上海各专业工程企业管理费和利润费率表
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各专业工程企业管理费和利润费率表
注：市政管网工程（给水、燃气管道工程）费率为26%～32%。
附件1： 最高投标限价相关取费费率 一、企业管理费和利润 企业管理费和利润以分部分项工程、单项措施和专业暂估价的人工费为基数，乘以相应费率（见表1）。其中，专业暂估价中的人工费按专业暂估价的20%计算。 表1 各专业工程企业管理费和利润费率表 注：市政管网工程（给水、燃气管道工程）费率为37%。 二、措施项目中的总价措施费 （一）安全防护、文明施工费
房屋建筑与装饰、设备安装、市政、城市轨道交通、民防工程，按照原上海市城乡建设和交通委员会《关于印发〈上海市建设工程安全防护、文明施工措施费用管理暂行规定〉的通知》（沪建交[2006]445号）相关规定施行。市政管网工程参照排水管道工程；房屋修缮工程参照民用建筑（居住建筑多层）；园林绿化工程参照民防工程（15000m2以上）；仿古建筑工程参照民用建筑（居住建筑多层）。 （二）其他措施项目费 其他措施项目费以分部分项工程费为基数，乘以相应费率（见表2）。主要包括：夜间施工，非夜间施工照明，二次搬运，冬雨季施工，地上、地下设施、建筑物的临时保护设施（施工场地内）和已完工程及设备保护等内容。 表2 各专业工程其他措施项目费费率表
注：市政管网工程（给水、燃气管道工程）费率为3.5%。 三、规费 （一）社会保险费 社会保险费以分部分项工程、单项措施和专业暂估价的人工费为基数，乘以相应费率（见表3）。其中，专业暂估价中的人工费按专业暂估价的20%计算；社会保险费费率中管理人员部分为5.55%，其余为生产工人部分。 表3 社会保险费费率表
注：市政管网工程（给水、燃气管道工程）费率为31.03%。 （二）住房公积金 住房公积金以分部分项工程、单项措施和专业暂估价的人工费为基数，乘以相应费率（见表4）。其中，专业暂估价中的人工费按专业暂估价的20%计算。 表4 住房公积金费率表
上海汽车集团股份有限公司
目录 一、上海汽车集团股份有限公司概况 (3) 公司简介 (3) 行业分析 (3) 核心竞争力 (3) 财务概况 (4) 二、财务比率分析 (5) 偿债能力 (6) 营运能力 (10) 盈利能力 (14) 发展能力 (17) 市场表现 (19) 三、杜邦分析法 (21) 四、综合评价（投资者角度） (22)
一、上海汽车集团股份有限公司概况 公司简介 上海汽车集团股份有限公司（原名上海汽车股份有限公司，下简称"上汽"），于1997年11月在上海证券交易所上市，股票代码600104，是国内A股市场最大的汽车上市公司。截止2015年12月31日普通股股份数已达到110亿股，目前，控股股东为上海汽车工业（集团）总公司，持股74.30%，股东性质为国有法人。实际控制人为上海市国有资产监督管理委员会，对上海汽车工业（集团）总公司100%控股。 上汽集团经营范围为：汽车、摩托车、拖拉机等各种机动车整车，机械设备、总成及零部件的生产、销售，国内贸易（除专项规定），咨询服务业，经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、原辅材料及技术的进口业务等。 上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、上汽大通、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。 2016年，上汽集团整车销量达到648.9万辆，同比增长9.95%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以2015年度1066.8亿美元的合并销售收入，第十二次入选《财富》杂志世界500强，排名第46位，比上一年上升了14位。 行业分析 2016年我国宏观经济逐步企稳，国内汽车市场走势跌宕起伏、前抑后扬，1.6升及以下小排量汽车购置税征收政策调整对车市的影响，大大超出年初预计。全年国内市场销售整车2818.7万辆，同比增长12.3%，增速同比提升8.1个百分点，国内车市在经历连续两年中低速增长后，增速再次回升至两位数水平；其中，乘用车销售2424.3万辆，同比增长15.7%，商用车销售394.4万辆，同比下降5.1%。 核心竞争力 一是产业链整体竞争优势。公司业务基本涵盖了汽车产业链的各环节，有利于充分发挥协同效应，提升整体竞争能力。 二是国内市场的领先优势。公司整车产销规模多年来保持国内领先，产品门类齐全，销售服务网络点多面广，布局不断优化，有利于公司持续提高市场影响力和对用户需求的快速响应能力。 三是持续提升的创新能力新优势。公司自主研发体系日益完善、自主创新能力显著增强，新能源汽车研发自主掌控核心技术，并在互联网汽车研发和应用方面形成领先优势；主要合资整车企业的本土化研发水平持续提升；汽车后市场加快创新布局；汽车金融服务领域创新能力突出，业务规模国内领先。
【管理费、利润取费标准】管理费和利润属于什么费用 建筑工程企业管理费、利润取费标准表表4-1 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一类工程二类工程三类工程一建筑工程人工费+机械费35~40 28~33 22~26 12 二预制构件制作人工费+机械费17 15 13 6 三构件吊装人工费+机械费12 10.5 9 5 四制作兼打桩人工费+机械费19 16.5 14 8 五打预制桩人工费+机械费15 13 11 6 六机械施工大型土石方工程人工费+机械费7 6 5 4 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.35% 单独装饰工程企业管理费率和利润率取费标准表4-2 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一单独装饰工程人工费+机械费45~60 15 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.3% 安装工程企业管理费率和利润率取费标准表4-3 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一安装工程人工费一类工程二类工程三类工程53 47 41 14 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.3% 房屋修缮工程企业管理费率和利润率取费标准表4-6 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一修缮工程土建部分人工费+机械费35—50 12 二修缮工程安装部分人工费45—55 14 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.35% 仿古建筑及园林绿化工程企业管理费率和利润率取费标准表4-5 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一类工程二类工程三类工程一仿古建筑工程人工费+机械费57 50 43 12 二园林工程人工费30 24 18 14 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.35% 感谢您的阅读！
2.1公司选择 本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。选择它有一定的典范作用。 2.2所处经济环境分析 2.2.1宏观经济分析 1）、GDP分析 从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO和人口红利的下降导致经济增速下滑。因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。 通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展 2）、城镇居民人均可支配收入
居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。 3）、CPI指数 消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。 4）、货币供应量分析
上汽集团财务分析报告 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
上汽集团 财务管理课程设计 班级：2010级工商管理班 第九组：魏冬冬 45 王赟 33 温伟 34 肖冠宇 40 吴朝洋 46 吴季涛 51 指导老师：顾新莲刘凤环
目录： 第一部分公司背景概述----------------------------------------------------------------------------1 一、公司简介-----------------------------------------------------------------------------------------1 二、公司资料-----------------------------------------------------------------------------------------1 三、经营范围及经营情况--------------------------------------------------------------------------1 四、行业背景概述-----------------------------------------------------------------------------------2 第二部分财务分析-----------------------------------------------------------------------------------4 一、财务主要数据分析-----------------------------------------------------------------------------4 二、主要财务指标分析-----------------------------------------------------------------------------5 （一）偿债能力指标分析-----------------------------------------------------------------------6 （二）运营能力指标分析-----------------------------------------------------------------------7 （三）盈利能力指标分析-----------------------------------------------------------------------8 （四）发展能力指标分析--------------------------------------------------------------------- 10 三、杜邦体系综合分析---------------------------------------------------------------------------10 （一）杜邦分析法------------------------------------------------------------------------------10 （二）上汽集团综合分析---------------------------------------------------------------------11 第三部分资本结构---------------------------------------------------------------------------------12 一、资本结构综合分析---------------------------------------------------------------------------12
浙江省建设工程施工费用定额（2010版）相关费用计算程序表及费用取费费率换算表一、单位工程概算计算程序 二、建设工程施工费用计算程序 （一）综合单价法计算程序表 （二）工料单价法计价计算程序表
第一节建筑工程施工取费费率
注：单独装饰及专业工程安全文明施工费费率乘以系数。 注：1.专业工程仅适用于单独承包的专项施工工程。 2.其他专业工程指本定额所列专业工程项目以外的，需具有专业工程施工资质施工的工程。
注：1.专业工程仅适用于单独承包的专项施工工程。 2.其他专业工程指本定额的所列专业工程专业工程项目以外的，需具有专业工程施工资质施工 的工程。 注：1.专业工程仅适用于单独承包的专项施工工程。 2.民工工伤保险及意外伤害保险按各市的规定计算。 注：税费包括营业税、城市建设维护税及教育费附加。 第二节安装工程施工取费费率
注：建筑设备安装工程和民用建筑或构筑物合并为单位工程的，安装工程的安全文明施工费费率乘以系数。 注：1.设备及工艺金属结构安装工程包括其他非单独承包的专业工程。 2.单独消防及单独智能化仅适用于单独承包的安装工程。 注：1. 设备及工艺金属结构安装工程包括其他非单独承包的专业工程。 2. 单独消防及单独智能化仅适用于单独承包的安装工程。 注：民工工伤保险及意外伤害保险按各市的规定计算。
注：税费包括营业税、城市建设维护税及教育费附加。 第三节市政工程施工取费费率 注：1.专业土石方工程安全文明施工费费率乘以系数。 2.路灯及交通设施工程施工组织措施费按安装工程费率及相应规定计算。 注：1.非单独承包的排水工程并入相应工程内计算。 2.专业土石方工程仅适用于单独承包的土石方工程。
上汽集团SWOT分析报告 专业：上海对外贸易学院国际营销 学生：倪帆张宙李明柯杨青雷晨 杨文伟宗鹏飞解丞彬朱昊吴晓焱 二ＯＯ六年四月 关键词：上汽集团 SWOT分析 目录
第1编公司简介........................................... .. (3) 1.1公司成立发展 (3) 1.2主要经营业务 (3) 1.3产品图表展示 (3) 1.4上汽集团资质 (3) 第2编内部优势 (4) 2．1生产多元发展 (4) 2．2研发体系建设 (4) 2．3营销渠道建设 (4) 2．4全新经营思路 (4) 2．5人才培养储备 (5) 第3编内部劣势 (6) 3．1缺乏自主开发 (6) 3．2缺乏整车生产 (6) 3．3缺乏技术体系 (6) 3．4缺乏自主品牌 (6) 3．5科技投入不足 (6) 3．6组织协调性差 (6) 3．7财务指标走弱 (6) 第4编外部机遇 (7) 4．1产业高速增长 (7) 4．2法律规范出台 (7) 4．3巨头投资合作 (7) 4．4产品结构调整 (7) 4．5产业重组整合 (7) 第5编外部威胁 (8) 5．1国外对手抢摊 (8) 5．2研发能力偏弱 (8) 5．3竞争形势激烈 (8) 5．4行政垄断残存 (8) 5．5汽车信贷限制 (8) 5．6用车费用上涨 (8) 5．7供需矛盾凸现 (8) 第6编战略建议................................................9（未完待续）
2内部优势 2．1生产多元发展 2．1．1运用技术改造升级，兼并重组，扩建生长规模，改制老旧企业建立和提升外地生产基地。大力推进资产重组。 2．1．2零部件厂家逐步向安亭、金桥等地区集聚，加快形成上海汽车产业群落。通过零件生产开始融入国际汽车供应链，零部件合作向零级化发展的工作重点。 2．1．3上汽正通过并购重组等方式不断向下整合，与国际企业的合作也进入了国际化运作阶段。收购韩国双龙汽车48.92%股份。在通用收购韩国大宇之后，邀请了上汽共同参股运作，上汽持股韩国大宇10％，开创了中国汽车工业进入世界汽车资本市场的先河。2．1．4同时投资建设相关产业，在汽车物流板块，汽车金融板块，汽车服务板块，以及工业地产业务都有所作为。上汽与上海联交所实现战略合作，为企业融资提供便利渠道。 2．2研发体系建设 2．2．1上汽集团于2002年8月成立了汽车工程研究院，并与上汽股份公司组成整车开发系统，组建自主产品开发联合工作组。这是国内企业自行创建的汽车产品自主开发研究机构，有利于实现对技术标准、技术规范的自主控制和掌握。上汽股份旗下自主品牌乘用车生产企业———上汽汽车制造有限公司成立。 2．2．2为了进一步加大投入，完善研发体系，提高研发水平。上汽还建设了相关试车场项目，与通用合作推进混合动力和燃料电池汽车商业化。与清华、上海交大等8所院校展开了技术、能源等方面的研发合作。 2．2．3“抢逼围”经营战略，不断调整产品结构，加快新品开发，注重提高产品的科技含量和技术水平。例如别克君威轿车荣获国内汽车业最高奖项－－“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。 2．3营销渠道建设 2．3．1市场营销方面，上汽非常善于从顾客需求出发，进行全程的广告和整合传播运作，利用自己的营销网络进行快速的大规模订购。 2．3．2不断拓展汽车服务贸易业务，全面提高产业价值链的整体竞争能力。（租赁全线连片开工建设，国际物流间接物料一体化，国际汽车城会展中心，汽车博物馆，汽车贸易一条街，汽车码头等） 2．3．3经销服务网点售后服务中心进一步加强经销商网络整合，售后服务也很完善。 2．4全新经营思路 2．4．1上汽集团形成了SAIC价值观。SAIC既是上汽集团的简称，也是上汽集团的价值观。 2．4．1．1S-Satisfaction from customer，满足用户需求； 2．4．1．2A-Advantage through innovation，提高创新能力； 2．4．1．3I-Internationalization in operating，集成全球资源； 2．4．1．4C-Concentration on people，崇尚人本管理
上汽集团财务报表分析 学院： 班级： 姓名： 学号：
上汽集团财务报表分析 一、选择理由 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。而且我国正处在工业化进程中的发展中国家，发展汽车业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。近20年来，我国汽车业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。在我们的生活中汽车业变得越来越重要，成了我们必不可少的代步工具，甚至成了生活中的必需品，所以人们对汽车的关注也越来越多。近几年政府出台的各种政策也无疑是推动了汽车业的加速发转，所以我选择了汽车行业。 上海汽车股份有限公司作为中国汽车行业的领先者、拥有其独特的经营理念及发展方式。上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国四大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以当年度762.3亿美元的合并销售收入，第九次入选《财富》杂志世界500强，排名第103位，比上一年上升了27位。鉴于其客观的发展前景，我们在众多的上市公司中选择了上汽集团。 二、公司概况 1、公司简介 上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本达到110亿股。目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，实现国内首款自主研发中高级轿车——荣威750的成功上市，初步树立起良好的品牌形象，由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。
管理费和利润属于什么费用 [管理费、利润 取费标准] 建筑工程企业管理费、利润取费标准表表4-1 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一类工程二类工程三类工程一建筑工程人工费+机械费35~40 28~33 22~26 12 二预制构件制作人工费+机械费17 15 13 6 三构件吊装人工费+机械费 12 10.5 9 5 四制作兼打桩人工费+机械费 19 16.5 14 8 五打预制桩人工费+机械费 15 13 11 6 六机械施工大型土石方工程人工费+机械费 7 6 5 4 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.35% 单独装饰工程企业管理费率和利润率取费标准表4-2 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一单独装饰工程人工费+机械费 45~60 15 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.3% 安装工程企业管理费率和利润率取费标准表4-3 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一安装工程人工费一类工程二类工程三类工程 53 47 41 14 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.3% 房屋修缮工程企业管理费率和利润率取费标准
表4-6 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一修缮工程土建部分人工费+机械费 35—50 12 二修缮工程安装部分人工费 45—55 14 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.35% 仿古建筑及园林绿化工程企业管理费率和利润率取费标准表4-5 序号项目名称计算基础企业管理费率（%）利润率（%）一类工程二类工程三类工程一仿古建筑工程人工费+机械费 57 50 43 12 二园林工程人工费 30 24 18 14 注：如计取意外伤害保险费，在原管理费费率基础上增加0.35%
甘肃省建设工程各专业规费取费基数和取费费率序号工程项目计算基础取费标准 一类二类三类四类 ⅠⅡⅠⅡ 1一般建筑工程 A3.720. 172.590. 171.770. 171.060.17 2一般安装工程 A1291.34181. 34121.347. 211.34 3大规模土石方工程（机械施工） A3.620. 162.530. 161.720. 161.030.16 4大规模土石方工程（人工施工） A11.137. 411.135.
281.13 5修缮工 程单独拆除A1101.057. 061.054. 801.053. 111.05 拆除及安装A1271.15171. 15111.156. 621.15 拆除及建筑A3.500. 142.410. 141.640. 140.980.14 6市政工 程道路、桥涵A3.620. 162.440.
161.010.16 集中供热、燃气、给排水、路灯 A1281.20171. 20111.206. 401.20 7园林绿化工 程绿化工程 A1201.10111.10 堆砌假山及塑假石山、园路、园桥及园林小品工程A2.530. 121.540.12 8仿古建筑工程 A3.100. 131.550. 131.210.13 9包工不包料工程 A11.137. 411.135. 021.133. 281.13
10外购构件工程 A1.760. 111.360. 110.950. 110.530.11 11建筑装饰装修工程 A1271.30171. 309.541. 305.721.30 注： 1、本规费系2004年版《甘肃省建设工程费用定额》之规费，来源于《甘肃省建设工程费用定额暨造价管理文件汇编》2004年版第11页。 2、表中的取费基数： A---直接费（非直接工程费） A1---直接费中的人工费（非直接工程费）
上海汽车集团股份有限公司分析报告 行业分析 一、现有竞争者的威胁 从最近新车上市的价格集中度来看，8—15万元已成为中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段。由于汽车行业对技术要求高，相对于其他行业而言，在这种情况下，汽车行业遭受降价的损失。 二、新进入者的威胁 新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。 主要趋势： 产品开发、全球化、水平整合为策略方向：各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。 以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。 以合并与联盟为最重要的方式：各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟。 三、替代品的威胁 全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。中国人口密集，道路日趋拥挤，城市速度加快，大部分城市力建轻轨和地铁，并不断扩宽其路线。面对日益增长的购车、保险、停车等费用，再加上轻轨和地铁方便快捷的特点，部分人会选择使用轻轨和地铁样的公共交通工具。 四、供应商的讨价还价能力 对汽车产业而言，供应商的产品对买方来说是很重要的生产投入元素，这种投和对买方的制造过程和产品质量有很大影响，这样使得供应商有很强的讨价还价能力。 汽车行业对技术要求很高，供应商的产品是有差别的，购买者具有较高的转化成本，这样供应商就具有较强的讨价还价能力。 五、购买者的讨价还价能力 五大影响购买的首要因素；价格、品牌、燃油经济、外观造型、售后服务。在消费者的购买中，安全、技术、品质、售后服务将扮演更重要的角色，品牌的忠诚度将决定未来的购买。 近年来，我国汽车品牌市场份额在稳定增长，很大部分因素取决于低价、低成本策略的成功，因此中国汽车在中低端市场上的地位比较稳固。随着汽车制造技术的不断完善，中国汽车企业对自主创新的重视，开始向中高端市场进军。中国汽车借助其价格优势开始向海外市场扩张，出口绝对是产业发展的重要部分。 银行改革的进展和更多的融资工具可供使用有利于企业通过市场筹措资金，可能会出现大量的汽车销售增长机会，中国汽车市场具有巨大的增长空间。制造商和经销商应该进一步针对中国消费者，
目录 1 龙头地位夯实，近十年市场份额持续提升 (4) 2 上半年短期内市场份额下滑 (6) 3 预计下半年市场份额有望回升 (7) 3.1 排放标准切换：公司准备充分，车型供给充足 (7) 3.1.1 与主要汽车集团比较，公司国6车型比重较高7 3.1.2 与主要汽车品牌比较，公司国6车型比重高8 3.1.3 时间上比较，公司国6车车型准备早9 3.1.4 在售主力车型基本实现国6标准10 3.2 预计上汽通用下半年有望触底回升 (11) 3.2.1 上半年销量下滑，但逐季收窄，6月销量增速实现转正11 3.2.2 下半年多款新车上市将助力销量回升12 4 盈利预测及估值 (12) 5 主要风险 (14)
图表目录 图 1：2005年至2017年上汽集团市场份额变化 (4) 图 2：2005年至2017年上汽集团市场份额构成情况 (4) 图 3：上汽集团及其竞争对手在2005年至2017年市场份额变动情况 (5) 图 4：2018年上汽集团子公司市场份额变化比较 (5) 图 5：上汽集团及其竞争对手在2018年市场份额变动 (6) 图 6：主要汽车品牌在2018年市场份额变动 (6) 图 7：2019年H1上汽集团市场份额较2018年H1变化情况 (6) 图 8：2019年1-5月上汽集团推出国六车型数量及占比 (7) 图 9：2019年1-5月上汽集团单月推出国五国六车型情况 (7) 图 10：2019年1-5月主要汽车集团推出国六车型数量及占比 (8) 图 11：2019年1-5月主要汽车品牌推出国六车型数量及占比 (8) 图 12：国内汽车品牌在售主力车型的国六车型推出进度情况（截止2019年7月） (9) 图 13：主要汽车集团2018年来按季度推出国六车型数量情况 (9) 图 14：上汽集团主要品牌国六车型数量占比和销量占比情况（2019年1-5月） (11) 图 15：上汽通用月度销量情况（2018年至2019年6月） (11) 图 16：上汽通用季度销量情况（2018年至2019年Q2） (11) 表 1：不同车企最早推出国六车型的时间汇总 (10) 表 2：上汽集团旗下在售主力车型中国六车型情况（截止2019年7月） (10) 表 3：上汽通用下半年改款车或新车上市情况 (12) 表 4：收入分类预测表 (13) 表 5：可比公司估值比较 (14)
工程造价管理费是多少或怎么算 1、工程造价中管理费、利润的计算基础是：（人工费+机械费）x 费率费率根据工程类别不同所取的费率也不同，不同省份费率也有所不同，具体要参考各省份工程造价中各种相关费率的取费标准（《省建设工程造价计价规则》）上有具体说明。 2、规费 规费是指政府和有关部门规定必须缴纳的费用（简称规费）。包括： （1 ）.工程定额测定费。（工程定额测定费=取费基数x 取费费率） （2 ）.工程排污费。（按工程所在地的相关规定计算） （3 ）.社会保障与住房公积金（基本养老保险、失业保险费、基本医疗保险费、住房公积金）。）.社会保障与住房公积金=取费基数x 取费费率 （4 ）危险作业意外伤害保险。（为参加建筑职工意外伤害保险的施工企业不得计取此项费用） 3、税金指国家税法所规定的应计入建筑安装工程费用的营业税、城乡维护建设税及教育费附加三项应缴税。税金计算基础：税金=税前造价x 计算系数（税前造价=直接工程费+ 措施费+其他项目费+管理费+利润+规费；计算系数根据工程所在地选取。） 在分部分项工程量清单中管理费和利润计算基础是什么，反正不是人材机的费用之和，他们是有费率吗，是多少啊，怎么跟措施费里面的计算基础、管理和利润的费率不一样呢?具 体怎么规定的？ 按工程量清单计价，管理费是以直接工程费为计算基础，利润是按直接工程费和管理费之和为计算基数，计算费率根据各施工单位管理水平及工程项目难易程序确定，没有统一的规定，以上费用均为竞争性费用，投标人或是施工单位一般会按市场行情确定。措施费分两部分，一种是可以按工程量计算得出的，这部分计算方式参照工程量清单中的分部分项清单模式，另一种是以项、类等计算的，这部分是以分部分项工程或是特定部分按规定比例或参数确定。所以，措施费在计算上是有区别的，按分部分项工程计算的措施费，计算方法与分部分项工程一样。按工料单价法或是实物法计价，也就是定额计价，管理费的计算基础就不一定了，要看具体要求，一般有按人工费为基数，或按人工和机械费为基数，或是直接工程费为基数，利润是按直接费和间接费之和为计算基数，最后计算税金，加上购置的设备及工器具得出工程费用。具体规定可参见:工程量清单计价规范2008 装饰工程的取费标准与说明(1) 第一、公共装饰工程的取费标准
上海汽车集团股份有限公司投资分析报告 一、上汽集团（600614）基本面分析 1、集团概况、 公司名称:上海汽车集团股份有限公司所属行业:汽车制造业 上市日期：1997-11-25招股日期: 1997-11-07 发行数量(万: 30000.0000 股) 发行价格(元/:7.02 股) 首日开盘价: 13.50元法人代表:胡茂元 董事长:胡茂元总经理:陈虹 主营范围: 汽车,摩托车,拖拉机等各种机动车整车,机械设备,总成及零部件的生产、销售,国内贸易(除专项规定),咨询服务业,经营本企业自产产品及技术的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外),本企业包括本企业控股的成员企业,汽车租赁及机械设备租赁,实业投资,从事货物及技术进出口业务(涉及许可经营的凭许可证经营),期刊出版,利用自有媒体发布广告。 公司简史:公司于1997年8月经上海市人民政府以(1997)41号文和上海市证券管理办公室沪证司(1997)104号文批准,由上海汽车工业(集团)总公司独家发起,在上海汽车工业有限公司资产重组的基础上,以上海汽车齿轮总厂的资产为主体、采用社会募集方式设立。1997年11月7日,经中国证券监督管理委员会以证监发字(1997)500号文批准,公司向社会公众公开发行境内上市内资股(A股)股票并上市交易。公司证券简称自2012年1月9日起变更为"上汽集团"。公司全称"上海汽车集团股份有限公司"和证券代码"600104"保持不变。 2、行业发展状况分析 过去几年间，随着中国成长为全球最大的汽车市场，中国汽车民族品牌同时也通过走出去的战略，越来越多参与国际市场的竞争。尤其是中国商用车企业，在过去两年内，面对国内市场持续低迷的态势，众多中国商用车企业选择向海外市场求突破，在出口市场上大放异彩。然而，自欧洲主权债务危机爆发以来，世界经济形势表现疲软，中国商用车的出口形势也受到了明显影响。在出口市场需求低迷、贸易壁垒和人民币升值等多因素作用下，在连续多年的增长之后，今年国内商用车出口销量受到小幅震荡。 可喜的是，随着中国商用车产品海外出口数量的日益增加，以及与国际市场交流的日益频繁，不少本土商用车企业在研发能力、制造工艺上与欧美的差距正在逐渐缩小，并在对待出口业务的视角上也开始有所转变，对海外市场的规划更为严谨，并重视品牌形象的打造,企业海外市场战略已从主要依靠产品输出向产品输出与产业输出、资本输出并举的方向转型。 从表中可以看出，上汽集团的收入非常大一部分来源于主营业务收入汽车制造业，表明上汽是个名副其实的制造公司，股价的涨跌主要取决于公司经营能力。另一方面，金融业即使占收入比例较低，但毛利率也高达75.48%，可见上汽是个非常有潜力的公司。 4、公司财务分析 4.1偿债能力分析（图见附件1图1） 流动比率是指流动资产与流动负债的比率。上汽集团(600104)当前流动比率1.14低于
附件一：建设工程施工取费费率表 一、建筑工程施工取费费率1．建筑工程施工组织措施费费率 注：单独装饰及专业工程安全文明施工费费率乘以系数0.6。
2．建筑工程企业管理费费率 注：建筑工程施工取费费率表中的专业工程仅适用于单独承包的专项施工工程。其他专业工程指本定额所列专业工程项目以外的，需具有专业工程施工资质施工的工程。 3．建筑工程利润费率 4．建筑工程规费费率
二、安装工程施工取费费率 1．安装工程施工组织措施费费率 注：建筑设备安装工程和民用建筑或构筑物合并为单位工程的，安装工程的安全文明施工费费率乘系数0.7。2．安装工程企业管理费费率
注：安装工程施工取费费率表中的设备及工艺金属结构安装工程包括其他非单独承包的专业工程，单独消防及单独智能化仅适用于单独承包的安装工程。 3．安装工程利润费率 4．安装工程规费费率 三、市政工程施工取费费率 1．市政工程施工组织措施费费率
注：1．专业土石方工程安全文明施工费费率乘系数0.6。 2．路灯及交通设施工程施工组织措施费按安装工程费率及相应规定计算。 2．市政工程企业管理费费率 注：市政工程施工取费费率表中的专业土石方工程仅适用于单独承包的土石方工程，非单独承包的排水工程并入相应工程内计算。 3．市政工程利润费率 4．市政工程规费费率
四、园林绿化及仿古建筑工程施工取费费率1．园林绿化及仿古建筑工程施工组织措施费费率 注：1．单独绿化工程安全文明施工费费率乘系数0.7。 2．专业土石方工程安全文明施工费费率乘系数0.6。 2．园林绿化及仿古建筑工程企业管理费费率
上汽集团2020年上半年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为1,269,519.02万元，与2019年上半年的2,109,562.76万元相比有较大幅度下降，下降39.82%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在营业收入大幅度下降的同时经营利润也大幅度下降，企业经营业务开展得很不理想。 二、成本费用分析 2020年上半年营业成本为24,638,833.47万元，与2019年上半年的32,151,662.4万元相比有较大幅度下降，下降23.37%。2020年上半年销售费用为1,427,693.92万元，与2019年上半年的2,741,294.75万元相比有较大幅度下降，下降47.92%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年在销售费用大幅度下降的同时营业收入也出现了较大幅度的下降，营业利润也随之下降，企业市场销售形势迅速恶化，应当采取措施，调整销售力量和战略。2020年上半年管理费用为841,792.24万元，与2019年上半年的956,529.39万元相比有较大幅度下降，下降12%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为3.07%，与2019年上半年的2.6%相比变化不大。经营业务的盈利水平大幅度下降，管理费用控制有效,但经营形势迅速恶化。2020年上半年财务费用为47,628.54万元，与2019年上半年的52,367.36万元相比有较大幅度下降，下降9.05%。 三、资产结构分析 从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年上半年相比，资产结构偏差。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，上汽集团2020年上半年是有现金支付能力的，其现金支付能力为13,151,700.39万元。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
上汽集团2018年财务分析详细报告 一、资产结构分析 1.资产构成基本情况 上汽集团2018年资产总额为78,276,984.98万元，其中流动资产为45,337,584.42万元，主要分布在货币资金、其他流动资产、一年内到期的非流动资产等环节，分别占企业流动资产合计的27.3%、17.42%和15.11%。非流动资产为32,939,400.57万元，主要分布在长期投资和固定资产，分别占企业非流动资产的31.84%、21%。 资产构成表
2.流动资产构成特点 企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的37.78%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。 流动资产构成表 3.资产的增减变化
2018年总资产为78,276,984.98万元，与2017年的72,353,313.13万元相比有所增长，增长8.19%。 4.资产的增减变化原因 以下项目的变动使资产总额增加：其他流动资产增加2,697,659.64万元，交易性金融资产增加2,656,195.84万元，一年内到期的非流动资产增加1,318,234.49万元，固定资产增加1,096,062.14万元，存货增加 890,085.9万元，应收账款增加546,199.89万元，在建工程增加437,228.67万元，其他应收款增加435,451.96万元，递延所得税资产增加299,436.94
万元，其他非流动资产增加253,340.84万元，无形资产增加226,301.85万元，货币资金增加216,025.66万元，商誉增加75,770.11万元，开发支出增加53,692.45万元，应收利息增加40,972.91万元，长期待摊费用增加21,174.68万元，共计增加11,263,833.95万元；以下项目的变动使资产总额减少：应收股利减少7,704.92万元，应收票据减少868,130.46万元，预付款项减少1,114,142.2万元，长期投资减少3,386,616.08万元，共计减少5,376,593.66万元。增加项与减少项相抵，使资产总额增长5,887,240.3万元。 5.资产结构的合理性评价 从资产各项目与营业收入的比例关系来看，2018年应收账款所占比例基本合理。其他应收款所占比例基本合理。存货所占比例基本合理。
企业管理费和利润费率 标准 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】
企业管理费和利润费率标准表十一
注：1、本表取费标准取定苏建价（2009）107号文（2009）《江苏省建设工程费用定额》。 2、工程类别划分及取定标准详见《江苏省建设工程费用定额》 （2009）；连建价站[2009]35号、苏建价站（2009）7号文。 3、建筑工程中的专业项目在执行费用标准时，桩基工程（包括打 预制桩和制作兼打桩）、大型土石方工程不论是否单独发包， 均应按照对应的专业项目执行费率标准。预制构件制作、构件 吊装、装饰工程只有在单独发包时，按照对应的专业项目执行 费率标准；否则执行建筑工程费率标准。 4、编制招标控制价时，企业管理费和利润的计取，必须执行本费率标准。 5、根据连建综[2009]274号文的规定，本标准自2009年7月1日 起执行，在此之前已发出招标文件或已签订承发包合同的建设工 程项目可按原办法执行。 6、钢结构工程（包括网架屋面）取费标准的部分调整： （1）加工厂完成制作，到施工现场安装的钢结构工程（包括网架 屋面），安全文明施工措施费标准调整为按单独发包的构件吊装 标准执行。加工厂为施工企业自有的，钢结构除安全文明施工措
施费外，其他费用标准不变，仍按建筑工程执行。钢结构为企业 成品购入的，钢结构以成品预算价格计入材料费，费用标准调整 为按照单独发包的构件吊装工程执行。 （2）施工现场完成加工制作的钢结构工程费用标准不变，仍按照建筑工程执行。 （3）钢结构工程取费标准的调整适用于2009年9月8日以后招标或签订施工合同的不招标的建设工程。
上汽集团财务分析报告 Prepared on 22 November 2020
上汽集团 财务管理课程设计 班级：2010级工商管理班 第九组：魏冬冬 45 王赟 33 温伟 34 肖冠宇 40 吴朝洋 46 吴季涛 51 指导老师：顾新莲刘凤环
目录： 第一部分公司背景概述----------------------------------------------------------------------------1 一、公司简介-----------------------------------------------------------------------------------------1 二、公司资料-----------------------------------------------------------------------------------------1 三、经营范围及经营情况--------------------------------------------------------------------------1 四、行业背景概述-----------------------------------------------------------------------------------2 第二部分财务分析-----------------------------------------------------------------------------------4 一、财务主要数据分析-----------------------------------------------------------------------------4 二、主要财务指标分析-----------------------------------------------------------------------------5 （一）偿债能力指标分析-----------------------------------------------------------------------6 （二）运营能力指标分析-----------------------------------------------------------------------7 （三）盈利能力指标分析-----------------------------------------------------------------------8 （四）发展能力指标分析--------------------------------------------------------------------- 10 三、杜邦体系综合分析---------------------------------------------------------------------------10 （一）杜邦分析法------------------------------------------------------------------------------10 （二）上汽集团综合分析---------------------------------------------------------------------11 第三部分资本结构---------------------------------------------------------------------------------12 一、资本结构综合分析---------------------------------------------------------------------------12