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LSA国际救生设备规则_中文版
救生设备是指在船舶发生事故或遇险时，为人员提供救助和保护的装
备和设施。
LSA规则主要涉及以下几个方面的内容：
1.救生艇和救生筏：规定了救生艇和救生筏的类型、数量、安装位置、制造标准和要求等。
根据乘客和船员的数量，船舶必须配备足够数量和负
载能力的救生艇或救生筏。
2.救生衣和救生圈：规定了救生衣和救生圈的类型、数量、存放位置
和使用说明。
救生衣必须符合特定的制造标准，并且需要定期检查和维护，以确保其性能和可靠性。
3.紧急逃生滑梯和救生梯：规定了船舶上的紧急逃生滑梯和救生梯的
安装位置、数量、尺寸和性能要求。
这些设备必须易于使用、安全可靠，
并能够在紧急情况下迅速撤离船舶。
4.救生信号设备：规定了救生信号设备的类型、数量、存放位置和使
用方法。
船舶必须配备有效的救生信号设备，包括火箭信号、烟雾信号、
雷达反射器等，以便在遇险时向其他船只发出求救信号。
5.救生设备的维护和检查：规定了救生设备的日常维护和定期检查的
要求。
船舶必须定期检查和维护救生设备，确保其性能和可靠性，并及时
更换损坏或失效的设备。
此外，船舶管理部门和船级社也有责任监督和检查船舶上的救生设备，确保其符合国际标准和规定。
任何违反规定的行为都将受到惩罚，并可能
对船舶和人员的生命安全产生严重影响。
总之，LSA国际救生设备规则对于确保船舶的安全和乘客、船员的生命安全至关重要。
船舶所有人和船员必须严格遵守这些规则，确保救生设备的正常运行和有效使用。
这样才能在紧急情况下提供迅速、有效的救助和保护。
国际救生设备规则（International Life-Saving Appliance Code）是由国际海事组织（IMO）制定的一个重要的指导性文件。
它包含了关于各种救生设备的国际标准和操作规范，是确保海上人员安全的重要措施之一国际救生设备规则的最新版本于2024年出版，共包括三章和五附则。
该规则的主要目的是规范和统一各种救生设备的设计、制造、使用和维护标准，以及相关船舶和设备的检验和认证要求，以确保救生设备的可靠性和有效性。
第一章介绍了国际救生设备规则的适用范围和定义，确保所有船舶都必须按照这一规则的要求配备和使用适当的救生设备。
第二章详细介绍了各种救生设备的设计和制造要求。
这些设备包括救生艇、救生筏、救生椅和救生衣等。
规则中明确规定了这些设备的材料、结构、强度、容量和性能标准，确保它们能够在海上紧急情况下有效地救助人员。
第三章详细描述了救生设备的使用和维护规范。
这些规则包括有关设备的装配和存放要求，以及定期检查、测试和维修的程序。
此外，规则还提供了有关救生设备标志和航行通报的要求，以确保及时发现和使用救生设备。
附则一至附则五详细规定了救生设备认证和检验的程序和要求。
这些附则包括救生设备制造商的认证要求、检验机构的资质要求，以及设备检验和维护记录的保存要求等。
国际救生设备规则的发布对于确保海上人员的安全至关重要。
每年都有许多航海事故发生，适当的救生设备可以帮助船员和乘客在紧急情况下获得更大的生存机会。
遵守国际救生设备规则不仅是国际法律的要求，也是每位船舶所有人和运营者的责任。
国际救生设备规则的不断更新和完善是必要的。
随着科技的发展和新的救援技术的出现，国际救生设备规则需要不断地适应和应用最新的技术和标准，确保船舶和人员在海上的安全。
同时，国际社会应该加强对纠正违反规则的行为的监督和制裁力度，以确保规则的有效实施。
总之，国际救生设备规则的制定和实施对于确保海上人员的安全至关重要。
通过遵守这些规则，船舶和人员可以有效地减少事故发生的风险，并提高生存的机会。
国际救生设备规则(LSA)的修正案第I章总则1 现有第1.2.2款的第.2项由下述内容代替：“.2 在－30℃至＋65℃的气温范围内存放而不致损坏，且就个人救生设备而言，除非另有具体规定，应在－15℃至＋40℃的气温范围内仍然可用；”2 现有第1.2.2款的第.6项由下述内容代替：“.6 为国际橙色或鲜红的橙色，或者对有助于海上找寻的部位涂上鲜明易见的颜色；”第II章个人救生设备3替。
4 第2.1.1.7款中“足以操作迅速抛投装置”一词被“不少于4kg”一词代第2.1.3款中，“和”一词从第.4项的末尾移至第.5项的末尾，并增加下述新的第.6项：“.6 配备一迅速抛投装置，该装置将自动投放和启动信号及相关的与救生圈相连的自亮灯，其质量不超过4kg。
”5 现有第2.2节由下述内容代替：“2.22.2.1 救生衣救生衣的一般要求2.2.1.1 救生衣应在被火完全包围的2秒钟内，不致燃烧或继续熔化。
2.2.1.2 根据表2.1，应提供三种尺寸的救生衣。
若一救生衣完全符合两种相邻尺寸范围的要求，则其可以标明两种尺寸范围，但具体的范围不得再分。
根据表2.1，救生衣应用体重或身高标明或同时用体重和身高标明。
表2.1 －救生衣尺寸标准2.2.1.3 如果一成人救生衣不适合体重高达140kg、胸围为1750mm的人员，则应提供适当的附属件使其能系于此类人员的身上。
2.2.1.4 通过与适当尺寸标准值的救生衣性能的比较对救生衣在水中的性能进行评估，例如符合本组织建议的参照测试装置(RTD)。
*2.2.1.5 每件成人救生衣的结构应：.1 能使75％完全不熟悉救生衣的人在无人帮助、指导或事先示范的情况下在1分钟内正确地穿好救生衣；.2 经示范后，所有人员都能在无人帮助的情况下在1分钟内正确地穿好救生衣；明显地只能用一种方式穿着或反穿，即使错误穿着，对穿着也不会造成伤害；将救生衣系固于穿着者的方法应为快速和正面的封闭方式，而无需打结。
国际救生设备规则LSALSA规则对各种类型的船舶都适用，包括商船、渔船、游艇等，并鼓励各国政府采用这些规则来确保船舶上的救生设备符合国际标准。
以下是LSA规则的主要内容：1.救生艇和救生筏：LSA规则对救生艇和救生筏的设计、制造和安装提出了详细要求。
这些要求包括救生艇和救生筏的容量、结构、材料、浮性、装备等。
LSA规则还要求船舶上必须配备足够数量的救生艇和救生筏，以确保在紧急情况下所有人员都能顺利撤离船舶。
2.救生衣和救生圈：LSA规则要求船舶上必须配备足够数量的救生衣和救生圈，并且这些救生设备必须具备一定的浮性和可见性。
救生衣和救生圈的设计和制造必须符合国际标准，并且需要进行定期检查和维护。
3.救生设备储存和维护：LSA规则要求船舶必须配备适当的救生设备储存设施，并保证救生设备干燥、无损和易于使用。
船舶上的救生设备必须定期检查和维护，以确保其可靠性和有效性。
4.救生训练和演习：LSA规则要求船舶上的船员必须接受适当的救生训练，并且定期进行救生演习。
这包括救生设备的正确使用、紧急撤离程序以及各种紧急情况下的适应能力训练。
5.努力和责任：LSA规则要求船舶的船长和船员必须尽力保护船上所有人员的生命和安全。
他们必须熟悉救生设备的使用方法，并始终保持救生设备处于良好状态。
此外，船长和船员还有责任确保船只定期接受安全检查和维护。
LSA规则的实施对航海安全至关重要。
只有当船舶上的救生设备符合国际标准，并且船员熟悉和掌握了正确使用方法时，才能在紧急情况下有效地保护生命。
因此，各国政府应该采取措施确保船舶符合LSA规则的要求，并加强培训和监督，以提高航海安全水平。
同时，船员和船舶运营者也应该充分意识到救生设备规则的重要性，积极配合并遵守相关规定，确保航海活动的安全性和可持续性。
国际救生设备规则
首先，国际救生设备规则规定了船舶必须携带的救生设备的种类和数量。
其中包括救生衣、救生圈、救生筏、脱逃滑梯等。
这些救生设备需要符合一定的标准，确保其质量和性能能够在紧急情况下发挥作用。
其次，国际救生设备规则规定了救生设备的定期检查和维护程序。
船舶经营者需要定期检查救生设备的完好性，并保证其可靠性。
这些检查和维护程序需要记录在船舶的维护文件中，并定期向港口国当局报告。
此外，国际救生设备规则要求船舶上的船员必须接受相关的培训和训练，熟悉救生设备的使用方法和紧急情况处理程序。
船员需要定期进行应急演习和模拟救援训练，以保持应对突发情况的能力。
同时，国际救生设备规则还规定了救生设备的放置位置和使用方法。
救生设备的摆放位置需要符合一定的要求，确保乘客和船员能够在紧急情况下迅速找到并使用救生设备。
此外，规则还规定了每个救生设备的使用方法和步骤，提供了详细的操作指南。
最后，国际救生设备规则还涉及到救生设备的标志和标识。
救生设备需要标有相应的标志和标识，以便在紧急情况下容易辨认。
这些标志和标识需要符合一定的规范和要求，确保其可见性和可读性。
总结来说，国际救生设备规则为了保障船员和乘客的生命安全，确保船舶在紧急情况下能够提供必要的救援设备和应对措施。
这些规则和标准涵盖了救生设备的种类和数量、定期检查和维护程序、船员培训和训练、救生设备的放置位置和使用方法，以及救生设备的标志和标识等方面。
这些规则的执行和遵守对于海上航行安全至关重要。
国际救生设备（LSA）规则(1996年6月4日以MSC．48(66)号决议通过)目???录前?言第I章?通则???1．1?定义???1．2?救生设备的一般要求第II章?个人救生设备???2???2???2???2???2第???3???3???3第???4???4???4???4???4???4444第V5第66第7．1?抛绳设备7．2?通用报警和公共广播系统前???言1?本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)第III章所要求的救生设备提供国际标准。
2?l998年7月1日及之后，根据经修正的《1974年国际海上人命安全公约》，本规则的要求将是强制性要求。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过和生效。
第I章?通???则1．1?定义1．1．1?公约系指经修正的《1974年国际海上人命安全公约》。
1．1．2?有效脱离船舶系指自由降落救生艇在自由降落后，不用其发动机而脱离船舶的能力。
1．1．3?自由降落加速度系指在自由降落救生艇降放期间，登乘者所经受的速度变化率。
1．1．4?自由降落的核准高度系指救生艇被批准的最大降落高度，即从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇外形最低点。
1．1．5?降落滑道角度系指船舶处于正浮时，救生艇滑道与水平面形成的角度。
1．1．6?降落滑道长度系指救生艇尾部至降落滑道下端的距离。
1．1．7?条款系指包含在公约附则中的条款。
1．1．8?要求的自由降落高度系指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。
1．1．9?逆向反光材料系指能使射入光束向相反方向反射的材料。
???每只救生圈应：???．1?具有不大于800mm的外径及不小于400mm的内径；???．2?采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒、任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；???．3?能在淡水中支承不少于14．5kg的铁块达24h，???．4?具有不少于2．5kg的质量；???．5?放火完全包围2s，不致燃烧或继续熔化；???．6?其构造应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m处(取其大者)，投落水面而不致损害救生圈的使用性或其附件；???．7?如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯的迅速抛投装置者，则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量；???．8?设有直径不少于9．5mm、长度不小于救生圈外径4倍的把手索1根。
第V章 救助艇5.1 救助艇5.1.1 一般要求5.1.1.1 除本节规定的以外,所有救助艇都应符合 4.4.1～4.4.7.4以及4.4.7.6、4.4.7.7、4.4.7.9、4.4.7.10及4.4.9的要求。
如果它符合本节的所有要求, 成功地完成第III/4.2条中要求的救助艇试验, 船上的存放、降落和回收装置均符合救助艇的所有要求, 则救生艇可予作为救助艇。
5.1.1.2 尽管有4.4.4的要求, 救助艇的浮力材料可以装设于艇体的外部, 只要它能适当地保护以防止损坏并且它能经受5.1.3.3规定的暴露。
5.1.1.3 救助艇可以是刚性或充气结构, 或两者的混合结构, 并且:.1 长度应不少于3.8m,不大于8.5m; 及.2 应至少能乘载5个坐着的人员和1个躺在担架上的人员。
尽管有4.4.1.5的规定,除舵工之外, 可在地板上提供座位, 只要座位位置间距根据4.4.2.2.2要求采用和图1相似的形状, 但也可以是全长为1190mm以能伸展腿部。
座位位置的任何部分都不能处在护舷材、艇尾板和艇舷的充气浮力上。
5.1.1.4 刚性与充气混合结构的救助艇应符合本节中合适的要求, 使主管机关满意。
5.1.1.5 除具有足够舷弧的救助艇外, 救助艇应设有不少于15%艇长的延伸艇首盖。
5.1.1.6 救助艇应能以航速达到6kn进行操纵, 并保持此航速至少为4h。
5.1.1.7 救助艇应在海浪中具有充分的机动性和操作性, 以能从水中拯救人员, 集结救生筏并能以至少2kn航速拖带船舶所配备的载足全部乘员及属具或相当重量的最大救生筏。
5.1.1.8 救助艇应装设舷内发动机或舷外发动机。
如装设舷外发动机, 舵和舵柄可以是发动机的组成部分。
不管4.4.6.1如何要求, 救助艇可以装设具有认可燃油系统的舷外汽油机, 但燃油柜应有特殊的防火和防爆保护。
5.1.1.9拖带装置应永久地安装在救助艇上, 其强度应足够集结或拖带5.1.1.7要求的救生筏。
附件国际救生设备(LSA)规则目录前言第I 章通则1.1 定义1.2 救生设备的一般要求第II 章个人救生设备2.1救生圈2.2救生衣2.3救生服2.4 抗暴露服2.5 保温用具第III 章视觉信号3.1 火箭降落伞火焰信号3.2 手持火焰信号3.3 漂浮烟雾信号第IV 章救生艇筏4.1 救生筏的一般要求4.2 气胀式救生筏4.3 刚性救生筏4.4 救生艇的一般要求4.5 部分封闭救生艇4.6 全封闭救生筏4.7 自由降落救生艇4.8 具有空气维持系统的救生艇4.9 耐火救生艇第V 章救肋艇5.1 救肋艇第VI 章降落与登乘设备6.1 降落与登乘设备6.2 海上撤离系统第VII 其他救生设备7.1 抛绳设备7.2 通用应急报警和有线广播系统国际救生设备规则前言1 本规则的目的是为《1974 年国际海上人命安全公约(SOLAS)》第III 章所要求的救生设备提供了国际标准。
2 1998年7月1 日或之后,按经修正的《1974 年国际海上人命安全公约》, 本规则的要求将是强制性的。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过并生效。
第I 章通则1.1 定义1.1.1 公约：系指经修正的1974 年国际海上人命安全公约。
1.1.2 有效离开船舶：系指自由降落救生艇在自由降落后,不用其发动机而离开船舶的能力。
1.1.3 自由降落加速度：系指在自由降落救生艇降放期间登乘者所经受的速度变化率。
1.1.4 自由降落的核准高度：系指救生艇被批准的最大降落高度,从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇最低一点。
1.1.5 降落滑道角度：系指船舶处于正浮时,救生艇滑道与水平面形成的角度。
1.1.6 降落滑道长度：系指救生艇尾部至降落滑道低端的距离。
1.1.7 规则：系指包含在公约附则中的条款。
1.1.8 要求的自由降落高度：系指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。
LSA-国际救生设备规则_中文附件国际救生设备(LSA)规则目录前言第I章通则1.1 定义1.2 救生设备的一般要求第II章个人救生设备2.1 救生圈2.2 救生衣2.3 救生服2.4 抗暴露服2.5 保温用具第III章视觉信号3.1 火箭降落伞火焰信号3.2 手持火焰信号3.3 漂浮烟雾信号第IV章救生艇筏4.1 救生筏的一般要求4.2 气胀式救生筏4.3 刚性救生筏4.4 救生艇的一般要求———————————————————————————————————————————————4.5 部分封闭救生艇4.6 全封闭救生筏4.7 自由降落救生艇4.8 具有空气维持系统的救生艇4.9 耐火救生艇第V章救肋艇5.1 救肋艇第VI章降落与登乘设备6.1 降落与登乘设备6.2 海上撤离系统第VII 其他救生设备7.1 抛绳设备7.2 通用应急报警和有线广播系统1国际救生设备规则前言1 本规则的目的是为《1974年国际海上人命安全公约(SOLAS)》第III章所要求的救生设备提供了国际标准。
2 1998年7月1日或之后,按经修正的《1974年国际海上人命安全公约》,本规则的要求将是强制性的。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过并生效。
2第I章通则———————————————————————————————————————————————1.1 定义1.1.1 公约:系指经修正的1974年国际海上人命安全公约。
1.1.2 有效离开船舶:系指自由降落救生艇在自由降落后,不用其发动机而离开船舶的能力。
1.1.3 自由降落加速度:系指在自由降落救生艇降放期间登乘者所经受的速度变化率。
1.1.4 自由降落的核准高度:系指救生艇被批准的最大降落高度,从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇最低一点。
1.1.5 降落滑道角度:系指船舶处于正浮时,救生艇滑道与水平面形成的角度。
1.1.6 降落滑道长度:系指救生艇尾部至降落滑道低端的距离。
国际救生设备规则概述国际救生设备规则是为了促进救生设备在全球范围内的统一标准和规范而制定的。
这些规则适用于所有类型的救生设备，包括但不限于救生衣、浮标、救生圈和救生筏等。
1. 设备质量标准：国际救生设备规则规定了救生设备的质量标准和测试要求。
这些标准确保了救生设备的耐用性和可靠性，能够在紧急情况下有效地发挥作用。
2. 设备标识和认证：所有救生设备必须符合国际认证标准，并且在设备上清晰标明认证信息。
这确保了用户能够轻松地识别和验证救生设备的质量和合规性。
3. 使用和维护指南：国际救生设备规则提供了使用和维护救生设备的指南。
这些指南包括如何正确佩戴救生衣、如何正确使用救生圈等信息，帮助用户正确地使用和维护救生设备。
4. 法律规定和责任：国际救生设备规则还包括了相关的法律规定和责任要求。
这些规定明确了制造商、销售商和使用者在救生设备使用中的责任和义务，以确保救生设备的有效性和安全性。
总之，国际救生设备规则是为了确保全球范围内救生设备的质量和安全性而制定的统一标准和规范，帮助保护生命并降低事故的发生。
符合这些规则的救生设备将能够在紧急情况下发挥最大的作用，为遇险者提供及时的救援。
国际救生设备规则（International Life-Saving Appliance Code, LSA Code）是国际海事组织（International Maritime Organization, IMO）制定的规范，目的是确保船舶和海上平台所用救生设备的质量和性能符合国际标准，以保障海上人员的安全。
LSA Code覆盖了各种类型的救生设备，包括救生衣、浮标、救生圈、救生筏、救生艇等。
制造、测试和使用这些救生设备都必须符合LSA Code的规定，确保在紧急情况下能够有效地发挥作用，增加求生者生存的机会。
一般而言，LSA Code包含了以下几个方面的规定：1. 设备的质量标准和测试要求：LSA Code明确规定了救生设备的设计、材料、制造工艺和测试要求。
附件国际救生设备(LSA)规则目录前言第I 章通则1.1 定义1.2 救生设备的一般要求第II 章个人救生设备2.1救生圈2.2救生衣2.3救生服2.4 抗暴露服2.5 保温用具第III 章视觉信号3.1 火箭降落伞火焰信号3.2 手持火焰信号3.3 漂浮烟雾信号第IV 章救生艇筏4.1 救生筏的一般要求4.2 气胀式救生筏4.3 刚性救生筏4.4 救生艇的一般要求4.5 部分封闭救生艇4.6 全封闭救生筏4.7 自由降落救生艇4.8 具有空气维持系统的救生艇4.9 耐火救生艇第V 章救肋艇5.1 救肋艇第VI 章降落与登乘设备6.1 降落与登乘设备6.2 海上撤离系统第VII 其他救生设备7.1 抛绳设备7.2 通用应急报警和有线广播系统国际救生设备规则前言1 本规则的目的是为《1974 年国际海上人命安全公约(SOLAS)》第III 章所要求的救生设备提供了国际标准。
2 1998年7月1 日或之后,按经修正的《1974 年国际海上人命安全公约》, 本规则的要求将是强制性的。
任何对本规则的进一步修正都将根据该公约第VIII条的程序规定予以通过并生效。
第I 章通则1.1 定义1.1.1 公约：系指经修正的1974 年国际海上人命安全公约。
1.1.2 有效离开船舶：系指自由降落救生艇在自由降落后,不用其发动机而离开船舶的能力。
1.1.3 自由降落加速度：系指在自由降落救生艇降放期间登乘者所经受的速度变化率。
1.1.4 自由降落的核准高度：系指救生艇被批准的最大降落高度,从静水表面量至救生艇处在降放状态时救生艇最低一点。
1.1.5 降落滑道角度：系指船舶处于正浮时,救生艇滑道与水平面形成的角度。
1.1.6 降落滑道长度：系指救生艇尾部至降落滑道低端的距离。
1.1.7 规则：系指包含在公约附则中的条款。
1.1.8 要求的自由降落高度：系指船舶处在其最轻航行状态从静水表面量至救生艇处在降放状态时的救生艇最低一点之间的最大距离。
1.1.9 逆向反光材料：系指能使射入光束向相反方向反射的材料。
1.1.10 入水角：系指在救生艇最初入水时,降落滑道与水平面形成的角度。
1.1.11 本规则所使用的术语具有如第III/3 条中所定义相同的含义。
1.2 救生设备的一般要求1.2.1 本条1.2.2.7 适用于所有船舶上的救生设备。
1.2.2 除另有明文规定或主管机关经考虑船舶所经常从事的特殊航线,认为其他要求为宜者外,本篇所规定的一切救生设备应：.1 以适当的工艺和材料制成;.2 在-30℃～+65℃的空气温度范围内存放而不致损坏;.3 如其在使用时可能浸没在海水中,则在-1℃～+30℃的海水温度范围内可用。
.4 凡适用者,能防腐烂,耐腐蚀,并不受海水、原油或霉菌侵袭的过渡影响;.5 如暴露在日光下,应能抗老化变质;.6 有肋于探测的部位具有鲜明易见的颜色;.7 按本组织的建议案①在有利于探测的位置张贴逆向反光材料;.8 如必须在风浪中使用,则能在该环境中令人满意地工作;.9 清晰地标志出批准的资料,包括批准的主管机关及任何操作限制;.10 如适用,提供短路电流保护以防损坏或受伤。
1.2.3 主管机关应确定容易老化变质的救生设备的使用期限。
这类救生设备应标明确定其年限或必须更换的日期。
确立有效使用期的可取方法是永久性地标明过期日期。
如果每年都更换电池,或是可充电电池(蓄电池)若电介质的状态能易被检测,则电池上不必标明过期日期。
---------------------------① 参见通过的、可能要修改的IMO A.658(16)决议《在救生设备上使用和装贴逆向反光材料的建议》。
第II 章个人救生设备2.1 救生圈2.1.1 救生圈技术规格每只救生圈应：.1 具有不大于800 ㎜的外径及不少于400 ㎜的内径；.2 采用自然浮力材料制成；其浮力应不得依靠灯心草、软木刨片或软木粒,任何其他松散的粒状材料或任何依靠充气的空气室；.3 能在淡水中支承不少于14.5 ㎏的铁块达24h；.4 具有不少于2.5 ㎏的质量；.5 在被火完全包围2s 后,不致燃烧或继续熔化；.6 其构造,应能经受从存放位置至最轻载航行水线的高度或30m 处, 取其大者,投落水而不致损害救生圈或其附件；.7 如救生圈配有自发烟雾信号及自亮灯配备的迅速抛投装置者,则应具有足以操动此项迅速抛投装置的质量；.8 设有直径不少于9.5 ㎜及长度不少于救生圈体外直径4 倍的把手索 1 根。
把手索应围绕在救生圈的周围,制牢在 4 个等距点上,形成4 个等长的索环。
2.1.2 救生圈自亮灯第III/7.1.3 条所规定的自亮灯应:.1 不致被水所熄灭；.2 为白色,且能向上半球的所有方向,不论是连续发出或是发出至少相应的光强,且每分钟不少于50 闪也不多于70 闪的闪光(放出闪光),其发光强度不少于2cd；.3 配有能满足2.1.2.2 要求并且至少使用2h 的能源；.4 能经受2.1.1.6 所要求的投落试验。
2.1.3 救生圈自发烟雾信号第III/7.1.3 条规定的自发烟雾信号应；.1 在平静水面漂浮时,匀速喷出鲜明易见颜色的烟雾不少于15min；.2 在喷出烟雾信号的整个期间；不会爆炸般地点燃或喷出任何火焰；.3 在海浪中,不致潮湿；.4 当完全浸没在水中时能继续喷出烟雾至少10s；.5 能经受2.1.1.6 所要求的投落试验。
2.1.4 可浮救生索第III/7.1.2 条所规定的可浮救生索应：.1 不打纽结；.2 直径不少于8 ㎜；.3 破断强度不少于5kN。
2.2救生衣2.2.1 一般要求2.2.1.1 救生衣应在被火完全包围2s 后,不致燃烧或继续熔化。
2.2.1.2 每件成人救生衣的结构应：.1 至少有 75%的完全不熟悉救生衣的人在无人帮助、指导或事先示范的情况下在1min 内能正确地穿好救生衣；.2 经示范后,每一个人在无人帮助情况下在1min 内能正确地穿好救生衣；.3 明显地只能用一种穿着方式或尽可能不致被错误地穿着；.4 穿着舒服；.5 允许穿着者从至少4.5m 高度处跳入水中不致受伤,而且救生衣不移位也不损坏。
2.2.1.3 每件成人救生衣在平静淡水中,应具有足够的浮力和稳性：.1 将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面不低于 120 ㎜,其身体向后倾斜与垂直方向形成角度不少于20°；.2 失去知觉人员在水中从任何姿势转成为嘴部高出水面的姿势, 不超过5s。
2.2.1.4 每件成人救生衣应使穿着的人员可作短距离的游泳,并登上救生艇筏。
2.2.1.5 除了下列规定以外,一件儿童救生衣的构造和性能应和成人的应相同：.1 低龄儿童允许帮助他们穿着；.2 仅要求将筋疲力尽或失去知觉人员的嘴部托出水面一段距离, 并应与穿着人员身长相适应；及.3 可帮助其登上救生艇筏,但穿着者的灵活性不能有明显减少。
2.2.1.6 除1.2.2.9 要求的标志外,每件儿童救生衣还应标出：.1 符合由本组织建议的试验和评估标准① 的救生衣高度或重量范围；.2 由本组织通过的②,“儿童救生衣”标志中所示的“儿童”。
2.2.1.7 在浸入淡水中24h 后,每件救生衣应具有的浮力不得降低5%以上。
2.2.1.8 每件救生衣应备有用细索系牢的哨笛。
2.2.2 气胀式救生衣依靠充气作浮力的救生衣应具有不少于2 个独立充气室,而且符合2.2.1 的要求,并应：.1 浸水后自动充气,配有用单一人工动作充气的装置；并能用嘴来充气；.2 在万一任何一个气室失去浮力时,仍能符合 2.2.1.2、2.2.1.3 和2.2.1.4 的要求；.3 使用自动机械装置充气后,仍应符合2.2.1.7 的要求。
2.2.3 救生衣灯---------------------------------① 参见通过的、可能要修改的IMO A.689（17）决议《救生设备试验建议案》。
② 参见通过的IMO A.760（18）决议《与救生设备和装置有关的符号》。
2.2.3.1 每个救生衣灯应:.1 上半球体所有方向的光强不少于0.75cd；.2 具有能提供0.75cd 光强,至少8h 的能源；.3 当系在救生衣上时,如实际可行,在上半球体的较大部分看到亮光；.4 为白色光。
2.2.3.2 如2.2.3.1 所指的灯是闪光灯，还应：.1 配有手动操作开关；及.2 以每1min 不少于50 闪也不多于70 闪的速率闪光，其有效光强至少为0.75cd。
2.3救生服2.3.1 一般要求2.3.1.1 救生服应采用防水材料制成,并应：.1 在无帮助情况下,能在2min 内将它打开并穿好,如救生服必须连同救生衣一起穿着,则要考虑到任何有关联的衣服① 和救生衣；.2 在被火完全包围2s 后,不致燃烧或继续熔化；.3 遮盖除脸部以外整个身体,双手也应遮盖,配有永久性附连的手套者除外；.4 备有限制或减少救生服裤腿内自由空气的设施；.5 从不少于4.5m 高度处跳进水中后,不至有过多的水进入救生服。
2.3.1.2 符合2.2 节规定的救生服,可归类为救生衣。
2.3.1.3 应使穿着救生服再加穿救生衣,如救生服必须连同救生衣一起穿着的人员还能：.1 爬上并爬下长度至少为5m 的垂直梯子；.2 在弃船时,执行正常的任务；.3 从不少于4.5m 高度处跳入水中,救生服不损坏或不移位,或人员不受伤；并.4 在水中作短距离游泳并能登上救生艇筏。
2.3.1.4 具有浮力且设计为不须加穿救生衣的救生服应设有符合2.2.3 要求的灯以及2.2.1.8 所规定的笛哨。
2.3.1.5 如救生服必须连同救生衣一起穿着,救生衣应穿在救生服外面。
穿着救生服的人员应能在无帮助的情况下穿上救生衣。
2.3.2 救生服的热性能要求2.3.2.1 非自然保温材料制成的救生服：.1 应标明必须连同保暖衣服一起穿着的须知；及.2 其构造应为：在穿着者连同保暖衣服一起穿着时,或如救生服必须连同救生衣一起穿着,则加穿救生衣后,从 4.5m 高度处跳入水中后,救生服仍能继续提供足够的热保护,确保穿着者在温度为5℃的平静流通水中历时1h,体温降低不超过2℃。
① 参见通过的、并可能修改的IMO A.689(17)决议《救生设备试验建议案》的３.1.3 段。
2.3.2.2 自然保温材料制成的救生服,穿着者单独穿着救生服,或如救生服必须连同救生衣一起穿着,则加穿救生衣后,从4.5m 高度处跳入水中1 次, 应能继续提供足够的热保护,确保穿着者在温度为0℃与2℃平静流通水中历时6h,体温降低不超过2℃。
2.3.3 浮力要求穿着救生服或救生服与救生衣一起穿着的人员,应在淡水中不超过5s 内从脸部朝下姿势翻转成脸部朝上姿势。
