五菱宏光手动变速器设计-开题报告

【关键字】报告变速器开题报告篇一：汽车变速箱设计开题报告淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：专业：设计(论文)题目：指导教师:XX 年12 月17 日学号：篇二：双离合变速器开题报告山东科技大学本科毕业设计（论文）开题报告题目学院名称机械电子工程学院专业班级车辆工程XX-2学生姓名李铭学号XX01040413指导教师李学慧填表时间：XX 年4月12 日填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。

2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。

3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。

4.参考文献很多于8篇，其中应有适当的外文资料（一般很多于2篇）。

5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。

篇三：汽车变速器控制技术研究开题报告黑龙江工程学院汽车工程系本科毕业设计（论文）开题报告题目名称：题目性质：学院（系）：专业：年级：指导教师：学生姓名：XX 年3 月16 日一、说明选题的目的和意义，简述本题目国内外研究现状、发展趋势1、目的、意义通过对本课题的研究，能够掌握变速器的结构、原理、控制技术，针对目前汽车常用的几种变速器进行回顾,介绍其特点以及在使用中出现的问题，综合分析国内外变速器的现状和发展趋势,探索出适合现代汽车使用的变速器2、研究现状目前世界上常见的变速器主要有四种类型，机械式变速器、液控液力式变速器、电控液力式变速器和无级变速器。

机械式变速器历史悠久、价格低廉，具有结构简单、工作可靠、传动效率高的优点，所以现在在一些货车及其他车辆上仍使用很多。

而液力式变速器是目前使用最广泛的变速器，在美国采用液力变速器的轿车已达90%以上，采用液力式变速器的汽车起步平稳、自动适应行使阻力的变化、减小传动系的动载荷、驾驶操纵简单、在一定范围内进行无级变速，实现了换档自动化和半自动化。

变速器开题报告变速器开题报告一、选题背景和意义1.1 选题背景变速器是一种汽车传动系统中重要的部件，用于调节发动机输出转速与车轮转速之间的比例关系，以实现汽车不同速度下的平稳行驶和动力输出。

随着汽车产业的快速发展，人们对于汽车驾驶的舒适性和性能要求越来越高，因此变速器技术的研究和改进具有重要的意义。

1.2 选题意义本次选题旨在研究和改进传统变速器的设计和工艺，在提高汽车驾驶舒适性和性能的同时，降低能耗和排放，推动汽车工业的可持续发展。

通过对变速器的优化设计和制造工艺的研究，可以提高变速器的传动效率，减少噪音和振动，延长使用寿命，提高驾驶稳定性，提升整车的安全性和可靠性。

二、现有研究综述2.1 变速器的分类和原理变速器主要分为手动变速器和自动变速器两大类。

手动变速器通过人工操作离合器和换档杆实现不同档位的切换，而自动变速器通过电控系统实现自动换挡。

变速器的工作原理是通过齿轮组的组合和啮合，改变输入和输出轴的转速比以达到不同车速下的最佳匹配。

2.2 变速器的问题和挑战目前存在的问题包括变速器传动效率低、噪音和振动大、易损件寿命短、制造成本高等。

此外，随着新能源汽车的快速发展，电动车变速器的研究也面临着挑战，如如何提高电动车变速器的能效、减轻重量、提高转矩传递能力等。

三、研究目标和技术路线3.1 研究目标本次研究的主要目标是通过优化设计和改进制造工艺，提高传统变速器的传动效率、减少噪音和振动、延长使用寿命，并对电动车变速器进行性能优化，提高能效和转矩传递能力。

3.2 技术路线技术路线包括：3.2.1 分析现有变速器的问题和瓶颈，确定改进方向。

3.2.2 设计和优化变速器的齿轮组合和啮合方式，提高传动效率和平顺性。

3.2.3 研究和应用新型材料和润滑剂，减少噪音和振动。

3.2.4 优化制造工艺，提高变速器的精度和可靠性。

3.2.5 针对电动车变速器，研究电磁耦合和转矩调控技术，提高能效和转矩传递能力。

四、研究进展和计划4.1 研究进展目前已完成对现有变速器的设计和工艺分析，确定了改进方向。

手动变速器开题报告手动变速器开题报告一、引言手动变速器是一种常见的汽车传动装置，用于控制发动机输出转矩的大小和转速。

在现代汽车工业中，虽然自动变速器的使用越来越普遍，但手动变速器仍然是一些车型的标配，甚至有一些汽车爱好者认为手动变速器更具驾驶乐趣。

本报告将对手动变速器的原理、结构和优缺点进行详细介绍。

二、手动变速器的原理手动变速器的工作原理基于齿轮传动的原理。

它由输入轴、输出轴和多个齿轮组成。

通过选择不同的齿轮组合，可以实现不同的传动比，从而改变车辆的速度和转矩输出。

手动变速器通常配备离合器，驾驶员通过操作离合器来实现发动机与变速器之间的连接和断开。

三、手动变速器的结构手动变速器的结构通常包括齿轮箱、离合器和操纵机构。

齿轮箱是变速器的核心部件，它由多个齿轮组成，每个齿轮都有不同的齿数。

离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，它通常由离合器盘、压盘和释放轴组成。

操纵机构包括变速杆和离合器踏板，驾驶员通过操作这些控制装置来改变变速器的工作状态。

四、手动变速器的优点相比自动变速器，手动变速器具有以下几个优点：1. 驾驶乐趣：手动变速器可以让驾驶员更加参与驾驶过程，通过换挡来控制车辆的速度和转矩输出，增加驾驶的乐趣和操控感。

2. 燃油经济性：手动变速器在一些情况下可以比自动变速器更加节省燃油，因为驾驶员可以更好地控制发动机的转速，选择更适合当前行驶条件的挡位。

3. 维修成本低：手动变速器的结构相对简单，维修和更换成本相对较低，对于一些预算有限的车主来说更加经济实惠。

五、手动变速器的缺点尽管手动变速器有其优点，但也存在一些缺点：1. 操作复杂：相比自动变速器，手动变速器需要驾驶员掌握一定的技巧和经验，操作相对复杂，对于一些新手驾驶员来说学习曲线较陡。

2. 驾驶疲劳：长时间驾驶手动变速器车辆可能会导致驾驶疲劳，因为需要不断地换挡和踩离合器，对驾驶员的身体和精神消耗较大。

3. 驾驶舒适性差：手动变速器车辆在拥堵的城市道路上驾驶时，频繁的换挡和踩离合器会给驾驶员带来不便和疲劳感，降低驾驶的舒适性。

轻型货车变速器设计开题报告范文析、优化设计、可靠性设计等应用到产品设计中，采用机械CAD系统在计算机上进行建模、分析、仿真、干涉检查，实现三维设计，大大地提高产品设计的一次成功率，减少了试验费用，缩短了产品更新周期。

而我们的设计手段仍处于以经验设计为主的二维设计阶段，设计完成后在投产中往往要进行很大的改动，使得产品开发周期很长，性能质量低等。

为改变我国的车辆零部件的生产和设计手段的落后状况，缩短新产品的开发周期，提高市场竞争力，有必要开发一些适合中国国情的汽车及零部件的CAD系统，对已开发的CAD系统需进一步提高和完善。

随着CAD技术的发展和应用，许多国家和部门都对其进行了大量的研究和试验，随之开发并形成一些成套硬件和软件系统。

在美国、日本及欧洲发达国家中，利用CAD技术解决众多繁琐的设计和分析计算。

形成了以图形系统为基础、以数据库为核心、以工具系统为支撑和以分析计算为应用的集成化系统。

美国的CAD技术一直处于领先地位，其主要目标就是建立完善的CAD/CAM集成系统。

美国汽车工业最早应用了CAD系统。

美国通用汽车公司、福特汽车公司等都已广泛应用CAD技术。

他们将结构、强度、刚度等计算、三维实体造型应用于汽车的设计开发中，将CAD、CAPP、CAM、CAE集成，使生产效率提高，产品质量得到保证，市场响应速度提高，从而大大地提高了他们的竞争力，为他们带来了巨大的经济效益。

他们应用的CAD软件主要有PRO/E、UG、CATIA、IGES等。

国外的这些汽车公司已有CAD程序，但涉及各公司的标准和技术规范及试验都很保密。

与国外相比，我国的汽车工业在CAD方面起步较晚，发展比较慢。

目前一些高校和大中型企业已开始进行CAD的研究，在产品的改进设计、设计后的计算机绘图及有限元分析等方面已陆续取得一些效果。

但总的来讲国内工厂多数是依赖传统的设计方法—经验类比法，对引进产品主要是测绘仿制，难以满足现代汽车工业的客观要求。

变速器开题报告一、开题报告背景介绍⑴项目背景这是针对某公司正在开展的变速器项目进行的开题报告，项目旨在研发一种新型的汽车变速器，以提升汽车的性能和燃油经济性。

⑵选题意义传统的汽车变速器在燃油效率和性能方面存在一些制约，因此，研发一种新型变速器，对于提升汽车的可靠性、经济性和驾驶舒适性具有重要意义。

二、研究目标与内容⑴研究目标本项目的主要研究目标是设计和开发一种具有较高效率和可靠性的汽车变速器，以满足消费者对于汽车性能和燃油经济性的需求。

⑵研究内容本项目的研究内容主要包括：●对现有变速器技术进行调研分析●设计新型变速器的结构和工作原理●制造和测试样品变速器●对样品变速器进行性能测试和评价三、研究方法和步骤⑴调研分析通过文献查阅和实地调研，对现有的汽车变速器技术进行分析和评估，了解其优缺点和发展趋势。

⑵设计与开发基于调研的结果，设计新型变速器的结构和工作原理，并进行仿真和优化，以确保其性能和可行性。

⑶制造和测试根据设计方案，制造样品变速器，并进行实验测试，包括负载测试、耐久性测试和温度测试等。

⑷性能评价对样品变速器进行性能测试和评价，与传统变速器进行对比分析，验证新型变速器的可靠性和效率。

四、预期成果和效益⑴预期成果预计本项目将研发出一种新型的汽车变速器，并实现其在实际汽车上的应用。

⑵预期效益●提升汽车的燃油经济性，降低汽车使用成本●改善汽车的性能和驾驶舒适性，提升消费者体验●推动汽车变速器技术的发展和进步五、进度计划与安排⑴进度计划●第一阶段：调研分析，完成时间：年x月●第二阶段：设计与开发，完成时间：年x月●第三阶段：制造与测试，完成时间：年x月●第四阶段：性能评价，完成时间：年x月⑵安排●每个阶段将确定具体的任务和里程碑，并安排相应的时间和资源。

六、风险分析与控制措施⑴风险分析在项目实施过程中，可能会遇到以下风险：●技术风险：新型变速器技术的可行性和性能未能符合预期●时间风险：项目进展受到不可控因素影响，无法按计划完成●资源风险：项目所需资源不足，影响项目的顺利进行⑵控制措施●技术风险：加强研发团队的技术能力和沟通协作，进行详细的仿真和测试，确保技术可行性和稳定性。

变速器毕业设计开题报告变速器毕业设计开题报告一、引言变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它能够通过改变齿轮的组合，使发动机输出的转速和扭矩在不同的工况下得到合理的匹配，从而实现车辆的高效运行。

随着汽车工业的发展，对于变速器的要求也越来越高，因此开展一项关于变速器的毕业设计具有重要的意义。

二、研究背景随着汽车工业的快速发展，传统的手动变速器逐渐被自动变速器所取代。

自动变速器具有操作简便、换挡平顺等优点，因此在市场上得到了广泛应用。

然而，目前自动变速器的研究主要集中在传动效率、换挡速度等方面，对于变速器的噪声和振动问题研究较少。

因此，本毕业设计将从噪声和振动的角度出发，对自动变速器进行优化和改进。

三、研究目标本毕业设计的主要目标是通过改进变速器的设计和结构，降低其噪声和振动水平，提高车辆的乘坐舒适性和驾驶品质。

具体而言，研究将围绕以下几个方面展开：1. 噪声源分析：通过对变速器的结构和工作原理进行深入研究，确定噪声的主要来源。

2. 振动特性分析：通过实验测量和数值模拟，分析变速器在不同工况下的振动特性，并找出振动的主要原因。

3. 优化设计：根据噪声和振动分析的结果，对变速器的设计和结构进行优化，降低噪声和振动水平。

4. 实验验证：通过在实验台架上搭建变速器试验系统，对优化后的变速器进行实验验证，评估其噪声和振动性能的改善效果。

四、研究方法本研究将采用以下方法进行：1. 理论研究：通过查阅文献和专业资料，了解变速器的基本原理和相关技术知识，为后续的研究提供理论依据。

2. 实验测量：通过在实验台架上搭建变速器试验系统，对变速器在不同工况下的噪声和振动进行测量，获取相关数据。

3. 数值模拟：基于有限元分析方法，建立变速器的数值模型，模拟变速器在不同工况下的振动特性，并分析振动的主要原因。

4. 优化设计：根据噪声和振动分析的结果，对变速器的设计和结构进行优化，采用减振材料、改变齿轮参数等方式降低噪声和振动水平。

变速器开题报告变速器开题报告⒈引言在汽车工程领域，变速器是一个至关重要的组件，用于控制发动机输出转矩和车辆速度。

因此，深入研究和优化变速器的设计和性能对于汽车制造商和工程师来说是至关重要的。

本开题报告旨在介绍变速器的基本原理、分类、设计和性能优化方法。

⒉变速器基本原理⑴原理介绍：解释变速器的作用和重要性。

⑵齿轮传动原理：介绍齿轮传动在变速器中的应用和基本工作原理。

⑶自动变速器原理：详细介绍自动变速器的工作原理和控制系统。

⒊变速器分类⑴手动变速器：介绍手动变速器的结构和工作原理。

⑵自动变速器：介绍自动变速器的分类和工作原理。

⑶ CVT变速器：详细介绍连续可变传动变速器的原理和优点。

⒋变速器设计⑴设计要求：介绍设计变速器时的基本要求，如承受的扭矩、速比范围等。

⑵齿轮设计：详细介绍齿轮在变速器中的设计原则和计算方法。

⑶轴承和密封件设计：介绍变速器中使用的轴承和密封件的选择和设计原则。

⒌变速器性能优化⑴能耗优化：介绍如何减少变速器的能耗，提高汽车的燃油经济性。

⑵换挡时间优化：详细解释如何优化自动变速器的换挡时间，提升驾驶体验。

⑶噪声和振动优化：介绍如何降低变速器的噪声和振动水平，提高乘坐舒适性。

⒍附件本文档的附件包括变速器相关的图片、图表和技术数据。

⒎法律名词及注释⑴变速器分类标准：ISO 7176-4 标准中对汽车变速器的分类标准。

⑵齿轮啮合系数：齿轮啮合中两个齿轮啮合时的啮合效率。

⑶ CVT：连续可变传动（Continuously Variable Transmission）是一种无级变速器。

轻型货车变速器的设计-开题报告目前，国内外对于轻型货车变速器的研究已经有了一定的成果。

国内外的研究者们通过对传动系的研究，提出了许多改进和优化方案，例如采用新型材料、优化齿轮设计、改进换挡机构等等。

同时，随着计算机技术的不断发展，仿真技术在汽车变速器设计中的应用也越来越广泛。

这些研究成果为本课题的开展提供了重要的参考和借鉴。

3.选题目的本课题旨在通过对轻型货车变速器的设计研究，提高其动力性和燃油经济性，满足人们对于汽车舒适性能的需求，同时也为我国轻型货车行业的发展做出贡献。

本课题的选题意义在于，轻型货车是我国物流行业的主要工具之一，其发展对于我国经济的增长和社会的发展都有着重要的推动作用。

而轻型货车变速器作为整车传动系的核心部件，其性能的优化和提高将直接影响到整车的性能和经济效益。

因此，本课题的研究对于轻型货车行业的发展和整车性能的提升都有着非常重要的意义。

二、研究内容和方法1.研究内容本课题的研究内容主要包括轻型货车变速器的设计和优化。

具体包括以下几个方面：1）变速器的结构设计：根据轻型货车的使用条件和性能要求，设计出合理的变速器结构，包括齿轮传动、换挡机构、离合器等。

2）变速器的优化设计：通过对变速器结构的优化和改进，提高其传动效率和燃油经济性，同时满足人们对于汽车舒适性能的需求。

3）变速器的仿真分析：通过使用仿真软件对变速器进行仿真分析，验证其设计和优化方案的可行性和有效性。

2.研究方法本课题的研究方法主要包括以下几个方面：1）文献调研：通过查阅国内外相关文献，了解轻型货车变速器的研究现状和发展趋势，为本课题的研究提供参考和借鉴。

2）理论分析：通过对变速器传动原理和设计方法的理论分析，确定变速器的结构设计和优化方案。

3）仿真分析：通过使用仿真软件对变速器进行仿真分析，验证其设计和优化方案的可行性和有效性。

4）实验验证：通过对设计和优化后的变速器进行实验验证，验证其性能和燃油经济性的提高效果。

五菱宏光手动变速器设计系部名称：机械与车辆工程专业班级：汽服11403学生姓名：孙海瑞指导教师：苏广义职称：副教授长春大学二○一五年六月前言如果说发动机是车辆的心脏，那么我认为变速器就是车辆的动脉。

给予车辆动力与速度。

控制车辆的前进与后退。

变速器能够按其要求改变从发动机传过来的转矩和速度，使工作的驱动轮能正常行驶，变速器的主要目的是能使停驶的汽车平稳地起步，运动的汽车能更好的爬坡，转弯，加速，减速等，使汽车在不同的工作环境中获得不同的最佳牵引力和速度，变速器内一定还要设有空挡和倒挡。

本设计过程得到了苏老师的一些我们院里的老师和同学的帮助，在此对他们表示十分的感谢。

最后，殷切的希望广大的老师和同学对此次设计中误漏和错误之处，予以批评改正。

长春大学汽服11403孙海瑞ForewordIf the engine is the heart of the vehicle, so I think that is the artery of the vehicle's transmission. Giving the vehicle power and speed. Forward and reverse control of the vehicle.Transmission can change according to their requirements from the engine torque and speed to pass over, so that the work can be normal driving wheels, the main purpose is to make the suspended transmission car smooth start, sporty car better climbing, cornering, acceleration, deceleration, so that cars get a different optimal traction and speed in different working environments, while the engine has a good range of working conditions. Transmission has to be neutral and reverse.The design process has been helped Su l teacher some of our teachers and students courtyard in the center to express my gratitude to them.Finally, the ardent hope that the majority of teachers and students of the leak at the design mistake and wrong, criticize the correction.Changchun University of steam clothes 11403Sun Hairui目录摘要.............................................................................................................. 错误！未定义书签。