下载文档原格式
路外专用线车辆破损原因分析与对策建议1专用线分布情况贵阳南车辆段管内共管辖各类专用线计97条，分布在37个车站。
其中，有装卸作业的专用线计82条占84.54%。
在所管辖专用线中，路内单位专用线计9条占9.28%；路外单位专用线计88条占90.72%。
路内、路外专用线日均装卸车数按365个工作日核算为1562辆；按250个工作日核算为2280辆，其中包含大量国铁车辆及部分厂矿企业自备车辆。
2路外专用线车辆破损的危害路外专用线运输安全是铁路运输安全的重要组成部分。
进入路外专用线的车辆若发生冲突、脱轨，且未按规定检查编入列车，即构成铁路交通一般C类事故。
若继续上线运行，不仅仅是存在严重安全隐患，直接将引发后果更为严重的行车事故。
根据贵阳南车辆段管内2007年度至2008年度国铁车辆破损数据统计分析，目前在路外专用线因各种因素所造成的车辆破损现象比较突出，对国有资产和企业经营造成严重损失。
同时，个别厂矿企业为逃避承担经济赔偿责任或因安全防范意识和工作责任心不强，主观臆测事故对车辆造成的损害不直接危及行车安全而故意隐瞒铁路交通事故逃避责任追究，导致事故车辆进入国铁营业线运营的现象也个别存在。
该类现象在增加故障车辆途经列检作业场安全压力的同时，更对国铁营业线铁路运输的人民生命财产安全构成严重威胁。
3路外专用线车辆破损统计分析根据2007年度至2008年度统计数据，笔者对贵阳南车辆段管内的路外专用线车辆破损分析情况如下：3.1 车辆破损数量分析表1：车辆破损数量统计根据表1统计数据分析，路外专用线造成车辆破损的数量分别为2007年度计34辆、2008年度计35辆。
2008年度与2007年度相比，车辆破损数量同比上升1辆、同比上升比率为2.9%。
分析数据表明，当前路外专用线车辆破损现象虽已基本有所控制，但仍呈现缓慢增长的不良趋势。
对此，厂矿企业自身及铁路车辆部门均应引以高度重视。
3.2 车辆破损类型及经济损失分析表2：车辆破损类型统计3.2.1 根据表2统计数据分析，2007年度至2008年度，路外专用线共造成车辆破损计69辆，其中大破1辆占1.45%；中破6辆占9.68%；小破62辆占88.87%。
关于铁路货车车轮踏面擦伤的分析铁路货车车轮踏面擦伤是车辆运行中的常见问题。
擦伤会严重影响列车和轨道设施的安全和使用寿命，因此对踏面擦伤故障造成的原因进行分析，减少擦伤故障，降低铁路货车检修成本，提高铁路货车使用效率是很有实际意义的。
1 铁路货车车轮踏面擦伤的共性原因车轮踏面擦伤的共性原因大致分几点：制动力过大引起的轮对抱死致使踏面滑行擦伤；制动系统故障或调整不合理引起的踏面擦伤；制动抱闸故障引起的踏面擦伤；缓解不同步引起的踏面擦伤。
1.1 制动力过大引起的车轮踏面擦伤由于制动时机车司机所减压过大，闸瓦压力产生的制动力超过了轮对与钢轨间的粘着力，导致车轮滑行造成踏面擦伤。
粘着系数随速度的增加而减小，列车速度低，冲击振动和轮轨间的横向和纵向的少量滑动减弱，因此粘着系数增加。
1.2 制动装置故障或调整不合理引起的车轮踏面擦伤由于制动装置故障或调整不合理引起车轮踏面擦伤的因素有：基础制动部位调整存在问题、闸调器故障或调整不合理、制动缸行程不合理、空重车调整装置调整不合理、制动管泄漏。
由于基础制动部分调整存在问题，造成一位转向架与二位转向架之间、同一辆车四个制动梁之间，以及同一条制动梁两端的闸瓦之间的制动力均不相同，其中制动力较大的就可能造成车轮踏面擦伤。
基础制动连杆机构连接副的间隙分配不合理导致缓解阻力大，导致不能缓解造成车轮踏面擦伤。
闸调器故障时，螺杆只能缩短而不能伸长，间隙越来越小，制动力越来越大，容易造成轮对踏面擦伤，甚至将车轮抱死。
调整不合理是指在调整闸调器时超出了规定的范围，当闸瓦间隙过小时不能再伸长，导致制动时闸瓦压力过大或抱闸。
空重车调整装置调整不合理是指触头与横跨梁间隙过小，空车制动时施加了重车制动力，制动力过大导致踏面擦伤。
制动管系漏泄不能被及时发现和处理，如果漏泄过限容易造成自然制动，容易使轮对踏面擦伤。
1.3 制动抱闸故障引起的踏面擦伤制动抱闸故障是由于空气制动机故障、人力制动机不缓解等原因造成的制动缓解不良、闸瓦未与车轮踏面分离，其主要危害是车轮踏面擦伤。
铁路货车运用故障原因分析及改进建议发表时间：2020-05-19T15:47:12.257Z 来源：《中国西部科技》2020年第6期作者：索宇强[导读] 铁路货车车辆是铁路货物运输的主要载体，摘要：铁路货车车辆是铁路货物运输的主要载体，确保铁路货车在实际运用中的安全，是维护铁路运输正常生产秩序，提高运输效益的直接表现。
本文通过本人所了解的铁路货车车辆在实际运用中发生的故障进行了分析，并提出针对性的改进建议。
关键词：铁路货车? 常见故障? 原因分析? 改进建议 1. 转向架大部件故障1.1侧架和摇枕技术状态的好坏直接影响到列车的运行安全，在铸造过程中容易产生各种缺陷，同时承受着重载荷交变应力，极易产生裂纹。
侧架A区导框弯角处，承簧台底部三角孔及立柱弯角处铆钉孔周围易产生裂纹。
摇枕A区弯角处，B区底部排水孔周围，下心盘孔周围上部吊装孔周围及内腔。
裂纹主要因为铸造质量缺陷，货车铸钢摇枕侧架结构复杂工艺难度大，铸造中一个环节出现问题就容易造成气孔砂眼等质量缺陷；另一个原因是材质疲劳，导致裂纹产生及发展。
1.2改进建议：一是提高配件生产源头铸造工艺品质。
二是定检作业人员要严格执行厂、段修工艺要求，确保检修质量。
三是在列检作业中要严格执行作业标准，加强对摇枕侧架裂纹的检查力度，提高运用检査质量。
1.3轮对故障也是影响列车运行安全常见故障的一种，主要包括踏面裂纹、磨损、剥离、轮缘磨损等。
踏面裂纹形成的主要原因是由于车辆制动时，车轮发生滑行、摩擦，进而产生热量，热量扩散后，温度快速降低，从而产生裂纹。
踏面磨损问題主要受到车轮材料、货车承载量、车辆运行速度等因素的影响，进而导致轮对踏面尺寸沿着车轮半径方向减小。
踏面剥离指的是踏面表层金属呈现片状剥落状态，进而形成小凹坑，不同材质导致的剥离裂纹也存在差异，剥离现象会进一步使得车轮与钢轨之间的摩擦和冲击加剧。
轮缘磨损故障主要发生在铁路货车行驶经过弯道或者道岔的时候，轮对的轮缘需要承受很大的水平位移作用力，同时外侧轮对受到离心力的作用，轮对挤压外侧钢轨，还会与外侧钢轨发生剧烈的摩擦和碰撞，进而导致磨损现象的发生，这种摩擦损耗较大，对轮对的影也较为严重。
铁路货车故障毕业论文铁路货车故障的原因及处理方法摘要：铁路货车作为一种主要的物流运输工具，其在运输过程中出现故障的概率较高，严重影响货运安全与效率。
本文主要探究铁路货车故障的原因，并提出建议与处理方法，以提升铁路货车的运营水平。
关键词：铁路货车；故障；原因；处理方法引言：在当今的物流体系中，铁路货车作为一种重要的运输方式，在长距离、高效率、低成本、大运量等方面具有明显优势。
铁路货车承担了大量的物流运输任务，但其在运营过程中，常出现各类故障，严重影响了运输效率和安全，因此，如何预防和解决铁路货车故障问题，提升运输效率和保障货运安全，已成为铁路货运企业亟待解决的问题。
一、铁路货车故障的原因1、人为因素人为因素是铁路货车故障的主要原因之一。
因为铁路货车的驾驶员有一定的技术水平和素养问题。
驾驶员对铁路货车的操作不当或是违反相关的操作规程，会导致一些故障的发生，例如车辆部件的损坏或车辆停滞等。
2、技术原因铁路货车的技术问题也是造成故障的主要因素之一。
例如，轮轴的疲劳、轮胎剥落、制动器失灵等机械问题，这些问题会使得铁路货车在运输过程中发生问题。
3、自然原因气候变化、地形起伏、道路水滑、茂密的植被，例如在秋季和冬季降雪、冰雹等自然灾害时，铁路货车会发生故障，例如行车线路受到破坏或水害导致硌车等。
二、铁路货车故障的处理方法1、加强员工素质培训为预防人为原因导致的故障，应加强员工素质培训，培养铁路货车驾驶员的故障排除能力和服务意识。
在整个运输过程中，要让驾驶员熟知铁路货车的操作规程，从而减少人为失误的发生。
2、加强维护保养维护保养对于减少机械故障是非常重要的。
铁路货车的轮轴、车轴和制动器等部件都需要定期检验和维护。
可以制定出一套完整的维护保养计划，对于需要维护保养的车辆，应及时进行维护和更换。
3、及时维修故障当铁路货车发生故障时，应及时处理。
维修经验丰富的技术人员可以通过现场检查设备来解决问题。
如果设备需要进一步修理和更换，就必须转交给更高职位的维修人员来解决问题。
铁路货车检修中常见问题及处理措施摘要：铁路货车的检修工作为铁路运输质量提供保障，促进铁路事业稳定发展。
当前铁路货车检修中存在着诸多问题，不仅会影响到铁路货车的运用质量，还会产生一定的安全隐患。
铁路货车是铁路运输的重要载体，针对其制定科学合理的检修计划，能够在一定程度上提升货车的运行状态与使用寿命。
但是，当前铁路货车在检修方面却存在一些问题，例如技术融合与管理措施等，这样势必会影响到铁路货车的运用效率。
因此本文针对铁路货车检修中的问题提出相应的解决措施，对我国铁路运输事业的发展具有重要意义。
针对铁路货车检修中的常见问题进行研究，阐述铁路货车的检修内容，指出铁路货车检修工作中现存问题，最后提出相应的解决措施。
关键词:铁路货车；检修；常见问题；处理措施引言提高铁路货车车辆的可靠性与经济性，完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略是新时期铁路运输事业亟需解决的问题。
分析铁路货车车辆检修中存在的问题和不足，并以此为依据，提出完善铁路货车车辆检修中可靠性与经济性的策略，希望为铁路货车维修工作提供一定的参考，助力铁路运输事业的可持续发展。
1铁路货车车辆检修中存在的问题和不足1.1.制度经营理念较为落后针对近几年铁路货车车辆检修记录数据分析得出，铁路货车的检修制度并不完善，对车辆的定期检修并没有明确规范标准，除此之外，即便部分企业对铁路货车车辆进行检修，但管理制度粗放，检修标准甚至检修参数并不明确，对车辆需要检修的部位没有科学合理的认识和规范。
从可持续发展的理念来看，对车俩使用、检修和运行状态没有先进的制度经营理念，整体发展理念较为落后、陈旧。
若想更好地发展火车货运运输，势必要对铁路货车车辆进行合理的维修保养。
尤其是在货车的日常检修工作中，要重点排查容易出现质量问题和运行故障的零部件，老化较严重的、损耗较快的、较小的重要配件，也要重点排查检修。
1.1.铁路货车车辆检修的技术手段落后科学技术的进步同样赋予了更多高新科技在铁路货车检修技术上。
铁路货车运用常见故障分析及解决措施项硕摘要：铁路货车在运用中发生故障对车辆运行安全的危害性较大，如不能及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。
本文对货车车辆运用中常见的故障及原因进行分析，结合日常列检对货车车辆检查发现常见故障的实际情况，提出了故障的解决措施，为防止事故发生，确保运输秩序提供了有力保障。
关键词：铁路；货车；运用；故障；分析；解决；措施1轮对故障1.1踏面擦伤、磨耗过限首先，发现故障。
当检查员对列车进行检验时，如果车轮振动力过大，应记录车辆位置，停车后应详细检查胎面磨损情况。
当发现胎面磨损具有外观符号时，应由检查员及时测量以发现故障。
重点要对剥离和陈旧性擦伤进行区分，由于陈旧性擦伤在经过长期运行后，周边磨耗的较为圆滑，而擦伤后擦伤部位的车轮材质发生变化经过运行的振动产生脱落，外观上极易被误认为剥离故障。
然后，原因分析。
车轮划痕的外部条件是车轮在轨道上滑动。
在滑行期间必须产生划痕，这与车辆的轴载，列车的运行速度，制动力以及轨道表面的干燥和潮湿状况有关。
最后，解决措施。
一是加强运用检查。
在使用维护时，检查员必须这样做“收到车检查振动，技术检查看周围，敲击检查声音，器具检查比例限制”。
改进红外轴温度检测网络，尽快实现人机网络监控的标准化，优化安全网。
保持制动蹄厚度在同一制动梁上等等。
二是改善道岔状态。
这主要是通过改善轮对车轮的一种粘性，从而不断的增加附着力。
驾驶员的正确操作是防止车轮划伤的关键，值乘司机应根据作业严格按照规定的程序和要求操作制动器的标准应允许机车加入整个制动系统，禁止超高压，供气阀的功能必须良好。
1.2 踏面剥离首先，发现故障。
当列车进入检查员检验车辆时，记录具有过大振动力的车辆，并记录车辆的位置。
在停车后进行详细检查之后，报告胎面剥离和纸幅裂缝出现的时间。
然后，原因分析。
胎面剥落和纸幅开裂主要是车轮材料问题。
最后，解决措施。
车轮制造商应该在平时加大生产过程中的质量监管。
铁路货车典型故障分析及应对策略摘要：在城市化进程不断推进的过程中，城市交通建设取得了很大的成就。
得益于城市轨道和高铁的快速发展，铁路货车得到了越来越广泛的使用。
对于高速动安全性尤为重要，如何在高速运行的过程中减少故障，保证运行安全，是铁路货车研究重点关注的问题。
基于此，论文通过对铁路货车组的故障诊断系统进行分析，提供其架构应用，希望给相关人员提供一定借鉴。
关键词：铁路货车；故障；测录引言铁路货车在我国铁路货物运输中占据着非常重要的地位。
随着当前社会的发展，铁路货车的运载量越来越大，对其运行速度也有更高的要求，这使得铁路货车在运输过程中可能出现较多的故障，为保证运输过程中的行车安全，需要及时处理发生的故障。
如果处理不够及时，可能会发生脱轨、颠覆等重大的铁路列车事故，造成极大的损失。
因此本文对铁路货车典型故障进行研究，并提出应对措施，为行车安全提供更多的保障。
1铁路货车典型故障分析1.1车体故障车体故障产生的原因一般是：（1）由于机械化卸货导致损伤。
在卸货作业时，钩机停靠于车辆一边，司机一人操控钩机卸货，没有他人指导。
因为钩机司机作业视野有限，钩机铲斗会出现碰撞，擦坏车体，导致侧墙与车门变形等。
并且，在机械化卸货时，车体翻转造成货物积压于侧门，对于侧门有一定的压力，上锁杆也会受力，容易导致上锁杆出现弯曲。
（2）卸车人员作业习惯导致损坏。
卸车结束以后，卸车人员释放下侧门的过程中是从高处丢下的，车门折页与搭扣进行撞击，导致搭扣与折页出现弯曲或裂开，从而造成关门难。
卸车人员在无法打开侧门的状况下，经常采用撬棍，造成上锁杆弯曲变形严重。
（3）维修单位维修不到位。
一些维修公司维修工艺没有全面落实。
例如，铆接件在铆接前除锈不到位，或者没有在结合位置涂上防锈漆，造成铆接处锈蚀，易于被腐蚀。
1.2轴承故障轴承不会轻易出现故障，可是一旦发生故障导致事故，就会有很大的影响。
根据轴承故障的性质不同，可以将其分为外圈裂纹、缺损、密封罩脱出、甩油，前两者出现的原因主要是运载量过大或者是轴承材料的质量不达标所导致，而后两者出现的原因主要是压装存在问题或者尺寸不合格所导致。
毕业设计（论文）中文题目：铁路货车车辆运用故障分析及解决措施学院：远程与继续教育学院专业：机械设计制造及自动化姓名：学号：07611684指导教师：2009年11月10 日开题报告题目：铁路货车车辆运用故障分析及解决措施一、文献综述：根据作者本人在列检工作接触、了解的铁路现阶段运行货车故障多发生的部位和情况，根据现行铁路列检工作的装备和技术力量的情况，提出与实际情况相符的检查、预防的方法，预防减少货车车辆故障对铁路运输的影响，提高车辆的使用率，提升运力。
目前投入运用的铁路货车，类型繁杂，构造也各不相同。
但是，从结构组成来看，一般货车均有走装置、制动装置、车钩缓冲装置、车体和车辆内部设备等五大部分组成。
，在实际中发现铁路货车在运用中危害性最大的故障主要有制动梁各部折裂、滚动轴承保持架破损及裂纹、大部件（摇枕、侧架、车轮等）裂纹及交叉杆折裂等新型车辆配件故障，这些故障如不及时消除，就会继续发展，使其技术性能降低，甚至造成行车事故。
二、选题的目的和意义铁路车辆系统是担负者对全路路用车、企业自备车检查维修的任务，在实际工作中，列检运用职工，每天担负着对在中国铁路运行的各种车辆的检查工作。
本人从事货车列检工作，对列检职工在检查中发现货车车辆的各种故障，防止货车各种危及车辆运行的故障，深有体会。
如货车从热轴到临甩，从热轴到热切仅仅才十几分钟的时间，一旦发生其危害和后果是十分严重的。
本文对货车车辆故障检查目前情况与处理、处置的方法进行分析，结合本国国情和我国的铁路发展的现状，通过对铁路货车检查手段的了解，分析展望铁路货车检查的发展情况。
三、研究方案对作者本人了解的铁路运行货车多出现的，一旦发现不了极可能造成严重后果的货车故障的检查与对策处置的分析，能够在货车检查上，发现与防止车辆故障的发生，进而提高车辆的使用率。
结合当前铁路新技术的实施，对铁路货车检查，防止事故的影响，将研究集中在货车故障分析及解决措施上。
四、进度计划：6月27日——8月25日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。
