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钢栈桥及钢平台施工方案钢栈桥及钢平台施工方案一、前期准备1、选定施工现场，并进行勘测和设计；2、编制施工方案，并与相关部门进行审批；3、采购所需材料和设备，并进行质量检验；4、组织施工人员和设备，进行安全培训和教育。
二、施工步骤1、现场清理和准备：清除现场杂物和障碍物，确保施工区域平整；2、地基处理：根据设计要求进行地基的挖掘、夯实和加固，以确保承重能力；3、基础施工：根据设计要求进行基础的浇筑和养护，以提供稳固的支撑；4、立柱安装：按照设计要求进行立柱的安装，包括对立柱的定位和固定；5、横梁安装：根据设计要求进行横梁的安装，包括对横梁的定位和固定；6、钢板安装：按照设计要求进行钢板的安装，包括对钢板的焊接和固定；7、防腐处理：对整个钢栈桥及钢平台进行防腐处理，以提高其使用寿命；8、安全检查：对已施工部分进行安全检查，确保施工质量和人员安全；9、施工竣工：完成施工任务后，进行竣工验收，并编制竣工报告。
三、施工注意事项1、严格按照设计要求施工，确保承载能力和结构稳定性；2、施工现场要严格遵守施工安全规范，配备好安全防护设备；3、对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识；4、施工过程中注意材料和设备的质量，确保施工质量；5、做好与相关部门的沟通和协调，确保施工进程顺利；6、施工期间要注意环境保护，避免对周围环境造成污染；7、施工过程中要做好记录和备份，以备查阅和追溯。
以上是钢栈桥及钢平台的施工方案，根据具体情况和需要，施工方案可能会有所调整和改变。
在施工过程中，要严格按照相关规范和标准进行操作，确保施工质量和安全性。
同时，施工人员要有良好的团队合作精神和沟通能力，做好各项工作的协调和安排，以确保施工任务的顺利完成。
钢栈桥专项施工方案一、工程概况：钢栈桥专项施工方案是在某公路上进行的一个专项改造工程，主要任务是将原有的石拱桥改造成一座钢栈桥。
项目总长200米，桥梁宽度为10米。
施工工期为60天。
二、施工方法：1. 拆除原有石拱桥：首先，对石拱桥进行勘测、测量，制定详细的拆除方案，并组织专业工人进行拆除。
拆除过程中要注意安全，采取合理的分段拆除方法，确保不影响周边交通。
2. 设计和制作钢栈桥构件：根据设计要求，制作钢栈桥所需的各个构件，包括主梁、支撑桩等。
3. 桥梁基座施工：在拆除石拱桥后，对桥头、桥尾进行重新修整，确保基座平整牢固。
然后，进行地质勘测、地基处理，确定钢栈桥的承载能力。
4. 钢栈桥安装：将制作好的钢栈桥构件运输到工地，使用专业设备进行吊装安装。
先安装主梁，再安装支撑桩。
在安装过程中，要注意安全，确保桥梁的稳定性。
5. 钢栈桥连接和焊接：将各个构件进行连接，使用焊接技术进行固定。
在焊接过程中，要掌握合适的焊接方法，确保焊接质量。
6. 钢栈桥调试和验收：完成桥梁的基本安装后，进行调试和验收工作。
包括检查桥梁的平整度、承载能力等指标，确保桥梁符合设计要求。
三、安全管理：1. 安全教育：在施工前，组织专业人员对施工人员进行安全教育，提高他们对施工过程中的相关安全事项的认识。
2. 安全设施：在现场设置施工警示标志牌，划定安全区域，并配备专业的安全设施，包括安全帽、安全绳等。
3. 安全监管：设置专门的安全监管人员，负责监督施工现场的安全管理工作，及时发现并解决安全隐患。
4. 安全检查：每天进行安全检查，对施工现场进行巡视，发现并整改存在的安全问题。
5. 紧急应急措施：制定详细的紧急应急方案，包括火灾、事故等突发情况的处理措施，确保施工现场的安全。
四、环境保护：1. 清理施工垃圾：及时清理施工现场的垃圾，采取有效措施防止垃圾对周边环境的污染。
2. 建立防尘网：在进行焊接等作业时，设置防尘网，减少粉尘污染。
3. 植被保护：在进行施工过程中，保护周边的植被，尽量减少对植被的破坏。
钢栈桥专项施工方案完整版钢栈桥专项施工方案完整版一：前言1.1 项目背景1.2 目标与意义1.3 施工方案编制依据二：项目概述2.1 项目概况2.2 建设目标2.3 施工范围2.4 工期计划三：施工组织设计3.1 项目组织结构3.2 职责分工3.3 施工组织图3.4 人员配备四：技术方案4.1 基础工程方案4.1.1 地质勘察与分析4.1.2 地基处理方案4.2 结构工程方案4.2.1 模板搭设方案4.2.2 梁板安装方案五：施工工艺流程5.1 施工准备5.2 基础工程施工5.3 结构工程施工5.4 竣工验收六：施工安全措施6.1 安全管理体系6.2 安全教育和培训6.3 施工现场安全设施6.4 特殊工种安全措施七：质量控制方案7.1 质量管理体系7.2 质量检验计划7.3 材料质量控制7.4 施工工艺质量控制八：环境保护措施8.1 环境影响评价8.2 施工期间环境保护措施8.3 现场施工废弃物管理九：工程预算及资源需求9.1 工程预算9.2 人力资源需求9.3 材料与设备需求附件：1. 相关图纸2. 资料清单3. 合同文件法律名词及注释：1. 施工方案：根据规范和标准编制的关于施工组织、施工工艺和施工方法的综合性文件。
2. 工期计划：描述了施工过程中各个阶段的时间安排和工作内容。
3. 基础工程：建筑物基础的构造部分，通常由地基处理和混凝土基座组成。
------------------------------------------------------------高速公路路面维修方案完整版一：前言1.1 项目背景1.2 目标与意义1.3 施工方案编制依据二：项目概述2.1 项目概况2.2 建设目标2.3 路面维修范围2.4 工期计划三：施工组织设计3.1 项目组织结构3.2 职责分工3.3 施工组织图3.4 人员配备四：技术方案4.1 路面损坏类型分析4.2 路面维修方法选择4.3 施工材料选择五：施工工艺流程5.1 施工准备5.2 路面清理5.3 路面修补5.4 路面压实六：施工安全措施6.1 安全管理体系6.2 安全教育和培训6.3 施工现场交通安全6.4 特殊施工区域安全措施七：质量控制方案7.1 质量管理体系7.2 质量检验计划7.3 施工工艺质量控制7.4 材料质量控制八：环境保护措施8.1 环境影响评价8.2 施工期间环境保护措施8.3 施工废弃物管理九：工程预算及资源需求9.1 工程预算9.2 人力资源需求9.3 材料与设备需求附件：1. 相关图纸2. 资料清单3. 合同文件法律名词及注释：1. 施工方案：根据规范和标准编制的关于施工组织、施工工艺和施工方法的综合性文件。
一、编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准；2. 项目设计文件及施工图纸；3. 施工现场实际情况；4. 施工单位技术力量、设备条件及管理水平。
二、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游，为确保施工顺利进行，需在河床无覆盖层、泥质夹砂岩和砂岩的地形条件下，搭建一座临时钢栈桥。
栈桥全长230m，宽度8m，桥面高程257.69m。
三、施工部署1. 施工组织机构：成立以项目经理为组长的钢栈桥施工领导小组，负责施工方案的制定、组织实施及协调工作。
2. 施工任务划分：将栈桥分为多个施工段，分别进行桩基施工、上部结构施工、桥面系施工等。
3. 临时设施布置：在两岸边浅水区修建便道，作为栈桥施工的临时通道。
4. 交通运输组织：确保施工现场的交通运输畅通，合理规划运输路线。
四、施工方法1. 桩基施工：（1）采用630×10mm钢管桩，每根桩由四根组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。
（2）桩基施工采用振动沉桩法，确保桩基垂直度及桩身完整性。
2. 上部结构施工：（1）栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
（2）型钢及贝雷梁采用现场拼装，确保结构稳定。
3. 桥面系施工：（1）桥面铺装采用防水混凝土，厚度20cm。
（2）桥面系施工完成后，进行排水设施安装。
4. 钢栈桥拆除：（1）拆除顺序：桥面系、上部结构、桩基。
（2）拆除过程中，注意安全防护，防止对周围环境造成影响。
五、施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、资源配置1. 人员配置：根据施工任务需求，合理配置各类施工人员。
2. 设备配置：配备足够的施工设备，确保施工顺利进行。
3. 材料配置：提前采购所需材料，确保材料供应充足。
七、质量控制1. 严格控制施工质量，确保桩基、上部结构、桥面系等各部分质量符合设计要求。
2. 加强施工过程中的质量检查，及时发现并解决质量问题。
3. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某大型港口，主要建设内容包括一座钢栈桥和一座钢平台。
钢栈桥全长200米，宽8米，高5米，主要用于货物装卸和运输；钢平台面积为3000平方米，主要用于货物堆场和作业区。
为确保工程质量和安全，特制定本施工方案。
二、施工组织设计（一）施工组织机构1. 项目经理部：负责整个项目的组织、协调和管理工作。
2. 技术部：负责施工方案、技术交底、技术监督和技术创新等工作。
3. 施工部：负责现场施工管理、进度控制、质量控制和安全控制等工作。
4. 质量安全部：负责工程质量和安全管理工作。
5. 采购部：负责材料、设备采购和供应工作。
6. 财务部：负责工程资金管理和财务核算工作。
（二）施工进度计划1. 钢栈桥施工：预计工期为4个月。
2. 钢平台施工：预计工期为3个月。
三、施工工艺及方法（一）钢栈桥施工1. 钢栈桥基础施工：- 采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长15米。
- 钻孔采用旋挖钻机进行，成孔后进行清孔、钢筋笼制作和混凝土浇筑。
- 基础混凝土强度等级为C30。
2. 钢栈桥主体施工：- 钢栈桥主体采用焊接H型钢，焊接方法为CO2气体保护焊。
- 钢板厚度为16mm，焊接质量应符合国家相关标准。
- 钢栈桥分段制作、分段运输、分段安装。
3. 钢栈桥桥面施工：- 桥面采用预制混凝土板，板厚150mm，混凝土强度等级为C30。
- 预制板在工厂预制，运输到现场后进行安装。
（二）钢平台施工1. 钢平台基础施工：- 采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长20米。
- 钻孔采用旋挖钻机进行，成孔后进行清孔、钢筋笼制作和混凝土浇筑。
- 基础混凝土强度等级为C35。
2. 钢平台主体施工：- 钢平台主体采用焊接H型钢，焊接方法为CO2气体保护焊。
- 钢板厚度为20mm，焊接质量应符合国家相关标准。
- 钢平台分段制作、分段运输、分段安装。
3. 钢平台面层施工：- 钢平台面层采用防滑钢板，厚度为10mm。
- 防滑钢板与钢平台主体采用焊接连接。
一、工程概况1. 工程简介本工程为某桥梁工程，由于桥梁涉水桩基维修需要，采用钢围堰进行施工。
钢围堰施工是桥梁工程中常见的一种围堰形式，具有施工速度快、防水性能好、适应性强等优点。
2. 工程病害桥梁涉水桩基维修工程存在以下病害：（1）桩基腐蚀严重，影响桥梁使用寿命；（2）桩基下沉，导致桥梁结构变形；（3）桩基周围土体流失，影响桥梁稳定性。
3. 工程内容（1）拆除原有桩基；（2）安装钢围堰；（3）进行桩基修复；（4）拆除钢围堰。
4. 编制依据本施工方案依据《桥梁工程桩基施工及验收规范》（GB 50208-2015）、《钢围堰施工及验收规范》（GB 50208-2015）等相关规范编制。
二、施工工艺1. 钢围堰设计根据工程实际情况，选择合适的钢围堰结构形式。
本工程采用双壁钢围堰，围堰壁厚为8mm，高度为10m，内径为10m。
2. 钢围堰加工（1）钢围堰加工前，对钢材进行检验，确保钢材质量符合要求；（2）按照设计图纸进行下料、焊接、组对等工序；（3）对钢围堰进行无损检测，确保无焊接缺陷。
3. 钢围堰安装（1）在施工区域设置导向架，用于定位钢围堰；（2）将钢围堰吊装至导向架，进行初步定位；（3）调整钢围堰位置，确保其垂直度、水平度和同心度符合要求；（4）对钢围堰进行加固，确保其稳定性。
4. 钢围堰拆除（1）在桩基修复完成后，拆除钢围堰内的支撑结构；（2）对钢围堰进行加固，确保其稳定性；（3）缓慢拆除钢围堰，避免对周围环境造成影响。
三、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立钢围堰施工项目部，负责施工方案的编制、实施和监督；（2）明确各岗位人员的职责，确保施工顺利进行；（3）建立健全施工管理制度，加强施工过程控制。
2. 施工管理（1）加强施工人员的安全教育，提高安全意识；（2）严格执行施工方案，确保施工质量；（3）加强施工过程中的沟通与协调，确保施工进度。
四、质量安全环保措施1. 质量保证措施（1）加强施工过程质量控制，确保钢围堰施工质量；（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能；（3）加强施工材料的质量管理，确保材料合格。
一、工程概况本项目位于某跨河特大桥下游位置，为满足施工需求，特制定本钢栈桥专项施工方案。
特大桥由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，总跨度为1241032(4828048)连续刚构2532124m。
通航等级为级，百年一遇的洪水标高为H[1/100]274.06M，流量Q35630m3/s，流速V4.76m/s，施工水位为H1255.6m，最低通航水位为H2247.65m。
10月-来年4月份为枯水季节。
河床已无覆盖层，为泥质夹砂岩和砂岩。
二、设计荷载1. 栈桥桥址位于石梯巴河特大桥下游位置，从两岸边浅水区修建便道，再搭设栈桥，中部主航道12#-13#墩之间不搭设栈桥，栈桥合计长度230m。
2. 栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。
3. 栈桥基础采用630，10mm的钢管桩。
每墩由四根桩组成，桩间距纵桥向为2m，横桥向为3m。
4. 具体计算荷载根据实际施工情况进行考虑，按70T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。
三、施工部署1. 施工组织机构：成立钢栈桥施工项目部，负责整个施工过程的组织、协调和管理工作。
2. 施工任务划分：将施工任务分为前期准备、基础施工、上部结构施工、桥面系施工和拆除等阶段。
3. 临时设施布置：搭建临时施工便道，设置施工人员宿舍、办公室、材料仓库等临时设施。
4. 交通运输组织：确保施工车辆和人员顺畅通行，确保施工材料及时到位。
四、施工工艺1. 基础施工：- 采用机械打桩法，将钢管桩打入河床。
- 钢管桩打入后，进行桩顶连接和固定。
- 在桩顶铺设型钢承重梁，作为栈桥的下部结构。
2. 上部结构施工：- 搭设型钢和贝雷梁组拼结构，作为栈桥的上部结构。
- 根据施工需求，对上部结构进行加固和支撑。
3. 桥面系施工：- 搭设桥面系，包括桥面板、排水系统、照明设施等。
- 确保桥面平整、排水畅通。
4. 拆除：- 在工程结束后，按照规定程序进行栈桥拆除。
特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰施工组织设计方案2013年10月特大桥钢栈桥、桩基施工平台、锁扣钢管桩围堰施工组织设计方案编制：复核：审批：基基础工程有限公司2013年10月目录一.工程概况 (1)二.编制依据 (1)2.1地质资料 (2)2.2设计荷载 (2)2.3规程规范 (2)三.钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰设计 (2)3．1栈桥设计 (2)3．2钢平台设计 (3)3．2钢管桩围堰设计 (4)四．钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工 (5)4.1钢栈桥、钢平台施工 (5)4.2锁扣钢管桩围堰施工 (11)五．施工管理机构及资源配置 (19)5.1 施工管理机构 (19)5.2人员、设备配备 (19)六．安全保证措施 (20)6.1安全目标 (20)6.2安全制度 (20)七．文明、环保保证体系及措施 (21)7.1文明施工目标及技术措施 (21)7.2施工环保目标及措施 (22)八．工期安排 (23)九.附件 (23)一.工程概况黄河公路大桥起点桩号为K11+379.44，终点桩号为K15+550.24，全长3755.8m。
上部结构跨径布置为：(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+ (53+90+53)m 预应力混凝土连续箱梁+9x(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+(53+6x86+53)m预应力混凝土连续箱梁+(3x50)m装配式预应力混凝土T梁+2x(4x50)m装配式预应力混凝土T梁。
永宁黄河公路大桥主桥桥跨结构布置为（110+260+110）m 双塔双索面斜拉桥+（53+6x86+53)变截面连续箱梁，主桥长1102m，分离式桥面布置，桥梁宽2×16.5m。
下部结构采用塔式墩+薄壁墩，钻孔灌注桩基础。
按双向6车道一级公路建设，设计速度80km/h，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
主梁采用混凝土构造，梁高2.8m。
主塔为倒Y型钢筋混凝土结构，塔高为82.5m。
主塔斜拉索采用扇型密索布置，梁上索距9m，塔上索距约2m。
主题：历代陶匠的意义一、陶匠的历史意义陶器是人类社会发展的产物，它记录了人类文明的发展历程。
而陶匠作为制作陶器的专业人士，在人类社会的发展过程中起着非常重要的作用。
从早期的手工制陶到现代的工业化生产，陶匠一直在传承和发展着这项古老的工艺，承载着人类文明的历史记忆。
二、陶匠的技艺传承作为一种传统手工艺，陶匠的技艺传承至关重要。
陶匠们不仅需要掌握陶瓷的制作工艺，还需要对不同的素材和工具有着深刻的了解。
通过代代相传的技艺传承，陶匠们将古代的制陶工艺不断发扬光大，使之成为丰富人们生活的一种艺术形式。
三、陶匠的艺术价值陶匠作为手工艺人，在制作陶器的过程中不断融入自己的艺术创意。
陶匠的作品不仅仅是实用的器皿，更是一种艺术品。
通过丰富多彩的花纹和造型，陶器成为了装饰空间的艺术品，展现了陶匠们的想象力和审美眼光。
四、陶匠的社会意义在现代社会，随着工业化的发展，陶匠的地位逐渐被边缘化。
然而，陶匠始终承载着人们对美好生活的向往，他们的作品成为了人们生活中的一种情感寄托。
陶匠们对于当地经济的发展也起着积极作用，保护和传承陶瓷工艺也成为了当地文化传统的重要组成部分。
五、陶匠的精神内涵陶匠的工作需要耐心和细心，他们需要对陶瓷材料有着深入的了解，经过多次试验和磨练，才能够制作出优质的作品。
陶匠的精神内涵也体现了传统的劳动精神和坚韧不拔的品质，这种精神也需要得到人们的尊重和保护。
六、陶匠的未来发展随着科技的不断进步和人们生活方式的变化，陶匠的生存空间也在不断受到挑战。
然而，陶匠的工艺传承和发展是非常重要的，我们需要给予更多的支持和鼓励，让陶匠们能够不断传承和创新，使这项古老的工艺得以发展和传承下去。
在全球化的背景下，我们也更应该关注世界各地的陶匠们，通过交流和合作，促进陶瓷文化的多元发展，让更多人能够了解和喜爱陶瓷工艺，使之成为世界文化遗产的一部分。
在现代社会，传统手工艺正面临着前所未有的挑战，尤其是面临着来自快速发展的工业化和全球化洪流的冲击。
中国中铁电气化局集团公司＊＊＊**＊*铁路项目部南溪大桥钢栈桥、桩基平台、钢护筒、钢围堰施工专项方案编制:审核：批准：中国中铁电气化局集团公司*＊＊**铁路项目部2010年08月20日目录一、工程概况二、钢栈桥施工方案1、设计标准及参考资料2、钢栈桥结构特点3、钢栈桥施工文字说明4、钢栈桥受力计算书5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法三、桩基施工及机械操作平台施工文字说明及计算书四、钢护筒制安方案五、钢围堰施工方案六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、水上施工应急预案九、附件：各施工方案图纸备注：以上施工方案、方法为我司以往施工经验，妥否?请贵局审核！公司网址：一、工程概况龙海港尾铁路支线南溪大桥主跨上部结构为砼悬浇挂蓝施工、下部构造位于江中施工受江水影响，南溪大桥主墩水深约7—8m、江水最高水位为+4。
95m、河床面高程为-2.67m、构造物(承台）底高程为—7。
98m，覆盖层自上而下地质情况普遍为:素填土（1—2m)、淤泥质粘土（2—3m）、粉质粘土（8—15m)、细砂层（3-5m）、中粗沙层等。
为保证南溪大桥水中主墩施工需要必须架设一座经济实用又安全的钢栈桥。
根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘查、结合桩基施工平台和承台钢围堰施工需要同时考虑通航要求我部架设的钢栈桥规模为：钢栈桥分南北两岸架设桥、单侧桥长各约75m；钢栈桥标准跨径不超过12米、桥面净宽均为6米；桥面设计高程+7.5m （以贝雷梁底露出最高水位50cm控制）；桥位布置形式为：钢栈桥布置在新建桥梁上游,栈桥边缘与承台砼边缘净距离3.0米(具体考虑承台钢围堰施工及钢筋模板操作空间需要调整，由贵局定).桩基施工平台与机械平台的布置应满足桩基施工和承台钢围堰施工需要。
二、钢栈桥施工方案1、主要设计标准及参考资料1-1、主要设计标准①、计算行车速度：5km/h②、设计荷载：载重500KN施工车辆③、桥跨布置：n12m连续贝雷梁桥④、桥面布置：净宽6m⑤、桥面高程：+7.5m1—2、主要参考资料①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000②、人民交通出版社《路桥施工计算手册》③、交通部交通战备办公室《装配式公路钢桥使用手册》④、公路施工手册⑤、公路桥涵钢结构木结构设计规范2、钢栈桥结构特点如下①、基础结构为:钢管桩基础②、下部结构为:工字钢横梁③、上部结构为：贝雷片纵梁④、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板⑤、防护结构为：钢管护栏3、钢栈桥施工设计文字说明3-1、基础及下部结构设计钢栈桥钢管桩基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径ф426mm，壁厚7 mm）,横向间距2.5m，桩顶布置2根32cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用12cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。
为了增强栈桥纵向稳定性，每隔3个墩位设置1处加强排架墩基础（即单墩布置6根钢管:横向间距2.5米、排距3.0米）。
打钢管桩技术要求：①严格按设计书要求的位置和标高打桩。
②钢管桩中轴线斜率<1%L.③钢管桩入土（进入粉质粘土层)深度必须大于8m,实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂,管桩终孔高程应以DZ45桩锤激振2分钟仍无进尺为准。
钢管桩的清除：河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
3-2、上部结构设计桥梁纵梁各跨跨径均为12m。
根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层6片3组国产贝雷片（规格为150cm×300cm），横向横向布置形式为：90cm+120cm+90cm+120cm+90cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。
3—3、桥面结构设计桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算),单块规格为6m×1.26m,桥面板结构组成为：5.5mm厚印花钢板、12cm工字钢底横肋(间距30cm)、12cm槽钢底竖肋(间距65cm)。
制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结。
3—4、防护结构设计桥面采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4。
5米1根立柱、高度方向设置两道横杆,安装完成后涂上红白油漆.4、钢栈桥各部位受力验算根据《路桥施工计算手册》表8-9规定：在计算临时结构时，钢材容许应力可取1。
30的增大系数.4-1、贝雷片纵梁验算（按12米跨6片贝雷片验算)①荷载计算钢栈桥承受荷载为汽车500KN单跨12米贝雷片纵梁自重为：4×6×2。
75=66KN单跨12米桥面板自重为：1.1×12×6=80KN(每平方约110kg）纵梁受力验算分两部分叠加，1为壹辆500KN车辆位于跨中时的集中力计算，考虑25％荷载安全系数；2为桥梁自重产生的均部荷载（按长度方向）q＝146/12＝12。
2KN/m②纵梁受力验算纵梁最大跨径12米，以500KN汽车位于跨中时按简支梁进行验算(查路桥施工手册静力计算公式）:M1max＝0.250PL＝0.250×625×12＝1875KN。
mM2max＝0。
125ql2＝0.125×12。
2×122＝220KN.mQ1max＝（+0。
5+0.5）P＝1。
0×625＝625KNQ2max＝0。
5ql＝0。
5×12.2×12＝73KNMmax=1875+220=1945KN.mQmax=625+73=698KN允许弯矩Mo＝6片×0。
8(不均衡系数)×788.2KN.m＝3783KN.m （贝雷片单片允许弯矩见公路施工手册之桥涵下册P1088)贝雷片截面模量Wo＝3579×6片＝21474cm3（见公路施工手册之桥涵下册P923）强度验算：σ＝Mmax/Wo＝（1945×106）/（21474×103)＝90Mpa<1。
3〔σ〕=1.3×210=273Mpa1。
3为计算临时结构时钢材的提高系数允许剪力Q＝6片×0.8（不均衡系数）×245KN＝1176KN通过12米跨6片布置可知:Mmax 〈 Mo、σ〈〔σ〕、Q<〔Q〕，因此12米跨钢桥纵梁可以用单层6片贝雷片架设③、挠度验算贝雷片几何系数E＝2.05×105Mpa，Io=250497cm4Wo＝3579cm3(取值见贝雷片几何特征表）f max＝（Pl3）/（48EI)=(575KN×12米3）/(48×2。
05×105 Mpa×250497 cm4×6）＝6mm〈L/400=12000/400=30mm 满足使用要求（公式见路桥施工计算手册)综上所述：钢桥抗弯能力、强度、抗剪能力、挠度均满足使用要求。
Mmax 〈 Mo、σ<〔σ〕、Q〈〔Q〕，因此12米跨钢桥纵梁可以用单层6片贝雷片架设。
4-2、工字钢横梁计算受力模式分析：钢管立柱单排3根横向间距为2。
5米，因此按二等跨连续梁验算，计算跨径L=2.5米，横梁承担6片传递来的荷载。
6个集中力按路桥施工计算手册P763—5图进行验算。
按500KN车辆位于墩位时验算（考虑25%安全系数）+贝雷片自重146KN。
P1＝P/6=771/6=128KNMmax＝0.333pl＝0。
333×128×2.5＝106KN。
mQ=（1。
333+1。
333）P1=341KN横梁采用2根32工字钢Ix=11080cm4,Wx=692。
5cm3,Sx=400。
5cm3,t＝15.0mm横梁强度验算σ＝Mmax/Wo＝106×106/（1385×103）＝76Mpa〈〔σ〕＝188Mpa 剪应力τ＝Q Sx/（Ixt）＝341×1000×801×1000/（22160×10000×30)＝41Mpa＜[τ]=110 Mpa经验算符合要求.挠度f=1。
466Pl3/（100EI）=0.76mmf＝〈2500/400=6mm符合要求(见路桥施工计算手册P765)综上所述横梁采用2根32cm的工字钢满足使用要求。
4—3、钢管立柱受力验算受力模式分析:500KN汽车位于墩位处时钢管承担最大作用力，单排3根钢管中中间1根承受的荷载最大，由工字钢横梁传递而来. 因此单根钢管受力:P=Q=341KN钢管高度按入土8米，最大水深7米计算（以426mm钢管来验算）⑴钢管摩察力计算根据设计图地质分析,取进入淤泥质粘土3米（£=15kpa、σ=60kpa)、进入粉质粘土层8米(£=45kpa、σ=150kpa）（见南溪大桥地质钻孔图）承载力N=0.426×3。
14×3×15+0。
426×3.14×8×45=541KN （尚未计闭口桩桩底承载力）摩察力计算入土8米满足要求，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ45振动锤激振2分钟无进尺时终孔。
⑵计算露钢管稳定σcr设钢管桩一端固定，一端自由的压杆钢管桩截面惯性半径 i＝(√D2+d2 )/4＝（√42。
62+41。
22 )/4＝14.8cm截面面积：A=0.785（42.6×42.6-41。
2×41.2)=92。
1cm2 （见路桥手册P730）柔度λ＝l/i＝7×102/14.8＝48(L按水深7米计算自由度)查表知纵向弯曲系数∮1=0.828应力N＝341KN/92.1 cm2＝38MPa<0.828〔σ〕＝120MPa满足要求综上所述：墩位下部结构单排3根∮426钢管立柱满足使用要求。
5、钢栈桥施工工艺流程及主要方法5—1钢栈桥施工工艺流程：钢管桩加工制作—吊车就位—振动锤与钢管桩连接-测量定位—振动下沉钢管桩—钢管桩间联接系焊接—桩顶钢板及分配梁安装—吊车纵向安装贝雷梁-装配式钢桥面板安装—栏杆安装5-2主要施工方法、钢管桩施工:钢管外径426mm、壁厚7mm、Q235钢。
钢管桩对接时加竖向拼接板,钢管桩焊接成型后外型尺寸（外周长、椭圆度、纵轴线偏差应满足质量要求)。
钢管桩在起吊、运输和存放过程中，应尽量避免由于碰撞等原因造成的管身变形和损伤。
施工时用25吨汽车吊吊DZ45振动锤夹紧钢管桩进行施工,施工过程应保证钢管垂直度,当钢管桩入土达到2m左右时方可连续沉桩，下沉过程中应及时检查钢管倾斜度，发现倾斜应及时采取措施调整。
②、桩间联接系及桩顶横梁安装桩间联接系的安装时为了增加横向钢管桩之间的刚性，使之受力均匀.每排钢管桩插打完成经检查合格后，应及时焊好桩间联接。
