美国20世纪50年代商业性设计的代表-通用汽车设计

工业设计史人类设计活动的历史大体分三阶段，即设计的萌芽阶段，手工艺设计的萌芽阶段和工业设计阶段。

工业设计直到20世纪20年代才开始确立，作为一门独立完整的现代学科。

工业设计是商品经济的产物，它具有刺激消费的作用。

1919年德国包豪斯成立，进一步从理论上、实践上和教育体制上推动拉工业设计的发展。

美国著名设计师拉瑟尔·赖特1956年应邀去台湾讲学，在一定程度上推动拉台湾工业设计运动。

1987年中国工业设计协会成立，88年正式成立。

工业设计大致分三个发展时期。

第一时期：18世纪下半叶至20世纪初期，工业设计的酝酿和搜索阶段。

第二时期：第一和第二次世界大战之间，工业设计形成与发展时期。

第三时期：第二次世界大战之后，工业设计与科学技术紧密结合时期。

※※3即传统又现代※4主要在英国※5商品废止制、通用标准化设计※6塑料时代、反传统风格※7罗维航天设计大师（有洁癖）设计是人类为拉实现某种特定的目的而进行的一项创造性活动，是人类得以生存和发展的最基本活动。

从人类有意识地制造和使用原始的工具和装饰品开始，人类的设计便开始萌发拉。

设计的萌芽阶段从旧石器时代一直持续到新石器时代中期，其特征是用石、木、骨等自然材料加工制作成各种工具。

世界上最早的石器是在非洲的坦桑尼亚发现的，距今有300万至50万年。

距今七八千年，人类出现拉第一次社会分工，从采集、渔猎过渡到以农业为基础的经济生活，并有拉产品交换。

手工艺设计阶段由原始社会后期开始，经过奴隶社会一直持续到工业革命前。

手工业设计阶段有两个重点的特点，一是实用性；二是设计、生产、销售一体化。

制陶是通过火的应用，使泥土改变其内在性质。

这是人力改变天然物的开端，是人类发明史上重要的一页。

新石器时代晚期，彩陶出现。

彩陶是指一种绘有黑、红色装饰花纹的红褐色或棕黄色陶器。

陶器的造型一般是为拉适应生活实用而设计的。

小口尖底彩陶瓶中水用完时，瓶口自动朝下，打水时方便。

打满水时瓶口朝上，方便提运。

有计划的废止制度它的利弊要说“有计划废止制度”是和设计的商业化是密不可分的。

首先在美国，50年代经济的繁荣，极大刺激了商业性设计的发展，在商品经济规律的支配下，现代主义的信条“形式追随功能”被“设计追随销售”所取代。

但是这种发展却是以对资源的浪费和对环境的破坏为代价的。

而造成这种结果的罪魁祸首是汽车工业推行的“有计划的废止制度”。

而在这个制度中走在风头浪尖的就是通用汽车公司的总裁斯隆和设计师亨利·厄尔，他们是策划和推行有计划废止制度的主要人物。

“有计划的废止制度”是一种以人为的方式有计划地迫使商品在短期内失效，促使消费者不断更新、购买新的产品。

它极大刺激了人们的购买欲，迎合了经济上升时期人们求新求异的消费观念，给垄断资本代来了巨额利润。

但同时却对社会资源造成浪费和对环境造成严重污染，进而导致人们社会道德观和生活价值观的改变。

既然“有计划废止制度”推动商业的同时却对资源和环境产生了消极影响，那么势必会有人会反对这种不合理的设计。

艾略特·诺伊是反对有计划废止制度的美国最有影响的设计师之一。

罗南·罗德兹和爱德华·格尼米奇为派克公司设计的派克圆珠笔也是反对有计划废止制度的典型例子。

关于“有计划废止制度”的表现主要集中在三个方面。

第一：功能性废止，使新产品比老产品具有更多新功能，从而让先前的产品“老化”。

像是手机，起初是要满足人的通话意愿，后来随着科技水平的发展，短信、照相、音乐功能等等应运而生。

第二：款式性废止，不断推出新的流行式样和款式，使原来的产品过时，即由不合消费者的意趣而废弃，很大层次上体现了资源的浪费。

20世纪50年代的美国汽车，宽敞、华丽，但它们耗油多，功能上也不尽完善。

对制造商来说这些无关紧要，因为他们生产的汽车并不是为了经久耐用，而是为了满足人们把汽车作为力量和地位标志的心理。

通过年度换型计划，设计师们源源推出时髦的新车型，让原有车辆很快在形式上过时，使车主在一两年内即放弃旧车而买新车。

CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE 时代象征的起源美国汽车品牌雪佛兰（Chevrolet）于1953年推出了一款标志性的车型——Bel Air Convertible，这款车如今被视为20世纪50年代汽车设计的代表之一，成为了时代的象征。

Bel Air Convertible不仅在当时受到了欢迎，如今也被收藏家们珍视。

那么这款车是如何成为时代象征的呢？它的起源又是如何的特殊呢？Bel Air Convertible的诞生离不开战后美国经济的繁荣和汽车文化的兴起。

二战结束后，美国进入了一段经济繁荣的时期，人们的生活水平提高，对汽车的需求也在逐渐增加。

在这个时代，汽车不仅仅是一种交通工具，更是身份和地位的象征。

人们渴望拥有一辆漂亮、豪华的车子来展示自己的社会地位，而Bel Air Convertible正是满足了这一需求。

Bel Air Convertible作为雪佛兰品牌的旗舰车型，从外观到内饰都展现了当时最先进的汽车设计理念。

它的车身线条流畅柔和，前脸设计简洁大方，车尾线条流畅，整体给人一种优雅、高贵的感觉。

它的内饰同样精致豪华，采用了许多当时最先进的材料和工艺，为乘客提供了极致的舒适体验。

这些独特的设计和精湛的工艺让Bel Air Convertible成为了当时最具代表性的汽车之一。

除了外观和内饰，Bel Air Convertible在动力系统上也领先于同类车型。

它搭载了一台V8引擎，动力充沛，加速度出色，极大地提高了车辆的性能表现。

这使得Bel Air Convertible不仅外表典雅，内饰奢华，而且驾驶起来也异常流畅、犀利，成为了当时众多汽车中性能最出色的一款。

Bel Air Convertible的诞生和成功离不开当时汽车市场的竞争环境。

20世纪50年代，美国汽车市场竞争激烈，各大厂商相互较劲，争夺市场份额。

在这种情况下，雪佛兰希望通过推出一款具有标志性的车型来吸引更多的消费者，提高品牌知名度和市场竞争力。

设计史复习试卷一名词解释（每题5分，共分）1、荷兰风格派：是荷兰一些画家，设计家，建筑师1917-1928年之间组织起来的一个松散的集体，主要的组织者是杜斯伯格，而维系这个集体的中心是《风格》杂志。

提倡采用最简单的结构元素，以形成基本设计语汇，从而使设计因其内在的可认可性在全世界找到共同语言。

风格派共同的主张即绝对抽象的原则，他们主张艺术应脱离于自然而取得独立，艺术家只有用几何形象的组合和构图表现宇宙根本的和谐法则，才是最重要的。

风格派对于世界现代主义的风格派形成起有很大的影响作用。

2唐三彩：唐三彩是一种低温铅釉的彩釉陶器，它是在白色陶胎上涂上黄、绿、褐、蓝、紫等色釉，以黄、绿、白三色为主，故称唐三彩。

三彩是表示多色，并非一件器物上只有三种色釉。

一般作为明器之用，也有作为生活器皿。

唐三彩陶器主要有器皿、人物、动物三大类。

3国际主义：源于现代主义建筑设计，但本质完全不同，从一种为大众服务的民主主义的、理想主义的对社会问题解决的探索方式变成了代表资本主义金钱与权利，代表企业美国的风格，把原来作为自然结果的形式变成了设计追求的目的，而原来的目的——社会性、大众性则通过这个被抛弃。

形式第一，功能第二。

4工艺美术运动：亦称手工艺运动。

19世纪后期英国出现的设计改革运动，提倡用手工艺生产表现自然材料，以改革传统形式，反对粗制滥造的机器产品。

在建筑上主张建造“田园式”住宅来摆脱古典建筑的束缚。

因建筑风格打破传统手法，根据功能需要自由设计平面与造型，又得名为“自由建筑运动”。

代表人物是拉斯金和莫里斯。

代表作品是魏伯设计的“红屋”。

5果园厂：明代制作漆器的官办作坊是“果园厂”，所作漆器有剔红和填漆二种。

果园厂的设立，不仅使制漆中心从南方向北方转移，同时还从各地征集一批制漆能手，由元代著名雕漆能手张成之子张德刚主持，以满足宫廷的大量需求。

果园厂漆器一直被视为珍品。

6孟菲斯：意大利设计师埃托·索特萨斯，他组织的设计师集团“孟菲斯”(Memphis)，是设计史上的一个重要的设计流派。

工业设计史美国的商业设计史美国商业设计以功能主义和理性主义为核心的现代主义设计在20世纪40-50年代以得了巨大的成功，但是，与其平行发展并同样有影响的设计流派也在发展中。

这些流派的宗旨常常是与现代主义的信条相背离的，但它们在设计史中的地位也不应被忽略，美国的商业性设计就是其中之一。

由于工业设计作为一种社会上公认的职业起源于美国，它是20世纪20-30年代激烈商品竞争的产物，因而一开始就带有浓厚的商业色彩。

商业性设计的本质是形式主义的，它在设计中强调形式第一，功能第二。

设计师们为了促进商品销售，增加经济效益，不断花样翻新，以流行的时尚来博得消费者的青睐，但这种商业性设计有时是以牺牲部分使用功能为代价的。

第二次世界大战前，美国的工业设计就以一种未来主义的态度来看待机器及其产品，对电气化、高速交通等现代工业的产物大唱颂歌，并发展了“流线型”一类具有象征性的“时代风格”。

战后美国工业设计的实践仍然是建立在这种基础上的，即强调设计的象征意义，迎合美国人追求新奇的心理。

随着经济的繁荣，20世纪50年代出现了消费的高潮，这进一步刺激了商业性设计的发展。

在商品经济规律的支配下，现代主义的信条“形式追随功能”被“设计追随销售”所取代。

美国商业性设计的核心是“有计划的商品废止制”，即通过人为的方式使产品在较短时间内失效，从而迫使消费者不断地购买新产品。

商品的废止有三种形式：一是功能型废止，也就是使新产品具有更多、更完善的功能，从而让先前的产品“老化”；二是合意型废止，由于经常性地推出新的流行款式，使原来的产品过时，即由不合消费者的意趣而废弃；三是质量型废止，即预先限定产品的使用寿命，使其在一段时间后便不能使用。

有计划的商品废止制是资本主义经济制度的畸形儿，对于它有两种截然不同的观点。

厄尔等人认为这是对设计的最大鞭策，是经济发展的动力，并且在自己的设计活动中实际应用它。

另一些人，如诺伊斯等则认为有计划的商品废止制是社会资源的浪费和对消费者的不负责任，因而是不道德的。

从本土文化来看美国的商业性设计美国的设计历史发展至今, 商业性设计占据着重要的地位。

尽管其核心理念——“有计划的商品废止制”不被设计界推崇, 但它却在20 世纪30 年代的美国工业界生根, 并影响到世界各国, 这与美国的本土文化是密切相关的。

1.美国的本土文化及特征美国是一个纯粹的移民国家,1772 年建国距今有200多年的历史。

自从1492 年哥伦布发现这块新大陆后, 来自于欧洲各国的探险家、淘金者、避难者, 各式各样的亚洲人、欧洲人、非洲人和澳洲人, 纷纷来到这块未被开垦的处女地。

美国要在200 余年的时间内建立一个积淀深厚的、对世界产生巨大影响的文化体系并非易事。

美国人经常鼓吹“国际主义”文化与艺术, 或者“全球化”的文化与艺术, 就是因为解释不清自己的文化脉络。

事实上, 美国的文化主要是受到欧洲尤其是英国的影响, 因此说美国文化的根源来自于欧洲的欧洲文化, 即“海洋文化”。

因为多元化, 所以求同存异; 因为无可追溯, 所以面向现实, 这就是美国文化的特征。

美国是资本主义和工业文明的产物, 也是资本主义和工业文明达到顶峰的代表。

美国人没有单一的民族文化和宗教信仰, 人们就必须求同存异。

因为求同存异, 故能开放地吸收、整合诸多文化源流, 吸引、容纳各色人才, 鼓励创新、包容异类。

因为面向现实, 故能有效组织和利用资源, 积极创造和把握机会, 倡导务实创新、致用为本。

2.美国的商业性设计( 1) 美国的商业性设计背景纵观美国艺术设计史, 无论是从芝加哥建筑学派到美国的“装饰艺术”运动,还是从流线型风格到国际主义风格, 都不难看出, 美国的设计体系与欧洲设计体系是泾渭分明的。

欧洲的设计先由理念切入, 然后有明确的设计目标; 美国则是做完设计之后才加以总结, 与欧洲弥漫着社会民主气息的设计完全不同。

美国虽然缺乏社会思辨, 却非常注重实用且经济强大, 它以雄厚的经济实力兼收并蓄、容纳各种积极因素, 令自己的设计很快就取得了领先的地位。

选择题试卷三⼀、单项选择题：（本⼤题共15题，每⼩题2分，共30分）1.中国是瓷的故乡，早在____代就出现了原始的瓷器。

（）A.夏B.商C.周D.唐2.____的优点很快为许多⼤的⼯业企业所认识，特别是19世纪后期出现的⽣产电器产品的公司。

（）A.标准化B.模具化C.机器制造D.流⽔线3.这种具有____的设计的基本⽅法⼤约从1800年在美国兴起。

（）A.通⽤性B.互换性C.系统性D.参考性4.1851年，英国伦敦海德公园举⾏了世界上第⼀次国际⼯业博览会，展会是在____展览馆中举⾏的。

（）A.⽔晶宫B.帕克斯顿C.阿尔泊特D.柯尔5.____的命运是整个⼯艺美术运动的⼀个缩影。

（）A.莫⾥斯B.拉斯⾦C.阿什⽐D.澳塞6.____最先提出“形式追随功能”的⼝号。

（）A.沙利⽂B.莱特C.威尔德D.柯布西耶7.对现代美学做出最⼤贡献的建筑设计师是（）A.格罗披乌斯C.柯布西埃D.穆特休斯8.包豪斯第⼀任校长是（）A.格罗披乌斯B.⽶斯C.柯布西埃D.依顿9.德国设计师____设计的酷似甲壳⾍的⼤众牌⼩汽车。

（）A.赫伯斯特B.罗德⽂克C.赫勒尔D.波尔舍10.____设计了PH灯。

（）A.阿尔托B.汉宁森C.克兰特D.马姆斯登11.____1919年发明了⼀种泥塑模型设计车⾝的标准技术，使汽车车⾝设计可以更加⾃由。

（）A.盖茨B.提⾰C.厄尔D.罗维12.____是第⼀位上《⽣活》周刊封⾯的设计师。

（）A.盖茨B.提⾰C.罗维D.波尔13.____于1932年出版了《地平线》⼀书，从⽽奠定了其在⼯业设计史中的重要地位。

（）A.盖茨B.提⾰C.罗维D.波尔14.____公司最先推出透明外壳电脑，并倡导图形⽤户界⾯和应⽤⿏标。

（）A.苹果D.联想15.意⼤利“孟菲斯”设计师集团的著名设计师是（）A.⽂丘⾥B.柯布西埃C.索特萨斯D.乔治亚罗⼆、多项选择题(本⼤题共5⼩题，每⼩题2分，共10分)在每⼩题列出的五个备选项中⾄少有两个是符合题⽬要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

有计划的废止制影响20世纪五六十年代，为满足商业需要而采用的样式主义设计策略在汽车设计领域表现的最为突出，汽车的样式设计不断更新。

通用汽车公司总裁和设计师厄尔为了不断促进汽车销售，在设计新的汽车样式时，须有计划地考虑以后几年间不断更换部分设计，每三到四年有一次大的变化，造成有计划的“式样”老化过程，即“计划废止制”。

计划废止制的产生背景：流线型——一种为满足市场消费潮流的设计样式，也是“设计样式”追随销售的一种体现，“计划废止制就是在这样的背景下产生的。

优势：提振和满足用户消费者力争上游Geaune的消费心理。

劣势：造成了严重的资源浪费和工业垃圾。

总之，其目的是以人为方式存有计划的逼使商品在短期内失灵，导致消费者心理老化，使得消费者不断更新，出售代莱产品。

在美国，“计划废止制”的设计观念很快涉及包括汽车设计在内的几乎所有产品设计领域。

尽管“计划废除制”引致了一种极其有毒的用毕即弃的即使消费主义浪潮，造成了自然资源和社会财富的非常大浪费和对环境的毁坏，在设计上产生了一种只谈样式不谈功能的形式主义设计不良习惯，偏移了现代设计功能主义的轨道，但是它不仅深深地影响了战后美国的工业设计，而且对当今的设计界也存有非常大的影响。

美国20世纪50年代的商业性设计和存有计划废除制就是价值技术创新理论设计观的典型整体表现。

价值技术创新理论立足于设计的商业价值，特别强调通过设计为产品缔造代莱额外价值，提升企业利润。

价值技术创新理论就是在资本主义商业竞争的压力下产生的，现代主义的信条“形式跟随功能”被“设计跟随销售所替代”。

设计和设计师已经开始称作企业运作的一个经济生产部门和给生产商增添利润的工具，设计的指导思想也已经开始从拉斯金“化解人的生活问题”向“为利润而设计”转型。