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做工井申领停电
海康威视智能交通事业部地感线圈施工规范 （修订第二版） 杭州海康威视系统技术有限公司 2012年04月
1 目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 2 范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3 职责 3.1 工程部负责《地感线圈施工规范》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2硬件设计组负责《地感线圈施工规范》的审核。工程部经理负责《地感线圈施工规范》的批准。 3.3 工程部工程人员负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4 现场项目经理负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5 技术服务中心负责地感线圈的维修或指导维修。 4 内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线圈材料、线槽切割、线圈埋设、馈线敷设、线圈检测和线圈维修九部分。 4.1 地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。 =1/{2π(LC)1/2] Hz 振荡频率计算公式：f 由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。
工程实践上面说的电容并不是固定的。因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。如果封装施工工艺不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。线圈在阴雨天测速故障多也就是这个原因。 2．线圈尺寸原理 埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围，路面上部有效高度称为检测场高。场高决定开线圈的几何尺寸和匝数，约等于长方形线圈长边长度的一半；车辆底盘高度大于场高，将无法获得车辆整体通过的有效输出，小尺寸环形线圈只能得到与单个轮轴相对应的输出信号。因此，线圈的几何尺寸应由被检车辆底盘高度决定。 4.2 布设原则 布设地感线圈前要考虑以下几点： 1、避开破损的路面、混凝土路面避开接缝。 2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。线圈布设位臵干扰源干扰线圈产生的电压不超过2mv，测量方法：把事先做好的线圈平铺在线圈布设的路面上，用万用表毫伏档位直接测量线圈两个端子之间的电压，2mv之内不存在干扰，超过2mv 电压越高干扰越大，容易造成空拍、速度过高、闪光灯乱闪等问题。 4、当环形线圈是被放臵于钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少5厘米，并应增加1-2匝线圈匝数。 5、线圈与线圈之间的距离要等于1.3米，距离小了会互相干扰，距离大了跨中线行驶车辆会漏触发及测速不准。卡口前后线圈距离5米，线圈电警前后线圈距离2.5米。 6、卡口线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度1米；线圈电警线圈宽度=车道宽度-1.3米，线圈长度0.6米。 7、馈线总长度一般不应大于350米。 4.3 线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100μH－300μH之间。
施工流程图 模板工程钢筋工程混凝土工 土石方工程 基础分部施工： 主体分部施工： 施工准备 测量放线 主体子分部：二次结构施工 装饰分部：内外墙抹灰 防水工程地面工程门窗工程 内外涂料 五金、玻璃安装 竣工验收 竣工清理 成品保护 水、调式、 测试 屋面工程 开工 熟悉图纸材料准备机具准备施工准备 技术、劳力准备 灯具安装 洁具安装 其 他 安 装 施 工 水 电 安 装 施 工 预留预埋 安装 （布 管、排 线）
开工准备： 一、立项 二、环评、安评 三、委托设计院做平面方案 四、规划、消防窗口总平面方案审批 五、出蓝图 六、建设用地规划许可证 七、单体建筑物三个以上设计方案 八、设计方案审批 九、出施工图 十、建设工程规划许可证 十一、图纸审查 十二、建筑工程消防施工图审核 十三、建设工程招标 十四、安全监督手续 十五、质量监督手续 十六、施工许可证 十七、开工建设 出让国有土地使用权设定登记 1）土地登记申请书 2）国有建设用地使用权出让合同及政府批复元件 3）建设用地规划许可证原件及复印件 4）建设用地使用权出让金及契税缴纳证明 5）营业执照及组织机构代码证原件及复印件 6）法定代表人及委托代理人身份证明原件及复印件 7）地籍测量的数据及图件 建设用地规划许可证 1）建设用地规划许可证申报表 2）建设项目的有效计划批准文件 3）已经批准的建设项目选址意见书和项目用地规范图 4）规划设计条件及附图 5）划拨土地证明或土地出让、转让合同 6）已批准的总平面图 建设工程规划许可证 1）建设工程规划许可证申请表 2）经办人身份证及复印件 3）计划批文 4）土地权属证明文件 5）施工图三套（含建设项目总施工图、建筑单体施工图、工程定位图及竖向设计、管线综合、绿化及做法施工图） 6）方线（测绘）资料
感应线圈埋设方法 环路线圈 1. 电缆构造 车辆检测环路线圈的电缆为600V被覆电缆，电缆材质及特性符合CNS2655之规定。(1)导体：符合CNS670规定，使用软铜单电线，线径14AWG为7股绞线，每股铜线直径0.6±0.02mm。 (2)被覆层：绝缘被覆层厚度0.8mm，拉力强度至少1.27kg/mm2。 2. 回填材料：橡胶沥青 橡胶沥青符合下列规格： 1）延展性：77oF最低30公分。 2）软点：最低180oF。 3）弹性：77oF最低25百分比。 4）渗透：77oF、150公克、5秒、最高35单位1/10公里。 5）流量：140oF、最高5mm。 4.环路线圈品质因素≥5在50KHZ时品质因素Q=2πFL / R R：环路线圈阻抗 F：50KHZ L：环路线电感值 3．环路线圈形状 线圈采用 1.5×1m，可根据路口的基本情况来变动位置，尽量避免井盖和其他金属物。 4．环路线圈电感量容许范围 (A) 最大范围60~600uH
(B) 实用范围80~200uH (C) 环路线圈及导入线所产生频率须维持在60Khz以上140KHz以下 5.导入馈线 无钢筋道路其长度依环路线圈及导入线电感量总合而定(导入线电感量每公尺约0.72 uH)。 有钢筋道路其长30公尺以下。 导入馈线为双绞线或互绞每公尺20扎。 6.环路线圈相邻间距最好为长度50%以上。 7．环路线圈和馈线之间的联结采用焊接或冷压,保证联结质量。 7．埋设后的环形线圈和馈线的对地绝缘电阻＞10MΩ(DC500V)。 环路线圈埋置方式 A.电锯切割环路适用之锯槽4mm，馈线槽宽度为8-10mm，深度为混凝土路面为3.5-5.5cm，沥青路面为6-10cm。 B.为不影响道路美观，需用橡胶沥青进行埋设。 C.每组环路线圈，其尺寸1.5米×0.5米尺，底下无钢筋约3～4匝，若底下有钢筋，距钢筋至少5公分以上，其匝数为4～6匝，依电感值而定，电感值80～200μh之间为实用值。 D.环路线圈至车辆检测模块间导入线长度≦250公尺，同时两导入线互绞每公尺绞20匝。 E.确认埋设位置后，以喷漆或油质画笔将线圈大小描画于路面，然后再画引线部份，直到路肩手孔。 F.切割完成后，在线槽直角处用冲击钻打孔去掉尖角，以7kg/cm2之强力压缩空气吹掉所有槽内之泥浆，使壁槽及漕底干及净。 G.以厚底约8mm之木板，以每10cm为间隔，将绕于沟内之导线逐一压入沟
地感线圈车辆检测器安装指南 一、检测器安装 检测器应尽可能安装在防潮防湿的干燥环境里，并与其它设备或装置保持一定间隔，以便接线和维护。 二、线圈安装指南 检测器能否正常工作在很大程度上取决于它所连接的感应线圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状及尺寸和线圈施工质量。 线圈安装 由于 SJ400T 型车辆检测器的电感自调谐范围较大，所以检测器对于感应线圈的电感量（包括馈线）适应范围较宽，馈线长度最长可达 500米，有利于工程应用。线圈和馈线推荐使用整根电缆（无接头）。 ⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，不使用 PVC 绝缘线。 ⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。 ①道路地面开槽方法俯视图（见图） ②线槽截面图（见图）
⑶线圈施工步骤： ①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘； ②设置锯缝：深度一般为 50~80mm 应保证槽内最上层电缆距地面 30mm以上，槽宽一般为 4~8mm，应大于电缆直径，切割馈线走线槽，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整； ③整个电感线圈（包括矩形线圈和馈线）的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，压紧，直至完成设计总匝数； ④馈线（从矩形线圈到检测器）须双绞后延伸至检测器，每米至少绞合20 次； ⑤线圈电缆必须每隔 20~30cm 用长 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起； ⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青或环氧树酯，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。 ⑷线圈周长与线圈匝数参考表: ⑸线圈电感量参考表（馈线电感量计算方法：约为 0.72uH/m）
电力工程施工方案和工艺 1）基坑开挖（基坑有电杆坑和拉线坑两种。常用的作业工具有铁锹、尖镐等。对不同的土质、石质基坑，分别采用不同的开挖方。法和防护措施（普通土基坑开挖在此不再述）①流砂及松散易塌的土质，可采取下列措施：ａ、增大坑口尺寸，并在挖至所要求的深度后，立即埋设底盘、 施工准备、复测立杆或埋设拉线盘 ｂ、采用增大坑口尺寸不能 决问题时，采用围栏或板桩支撑拉线及横担组装壁的方法，防止坑壁倒塌导②坚石类坑开挖，采用小型件破法和风枪镐机具配合使用施工试爆破施工选炮眼要避开石缝及分层架空线路施工流程图图二十八 处，往炮眼内装药时，用木棍将药卷或散药送入炮孔内。）立杆2（①立杆前先对电杆进行外观检查。电杆表面必须平整、光滑、无露筋、跑浆现象，而且没有纵向和横向裂纹。 ②立杆采用人工方法进行，施工时施工人员可根据现场情况选择使用人字抱杆立杆、三角架立杆、倒落式立杆等方．法。 （3）回填整正 杆坑回填土分层夯实，每填300mm夯实一次。填土中去除树根杂草，坑内有积水排除后再回填，回填土夯实后高于地面，一般土质300mm，不易夯实的土质500mm，以备沉降，在易
被流水冲洗处埋设的电杆，在电杆周围砌设围桩，以防冲垮。（4）拉线制作安装 拉线安装是否正确，关键在于拉线盘的埋设位置。在开挖拉线坑时，技术人员首先准确计算出坑位的中心位置。拉线安装好后符合下列要求： ①拉线与电杆夹角不小于45°，受地形限制地段不小于30°。 ②拉线不出现过紧、过松现象，终端杆向拉线侧倾斜。 ③拉线绑扎整齐、紧密，缠绕长度符合规定值。 （5）横担组装 电杆立好后，横担从电杆上端开始安装。 （6）导线架设 ①放线前准备工作 ａ．查勘沿线情况，包括所有的交叉跨越情况。制定各交叉跨越点放线时的具体措施，并分别与有关部门取得联系。对于跨越公路、铁路、一级通信线路和不能停电的电力 线路，在放线前搭好越线架。材料用毛竹或园木，搭设时保证越线架与被跨线路的安全距离。 ｂ．架线前，检查电杆是否已经校正，有无倾斜和缺件。检查导线的规格是否符合设计要求，有无严重机械损伤、断股、破股、扭曲等情况。 ②放线 ａ．放线前做好劳动力组织工作。设放线指挥、线盘看护人、
五、施工部署 1、施工组织机构设置 1.1.成立项目经理部 项目经理部全面负责本次施工任务的安全、技术、质量、材料、人员等的管理及协调，负责组织完成项目工程的各项经济技术指标；负责协调项目建设中的甲乙方、部门之间、项目工地与地方之间的关系；对参与该次工程的人员进行有关工程施工规范的学习，施工前认真组织技术交底，让每个人弄清楚技术要求和施工方法。 1.2.项目管理组织机构 2、工程阶段划分： 根据本工程的特点，将整个工程划分为六个阶段：测量放线设备基础施工→箱变、低压配电柜、电表箱就位安装→电源线电缆敷设→设备调试→验收通电。按各阶段的施工特点安排设备材料进场的时
间，科学调度劳动力、机械设备及工具，控制计划进度。 3、工进度安排： 自甲方书面通知之日进场，并于设备全部到场及土建具备安装条件后。各项目安装施工进度必须按此工期要求进行安排。 六、施工准备 1、设备安装前：设备间应具备下列条件： ①. 屋顶、楼板施工完毕，不得渗漏；墙面、屋顶喷浆完毕； ②. 室内地面基层施工完毕，场地清理干净，并在墙上标出地面标高； ③. 混凝土基础及构架达到允许安装的强度，焊接构件的质量符合要求； ④. 预埋件牢固，预埋件及预留孔符合设计； ⑤. 门窗安装完毕，门已配锁； ⑥. 具有足够的施工场地，道路通畅。 2、临时设施： ①. 生活临时设施：因施工场地不能作为生活用地，所有作业人员均外住。 ②. 生产临时设施：需搭建临时仓库及工具房（面积约45平方米）。 ③．施工电源：由现场的临时施工用电变压器供电，进场后根据实际情况再进行布置。 3、施工用图纸、技术资料应齐全。 七、施工方案与技术措施
地感线圈的施工方法 A、感应线圈的埋入方法 缠绕形状： 感应线圈的两条导线引出时，必须互相缠绕在一起。每米至少20次缠扭。 感应线圈之引出线段不能超过500CM，并尽可能的短。越长，则灵敏度越低。 2，或AWG16~20。外皮要有特殊防感应线圈的铜导线截面积一般为1.0—1.5 mm 水层，与耐磨、耐高温的特性。 地下之排列形状：
感应线圈的导线被封埋在地下时： 填封密封物之后的导线不可以再能自由晃动。 不可以在湿地上施工，也要排除湿气后再封胶。 切槽内不可以有空隙，避免渗水接触导线，降低绝缘阻抗。 在水泥地里，感应线圈应在混泥土钢筋之上方，距离至少3公分以上。 B、应线圈的埋设计划与作业 Step 1: 首先察看现场地形、地面材质、车辆动向、被侦测的车辆种类、被侦测的目的、现场是否积水，以及确定业主真正的需求。 Step 2: 再依车道宽度、车道限制措施、地下钢筋的干扰、路面铺设的材质、旁边铁门的干扰、感应侦测器型号等，来决定感应线圈的位置、面积、线材、适当的圈数、与引线出孔箱的位置、出孔箱的尺寸（至少为感应侦测器体积的3 倍大）。 Step 3: 开挖感应线圈的槽孔，至少为线圈外线径之3倍宽。若加埋线槽支架，则需更宽。检查地下钢筋的状况（水泥地面），决定埋线之深浅，或再加减圈数。 Step 4: 在车道路面干燥的情况下才可埋线、填充密封物。 Step 5: 埋线前，要预留引线长度。埋线时，每一环线要上下紧贴。在环线之角落开始两条引线出去时，即要互相缠绕埋入引线槽孔内。 Step 6: 封胶时，要充满槽孔内，确保导线不会晃动。同时导线与槽壁以胶隔离，使水不会渗入接触导线。封胶至引线出孔箱的位置为止，并与地面齐平。 Step 7: 以感应线圈测量仪器检查电感量与绝缘阻抗。若符合规范，待胶干后，即完成感应线圈之埋设作业。若不合适，需重新处理。 地感线圈安装图 线圈总长度应在24米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-7cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，注意线圈不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或
市政工程施工工艺流程 1、桥梁桩基旋挖成孔施工： 平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻孔（泥浆制备）-第一次清孔-验孔-吊放钢筋笼（钢筋笼加工）-安装导管-第二次清孔-灌注水下混凝土-成桩。 2、桥梁桩基人工挖孔施工： 测量放线与定桩位-开挖成孔-安装护壁钢筋及模板-浇筑护壁混凝土-拆模-验底-吊装钢筋笼（钢筋笼加工）、浇筑桩身混凝土-成桩-成桩验收 3、桥梁桩基冲击钻成孔施工： 平整场地-测量放样-埋设护筒-钻机就位-钻孔（泥浆制备）--验孔-清孔-吊放钢筋笼（钢筋笼加工）-安装导管-灌注水下混凝土-成桩。4、钢板桩围岩施工： 测量放样、导梁安放-施打钢板桩-钢板桩合龙-内支撑安装-围堰封底混凝土-拔出钢板桩。 5、T型梁施工 梁厂吊装T型梁、喂梁-架梁-过孔-进行下一跨架设 6、后张预应力T型梁预制施工 梁厂建设-施工台座-钢筋加工-绑扎梁肋钢筋-模板安装-绑扎顶板钢筋-浇筑混凝土=拆模及养生-张拉及压浆-浇筑封锚混凝土-移梁。7、现浇箱梁上部结构施工： 钢筋加工-支架搭设-底模安装-外侧模及翼缘板模板安装-底、腹板钢
筋绑扎-底、腹板钢筋绑扎-预应力体系安装-内侧模安装-底腹板混凝土浇筑和养护-拆除内侧模-顶模模板安装-底板钢筋绑扎-顶板混凝土浇筑和养护-拆除外侧模、翼缘板和顶模-张拉及锚固-孔道压浆-封锚-支架拆除。 8、现浇箱梁模架施工： 基础定位-基础处理-测量放线-搭设支架体系-铺设箱梁底模-支立箱梁外侧模-支立箱梁内侧模-支立箱梁顶模 9、现浇拱圈模架施工： 基础定位-基础处理-测量放线-搭设支架体系-铺设拱圈底模-支立拱圈外侧模-支立拱圈底板顶模（压模）-支立拱圈内模-支立拱圈顶模（压模）-拱圈封端模板。 10、桥面SBS防水卷材施工： 基层抛丸处理-吸尘、涂刷下涂层-人工铺设-机械铺设-结束边0.5m宽卷材人工铺设（如果0.5宽不够则裁切1m宽卷材）-特殊位置处理11、桥面铺装施工 测量放样-桥面清理清洗-钢筋安装-模板安装-浇筑混凝土-振捣-养生12、桥梁伸缩缝装置安装施工 测量放线-切缝、清理-安装就位-焊接固定-现浇混凝土-嵌缝 13、路基土石方施工 挖方路基：测量放样-清表-土方挖运-边坡修整-路基反挖 填方路基：填前碾压-白灰打格-布土-含水量检测-整平-碾压-压实度检测
弱电工程停车场管理系统地感线圈施工工艺 前言：对于从事停车行业的工作人员来说，掌握地感线圈的施工规范是很重要的，稍微一点疏忽就会导致停车场系统工作不正常，所以这次很有必要来分享一下，希望能给你带来一定的帮助： 线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的 大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑 线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐 酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。 在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温软导线。 线圈形状 1、矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐 为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
2、倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 3、“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 线圈的匝数
由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干扰使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 埋设方法
电力管线施工工艺流程 2.1施工测量 导线复测：采用全站仪进行中心线复测：并固定路线主要控制桩、转点，经监理复核后方可进行放样测量。 确认设计代表提供的水准点并根据需要增设水准点，校核闭合差后，经监理复核后用作控制标高使用。 2.2电力管沟槽、电力井基坑开挖 按每10m放出电力沟槽的开挖边桩，用石灰线标明，沟槽底宽度按图纸设计垫层宽度每边增加50cm开挖，边坡按1：0.5系数放坡，遇到土质变化进行适当调整。 电力管沟槽及电力井挖土，机械挖土时要严格控制挖土标高，挖土至槽底标高以上20cm时，应停止机械挖土，采用人工挖土，然后修整槽底，清除淤泥和碎土。若挖至槽底仍然是淤泥质土，需请业主及监理现场查看，进行方案上报。 机械挖土时要设专人指挥，有人维护施工现场安全和设置施工机械运转范围的围护标志。 沟槽挖出的土方经监理业主认可作为可利用土短驳处理，用作日后沟槽回填，不可利用土用自卸车进行外运。 2.3电力管沟槽、电力井基坑排水 为维持开挖的沟槽及井内无水直到施工完成，必须认真做好沟槽及井的排水工作。首先在沟槽外两侧填筑土坝，尽量减少路面上的雨水等流入沟槽内；另外在沟槽底两侧设置排水明沟，在
电力井基坑处设置集水坑，并配备数量足够的水泵及时进行抽水，确保沟槽及井内的土不被水浸泡。 2.4电力管沟槽、电力井垫层与基础施工 本工程电力排管与A、B、C、D、型电力井垫层均采用5cmC15砼＋10cm碎石，碎石垫层按设计宽度进行铺设、摊平、拍实，垫层铺设结束后，在铺好的垫层上按设计宽度用木模版支座侧模，然后浇筑砼，砼浇筑后采用平板式振捣器振实及抹平，浇筑完毕后进行养护。 2.5电力管道铺设与包裹砼浇筑 待砼垫层达到一定强度后方可开始排管，一般为2天，具体视气温情况而定。 电力管(UPVC或CPVC管)运到施工现场，严格按产品标准进行逐节检验，不符合标准不得使用。 排管前清除垫层表面污泥，杂物和积水，同时对垫层顶标高进行复测。 采用UPVC管时：钢筋混凝土格块沿管路每1.5m设一道。每道2－Ф200＋1－Ф150A隔块2块，3－Ф150B隔块2块。隔离块采用C25细石混凝土浇。 采用CPVC管时：排管采用砼隔块3种，C25细石混凝土，相邻管用砼隔块及2－Ф2.5镀锌铁丝绑扎固定，砼隔块如顶视图前后交叉布置。 钢筋绑扎完毕后根据设计高度立侧模板，侧模采用小型钢模，
哈拉沟矿井下交通信号系统施工方案 一、线圈施工步骤： ①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘； ②设置锯缝开槽： a)线圈槽深度一般为50~80mm，保证槽内最上层电缆距地面30mm以上，槽 宽为4~8mm，应大于电缆直径，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整； b)双绞线走线槽，槽宽8--12 mm，应大于双绞线直径； c)洞壁开槽，槽宽8--12 mm，应大于双绞线直径； ③整个电感线圈（包括矩形线圈和双绞线）的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，线要拉直，向下压紧，线不得有松塔，否则有干扰信号进入，检测不准，直至完成设计总匝数； ④双绞线（从矩形线圈到检测器）须双绞延伸至检测器，每米必须至少绞合20 次，否则有干扰信号进入，检测不准； ⑤线圈电缆必须每隔20~30cm用长3cm左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起； ⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生`颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。 二、线圈安装 1）线圈绕制 单线绕制，圈数为4砸，不得有破损，电感量为158--168uH,出线为双绞线，长度不大于20米，根据现场情况定，线圈的双绞线和线圈线为同一电缆（无接头）。2）线圈形状 线圈一般为矩形，四角45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。开四个开槽斜角与矩形开槽不要开通如图 3）排线时应自下而上逐层排线，线要拉直，向下压紧，线不得有松塔，直至完成设计总匝数；用小木棍（一次性筷子）把第一圈线均匀压到底后，再下第二圈线，同样方法再下第三圈，直至完成设计总砸数。两线出头双绞放入馈线槽引入本安检测器，安装线圈完成后每隔30CM，用塑泡沫填充以免线翘。试验完成后，先用稀水
海南华侨中学高中部校园东区线路改造工程 电 力 工 程 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 日期： 编制单位：海南第七建设工程有限公司
海南华侨中学高中部校园东区线路改造工程 电力工程施工方案 一、工程概况: 电力部分：海南华侨中学高中部校园东区线路改造工程电缆沟单侧布置在道路东侧人行道下，距道路中心线14m。横舟路工程电缆沟单侧布置在道路南侧人行道下，距道路中心线16.5m。电力工程电缆沟单侧布置在道路东侧人行道下，距道路中心线16.5m。三条路管道均采用12cm厚C15素混凝土垫层，M7.5水泥砂浆砌筑M10砖砌体，电缆沟净空尺寸1000*1000。电缆沟采用隐蔽式，盖板采用C30钢筋砼制作，盖板上敷设人行道步砖，每隔60块设5块活动盖板，活动盖板四周采用槽钢防护。步砖的尺寸与模数应与活动盖板的尺寸相对应。电缆沟顶面与人行道齐平。电缆沟每隔150米左右设置一组过路排管，管材采用玻璃钢管，规格及数量为1X5*BB-150/8；道路交叉口过路排管为2X6*BB-150/8玻璃钢管。过路排管埋于道路结构层下（敷设深度大约0.9米）。在过路排管终端处设电力电缆井。电缆排管施工应与其它有关交叉管线施工同时进行，局部交叉口处可减小包封断面尺寸。电缆沟接地：用L50X5角钢(L=2.5m)在沿线电缆工作井四周各打一根,打入地下0.8m,用-25X4镀锌扁钢焊接。连接并与电缆沟接地干线焊接，接地电阻<4欧。每隔60m在电缆沟中心设200x200x200集水坑，集水坑底设一根Φ150PVC 管作为水排水管，并就近接入市政雨水管网或污水管网检查井，检查井位置详见给排水管线综合图。敷设应保持排管有坡度。 月水路直通、三通、四通电缆井有 35个，总长1855米；横舟路直通、三通、四通电缆井有 10个，电缆井总长1200米；听波路直通、三通、四通电缆井有26个，电缆井总长1900米。 电信部分：月水路在道路北侧布置电信通道，电信通道中心距道路红线 1.0米，埋设于人行道下。横舟路在道路北侧布置电信通道，电信通道中心距道路红线1.0米，埋设于人行道下。听波路在道路西侧布置电信通道，电信通道中心距道路红线1.0米，埋设于人行道下。电信通道主管道由2x6孔?110UPVC管束组成，管束顶距地面为1.2米，坡降不低于0.25%。主干管采用C15砼包封，埋管底部须填砂夯实，密实度应达95%，排管顶部采用石粉渣回填。1
河南今迈实业发展有限公司地感线圈施工规范 （修订第二版） 河南今迈实业发展有限公司
2017年10月 1 目的 规范地感线圈施工过程，提高线圈稳定性，确定道闸使用的安全性。 2 范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 3 内容 主要分为地感线圈原理、布设原则、线圈匝数、线槽切割、线圈埋设、和线圈维修和双线圈的施工要求及注意事项。 3.1 地感线圈原理 1．工作原理 环形线圈、线圈引线馈线（L）加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路，地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。因此保证振荡频率的改变只与车辆进入线圈有关就成为地感检测器检测成功与否的关键。 振荡频率计算公式：f0=1/{2π(LC)1/2] Hz 由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。 工程实践上面说的电容并不是固定的。因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。如果封装施工工艺
不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。线圈在阴雨天测速故障多也就是这个原因。 2．线圈尺寸原理 埋在路面下的有源环形线圈产生的电磁场有一定的作用范围，路面上部有效高度称为检测场高。场高决定开线圈的几何尺寸和匝数，约等于长方形线圈长边长度的一半；车辆底盘高度大于场高，将无法获得车辆整体通过的有效输出，小尺寸环形线圈只能得到与单个轮轴相对应的输出信号。因此，线圈的几何尺寸应由被检车辆底盘高度决定。 3.2 布设原则 布设地感线圈前要考虑以下几点： 1、避开破损的路面、不平整的路面、地砖松动的路面、大密度钢筋混凝土路面、混凝土路面避开接缝。 2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 4、当环形线圈是被放置于小密度钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少10厘米，并应增加1-2匝线圈匝数。 5、引线长度不应过长且不能和电源线布设一起。 3.3 线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100μH－300μH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。 一般对于单圈线圈，圆周长上的电感每米1.5uH，3圈线圈是每米9.3uH。双绞
主要施工工艺流程及技术措施 一、电气施工配合与协调 1.1在主体施工前，分包单位都应确定，并纳入总包统一管理。 1.2在电气配合主体施工时，所有电气分包单位都应配合总包单位进行各分包单位承施范围内的工作。 1.3在施工工程中，各分包单位应服从总包单位的统一管理。 二、主要施工工艺流程 2.1钢管暗敷设施工工艺流程 a、电线导管砌体、混暗敷设 →→→→ → b、钢管吊顶内敷设 →→ →→→ c、在混凝土柱内配管时，可将盒箱固定在该柱的钢筋上，接着敷管，每隔1ｍ左右用绑扎丝绑扎牢，管进盒箱要顺直，往上引管不宜过长，以煨弯后钢管能够达到板上为准；对于型钢柱内敷设钢管要注意保护好土建结构型钢及柱主筋。现浇混凝土楼板配管时，先根据土建图纸将电气箱盒位置在模板上标注出，然后敷设钢管安装固定箱盒，管路每隔1ｍ左右，用绑扎丝绑扎牢；不得在结构柱、梁主筋上施焊、引弧和私自断筋。往下（或上）引管为后砌隔墙时，管向下（上）煨成900弯，且长度不大于300mm，等砌隔墙时，先稳盒后再接钢管。 对于混凝土墙体上预留配电箱洞口，应先在木箱上、下板上测定好管进箱位
置，在用手电转开孔器钻出和管匹配的孔，将木箱安装固定好后，将管顺直的敷设入箱；注意管不必进入箱内过多，以能接管为宜。 为便于穿线，管路在超过30米（无弯时）、20米（有一个弯）、15米（有二个弯时）、8米（有三个弯时）应加装接线盒。 管口入盒、箱时管口不宜与敲落孔焊接，管口露出盒、箱应小于5mm，露出锁紧螺母丝扣的2～4扣。多管进箱、盒间距应均匀、排列整齐。箱、盒应与墙体平齐。镀锌钢管、可挠性导管接地不得采用熔焊跨接地线，应采用专用接地卡子跨接的两卡间连线为铜芯软导线，截面不小于4㎜2。金属导管严禁对口熔焊连接，镀锌钢管不得套管熔焊连接。 2.2电线、电缆穿管施工工艺流程 a→→→ →→→→→ b、三相及单相的交流电缆（线）不得单独穿于钢管内。根据设计图纸要求选择导线，穿好带线，并将管内杂物清除，并上好护口，带线采用￠1.2～2.0mm 的铁丝及钢丝。穿线时，管路较长或转弯较多时，在穿线的同时，往管内吹入适量的滑石粉两人配合协调，一拉一送。导线连接接头不能增加电阻值与降低原绝缘强度。穿线时，不同回路、不同电压和交流与直流的导线，不得穿入同一管内，但有几种情况除外（电压为50V以下的回路、同一控制回路、同一花灯的几个回路、但管内的导线总数不应多于8根）。 C、导线的规格、型号必须符合设计要求和国家标准规定。照明线路的绝缘电阻不小于0.5兆欧姆，动力线路的绝缘电阻值不小于1兆欧姆。导线在管内
地感线圈施工规范 (1)要求须知 1. 线圈材料：标准Φ0.75mm 耐高温镀锡线。 2. 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3. 周围1米范围内不能有超过220V 的供电线路。 4. 作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 5. 标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长80-100CM 米宽，角上做45°、20厘米长的切角。 6. 线圈与马路边的距离在30-50厘米左右，线圈为垂直叠加绕4-6圈，总长度在30－40m 。 7. 埋设线槽切割参数：宽度3-5mm 、深度40-50mm ，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 8. 线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置。 9. 线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50 结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 10.在进行线圈布线时一定要把线槽里的小石子清理干净，以免后期车辆来回压过导致 线圈断了或是破皮造成地感工作不正常。 ①矩形安装 通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为0.8-1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。
②倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 ③“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。 这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 ⑶线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝
百度文库给水系统施工工艺流程图 施工准备材料检查管道放线支架预制施工准备 管道安装 水压试验调试交验冲洗消毒排污管网通水 安装前检查 洁具安装 排水系统施工工艺流程图 施工准备熟悉图纸资料管线放线 排污管安装支 架 灌水试验排粪管安装安装 洁具安装透气管安装 通水试验外排灌系统管道 放线、安装室 排灌系统试水、回 竣工验收填土施工
电气安装工程主要工艺流程 配合土建专业预埋防雷和接地系统安装电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装桥架安装 电管敷设、箱盒安装插接式母线槽安装桥架安装 插接式母线槽安装插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装 插接式母线槽安装
土建基础工程主要工艺流程： 施工准备 测量放线 场地平整土方调配 桩基工程 基坑支护降水 土方工程 桩基静载测试 基础垫层 桩基动载测试桩基验收 基础工程 地下防水 基础验收 回填土
土建主体工程主要工艺流程（混凝土结构）： 施工准备 模板安装工程 管线预埋及预留 脚手架搭设 钢筋安装工程 混凝土工程 模板拆除工程 管线预埋填充墙工程 门窗框安装 主体验收
装饰装修工程主要工艺流程： 施工准备 基层处理找规矩、基准线 外墙找平层屋面找平层内墙找平层 外墙保温屋面保温内墙抹灰 外墙饰面层屋面防水层内墙饰面层 外脚手架拆除楼地面工程室外工程 门窗扇安装器具安装 油漆玻璃 分部工程验收
市政道路工程主要工艺流程： 施工准备 路基 挖填土地基处理 路基压实 垫层 砂砾垫层碎石垫层 基层 粉煤灰三渣二灰土水泥或沥青稳定石 人行道侧平石 面层人行道面层水泥混凝土面层沥青混凝土面层 验收
5.8 电力管道工程 施工工艺：测量放线―沟槽开挖f二次放线测量f垫层施工 f管道安装f回填砂包管（管道包圭寸）f管顶铺砖f管顶回填 5.8.1 放样测量 为确保施工质量，施工前应再次复测道路设计中线、水准点，然后进行电力排管中线放样测量。 首先根据电力排管“直通井”位置坐标定点放线，然后再按不同深度定出其“管槽”边线，将各桩号边线点相连洒上石灰，放出管槽开挖线。 5.8.2 管槽开挖 沟槽土方开挖砼雨污水管线土方开挖。 5.8.3 砼垫层施工 管槽工序质量检测合格后，立模测量垫层顶面高程（H* 10cm）,模板应支撑牢固顺直。砼垫层浇捣时, 采用平板振动器振捣, 混凝土应密实 , 表面平整无蜂窝麻面 , 做好砼浇捣记录并按规定取样做试块。 5.8.4 电力排管管材采用高强度、高韧度、耐高温、耐腐蚀、抗压抗冲 击性能好 的HBB电缆保护管，管的内壁和端口应光滑无毛刺。在车行道下，采用混凝土包圭管道，其他部位采用细沙回填灌圭，管顶铺红砖进行保护。 5.8.5 砖砌电缆井 585.1电缆井有直通型、四通型及中型手孔井，采用M10砂浆砌
筑，现浇钢筋砼盖板。 585.2 底板现浇20cm厚C30钢筋砼，在底板中（纵向）设50（深）X 50 x 50cm集水坑，集水坑内设直径150UPVC非水管接入雨水 井。 5.8.5.3 待底板砼达到一定强度时，即可弹墨线放样，采用 MU10 烧结砖 M7.5 水泥砂浆砌筑井室。 5.8.5.4 在井壁按设计图预埋预埋件、预留孔，内墙井壁并采用聚合物水泥砂浆防水层或防水砂浆防水层。 5.8.6 管槽回填砂 在电力排管铺设结束并检测合格后，应立即回填砂（过路管先进行砼包封），以保护电力管不受损坏，管顶铺烧结砖。 5.9 通讯工程 施工工艺：测量放线―沟槽开挖-二次测量放线-垫层施工 -管道安装―模板支设-砼浇筑-拆模养护一一沟槽回填 5.9.1 铺设塑料管的一般规定及要求 5.9.1.1 塑料管规格为? 110mm管孔排列平、齐，间隔均匀， 管间缝隙（指上、下，左、右之间）为 15mm底层塑料管下侧与混凝土基础之间的垫层厚度为 15mm它们的允许偏差要求不大于 15mm。 5.9.1.2 塑料管的接续部位接顺。塑料管每隔 1.5m,安装管枕 一组，取消骨架钢筋。 5.9.1.3 铺设塑料管的管底垫层砂浆标号，应符合设计要求，垫 层砂浆的饱满程度应不低于95%，两行管之间的坚缝应填充
标准停车场地感线圈安装工艺 一、切槽规范 1、用于水泥及沥青地面的做法：道闸的地感线圈大小尺寸为1.0m×2.0m，其形状有矩形和平行边形，视具体情况而定，一般情况为矩形（注意：在四角处一定要导角，以防伤线），如车道宽大于4，就采用平行四边形（其形状见附图）。切槽的深度为4~6CM，宽度为0.5CM，位置于闸杆的正下方，槽内不得有杂物。 2、果需要铺设地感线圈的路面是方砖、地砖等，一定要求甲方在地砖下面做一个圈梁，把地感线圈做在圈梁内。 二、布线规范 用BV1.0单芯铜线50M，环绕槽内，四角用绝缘纸包角，杜绝划伤外皮，一层一层顺绕5圈，出头处线双绞布于道闸内，出口处套好绝缘管套，测试线圈对地电阻不得小于10MΩ。 三、封槽规范 以上工作完成之后，便可封槽胶，其胶的材料为环氧树脂，乙二胺，配方比例为10:0.8，一般用量为1.5公斤左右，搅拌均匀，注进槽内，灌透所有缝隙，刚好平地面为准。 四、检测 整个工作完成之后，仔细检查看是否符合要求，待胶干透后再接上控制器进行调试。 停车场地感线圈埋设需知 一、线圈材料 在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的IC智能卡材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还接触式IC卡必须考虑耐酸碱腐蚀问题。 由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高非接触式IC卡温多股软导线。
二、线圈形状 1、矩形安装 通常探测线圈应感应IC卡该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间ID卡距窄0.3米至1米。 2、倾斜45°安装 在某些情况下需要检测自行车或摩托车EM格式ID卡时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。 3、“8”字形安装 在某些情况下，路面较宽（超过六米）TK4001ID厚(薄)卡而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门。 三、线圈的匝数 为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电TK4100ISO薄卡感量应保持在100uH －300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照MF1（mifare one）薄卡下表： 由于道路下可能埋设TEMIC卡有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测感应卡试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工射频卡作范围之内(如在100uH—300uH之间)。 四、输出引线 在绕制线圈时，要留出足够长异形卡度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不智能卡稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。 五、埋设方法
地感线圈地面施工工艺标准 1 范围 本工艺标准适用于水泥和水磨石地面地感线圈制作工程。 222施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 线材：线材的品种、等级需符合设计要求，材质：防腐镀锡、镀银规格：RV 标准截面：0.5mm2 云石胶：品牌的云石胶 固化剂：用于迅速固化云石胶。 2.1.2 主要机具：小型手动地面切割机、压线钳、偏口钳、木抹子、万用表、小线扫帚等。 2.2 作业条件： 2.2.1 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。 2.2.2 自来水源（200米范围内）。 2.2.3 良好的通风条件。 2.2.4 无杂物堆放的施工表面 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 地面处理→定线→地面切割机切割→线圈绕制→双绞馈线→线圈测试→调胶灌缝 3.2 地面处理：将地面有凹凸不平的地方进行平整处理，并用扫帚将表面浮土清扫干净。 3.3 定基准线：根据设计图纸要求的地面标线，标线时注意线圈周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1米范围内不能有超过220V的供电线路， 以上图进行施划。 3.5 地面切割：依据地面基准线进行地面切割，在切割机进行地面切割时要掌握好力度，匀速向前推进。用路面切割机按线条切割方形的线圈。 线圈要求：A、停车场中地感线圈大小一般为2米长、1米宽，5
B、转角处切割20公分X20公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 C、槽的深度为3-5公分，线圈槽宽度为0.5-1公分，线圈引线槽的宽度为 1-1.5公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情 况。 D、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物。 3.6 线圈绕制：A、在线圈槽中按顺时针方向放入6~7匝（圈）电线，放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 B、线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在道闸端出线时留1米长的线头。 3.7 地感线圈测试：用车辆检测器或者万用表进行线圈的连通测试。 3.8 调胶灌缝：用云石胶浇注已放入电线的线圈及引线槽。凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 4 质量标准 4.1 保证项目：A、线材的品种、规格、型号、质量必须符合设计要求。 B、线圈的规格、尺寸必须符合设计要求。 C、切割线槽的规格、尺寸必须符合设计要求。 D、馈线须双绞，每米至少20绞，馈线长于10米时，每米至少40绞 5 成品保护 5.1 地感线圈完成后现场应封闭，不能封闭的过道，应在面层上铺覆盖物保护（木板等）。 5.2 防止机动车和行人踩踏和道压已完工的地感线圈路面。 6 应注意的质量问题 6.1 线槽密封不严。其原因和防止措施如下： 6.1.1 云石胶浇灌不匀。在线槽密封时要注意速度不要太快，要匀速进行浇灌。