附表29－1 储油库油气回收控制措施
附表29－2 加油站油气回收控制措施
油气回收检测试题 分数：_______________ 一、选择题（每小题3分，共30 分）1．加油站油气排放控制和限值标准的制定参考了（A ）。 A. 美国加州空气资源委员会发布的《油气回收认证方法》（CARB CP-201）、《油气回收检测方法》（CARB TP-201）的相关技术内容。 B. 澳大利亚相关方面的标准。 C.日本相关方面的标准。 2．加油站油气排放控制和限值标准规定了哪几方面的内容：（ B ）。 A．加油站油气排放控制要求和限值。 B．加油站油气排放控制要求和限值，并规定了检测方法。C．加油站油气回收检测方法。 3．加油站油气回收治理基本检测项目有（ C )。 A ．密闭性检测B．液阻检测 C ．密闭性、液阻和气液比检测 4．下面仪器哪些不用于密闭性检测（C）。 A ．氮气和氮气瓶。B．压力表和流量计。C．检测用油桶。 5．在密闭性检测中哪些说法是正确的（A）。 A 油气回收系统密闭性压力检测值应满足表 1 规定的最小剩余压力限值, 大于等于压力限值视为符． 合油气排放要求。 B．密闭性压力检测时，可以用氮气或其它气体冲压。 C．密闭性压力检测时，可以进行正常的加油和卸油工作。6．气液比的检测时每次需要加油量为（C ）。 A. 5 ?20L。 B. 10 ?20L。 C. 15 ?20L。 7．在气液比检测中下面哪些说法是不正确的（ A ）。 A. 如果气液比不在标准限值范围内，而气液比检测值与限值的差小于0.1时，可再做2次气液比检测，但之间不能对加油系统和油气回收系统作任何调整。 B. 采用累进式流量计检测时，应记录每次检测之前气体流量计的最初读数。除非经过核查，不要将前一次测试的最终读数作为当前测试的最初读数。采用电子流量计时应先清零。 C. 采用电子流量计时应先清零。 8．加油站油气回收系统基本检测项目的检测顺序（ B ）。 A．气液比- 〉密闭性和液阻。B．密闭性和液阻-〉气液比。C．密闭性-〉气液比。9．对于液阻检测，下面哪些做法或判断是不正确的（
油气回收安全培训记录 油气排放及其危害：燃料油(汽油、柴油、煤油)作为当今世界使用量最大的交通能源商品，在经过炼油厂与油库、油库与加油站之间的收发以及加油站向车辆加油的多层储运环节中，据相关资料统计，其挥发损失约占油品销售总量的1%，而尤以汽油为甚。这些挥发的汽油蒸汽（VOC），在造成巨大经济损失的同时，也形成严重的大气污染并极易发生火灾等安全事故，还对人类的健康形成损害。 油气回收装置简介： (一)：工作原理 1、储气系统：包括水封卸压装置和进气压力变送器。 进入回收装置前设有手动球阀和放空旁路，当长时间不回收或装置有故障时必须关闭手动球阀；放空旁路设有水封卸压装置，水封卸压装置处于常关方式，当来气量大于回收能力时水封卸压装置会自动打开放空，以保障装置不会损坏。通过进气压力大小给装置PLC发出控制以维持压缩机吸气压力稳定。水封卸压装置是保证进气量超过装置处理量时的装置安全。
2、压缩系统：包括油气压缩机、压缩机冷却器和气液分离器。通过油气压缩机将气体压力升高至0.7MPa左右，产生的压缩油气伴随大量水汽进入气液分离器，升温后的压缩机工作液由压缩机冷却器冷却。每一次停机后压缩机会自动卸压，保证下次压缩机启动为无负载启动。禁止压缩机缺水开机启动！ 3、冷凝系统：包括预冷器、冷凝器、油气收集器、制冷压缩机、制冷压缩机冷却器、储能罐、集液器、过滤器、套管换热器、除尘过滤器和低温液体泵组成。 压缩气体首先进入预冷器，预冷器是一种热交换装置，其主要作用是将进出冷凝器的油气进行热交换。这样的优点有二：一是降低冷凝器的进口气体温度，在此气体温度降低4-15℃，气体中有一部分水份因温度降低被冷凝析出，减轻了冷凝器的负担。二是提高冷凝器出口气体温度，由于后续膜系统中不能出现液体，故需保证油气不饱和，通常采用加热升温方法，在此采用预冷器可充分利用进气热量，节约能量。油气在冷凝器中冷凝，随后液体汽油进入油气收集器。冷凝器中的冷源由储能罐提供，考虑到装置运行时气量的变化和气温变化导致的油气组成成分的变化，所需的冷凝热量也随之变化，若直接连接制冷压缩机，则可引起制冷压缩机频繁启动，降低制冷压缩机寿命，故装置采用了储能罐，将制冷压缩机的冷量储存在储能罐中，冷凝所需
油气回收综合治理方案 撰写人：XXX 本文档介绍了XXXXX. YOUR LOG
为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。 一、工作目标 （一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。2014年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。2014年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 （二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 （一）自主改造阶段（2014年4月—2014年10月底） 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设
计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 （二）检查验收阶段（2014年11月—2014年12月底） 加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 （一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 油气回收系统管理责任制度(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
油气回收系统管理责任制度(标准版) 为贯彻国家、地方的法律、法规的相关规定及公司环境保护方面的政策与制度，通过技术、经济和组织措施，对加油站油气回收运行进行综合管理，保护空气质量，依据《中华人民共和国大气污染物防治法》、《GB20952-2007加油站排放标准》和公司《加油站环境管理制度》要求，特制定本制度。 1加油站经理对本加油站油气回收运行管理负全面责任，确保油气回收系统的正常使用，一旦发现油气回收系统工作异常，应立即通过公司的维修系统上报维修申请，并停止使用工作异常的设备。 2资产部维修主管对油气回收系统的及时、有效维修负责。在收到加油站的维修申请后，应在三个工作日内派出承包商的维修人员到现场进行维修，并对承包商的维修进度进行监控；定期统计、采购、配备由加油站人员自行完成维修更换的配件，配件库存配置需确保加油站能随时需要领用。
3公司指定的油气回收系统检测人员对油气回收系统定期检测及时性和检测结果负责，检测人员需在有效期到期前的合理时间内进行检测，以达到检测合格报告的无缝对接。 4总公司经理或其指定的管理人员负责检查、督促加油站做好油气回收系统的运行、检查及保养工作；负责跟踪维修承包商的维修活动；负责督促资产部维修主管及时完成维修的工作。 5加油站经理负责油气回收系统维修承包商的现场维修管理工作，并负责维修工作的质量验收。 6加油站经理负责油气回收系统检测作业的现场安全管理及配合检测的生产协调工作。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 初采初放及回收管理制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1956-72 初采初放及回收管理制度(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 工作面初采、初放及收尾工作是事故多发环节，为切实搞好单体长壁工作面初采、初放及回收的管理工作，保证回采安全，防止回采面重大事故的发生，特制订本管理规定。 一、矿成立管理领导小组： 组长：由生产副井长担任。 副组长：由总工程师、安全副井长担任。 组员：由相关业务科室负责人及技术负责人和生产、技术、安全分管采煤同志担任。 二、领导小组负责初采、初放及工作面回料期间安全措施的监督落实和安全管理工作。 三、工作面的初采、初放及回收都必须制定专项措施，经审批后，认真贯彻执行。 四、回采工作面的初采初放：
1、工作面回采前，生产井长必须组织有关人员对工作面范围内的巷道及生产系统进行全面检查验收，不符合标准要求的不准移交生产。 2、开帮刷面必须挂线扶柱，装面棚柱不少于二排。 3、单体支柱面安装，应自下而上安装，若自上而下，必须有可靠的防倒防抽冒措施。 4、回采面严禁倒扒回采，顶板为中砂岩且边切眼顶不空不冒，采用3、4排管理顶板时，可反推两档，切眼顶空或有高冒点时，不准反推。 5、从切眼刷面，进入煤壁第二排前，要采用手镐落煤或以炮助镐。 6、初次放顶前，生产井长必须组织有关人员到现场会审，工程质量及安全措施落实达标后方可允许放顶。 7、初放期间，跟班干部现场指挥，小组人员分三班现场把关，监督措施的落实和安全管理。 8、初放期间，采煤技术员要及时掌握采面顶板情况，作好初放记录，必要时要及时修改措施。
加油站油气回收现场检测作业指导书
加油站油气回收现场检测作业指导书 1.范围 本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。 本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。 2.引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。GB 20952－2007 《加油站大气污染物排放标准》 3.概述 3.1工作原理 液阻检测方法，以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气，模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力，了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度，用来判断是否影响油气回收。 密闭性检测方法，用氮气对油气回收系统加压至 500Pa，允许系统压力衰减。检测 5min 后的剩余压力值与表 2 规定的最小剩余压力限值进行比较，如果低于限值，表明系统泄漏程度超出允许范围。
气液比检测方法，在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接，气流先通过气体流量计，然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测，可以了解油气回收系统的回收效果。 3.2计量器具控制 计量器具控制包括首次检测和后续检测。 3.2.1检测条件 环境温度（0-35）℃，常压。 3.2.2检测用设备 3.2.3检测项目
1.液阻检测方法 2. 密闭性检测方法 3. 气液比检测方法 4.检测流程 4.1检测前的准备 4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系，要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检，要求管道无泄漏，对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试，确定其工作正常、稳定。 4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位，要求做好满罐存油准备以有利于检测，在检测之前24小时内不允许进行气液比检测，在检测前3小时内和在现场检测过程中，不得有大批量油品进出储油罐，在检测前30分钟停止加油作业。用安全围栏圈定现场检测区域、油罐井操作区域，提出安全警示，现场准备消防设施（干粉灭火器、石棉毯等），非现场操作人员不得进入相关区域。现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求和严格遵守被检单位的其他要求。 4.1.3、现场检测人员先记录加油站内的实际库存油量，计算油气空间，查表得出最小剩余压力，了解被测油站油气回收装置的设计方式（集中式或分散式、有源阀门或无源阀门等），确定油罐是否连通，再确定相应的现场操作步骤。 4.1.4、若是集中式油气回收装置，检测开始前需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀，卸去油气回收管线和油罐内的负压，以利于检测（分散式则不需要），负压卸掉后关闭开启的阀门。
废品回收站管理制度 靖江规范城区废品回收 连日来，靖江市供销合作总社加快推进城区废品回收网点清理整治及规范化管理工作，在靖城街道的各社区(村)试点建设标准化废品回收网点，并在靖城街道光明村二组、站前路南侧加快推进废品分拣加工中心建设。 靖江市废品回收点分散，且环境面貌较差，一直存在占道经营、脏乱差等问题。 为着力解决城区废品回收市场“散、乱、脏、差”状况和安全隐患，规范废品回收市场行为，加快废品回收经营管理体系建设，提升城市管理水平，近日，靖江市区政府出台《靖江市城区废品回收网点清理整治及规范化管理工作方案》。 根据方案，该市在靖城街道先行试点，力争用1至2年时间，通过市场化手段和行政推动、综合整治相结合的办法，形成以再生资源交易市场为龙头、以分拣中心为载体、以社区收购网点为终端的城区再生资源经营网络，有效改善城区废旧物资收购“脏、乱、差、散”状况。 每个社区设1个废品收购点 设立标准化废品回收网点，是该市改善城区废旧物资收购“脏、乱、差、散”状况、建立城区再生资源经营网络的关键一步。 为保护环境、方便居民，该市城区回收网点原则上每个社
区(村)设立1个。 根据布点方案，先从现有废品收购点中筛选，对证照齐全、依法经营、愿意承担收购职能、严格执行统一解交规定、服从考核管理的废品收购点进行达标改造，纳入全市统一的网络体系，由靖江市市场监督局核发执照。 靖江市供销合作总社党委书记、主任卢杰介绍，目前，靖城街道已初定辖区各社区(村)废品回收网点选址。 确定后，这些网点将进行标准化建设，统一制式、统一标识、统一管理制度。 按照规定，这些回收网点不能占道经营、影响居民生活，要做到不焚烧、不拆解、不污染周围环境，落实“门前三包”责任。 每天17∶00前(夏季延长至18∶00)必须及时将所回收的物品妥善整理，及时通知分拣中心或具有中转功能的网点上门清运，做到“日清日洁”。 社区废品回收网点均以居民生活性废品为主进行收购，主要为废纸板、废塑料、废旧家电等生活性日常废品，不从事生产性废旧金属的回收与废旧商品的再加工。 专业公司经营分拣业务 靖江市供销合作总社2012年兴办再生资源交易有限公司，在靖城街道光明村二组、站前路南侧建设占地面积约90亩的再生资源交易市场，已陆续吸纳数十户废品收购户入驻，
1 检测前的准备 1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。 2 密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备：智能测试仪（IW―HJZH－Ⅱ型） 秒表
氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液 2.2.检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行“0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。设备每一次开关机，都需要做“0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的，埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。
2020油气回收综合治理方案 为加强大气污染综合治理，改善全县环境空气质量，根据《市油气回收综合治理工作实施方案》，结合我县实际，制定本实施方案。 一、工作目标 （一）对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。20xx年10月底，全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20xx年底，全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 （二）自本方案实施起，新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施，并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 （一）自主改造阶段（20xx年4月—20xx年10月底） 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上，指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则，分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站（车）一案的原则，逐站（车）向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图，并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作 1 / 5
的督促指导；县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 （二）检查验收阶段（20xx年11月—20xx年12月底） 加油站、油罐车治理改造验收工作，要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后，各经营单位要向环保部门提交监测申请，监测达标后由县商务局××县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 （一）在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节，遵循市场化原则，政府部门不推荐、不介入，经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位，并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中，油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业（石油及化工产品储运）专业资质，施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时，应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。 （二）加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下，有计划地分期分批实施，按时保质完成，避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 2 / 5
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案
目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准
中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式，按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。
2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制，以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉，使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中，此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐，整个过程保持密闭，达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区，分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周，全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前，加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。
油气回收系统管理 制度
油气回收系统管理责任制度 为贯彻国家、地方的法律、法规的相关规定及公司环境保护方面的政策与制度，经过技术、经济和组织措施，对加油站油气回收运行进行综合管理，保护空气质量，依据《中华人民共和国大气污染物防治法》、《GB 20952- 加油站排放标准》和公司《加油站环境管理制度》要求，特制定本制度。 1 加油站经理对本加油站油气回收运行管理负全面责任，确保油气回收系统的正常使用，一旦发现油气回收系统工作异常，应立即经过公司的维修系统上报维修申请，并停止使用工作异常的设备。 2 资产部维修主管对油气回收系统的及时、有效维修负责。在收到加油站的维修申请后，应在三个工作日内派出承包商的维修人员到现场进行维修，并对承包商的维修进度进行监控；定期统计、采购、配备由加油站人员自行完成维修更换的配件，配件库存配置需确保加油站能随时需要领用。 3 公司指定的油气回收系统检测人员对油气回收系统定期检测及时性和检测结果负责，检测人员需在有效期到期前的合理时间内进行检测，以达到检测合格报告的无缝对接。 4 总公司经理或其指定的管理人员负责检查、督促加油站做好油气回收系统的运行、检查及保养工作；负责跟踪维修承包商的维修活动；负责督促资产部维修主管及时完成维修的工
作。 5 加油站经理负责油气回收系统维修承包商的现场维修管理工作，并负责维修工作的质量验收。 6 加油站经理负责油气回收系统检测作业的现场安全管理及配合检测的生产协调工作。 油气回收系统运行管理流程 1 加油站经理应定期检查、维护油气回收系统的设备，必要时可经过电话向油气回收系统检测专业人员咨询。 2 如加油站经理在定期检查、维护中发现油气回收系统设备异常，必须立即经过公司的设备维修系统上报维修申请，并停止使用异常的设备。 3 总公司经理或其指定的管理人员负责检查、督促加油站经理有效执行油气回收设备使用、检查、维护等管理制度，及负责跟踪、督促维修承包商和资产部维修主管的油气回收系统设备的维修工作。 油气回收管理制度 一、建立和完善油气回收装置使用维护制度。 二、全体员工须了解油气回收系统的原理和基本情况，设立油气回收岗位，由专人负责检查油气回收系统的工作状态。 三、每天至少检查油气回收系统1次，并填写日常记录，确保油气回收设备正常运行，实现密闭装油。
1检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位，要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后，应严格遵守加油站管理规定，使用隔离墩设置检测区域，防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3 了解加油站油气回收系统的相关信息，包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等，并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认，检查设备运行是否正常，设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服，准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手，确保操作安全。 2密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备：智能测试仪（IW — HJZH 型） 秒表 氮气和氮气瓶，储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液
22检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超 过 100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程，且使用前要先对设备进行0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择设备自检” 界面，打开设备的进气口和出气口，按“”键，对设备进行校准。 设备每一次开关机，都需要做0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足：油罐为独立式油气回收系统的， 埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%，二者取较小值；气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时，应设置一 段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置，检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。 226在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。 227在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。
油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物，其中轻组分在常温下蒸气压较高，极易挥发，故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中，广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害，如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此，对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下，油库安装油气回收装置可消除安全隐患，降低环境污染，减少能源浪费和保证油品质量，有利于员工身体健康[2]。 一般情况下，油库在运行过程中，其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段，每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段： 目前，油库所储油品的运输以火车为主，在卸油过程中，油气处于负压状态，排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值，只有对火车油罐的构造进行彻底改造，将其改为底部卸油；但很显然改造工程量大且造价高，所以难以实施。 储油阶段： 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸，主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题，目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能，将小呼吸排放的油气密封在油罐内，防止其排放到大气中。 收、发油阶段： 相对于储油阶段，收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸，主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中，因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加，罐内油气因压力升高，呈正压
而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大，油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理，同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定，发油过程采用底部装油方式，防止油罐开启瞬间的油气排放；通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集，同时在收集系统配设测压仪表，以保证罐内压力适宜；装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头，以减少油气排放[1]。 总之，成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气，不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所，更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻；伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强，油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患，优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫，以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质，易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中，遇火极易发生爆炸或者火灾事故，容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围，所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%，接卸区27. 78%，发油区36. 11%，可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后，我国开始对油气损耗着步采取控制手段，油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右，随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用，使油气损耗大幅度降低，资料显示，汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中，一般要经过4次装卸，每次装卸都有1. 8%的挥发损失，4次装卸的损失率既为7. 2%，所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类
泰禾公司废品回收管理制度 1．目的 节约材料、盘活资金、降低生产成本。 2．适用范围 全厂全部下角料的回收、再利用，工序报废品和退厂报废产品。 3．职责 3．1生产部负责废品区的定点、定位提供废品箱便于堆放废铁、废渣、铁屑。 3．2各工段配合生产部对下角料进行清理和废品回收，各工段将废品放在规定的地方分类倒入废品箱。 3．3行政人事部负责废品回收厂家的联系、运输的联系。 3．4财务部负责资金回收。 3．5综合库房负责废品的出库和票据的交付及废品的处理通知报相关部门进行鉴定处理，回收处理。 3．6品管部负责工序报废品C类的鉴定批准，技术部负责报废品B类的鉴定和批准，顾总负责报废品A类的鉴定和批准。4．工作程序 4．1工段下料完毕，下角料专一堆放，由生产部废品管理人员进行处理，挑出可利用品另行存放，再利用，本厂不能利用的
料头，由品管部鉴定。分类放入指定地方，统一处理。做到物尽其用。 4．2工序中和退厂产品报废品和试验产品废品定期进行处理，废品处理由质量管理部确定，技术部审核。 4．3回收单位的选择，原则上选择与我厂有供货关系的厂家，可进行抵帐以盘活资金，其次可选择收购价格相应较高的收购商。 4．4废品管理人员监督过磅，磅单一式三份，自存一份，综合库负责开据出库单，返回出库单附过磅单红票交财物进行账物结算。 4．5除专职废品管理人员外，其他任何人员一律不准私自变卖厂内废料。 4．6废品管理人员须备齐废品清理帐簿，必须记帐清楚，便于财务核对。 5．废品管理人员必须做到敬业爱岗，公私分明，处处维护工厂利益。经常深入分厂了解废料的收集、保管情况，对堆放的废料进行管理。 编制：郑智慧审核：批准：顾乐 2010年09月25日
油气回收检测流程 （一）检测仪器自身密闭性检测 1、将针阀顺时针关闭，将快接球阀接到油气进气口，并打开球阀； 2、将硅胶软管接到出气口，并将堵头与硅胶软管另一端相连接； 3、将抽气筒放到快接球阀开口处，向外抽气，当压力表读数达到－ 1000Pa左右，快速关闭快接球阀； 4、等待大约3分钟气压值较稳定时，检查压力值，绝对值不减小即 说明设备自身密闭性良好。 （二）密闭性检测 1、加油站密闭性检测选择离油罐最远的加油机检测一次即可； 2、加油站暂时停止营业，将加油站油罐卸油口、回气口关闭； 3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接； 4、将油气进气口与快接球阀连接，将油气出气口与硅胶软管连接； 并将硅胶软管另一端与加油机下面预留的检测口连接（如果检测口下方有检测阀门，须将检测阀门打开）； 5、关闭油气进气口，打开针阀； 6、打开氮气瓶阀门，设置输出压力为35kPa（约0.357公斤压力） 左右，轻微旋转针阀，调节氮气流量，控制流量表上显示的瞬时流量值在30～150L/min范围内；当压力表数值达到600Pa左右，关闭针阀，观测压力值是否降至某一值稳定，该稳定值不能小于100Pa；否则该加油站油气回收系统密闭性存在问题；（注意：充
压过程中压力值不能超过750Pa，否则油罐安全阀将开启） 7、如果步骤6中压力值能够最终稳定在某一数值，则再充压至约 550Pa时关闭针阀，调节快接球阀使压力降至500Pa；等压力值基本稳定后（一般会在某一压力值上下波动），开启秒表； 8、每隔1min记录1次压力示数，共记录5次；并将最后一次的 压力示数值与标准规定值对照，如果低于限值，则表明油气回收系统密闭性不合格； 9、打开加油站油罐卸油口、回气口，安全规定释放油气回收系统 压力； 10、密闭性检测完毕，检测通过可继续进行液阻检测，此时加油站可恢复营业。 （三）液阻检测 1、保持上述连接状态，逆时针打开针阀，调节氮气流量，使流量 表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右，并分别记录三种流量时压力表示数，顺时针关闭针阀，将数值与标准对照，即可确定被检测加油机液阻检测是否合格； 2、拆除与加油机检测口连接处，然后与下一台被检测加油机检测 口连接，打开针阀，重复步骤1进行该台加油机的液阻检测；依此类推，检测加油站内每台加油机； 3、所有加油机检测完毕后，关闭氮气罐阀门，拆除与针阀连接的 氮气快速接头，拆除与油气进气口连接的快接球阀，拆除与加油机检测口的连接；
加油站的油气回收与环保优化措施分析 随着社会经济的快速发展，汽车已在人们生产生活中得到广泛应用。在加油站建设数量和规模不断增加的情况下，为了响应我国节能减排的政策目标，实现绿色环保的主要目的，就要重视加油站的油气回收工作，还要对环保优化措施给予一定关注。本文主要对加油站的油氣回收展开分析，降低油气无组织排放引发的环境事故事件的发生几率，并提出环保优化措施，以期能够降低油品损失，减小其对环境造成的大气污染。 标签：加油站；油气回收；环保；优化措施 在汽车工业快速发展的前提下，成品油的消费速度呈现出明显上升趋势，这些成品油的销售方式多以加油站零售为主。然而，加油站在销售、接卸和储存过程中就会产生油气，因为油蒸汽比空气比重大出很多，若是加油站的油气不能得到良好的回收和处理，就很排放出大量的挥发性有机物，威胁社会环境。 1 加油站使用的油气回收技术 1.1 一次油气回收系统 一次油气回收系统，就是卸油油气回收系统，其主要就是指在卸油过程，利用密闭方法把产生的油气实际收集到油槽车结构的罐内。为了有效达到回收目的，就要针对加油站油罐车卸油工作所具备的相关工艺技术进行适当创新，连接加油站汽油罐通气管，并为了防止溢油情况的出现安装浮球阀，同时安装真空压力泵。另外，也要对油罐车开展科学合理的优化，增加回气管线的安装数量，确保卸油过程中油气能够通过回气管进入到油罐车内部，实现1：1交换，这种方法也被成为平衡式回收，其效率能够达到95%左右，这种改造方式和方法可以有效解决油气罐密闭不良的问题，充分实现节能减排的主要目的，降低了油气挥发对社会环境造成的污染和威胁。 1.2 二次油气回收系统 二次油气回收系统，就是加油油气回收系统，其主要就是指在给汽车油箱加油的过程中会出现一定密度的油气，利用密闭方式来对其进行收集并传输给埋地油罐的系统。汽车在加油过程中，通过加油枪上安装的特殊装置，把汽车油箱内部存在的油气利用加油枪、真空泵和油气回收管道收集到油罐内部，让油罐内部的压力保持在平衡状态。现阶段，我国普遍使用的回收系统大多都是真空辅助形式的油气回收系统。这种系统能够通过在外部增加真空泵，把油箱逃逸出来的油气吸入到会油罐内部。 1.3 三次油气回收系统 三次油气回收系统就是指油气在完成排放工作以后的相关处理装置。油气排
文件编码(GHTU-UITID?GGBKT-POIU?WUUI?8968)
废旧物资回收管理办法 第一章：总则 第一条：为规范废旧物资管理，提高资源利用效率，根据上级文件要求，结合公司实际，制定本办法，（以下简称本办法） 第二条：废旧物资的处理原则 （一）坚持回收利用为主，出售处理为辅的原则。对于能修复或回收利用的废旧物资，必须加以回收利用，不得对外出售。 （二）坚持内部优先调剂的原则。对于本单位能回收利用的废旧物资应及时挑选，不能利用的，由分公司进行内部调剂。对于无修复利用价值的，由公司废旧物资领导小组鉴定后，报上级废旧物资处理办公室办理手续，需要出售时，在同等的价格条件下，比价出售。出售时，必须经分公司有关部门参与。 （三）坚持公开、公平、公正的原则。对于需要处理的废旧物资，实行比价出售，杜绝 “喑箱”操作。 （四）坚持追究从严的原则，任何单位、个人，不得擅自处理施工过程中产生的各种废旧物资。废旧物资实行回收制度，（按照供应量的2%修旧利废，3%的废旧物资回收）凡完不成指标的，要查明原因，如損自出售，严肃处理，绝不姑息迁就。 第二章：组织机构及职责 第三条：为加强废旧物资的管理，成立废旧物资回收处理管理领导小组。组长：***。副组长：***、***。成员由造价部、企管部、综合办、计财部、审计负责人组成。 第四条：领导小组的主要职责是负责废旧物资回收政策的制定，研究决定废旧物资管理的重大事项，监督检查废旧物资回收处理工作，日常监督工作由企管部（审计）部门负责。第五条：领导
小组下设办公室，办公室设在造价部。其主要职责是按照上级和公司有关废旧物资处理的政策规定，组织相关人员对废旧物资进行鉴定、回收、处理等工作。 第三章：废旧物资的范围 第六条：废旧物资是指在生产、基建、安装、维修、办公等过程中产生的废旧物资。包括：黑色金属、有色金属、橡胶制品、电线电缆、仪器仪表、办公用品、报废设备残体、国家规定要强制淘汰禁止使用的设备、积压多年不再使用的配件、包装物及其它有出售价值的废旧物资。 第四章：废旧物资的处理程序 第七条：公司对废旧物资实行统一管理。造价部负责废旧物资的回收管理工作，企管部 （审计）、计财部协助，建立回收台账和原始记录。严格验收管理手续。 第八条：对进行回收的废旧物资，要进行拣选，能修复、利用及调剂的不得出售处理。在不影响安全的前提下，鼓励使用修复产品。 第九条：对本单位无修复利用的废旧物资，各单位应有固定场所存放。造价部、企管部 （审计）、计财部门深入工地现场，了解废旧物资存放情况。各单位每季度末25号前编制《废旧物资库存明细表》报工程造价部。 第十条：造价部根据各单位废旧物资库存表进行汇总。报上级主管部门进行调剂，并办理相关手续，不能利用的作出售处理。 第十一条：定期出售报废物资、废旧物资原则上每半年处理一次。由造价部牵头，企管部 （审计）、计财部参与。组织三家以上的单位进行比价出售，并开出售单，经分管领导批准，到计划财务部交款后方可出售发货。 第十二条：回收提成奖励标准，按处理废旧物资，回收净值的10%提取奖励，用于奖励在回收过程中做出成绩的人员，其中5%奖励回收单位，5%奖励有关参与部门。其余冲减成 第五章：监督与处罚
吸附法油气回收装置及其安全设计 一、前言 原油从开采到炼油厂加工，以及成品油从炼油厂的产出到最终用户消费，通常要经历若干储存、装卸过程。在这些过程中，由于温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等因素影响，有一部分油气会因此而挥发进入大气，造成油气的损耗。从油气回收的角度分析，油气损耗大体可分为三大部分，一是储罐部分的油气呼吸损耗，主要集中在原油中转站、炼油厂、油库等；二是火车、汽车、轮船等运输工具装卸作业过程引起的油气损耗；三是汽车加油站的油气损耗，由槽车向加油站卸油和油枪加油两部分油气损耗构成。 油品的蒸发直接危害人类的生存环境。由于轻质油品大部分属于挥发性易燃易爆物质，易聚集，与空气形成爆炸性混合物后沉聚于洼地或管沟之中，遇火极易发生爆炸或火灾事故，造成生命和财产的重大损失。由于油气爆炸极限范围宽，油气扩散范围广，由此引起的火灾爆炸事故时有发生。特别是在密闭状态下的油罐、油库、油船仓及槽车内，更易发生爆炸事故。排放到大气中的油气分子污染环境，既产生光化学烟雾，又破坏臭氧层。 储运过程的油气损失，造成宝贵的石油资源的浪费。根据国内外多年来的研究，在装车过程中，排入大气中的气体中平均含烃类为1.3kg/m3。2005年，我国的汽油消费量为五千多万吨，汽油挥发损失量近九十万吨，直接经济损失五十亿元。 早在60年代国外就对装车、装船过程蒸发损耗油气进行回收技术的研究，70年代，世界上技术先进的国家，如美国、日本、西欧国家已广泛采用油气回收技术，解决了装车、装船过程油品损耗的问题。在美国，不仅炼油厂和油库采取了油气回收措施，而且所有加油站都建立了密闭卸油和加油系统，使加油站基本无油气排放。欧盟的炼油厂和油库已经普遍采取了油气回收措施，对加油站的油气污染治理工作也已经开始，2005年之前欧盟的加油站均采取了油气回收措施。 在国内，油气回收还是个新兴产业，实际应用不多。随着安全、环保、节能意识的逐步增强，国内对油气回收的广泛应用已经提到议事日程。由于油气