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青藏铁路建设基本情况介绍120541204崔彤彤一、青藏铁路工程概况1、青藏铁路概况青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。
其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。
于2006年七月一日正式通车运行。
2、青藏铁路的线路青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。
将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。
线路走向与青藏公路基本并行。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。
3、青藏铁路的环境青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。
线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。
沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。
风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。
二、青藏铁路建设管理创新1、制定以人为本的科学建设方针在青藏铁路建设中，我们按照高起点、高标准、高质量建设世界一流高原铁路的要求，制定了“拼搏奉献、依靠科技、保障健康、爱护环境、争创一流”的建设方针。
2、在公益性建设项目中首次实行法人责任制青藏铁路是典型的公益性建设项目，全部投资由国家安排。
经国务院批准成立的国有大型企业——青藏铁路公司。
青藏铁路建设的重大意义标题：青藏铁路建设的重大意义引言:青藏铁路是连接中国西部青海省和西藏自治区的一条铁路线。
它被誉为世界上最高、最长的铁路，全长1,956公里，平均海拔超过4,000米。
青藏铁路建设对中国西部地区的发展和西藏的经济、社会和文化发展具有重要的意义。
本文将深入探讨青藏铁路建设的重大意义，并分享作者对此的观点和理解。
一、促进区域经济发展青藏铁路的建设为中国西部地区带来了巨大的经济机遇。
它将西部地区与内地其他地区进行紧密联系，促进跨区域的贸易和经济合作。
青藏铁路为西部地区提供了一个快速、高效、低成本的物流通道，促进了货物的流通和交易。
同时，铁路的建设也带来了大量的就业机会和商机，推动了当地经济的发展。
通过青藏铁路，西部地区的资源可以更好地参与到全国经济发展中，实现资源优势与市场需求的有机结合。
二、提升区域交通基础设施青藏铁路作为国家重点工程，对西部地区的交通基础设施建设起到了积极的推动作用。
铁路的建设不仅连接了青海和西藏两个自治区，也沿途穿越了许多偏远地区和少数民族居住地。
通过青藏铁路的铺设，这些地区的基础设施得到了有效的提升，居民的出行更加便利，交通拥堵问题得到了缓解。
此外，青藏铁路也为旅游业的发展提供了良好的基础条件，吸引了大量的游客前往西部地区观光旅游，进一步促进了当地经济的发展。
三、提高资源开发利用效率西部地区拥有丰富的自然资源，包括矿产资源、水资源和农牧业资源等。
然而，由于交通不便等问题，这些资源的开发利用一直受到限制。
青藏铁路的建设打破了这一局面，极大地提高了资源的运输效率和利用效率。
通过铁路运输，矿产资源可以更快速地运达内地市场，水资源也可以更好地满足内地的需求。
同时，铁路的建设也为农牧业产品打开了更广阔的市场，提供了更好的发展机遇。
青藏铁路的建设在推动西部地区资源的开发利用方面发挥着重要的作用。
结论:青藏铁路的建设具有重大的意义，它促进了区域经济的发展，提升了交通基础设施的水平，同时也提高了资源的开发利用效率。
青藏铁路可行性研究报告青藏铁路，全长1972公里，起点位于西藏拉萨市，终点是新疆克拉玛依市，经过青海、四川等省市，是连接西藏和内地的重要干线交通工程。
由于地理条件的复杂性以及环境的特殊性，青藏铁路的建设和运行都存在着很大的难度和挑战。
因此，对青藏铁路可行性进行研究具有非常重要的意义。
一、青藏铁路建设的意义1、重要性青藏高原是中国的天然屏障和国家战略居所，不仅生态环境和资源保护十分重要，但也是连接内地和西藏的重要通道。
青藏铁路的建设，能够解决交通不便和西藏经济落后的问题。
2、发展性青藏铁路建设后，能够为我国西南地区提供重要的货运、旅游、环保、教育等方面的发展，推动整个西部地区的经济、文化、社会等多方面的发展。
3、战略意义青藏铁路的建设还有很重要的国防意义。
青藏高原是中国重要的战略边疆地区，但也是中国保卫国家安全、维护国防和平的重要后方和战略通道。
青藏铁路建成后，将有利于加强青藏高原的防御工作，提高国家的安全和战略地位。
二、青藏铁路建设面临的挑战1、地理条件复杂性青藏铁路位于青藏高原，地形复杂，地势高差巨大，建设难度很大。
需要克服的主要问题有多种气候和地质条件、多山多水、高原缺氧等问题，同时还要保护好这一地区的生态环境。
2、沿线地区经济落后沿线地区是中国的经济欠发展地区之一，建设难度大，而且增加了成本和风险，同时也影响了沿线工程的全面发展。
3、运输条件差青藏高原地区缺乏道路，交通不发达，运输条件差。
这使得青藏铁路的建设和运营具有很大的风险和不确定性。
三、青藏铁路的可行性分析1、技术可行性技术方面，青藏铁路采用了“减速上坡、增速下坡”的技术，使得车速相对比较快，而且还可以克服高原缺氧、气候多变和地质条件复杂等问题。
因此，从技术上看，青藏铁路的建设是可行的。
2、环境可行性青藏铁路沿线区域是青藏高原的重要生态区。
青藏铁路对环境会产生一定的影响，这需要采取科学合理的设计和技术手段，以保护沿线生态环境及其生物多样性特征。
建设青藏铁路的重要意义一、引言青藏铁路是连接西藏和内地的重要交通工程，全长1956公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路建设对于促进区域经济发展、加强国家安全防御、增强民族团结等方面都有着重要的意义。
二、促进区域经济发展1.1 打破地理障碍青藏铁路的建设打破了地理障碍，缩短了西藏与内地的距离，使得西藏可以更便捷地与内地进行贸易往来。
同时也为西藏的旅游业开辟了新的市场，吸引了更多游客前来旅游观光。
1.2 促进资源开发青藏铁路通过连接内地和西藏，使得西藏的资源得以更加便捷地运输到内地。
这对于西藏本身经济发展以及内地对于资源的需求都有着积极的影响。
1.3 推动城市化进程青藏铁路沿线城市将得到更好的发展机遇，从而推动城市化进程。
同时也会带动周边农村经济发展，提升当地人民的生活水平。
三、加强国家安全防御2.1 提升边疆防御能力青藏铁路贯穿了青藏高原，对于边疆地区的防御具有重要意义。
青藏铁路建设后，可以更加便捷地运输军事物资和部队，提升边疆地区的防御能力。
2.2 加强国家统一青藏铁路连接内地和西藏，使得西藏与内地之间的联系更加紧密。
这有助于加强国家统一，维护国家领土完整。
四、增强民族团结3.1 促进民族交流青藏铁路连接了不同民族的地区，促进了不同民族之间的交流和融合。
这有助于增强各民族之间的理解和团结。
3.2 促进文化传承青藏铁路沿线有着丰富多彩的文化遗产，建设青藏铁路可以促进这些文化遗产的传承和保护。
同时也可以通过旅游等方式让更多人了解和认识西藏文化。
五、结语总之，建设青藏铁路对于促进区域经济发展、加强国家安全防御、增强民族团结等方面都有着重要的意义。
青藏铁路的建设不仅是一项交通工程，更是一项涉及国家战略和民族团结的大事。
我们应该珍惜这一建设成果，为推动国家发展和民族团结做出更大的贡献。
意义作用经济线、文化线青藏铁路全线贯通，必将对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。
有利于促进西藏工业、旅游业等产业的发展，优化西藏的产业结构，实现我国地区经济的平衡、协调发展；有利于西藏矿产资源的开发，发挥资源优势；有利于降低进出西藏货物的运输成本，提高经济效益；有利于西藏的对外开放，加强与其他地区及国外的经济交流与合作；有利于西藏市场机制的发育和人们市场意识的增强，促进经济的发展；有利于西藏人民生活水平的提高和全国人民的共同富裕。
有利于促进我国各民族的共同繁荣，进一步巩固平等团结互助的新型民族关系；有利于我国边疆的稳定和国防的加强；有利于少数民族人民当家作主地位的体现和国家政权的巩固。
所以修建铁路首要的目的就是要为西藏的经济社会发展提供一个强大的运力支持，同时这一条铁路建设也可以使我们进一步增加内地和西藏紧密的联系和交流，增强民族团结，保卫国土安全。
发挥青藏铁路的作用，打造成国内一流的物流中心。
加紧研究青藏铁路通车运营后给西藏经济社会生活各方面带来的深刻影响，用全新的思路谋划发展，最大限度地挖掘青藏铁路的巨大发展潜力，最大限度地发挥青藏铁路的强大辐射作用，使青藏铁路更好地为促进西藏经济社会发展、造福西藏各族群众，努力将那曲物流中心打造成国内一流的物流中心。
西藏有丰富的旅游、矿产、水利等资源，青藏铁路的建成和通车，便利了游客进藏和西藏的资源开发，对于扩大旅游创汇、资源开发利用有重大的意义。
战略意义青藏在我国的地理位置，它处于我国的西南边陲，与印度、巴基斯坦等国接壤，地理位置十分重要。
在各国中，印度对于青藏铁路的关心超乎寻常。
《今日印度》报道，青藏铁路的建成运行“极大地提高了中国的军事机动及后勤供给能力”，“它可以使中国政府每年向西藏运送500万吨物资，也可以在一个月内运送多达12个陆军步兵师”。
还有媒体称青藏铁路将极大地增强中国对印度的军事进攻能力，便于中方运输中程导弹等。
青藏铁路可行性研究报告【青藏铁路可行性研究报告】一、引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，交通运输需求日益增加。
为了促进西藏地区的经济发展，提升当地居民的生活水平，并进一步加强西部地区与内地的联系，我们进行了关于青藏铁路可行性的研究。
二、研究目的和意义本报告旨在对青藏铁路的可行性进行深入研究与评估，为相关部门提供决策参考。
青藏铁路作为高海拔铁路建设的重点项目，其建设对于推动西藏地区的经济发展，促进国家的跨区域交流具有重要的战略意义。
三、区域与地质概况青藏铁路的路线起始于青海省西宁市，经过甘肃、四川和西藏等地，最终到达西藏拉萨市。
该区域地势复杂，地质条件恶劣，存在着高山、峡谷、冰川等自然地理障碍。
因此，在进行铁路建设前，对该区域的地理、气候、水文、土壤等条件进行详细调查和评估是必要的。
四、技术可行性1. 路线选择：从事前的调研和实地勘察中，我们综合考虑了经济性、安全性和环保性等因素，最终选择了经过甘肃、四川和西藏地区的路线。
2. 施工难度：由于青藏铁路穿越的区域地势险峻，施工难度较大。
但通过采取先进的工程技术与管理手段，如爆破、隧道钻探等技术，可以有效地克服各种困难。
3. 设备与材料：铺设铁路所需的设备与材料也需要进行合理的选择与采购。
为了确保铁路的质量和可靠性，我们将从多个角度进行选择，确保选用的设备和材料符合国家标准。
五、经济与社会效益1. 经济效益：青藏铁路的建设将极大地推动西藏地区的经济发展，促进当地产业的壮大和就业机会的增加。
同时，铁路的开通也将方便货物的运输，降低物流成本，促进地区间的贸易合作。
2. 社会效益：青藏铁路的通车将改善当地居民的出行条件，提升他们的生活品质。
铁路的开通也有利于文化、教育、医疗等资源的交流与共享，提高西藏地区的社会发展水平。
六、环境与生态影响1. 环境保护：在进行青藏铁路建设的过程中，我们将充分考虑生态环境的保护，采取各种措施减少对自然生态的影响，如建立生态修复基金、采用环保材料等。
建设青藏铁路的重要意义介绍青藏铁路是连接中国青海和西藏的一条重要铁路线，被誉为世界上海拔最高、气候最恶劣、建设难度最大的铁路。
青藏铁路的建设具有重要的战略意义和经济意义，对于推动西部发展、民族团结、国家统一等方面都具有重要的影响。
促进区域经济发展1. 提升交通运输效率青藏铁路的建设能有效改善青藏高原的交通运输条件，缩短物资、人员运输的时间和距离，降低运输成本，提高交通运输的效率。
这将有助于进一步促进区域经济的发展。
2. 打通西部内陆地区与沿海地区的交通通道青藏铁路作为中国西部连接沿海地区的重要通道，将加快西部内陆地区的发展，打通内外陆运输的咽喉，促进沿线地区的区域一体化和经济互联互通。
这对于发展西部地区、提升内陆地区的综合竞争力至关重要。
促进民族团结和国家统一1. 增进各民族交流和了解青藏铁路连接了中国的多个民族地区，不仅促进了各民族之间的交流与了解，还有助于加强民族团结和社会稳定。
各民族地区的人民可以通过铁路更加方便地互访，增进感情，促进民族团结。
2. 加强西部边疆地区的控制与管辖青藏铁路的建设能够加强对西部边疆地区的控制与管辖，巩固国家统一，维护边疆地区的安全稳定。
通过铁路运输能力的增强，有效增强边疆地区的防御和快速反应能力。
保护生态环境和促进可持续发展1. 保护生态环境青藏铁路的建设将充分考虑环境保护，采取切实有效的措施保护青藏高原的生态环境。
通过科学合理的规划和建设，减少对水源、植被、动物等生态系统的破坏，保持青藏高原独特的生态景观。
2. 推动经济可持续发展青藏铁路的建设可以促进沿线地区的经济可持续发展，通过改善交通运输条件，推动资源开发、旅游业发展等产业的繁荣。
同时，还可带动相关产业链的发展，提供就业机会，改善当地居民的生活水平。
结论青藏铁路的建设不仅具有重要的战略意义和经济意义，而且对于促进民族团结、提升西部经济发展、保护生态环境等方面也具有重要的意义。
这条铁路将成为中国西部地区的重要交通枢纽，为区域发展和国家统一作出积极贡献。
0 引言青藏铁路的开通运营，对我国具有重要的战略意义，对西藏经济社会发展影响深远。
它是一条新的连接青海和西南铁路的通道，形成了青藏两省区的经济发展轴线，极大地改善了西藏的交通运输条件和投资环境，降低了生产和交易成本，提高了区域内和区域间的通达性和经济联系，有力地推动了地区贸易的发展，有效地促进了西藏的经济发展，对缩小东西部差距、保证西部大开发战略的顺利实施作出了积极贡献。
现有文献中有关青藏铁路对区域经济增长作用的研究较少，且以定性分析为主。
王洋等[1]利用倍差法研究青藏铁路对沿线县市经济发展影响，结果表明青藏铁路与沿线地区经济增长之间存在单向的因果关系。
青藏铁路的建成使沿线人均地区生产总值提高20%以上，主要是通过第二产业起作用，且这种影响并不随县市初始经济发展水平不同而发生显著变化。
白光等[2]以青藏、广西等具体铁路为例，分析铁路对民族地区经济增长的带动作用，得出青藏铁路对服务业发展影响显著的结论。
其强化了西藏的区位结构因素，将大幅促进西藏的经济增长，提高居民收入水平和生活质量。
铁路沿线地区可通过铁路带动经济发展，加强与其他地区的经济联系，使其成为一个新的经济增长整体。
刘睿[3]分析了交通基础设施在经济增长中的作用，认为交通运输基础设施是区域经济增长的基础，交通运输基础设施建设与经济发展之间交替推拉，青藏铁路建成通车突破了西藏交通运输瓶颈，能够促进沿线地区经济社会持续健康发展。
潘久艳等[4]认为青藏铁路运营为地区经济社会的发展带来了重大机遇，构建青藏铁路沿线经济增长带具有很强的现实意义，经济增长带的构建有助于开发西藏优势资源、优化西藏能源结构、加强我国民族团结、促进西藏经济健康发展。
金世洵[5]从宏观角度出发，论述了青藏铁路的建成对西藏经济社会发展产生的影响。
青藏铁路运营对西藏经济发展的影响李卫东：北京交通大学经济管理学院，副教授，北京，100044张 玥：北京交通大学经济管理学院，硕士研究生，北京，100044摘 要：青藏铁路运营对西藏经济发展产生深远影响。
青藏铁路通车对西藏旅游业的影响2019-08-25摘要：在80年代以前现代意义上旅游业的存在西藏还是⼀⽚空⽩，但是随着社会的发展，西部⼤开发很好的局⾯下在西藏开通了青藏铁路。
青藏铁路对西藏旅游业的意义深远，消除了西藏旅游业的最⼤瓶颈──交通不便。
该⽂主要是这⼀⼤为背景，主要论述了青藏铁路修建的意义和青藏铁路通车后西藏旅游业的状况、存在问题，以及提出促进西藏旅游业发展对策。
关键词：西藏；青藏铁路；旅游业；影响地处我国西部边陲的青藏⾼原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是世界上最⾼、最年轻的⾼原，拥有⾼原特⾊、举世⽆双的极品旅游资源，旅游业发展潜⼒巨⼤。
然⽽，苦于“出国容易进藏难”这⼀交通瓶颈及其他⼀系列原因，使得青藏⾼原旅游资源的开发受到制约，对旅游业发展带来很⼤的影响。
青藏铁路的通车让沉闷多年的西部⼤开发⼀下⼦活跃起来，将多年来制约青藏⾼原的发展，尤其是西藏地区旅游业发展的瓶颈打破，并为旅游业⼤发展提供了难得的契机与载体。
⼀、青藏铁路修建的意义从青藏公路到青藏铁路，对于解放后的西藏⾃治区来说；⽆疑是发展史上的⼀个重要⾥程碑；初具规模的西藏产业经济；随着青藏铁路的开通；也将逐步确⽴⾃⼰的特⾊模式。
青藏铁路的修建具有以下⼏点重要意义。
（⼀）有利于交通运输的发展长期以来，由于地域偏远，交通不便，⼀直制约着西藏⾃治区旅游的发展，其经济发展也远远落后于我国其他地区。
西藏地⼴，约占国⼟总⾯积的⼋分之⼀可是直到2006年为⽌是我国唯⼀不通铁路的省区，因为没有铁路，西藏除了⼀些物资靠飞机来运输之外，其他百分之⼋⼗以上的进藏物资都是通过青藏公路运输，使得物资运输⾯临着时间长，安全性差，运费⾼等问题，导致当地的部分商品物价⽐内地其他省区⾼很多。
青藏铁路⾃2006年7⽉1⽇开通以来，在青藏⾼原开辟了⼀条经济，快速的运输通道，有⼒地打破了西藏地区的交通瓶颈，使西藏与祖国内地的交通得以根本改善；多元化的运输⽅式令部分物价逐渐⾛低，给当地经济、社会发展及⼈民⽣活带来新⽓象。
5经济问题探索62005年第4期青藏铁路对促进西藏经济发展的研究杨斌,潘明清(西藏大学经济与管理学院,拉萨850000)摘要:西藏是我国唯一没有铁路运输的省份,随着经济的发展,西藏经济持续快速增长的交通运输瓶颈问题日益突出。
本文从西藏交通运输条件的现状入手,分析了西藏交通运输条件对西藏经济发展的制约作用,探讨了青藏铁路建设对西藏经济发展的意义和作用。
关键词:青藏铁路;促进;西藏经济发展一、西藏交通运输条件的现状西藏自治区地处西南的青藏高原,地域辽阔,土地面积122万平方公里,是我国第二大省区,由于地理位置、地貌特征及历史等原因,其交通运输基础设施条件十分落后。
目前,西藏自治区是全国唯一没有铁路、没有水运的省区,其交通运输以公路和航空为主,以管道运输为辅。
公路及运输:西藏自治区共有公路干线15条,支线公路315条,总里程2145万公里,密度每百平方公里仅21071公里,远低于全国平均每百公里1616公里。
主要公路干线有青藏公路、川藏公路、新藏公路、滇藏公路及中尼国际公路。
青藏公路由青海西宁到拉萨,全长2122公里;川藏公路由四川成都到拉萨,全长2413公里;新藏公路由新疆叶城县到阿里地区葛大克,全长1179公里;中尼国际公路由拉萨市至日喀则地区樟木口岸,全长736公里。
由于特殊的自然环境条件的限制,已有的青藏、川藏、新藏、滇藏及中尼主要公路干线,只有青藏公路能长年保持畅通,并担负着进藏物资85%以上的运输量,每年约50万吨。
航空:西藏也不发达,目前,拉萨仅开通至北京、成都、上海、广州、重庆等地的国内航线和至尼泊尔王国首都加德满都的国际航线。
其中拉萨至成都空中距离为1100公里,年客运量10万人次,年货运量1600吨。
管道运输:仅限于青海格尔木至拉萨的部分燃油的运输,该油管线路于二十世纪七十年代末铺通,全长1080公里,设计年运油能力25万吨,实际年运油能力约10)12万吨。
二、西藏现有的交通运输条件对西藏经济持续快速发展的制约目前,西藏是我国唯一没有铁路运输的省区,其交通运输以公路和航空运输为主体。
公路运输负担着进出藏货物量90%以上的运输任务,公路运输具有运距长、成本高、运量小、速度慢且易受自然环境条件影响的缺点;航运则具有成本高、运量低的缺点。
因而,西藏现有的交通运输条件已不能满足今后西藏经济持续快速发展的需要,西藏资源优势发挥和经济发展的交通运输瓶颈问题日益突出。
(一)西藏资源优势难以转变为经济优势。
西藏的自然地理位置十分独特,独特的自然条件孕育着丰富的水资源、森林资源、矿产资源、生物资源、社会人文资源及旅游资源。
水资源:西藏水资源总量4482亿立方米,水能理论蕴藏量20056万千瓦,均居全国首位;森林资源:西藏森林总面积717万公顷,占全国的5184%,活立木蓄积量2084亿立方米占全国的1612%;矿产资源:西藏已发现的矿产近1000种,已探明储量的有36种,其中铁、铜、金、硼等10多种矿产储量居全国前五位;生物资源:西藏有观赏价值和经济价值极高的特有珍惜动物如藏羚羊、野牦牛、野驴、白唇鹿、黑颈鹤、雪豹等。
有药用植物1000多种,其中常用中药材400多种,较著名的71有天麻、虫草、贝母、三七、大黄、党参、灵芝、丹参等;旅游资源:西藏有世界最高的山峰)))珠穆朗玛峰、中国最大的热水湖)))羊八井、世界最高的宫殿)))布达拉宫,有极具民族特色的藏历节、宗教庆典活动、古老的城镇及传统的风俗习惯和风土人情等。
西藏自然资源丰富,而且具有分布广泛、结构复杂、种类多、数量大、空间组合状态良好等特点,是我国拥有后备资源较为丰富、开发潜力巨大的省区之一。
这些资源具有开发和开采的资源条件和重要的经济价值,但由于西藏的交通运输基础设施条件落后,目前,这些资源的开发利用程度非常低,独特的经济资源优势未能转化为经济优势,未能很好的为西藏的经济建设与发展服务。
(二)西藏经济快速增长难以持续。
西藏的经济发展一直倍受党中央的高度重视,为此中央于1980年先后召开了四次西藏工作座谈会,在中央的高度重视与兄弟省区的大力帮助下,西藏经济快速增长,特别是1994年第三次西藏工作座谈会后,西藏经济一直保持着两位数的快速增长,在西部地区名列前茅,已连续9年超过全国经济增长的平均水平。
据统计,2002年,西藏国民生产总值达到159亿元,地方财政收入8173亿元,城镇居民人均纯收入7762元,农牧民纯收入1521元;分别比中央召开的第三次西藏工作座谈会的1994年增长115倍、511倍、113倍和8612%。
但随着西藏经济的快速增长,其经济增长的/交通运输瓶颈0日益突出。
社科院工业经济研究所专家刘楷,通过对/西藏GDP增长与进出藏货物量之间的数量关系0进行定量分析指出:/西藏作为特殊的地理单元,其经济增长同进出藏货物量的紧密性、依赖型随西藏经济的不断发展而逐步加强,1991)1994年西藏GDP增长同进出藏货物量的相关系数为01985,而1995)2000年这一相关系数上升为019990。
由此,可以看出/进出藏货物量对西藏经济增长的影响程度越来越大,今后西藏经济的持续快速增长必将需要更多的进出藏货物量0。
而更多的进藏货物量则需要更好更便利的交通运输条件。
目前,西藏现有的交通运输条件已不能满足今后西藏经济持续快速发展的需要,为了促进西藏经济持续快速发展,青藏铁路的建设迫在眉睫。
三、青藏铁路及其对西藏经济发展的影响修建青藏铁路是党中央国务院在进入新世纪做出的重大战略决策,是国家/十五0四大标志工程之一,是西部大开发的重点工程之首。
(一)青藏铁路建设。
青藏铁路北起青海西宁市,南至西藏自治区拉萨市,全长1956公里。
第一期工程青海西宁至青海格尔木路段,1958年开工,中途因政治、经济等原因曾两次停工,1979年铺轨到格尔木,于1984年建成通车,全长846公里。
第二期工程青海格尔木至西藏拉萨路段, 2001年6月29日开工,拟于2007年6月建成通车,工期6年。
项目静态总投资22318亿元,动态投资总投资26211亿元。
该段铁路为单线,建成后最大输送能力客车8对,单向货流密度500万吨。
路段全长1110公里,从南山口站开始,途径纳赤台、互道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山后进入西藏自治区,再经安多、那曲、当雄,终至西藏首府拉萨市,线路走向基本与青藏公路平行。
该段大部分线路处于青藏高原腹地,空气稀薄,水系发达,冷风凛冽,气候严寒;地区生态环境脆弱,地壳运动活跃,存在大片高原冻土;线路在海拔4000以上地段长960公里,最高处为翻越唐古拉山垭口的路段海拔5072米,线路经过连续年冻土的路段550公里,另有部分地段为岛状冻土,建设任务十分艰巨。
(二)青藏铁路的修建对西藏经济发展的影响。
青藏铁路纵贯我国西部青海、西藏两省区,跨越青藏高原,是沟通西藏与内地的一条具有战略意义的铁路干线。
青藏铁路的建成,将结束西藏自治区不通铁路的历史,改善青藏高原的交通运输条件和投资环境,改变西藏当前公路航空运输能力不足、不能满足西藏经济发展需要的局面,打破制约西藏经济持续快速发展的/交通运输瓶颈0。
有利于西藏资源优势转变为经济优势,提高西藏自我发展能力,促进西藏经济从供给型、输血型向市场型、造血型转变。
因而,青藏铁路的修建对西藏经济的持续快速发展具有重要意义和作用。
11青藏铁路的修建有利于西藏的思想解放和观念更新。
长期以来,由于交通不便使得西藏与外界交流较少,致使西藏思想陈旧、观念落后,这是西藏经济发展落后的重要原因。
多年来,尽管西藏进行了计划、投资、科技、教育、财税、金融、物价等领域的改革,外向经济也有长足的进步,但与沿海发达地区相比,西藏的思想意识和市场机制严重不足。
西藏自治区党委书记郭金龙指出,对于西藏这样经济社会发展落后的民族地区而言,要实现跨越式的发展,更需要思路的72创新,否则不仅实现不了跨越式的发展,还会进一步拉大与兄弟省市的差距,继续处于落后状态。
青藏铁路的修建将西藏首次纳入全国四通八达的铁路网络,有利于促进西藏同全国其他地区的经济文化交流,为西藏解放思想、更新观念、进一步建立和完善社会主义市场机制提供了良好的机遇。
21青藏铁路的修建有利于打破交通运输瓶颈,促进西藏资源的开发。
西藏地处青藏高原,自然条件得天独厚,拥有丰富的水资源、森林资源、矿产资源、生物资源和旅游资源,是我国拥有后备资源较为丰富、开发潜力巨大的省份之一。
但由于受西藏目前落后的交通条件的限制,这些资源开发利用的程度很低,未能给西藏人民带来经济上的实惠。
青藏铁路的修建,将打破西藏的交通运输瓶颈,促进西藏丰富资源的开发,把西藏资源优势转变为经济优势,为西藏经济建设与发展服务。
31青藏铁路的修建有利于西藏民族文化和旅游业的发展。
西藏云集了世界最高的山峰和遍布各地的美丽湖泊,拥有极具民族特色的藏历节日、宗教庆典活动、古老的城镇及农牧民传统的生产和生活方式、纯朴的风俗习惯和风土人情等,这些都是极具魅力的旅游资源。
近年来,西藏逐步成为我国旅游的热点地区之一,旅游事业发展的前景十分广阔,去年进出西藏的游客总数68万人次,旅游总收入达到816亿元。
然而,由于目前游客进出藏主要靠航空运输,运力有限且费用高,已不适应西藏旅游业快速发展的需要。
青藏铁路的修建将会对西藏旅游业的发展产生极大的促进作用,由于铁路运输具有方便、安全、舒适、费用低以及便于游客沿途观光,逐步适应气候的特点,可最大限度的满足游客的消费需求,吸引更多的游客来西藏旅游。
41青藏铁路的修建有利于西藏产业结构的调整与优化。
西藏的三次产业结构呈/Y0字型,经济结构和产业结构极不合理:第一产业占2416%,主要为农业;第二产业占2014%,主要为规模小、科技含量低、产品质量效益欠佳的中小型工业及建筑业;第三产业占55%,主要为批发、零售贸易和餐饮业。
整体水平缺乏自我积累和自我发展的能力。
青藏铁路的修建,将打破交通运输制约西藏经济发展的瓶颈,加强西藏与内地经济的交流与联系,优势互补,实现西藏经济的跨越式发展。
青藏铁路的修建将降低进出西藏物资的运输成本,促进西藏工业的进步和开拓区外市场,提高产品的竞争力,同时将使产品的市场零售价格和物价水平降低,有利于刺激消费,扩大内需,对调整和优化西藏产业结构具有积极的作用。
51青藏铁路的修建有利于拉动西藏的经济增长和增加就业。
据西藏自治区发展计划委员会预测,随着青藏铁路建设向西藏自治区境内转移,今后几年青藏铁路的建设投资将给西藏带来总计40亿元的直接经济收入和间接经济收入。
按照青藏铁路建设方案,西藏自治区内铁路段建设总投资160亿元。
随着投资的增加,可带动当地国民经济和社会多个行业及部门的快速发展,其中服务行业预计占50%左右;同时,青藏铁路的施工阶段可为西藏提供直接和间接岗位10万个左右,铁路建成运营后可提供2060个直接岗位。
