内燃机车节能减排技术
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汽车维修与保养NO.01202114车时代AUTO TIME浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施朱宏峰(江西昌河汽车有限责任公司北京分公司,北京101300)摘要:在国内经济迅速发展以及交通越来越便利的当下,汽车已经不再是稀有物,各个城市汽车数量一直保持持续增加的状态,一部分由汽车出行产生的污染问题也随之暴露出来,与此同时国家对相关节能减排工作的重视程度也相对提高,这无疑要求汽车发动机必须优化改善其油耗问题,且在技术上应有所创新和升级。
关键词:汽车发动机油耗问题;节能优化;具体措施1汽车发动机油耗问题1.1汽车自身性能因素造成油耗很大程度上也受汽车本身性能的影响,其中包含汽车本身重量、汽车造型设计、发动机性能等因素。
总的来说,汽车重量越大,相对应的油耗量也会越大,汽车重量越小,相对应的油耗量也会越小,这里的重量不仅包含汽车自重,也包括车上搭载物如乘客物品等。
而从汽车的造型上来讲,风阻系数更大的车身,就会导致油耗量更大。
另一方面影响油耗还有一个关键指数,就是发动机的热效率,往往柴油机的燃油转化为有用功的比率会高于40%,汽油发动机比率则浮动于30%上下[1]。
1.2驾驶人员因素通过庞大的行车记录数据显示,驾驶人员不标准的驾驶习惯以及不高超的驾驶技术也会使汽车油耗量增加。
在日常驾驶过程中,不熟练的驾驶员在遇到交通堵塞、等待红灯、变车道的情况时,可能会多次急停或者加速,将油门踩到底行驶,这样的操作会导致比正常平稳行驶的耗油量高出2到3倍[2]。
2汽车发动机节能技术优化策略2.1加强稀燃技术的应用一般我们所说的稀燃技术是稀薄燃烧的简称,指的是在发动机运行过程中,理论空燃远低于实际空燃,从而提高汽车发动机的动力性能,保证在发动机正常运行的情况下,汽车所排放气体量也可以达到国家规定的节能减排标准。
因为稀燃技术具备可以使燃料的燃料更彻底的特点,所以可以有效避免换气造成的损失,还大大减少汽油机的有害物排放量。
成人高等教育毕业论文(设计)新能源汽车新技术及应用研究学生姓名学号指导教师学习形式院、系、站点专业年级完成日期年月日合肥工业大学继续教育学院独创性声明本人声明所呈交的毕业论文是本人在导师指导下进行的工作及取得的成果。
我声明,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的论文及研究成果,也不包含为获得合肥工业大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。
论文作者签名:签字日期:年月日工作单位:电话:通讯地址:邮编:新能源汽车新技术及应用研究摘要如何解决能源短缺与环境污染一直以来都是世界各国共同讨论的话题,尤其是在汽车工业领域中,汽车所消耗的能源与排放的尾气尤为突出,所以,发展新能源技术,用新能源汽车代替现有的燃油车已成为未来汽车工业领域的潮流,这也是我国未来经济发展的重要战略,对于环境的改善,缓解我国能源的巨大压力都有着重要意义。
而现如今,我国汽车产业尚处在起步阶段,人才不足,新能源技术刚刚萌芽,政府扶持政策力度不够等等都是我国目前存在的问题,作为汽车消费大国,新能源汽车产业是低碳经济时代下的必然选择,所以,我国必须加大新能源技术发展,这也是汽车行业的新导向。
关键词:新能源;环境;能源;汽车产业Research on New Technology and Application of New EnergyVehicleAbstractHow to solve the problem of energy shortage and environmental pollution has always been a topic of discussion in the world, Especially in the automotive industry, Energy consumption and emissions of vehicles are particularly prominent, So, development of new energy technologies, Using new energy vehicles instead of the existing fuel vehicles has become the trend of the automotive industry in the future, This is also an important strategy for China's economic development in the future. It is of great significance for the improvement of the environment and the great pressure of China's energy. But now, China's automobile industry is still in its infancy, lack of talent, new energy technology has just sprouted, government support policies are not enough, and so are our current problems, As a big country of automobile consumption, the new energy automobile industry is the inevitable choice in the era of low-carbon economy, therefore, China must increase the development of new energy technologies, which is the new direction of the automotive industry.Keywords:New energy; Environment; Energy; Automobile industry目录1 新能源汽车定义 (6)1.1 新能源汽车 (6)1.2 我国新能源汽车发展方向 (6)2 新能源汽车新技术及应用研究 (6)2.1 混合电动汽车应用研究 (6)2.1.1 混合电动汽车的定义 (6)2.1.2 混合电动汽车的优势 (7)2.1.3 关键技术问题 (7)2.2 纯电动汽车应用研究 (8)2.2.1 纯电动汽车定义 (8)2.2.2 电动汽车关键技术问题 (8)2.2.3 针对我国纯电动汽车发展的可行性建议 (8)2.3 氢燃料电池的应用研究 (9)2.3.1 氢燃料电池的定义 (9)2.3.2 燃料电池的发展现状 (9)2.3.3 氢燃料电池的优点 (9)2.3.4 氢燃料电池的缺点 (10)3 总结 (10)参考文献 (11)致谢 (12)1 新能源汽车定义1.1 新能源汽车顾名思义,新能源汽车就是要开发新型能源,在汽车动力上寻找能够取代石油生能的代替品,对汽车的环保有重大意义。
汉中市人民政府关于印发“十四五”节能减排综合工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】汉中市人民政府•【公布日期】2023.06.25•【字号】汉政发〔2023〕11号•【施行日期】2023.06.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】节能管理正文汉中市人民政府关于印发“十四五”节能减排综合工作实施方案的通知各县区人民政府,汉中经济技术开发区、兴汉新区、航空经济技术开发区管委会,市人民政府各工作部门、直属事业单位:现将《汉中市“十四五”节能减排综合工作实施方案》印发给你们,请认真抓好贯彻落实。
汉中市人民政府2023年6月25日汉中市“十四五”节能减排综合工作实施方案为认真贯彻落实党中央、国务院重大决策部署和省委、省政府部署要求,大力推动节能减排,深入打好污染防治攻坚战,加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系,推进经济社会发展全面绿色转型,助力实现碳达峰、碳中和目标,按照《陕西省“十四五”节能减排综合工作实施方案》(陕政发〔2022〕25号)要求,结合我市实际,制定本实施方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真学习宣传贯彻党的二十大精神,深入贯彻落实习近平生态文明思想和习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示,坚持稳中求进工作总基调,立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务和融入新发展格局,推动高质量发展,完善实施能源消费强度和总量双控(以下称能耗双控)、主要污染物排放总量控制制度,组织实施节能减排重点工程,进一步健全节能减排政策机制,推动能源利用效率大幅提高、主要污染物排放总量持续减少,实现节能降碳减污协同增效、生态环境质量持续改善,确保完成“十四五”节能减排目标,推动党中央、国务院决策部署和省委、省政府部署要求在我市落地见效成势,为实现碳达峰、碳中和目标奠定坚实基础。
到2025年,能源消费总量得到合理控制,全市单位国内生产总值能源消耗和氮氧化物、挥发性有机物、化学需氧量、氨氮四项主要污染物重点工程减排量完成省上下达的目标任务。
铁路机车种类及应用铁路机车是指在铁路运输系统中,用来牵引列车或铁路车辆的机械设备。
铁路机车种类繁多,主要分为以下几类:1. 电力机车:电力机车是指使用电力作为动力的机车。
它的主要优点是能够充分利用电力机车行驶时所产生的制动能量,将其回收为电能,从而实现能量回收和节能减排。
电力机车还具有加速性能好、运行速度快、负载能力大等优点,因此在现代铁路运输中得到了广泛应用。
2. 内燃机车:内燃机车是指采用燃油等燃料作为动力的机车。
它具有经济性好、使用方便、机动性强等优点,因此在一些铁路运输系统中广泛应用。
3. 柴电机车:柴电机车是一种同时使用内燃机和电力机车技术的机车。
它采用柴油机作为动力源,同时还配备了发电机和电动机,可以实现电力机车和内燃机车的双重功能。
柴电机车的优点是能够兼顾电力机车和内燃机车的优点,使其更加适用于各种铁路运输环境。
4. 蓄电池机车:蓄电池机车是指使用蓄电池作为动力源的机车。
它的主要优点是免去了传统机车对导线和变电站的依赖,因此可以在无电化铁路线路上独立运行。
蓄电池机车还具有静音、无污染等优点,因此在一些城市轨道交通系统中得到了广泛应用。
除了以上几类机车,还有一些特殊用途的机车,如矿用机车、拖车机车、液压机车等。
铁路机车的应用非常广泛,主要用于牵引铁路列车、移动重型机器设备、矿山运输、工厂内部运输、港口装卸等。
在铁路运输中,机车的作用是非常重要的。
它不仅能够提高运输效率,还能够减少劳动力成本、节省能源、降低排放等。
总之,铁路机车多种多样,各具特色,在铁路运输中具有不可替代的作用。
随着铁路运输的不断进步和技术的不断发展,机车的性能和功能也在不断得到提升。
相信在未来的发展中,铁路机车将会发挥更加重要的作用。
汽车发动机的节能减排技术研究摘要:随着我国科技和经济的快速发展,现在人们的生活越来越便捷,就外出出行方式来看,现在人民出行基本都是乘坐小轿车,家家户户都已经实现了有房住、有车开的生活,但是,科技快速发展的同时带给我们一些其他方面的严重问题,这些年来,随着相关汽车数量不断增加,世界上的环境污染问题在日渐严重,就比如现在酸雨和全球逐渐变暖,带来了一些较为严重的自然灾害,严重影响了人们的生活,现在各个国家都对于环境污染格外重视,面对能源快速消耗,环境污染以及气候变化等问题,提出针对性措施,就汽车排放尾气各方面的污染来说,全面实施汽车发动机的节能减排技术,本文就大致分析现状以及提出相对应的解决措施。
关键词:汽车发动机;节能减排;技术研究在科技快速发展的时代背景下,人们在享受着科技带来的便利的同时,也忍受了科技所带来的一些不必要的问题,随着汽车的不断普及,汽车尾气排放越来越多,人们的日常生活已经严重受到汽车尾气的影响,尾气中含有的一些化学成分严重污染了人们的生活环境以及威胁他们的人身健康,国家和政府也看到了汽车带给人们的污染问题,加大环境保护这方面的重视,对于其发动机采取节能减排技术研究,运用快速发展的科技改变汽车发动机的类型,进而减少汽车尾气的排放以及降低对环境和人们的污染,深入贯彻保护环境理念。
1 汽车发电机节能减排技术现在状况这些年来,我国和世界各地都深受环境污染问题的困扰,现在环境污染也越来越严重,人们可以从这几年频发的自然灾害,以及较为详细的天气预报可以看出,根据我国中国气象局所发布的数据来看,近一段时间我国部分地区深受雾霾的影响,雾霾天气总体是呈现一个逐步上升的趋势,不难发现,汽车使用量的不断增加,汽车尾气排放逐渐增多等造成了这种环境污染日渐严重的情况,因此对于我们这个人口大国来说,必须要及时处理好汽车尾气的问题,解决由于汽车尾气而引起的环境污染,不能够影响后期汽车的继续使用,在能源,环保和安全等三者之间建立一个较为良好的关系,让科技更好的为人类服务,因此当下加大汽车发动机节能减排技术的普及,深入研究并且应用节能减排对于现在保护环境是十分具有必要性的。
HXN3B型交流传动内燃机车辅助燃油系统电气控制优化改进摘要: HXN3B型机车在运用考核中发现,机车存在高手柄位时燃油压力过高、启动燃油泵一直工作的问题。
本文通过改进辅助燃油系统电路控制燃油泵接触器,使启动燃油泵在高手柄位时停止工作,从而达到降低机车高手柄位时的燃油压力的目的。
关键词:HXN3B型机车启动燃油泵燃油压力继电器1前言1.1目前中国铁路的情况近几年担当正线牵引任务列车的机型不断更新换代,路内机车不断提高,编组站调小机车牵引能力不相匹配的问题日益凸显。
由于全路已多年未更新调车机车,既有机车运用年限普遍较长,各路局对于新型调小机车的需求日益迫切。
因此研发适应运输扩能,满足动力匹配等要求的新型大功率交流传动调车机车已是形势所趋。
1.2 HXN3B机车简介与遇到的问题HXN3B型机车是我公司最新自主研制的大功率交流传动调车机车。
机车主传动采用交-直-交电传动;机车动力装置为12V265型柴油机,最大运用功率为3500kw,机车主发输入功率为3234kw;最高运行速度100km/h。
HXN3B机车是目前国内同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型机车。
机车具有持续牵引力大,低油耗,低排放,耐久可靠性高等一系列优点,是针对我国铁路目前实际情况设计制造的全新调车内燃机车。
1.3 HXN3B机车目前遇到的问题目前,机车在做例行型式试验的过程中发现,机车在高手柄位加载过程中,微机控制启动燃油泵一直在工作,这就导致了机车燃油管路的压力过大,燃油管路中的安全阀、逆止阀经常遭到损坏,逆止阀损坏后机车燃油系统没有压力,机车也无法正常启机工作。
本文就将介绍通过微机控制优化更改辅助燃油系统的电路控制,让启动燃油泵在高手柄位时停止工作,达到降低机车的燃油压力,保护机车燃油系统管路以及降低燃油逆止阀损坏率的目的。
2机车燃油系统及燃油泵2.1 机车燃油系统2.1.1机车燃油系统概述机车燃油系统的作用是存储并供给柴油机工作所需的具有一定压力、温度和数量的清洁度较高的燃油。
HXN5B口碑HXN5B:采用一体化和系列化而设计生产的和谐系列大功率调车机车。
和谐5B型(XN5B)燃机车是中国铁路交流传动调车用内燃机车之一,由南车戚墅堰机车有限公司于2013年研制成功,2014年量产。
本车采用一体化和系列化而设计和生产的和谐系列大功率调车机车,以适应中国铁路现代化,重载化的需求,适用于大、中型编组站的编组、调车及小运转作业。
机车装载的具有完全自主知识产权的R12V280ZJ型柴油机、采用燃油电子喷射系统、高压比可变涡轮增压系统、机车排放达Tier Ⅱ水平。
机车同时采用温控通风机转速等节能减排措施来降低机车油耗。
8500L大容积燃油箱,提高机车连续作业的能力,1250轮径车轮,全寿命周期满足驼峰作业的需要。
机车选用性能优良的降噪材料降低司机室噪声,型式试验实测司机室噪声远低于规定的78dB。
机车安装的电笛和频闪限鸣装置,可有效降低对周围环境的噪声污染。
IGBT模块轴控式大功率交流牵引系统、实时网络分布式微机控制系统、远程故障诊断系统、集中通风系统及轴箱单拉杆定位转向架等先进技术,机车装用6A监控系统,以确保行车安全。
R12V280ZJ型柴油机绝大部分零部件为国产件,与280系列柴油机具有通用性,全寿命周期检修维护成本低。
随着一带一路战略推进,中国北方各铁路口岸的货物吞吐量将成倍增加。
然而由于与邻国之间的铁路轨距不同,且各口岸所配备的宽轨调车机车数量有限并且为东风7C型、东风7G型、东风12型等直流传动内燃机车。
据此,戚墅堰机车在本型机车的基础上,于2017年12月完成了首台宽轨口岸型样车的落车,相继开展了机车例行试验工作。
2018年4月,口岸型机车通过中国铁路总公司技术评审。
口岸型机车根据口岸特殊运用需求,进行了转向架适应宽轨、车体适应CA3车钩、整车适应高寒环境的变更设计,主要用于口岸车站的宽轨调车作业,且可换装准轨转向架和100型车钩进行连挂回送。
HXN5型内燃机车曲轴箱压力研究HXN5型内燃机车曲轴箱压力研究摘要:通过各项试验,结合气体射流作用,析机车曲轴箱压力的由来,并提出相关改进措施。
关键词:内燃机车;曲轴箱;射流1 引言HXN5型机车使用交流传动,由美国通用电气(GE)研制,透过技术转移的方式,由南车戚墅堰机车车辆厂制造。
HXN5型机车的最大亮点是在国际同类产品中排放低,节能好,达到美国Tier2标准,因此被誉为节能减排的新宠,是贴上绿色环保标签的最新产品。
机车在运用时经常发生曲轴箱压力低报警的故障。
曲轴箱压力对于机车来说是检查柴油机是否粘瓦的重要参数。
GE柴油机的曲轴箱压力采用负值记录,主要通过增压器对曲轴箱进行射流作用,来降低曲轴箱内部压力,与大气相比形成一个负值。
射流口直接连接增压器出风口,获得一个高压空气。
参见图1。
2 射流作用的分析首先,分析该射流作用。
射流是通过增压器出来的高压气体,通过管型孔,带动引射管内空气向外排,形成有限界的气体射流。
在射流运动中,由于受壁面、顶棚以及空间的限制,自由射流规律不再适用,因此必须研究受限后的射流即有限空间射流运动规律。
目前有限空间射流理论尚不完全成熟,多是根据实验结果整理成近似公式或无量纲曲线,供设计使用。
这对于我们的研究存在一定的困难,我们仅研究实际研究射流作用对柴油机曲轴箱压力的效用,对其规律我们不做定量研究。
为此,我们参见射流作用一些特点进行研究。
射流作用的特点,参见图2 射流结构图。
从图上我们可以简单的看出,在射流口的空气速度最大,离射流口的距离越远,空气的速度越小。
根据射流的动力学特征,射流各界面上的动量相等。
根据动量守恒定律,M1V1=M2V2 1-1由于空气的密度一定,那么我们的动量守恒定律可以改写为ρv1ts1v1=ρv2ts2v2 1-2v12s1=v22s2 1-3从上式我们可以看出,射流效果是否显著,与出口速度的平方成正比,与出口面积成正比。
这个是我们根据气体射流的特性分析出来的一个结果。
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内燃机车节能减排技术
近几年来交通运输中的能源消耗攀升很快,已经成为高耗能的一个主要推动因素。严峻的能源形势要
求高度重视交通节能降耗,以保障国家能源安全,实现节能目标。就机务段而言,在能源的消耗方面,内
燃机车耗油无疑是十分重要的一个环节。每年机务段内燃机车运行都要消耗大量的燃油,因此对其节能减
排技术的分析就显得相当重要。
一、内燃机车主要耗油因素及其分析
影响内燃机车燃油消耗的因素有很多,以下将从机车运用相关角度,对机车热力状态、燃油自然损耗
和机车节能驾驶三个方面探讨分析。
(一)机车热力状态与燃油消耗内燃机车的热力状态
一般指柴油机的热力性能指标和热力工作参数在变化工况下运转达到柴油机规定的主要特性的程度。
机车的热力状态很大程度上决定着燃油的消耗,确认机车的热力状态主依据三个主要参数,即燃油消耗率、
排气温度及黑烟程度。
(1)燃油消耗率的测定是在规定的转速下和规定的功率下进行测量的,一般采用重量法。重量法是常
规试验中,测定消耗选定重量的柴油及所用的时间
ge=G3600/Net
式中ge--燃油的油耗率,g/(Kw.h)
G--燃油实际消耗量,kg
Ne--柴油机有功功率,kW
t--从开始测量到测量完毕所用的时间,s
用上述方法测出的结果超过规定的耗油标准,即表明柴油机的热力状态不符合要求,必须找出故障并
处理后,从新测量直至合格。
(2)排气温度反应柴油机热强度,对各缸的热负荷以及主要零部件的受热情况是一个很好的监督参数。
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柴油机的排气温度是通过改变高压油泵的供油量,即改变每一工作循环燃油喷射量来调整。只要调整
高压燃油泵齿条位置就能到达目的,增加供油量使排气温度升高,减少供油量使排气温度降低。因此,不
论排气总管温度还是支管温度超过规定值,不仅加大柴油机热负荷,也说明燃油消耗率变大,必须找出某
缸的故障或是增压器故障的原因,并进行处理后从新测定。
黑烟程度。测定柴油机的排气烟色和烟度是判断柴油机燃烧优劣的综合指标。柴油机排气的烟色有:
无色排烟、灰色排烟、黑色排烟、白色排烟、淡然色排烟五种情况。无色排烟,说明柴油机的燃料完全燃
烧,是一种柴油机燃料最佳的燃烧表现。灰色排烟,说明燃烧不完全,如果烟色不恶化,尚可继续运转。
黑色排烟,说明是喷入柴油机燃烧室中的燃油不完全燃烧的产物,大部分为碳元素,应找出故障后进行处
理,改善排烟状态。白色排烟,说明柴油机低温启动,套缸严重磨损,活塞环及活塞发生故障,应当立即
进行检修。淡蓝色排烟,多发生在柴油机过于低温、底负荷工作的工况下,燃油不能充分燃烧而以更细的
微粒进入燃烧室排放大气中,严重浪费燃油,污染大气,应当严格控制。
(二)燃油自然损耗
自燃损耗是指燃油在收、发、管、用的过程中,由于自然蒸发及格输传环节的零星泄露和容器的黏附
等所造成的损失。但不包括责任事故和人力无法抗拒的自然灾害造成的损失。燃油自然损耗在铁路企业中,
主要分为运输损耗和保管损耗两大类。
(1)运输损耗,指燃油在运输过程中所产生的损耗。燃油运输损耗率,按运输里程1000公里以下为
0.10%,1001~2000公里为0.14%,2000公里以上为0.17%。
(2)保管损耗,指燃油从入库到出库整个保管过程中所产生的损耗。保管损耗分为蒸发、输传、泵装、
泵卸、清罐、倒装等六种。蒸发损耗率按燃油使用地区,春夏秋冬季节分别给定损失率。燃油输传损耗率
一般为0.08%。泵装损耗率一般为0.12%。泵卸损耗率一般为0.18%。
除此之外,在上油作业时零星洒漏造成的损失也应当引起足够的重视。机车上油后,流量计至胶管管
头间少者有几米,多者十几米存有大量的残余燃油。
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(三)机车操纵对耗油量的影响
机车操纵的主要环节是根据运行图的要求进行牵引、惰性、制动的过程,确保按规定的速度正点运行。
确定一种节能操纵方式,在于寻求恰当的加速及合理的减速过程。在运行时间允许的前提下,尽量减少机
车牵引力提供给机车的动能,最佳地利用列车已取得的动能,并能有效地避免或减少货物列车的不必要制
动损失。最基本直接的体现,就是在列车爬坡时,充分利用列车的动能,做到闯爬结合,这样就能很好的
节省机车耗油。
机车牵引相同定数的列车运行在固定的区段上,其油耗可以根据公式计算得出。虽然同样的运行条件
下牵引同一定数的列车,但是所耗的燃油量却相差较大。
影响燃油消耗量的很重要的原因是由于司机之间的操纵方法不尽相同造成的。综合分析列车运行所受
到的各种阻力及功能之间的关系,根据列车牵引计算规程,在通常的气候条件下,某列车在某运行区段运
行全过程该区段机车所做的总轮周功包括:在该区段运行列车克服基本阻力(变力)所做的功、在该区段
因不必要制动所消耗的列车动能、在该区段必要制动所消耗的列车动能、在该区段附加阻力对列车所做的
功、该区段始发站与终点站该列车的重力势能差等。在掌握了机车耗油的各个环节之后,司机就可以合理
的操纵机车,减少油耗,最终达到节能减排的效果。
二、降低内燃机车油耗,节能减排的主要措施
(一)严格检查核定机车热力状态,科学管理,合理控制
在具体工作中,通过对有功率的测定、燃油消耗量的测定、温度的测定(大气温度、进排气温度、油
水温度等)、压力的测定(压缩压力、爆发压力、油水压力等)、转速的测定(柴油机转速、增压器转速、
冷去风扇转速)等,集中分析黑烟程度、排气温度以及燃油消耗率,作为柴油机热力状态的依据。找出供
气系统、配气机构、冷却系统、调控系统等影响柴油机热力状态的原因,制定改善燃烧过程的措施,使燃
油消耗率在最佳状态。在水阻试验或是柴油机试验站标功率时,黑烟程度、排气温度以及燃油消耗量必须
限制在规定的技术标准范围内。
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(二)合理有序运输保管,降低燃油自然损耗
在机动管线设备技术状态完好的条件下,因设备内壁粘附和浸润、管线连接器接头的渗漏、泵站油气
分离、水排空管线的浮油排空或气排空管线时的油气蒸发造成的油料数量上减少现象是不可避免的。但可
以采取有效措施,将损耗降到最低。运输方面,合理有效的安排机车周转图,提高机车运行效率。保管方
面,机车内部油量的测定,通常都有流量计来测定油量,尽量缩短流量计至胶管管头的距离,减少又在胶
管中的残余损耗。
(三)优化机车操纵方式,减少机车耗油
节能操纵的含义是:在给定运行时间和路程的条件下,尽量减少机车克服基本阻力所做的功和减少不
必要的制动损失。列车克服基本阻力所做的功其大小由内燃机车油耗特性和机车车辆运行的基本阻力特性
所决定。在不考虑制动工况时,机车牵引同一列车在规定时间内走行同一距离,一般而言,列车速度波动
小的操纵方式比波动程度大的操纵方式优越。当列车以恒速运行时,在上述条件下,燃油耗量和平均运行
基本阻力都达到最小。因此,优化机车操纵,要求运用过程中合理利用线路纵断面的特点,在不超过各种
限制速度的前提下,力求列车在最短时间内将列车速度提到机车高效率的速度范围内,并在途中保持运行,
为列车最大程度的利用惰力运行创造条件。熟知线路纵断面上的坡道分布特点,熟悉变坡点,充分利用惰
力运行降低油耗。最大程度利用列车已具备的动能,用闯坡方法代替等速爬坡,在长大困难坡道上尽力增
加闯坡距离,缩小爬坡距离。合理的使用经济手把位,使机车已最长的时间在机车恒功率范围内牵引列车
运行。此外,还要合理的使用制动机,调整列车速度时要防止减速过低造成列车动能的浪费,减少不必要
的制动损失。
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