑在路面上。

3)碾压操作不当。

一是油温过高,二是碾压速度过快,造成油料推挤,或是碾轮无序碾压,使平整度降低。

治理措施1)首先解决基层平整度问题,要按照质量检验评定标准中对路面各层的要求严格控制,认真检验,保证各层压实度和纵横断高程,在此基础上,对平整度提高标准进行控制。

必须使用平地机整修路床和基层的平整度。

2)摊铺所需要的路面高程应事先设定。

设立道牙的要在道牙上弹出路面各层墨线,未设道牙的要在路面底层上给出各层高程,同时高程线必须连续,不得有断线,路面边缘高程一般不应以缘石、平石顶为依据,应走平衡梁或钢丝绳。

油料的供应必须连续,摊铺前,一般不得少于5辆供油车待铺,过程中不得少于3辆。

摊铺过程不能停机,中间休息和用餐要具备足够人员轮换;摊铺机的行进速度,要按规范规定的速度(2m/min~6m/min)行进,同时要求必须匀速进行,不得忽快忽慢。

3)沥青混合料的碾压油温、碾压速度、碾压程序一定要严格按规范规定的要求掌控。

2、沉陷原因分析1)不均匀沉落。

路基、路面不密实,碾压不均匀,在水的浸蚀下经行车作用而形成;2)局部沉陷。

由于路基下原来有树坑、沟槽或填土路基碾压不密实,受到水的浸透时而引起形。

治理方法1)对于不均匀沉落引起的路面下沉,如路面和土基已经密实稳定,若下沉面积不大,可在拉毛扫净、撒布粘层沥青后,根据沉落的程度采用不同粒径的热拌沥青混合料予以补平;如面积较大,可采用罩面处治;2)对于基层和路面结构破坏引起的沉陷,必须先将基层和土基妥善处置后再修复面层;3)对路基下坑洞、沟槽等引起的局部沉陷,应采用砂砾石、或浆砌片石等将其重新回填密实。

沥青路面常见病害及处治沥青路面在使用过程中,常常会出现一些病害。

沥青路面的主要病害有坑槽、推移、拥包、沉陷、泛油、裂缝、龟裂、车辙等。

这些病害会影响到路面使用者的舒适性,严重的还会影响到行车安全及路面使用年限。

因此,需要对病害进行维修处治。

对于沥青路面常见病害的维修,应满足下列要求:(1)对各种路面病害的维修,应研究分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况,采取相应处治措施。

(2)为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。

(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业,所使用的沥青混合料应集中厂拌,并采取保温措施以保证适宜的摊铺温度。

其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。

(4)对病害的维修,事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补完成。

(5)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害以外10～15 cm处,应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。

在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新再铺面层的,其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40—2004)的规定;凡需挖除原路面后重做基层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)的规定。

如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所采用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。

一、沥青路面裂缝类病害的处治裂缝是沥青路面最主要的病害。

裂缝可分为纵向裂缝(图5-1)、横向裂缝(图5-2)及龟裂(图5-3)等。

它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化,造成路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,加速路面破坏。

图5-1 路面纵向裂缝图5-2 路面横向裂缝1.沥青路面裂缝的成因沥青路面裂缝形式各种各样,按其表现不同,除龟裂、横裂、纵裂外,还有块裂、放射裂缝、不规则裂缝等多种类型。

适用标准文案第一节沥青路面病害定义及分类分级一、沥青混凝土路面损坏定义沥青路面病害的种类主要有坑槽、松懈、拥包、翻浆、沉陷、泛油、车辙、网裂、龟裂等，依据交通部《公路沥青路面保养技术规范》（JTJ 073. 2—2001）中规定，各样沥青路面病害定义以下：21 坑槽：路面破坏成坑洼状，均匀深度大于1cm，面积在 30cm以上。

2 松懈：路面联合料失掉粘结力，集料松动，面积在2以上。

3 拥包：路面局部隆起，均匀高度在 1.0 cm 以上。

4翻浆：路面、路基湿软出现弹簧、破碎、冒浆现象。

5 沉陷：路面、路基有变形，路面下凹，均匀深度在 1.5 cm 以上。

6泛油：高温季节路面沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。

7 车辙：路面上沿行车轮迹产生，深度在 1.0 cm 以上的纵向带状凹槽。

8 龟裂：缝宽 3 mm以上或缝距 10cm之内，面积在1 m2以上的块状不规则裂痕。

9 网裂：缝宽 1 mm以上或缝距 40 cm 之内，面积在 1 m2以上的网状裂痕。

二、沥青路面损坏分类分级沥青路面损坏遇到路面种类、环境要素、地理地点、气象条件、交通荷载、资料条件、排水条件、施工条件、管理水同等要素的影响，病害产生的破坏机理和发生原由也不尽相同，有时是一种要素作用的结果，有时是多种要素共同作用的结果。

从整体上讲路面损坏分为二大类：结构性损坏和功能性损坏。

三、高速公路沥青路面损坏剖析（一）、结构性损坏结构性损坏是因为路面各层或某一层的承载能力降低惹起的，关于半刚性路面的结构破坏往常是因为整体性半刚性资料层底面拉应力超出允许值产生的，其结构层底面拉应力惹起的疲惫破坏第一从底基层底面开始，并渐渐向上延长，接着半刚性基层产生疲惫破坏，反应在沥青表面层上常常是裂痕的产生，特别是横向裂痕，最后致使整个路面结构层结构性破坏。

1、局部裂痕：局部裂痕一般是路面使用3-5 年后发生的，其表现多是细线状裂痕，惹起局部裂痕的原由可概括为基层或路基的压实度不均匀、施工质量控制不严格及局部资料质量等问题。

沥青混凝土路面常见病害[沥青混凝土路面工程病害及防治]一、城市道路沥青路面早期破坏的原因城市道路沥青路面的设计使用寿命一般为10～15年，如果通车1～3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。

早期破坏类型归纳为：1水损坏，随着时间的推移，特别是长期下雨后，轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。

这是典型水损害现象。

通常水损害产生的原因有下列几种：1.1路面排水系统不健全；1.2路面压实度不足；1.3路面离析；2.2裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。

其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。

2.1横向裂缝，横裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。

荷载性裂缝是由于路面设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而裂缝。

非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式，它有两种情况：沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝。

2.2纵裂缝纵向裂缝可分为两种情况：一种情况是由于路基压实度不均匀，路面不均匀沉陷而引起的。

另一种情况是沥青面层分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车载荷作用下，易形成纵缝。

纵向裂缝，多发于半填半挖路基处，主要由路基的不均匀沉降造成；2.3龟裂龟裂又称网裂，通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。

主要由路面结构强度不足引起。

二、我国城市道路沥青路面发生早期破坏和损坏的原因分析城市道路沥青路面在运营期间出现早期损坏现象，影响正常运营。

现在总结分析的原因可归纳为：1车辆超载的影响随着我国经济的迅速发展，城市道路上的货车今天能够量增长非常快，某些部门从自身利益出发，超载严重，甚至达到了令人无法想象的程度。

超载严重是造成早期破坏的主要原因之一。

前言近几年，随着我国公路建设的发展，沥青混凝土路面以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而越来越多地被应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的一些问题却不容忽视。

在各种因素的影响下，不可避免的会出现很多病害，沥青混凝土大部分设计年限为 15 年，然而部分地区局部路段路面使用年限 2 年都不足。

防治路面病害，提高沥青混凝土道路的使用寿命是当前道路工程界正在进行攻关的一大课题，本文先从沥青混凝土路面病害的种类以及产生的主要原因着手加以分析，进而对病害防治方法进行探讨。

沥青混凝土路面的病害及处理措施摘要：本文主要阐述了目前水泥路面建设比较普遍的情况，针对施工中出现比较多的质量病害进行了分析，分别从水泥混凝土路面的裂缝产生的过程，材料、配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，及产生外观质量缺陷的原因进行评述。

关键词：水泥混凝土路面常见病害探讨分析Abstract:The caption mainly elaborated the current cement concrete pavement construction of more general situation, according to the construction of more quality problems are analyzed, separately from the cement concrete pavement cracking process , material, mixture ratio, water-cement ratio, the construction operation of the quality of, and the appearance quality defects were reviewed.Key words: cement concrete pavement common diseases Investigation analytical目录摘要 (1)前言 (2)1．水泥混凝土路面的主要病害 (3)2．水泥混凝土路面病害产生的原因 (4)3．预防水泥混凝土路面病害应重点考虑问题 (8)4. 防治水泥混凝土路面病害的结论与建议 (10)5. 结束语 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1．水泥混凝土路面的主要病害水泥混凝土路面的主要病害可分为路面裂缝、板块变形、接缝病害和其他病害四大类型。

沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。

由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。

本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。

一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。

主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。

2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。

成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。

3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。

主要成因有材料和施工工艺问题。

4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。

产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。

二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。

还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。

2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。

3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。

4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。

5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。

三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。

沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面作为常见的道路铺设材料，具有耐久性强、承载能力高、防水性好等优点，因此被广泛应用于道路建设。

在长时间的使用和自然环境的影响下，沥青混凝土路面也容易出现各种病害问题。

本文将就沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍，希望对相关工作人员和广大读者有所帮助。

一、常见病害及成因1、龟裂沥青混凝土路面上的龟裂是一种常见病害，出现的成因主要有以下几点：首先是由于施工时未能完成充分和适当的密实；其次是由于沥青混凝土中的沥青含量偏低，路面强度不足；还有可能是由于交通荷载作用下引起的路面开裂。

2、坑洞坑洞是沥青混凝土路面上的凹陷部分，主要成因包括材料质量问题、施工工艺不当、车辆频繁行驶等。

特别是在冬季，由于路面受到结冰融化的影响，容易出现坑洞问题。

3、起砂起砂是指沥青混凝土路面表层出现砂粒脱落的现象，通常是由于路面结构设计不当、原材料质量不合格或施工工艺不当等原因导致。

二、防治措施1、龟裂为防止龟裂病害的发生，应在施工前对路面基层进行充分的处理，确保基层坚固稳定；在选择沥青混凝土材料时，应根据实际使用情况确定沥青含量，以确保其耐久性和抗压性；施工时要加强路面密实作业，确保每一层压实均匀牢固，以减少龟裂的发生。

2、坑洞对于沥青混凝土路面上的坑洞问题，首先需要对路面进行定期检测和养护，发现坑洞问题要及时处理。

在处理坑洞时，要先清理坑洞周围的污物和杂物，然后采用适当的沥青混凝土修补材料进行填补，最后进行充分的压实，确保修补部位与原路面结构紧密结合。

3、起砂为了防止沥青混凝土路面发生起砂现象，首先要对路面的结构设计进行合理规划，确保路面稳定性；在材料选用时，要选择具有良好抗压性和耐磨性的材料，以提高路面的耐久性；在施工过程中要注意严格控制材料的配合比例和施工工艺，确保路面表层的密实度和牢固度。

通过以上的介绍，可以看出，沥青混凝土路面施工常见病害主要包括龟裂、坑洞和起砂等问题，这些问题的成因主要与施工工艺、材料质量和路面使用情况有关。