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内燃机车制动机模拟试验台的研制与应用实际工作状态，作为专用的制动系统教学设施器材，以满足教学培训的需要。
该试验台主要由空压机及辅助设备、噪声处理、集成阀座、模拟操纵台、动漫显示系统及相关空气管路、电气线路等组成。
为满足在内燃机车制动系统设置假设故障的需求，解决职工在制动机操作技能比武活动中只能在机车上完成的故障假设的难题，在机车制动系统相关空气管路中通过加装截止阀、排气阀等部件，实现对制动系统有针对性的故障假设，以此实现职工制动系统故障判断、处理能力的提升，保证机车动力充足，提高运输效率。
具体的系统原理如图1.中继阀2.风喇叭3.风笛电磁阀4.压力表5.制动阀JZ-76.均衡、过充风缸（3.6L+9L）7.紧急制动阀8.分配阀 9.作用阀 10.紧急、作用风缸（3L+2L） 11.工作风缸（15L） 12.降压风缸（8L） 13.空压机组ZV0.6/7 14.止回阀 15. 油水分离器 16.折角塞门 17.254×254旋压密封缸 18.总风缸 19.安全阀 20.滤尘止回阀 21.组合式集尘器 22.变向阀 23.截断塞门 24.滤尘器图2 模拟试验台系统原理图3.1 集成阀座目前，国内在用的主要内燃机车的制动机基本上都是采用JZ-7型空气制动机。
JZ-7型空气制动机现在的性能与早期的制动机的性能相比较，JZ-7空气制动机的结构相应复杂，其性能更加完善，但是两者的基本工作原理是相同的。
也就是制动管减压即为制动，制动管1.自动制动阀2.司机控制器3.差示压力4. 水温高5.接地6.过流7.本车卸载8.固定发电9.空转 10.空压机 11.本车停机 12-14.备用 15.机车停机 16.空压机手动 17.喇叭 18.机车控制 19.仪表照明 20.制动管/均衡风缸 21.制动缸/工作风缸 22.总风缸/低压风缸 23.机车速度 24.直流电流电压输出 25.柴油机转速 26.1、2 牵引电机电流 27.3、4牵引电机电流 28.5、6牵引电机电流29.中继阀图3 模拟操纵台示意图3.3 空压机及辅助设备空压机及辅助设备主要用于产生和储备具有一定压力和清洁的压缩空气。
机车柴油机气缸套水压试验台设计摘要：设计一种用于检验汽缸套和水套之间密封性能，实验装备。
根据机车汽缸套的要求（技术），设计汽缸套水压试验台个部分组成机构，分析液压控制系统及其他各组成部分的工作原理，阐述试验台进行水压试验的过程。
该试验台为机车柴油机汽缸套和水套之间密封是否符合工作的技术要求提供了必要的保障。
关键词：结构工作原理技术1引言柴油机是内燃机车的心脏，为机车提供动力源。
柴油机工作时，燃油在汽缸套内喷射爆发，燃烧产生高温时需要冷却降温。
这要求外表安装的水套和汽缸套间形成水流动的空间，以便给汽缸套降温，汽缸套与水套之间的密封程度在一定压力下不得泄露。
本文简要分析了机车柴油机汽缸套的工作要求级试验过成功，对水压试验台的操作过程和注意事项进行了论述。
该试验台研制能够检验DF4D 型柴油机汽缸套和水套之间的密封是否符合工作要求。
2总体说明燃油在气缸套内喷射爆发燃烧产生高温，需要冷却降温。
气缸套外表面装有水套，在气缸套和水套间形成水流动的空间，通过水来给气缸套降温。
气缸套与水套之间的密封程度在一定压力下不得泄漏。
气缸套与水套组装后必须进行水压试验。
3用途5特点（1）液压缸下面安装的支架有效的减小了活塞杆的长度从而提高了活塞杆抗拉强度，同时支架对气缸套起到了定位的作用。
（2）试验台面上安装有水槽，避免了实验后的残余水溢到工作台面上。
（4）液压系统油路安装整齐，便于维护和保养。
（5）放水阀放于台面的右手位，便于操作。
6主要技术规格7试验要求气缸套与水套组装后进行0.4MPa水压试验，保持5分钟不许泄漏。
8操作过程（1）准备工作：查看水箱内的水是否充足，油箱内油是否充足，活塞杆上是否装有30的平垫圈。
将被试汽缸套和水套整备后放置在支撑环上。
（2）合上电源开关，电源指示灯亮。
（3）启动油泵电机，指示灯亮。
（4）按上压缸下降按钮，使活塞杆处于最低端。
（5）将密封盖的密封压头与气缸套的出水口相对应放于汽缸套上；按压缸上升按钮，使活塞杆处于最高端。
机车柴油机试验台测试系统设计机车柴油机试验台测试系统设计随着交通工具的快速发展，机车柴油机作为一种重要的动力来源，在运输行业中有着广泛的应用。
为了确保机车柴油机的性能和可靠性，需要对其进行严格的测试。
机车柴油机试验台测试系统的设计和开发对于提高机车柴油机的质量和性能具有重要意义。
1. 引言机车柴油机试验台测试系统是一种专门为机车柴油机研发和测试而设计的系统。
通过该系统，可以对机车柴油机进行各种试验，包括性能测试、故障检测、燃料消耗测试等。
该系统的设计目的是提高机车柴油机的生产效率和质量，并确保机车柴油机在各种工况下的可靠性。
2. 设计原理机车柴油机试验台测试系统的设计主要基于以下原理：(1) 测试对象：机车柴油机的主要测试对象是发动机，包括其动力输出、燃油消耗、振动等。
因此，该系统需要能够准确测量和记录这些参数，并将其与机车柴油机的性能指标进行比较。
(2) 测试环境：机车柴油机的工作环境往往是恶劣的，如高温、高湿度和尘土等。
测试系统必须能够模拟这些恶劣环境，并确保机车柴油机在这些环境下的稳定性和可靠性。
(3) 测试过程：测试系统需要提供一系列的测试过程和流程，以确保机车柴油机的整体性能得到全面检测。
测试过程需要设计合理、简洁，并便于操作和分析。
3. 系统功能机车柴油机试验台测试系统应具备以下功能：(1) 数据采集和分析：系统能够采集机车柴油机的关键参数，并将其记录下来。
同时，系统还能够对采集到的数据进行分析，并给出相应的评估和建议。
(2) 工况模拟：系统能够模拟机车柴油机在各种工况下的工作状态，并确保其在不同环境下的性能和可靠性。
(3) 故障检测与诊断：系统能够检测机车柴油机的故障，并根据故障的特点和程度给出相应的诊断和处理建议。
(4) 控制和调节：系统能够控制机车柴油机的工作模式和参数，以提高其工作效率和稳定性。
4. 设计与实现机车柴油机试验台测试系统的设计与实现需要考虑以下几个方面：(1) 硬件设计：包括数据采集和控制设备的选型和接线，以及机车柴油机的测试台架设计和搭建。
水阻试验台系别：机电与自动化学院专业班：**姓名：**学号：**指导教师：**2012年5月水阻试验台Water resistance experiment bench摘要在机务段内经过大修或架修的内燃机都要经过水阻试验验证合格后方可上路。
内燃机车水阻试验台用于电传动内燃机车出厂或经过厂修，段修后的负载试验。
水阻试验台以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查组装后的机车是否满足设计要求，检验柴油机的各项热工参数和机械摩擦副的磨合情况，并对机车牵引发电机外特性及有关参数进行调整，以确保机车的组装良好，运行安全可靠，使机车达到最佳运用状态。
本文在实地调研和资料分析的基础上，对所研制的武汉铁路局武昌南机务段进行详细的分析和讨论，基于电气机车的动力检验要求而提出的试验台结构设计，以满足铁路机务段的生产需求。
本课题针对铁道机车的动力要求，拟定实验台的实现方式，总体布局。
机械部分包括动极板装置，静极板装置，升降装置，用以改变水电阻和传递机车电流。
水阻装置结构简单，调节电阻值方便，易于散热，可消耗较大功率的电能，因此，水阻试验台普遍应用于中国的内燃机车负载试验中。
本结构实时性好，操作简单，提高了水阻实验的自动化程度，降低了工人的劳动强度，具有较高的实用和推广价值。
关键词: 水阻试验机械部分总体结构实现方式AbstractIn locomotive depot, the repaired diesel locomotives can be used only after taking water resistance experiment. The Water resistance test of diesel locomotives is used to process load test after it has been manufactured, overhauled or repaired. The water resistance test is to simulate various working condition of the locomotive with resistance as load and to check the assembled locomotive for meeting the design requirement according to the results, and to check the parameter of the diesel and the running-in condition of the mechanical wear resistance, and to adjustment relevant parameters of the locomotive and to make sure correct assembly, reliable movement as well as operating safety.On basis of verification and data analysis to the style water resistance test platform in Wunan locomotive depot, some deep analysis and discussion to the project. The structural design of the test bed based on the dynamic test requirement the electric locomotive to meet the production needs of the railway depot.The subject for railway locomotive power requirement, the development of experimental units to achieve the overall layout. The mechanical parts of the fixed plate device, the static plate devices lifting, intended to change the current of water resistance and transmission locomotive.Water resistance device of simple structure, convenient to adjust the resistance value, easy to heat, consume high power electrical energy, resistance test-bed generally used in diesel locomotive load test. This system has the advantages of high measuring accuracy, good real-time property, and simple operation. This system has better application and promoted value.Key words: the water resistance experiment the mechanical parts the overall structure the way to achieve摘要 (I)Abstract (II)绪论 (1)1 水阻试验的现状和发展趋势 (2)1.1 水阻的国内外研究现状 (2)1.2 研究的目标和主要内容 (3)1.3 本章小结 (4)2水阻试验的原理及内容 (5)2.1 水阻试验的原理 (5)2.2 水阻试验的内容 (6)2.3 本章小结 (7)3 水阻试验方案设计 (8)3.1 概述 (8)3.2 方案设计 (8)3.3 本章小结 (9)4 水阻试验台机械装置设计 (10)4.1 机械装置总体构思 (10)4.2 水阻池和动、静极板设计 (10)4.2.1 动、静极板设计 (11)4.2.2 水阻池设计 (11)4.3升降机构及导向装置设计 (11)4.4 本章小结 (12)总结 (13)致谢 (14)参考文献 (15)进年来，为了更好地推动国民经济的快速发展，铁路系统进行了数次的规模提速，火车车辆的运行速度得到了极大的提高。
