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2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉无法启动的故障可能有多种原因，我们可以根据车辆情况进行逐一排查。
1.电池电量不足
启动电路中电池是一个非常重要的部分，如果电池电量不足就会导致无法启动。
可以通过检查车内电瓶电压来判断电池电量是否充足。
一般情况下，正常车辆的电瓶电压应该在12.5-12.7V之间，如果电压低于这个范围，就需要检查电池是否需要充电或更换电池。
2.启动机故障
如果电池电量正常，但是启动机仍然无法启动，那就需要检查启动机是否故障。
可以通过听启动机的声音判断启动机是否转动，如果没有转动，就需要检查启动机的电源、线路、保险丝等部件是否正常。
如果这些部件正常，可能是启动机绕组或电机故障，需要更换或修理。
3.点火系统问题
如果启动机正常，但是车辆仍然无法启动，可能是点火系统问题。
可以通过拆下火花塞检查火花塞头是否发黑、积碳等情况，如果有这样的情况，需要更换火花塞。
此外，还需要检查点火线路、点火线圈等部件是否正常。
如果点火系统正常，但是车辆仍然无法启动，可能是燃油系统问题。
可以通过检查燃油泵是否正常工作、燃油管路是否漏油等情况来排查问题。
如果发现燃油泵电源正常、但是没有工作，可以检查燃油泵继电器、继电器保险丝等部件是否正常。
5.其他问题
此外，还有可能是车辆的传感器、电脑、传动系统等其他部件故障导致无法启动。
因此，在排查故障的过程中，要综合考虑车辆各部件的情况，才能找到真正的故障原因。
总之，需要根据具体情况进行排查，逐一排除各种可能性，才能找到无法启动的根本原因。
丰田卡罗拉轿车起动不良故障诊断摘要：本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良故障进行诊断分析，通过设计因果图，对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良故障的诊断基本流程，并最终找出故障原因，找到故障点。
关键词：丰田卡罗拉轿车启动不良故障原因诊断方法在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。
然而车辆在正常使用过程中，一般经历了“青春期”后，故障问题会随之而来，启动不良就是一种常见的故障，也是一个较为典型的故障。
发动机启动不良故障主要包括发动机无法启动和启动困难两种情况。
发动机无法启动故障诊断：发动机无法启动故障一般会出现三种可能的现象：①发动机不能启动，起动机不转；②发动机不能启动，无初始燃烧；③发动机不能启动，发生间歇性不完全燃烧。
这三种不能启动的现象又由多种原因引起，涉及到了汽车各个系统。
下面，就以丰田卡罗拉轿车无法启动故障为例，论述一下丰田卡罗拉轿车发动机在一般情况下无法启动故障的诊断方法。
一、丰田卡罗拉轿车发动机无法启动故障的因果图设计由因果图可以看出，导致丰田卡罗拉轿车发动机不能启动的故障的系统因素有许多，它包括发动机机械系统故障、电源系统故障、启动系统故障、电脑系统故障、燃油系统故障、点火系统故障、进排气系统故障、启动信号故障、防盗系统故障等九方面原因，这些原因形成了第一层分支，沿着这层分支再往下，又可以查找出第二层小分支。
例如，起动机不转可能是启动控制电路断路，也有可能是起动机本身损坏等导致的结果。
二、导致丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的原因分析1.发动机机械系统故障故障原因：(1)配气机构失常（正时装配错误，正时链条拉长）;(2)发动机活塞不能进行上下往复运动；(3)曲轴不能转动；(4)发动机气缸压缩机压力过低。
2.电源系统故障故障原因：(1)蓄电池电压不足；(2)蓄电池损坏； (3)电源线路断路或短路；(4)电源继电器及保险丝断路或电路；(5)点火开关损坏。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
丰田卡罗拉是丰田汽车针对小型居家客车市场推出的一款轿车，在2016年款上采用了一台1.8L自然吸气发动机，已成为主流车型。
然而，车辆使用一段时间后，由于系统结构采用的发动机控制单元（ECU）失效，部分车辆出现无法启动的故障。
该车出现无法启动的原因，可能是由于小型整流器损坏或发动机控制单元（ECU）失效。
对此，应首先确认故障是何种原因引起的，一般分为两类：
一是发动机控制单元（ECU）出现问题，使发动机无法正常工作。
二是小型整流器发生损坏，从而影响发动机正常运行。
针对ECU故障，首先要确认是否存在电源故障，以及ECU管理系统是否出现故障。
对于电源故障，可以通过在排放系统内检查电源电缆，确保有足够的电源供应，并进行正常检查。
ECU故障，一般会出现发动机不能启动，此时可以查看ECU是否有损坏的情况；如果没有异常，所有的传感器和电磁阀都应该正常工作，可以进行测试检查；如果发现工作故障，则需要将ECU更换为原装备件。
小型整流器发生损坏，则会使发动机无法启动。
这种情况一般可以查看散发线是否有故障，以及小型整流器有没有损坏。
一般情况下，要确认整流器发生损坏，需要使用专业测试仪器进行检查。
如果小型整流器损坏，可以更换新的小型整流器，或者将其更换为原装备件。
综上所述，当丰田卡罗拉2016款车出现无法启动的故障时，应先检查发动机控制单元（ECU）是否有故障；如果ECU有故障，应检查电源电缆的情况，进行正常的检查。
同时，还要检查小型整流器发生了损坏，需要使用专业测试仪器进行检查，更换新的小型整流器，或者将其更换为原装备件，以有效地解决无法启动的故障。
起动机检修方案
1．自检：首先，尝试自行检查汽车电池、电缆连接等外部因素是否存在问题。
如果问题仍然存在，请考虑进一步检查起动机。
2．专业检查：建议您将车辆送至专业维修店或授权服务中心进行诊断。
专业技师可以使用诊断设备准确地确定起动机故障的原因，并提供相应的维修建议。
3．更换损坏部件：根据故障原因，您可能需要更换起动机内的损坏部件，如驱动齿轮、电刷或轴承。
请确保使用原厂或高品质的替换部件，以确保起动机的正常运行。
4．更换整个起动机：在某些情况下，起动机故障可能无法修复，您需要更换整个起动机。
请务必选择与您的汽车型号兼容的起动机，并请专业技师进行更换。
5．预防性维护：为了避免起动机故障，建议您定期进行预防性维护。
这包括检查电池、电缆连接以及起动机本身的状况。
在检修过程中，建议您注意以下事项：
(1)安全第一：在进行检修时，一定要确保安全，避免因操作不当导
致意外事故。
(2)选用原厂配件：为了确保起动机的正常运行，应选用原厂或高品
质的替换部件。
(3)定期维护：为了预防起动机故障，应定期进行预防性维护。
(4)专业检修：对于不熟悉起动机结构的人来说，建议将车辆送至专
业维修店或授权服务中心进行检修。
丰田卡罗拉1.6GL版无法起动故障分析与排除汽车维修与运用王械广东省佛山市南海区信息技术学校加注：指导教师王忠良审校教师刘春利摘要：我国经济正处于发展的良好时期,各行各业在高速发展，而汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。
然而车辆在使用过程中，总有它的寿命区限,经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。
汽车无法起动就是一种常见的故障,而原因却有多方面的，本人在工作过程中以遇到了丰田卡罗拉汽车在运行一段时间后自动熄火，接下来再次启动时,总是无法起动，并且无起动迹象。
本人对此故障进行研究,对卡罗拉轿车无法起动的原因来进行分析学习,以进一步提高本人的工作能力。
关键词：无法起动故障原因故障诊断故障排除一、故障原因分析此卡罗拉车辆是学校的教学用车,主要是竞赛训练专用车辆，学生在使用车辆训练作业时需多次起动，也需要多次排放和加注机油，经常检测传感器、点火线圈、喷油器等执行器，还会经常拆卸蓄电池负极和ECM连接器。
正巧在一次竞赛训练中，车辆运行了三十分钟后，再次起动，发动机转动两分钟后发抖，紧跟着熄火，然后再无法着车，无起动迹象。
对于汽车无法起动的故障原因是多方面的,以下针对车辆无法起动,根据个人工作经验和参考资料,我进行以下原因分析: （一）传感器原因空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴或曲轴位置传感器等有故障。
特别是曲轴位置传感器,一旦出现故障会直接导致车辆无法起动。
（二）执行器部分点火控制器、点火线圈、电动汽油泵或喷油器不工作，喷油器有严重漏油。
点火控制器内部元件损坏直接引起发动机不能起动；而点火线圈损坏会引起发动机运转抖动或不能起动；电动汽油泵故障导致供油油压不够或无法供油,必然会引起无法起动；而喷油器堵塞或损坏也会导致无法起动。
（三）其他部分油箱中无油、油路堵塞、电源电压、空气滤清器堵塞、进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空档起动开关输出信号不良、电脑损坏。
【案例】丰田卡罗拉启动困难故障现象一辆搭载1ZR型发动机的丰田卡罗拉轿车，出现了令人匪夷所思的故障：发动机启动比较困难，有时能启动，但多数时候不能启动，且无任何规律可循。
启动发动机时观察仪表，发动机转速表会偏转一定的角度，故障指示灯亮，启动后故障指示灯正常熄灭，用故障诊断仪检查，无故障码。
如果无法正常启动，通过反复插拨ECM上的插接件，有时就能启动发动机，给人的感觉应该是接触不良造成的。
另外，如果不断开蓄电池负极，第二天蓄电池电压就会下降到5V 以下，说明该车漏电比较严重。
故障诊断与排除连接电脑诊断仪，无故障码，数据流显示正常。
检查供油系统及供气系统，未发现异常，但发动机点火系统工作异常，火花塞无跳火。
检查发现，ECU上B31的81号针脚与插座之间的连接不够紧密，拆除81号针脚的插座，用尖嘴钳轻轻夹紧后再装回，有时能启动发动机，但不是每次启动都会成功。
本车常年作为教学用车，发动机舱内线束上的插接件插拔比较频繁。
初步怀疑ECM与线束相连的插接件接触不良，于是，更换了发动机舱的线束，发动机能正常启动，但没过几天时间，故障再次发生，且故障现象与原来一样，点火系统还是不能正常工作。
反复插拔ECM 与线束相连的插接件，偶尔能启动发动机，但成功启动的概率越来越低。
我们怀疑发动机ECU工作不良，在更换了新的发动机ECU并完成匹配后，发动机一次启动成功。
但第二天再次试车时，启动时，发动机又无任何反应，仪表盘上指示灯、警告灯也不亮，用万用表测量蓄电池电压只有4.5V，说明漏电故障仍然存在。
对蓄电池进行补充充电后，发动机又能正常启动。
但几天后故障现象重现，发动机启动依然非常困难，说明故障未被彻底排除。
我们不得不重新梳理诊断思路。
1.发动机有时能启动，说明点火系统除发动机控制模块以外的部件应该都是正常的，因为该型发动机的每个汽缸各有一个独立的点火器，四个火花塞都不点火，同时损坏的可能性微忽其微。
IGT信号是分开的，如果有问题会导致一个缸不工作，能同时引起四个缸不点火的，只可能是IGF信号异常。
第1篇一、引言丰田卡罗拉作为一款全球销量极高的车型，以其稳定的质量和可靠的性能赢得了广大消费者的青睐。
然而，在长时间的使用过程中，卡罗拉也可能出现一些故障。
本文将针对卡罗拉常见故障进行分析，并提供相应的解决方案，以帮助车主解决实际问题。
二、卡罗拉常见故障及解决方案1. 发动机故障（1）故障现象：发动机怠速不稳、加速无力、油耗增加等。
解决方案：1. 检查火花塞是否老化，若老化则更换新的火花塞；2. 检查点火线圈是否工作正常，若异常则更换点火线圈；3. 检查空气滤清器是否堵塞，若堵塞则清理或更换；4. 检查节气门是否脏污，若脏污则清洗节气门；5. 检查氧传感器是否工作正常，若异常则更换氧传感器；6. 检查燃油泵是否工作正常，若异常则更换燃油泵；7. 检查发动机电脑（ECU）是否工作正常，若异常则进行故障诊断。
（2）故障现象：发动机异响、抖动、高温等。
解决方案：1. 检查发动机轴承是否磨损，若磨损则更换轴承；2. 检查发动机冷却液是否充足，若不足则添加冷却液；3. 检查风扇皮带是否松弛，若松弛则调整或更换；4. 检查水箱散热片是否堵塞，若堵塞则清理或更换；5. 检查发动机润滑系统是否正常，若异常则添加或更换机油；6. 检查发动机支架是否松动，若松动则紧固。
2. 变速箱故障（1）故障现象：变速器异响、换挡顿挫、油耗增加等。
解决方案：1. 检查变速器油液是否充足，若不足则添加或更换；2. 检查变速器油质是否良好，若不良则更换；3. 检查变速器滤清器是否堵塞，若堵塞则清理或更换；4. 检查变速器齿轮是否磨损，若磨损则更换齿轮；5. 检查变速器控制单元（TCU）是否工作正常，若异常则进行故障诊断。
（2）故障现象：变速器漏油、烧毁等。
解决方案：1. 检查变速器密封圈是否损坏，若损坏则更换密封圈；2. 检查变速器油封是否老化，若老化则更换油封；3. 检查变速器壳体是否破损，若破损则更换壳体；4. 检查变速器冷却器是否工作正常，若异常则更换冷却器。
丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计D湖南机电职业技术学院毕业设计任务书课题名称：丰田卡罗拉起动机故障维修方案设计专业：汽车检测与维修技术专业学生班级：汽修1305班学生姓名：杨瑾同组学生：徐文斌、沈杨林指导教师：邓家林汽车工程学院二O一五年十一月湖南机电职业技术学院《汽车启动系统故障维修方案》毕业设计开题报告毕业设计进度计划表目录摘要 (1)前言 (2)第一步故障现象描述 (3)第二步故障现象确认 (4)第三步查阅相关资料 (5)第四步分析故障原因 (6)第五步故障诊断方法与技巧 (7)一、检查蓄电池 (7)二、检查起动机主供电线路 (7)三、检查点火开关 ............................... 错误!未定义书签。
四、检查起动继电器线圈电路和起动继电器本身 (7)五、检查离合器踏板开关供电线路 (7)第六项内容——制定维修方案 (9)总结 (10)致谢 (10)参考文献 (12)摘要启动系统的启动是离不开起动机的运转。
起动机在进行正常运转与启动系统密切相关。
而起动机是启动系统的重要组成部分，启动系统的正常工作能保证发动机的正常工作。
使其拥有较长的使用寿命。
通过起动机启动系统的起动机运转无力故障的检测和诊断的讲述。
让我知道起动机的组成和其功能。
并对起动机运转无力的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的基本思路。
通过实践与理论相结合，以及对一些多见车型的维修实例，把起动机运转无力的常见故障的检测与诊断作了说明。
本文主要阐述汽车启动起动机系统中的组成及结构原理,起动机的维护，起动系统常见故障的诊断与维修。
通过对本课题的调查研究,能更好的了解汽车起动系统,能更好的对汽车起动系统进行维护与保养。
关键词：汽车启动；起动系统；故障检修；维护前言随着人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了自己的汽车，汽车不断增加的同时也带动了汽车维修行业的发展，汽车启动系统作为汽车上的一个重大组成部分，性能的好坏对于驾驶员和乘客安全性有着很大的影响，根据自己对汽车起动机的了解，就汽车启动系统的故障谈谈自己的看法和建议。
汽车启动的故障一般可以分为两类：一是电气系统的故障，二是起动机系统的故障。
当发现启动系统有故障后，首先应先检查电气系统的故障，先要确保让发动机、起动机机以先运转起来，如果运转不起来就是电气系统的故障，要先进行排除。
当起动机机已经运转起来后，汽车启动出现不工作或无力，这时故障就是起动机系统的故障，就要根据具体现象进行诊断，综合各方面的原因进行排除。
下面我将根据“汽车启动系统故障维修”案例为列，根据启动系统常见的故障现象，选取“启动系统起动机运转无力”现象，故障点设在起动机前端支承铜套与座孔松旷，使起动机的转子在工作时因与定子不同心而发生碰擦，起动机的阻力矩增大，造成蓄电池输出电流上升而电压下降，电动机的转矩不足而导致了起动机无力。
通过上述故障现象及故障点做出以下方案设计的排故过程。
第一步故障现象描述一辆2014款丰田卡罗拉排量为1.6L，配CVT GL发动机。
到修理厂检修，客户告知我们，他将点火钥匙达到“START”，出现汽车无法启动，车主称这段时间开车上下班都没发现有这样的问题，就今天早上去上班发现这个问题，就叫同事帮忙拖车来修理厂，请给予维修。
可能导致汽车起动机运转无力故障原因有：1、必须要弄清楚发动机无法启动是不是蓄电池的问题，蓄电池电量不足、亏电导致发动机运转无力。
2、检查线路是否有破损现象，继电器是否损坏。
都可能导致起动机不工作或起动机无力、不转。
3、检测启动系统，对于发动机运转无力这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。
从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。
当然，除此之外，点火开关、起动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
第二步故障现象确认通过客户对故障现象的描述我们进行操作确认，通过结合发动机的组成可以初步的认定故障大致在启动系统，可能导致启动系统产生故障的原因有起动机不运转、起动机运转无力、起动机空转、起动机异响，这些现象都会导致汽车无法启动。
起动机不运转：将点火开关置于起动档，起动机不运转起动机运转无力:将点火开关旋至起动档，驱动齿轮发出“哒哒”声向外移除，但是起动机不转或运转缓慢无力起动机空转：接通点火开关起动档，起动机只是高速空转，不能带动发动机运转起动机异响：当接通起动开关时，起动机的活动铁芯产生连续不断地往复运动而发出“哒哒”的声音故当维修人员拿到服务顾问给的维修工单后，对工单上面所记录的故障现象进行确认此故障是否真实存在；将点火钥匙打到“START”档时，发动机无法起动，但起动机出现间歇性的转动，说明起动控制电路或起动机可能存在问题；同时也确定了这台丰田卡罗拉车的故障原因是起动机运转无力。
第三步查阅相关资料一、主供电路：蓄电池→B4→起动机→搭铁二、起动机继电器线圈电路：蓄电池→FIMAIN-AM2→点火开关→ST继电器→起动机B8→搭铁三、离合器踏板开关供电电路：蓄电池→FIMAIN→ALT→AM1→点火开关→离合器踏板开关A5→ST继电器→起动机B8→搭铁四、起动机结总成一般由直流串励式电动机、传动机构、控制装置等三个部分组成。
1)直流串励式电动机的组成：电枢、磁极、换向器、轴承、电刷与电刷架。
其作用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生力矩，起动发动机。
2)传动机构的组成：单向离合器、拨叉、回位弹簧、驱动齿轮、行星齿轮机构。
其作用是在发动机起动时，使其起动机驱动汽轮齿入飞轮齿环，将起动机的转矩传给发动机的曲轴；使驱动欺上欺上齿轮与飞轮齿环脱离（打滑或退出）防止“飞散”，起保护作用。
3)控制装置组成：保持线圈、吸引线圈、铁芯等。
其作用是接通与切断电动机与蓄电池之间的电路，一般还具有接入与隔除点火线圈附加电阻的作用。
第四步分析故障原因一、可能导致起动机运转无力的故障点：1)电源故障：蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
2)起动机故障：换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
3)起动继电器故障：起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
4)点火开关故障：点火开关接线松动或内部接触不良。
5)起动系线路故障：起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
二、再根据以上卡罗拉电路图和起动机的工作原理初步分析：因为启动发动机时，起动机间歇性运转无力，说明主供电电路工作正常;起动机继电器线圈电路工作正常。
所以故障点可能在如下几个部位：1)蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良故障；2)起动系统控制电路故障；3)起动机本身的故障。
第五步故障诊断方法与技巧一、检查蓄电池1、检查蓄电池线束极桩线连接情况，没有松旷现象、2、检查蓄电池的外观：检查蓄电池的外壳，发现没有破裂或电解液泄露现象；蓄电池的正负两级桩没有脏污也没有氧化现象；电池线束极桩线连接没有松旷现象；3、查看蓄电池观察孔颜色为绿色，说明蓄电池电量充电；4、检测蓄电池的电压情况：用万用表20V直流档在蓄电池静态状况下测量蓄电池的电压值，显示为12.1V，当打开大光５分钟后蓄电池电压为11.5Ｖ，发动机启动时充电电压为14Ｖ。
则说明蓄电池正常，无亏电现象。
结论：蓄电池正常二、检查起动机主供电线路（１）检查起动机主供电线路红色粗线连接况，未发现有松旷现象；（２）用万用表20Ｖ直流档，检测起动机30端子时电压为12V，说明供电电路正常，线束无老化现象。
结论：起动机主供电路正常四、检查起动继电器线圈电路和起动继电器本身1）检查起动继电器线圈电路：短接ST继电器座3号脚和5号脚，起动机不转，说明起动继电器线圈电路正常。
2）检查起动继电器：用万用表200Ω档测量继电器线圈的1和2端子电阻，测量值为100Ω；将万用表转至导通档，测量3和5端子，发现不导通；将万用表两表针与继电器3和5端子相接，当给继电线圈的1和2端子通电时，3和5端子导通，断电后不导通；通过以上检测，起动继电器正常。
总结：起动机继电器线圈电路和继电器正常五、检查离合器踏板开关供电线路万用表测量离合器踏板开关A5两端电压，两端电压不稳为8-10V说明离合器踏板开关接触不良，所以目前确定故障点为离合器踏板开关损坏。
总结：离合踏板开关接触不良六、检查起动机本身1、将起动机解体拆卸（步骤如下）（1）从电磁开关处断开引线；（2）拧出将电磁开关固定在驱动机构外壳上的两个螺母，将电磁开关取下；（3）拧出后轴承盖的两个螺钉，将轴承盖取下；（4）用一字起将锁止板撬开，取出弹簧和胶圈；（5）拧出两个贯穿螺栓，将换向器端框架拆下；（6）用铁丝钩将四个碳刷取出，同时碳刷架也拆下；（7）将励磁线圈架和电枢等一并取下；（8）用一字起轻轻敲入前端止动圈套，撬出弹簧卡环，从电枢轴上拆下止动圈套和单向离合器。
2、检测转子总成：（1）电枢轴：用游标卡尺检测电枢轴轴颈外径与衬套内径配合间隙为0.050mm，在0.035~0.076mm之间，正常；用百分表检测电枢轴弯曲度，其径向圆跳动为0.12mm，属于正常范围。
（2）换向器：检察换向器表面并没有烧蚀和失圆，用游标卡尺测得换向器直径为1.10mm，是标准值；测得换向器与电枢轴的同轴度为0.02mm，不用修整；测得换向片高出云母片0.45mm，正常。
（3）电枢：用万用表检测电枢线圈，把表针分别搭在换向器和电枢轴上，阻值为无穷大，电枢线圈正常；把电枢放在万能试验台检验器上，接通电源，将锯片放在检验器上并转动电枢，锯片没有振动表明电枢线圈没有短路；检视到电磁线圈的导线没有甩出也没有脱焊，在用万用表两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数显示一致，电枢线圈没有断路，电枢正常。
3、检测定子绕组：（1）磁场线圈搭铁的检验：用万用表的两表针分别接磁场接柱和外壳，测得阻值为无穷大，正常。
（2）用12V蓄电池检查定子绕组有没有短路、断路：蓄电池正极接起动机接线柱，负极接正电刷，将起子放在每个磁极上迅速检查磁极对起子的吸力，检测结果相同。
（3）将万用表置于导通档，测接线柱与正电刷的导通情况，万用表滴滴响，定子绕组未断路，未短路。
4、检测电刷总成：目测电刷是否异常驻机构磨损现象，电刷与换向器的接触面正常，电刷未损坏。
总结：起动机正常第六项内容——制定维修方案一、根据诊断结果制定维修方案通过对故障诊断确定故障的部位是：起动机的离合器踏板开关供电电路中的离合器踏板开关接触不良。
故向客户提出维修建议：更换线路和开关。
