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皇冠车系共有几大系列，主要分为四门轿车CROWN SEDAN以及五门旅行车的CROWN ESTATE，全部都是后轮驱动FR或4轮驱动，(在182)以前，除一款直4的2.0L引擎用于入门级和用于CROWN MAJESTA的V8引擎外，其余的车型全部使用直6发动机，排量分别有：2.0L、2.5L和 3.0L，与BMW一样，超顺滑的直6也是皇冠车系的一大特色。
皇冠有很多的级别划分，主要从车尾的铭牌来看。
SALOON为标准型；SUPER SALOON为超豪华型；ROYAL SALOON 为皇家级；MAJESTA SALOON 为顶级至尊；ATHLETE为运动型。
国产的顶级豪华型在ROYAL SALOON 字母后面还有一个G字。
丰田皇冠：“平民旗舰”近50年的历史丰田旗下有着许多成功的细分品牌，而皇冠CROWN是丰田所有车系中历史最长的高档轿车，皇冠车系从推出到现在已经接近50年了，它一直被外界誉为“丰田公司最保守的旗舰”。
皇冠概念对丰田公司的影响意义深远——保守稳健而不冒进。
至今皇冠仍是日本最豪华大型轿车的代表，它的地位是无可替代的。
1955年1月1日，由现任会长丰田英二亲自驾驶的第一部皇冠CROWN驶下了生产线，真正开始了丰田汽车的创始人丰田喜一郎所追求的：制造领导潮流之先的汽车。
诞生于1995年一月的第一代丰田皇冠1955年推出的第一代皇冠马上开始向美国市场出口，但在美国市场的销量并不理想，后来，转而向亚洲地区销售，从此之后，皇冠就成了丰田公司针对日本本土及亚洲国家生产的一款高档轿车。
2002年，皇冠在日本本土销量68798辆，对于一款高档轿车是非常不容易的，也反映了它在日本的受欢迎程度和地位。
至2004年4月，皇冠累计销量超过了5百万辆，其中日本国内为470万辆，出口海外74万辆。
第二代皇冠从第一代开始，皇冠车系基本上保持着4-5年一换代的步伐，至1983年共推出了6代车型，由于1-6代皇冠国内基本上已经消失了，而且我们也于2003年9月号曾经对皇冠历史详细介绍过，所以，这次我们主要从80年代起开始介绍。
新皇冠六方位介绍——销售顾问实战篇设计理念与车身尺寸* （10项）新皇冠的设计理念是第一：打造成功者希望驾乘的梦想之车；第二：塑造一款充满“人性科技”魅力的汽车；第三：完全符合中国国情的汽车。
全新皇冠以长5,005mm、宽1,810mm、高1,500mm 的全新车身尺寸、充满力量、富于动感的外形，长车身、长轴距与舒展的车身线条，展现典雅的东方神韵、，诠释了奢华的现代质感。
全新皇冠凭借更宽敞的车舱空间、更高的配置、丰田最顶尖的科技、更多人性化的细节设计，为您提供了更好的乘坐舒适性并达到了一个更高的空间境界。
前大灯组新皇冠配备了四光束氙气前大灯组，多拐角的造型可在夜间展现出独特的灯光效果，亮度相当于普通卤素灯泡的2倍；前大灯自动水平调节功能可以稳定照射焦点，灯组内的透镜可以提高大灯聚光性能，增加灯光照射宽度和照射距离，减轻您夜间眼睛的疲劳程度，同时还不破坏对面司机视线，极大地提高了您夜间驾驶的安全性；隐藏式大灯清洗装置，既美观大方，又能时刻保持大灯照射效果。
AFS智能前大灯随转系统全新皇冠标准配备的智能前大灯随转系统（AFS），可根据车速及转向角度，计算车辆约3秒后的位置，低速行驶时，AFS 调节转弯内侧的前大灯；中高速行驶时，对左、右前大灯的照射角度进行动态调节，使车灯紧随前方道路走向，提升了您在夜间弯道驾驶的可视性。
六边形镀铬前格栅六边形镀铬前格栅更具视觉震撼力，营造出层次分明的立体效果，立体皇冠车标镶嵌在镀铬线条上，尊贵感十足。
优化了前格栅和下格栅的开口设计，实现了冷却系统和空气动力性能的完美平衡。
DRCC自适应雷达定速巡航控制系统*新皇冠自适应巡航系统可分为定速模式和车距模式两种控制方式：在车辆处于车距模式控制状态时，毫米波雷达传感器、转向角传感器及偏航率传感器能协同运作，迅速发现并探知前方车辆位置，及时调整当前的速度，保持与前方车辆的合适车距。
保证了您在巡航行驶时的安全，缓解了长途驾驶的疲劳！PCS预碰撞安全系统新皇冠装备预碰撞安全系统可通过安装在前格栅的毫米波雷达传感器，探测前方障碍物。
