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（2）路面结构种类 基层类型、沥青路面厚度等因素也影响着 沥青路面的抗车辙能力。
基层类型： 对于刚性和半刚性基层沥青路面，90%的路 面车辙源自沥青混合料面层。 对于柔性基层沥青路面（如沥青稳定碎石 基层），基层也会产生一定的永久变形。
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沥青面层厚度：一般认为沥青面层越厚,路 面车辙越大,但路面车辙并不是随面层厚度 增长而线性增大,当沥青面层达到一定厚度 后,路面车辙基本不再增长。
它一般适用于旧路面车辙深度不大于 15mm的情况，超过 15mm 的必须分两层铺筑， 或先用 V 形车辙摊铺箱摊铺。
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沥青路面病害类型之低温开裂
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概述
沥青是一种温度敏感性材料，温度的变 化会使其力学性能发生很大的变化。夏季， 温度的升高会使其强度显著降低，导致车 辙和波浪等病害发生。随着温度的降低， 沥青混合料的强度和劲度都会明显增大， 然而，其变形能力却会显著下降，并会出 现脆性破坏。
沥青路面的低温裂缝很普遍，不但在北 方冰冻地有，在南方非冰冻地区也有。只 是裂缝的轻重程度不同(单位长度内裂缝的 条数或单位内裂缝的长度和裂缝的宽度）。 由于我国在各个地区沥青路面比较普遍， 而且我国沥青路面所用沥青多是质量不好 的渣油和国产多蜡沥青。此外，我国沥青 路面大多铺筑在收缩性很大的半刚性基层 上，因而我国的沥青路面上的裂缝特别严 重。
沥青路面破坏类型及防治措施
——车辙、低温开裂
组员：夏杨嘉玲 赵地 周勇 廖晓帆
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由于沥青混凝土路面具有表面平整、行车 舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维 修简便等优点，被广泛的应用于各等级道路 中，国内大部分高等级公路都采用沥青类路 面结构形式。
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但沥青路面也不可避免的存在着一些不足 之处。
