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地理选择性必修2 第3章第2节教学设计第3章城市、产业与区域发展第2节地区产业结构变化目录一、学习目标二、必备知识三、情景探究探究一：地区产业结构升级分析四、学习效果第3章 城市、产业与区域发展第2节 地区产业结构变化一、学习目标1．通过区域图、材料，了解上海市等区域的产业发展状况。
2．以上海市为例，综合分析区域产业结构变化过程、特点、原因及其对区域发展的影响。
3．从协调人类与地理环境关系的角度，分析地区产业结构的变化特点。
二、必备知识（一）地区产业结构1．含义：一个国家或地区不同类型产业之间的比例关系。
2．影响因素{资源禀赋技术条件分工深化3．作用：体现了经济发展水平。
[特别提醒] 一般情况下，经济发展水平较低的地区，第一产业所占比重较高，而经济发展水平较高的地区，第二、三产业的比重相对较高。
（二）产业结构的升级1．主要表现(1)劳动力转移：从第一产业向第二、第三产业转移。
(2)国民经济重心变化：由第一产业转向第二产业，进而转向第三产业。
2．作用：体现了经济增长方式的转变。
3．升级的原因(1)比较优势的变化和政策的引导往往起着重要作用。
(2)从全球来看，技术创新是推动产业不断升级的根本原因。
4. 判断下列说法的正误。
(1)产业结构升级利于区域经济的发展。
(√)(2)产业结构一般由以重工业为主升级到以轻工业为主。
(×)(3)促使不同区域产业结构升级的原因是相同的。
(×)(4)20世纪90年代，珠三角产业结构升级的优势是劳动力价格较低。
(×)(5)现在，深圳的产业结构已升级为以高新技术产业和金融服务业为主。
(√)（三）上海产业结构的变化1．概况{产业结构：由第二产业向第三产业转变主导工业：轻纺工业―→综合性工业―→高新技术产业2．变化过程发展阶段产业特点、地位区位优势工业化初期轻纺工业为支柱产业，是我国经济中心和最大的轻工业基地接近原料产地，拥有丰富的劳动力和最大的消费市场；对外联系和贸易频繁20世纪50年代至70年代轻重工业协调发展，成为我国的综合性工业基地国家实施了重工业化的战略决策；原有的基础设施、技术和劳动力优势明显20世纪90年代以后高新技术产业和金融服务业发展迅速设立浦东新区的优惠政策、良好的工业基础、雄厚的科研实力、开放的服务环境等3．发展方向：逐步建设成为国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和国际文化大都市。
农业产业结构演变趋势如何农业产业结构的演变趋势是农业发展的内在规律和市场需求的反映。
随着社会经济和科技的快速发展，农业产业结构也在不断地发生变化。
本文将以中国农业产业结构的演变为主线，分析其演变趋势，并探讨其对农业可持续发展的影响。
一、农业产业结构的历史演变中国是农业大国，农业产业结构的演变体现了农业发展的历史变迁和经济结构的调整。
在古代农业社会时期，农业产业结构主要以粮食、棉花、茶叶等传统农作物为主，以农业耕作为基础，农民主要靠种地和养殖维持生活。
随着社会经济的发展和工业化进程的加快，农业产业结构开始发生变化。
20世纪50年代至70年代，农业发展以粮食和农副产品为主，农民主要以种植业为生，种植业的比重在农业产业结构中占主导地位。
然而，这一时期农业产业结构过于单一，农业生产缺乏多元化，农民收入低于城市居民，农村经济长期处于较低水平。
1978年改革开放以来，中国农业产业结构发生了深刻的变革。
农业产业结构逐渐从以粮食为主的传统农业过渡到粮、棉、油、麻、丝、茶等多种农产品并重的农业产业结构。
种植业、养殖业、林业、渔业等多元化经营方式逐渐取代了单一的农业耕作，农民收入增加，农村经济得到了快速发展。
二、农业产业结构的现状和演变趋势目前，中国农业产业结构已实现了从传统粮食农业向地域特色农产品和绿色有机农产品为主的转变。
新型农业产业结构的主要特点有以下几个方面：1.地域多样性：中国地域广阔，北方主要以种植业为主，南方主要以养殖业为主，不同地区有着各自的特色农产品。
例如，东北地区以大豆、玉米、水稻等粮食作物为主，长江流域以稻米、蔬菜、水果等为主，西南地区以茶叶、水果、药材等为主，西北地区以小麦、苹果、葡萄等为主。
地域的多样性促进了不同地区农业产业结构的多样化发展。
2.农产品多元化：在市场需求推动下，中国农业产业结构逐渐由传统农产品向地域特色农产品和绿色有机农产品转变。
地域特色农产品指的是每个地区具有独特的土地和气候条件，适宜种植某种特色农作物。
中国产业结构调整升级趋势与“十四五”时期政策思路中国产业结构调整升级是中国经济发展的必然趋势。
经过几十年的高速增长，中国已经成为全球第二大经济体，但同时也面临着经济增长方式不可持续、产业结构不平衡、创新能力不足等问题。
为了实现经济可持续发展和高质量发展，中国需要推进产业升级和结构调整。
中国产业结构调整升级需要加快转变发展方式。
过去几十年，中国经济主要依靠投资和外贸拉动，资源密集型和劳动力密集型产业占比较高。
这种发展方式已经导致了资源浪费、环境污染和劳动力成本上升等问题。
未来，中国需要加快推进创新驱动发展，加大对科技创新的支持力度，培育和发展新兴产业，推动经济发展从数量扩张转向质量提升。
中国产业结构调整升级需要加强产业集群和产业链建设。
产业集群可以促进资源优化配置、提高产业竞争力和创新能力，是推动产业结构调整升级的重要途径。
加强产业链建设可以提高产业链的附加值和竞争力，推动中国企业从产业链的低端环节向高端环节迈进。
在未来，中国需要加大对产业集群和产业链建设的支持力度，提升中国产业的附加值和竞争力。
中国产业结构调整升级需要加强人工智能和数字经济的发展。
随着科技进步的加快，人工智能和数字经济已经成为全球经济发展的新动力。
中国应该抓住这一机遇，加强人工智能和数字经济的发展，培育相关产业，推动传统产业的数字化和智能化转型。
中国还需要提高相关技术人才的培养和引进，加强人工智能和数字经济的法律法规建设，促进相关技术和产品的创新和应用。
中国产业结构调整升级需要加大对环保和绿色产业的支持。
环保和绿色产业是未来全球经济发展的趋势，也是中国产业结构调整升级的重要方向。
中国应该加大对环保和绿色产业的扶持力度，加强环境保护和资源节约的法规实施，提高相关技术和产品的研发和应用。
在“十四五”时期，中国应该以推进供给侧结构性改革为主线，加快推进产业升级和结构调整。
要继续深化改革开放，加大市场化改革力度，推动产业结构优化。
要加强科技创新和人才培养，提高技术含量和附加值。
农村产业结构调整我国产业结构自改革开放以来发生了一系列重大变化，呈现出由低级到高级、由严重失衡到基本合理的发展轨道。
从总体上判断，我国已由传统的农业国变为门类齐全、初步实现工业化的发展中国家，产业结构已基本上改变了一个时期以来严重失调的状况，并初步完成了合理化的任务，进入产业结构升级和高级化的阶段。
1949年以前的中国经济是一种传统的农业经济并依靠传统的生产方式进行，近代工业几乎没有得到发展。
1949年至1952年，我国用了三年时间进行了恢复性建设，到1952年，国民经济基本恢复到解放前的最高水平。
1953年开始的工业化是在人均收入水平极低、工业生产能力很弱的基础上艰难起步的。
1953年至1980年，我国在产业结构方面发生了两次大的超前转换和一次大的被动调整。
第一次大的产业结构超前转换是“大跃进”时期，由于重工业超前发展，使国民经济重大比例关系出现严重失衡，农轻重的比例关系由1957年的43．3：31．2：25．5变为1960年的21．8：26．1：52．1。
在经过5年的被动调整，初步扭转了产业结构的失衡状况后，十年文革片面强调为备战服务，使产业结构重又步入“重型化”的轨道。
1976—1978年，在经济发展上又出现了“急于求成”，通过大规模引进国外成套设备，发起了对工业化的新一轮强攻。
这第二次产业结构的超前转换进一步加剧了各产业间、轻重工业间、重工业内部的结构性的矛盾和比例关系失调，造成生产与消费的尖锐对立，社会经济关系全面紧张。
在整个80年代，在需求总量迅速增长和需求结构快速变动的作用下，中国经济增长出现了新的格局。
工业以重工业的主导向优先发展轻工业转化，第三产业出现了历史上最快的增长时期。
1951年至1990年期间，三次产业劳动力结构的变动更为显著，变动幅度超过国内生产总值的变动幅度，以此评价，产业结构的演进趋于合理。
1991年至1997年间，国民经济持续快速增长，产业结构变动较大，从三次产业国内生产总体的结构变化看，第二产业增长最快，比重增加较大；第一产业也保持了较快的增长，但比重有所下降；第三产业增长较快，比重也有所增加。
我国三次产业结构分析摘要：近年来，我国的三次产业得到一定的发展，结构得到一定的改善。
但是，产业结构不合理的弊病仍然存在，并且不容乐观。
关键字：产值、劳动力、偏离度、比重、比较劳动生产率三次产业的划分根据产业结构演化理论，英国经济学家克拉克在1940年出版的《经济进步的条件》一书中首先提出三次产业的分类，他把全部经济活动划分为三次产业。
一般说来，第一产业包括种植业、畜牧业、林业和狩猎业；第二产业包括制造业、建筑业、矿业、和煤气、电力、供水等工业部门；第三产业包括商业、运输邮电业、金融保险业、服务业、其他公益事业和其他各项事业。
美国经济学家西蒙·库兹涅茨等进一步研究产业结构演化规律，他把全部经济活动分为农业、工业和服务业三大产业。
三次产业结构的理论，已普遍用于研究各国经济发展的经济结构。
但是，不同国家和不同学者对三次产业的划分看法并不完全一致。
国统字【2003】14号，《三次产业划分规定》对三次产业的划分范围如下：第一产业是指农、林、牧、渔业。
第二产业是指采矿业，制造业，电力，燃气及水的生产和供应业，建筑业。
第三产业是指除第一、二产业以外的其他行业。
第三产业包括：交通运输、仓储和邮政业，信息传输、计算机服务和软件业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业，房地产业，租赁和商务服务业，科学研究、技术服务和地质勘查业，水利、环境和公共设施管理业，居民服务和其他服务业，教育，卫生、社会保障和社会福利业，文化、体育和娱乐业，公共管理和社会组织，国际组织。
我国三次产业结构我国三次产业的产值结构本表按当年价格计算表1从表1可见：①我国1993～1996年，第一产业的比重基本不变，第二产业的比重由1993年的46.6％逐年上升到1996年的47.5％，第三产业的比重由1993年的33.7％逐年下降到1996年的32.8%。
②我国1996～2002年，第一产业的比重由1996年的33.7％逐年下降到2002年的13.7％，第二产业的比重由1996年的47.5％逐年下降到2002年的44.8％，第三产业的比重由1996年的32.8％逐年上升到2002年的41.5%。
山东省产业结构与劳动力结构演变趋势1山东省产业结构和劳动力结构的演变趋势1.1产业结构的调整根据山东省统计年鉴的数据，整理如表1。
根据表1，可以把山东省产业结构的演变分为三个阶段。
第一阶段为1980-1983年改革初期调整期。
这一时期，第一产业和第三产业得到了较快的发展，第一产业增加值占GDP的比重从1980年的36.4%上升到1983年的40.4%；第三产业增加值占GDP的比重从1980年的13.6 %上升到1983年的20.7%；而第二产业增加值占GDP的比重则由1980年的50.0%下降到1983年的38.9%，降低了14个百分点。
整个产业结构呈现“2-1-3”的格局。
1983年是山东省产业发展的一个重要转折点，从这年开始，第一产业增加值占GDP的比重一直处于下降状态中。
第二阶段为1984-1991年第三产业崛起期。
这一时期，第三产业增加值占GDP的比重从1984年的20.7%上升到1991年的30%，上升了9.3个百分点；第二产业增加值占GDP的比重缓慢上升；第一产业所占比重明显下降，从1984年的38.2%下降到1991年的28.8%，下降了11.6个百分点。
整个产业结构也呈现“2-1-3”的格局。
1991年也是山东省产业发展的一个重要转折点，从这年开始，第三产业增加值占GDP的比重超过了第一产业增加值占GDP的比重。
第三阶段为1992年至今三大产业稳步调整期。
这一时期，第一产业增加值占GDP的比重一直处于下降通道，而第二、三产业增加值占GDP的比重一直处于上升通道，但是第二产业增加值占GDP的比重要高于第三产业增加值占GDP 的比重，整个产业结构呈现“2-3-1”的格局。
山东省三大产业增加值占GDP的比重的演变趋势基本符合配第—克拉克定理。
随着经济的发展和进步，首先是第一产业所占比重最大，第二产业次之，第三产业最小；其次，由于工业化的发展，第二产业所占比重逐渐增大，并超过第一产业位居第一位，第一产业退居第二位，第三产业所占比重最小；再者，随着科技的发展知识经济的到来，第三产业所占比重超过第一产业位居第二位，第一产业退居第三位。
可以预见，山东省产业结构进一步演变趋势是，第一产业比重将继续下降，第二、第三产业将继续上升，第二产业仍是主导力量。
2.2国外就业结构的发展状况根据国际统计年鉴的数据，整理出不同国家和地区的就业构成表，详见表3，分析该表可以发现，从2000年到2006年，世界上不同国家和地区的整体发展趋势是第一产业的就业比重逐渐下降，第二产业和第三产业的就业比重逐年上升。
到2006年底，从表中可以看出，第一产业的就业比重中国最大，中国的香港和澳门最小，才0.2%，阿根廷其次，第一产业的就业比例0.8%；第二产业就业比重依然是中国所占比例最大，达到35.2%，其他国家和地区第二产业的就业比重在20%-30%；第三产业就业比重最大的是中国香港，达到85.1%，其他国家第三产业的就业比重也都在50%-78%。
大部分地区的就业结构已经形成了“3-2-1”的格局，中国的就业结构和其他国家相比还是有很大的差距。
3.1与配第—克拉克定理的比较根据表1中山东省产业结构数据分析，山东省三次产业增加值占GDP的比重的演变趋势基本符合配第—克拉克定理。
随着济的发展和进步，首先是第一产业所占比重最大，第二产业次之，第三产业最小；其次，由于工业化的发展，第二产业所占比重逐渐增大，并超过第一产业位居第一位，第一产业退居第二位，第三产业所占比重最小；再者，随着科技的發展知识经济的到来，第三产业所占比重超过第一产业位居第二位，第一产业退居第三位。
可以预见，山东省产业结构进一步演变趋势是，第一产业比重将继续下降，第二、第三产业将继续上升，第二产业仍是主导力量。
山东省劳动力就业构成比例从1980年到2009年一直呈现“1-2-3”的格局，但第一产业劳动力就业比重大幅度下降，第二产业和第三产业劳动力就业比重平稳上升。
基本符合配第-克拉克定理。
从产业发展目标和第二产业及第三产业的良好发展劲头来看，第二产业、第三产业就业的上升趋势将继续保持。
3.2与库兹涅茨定理的比较根据表1中的数据分析，山东省产业结构与劳动力结构的演变趋势基本符合库兹涅茨定理，第一产业劳动力就业比重普遍下降，并且工业化达到一定阶段以后，第二产业就不能够大量吸引更多的劳动力，只有第三产业对劳动力具有较强的吸附能力，体现出较强的就业弹性。
3.3与刘易斯和拉尼斯—费的农村剩余劳动力流动模型的比较山东省第一产业农业劳动力的实际转移遇到了许多阻碍，现阶段依然是第一产业的劳动力人数最多，对产值的贡献却很少，农村中存在着大量的剩余劳动力没法得到有效转移，山东省的这种演变趋势基本符合刘易斯和拉尼斯—费的农村剩余劳动力流动模型。
3.4与钱纳里—塞尔奎因就业结构转换滞后理论的比较通过表1中的数据可以发现，山东省的演变趋势基本符合钱纳里—塞尔奎因就业结构转换滞后理论。
山东省的农业剩余劳动力的转移具有滞后性，现代工业部门，首先要吸收那些在劳动密集、技术水平不太先进的工业部门的劳动力，然后再吸收农业部门的劳动力，劳动力结构的转移要滞后于产业结构的变化。
4山东省和国外演变趋势的相互比较4.1山东省和国外各国产业结构的比较以2008年为例，对山东省和表2中几个国家、地区的产业结构进行比较可以发现，山东省第一产业占GDP的比重处于中间的位置，第一产业占GDP比重最小的国家是韩国，仅为2.6%；山东省第二产业占GDP的比重最大，达到56.8%，第二产业占GDP比重最小的国家是巴基斯坦，仅为26.6%；山东省第三产业占GDP的比重最小，为33.5%，第三产业占GDP最大的国家是新加坡，达到72.2%。
因此，山东省的产业结构和外国相比还有很大的差距，山东省的产业结构依然是“2-3-1”的格局。
要加快产业结构调整，在巩固第二产业的基础上，大力发展第三产业，最终达到国际上先进的“3-2-1”式的产业结构格局。
4.2山东省和国外各国劳动力结构的比较以2006年为例，对山东省和表3中几个国家、地区的劳动力结构进行比较可以发现，山东省第一产业的就业比重是非常高的，达到39.1%，中国和泰国第一产业的就业比重比山东省的还要高，分别为42.6%和42.1%；山东省第二产业的就业比重也是比较高的，达到31.4%，中国和捷克第二产业的就业比重比山东省的还要高，分别为35.2%和40.1%，其他国家第二产业的就业比重比较平稳，分布在20%-30%；山东省第三产业的就业比重最低，仅为29.5%，第三产业就业比重最高的是中国的香港，达到85.1%。
因此，山东省的劳动力结构和外国相比还有很大的差距，山东省的劳动力结构依然是“1-2-3”的格局。
要加快劳动力结构的调整，最终达到国际上先进的“3-2-1”式的劳动力结构格局。
4.3结论把山东省的演变趋势和国外相关理论进行比较分析，得知其演变趋势基本符合国外理论研究内容。
把山东省的演变趋势和国外部分国家的演变趋势相比较，得知山东省产业结构优化和劳动力结构调整和国外相比存在较大差距：山东省第三产业占GDP的比重最小为33.5%，第三产业占GDP最大的国家是新加坡，达到72.2%，山东省的产业结构依然是“2-3-1”的格局，产业结构要加快调整，在巩固第二产业的基础上，大力发展第三产业，最终达到国际上先进的“3-2-1”式的产业结构格局；山东省第三产业的就业比重最低，仅为29.5%，第三产业就业比重最高的是中国的香港，达到85.1%，山东省的劳动力结构依然是“1-2-3”的格局，劳动力结构要加快调整，最终达到国际上先进的“3-2-1”式的劳动力结构格局。
（上接第127页）(2)使用无铅汽油。
若汽油中的铅含量过高，会在催化剂中沉积，从而导致催化效率降低；而硫的含量过高也会影响起燃温度和转换效率。
因此提高汽油品质对于较低油耗起着至关重要的作用。
(3)完善点火控制角提前装置。
通过控制点火和燃烧的起始过程，起到减少氮氧化合物和HC排放的作用。
2.1.2 柴油车柴油车相比汽油车压缩比更高，经济性好。
货车和客车大多将柴油机作为动力输出源，而轿车发动机也有使用柴油机的趋势。
因此降低柴油车的排放具有良好的发展前景。
(1)进一步改善燃烧室及活塞连杆组的设计，从而提高燃料利用率，使燃料燃烧更加充分，提高燃油效率。
(2)改进燃油系统。
改进方面主要包括燃油喷射的压力、初始供油速率、推迟喷油时间等，可以减少空气中的颗粒，降低NOx的含量。
(3)采用增压技术与增压空气中冷技术。
若使用增压技术，可以增加进气量，提高空气过量系数，使柴油机的功率大大增加，并有效减少了污染物的排放，最终降低了油耗。
(4)改进供给和进气系统。
加大喷油速率，加大喷口或减少孔数，或改变进去涡流和氣门重叠度，对于降低NOx都有重要影响。
2.2 政府、企业方面政府及相关部门都应重视环境保护，并严格立法执法，加大投资和干预力度。
同时汽车相关企业和部门应当重视新技术的开发，主动承担社会责任，努力为汽车的节能减排贡献自己的力量。
除了汽车排放之外，对于其他部门在生产过程中排放的有害物质，应进行综合治理。
大力发展城市交通干线，可以有效减少汽车堵塞现象，减少有害物质的排放。
企业在设计或制造产品时，应当制定比国家标准更为严格的排放标准，从而保证产品的总体可信度。
对于其他排放标准同样如此，都应比国家标准至少高20%以上。
3 结论目前，我国的汽车排放标准日趋完善，但是法律法规仍有待健全。
汽车排放污染的控制是一项长期而艰巨的任务，它涉及燃料的前期处理和机构净化处理，以及改善交通道路环境等方面的任务，需要政府、企业及个人大力的投入。
只有全社会共同努力，我国才能实现节能减排的重要任务，才能改善人类共同的家园。
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