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2024年港务站创建平安港口示范点活动总结范本一、活动背景随着我国经济的快速发展，港口作为我国对外贸易的主要枢纽，起着不可替代的重要作用。
然而，在港口安全管理方面，仍存在一些隐患和问题，如港口区域安全、设备管理、人员安全培训等。
为了提升港口安全管理水平，加强港口安全工作，我国决定在____年创建平安港口示范点，以推动全国港口安全管理工作向更高水平迈进。
二、活动目标1.提升港口安全管理水平，确保港口安全；2.推广先进的港口安全管理经验和技术，提高全国港口的安全管理水平；3.加强港口安全人员的培训和技能提升，提高港口安全应急能力；4.营造良好的港口安全管理氛围，增强港口安全管理意识。
三、活动内容及实施过程1.制定工作方案：成立活动组织筹备小组，制定活动的详细方案，包括工作目标、具体任务、时间节点等，确保活动顺利进行。
2.港口安全评估：对示范点港口进行全面的安全评估，包括港口安全设施、安全管理制度、应急预案等方面，找出存在的问题并制定改善措施。
3.安全管理培训：组织港口安全管理人员进行培训，提升其安全管理能力和应急处置能力，包括安全意识教育、危险物品管理、应急演练等内容。
4.设备更新改善：针对港口安全设施存在的问题，进行设备更新和改善，购置先进的安全监测设备、防护装备等，提高港口的安全保障能力。
5.示范点宣传推广：通过各种渠道宣传示范点的建设成果和先进经验，吸引其他港口借鉴学习，推动全国港口安全管理工作的提升。
6.建立监督机制：建立港口安全管理的监督机制，监督示范点的安全管理工作的落实情况，确保示范点的示范效果。
四、活动成果1.港口安全管理水平提升：通过活动，示范点港口的安全管理水平得到了明显提升，各项安全指标稳步提高，港口安全风险得到有效控制。
2.示范效应显著：示范点的建设成果和先进经验得到了广泛宣传和推广，吸引了众多港口前来参观学习，并在全国范围内推动了港口安全管理工作的发展。
3.安全管理人员技能提升：通过培训和教育，港口安全管理人员的技能得到了提升，安全意识和应急处置能力得到了明显增强。
AIS/ASM国产化核心网研究发布时间：2022-11-08T02:03:49.037Z 来源：《中国科技信息》2022年第13期第7月作者：姚高乐1 陈祎荻2 李岩3 刘春4 [导读] 本文针对我国长期依赖进口AIS数据中心系统的现状，分析了由此给AIS运行和应用带来的问题，通过姚高乐1 陈祎荻2 李岩3 刘春41 北海航海保障中心天津航标处 3004562 北海航海保障中心天津航标处3 空装驻天津地区第一军事代表室4 北海航海保障中心天津航标处摘要：本文针对我国长期依赖进口AIS数据中心系统的现状，分析了由此给AIS运行和应用带来的问题，通过梳理AIS/ASM国产化核心网的关键因素，提出了AIS/ASM国产化和VDES核心网的发展路径，并对并AIS/ASM国产化核心网的系统架构和包括接口服务、核心网管理服务、基站驱动服务和数据比对与测试服务在内的功能进行了设计和介绍。
关键字：AIS；ASM；核心网1.引言AIS系统由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备，是实现海事可视化监管、公众水上可视化导航定位的重要手段。
中国海事局自2003年开始全面启动AIS建设，经过十余年的持续推进，目前已建成全球最大的岸基网络系统，基本实现对我国沿海、内河4级以上航道、重点水域的有效覆盖，已成为海事安全监管、水上搜寻救助、公众水上出行必不可少的辅助系统。
然而，AIS数据中心国产化的推进工作一直比较缓慢，由于AIS系统对数据中心的可靠性、性能、功能和可扩展性具有很高的要求，国产系统一直不具备接管现有AIS岸基系统的的能力。
所以，当前AIS系统采用以进口AIS数据中心系统为主干，国产AIS系统汇聚部分国产基站数据并转接至进口AIS数据中心系统的方式。
这种方式存在以下问题：（1）由于进口数据中心限制了基站及AIS数据接入权限，国产基站及数据接入需要交纳昂贵的数据接入授权费用，系统的升级和调整受到严重制约。
智能网联汽车解决方案目录1. 总体概述 (3)1.1 项目背景 (4)1.2 解决方案目标 (4)1.3 解决方案架构 (5)2. 智能定义 (6)2.1 智能驾驶系统 (8)2.1.1 核心技术 (9)2.1.2 功能模块 (10)2.1.3 安全保障 (12)2.2 智能座舱 (13)2.2.1 信息娱乐系统 (14)2.2.2 人机交互系统 (16)2.2.3 驾驶员状态监测及预警系统 (18)3. 网联应用 (18)3.1 道路协同感知 (20)3.1.1 高精度地图 (22)3.1.2 V2X通讯技术 (24)3.1.3 数据处理与分析 (25)3.2 云端平台服务 (26)3.2.1 数据存储与管理 (28)3.2.2 基于云的预测服务 (29)3.2.3 远程诊断与更新 (31)3.3 用户体验 (32)3.3.1 移动终端应用 (34)3.3.2 智能助手服务 (35)3.3.3 个性化服务 (36)4. 安全与隐私 (37)4.1 系统安全 (39)4.1.1 硬件安全防护 (41)4.1.2 软件安全保证 (42)4.1.3 数据加密与安全传输 (43)4.2 用户隐私保护 (44)4.2.1 数据收集与使用规则 (45)4.2.2 访问控制与权限管理 (47)4.2.3 匿名化与脱敏技术 (49)5. 未来发展 (50)5.1 技术趋势 (52)5.2 市场展望 (53)5.3 解决方案升级之路 (55)1. 总体概述随着全球汽车工业的不断发展，智能网联汽车已经成为未来交通出行的核心驱动力。
本报告旨在提供一个全面的智能网联汽车解决方案，该解决方案将包括硬件、软件、通信技术、网络安全、车规级标准以及相应的服务和管理工具。
智能网联汽车，其核心功能包括高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶、智能互联以及大数据分析等，能够极大提高道路安全、行车效率、环保水平和用户体验。
技术创新：采用最新的信息技术，包括物联网(IoT)、云计算、人工智能(AI)、机器学习、5G通信和车联网(V2X)技术，来优化车辆性能，提高驾驶体验。
兵器213所产品扬威全国特警维稳处突实战演练作者：惠蕾张枫惠子来源：《中国军转民》 2019年第2期惠蕾张枫惠子1 月19 日上午，由公安部主办，山东省公安厅承办的全国公安特警维稳处突实战汇报演练在山东省济南市隆重举行。
兵器213 所作为唯一一个非公安系统单位，应邀负责此次活动的特种弹药和烟火特效保障任务，并参加现场观摩。
坚定落实军民融合发展战略十八大以来, 军民融合逐步上升为国家战略，并作为构建一体化国家战略体系能力和实现新时代强军目标的关键抓手。
213 所作为国家先进兵器工业体系的重要组成和特能集团创新发展的关键支撑，以高度的政治意识和强烈的责任担当，主动适应国防工业体系调整变化，积极落实集团公司和特能集团战略部署，持续加强军民融合发展顶层设计，深入研究“十三五”军民融合发展战略，强化组织领导、抢抓发展机遇，不断加快军民融合产业培育建设步伐，在政策支持、产业培育、市场拓展等多个方面取得重要成果，产业发展得到动能有力提升。
着力聚焦非致命武器产业布局非致命武器是213 所“十三五”军民融合领域确立的重要发展方向之一，同时也是落实“两轮驱动”战略提升经济发展质量的重要支撑。
213 所密切跟踪国内外非致命武器发展和市场需求变化，坚持“技术领先、领域齐全、能力突出、保障一流”的发展方针，依托两个国家级平台资源和领先的火工烟火技术优势，全面攻坚非致命武器产品开发，爆震弹、催泪弹、爆催弹、发烟弹、防暴驱散器等近10 个系列30 余种产品顺利完成自主研发，通过军民品资源整合共享和能力调整，非致命武器产业布局初见成效。
突出市场导向加大产品推荐力度“好酒也怕巷子深”，面对非致命武器激烈的市场竞争局面，213所在深入研判市场格局，找准自身发展定位的基础上，认真贯彻特能集团营销工作会议精神，强化市场资源配置，成立了由所领导牵头、职能部门和技术专家组成的优势开发团队，持续加大营销工作力度。
作为该领域的行业新兵，先后成功亮相中国国际应急安全与消防博览会等多个国内高端展会，有力提升行业知名度和影响力；精准加大与各省市公安、武警部队及终端客户的对接，积极推荐技术和产品，并参与多个项目的竞标，形成意向合作协议。
新质生产力的三大实体性要素跃升目录1. 人力资源 (3)1.1 力量素质提升 (4)1.1.1 素养升级 (5)1.1.2 技能赋能 (7)1.1.3 创新驱动 (8)1.2 工作方式革新 (9)1.2.1 自主赋能 (10)1.2.2 协同合作 (11)1.2.3 数字化运营 (13)1.3 数字化新生态 (14)1.3.1 在线学习 (16)1.3.2 平台化共享 (16)1.3.3 个人品牌建设 (17)2. 物质资本 (19)2.1 基础设施跃升 (20)2.1.1 硬基建强化 (21)2.1.2 软基建赋能 (22)2.1.3 智慧互联 (23)2.2 设备技术革新 (25)2.2.1 先进装备引进 (27)2.2.2 智能化升级 (28)2.2.3 可持续发展 (30)2.3 产业网络延展 (31)2.3.1 全球化布局 (32)2.3.2 区域合作 (33)2.3.3 数字平台化 (34)3. 动力体系 (35)3.1 市场开放化 (36)3.1.1 营造公平竞争环境 (37)3.1.2 降低交易成本 (38)3.1.3 强化市场监管 (39)3.2 科技创新 (41)3.2.1 基础研究深化 (42)3.2.2 应用研究强化 (44)3.2.3 创新生态構築 (45)3.3 体制机制改革 (46)3.3.1 价值导向 (47)3.3.2 责任倒置 (49)3.3.3 制度创新 (50)1. 人力资源新质生产力的释放离不开具备新技能、新素养的人才队伍。
人力资源作为生产要素，正经历着深刻变革。
高质量持续发展:知识经济时代，人力资源的价值由“数量”向“质量”转变。
培养具备创新能力、解决问题能力、学习能力和协作能力等综合素质的人才，成为关键。
这就要求企业加大对员工技能提升的投资，开展线上线下培训，鼓励知识分享和技能交流，不断打造高素质的人才队伍。
多元化发展路径:传统的人才培养模式需要适应时代需求的转变，更加注重终身学习和个性化发展。
融合BIM和GIS的轻量型数字孪生平台及其在智慧港航中的应用目录一、内容概要 (2)二、BIM与GIS技术概述 (3)1. BIM技术介绍 (4)2. GIS技术介绍 (5)3. BIM与GIS技术的融合 (6)三、轻量型数字孪生平台构建 (8)1. 平台架构设计 (9)2. 数据集成与管理 (10)3. 模型构建与优化 (11)四、智慧港航应用分析 (13)1. 港航信息化管理 (14)2. 港航空间分析与应用 (16)3. 港航设施维护与管理 (17)4. 应急管理与指挥系统应用 (19)五、平台在智慧港航中的具体应用实践 (20)1. 平台部署与实施流程 (21)2. 平台功能介绍及应用案例展示 (23)3. 用户反馈与持续改进策略 (25)六、技术挑战与解决方案探讨 (26)1. 数据集成与处理难题分析 (28)2. 模型精度与效率问题探讨 (29)3. 平台稳定性与安全性保障措施研究分析 (31)七、结论与展望 (32)1. 项目总结 (33)2. 未来发展趋势预测 (34)3. 研究展望与进一步工作方向 (36)一、内容概要随着数字化转型的不断深入，BIM（建筑信息模型）与GIS（地理信息系统）技术的融合已成为智慧港航建设的关键路径。
轻量型数字孪生平台，作为这两大技术在智慧港航领域的首尾结合点，正引领着行业向更高效、更智能的方向发展。
本平台以BIM模型为基础，通过GIS的空间分析与可视化能力，实现了对港口、航道、船舶等关键要素的精准模拟与动态管理。
它不仅能够实时监控港口运营状态，还能预测潜在风险，为港航管理部门提供科学决策支持。
在智慧港航建设中，轻量型数字孪生平台发挥着举足轻重的作用。
它通过BIM与GIS的深度融合，打破了数据孤岛，提高了信息的共享与利用效率。
该平台具备强大的扩展性，能够根据实际需求灵活添加新的功能模块，满足港航管理的多样化需求。
其轻量化的设计使得部署和维护更加便捷，降低了企业的运营成本。
