东方之子1.8轿车5挡变速器设计-开题报告
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我国的汽车及各种车辆的零部件产品在性能和质量上和发达国家存在着一定的差距，发 达国家再机械产品设计上早已进入了分析阶段，他们利用计算机辅助设计技术，将现代设计 方法，如有限元分析、优化设计、可靠性设计等应用到产品设计中，采用机械 CAD 系统在计 算机上进行建模、分析、仿真、干涉检查、实现三维设计，大大地提高产品设计的一次成功 率，减少了试验费用，缩短了产品更新周期。而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二
维设计阶段，设计完成后在投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发周期很长，性能质 量低等。为改变我国的车辆零部件的生产和设计手段的落后状况，缩短新产品的开发周期， 提高市场竞争力，有必要开发一些适合中国国情的汽车及零部件的 CAD 系统，对已开发的 CAD 系统需进一步提高和完善。
美国的 CAD 技术一直处于领先地位，其主要目标就是建立完善的 CAD/CAM 集成系统。美 国汽车工业最早应用了 CAD 系统。美国通用汽车公司、福特汽车公司等都已广泛应用 CAD 技 术。他们将结构、强度、刚度等计算、三维实体造型应用于汽车的设计开发中，将 CAD、CAM、 CAPP、CAE 集成，是生产效率提高，产品质量得到保证，市场响应速度提高，从而大大地提高 了他们的竞争力，为他们带来了巨大的经济效益。他们应用的 CAD 软件主要有 PRO/E、UG、CATIA、 IGES 等。
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名
院系 汽车与交通工程学院 专业、班级
指导教师姓 名
职称
讲师
从事 专业
交通运输
是否 □是■否
外聘
题目名称
东方之子 1.8 轿车 5 挡变速器 Nhomakorabea计一、 课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状
近年来，随着微电子技术的飞速发展，电子控制自动变速器的问世，给汽车带来了更理 想的传动系统。机电一体化技术进入汽车领域，推动汽车变速器装置的重大变革。自动变速 器装置出现了电子化趋势，特别是大规模集成电路技术的发展，使由微机控制发动机和变速 器换挡成为可能。目前，在汽车上所使用的自动变速器主要有以下几类：液力自动变速器、 电子控制机械自动变速器和机械无级自动变速器。液力自动变速器（Automatic Transmission 或 Automatic Transaxle，AT）的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串 联。从 50 年代起，装备液力自动变速器的轿车开始增多，但由于其效率明显低于机械变速器， 而且结构复杂，成本高，从而限制了它的发展。60 年代的研究重点是采用多元件工作轮来提 高液力变矩器的效率。70 年代是使用闭锁离合器提高变速器在高速时的效率。80 年代则采用 增加行星齿轮变速器档位的方法及使用电子控制。90 年代，大量电子技术的应用，使液力自 动变速器的发展进入了一个新的时期，综合性能有了较大的提高。如今，液力自动变速器在 汽车上的装备率，美国为 90%，日本为 80%。电子控制机械自动变速器是一种由普通齿轮式机 械变速器组成的有级机械自动变速器。作为汽车关键总成之一，变速器技术在汽车诞生的百 年历史中在不断地与时俱进。手动变速器由于其传递动力的直接与高效性，加上制作技术的 成熟与低成本，现代汽车中装备手动变速器的汽车仍然占有很大比例。但随着人们对汽车舒 适性要求越来越高，现代汽车自动变速器装备率越来越高却是一个不争的事实，尤其是当自 动变速器也逐渐能够兼顾操控性的时候。但，传统自动变速器技术却由于其效率的低下而在 等待一场革命。
手动变速器的许多最近的发展集中在为降低成本和体积的新制造方法上。传统来说，变 速器制造包含大量昂贵的机器，以及为机械加工和装配操作所需留出的空间限制的设计。最 新的技术包括，如在最新的 Ford／Getra96 档变速器中可以看到的激光焊接冲压钢滑动齿轮 选择轴套。为替代前一代变速器的铸铁拨叉，这种精致而坚固的设计方案可以导致更少的对 内部的损害。齿轮盘片的激光和摩擦焊接同时保证了所需机器设计空间的降低，这是一种由 雷诺公司在 5 档副轴圆型变速器设计中发明的技术，命名为 EMI，曾在 2000 年展出并因为它 的简单和轻便仅 22 公斤却能提供 140N·m 的转矩而出名。另一方面，设计人员也在其齿轮提 供转矩输出的设计上进行了认真的研究，提高了耐久性和低噪声水平。 2.选题意义
条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽车的动力性和经济 性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。因此，在汽车 传动系中设置了变速器和主减速器，以达到减速增矩的目的。 3.选题目的
变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。本次设计车型变速器 可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机 工作在其最佳的动力性能状态下。变速器通过离合器与发动机相连，变速器的输入轴 就可以和发动机达到同步转速。通过本次变速器的设计可以使我们更好的了解变速器的构 造和设计方法，把我们大学所学的知识连成线，穿在一起，让我们运用的更加熟练；并根据 所确定的参数设计出了变速器的结构，在设计的过程中注重了变速器的合理性与实用性，最 后画出了变速器的工程图，同时也为我们以后的工作打下了良好的基础，锻炼了我们的动手 和实践能力，让我们的学习生活变的更有意义。
汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已为世 界经济的发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响， 为人类社会的进步做出 了不可磨灭的巨大贡献，掀起了一场划时代的革命 ElI。自从汽车采用内燃机作为动力装置开 始，变速器就成为了汽车重要的组成部分， 现代汽车上广泛采用的往复活塞式内燃机具有体 积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用
随着科学技术的不断进步，汽车工业相应得到了迅速发展。如何快速而平稳地把发动机 的动力传递到驱动车轮上，是影响汽车操纵方便性与平顺性的关键之所在，要想解决好这些 问题，首先要了解自动变速器技术特别是液力变矩器等相关技术的发展。在我国，汽车工业 起步较晚。入世后，我国的汽车工业面临的是机遇和挑战。随着我国汽车工业不断的壮大， 以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出经济实惠，工作可靠，性能优良，且符合中国国 情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。在面临着前所未有的机遇同时，不得不承认在 许多技术上，我国与发达国家还一定的差距，所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的 贡献。
维设计阶段，设计完成后在投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发周期很长，性能质 量低等。为改变我国的车辆零部件的生产和设计手段的落后状况，缩短新产品的开发周期， 提高市场竞争力，有必要开发一些适合中国国情的汽车及零部件的 CAD 系统，对已开发的 CAD 系统需进一步提高和完善。
美国的 CAD 技术一直处于领先地位，其主要目标就是建立完善的 CAD/CAM 集成系统。美 国汽车工业最早应用了 CAD 系统。美国通用汽车公司、福特汽车公司等都已广泛应用 CAD 技 术。他们将结构、强度、刚度等计算、三维实体造型应用于汽车的设计开发中，将 CAD、CAM、 CAPP、CAE 集成，是生产效率提高，产品质量得到保证，市场响应速度提高，从而大大地提高 了他们的竞争力，为他们带来了巨大的经济效益。他们应用的 CAD 软件主要有 PRO/E、UG、CATIA、 IGES 等。
毕业设计（论文）开题报告
学生姓名
院系 汽车与交通工程学院 专业、班级
指导教师姓 名
职称
讲师
从事 专业
交通运输
是否 □是■否
外聘
题目名称
东方之子 1.8 轿车 5 挡变速器 Nhomakorabea计一、 课题研究现状、选题目的和意义 1.研究现状
近年来，随着微电子技术的飞速发展，电子控制自动变速器的问世，给汽车带来了更理 想的传动系统。机电一体化技术进入汽车领域，推动汽车变速器装置的重大变革。自动变速 器装置出现了电子化趋势，特别是大规模集成电路技术的发展，使由微机控制发动机和变速 器换挡成为可能。目前，在汽车上所使用的自动变速器主要有以下几类：液力自动变速器、 电子控制机械自动变速器和机械无级自动变速器。液力自动变速器（Automatic Transmission 或 Automatic Transaxle，AT）的基本形式是液力变矩器与动力换档的旋转轴式机械变速器串 联。从 50 年代起，装备液力自动变速器的轿车开始增多，但由于其效率明显低于机械变速器， 而且结构复杂，成本高，从而限制了它的发展。60 年代的研究重点是采用多元件工作轮来提 高液力变矩器的效率。70 年代是使用闭锁离合器提高变速器在高速时的效率。80 年代则采用 增加行星齿轮变速器档位的方法及使用电子控制。90 年代，大量电子技术的应用，使液力自 动变速器的发展进入了一个新的时期，综合性能有了较大的提高。如今，液力自动变速器在 汽车上的装备率，美国为 90%，日本为 80%。电子控制机械自动变速器是一种由普通齿轮式机 械变速器组成的有级机械自动变速器。作为汽车关键总成之一，变速器技术在汽车诞生的百 年历史中在不断地与时俱进。手动变速器由于其传递动力的直接与高效性，加上制作技术的 成熟与低成本，现代汽车中装备手动变速器的汽车仍然占有很大比例。但随着人们对汽车舒 适性要求越来越高，现代汽车自动变速器装备率越来越高却是一个不争的事实，尤其是当自 动变速器也逐渐能够兼顾操控性的时候。但，传统自动变速器技术却由于其效率的低下而在 等待一场革命。
手动变速器的许多最近的发展集中在为降低成本和体积的新制造方法上。传统来说，变 速器制造包含大量昂贵的机器，以及为机械加工和装配操作所需留出的空间限制的设计。最 新的技术包括，如在最新的 Ford／Getra96 档变速器中可以看到的激光焊接冲压钢滑动齿轮 选择轴套。为替代前一代变速器的铸铁拨叉，这种精致而坚固的设计方案可以导致更少的对 内部的损害。齿轮盘片的激光和摩擦焊接同时保证了所需机器设计空间的降低，这是一种由 雷诺公司在 5 档副轴圆型变速器设计中发明的技术，命名为 EMI，曾在 2000 年展出并因为它 的简单和轻便仅 22 公斤却能提供 140N·m 的转矩而出名。另一方面，设计人员也在其齿轮提 供转矩输出的设计上进行了认真的研究，提高了耐久性和低噪声水平。 2.选题意义
条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，故其性能与汽车的动力性和经济 性之间存在着较大的矛盾，这对矛盾靠现代汽车的内燃机本身是无法解决的。因此，在汽车 传动系中设置了变速器和主减速器，以达到减速增矩的目的。 3.选题目的
变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。本次设计车型变速器 可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换档可以使得发动机 工作在其最佳的动力性能状态下。变速器通过离合器与发动机相连，变速器的输入轴 就可以和发动机达到同步转速。通过本次变速器的设计可以使我们更好的了解变速器的构 造和设计方法，把我们大学所学的知识连成线，穿在一起，让我们运用的更加熟练；并根据 所确定的参数设计出了变速器的结构，在设计的过程中注重了变速器的合理性与实用性，最 后画出了变速器的工程图，同时也为我们以后的工作打下了良好的基础，锻炼了我们的动手 和实践能力，让我们的学习生活变的更有意义。
汽车问世百余年来，特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已为世 界经济的发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响， 为人类社会的进步做出 了不可磨灭的巨大贡献，掀起了一场划时代的革命 ElI。自从汽车采用内燃机作为动力装置开 始，变速器就成为了汽车重要的组成部分， 现代汽车上广泛采用的往复活塞式内燃机具有体 积小、质量轻、工作可靠和使用方便等优点，但其转矩和转速变化范围较小，而复杂的使用
随着科学技术的不断进步，汽车工业相应得到了迅速发展。如何快速而平稳地把发动机 的动力传递到驱动车轮上，是影响汽车操纵方便性与平顺性的关键之所在，要想解决好这些 问题，首先要了解自动变速器技术特别是液力变矩器等相关技术的发展。在我国，汽车工业 起步较晚。入世后，我国的汽车工业面临的是机遇和挑战。随着我国汽车工业不断的壮大， 以及汽车行业持续快速的发展，如何设计出经济实惠，工作可靠，性能优良，且符合中国国 情的汽车已经是当前汽车设计者的紧迫问题。在面临着前所未有的机遇同时，不得不承认在 许多技术上，我国与发达国家还一定的差距，所以我们要努力为我国的汽车工业做出应有的 贡献。
